its på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14

ITS på veg – hva er å se i horisontenSmarte veger 2014

Anders Godal HoltITS seksjonen / Vegdirektoratet

Photo: Knut Opeide

Agenda:

• ITS i Statens vegvesen –hvorfor

• Sentrale aktiviteter innenITS i dag

• Hva ser vi av trender framover

Vegdirektoratet

Potensiale i forhold til våre fire hovedmål:

Hvorfor ITS

● Framkommelighet

● Trafikksikkerhet

● Miljø

● Universell utforming

Foto: Knut Opeide

Trafikksikkerhet

26.09.2014

Visjon om null drepte og hardt skadde i trafikken

Statens vegvesen - trygt fram sammen

133

310

560

338

452

255

352

224

255

94

145

187

0

100

200

300

400

500

600

194

6

194

8

195

0

195

2

195

4

195

6

195

8

196

0

196

2

196

4

196

6

196

8

197

0

197

2

197

4

197

6

197

8

198

0

198

2

198

4

198

6

198

8

199

0

199

2

199

4

199

6

199

8

200

0

200

2

200

4

200

6

200

8

201

0

201

2

ITS –åpner for nye muligheter

Nullvisjonen

Introduksjon av nye ITS-tiltak

Tradisjonelletiltak

Ulykker

1970 2010

ITS Handlingsplan og ITS strategiFøringer for arbeidet i Statens vegvesen

Datafangst og distribusjon i fokus i dag

Internett

Tekst-TV

175175175175 Telefon 175

Mobile tjenester

VegLoggen

RDS-TA

Radio

Navigasjonssystemer

Veg- og trafikkinformasjon

Byggherre

Ledelse m.fl.

Entreprenør

Nødetater

Trafikkstyring

Hendelse

DATEX-node

Observasjoner fra værstasjonerVegvær – et verktøy for beslutningsstøtte

Datafangst

● Prognosemodell for vegbanen med varsler for føreforhold

Luftkvalitet

● Målestasjoner og avanserte modeller

Datafangst

Output:• Statistikk• Sanntid• Prognoser• Varsler

Reisetider

Datafangst

Reisetid fra A til B. Delstrekninger blir summert

Anonym bruk av Autopass-brikker

og blåtann-enheter

Trafikkdata - Sanntid og statistikk

Datafangst

• Trafikkmengde• Kjøretøykategorier• Fart• Indikatorer

Webkameratjenester Datafangst

Alt er tilgjengelig for videre bruk

Tjenestelag (SOA)

Værdata

Vegvær

Datex II node

Trafikk Vegloggen

Hendelser

Media

(NRK/P4 etc)

Data.norge.no

DIFI

Andre tjenesteleverandører

Navigasjon etc.

Reisetid

Reisetider

Kamera

Kamera

T

Bruksavtaler/rettigheter

Utenlandske

vegmyndigheter

INN

UT

Luftkvalitet

LuftkvalitetTrafikk-

mengde

Datex

Sykkel

Sykkel-

mengde

Datex Datex Datex Datex Datex Datex

Reisetider (på vegvesen.no og reisetider.no ++)Oslo, Trondheim, Bergen, Stavanger, E18 vest

Data distribusjon

EU’s “ITS Action Plan”

Kontinutet av tjenesterfor styring av trafikk

og gods(over landegrenser)

Optimal bruk avveg-, trafikk- og

reisedata(reiseplanleggere)

Integrering avkjøretøyet i

Transportinfrastrukturen(kooperative system)

Trafikk-og transportsikkerhet

(inkl. security)

Mål:

– Koordinere og “pushe på” innføring av ITS i Europa

– Gjøre vegtransport mer effektiv og bærekraftig

– Harmonisere løsninger på tvers av landegrensene

Tema:

EU legger føringer for utvikling framover

EU’s ITS Direktiv

● Lovgivning som sikrer gjennomføring av EUs handlingsplan innen ITS

● Gir EU Kommisjonen fullmakt til å lage spesifikasjoner (delegerte rettsakter)

● 6 tiltak er trukket frem som høyest prioriterte (2012-2014)

a) Tilgjengelighet av multimodal reiseinformasjon

b) Tilgjengelighet av sanntids trafikkinformasjon

c) Et minimum av trafikksikkerhetsrelatert informasjon

d) Harmoniserte regler for eCall

e) Informasjonssystemer for sikre og trygge parkeringsplasser for tungbiler

f) (Bestillingstjenester for sikre og trygge parkeringsplasser) – på is.

EU legger føringer for utvikling framover

eCall

EU’s ITS Direktiv

Hva vil skje framover?

ITS

Det «smarte kjøretøyet»

SideCrash

Lane ChangeAssistance

Safe Speed& Safe Distance(RADAR based)

LaneSupport

RearDetection

Blind Spot

CollisionMitigation

Bilen inneholder det meste av sensorer

Kilde: SAFESPOT

I framtida - bilen tar styringen … ?

En vil gå fra mer separate løsningermot integrerte løsninger

Tettere samspill mellom veg, kjøretøy og trafikant

Veg Kjøretøy

Trafikant

Veg Kjøretøy

Trafikant

Kooperative/samhandlende system i fokus

Kjøretøy, veg og omgivelser utveksler informasjon

24

V2V & V2I

RearDetection

Blind SpotSide

Crash

Lane ChangeAssistance

LaneSupport

CollisionMitigation

Extended RearDetection &Blind Spot

CooperativeWarning

Infrastructure BasedWarning

Veikantutstyr

Extended Safe Distance and Speed

Kilde: SAFESPOT

Kooperative/samhandlende system

Effektiv utnyttelse av vegen - «Platooning»

Kooperative/samhandlende system

Formidling av informasjon mellom kjøretøy

Kooperative/samhandlende system

Automatiserte kontroller

Kooperative/samhandlende system

● Fokus på mer automatiserte kontroller med veiing av kjøretøy i fart og automatiserte oppslag i databaser for utsiling av kjøretøy som skal tas inn til kontroll

● Adgangskontroll, kjøretøy får først adgang til infrastruktur og områder etter å ha avgitt informasjon om kjøretøyets egenskaper. Eks:

– Kjøring i sentrumsområder

– Bruk av tunneler

– Bruk av bruer

Bilen som sensor

Kooperative/samhandlende system

DB

!

Informasjon om glatte veger

Kooperative/samhandlende system

Presentasjon data fra kjøretøy

(Trafikverket)

Kooperative/samhandlende system

Presentasjon data fra kjøretøy

(SINTEF)

Kooperative/samhandlende system

Asfalt

Forurensning

Føre

Bæreevne

Bilen som sensor – mange muligheter

Kooperative/samhandlende system

Testarena

● Operativ

● Demonstrasjoner

● Mobildekning

● 14 bredbånds-punkter

● Samarbeid med forskning og næringsliv

Kooperative/samhandlende system

Deltakelse FoU prosjekter

Utfordringer

Teknologien gir oss mange nye muligheter. Men det er viktig å være oppmerksomme på og samle kunnskap om utfordringer:

● Personvern

● Samspill menneske-teknologi

● Datakvalitet

● Big Data – store datamengder

● Ansvarsforhold – fører vs bilprodusent

● Markedsutbredelse/forretningsmodeller

● Harmonisering/standardisering

● Kommunikasjonsløsninger/infrastruktur

Ikke glem tiltak for kollektivreisende, fotgjengere og syklister!

Lett for å fokusere på biltrafikk

01.09.2014 Terje Moe Gustavsen vegdirektør

Lyst til å lære mer om ITS – neste mulighet.Teknologidagene 2014, se www.vegvesen.no

NB! Påmeldingsfrist 29.sept

Anders Godal HoltStatens vegvesen VegdirektoratetTrafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingenITS seksjonene-post: anders-godal.holt@vegvesen.no

Takk for oppmerksomheten!