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Table des matières Introduction ................................................................................................................................. 1 1 Généralités Méthodologiques ............................................................................................... 2 2 Résultats de l’inventaire ....................................................................................................... 4
2.1 Acidification, eutrophisation et pollution photochimique .................................................................... 4 Dioxyde de soufre - SO2 ................................................................................................................................. 4 Oxydes d’azote - NOx ..................................................................................................................................... 7 Ammoniac - NH3 .......................................................................................................................................... 10 Composés Organiques - COVNM ................................................................................................................. 13 Benzène – C6H6 ............................................................................................................................................ 16
2.2 Particules en suspension ..................................................................................................................... 19 PM10 .................................................................................................................................................... 19 PM2.5 .................................................................................................................................................... 22
2.3 Gaz à effet de serre ............................................................................................................................. 25 Dioxyde de Carbone - CO2 ........................................................................................................................... 25 Méthane - CH4 ............................................................................................................................................. 28 Protoxyde d’azote - N2O .............................................................................................................................. 31 Potentiel de Réchauffement Global - PRG................................................................................................... 34 Composés fluorés ........................................................................................................................................ 37
2.4 Consommation d’énergie finale .......................................................................................................... 38 2.5 Consommation d’énergie primaire ...................................................................................................... 41
3 Méthodologie par secteur .................................................................................................. 44 3.1 Emissions du secteur industriel ........................................................................................................... 44
Industrie manufacturière............................................................................................................................. 44 Traitement des déchets ............................................................................................................................... 44
3.2 Emissions de la branche énergie ......................................................................................................... 45 Branche énergie ........................................................................................................................................... 45
3.3 Emissions du secteur transport ........................................................................................................... 45 Transport fluvial........................................................................................................................................... 45 Transport ferroviaire ................................................................................................................................... 46 Transport routier ......................................................................................................................................... 46 Tramway de Nancy ...................................................................................................................................... 46 Transport aérien .......................................................................................................................................... 47
3.4 Emissions du secteur résidentiel ......................................................................................................... 48 Résidentiel - Logements .............................................................................................................................. 48 Résidentiel - Engins ...................................................................................................................................... 48
3.5 Emissions du secteur tertiaire ............................................................................................................. 49 Bâtiments .................................................................................................................................................... 49 Eclairage public ............................................................................................................................................ 50
3.6 Emissions du secteur agricole .............................................................................................................. 50 Installations de combustion ........................................................................................................................ 50 Engins agricoles ........................................................................................................................................... 51 Cultures .................................................................................................................................................... 51 Elevage .................................................................................................................................................... 52
Liste des figures .......................................................................................................................... 53 Glossaire et Abréviations ............................................................................................................ 55
Glossaire – Généralités ................................................................................................................................ 55 Glossaire – Polluants ................................................................................................................................... 56 Glossaire – Unités énergétiques .................................................................................................................. 57 Détail des énergies ...................................................................................................................................... 58 Format de rapportage des émissions et des consommations d’énergie ..................................................... 59
Introduction
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 1
Introduction
En 1997, le protocole de Kyoto visait à réduire entre 2008 et 2012 les émissions des gaz à effet de
serre de 5,2 % par rapport au niveau de 1990. Dans ce cadre, les 15 pays membres de l'Union
Européenne avant 2004 se sont engagés à réduire leurs émissions collectives de 8% en dessous des
niveaux de 1990 pour les années 2008-2012. Suite à cet effort, en 2008 l'UE a pris parti de réduire
ses émissions de 20% par rapport aux niveaux de 1990 à échéance 2020. L’ensemble des mesures de
l’UE sur le climat et l’énergie doivent être appliquées par les pays membres. C’est dans ce contexte
que le Grenelle de l’Environnement a été organisé au niveau français. Pour répondre à ces objectifs,
l’UE et les gouvernements nationaux ont mis à disposition des administrations territoriales plusieurs
outils techniques et financiers.
Les objectifs énergétiques et climatiques représentent un bon exemple de gouvernance multi-
niveaux afin d’aboutir aux objectifs attendus. Les gouvernements régionaux et locaux jouent un rôle
crucial dans l’atténuation des effets du changement climatique, d’autant plus que 80 % de la
consommation d’énergie et des émissions de CO2 sont associés à l’activité urbaine. Ce sont ces
autorités proches du territoire qui sont par conséquent responsables d’appliquer et surveiller les
mesures fixées par les gouvernements nationaux ou européens.
L’information apportée par les inventaires territoriaux des consommations énergétiques, des gaz à
effet de serre et des polluants atmosphériques devient essentielle pour la prise de décision, le suivi
et le succès des politiques proposées, ainsi que pour comprendre l’évolution et l’adaptation du
territoire aux enjeux énergétiques et au changement climatique.
Depuis 2004 et dans le but d’améliorer la connaissance de la qualité de l’air sur sa zone de
compétence, Air Lorraine a entrepris la constitution d’inventaires des émissions de polluants à
l’atmosphère. Ces bilans ont été réalisés dans le cadre des coopérations interrégionales développées
entre les réseaux de surveillance de la qualité de l’air.
De par ses missions et les différents outils à sa disposition, l’association est amenée à déployer de
plus en plus ses compétences transversales Air-Climat-Energie. Elle fournit, par ce biais, des outils
d’aide à la décision aux collectivités dans l’application des politiques locales ainsi qu’aux services de
l’Etat.
L’inventaire est un outil indispensable permettant de mieux connaître les polluants de l’air et plus
particulièrement leurs origines. Commune par commune, il permet d’amener des réponses précises
concernant la pollution de l’air et la responsabilité des différents secteurs émetteurs. Les calculs des
émissions servent également en tant que données d’entrée aux outils de modélisation utilisés par Air
Lorraine, afin de prévoir la qualité de l’air et évaluer la pollution atmosphérique des territoires,
aident au positionnement des campagnes d’étude de la qualité de l’air, à la réalisation de scénarios
d’émissions.
A la base uniquement axé sur l’évaluation d’émissions atmosphériques, ces inventaires ont évolué
au fil du temps afin de pouvoir également restituer les consommations énergétiques, utilisées en
amont pour l’estimation des émissions.
Généralités Méthodologiques
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 2
1 Généralités Méthodologiques
En 2012, Air Lorraine met à jour ses bilans des
émissions et des consommations énergétiques pour les
années 2002, 2006 et 2010, basés sur une
méthodologie partagée à l’échelle nationale.
L’inventaire des émissions de polluants dans
l’atmosphère et des consommations énergétiques
associées, consiste en un recensement des substances
polluantes sur un territoire, pendant une période de
temps donnée. Une spatialisation de l’inventaire
réalisée, il prend alors la dénomination de cadastre des
émissions.
La méthodologie appliquée ici est en grande majorité
conforme au guide méthodologique rédigé par le PCIT
(Pôle de Coordination des Inventaires Territoriaux) qui
intègre le Ministère de l’Ecologie, du Développement
Durable et de l’Energie (MEDDE), la Fédération Atmo-
France, le CITEPA (Centre Interprofessionnel Technique
d'Etudes de la Pollution Atmosphérique) et l’INERIS
(Institut National de l’Environnement Industriel et des
Risques). Ce guide est disponible en ligne1.
Les émissions sont découpées en plus de 400 activités polluantes anthropiques et naturelles, afin de
réaliser les calculs, puis regroupées sous forme de grands secteurs SECTEN (SECTeurs économiques
et ENergie) tels que : industrie, résidentiel/tertiaire, agriculture, branche énergie, transport routier et
autres transports, pour fournir une structure de rapport pertinente.
48 substances sont inventoriées à l’échelle communale et pour toute la région. On retrouve entre
autres, les gaz à effet de serre (CO2, CH4, N2O…) qui permettent de calculer le PRG (potentiel de
réchauffement global), les particules en suspension dans l’air, les gaz acidifiants et les précurseurs de
l’ozone (SO2, NOX, HCl, NH3, COVNM…), les composés organiques cancérogènes (benzène,
Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques, dioxines et furanes…), les métaux lourds (arsenic,
cadmium, nickel, plomb…). Seules quelques principales substances sont présentées dans ce rapport,
une liste complète est disponible en fin de rapport.
Les consommations énergétiques primaires et finales sont calculées à l’aide d’équivalences
énergétiques pour chaque combustible consommé (Pouvoir Calorifique Inférieur – PCI).
L’année de référence traitée ici est l’année 2010, mais par souci de cohérence et en raison de
changements méthodologiques, Air Lorraine met à jour rétroactivement les années 2002 et 2006.
1 http://www.developpement-durable.gouv.fr/Guide-methodologique-pour-l,32289.html
DONNEES D’ENTREE
De nombreuses données d’entrée
interviennent dans la réalisation de
l’inventaire. Les données socio-économiques
sont principalement fournies par l’INSEE et
l’IGN, les données énergétiques proviennent
des statistiques du MEDDE et des
fournisseurs d’énergie. Les données du
transport et de l’industrie proviennent de
diverses institutions telles que : DREAL,
ADEME, RFF, conseil régional et conseils
généraux, communes, communautés de
communes, etc… Les données agricoles sont
issues du recensement général agricole et de
la base AGRESTE (Ministère de l'agriculture,
de l'agroalimentaire et de la forêt) et les
données de l’enseignement, des inspections
d’académie ou du rectorat. Le guide OMINEA
(Organisation et Méthodes des Inventaires
Nationaux des Emissions Atmosphériques)
du CITEPA, référence en la matière, permet
principalement de disposer des facteurs
d’émission.
Généralités Méthodologiques
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 3
En fonction des données d’entrée
disponibles, deux approches sont
utilisées afin de parvenir à une
consommation communale.
L’approche Bottom/Up est utilisée de
préférence si l’on dispose de
données fines. Ces données sont
agrégées à l’échelle de la commune.
Un bouclage énergétique est
éventuellement réalisé en fin de
calcul pour retomber sur les
consommations régionales. En cas d’absence de données fines, on utilisera la méthode Top/Down
qui est une désagrégation des données régionales en données communales à l’aide de clés de
répartition qui peuvent provenir d’autres données.
Données globales (nationales,
régionales, départementales)
Données locales (communales,
IRIS, kilométriques)
TOP-DOWN BOTTOM-UP
PRINCIPE DE CALCUL DE BASE
Le principe méthodologique de base du calcul
d’une émission repose sur l’équation :
Es,a,t = Aa,t x Fs,a
Avec :
E : émission relative à la substance "s" et à
l'activité "a" pendant le temps "t"
A : quantité d'activité relative à l'activité "a"
pendant le temps "t"
F : facteur d'émission relatif à la substance "s" et
à l'activité "a"
Les sources prises en compte dans les calculs des
émissions peuvent être de deux types :
- Fixes comme par exemple les
industries, les bâtiments du secteur
résidentiel ou tertiaire ou encore les
terres agricoles.
- Mobiles comme les différents
transports.
Les techniques de calcul varient en fonction du
type de source mais reposent toujours sur
l’équation ci-dessus.
SECTEN ET FORMAT DE RAPPORTAGE
Une fois toutes les émissions calculées, le format
de rapportage est la manière de produire, de
regrouper les résultats. Il en existe un grand
nombre en fonction de l’interprétation que l’on
veut faire.
Le format utilisé ici est le format SECTEN
(SECTeurs économiques et ENergie) défini par le
CITEPA.
Les émissions sont rapportées selon ces différents
secteurs : branche énergie, industrie,
résidentiel/tertiaire, transport routier, autres
transports et agriculture.
Cette classification est particulièrement
pertinente pour montrer la répartition des
émissions en fonction des différents acteurs
socio-économiques. Elle permet par ailleurs de
comparer les résultats régionaux aux résultats
nationaux (CITEPA) au niveau des grands
secteurs (niveau 1 du SECTEN).
Figure 1 : Approche TOP/DOWN & BOTTOM-UP
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Dioxyde de soufre - SO2
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 4
2 Résultats de l’inventaire
2.1 Acidification, eutrophisation et pollution photochimique
Dioxyde de soufre - SO2
Branche énergie67%
Industrie28%
Résidentiel3%
Tertiaire1% Agriculture
1%
Total régional 37 167 t
Figure 2 : Répartition des émissions de SO2 par secteur en Lorraine en 2010
En 2010, avec près de 15% des émissions nationales, principalement dues à la production
énergétique (24888 tonnes) et aux activités industrielles (10477 tonnes), la région Lorraine est
fortement productrice de SO2. Le remplacement progressif du charbon par le gaz naturel dans une
partie de ces activités devrait permettre dans les années futures de réduire ces émissions. Le secteur
résidentiel est faiblement contributeur (1113 tonnes) et les émissions des autres secteurs sont
négligeables.
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 3 : Emissions de SO2 en tonnes par département et par secteur en 2010
La quasi-totalité du SO2 (95%) est émise par les départements de la Meurthe et Moselle et de la
Moselle qui rassemblent la totalité des installations de production d’électricité et une bonne partie
de l’industrie lorraine. Dans les deux départements, le secteur de l’énergie représente les trois quarts
du SO2 émis. L’incidence des Vosges et de la Meuse est très faible.
FICHE D’IDENTITE
Le dioxyde de soufre est un gaz incolore qui dégage une
odeur âcre. Il s’agit d’un gaz principalement émis lors de
l’utilisation de combustibles fossiles contenant du soufre,
tels que fuels et charbons. Le SO2 est un gaz irritant pour
les muqueuses, la peau et les voies respiratoires
supérieures.
Il se transforme, au contact de l’humidité de l’air, en acide
sulfurique et contribue ainsi directement au phénomène
des pluies acides et de ce fait, à l’acidification des lacs, au
dépérissement forestier et à la dégradation du patrimoine
bâti (monuments, matériaux…).
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Dioxyde de soufre - SO2
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 5
Sous-secteur % SO2
Production d'électricité 65.2%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 15.6%
Métallurgie des métaux ferreux 10.0%
Résidentiel 3.0%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 2.0%
Figure 4 : Principaux sous-secteurs émetteurs de SO2 en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le principal sous-secteur contributeur aux émissions de SO2 est la production de l’électricité avec
deux tiers des émissions régionales.
Les diverses activités industrielles (combustion, procédés de production,…) et la sidérurgie en
constituent environ un quart.
Le résidentiel et le sous-secteur des minéraux non métalliques et de la construction (ciment, chaux,
verre…) ferment la marche.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
10 477 t
1 113 t
428 t
36 t
21 t
203 t
24 888 t
Figure 5 : Répartition des émissions de SO2 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
L’utilisation de combustibles minéraux solides est responsable de 97% des émissions de la branche
énergie et de la moitié de celles de l’industrie. Celle-ci devrait diminuer dans les années futures.
Un tiers des émissions industrielles de SO2 provient de procédés de fabrication sans consommation
de combustible spécifique, comme par exemple l’agglomération du minerai de fer.
Le secteur industriel consomme également 10% de fioul, et divers gaz de récupération responsables
d’une faible part des émissions industrielles (6%) tels que le gaz de cokerie, de haut fourneau,
d’aciérie…
L’utilisation de produits pétroliers (fioul, carburants…) est la source du SO2 produit par les secteurs
de l’agriculture, des transports et le résidentiel/tertiaire.
Le bois contribue à environ 10% des émissions de SO2 du secteur résidentiel.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Dioxyde de soufre - SO2
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 6
Figure 6 : Emissions communales de SO2 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Le dioxyde de soufre ayant pour principale origine l’utilisation de combustibles minéraux solides, les
communes où les concentrations sont maximales sont celles qui comportent de grosses installations
industrielles ou de production d’énergie.
0
10 000
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 7 : Evolution des émissions de SO2 en tonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les rejets de SO2 sont passés de 52509
à 37167 tonnes, soit une diminution de l’ordre de 29%. La
principale baisse provient de la transition énergétique d’une
centrale électrique avec passage du charbon au gaz naturel. Pour
les autres secteurs, la diminution provient d’une baisse d’activité
et de l’utilisation de combustibles moins soufrés.
ENJEUX REGIONAUX
En 2010, les émissions de SO2 en
Lorraine représentent 15% des
émissions françaises.
En 2012, la valeur limite horaire de
350 µg/m3 est dépassée 15 fois,
nombre inférieur aux 24 dépassements
autorisés dans le cadre de la valeur
limite pour la protection de la santé
humaine.
En 2013, le SO2 lorrain respecte les
valeurs réglementaires. Seul le secteur
de Pont-à-Mousson présente quelques
valeurs élevées, sans toutefois
dépasser les seuils d’information du
public ou d’alerte. La baisse devrait
continuer dans les années futures suite
à la reconversion des secteurs de
l’industrie et de l’énergie.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Oxydes d’azote - NOx
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 7
Oxydes d’azote - NOx
Branche énergie23%
Industrie20%
Résidentiel5%
Tertiaire3%
Transport routier40%
Autres transports
1%
Agriculture8%
Total régional 71 436 t
Figure 8 : Répartition des émissions de NOx par secteur en
Lorraine en 2010
Les émissions d’oxydes d’azote en Lorraine pour l’année 2010 représentent environ 70000 tonnes et
sont dominées par le transport routier avec 28403 tonnes de NOx. La branche énergie (16477
tonnes), centrales électriques notamment, et l’industrie (14622 tonnes), qui sont encore assez
influentes en Lorraine, fournissent une bonne part des émissions. L’agriculture avec les exploitations
et les engins agricoles représente 5694 tonnes et le résidentiel/tertiaire 5268 tonnes.
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 9 : Emissions de NOx en tonnes par département et par secteur en 2010
Au niveau départemental, les mêmes constats sont effectués. La Moselle et la Meurthe-et-Moselle
présentent les plus fortes émissions de NOx en raison de leur plus forte densité de population, et
donc une présence industrielle et un réseau routier plus dense. Le secteur de la production et de la
transformation de l’énergie n’étant présent que sur ces deux départements ils rassemblent la totalité
des émissions de la branche. La part du résidentiel/tertiaire varie entre 5 et 10% dans les quatre
départements et l’agriculture représente une part plus importante dans les départements ruraux
(jusqu’à 25% en Meuse).
FICHE D’IDENTITE
Le monoxyde d’azote NO et le
dioxyde d’azote NO2 sont
notamment issus de combustions,
directement ou indirectement. Le
NO2 est un gaz irritant pour les
bronches. Il participe aux
phénomènes des pluies acides. Il
joue également un rôle précurseur
dans la formation de l’ozone
troposphérique et favorise
l’augmentation des concentrations
de nitrates dans le sol.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Oxydes d’azote - NOx
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 8
Sous-secteur % NOx
Poids lourds 21.9%
Production d'électricité 21.0%
Voitures particulières 12.5%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 9.1%
Métallurgie des métaux ferreux 7.0%
Véhicules utilitaires légers 5.1%
Résidentiel 4.9%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 4.1%
Culture (sauf biotiques) 4.0%
Autres sources de l'agriculture (tracteurs, …) 4.0%
Tertiaire, commercial et institutionnel 2.5%
Figure 10 : Principaux sous-secteurs émetteurs de NOx en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le transport poids lourds (du fait d’une situation frontalière avec l’Allemagne, la Belgique et le
Luxembourg), assez marqué en Lorraine, est responsable de 22% des émissions régionales de NOx. La
production d’électricité elle aussi bien développée, de plus d’un cinquième. Le reste se partage entre
les autres véhicules (voitures particulières, utilitaires), les activités industrielles, la sidérurgie. Le
secteur résidentiel, tertiaire et les activités agricoles y contribuent chacun pour moins de 10%.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
14 622 t
3 501 t
1 767 t
28 403 t
971 t
5 694 t
16 477 t
Figure 11 : Répartition des émissions de NOx par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Les NOx émis par l’ensemble des transports proviennent de l’utilisation de différents dérivés
pétroliers dans les moteurs à combustion, avec prédominance d’émissions pour la technologie diesel
des transports routiers (26 630 tonnes).
Les combustibles minéraux solides sont les plus gros contributeurs aux émissions de NOx dans le
secteur de l’énergie (81%) et dans une moindre mesure dans l’industrie manufacturière (16%).
L’incidence du gaz naturel est de l’ordre de 45% dans le résidentiel/tertiaire, 19% dans l’industrie et
de 9% dans la branche énergie. La combustion du fioul domestique est la source de 53% des
émissions de NOx du secteur tertiaire et de 33% du résidentiel. Dans ce dernier secteur, le bois est
assez présent, avec 21% et dans une moindre mesure dans l’industrie et le tertiaire (3-4%).
Enfin la moitié des NOx produits par l’agriculture provient de processus chimiques, et un tiers des
émissions de l’industrie de procédés de fabrication (agglomération de minerai par exemple).
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Oxydes d’azote - NOx
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 9
Figure 12 : Emissions communales de NOx - 2010 - Air Lorraine – IGN BD
TOPO
Le secteur routier étant la principale source d’oxydes d’azote, les
émissions communales suivent le tracé du réseau routier lorrain.
Elles se retrouvent également au niveau des communes
industrialisées.
0
10 000
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
70 000
80 000
90 000
100 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 13 : Evolution des émissions de NOX en tonnes entre 2002 et 2010
Une diminution des émissions de NOX est observée entre l’année
2002 et 2010, passant de 93858 à 71436 tonnes (-24%). Tous les
secteurs ont enregistré une baisse dans cet intervalle en raison d’un
changement progressif du parc automobile, de l’utilisation moindre
de combustibles minéraux solides et de produits pétroliers, et de la baisse de l’activité industrielle.
ENJEUX REGIONAUX
En 2010, la Lorraine représente 7% des
émissions nationales de NOx.
En 2013 et concernant le NO2
uniquement, la valeur limite pour la
protection de la santé (40 µg/m3en
moyenne annuelle) est dépassée sur les
agglomérations de Nancy et Metz sur
des sites de proximité autoroutière.
Le secteur du transport routier et en
particulier les véhicules diesel sont au
centre de l’enjeu, en 2012 environ 16000
personnes sont exposées au
dépassement de ce seuil.
Par ailleurs, aucun dépassement du seuil
d’information du public ou d’alerte en
2012 et 2013 n’est à constater.
Malgré ces épisodes problématiques, la
baisse des émissions devrait continuer,
principalement en raison de l’évolution
du parc automobile (Euro 6).
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Ammoniac - NH3
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 10
Ammoniac - NH3 Industrie
6% Transport routier
1%
Agriculture93%
Total régional 26 902 t
Figure 14 : Répartition des émissions de NH3 par secteur en Lorraine en 2010
L’agriculture est la source majoritaire d’émissions de NH3 en Lorraine avec 24924 tonnes. Il entre
notamment dans le cycle de l’azote suite à l’épandage d’engrais minéraux azotés sur les cultures ou
organiques sur les prairies. Dans une plus faible mesure, l’élevage (principalement bovin) et la
gestion des déjections animales associées est responsable du reste des émissions de NH3 du secteur
agricole. Le NH3 d’origine industrielle est très largement minoritaire par rapport à l’agriculture, et
celui provenant des autres secteurs est négligeable.
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 15 : Emissions de NH3 en tonnes par département et par secteur en 2010
Les émissions agricoles par département montrent que le département de la Meuse est le principal
émetteur de NH3 devant la Moselle, la Meurthe et Moselle et les Vosges. Ceci s’explique lorsqu’on
compare les surfaces agricoles utiles de chaque département (source : Recensement Agricole 2010) :
Meuse : 329 000 ha Moselle : 316 000 ha Meurthe et Moselle : 272 000 ha Vosges : 222 000 ha
Le NH3 d’origine industrielle provient presque en totalité du département de la Meurthe et Moselle
et est issu de procédés de fabrication de l’industrie chimique.
FICHE D’IDENTITE
L’ammoniac est un gaz incolore qui
est principalement originaire des
activités agricoles. Son odeur est
piquante et il est l’un des principaux
responsables de l’acidification des
sols et des eaux. Il a des effets
irritants sur les voies respiratoires, les
yeux et la peau. Dans l’eau il forme
de l’ammoniaque qui contribue à
l’asphyxie des poissons et des espèces
sensibles.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Ammoniac - NH3
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 11
Sous-secteur % NH3
Culture (sauf biotiques) 68.2%
Elevage 24.4%
Chimie organique, non-organique et divers 5.0%
Figure 16 : Principaux sous-secteurs émetteurs de NH3 en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le principal sous-secteur contributeur aux émissions de NH3 est la culture des terres arables (liée à
l’utilisation des engrais minéraux azotés et organiques) qui représente plus des deux tiers des
émissions d’ammoniac.
L’élevage et principalement l’élevage bovin est en cause dans un quart du NH3 émis. Plusieurs
paramètres interviennent dans la quantité d’ammoniac émis par l’élevage : l’espèce animale, la
gestion des déjections (stockage, épandage), le lieu où vit l’animal (en bâtiment où à l’extérieur)…
Les procédés de fabrication de l’industrie chimique arrivent au troisième rang avec 5% des émissions.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Routier
Tertiaire
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
1 731 t
0.05 t
244 t
24 924 t
4 t
Figure 17 : Répartition des émissions de NH3 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
La totalité des émissions agricoles de NH3 se fait sans aucune utilisation de combustible, uniquement
lors de réactions chimiques entrant dans le cycle de l’azote et concernant les cultures et l’élevage.
Dans les activités industrielles, une infime part de l’ammoniac provient de la combustion, tout le
reste est issu de procédés non énergétiques de fabrication, notamment de l’industrie chimique et
des unités de production de compost.
La totalité de NH3 du transport routier provient de la combustion des carburants routiers.
Le peu d’ammoniac issu du secteur de l’énergie provient de l’utilisation du charbon dans les
centrales électriques et de l’incinération de déchets.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Ammoniac - NH3
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 12
Figure 18 : Emissions communales de NH3 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Comme pour le protoxyde d’azote, les émissions communales d’ammoniac se répartissent
essentiellement sur les terres agricoles, les cultures étant leur principale source.
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 19 : Evolution des émissions de NH3 en tonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les rejets d’ammoniac sont passés de
24106 à 26902 tonnes, soit une augmentation de l’ordre de 12%.
Ce constat s’explique par une utilisation accrue des engrais
minéraux azotés, ce qui entraîne des rejets plus importants de NH3
lors de leur épandage.
ENJEUX REGIONAUX
En 2010, Les émissions régionales de
NH3 représentent un peu plus de 4%
des émissions nationales.
Malgré une augmentation entre 2002
et 2010, la tendance devrait être à la
baisse dans les années futures car
plusieurs mesures devraient être
prises pour limiter les émissions
(amélioration de l’alimentation
animale, limitation de l’utilisation
d’engrais minéraux, amélioration des
techniques d’épandage de lisier).
En cas de non-respect de ces pistes
d’amélioration, les émissions de NH3
risquent de continuer de croître.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Composés Organiques - COVNM
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 13
Composés Organiques - COVNM
Branche énergie4%
Industrie39%
Résidentiel36%
Tertiaire2%
Transport routier
14%
Autres transports
1%
Agriculture4%
Total régional 37 386 t
Figure 20 : Répartition des émissions de COVNM par secteur en Lorraine en 2010
Avec 14382 tonnes, l’industrie est le premier contributeur aux émissions de composés organiques
volatils non méthaniques, principalement du fait de l’utilisation de solvants et autres produits, suivie
de près par le résidentiel avec 13591 tonnes (installations de combustion, utilisation domestiques de
solvants et autres produits…).
Les transports routiers occupent la troisième position avec 5371 tonnes, dont 53% des COVNM sont
issus de la combustion, et 47% de sources non énergétiques.
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 21 : Emissions de COVNM en tonnes par département et par secteur en 2010
Au niveau départemental, les secteurs de l’industrie et de l’énergie sont moins prégnants en Meuse
et dans les Vosges car moins présents sur ces territoires que sur le reste de la région. Pour les autres
secteurs, les émissions de COVNM sont à peu près cohérentes avec les niveaux observés sur la
Lorraine.
FICHE D’IDENTITE
Les COVNM proviennent principalement de
phénomènes d’évaporation dans l’industrie,
lors des remplissages de réservoirs de
carburants ou de l’utilisation de solvants, ou
encore lors de certaines combustions,
notamment le bois et dans une moindre
mesure les moteurs des véhicules routiers.
Du fait de leur multiplicité, ils ont des effets
différents sur la santé qui peuvent aller des
effets irritants jusqu’aux effets
cancérogènes ou mutagènes. Ils participent
à la formation de l’ozone troposphérique.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Composés Organiques - COVNM
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 14
Sous-secteur % COVNM
Résidentiel 36.4%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 21.1%
Chimie organique, non-organique et divers 7.4%
Autres (évaporation, ..) 6.8%
Voitures particulières 3.6%
Construction 3.5%
Culture (sauf biotiques) 2.8%
Tertiaire, commercial et institutionnel 2.2%
Biens d'équipement, matériels de transport, etc. 1.9%
Agro-alimentaire 1.7%
Deux-roues 1.6%
Poids lourds 1.5%
Autres sources de l'agriculture (tracteurs, …) 1.4%
Production d'électricité 1.3%
Métallurgie des métaux ferreux 1.2%
Extraction des combustibles gazeux et distribution d'énergie 1.1%
Figure 22 : Principaux sous-secteurs émetteurs de COVNM en Lorraine en 2010 (95% du total)
La plupart des COVNM est issue du résidentiel avec 36.4% (installations de combustion, utilisation
domestique de solvants et autres produits), 21.1% de diverses activités industrielles telles que
l’application de peintures ou la mise en œuvre de plastiques, et 7.4% de procédés de l’industrie
chimique. Les émissions restantes se partagent entre de nombreux sous-secteurs, dont plusieurs
attribués aux transports routiers.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
14 382 t
13 591 t
805 t
5 371 t
215 t
1 554 t
1 468 t
Figure 23 : Répartition des émissions de COVNM par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Les émissions de COVNM sont en majorité issues de sources non énergétiques, hormis pour le
résidentiel où la combustion de bois domine, et les transports où il s’agit des produits pétroliers.
Concernant la branche énergie, les émissions non énergétiques proviennent notamment des réseaux
de distribution de gaz et des stations-service.
Pour l’industrie, il s’agit de l’utilisation de solvants et autres produits, tout comme le résidentiel et
tertiaire, alors que dans le secteur agricole il s’agit de COVNM issus de l’utilisation de pesticides, et
de l’évaporation (lave-glace, dégivrant, carburant) dans le routier.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Composés Organiques - COVNM
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 15
Figure 24: Emissions communales de COVNM - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Les émissions de COVNM se concentrent au niveau des communes les plus industrialisées et
peuplées du fait de l’utilisation plus importante de solvants et autres produits.
0
10 000
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
70 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 25 : Evolution des émissions de COVNM en tonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les émissions de COVNM ont chuté de
62697 à 37386 tonnes, soit une diminution de 40%. La plus grosse
baisse concerne les transports routiers (-35%), due à la rotation
progressive du parc automobile. L’utilisation de solvants et autres
produits ayant des teneurs en COVNM de plus en plus faible
contribue à la baisse des émissions des secteurs résidentiel et
industriel.
ENJEUX REGIONAUX
Les émissions lorraines de COVNM
représentent un peu plus de 4%
des émissions françaises en 2010.
Leur évolution devrait continuer à
la baisse, étant donné les mesures
mises en place pour leur
réduction :
- Réduction des émissions
industrielles.
- Utilisation de peintures et vernis
à faible teneur en solvants.
- Réduction des émissions de COV
des stations-service.
- Réduction des émissions de COV
du nettoyage à sec.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Benzène – C6H6
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 16
Benzène – C6H6
Branche énergie3%
Industrie13%
Résidentiel61%
Tertiaire1%
Transport routier
19%
Autres transports
1%
Agriculture2%
Total régional 490 t
Figure 26 : Répartition des émissions de benzène par secteur en Lorraine en 2010
Les émissions de benzène en Lorraine qui représentent un peu moins de 500 tonnes sont
principalement dues au secteur résidentiel (236 tonnes). Les transports routiers (plus
particulièrement les véhicules fonctionnant à l’essence) représentent 93 tonnes. Le benzène
industriel, issu en grande partie de procédés de la chimie organique arrive en troisième position et
contribue pour 62 tonnes aux émissions. Les autres secteurs participent en moindre mesure.
0
50
100
150
200
250
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 27 : Emissions de benzène en tonnes par département et par secteur en 2010
Le secteur le plus fortement émetteur de benzène étant le résidentiel, il est normal que la Moselle et
la Meurthe et Moselle prédominent. La très forte part du résidentiel dans les émissions de benzène
des Vosges (77%) peut s’expliquer par une grande consommation de bois dans ce département.
De la même manière le transport routier est fortement prégnant en Moselle et Meurthe et Moselle
car la majorité du trafic routier lorrain se situe dans ces deux départements. L’industrie et la branche
énergie sont présentes pour un quart en Moselle et dans une plus faible part en Meurthe et Moselle.
FICHE D’IDENTITE
Le benzène est un hydrocarbure
aromatique monocyclique, dont
l’origine est la même que celle des
autres COVNM. Il a des effets
toxiques avérés mutagènes et
cancérogène notamment la
leucémie. Il ralentit la croissance
de la végétation et des cultures et
est toxique pour le milieu
aquatique.
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Benzène – C6H6
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 17
Sous-secteur % Benzène
Résidentiel 61.1%
Voitures particulières 11.1%
Chimie organique, non-organique et divers 5.5%
Deux-roues 4.6%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 4.0%
Métallurgie des métaux ferreux 2.3%
Autres sources de l'agriculture (tracteurs, …) 2.2%
Transformation des combustibles minéraux solides 2.2%
Véhicules utilitaires légers 1.6%
Transport fluvial 1.4%
Figure 28 : Principaux sous-secteurs émetteurs de benzène en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le résidentiel est la principale source d’émissions de benzène en Lorraine, en particulier du fait de la
combustion du bois (foyers ouverts et équipements vétustes notamment) et dans une moindre
mesure de l’utilisation des engins de jardinage.
Les voitures particulières représentent un peu plus de 11% du benzène émis, et environ 5% pour les
deux-roues et le sous-secteur industriel de la chimie.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
62 t
299 t
4 t
93 t
7 t
11 t
15 t
Figure 29 : Répartition des émissions de benzène par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
L’utilisation du bois est très importante dans le secteur résidentiel et fortement émettrice de
benzène (79%). Une petite part est utilisée également dans les installations de combustion
industrielles et dans la branche énergie pour le chauffage urbain.
L’industrie fournit principalement du benzène non énergétique (60%), issu de procédés de
productions de l'industrie chimique ou d’agglomération de minerai.
Le benzène issu de la branche énergie provient principalement des procédés de fabrication (84%) et
dans une moindre mesure des stations-service.
Dans l’agriculture, et les transports il s’agit principalement de la combustion des différents
carburants, et une faible part provient de l’évaporation dans les véhicules routiers (7%).
Acidification, eutrophisation et pollution photochimique - Benzène – C6H6
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 18
Figure 30: Emissions communales de Benzène - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Les émissions de benzène en Lorraine se concentrent au niveau des zones urbanisées du fait d’une
densité de population plus élevée ainsi que de la présence d’axes routiers et d’installations
industrielles plus importantes que dans le reste de la région.
0
200
400
600
800
1 000
1 200
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 31 : Evolution des émissions de benzène en tonnes entre 2002 et 2010
Une diminution drastique des émissions de benzène est observée
entre l’année 2002 et 2010, les rejets passant de 1128 à 490 tonnes
(-43%). Tous les secteurs ont enregistré une baisse en raison de
l’utilisation d’appareils de chauffage au bois plus performants et
moins polluants dans le résidentiel, du changement progressif du
parc automobile, de la baisse de l’activité industrielle…
ENJEUX REGIONAUX
En 2013 des dépassements de la
valeur limite annuelle en benzène
sont observés sur les sites de
SEREMANGE-ERZANGE et de
FLORANGE, tous deux surveillés à
l’aide de tubes passifs.
En 2012, seul le site de SEREMANGE-
ERZANGE avait présenté un
dépassement de la valeur limite
annuelle en benzène.
La diminution des émissions de
benzène devrait persister dans les
années futures (évolutions
technologiques, amélioration des
procédés industriels, baisse du taux
de benzène dans les carburants)
Particules en suspension - PM10
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 19
2.2 Particules en suspension
PM10
Figure 32 : Répartition des émissions de PM10 par secteur en Lorraine en 2010
Les secteurs de l’agriculture et de l’industrie se partagent plus de la moitié des émissions régionales
de PM10, et proviennent en majorité de sources non énergétiques : terres agricoles, exploitations de
carrières, travail du bois, divers procédés industriels… Les poussières du secteur résidentiel arrivent
en troisième position avec 3457 tonnes, suivies des transports routiers et de la branche énergie. Les
autres transports et le tertiaire représentent moins de 5% des émissions régionales.
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 33 : Emissions de PM10 en tonnes par département et par secteur en 2010
Les disparités d’aménagement du territoire se traduisent par plus de particules émises pour les
secteurs de l’industrie, de l’énergie et du transport routier, pour la Meurthe et Moselle et la Moselle
que dans les autres départements. A contrario plus d’émission de PM10 d’origine agricole pour le
département de la Meuse (49%). Dans les Vosges, le résidentiel est à l’origine de 37% des émissions,
du fait de la part plus important de personnes se chauffant au bois que dans le reste de la Lorraine.
Branche énergie8%
Industrie23%
Résidentiel21%Tertiaire
1%
Transport routier
15%
Autres transports
3%
Agriculture29%
Total régional 16 470 t
FICHE D’IDENTITE
Elles correspondent aux poussières en
suspension de diamètre inférieur à 10
micromètres et ont de nombreuses
origines, naturelles et anthropiques. Les
PM10 pénètrent dans les voies
respiratoires supérieures. Elles peuvent
réduire la visibilité, et influencer le climat
en absorbant et en diffusant la lumière.
En se déposant, elles salissent et
contribuent à la dégradation physique et
chimique des matériaux, bâtiments,
monuments et plantes.
Particules en suspension - PM10
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 20
Sous-secteur % PM10
Résidentiel 21.0%
Culture (sauf biotiques) 20.1%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 10.3%
Production d'électricité 7.0%
Abrasion de la route 6.2%
Métallurgie des métaux ferreux 6.1%
Elevage 5.0%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 4.9%
Autres sources de l'agriculture (tracteurs, …) 3.7%
Voitures particulières 2.9%
Pneus et plaquettes de freins 2.4%
Transport ferroviaire 2.4%
Véhicules utilitaires légers 1.8%
Poids lourds 1.6%
Figure 34 : Principaux sous-secteurs émetteurs de PM10 en Lorraine en 2010 (95% du total)
La moitié des PM10 est issue du résidentiel, des cultures et de diverses activités industrielles.
La production d’électricité représente la grande majorité des particules du secteur énergétique.
Concernant les transports routiers, la principale source de particules est l’abrasion de la route (6.2%
soit 40% des émissions routières).
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autres transports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Branche énergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
3 861 t
3 457 t
180 t
2 470 t
430 t
4 736 t
1 337 t
Figure 35 : Répartition des émissions de PM10 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Les émissions de PM10 de la branche énergie sont en majorité issues de la combustion : les
combustibles minéraux solides y contribuent à 84%.
Pour le résidentiel et tertiaire, le constat est le même, sauf qu’il s’agit majoritairement de particules
issues du bois pour le résidentiel (foyers ouverts et équipements vétustes notamment) et des
produits pétroliers pour le tertiaire.
Pour les autres secteurs, les particules proviennent de sources non énergétiques : carrières, travail
du bois, procédés de production en industrie, phénomènes d’abrasion pour le routier et les autres
transports, cultures agricoles…
Particules en suspension - PM10
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 21
Figure 36: Emissions communales de PM10 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Au niveau régional, les émissions de PM10 se retrouvent au niveau des zones urbanisées, à forte
présence humaine et industrielle, ainsi qu’au niveau des axes routiers.
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 37 : Evolution des émissions de PM10 en tonnes entre 2002 et 2010
La baisse des rejets de PM10 est continue entre 2002 et 2010,
passant de 22674 à 16470 tonnes soit une diminution de 27%. Le
secteur résidentiel marque la plus forte baisse avec -42%,
notamment du fait d’un renouvellement du parc d’appareils de
chauffage au bois. L’amélioration des procédés de dépollution
permet une réduction de certaines émissions industrielles, et le
changement progressif du parc de véhicules une diminution des
rejets du secteur routier.
ENJEUX REGIONAUX
En 2013, 14 épisodes de pollution
aux PM10 ont été observés sur une
durée de 39 jours au total, dont 4
jours de dépassement du seuil
d’alerte.
En 2012, le seuil d’information du
public a été dépassé 49 jours et le
seuil d’alerte 2 jours.
Ces épisodes de PM10 ont touché
l’ensemble de la région et posent un
réel problème, mais malgré tout, les
émissions de PM10 devraient
continuer leur baisse dans les années
futures en raison d’un grand nombre
de mesures visant leur réduction
(plan particules…)
Particules en suspension - PM2.5
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 22
PM2.5
Figure 38 : Répartition des émissions de PM2.5 par secteur en Lorraine en 2010
Avec 3383 tonnes de PM2.5, le résidentiel est la source majoritaire d’émissions en Lorraine.
Les transports routiers et l’industrie contribuent à une part semblable des émissions régionales
(environ 20%), issues à la fois de la combustion et de l’abrasion (routes, freins) pour le routier, et en
grande partie de sources non énergétiques pour l’industrie (exploitations de carrières, travail du bois,
divers procédés industriels). Les autres secteurs composent les 20% d’émissions restantes.
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 39 : Emissions de PM2.5 en tonnes par département et par secteur en 2010
Au niveau départemental, les constats réalisés pour les PM10 s’appliquent aux PM2.5 : plus de
particules émises pour les secteurs de l’industrie, de l’énergie et du transport routier pour la
Meurthe et Moselle et la Moselle que dans les autres départements en raison des différences
d’aménagement du territoire.
Dans les Vosges, le résidentiel est également à l’origine d’émissions plus importantes (60%), du fait
d’une part importante de personnes se chauffant au bois.
Branche énergie9%
Industrie21%
Résidentiel38%
Tertiaire2%
Transport routier20%
Autres transports
2%
Agriculture8%
Total régional 8 949 t
FICHE D’IDENTITE
Ce sont les particules en
suspension d’un diamètre
inférieur à 2.5 micromètres, leurs
origines et effets sont les mêmes
que les PM10 mais du fait d’un
diamètre inférieur, elles peuvent
pénétrer plus profondément dans
le système respiratoire, jusqu’aux
alvéoles pulmonaires.
Particules en suspension - PM2.5
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 23
Sous-secteur % PM2.5
Résidentiel 37.8%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 9.6%
Métallurgie des métaux ferreux 7.5%
Production d'électricité 7.5%
Abrasion de la route 6.1%
Voitures particulières 5.4%
Autres sources de l'agriculture (tracteurs, …) 4.4%
Véhicules utilitaires légers 3.3%
Poids lourds 3.0%
Pneus et plaquettes de freins 2.5%
Elevage 2.3%
Transport ferroviaire 2.2%
Tertiaire, commercial et institutionnel 1.9%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 1.8%
Figure 40 : Principaux sous-secteurs émetteurs de PM2.5 en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le résidentiel occupe la première position des sous-secteurs émetteurs avec 37.8% des PM2.5.
Les « autres secteurs de l’industrie », qui incluent principalement les installations de combustion et
engins, représente 9.6% des émissions de PM2.5, suivis par la métallurgie des métaux ferreux, très
représentée en Lorraine (aciéries, fonderies…). Comme pour les PM10, la production d’électricité
représente la grande majorité des PM2.5 du secteur énergétique avec 7.5% des émissions.
Les sous-secteurs routiers sont également bien représentés (abrasion routes et freins, voitures
particulières, poids lourds…).
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
1 845 t
3 383 t
166 t
1 827 t
229 t
686 t
814 t
Figure 41 : Répartition des émissions de PM2.5 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Les émissions de PM2.5 de la branche énergie proviennent à près de 80% de combustibles minéraux
solides. Pour le résidentiel, la majorité des PM2.5 a pour origine la combustion de bois de chauffage
(foyers ouverts, équipements vétustes notamment) alors que dans le tertiaire il s’agit de la
consommation de produits pétroliers. Les émissions des transports se partagent entre des origines
énergétiques (consommation de carburant) et non énergétiques (abrasions). Pour les autres
secteurs, les particules proviennent en grande partie de sources non énergétiques : carrières, travail
du bois, procédés de production en industrie, cultures agricoles…
Particules en suspension - PM2.5
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 24
Figure 42: Emissions communales de PM2.5 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Comme pour les PM10, les émissions de PM2.5 se concentrent au niveau des zones urbanisées, à forte
présence humaine et industrielle, ainsi qu’au niveau des axes routiers.
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 43 : Evolution des émissions de PM2.5 en tonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les rejets de PM2.5 sont passés de 14283 à
8949 tonnes, soit une diminution de 37%. Les raisons de cette baisse
sont les mêmes que pour les PM10, à savoir un renouvellement
progressif du parc d’appareils de chauffage au bois et du parc de
véhicules, l’amélioration des procédés industriels de dépollution…
ENJEUX REGIONAUX
En 2012 et 2013, les PM2.5
respectent les valeurs
réglementaires sur l’ensemble
de la région.
Au même titre que pour les
PM10, il existe un grand
nombre de mesures
réglementaires visant la
réduction des émissions de
PM2.5, elles devraient donc
continuer leur baisse dans les
années à venir.
Gaz à effet de serre - Dioxyde de Carbone - CO2
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 25
2.3 Gaz à effet de serre
Dioxyde de Carbone - CO2
Branche énergie35%
Industrie31%
Résidentiel11%
Tertiaire5%
Transport routier
17%
Agriculture1%
Total régional 30 250 kt
Figure 44 : Répartition des émissions de CO2 par secteur en Lorraine en 2010
La Lorraine comportant encore quelques grosses infrastructures de production d’électricité, les
émissions régionales de CO2 proviennent principalement de la branche énergie avec plus du tiers du
total lorrain (10456 kilotonnes). L’industrie manufacturière est le second secteur émetteur de CO2
avec 9292 kilotonnes émises. Le résidentiel et les activités tertiaires représentent 4884 kilotonnes et
le transport routier, avec quelques grosses autoroutes qui traversent le territoire, 5164 kilotonnes.
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 45 : Emissions de CO2 en kilotonnes par département et par secteur en 2010
Les départements de la Moselle et la Meurthe et Moselle sont responsables de plus de 86% du CO2,
émis principalement par la branche énergie (46% en Moselle et 29% en Meurthe et Moselle) et par
l’industrie (26% en Moselle et 36% en Meurthe et Moselle). Les émissions sont réparties
principalement dans des zones de forte densité de population et le long des grands axes routiers.
FICHE D’IDENTITE
Le dioxyde de carbone, ou gaz
carbonique, est un des principaux gaz à
effet de serre. Inodore et incolore, il est
majoritairement produit lors de
réactions de combustion. A forte dose, il
peut induire des symptômes tels que
maux de tête, perturbations du rythme
cardiaque…
Seules les émissions directes (SCOPE 1)
de CO2 sont prises en compte ici. Les
émissions indirectes sont donc exclues,
ainsi que celles liées à la combustion de
biomasse.
Gaz à effet de serre - Dioxyde de Carbone - CO2
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 26
Sous-secteur % du CO2
Production d’électricité 25.7%
Autres secteurs de l’industrie et non spécifié 12.8%
Résidentiel 11.4%
Métallurgie des métaux ferreux 11.2%
Voitures particulières 8.1%
Transformation des combustibles minéraux solides 7.2%
Poids lourds 6.1%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 5.8%
Tertiaire, commercial et institutionnel 4.7%
Véhicules utilitaires légers 2.7%
Figure 46 : Principaux sous-secteurs émetteurs de CO2 en Lorraine en 2010 (95% du total)
Avec 3 grosses centrales thermique en 2010, un quart des émissions de CO2 lorrain est issu de la
production d’électricité. Les diverses activités industrielles et la métallurgie en constituent un autre
quart. Le reste se partage entre l’habitat/tertiaire, les différents transports et le sous-secteur des
minéraux et matériaux de construction (ciment, chaux, verre…).
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
9 292 kt
3 456 kt
1 428 kt
5 164 kt
85 kt
369 kt
10 456 kt
Figure 47 : Répartition des émissions de CO2 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
En 2010, la branche énergie consommant encore principalement du charbon (progressivement
remplacé par du gaz naturel), la majorité du CO2 émis (63%) provient de ce combustible fossile. Une
petite partie sans combustible est issue de procédés de transformation.
Les émissions industrielles de CO2 sont principalement issues de procédés de fabrication non
énergétiques (35%), de la combustion de gaz naturel (24%), de gaz industriels (23%) (cokerie, aciérie,
haut-fourneau…), de charbon et coke (11%) et de différents fiouls.
Tout le CO2 émis par le secteur résidentiel/tertiaire provient à part égale de l’utilisation de produits
pétroliers et du gaz naturel.
L’ensemble du CO2 issu du secteur transport et d’une grande part du secteur agricole est en
provenance de l’utilisation des carburants dérivés de pétrole (essence, gazole, fioul, kérosène…).
Gaz à effet de serre - Dioxyde de Carbone - CO2
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 27
Figure 48 : Emissions communales de CO2 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Les émissions de CO2 se concentrent essentiellement sur les zones industrialisées telles que la vallée
de la Fensch et les agglomérations de Nancy et Metz, la région de Forbach…
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
40 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 49 : Evolution des émissions de CO2 en kilotonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les rejets de CO2 sont passés de 36364 à
30250 kilotonnes, soit une diminution de l’ordre de 17%,
essentiellement due à la baisse de l’activité industrielle (sidérurgie) et
dans une moindre mesure à l’arrêt d’une centrale thermique.
La légère augmentation des émissions entre 2002 et 2006 a pour
principale origine les rejets de la branche énergie, passant de 10518 à
11939 kilotonnes (centrales thermiques notamment).
ENJEUX REGIONAUX
En 2010, le CO2 lorrain (SCOPE 1)
émis par la lorraine représente 8%
du total national. Les émissions
lorraines de CO2 devraient évoluer
à la baisse dans les futures années,
principalement en raison de la
chute de l’activité industrielle et de
la reconversion de la branche
énergie.
Les politiques menées pour la
réduction des émissions de CO2 des
véhicules routiers (report modal,
évolutions technologiques) ainsi
que les économies d’énergie dans
le secteur résidentiel/tertiaire
devraient y contribuer également
pour leur propre part.
Gaz à effet de serre - Méthane - CH4
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 28
Méthane - CH4
Figure 50 : Répartition des émissions de CH4 par secteur en Lorraine en 2010
Les émissions régionales de méthane sont principalement issues du secteur agricole (72554 tonnes).
Avec un peu moins de 220000 vaches laitières en 2010 (5.2% du cheptel national) et un processus
digestif de fermentation entérique fortement méthanogène, les bovins en sont les principaux
émetteurs. Les émissions des autres secteurs représentent moins d’un cinquième du total régional
(17351 tonnes).
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 51 : Emissions de CH4 en tonnes par département et par secteur en 2010
La répartition départementale montre un certain équilibre entre les quatre départements.
Contrairement aux émissions d’origine industrielle ou celles issues des zones à forte densité de
population, les émissions méthaniques, largement produites par l’élevage, sont liées à la répartition
du cheptel bovin lorrain (vaches laitières notamment). Une part moindre du méthane provient des
activités industrielles et de production, transformation et distribution d’énergie principalement en
Moselle et Meurthe et Moselle.
Branche énergie4%
Industrie12%
Résidentiel3%
Agriculture81%
Total régional 89 905 t
FICHE D’IDENTITE
Le CH4 est un hydrocarbure simple
principalement produit lors de
processus biologiques tels que la
fermentation. Il fait partie de la
catégorie des gaz à effet de serre
et son pouvoir de réchauffement
est 21 fois plus élevé que le CO2. Il
n’a pas d’effets directs sur la
santé.
Gaz à effet de serre - Méthane - CH4
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 29
Sous-secteur % du CH4
Elevage 80.7%
Traitement des déchets 10.8%
Extraction des combustibles gazeux et distribution d'énergie 3.6%
Figure 52 : Principaux sous-secteurs émetteurs de CH4 en Lorraine en 2010 (95% du total)
Au niveau des sous-secteurs contributeurs, l’élevage représente plus de 80% des émissions
méthaniques, principalement dues à la fermentation entérique et aux déjections animales.
Les processus de fermentation (méthanisation) se produisant dans les décharges aménagées de
déchets solides contenant des matières organiques et dans le traitement des eaux usées
représentent environ 10% des émissions.
Le méthane issu des réseaux de distribution d’énergie ferme la marche avec moins de 5% des
émissions.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
10 710 t
2 719 t
98 t
234 t
7 t
72 554 t
3 584 t
Figure 53 : Répartition des émissions de CH4 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Dans l’agriculture, la branche énergie et l’industrie, la quasi-totalité des émissions de méthane
provient de processus non énergétiques (sans consommation de combustibles) tels que la
fermentation entérique, les fuites au niveau des canalisations de transport de gaz naturel, ou le
traitement des déchets (centres de stockage, stations d’épurations…). Une très faible part est issue
de la combustion de gaz naturel ou de combustibles minéraux solides.
Dans le secteur résidentiel le méthane émis provient en grande partie de la combustion du bois
(84%) et d’un peu de produits pétroliers (9%) et de gaz naturel (6%).
Les émissions des transports sont faibles et uniquement issues de la combustion des carburants.
Les émissions du secteur tertiaire sont mineures également et principalement issues de l’utilisation
de produits pétroliers et de gaz naturel.
Gaz à effet de serre - Méthane - CH4
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 30
Figure 54 : Emissions communales de CH4 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
A la différence des autres émissions avec combustion et consommation d’énergie, les émissions de
méthane se situent plutôt dans des zones rurales que dans des zones peuplées, du fait de la
valorisation des surfaces toujours en herbe par l’élevage bovin.
0
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 55 : Evolution des émissions de CH4 en tonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les rejets de CH4 sont passés de 125872
à 89905 tonnes, soit une diminution de l’ordre de 29%. La principale
raison de cette diminution est l’arrêt de l’activité d’extraction de
charbon en Lorraine, et dans une moindre mesure une baisse de
certains rejets industriels (chimie organique, sidérurgie).
ENJEUX REGIONAUX
Avec 3% du total français, les émissions
de CH4 en Lorraine sont étroitement
liées aux pratiques agricoles, surtout au
niveau de l’élevage bovin. L’évolution
des émissions de ce polluant est donc
dépendante des politiques menées dans
ce secteur.
Un autre axe d’amélioration peut
également venir de la généralisation de
certaines pratiques du secteur des
déchets, comme la valorisation
énergétique du CH4 en provenance des
stations d’épuration ou des centres
d’enfouissement de déchets.
La limitation des fuites et des pertes de
méthane des réseaux de distribution de
gaz naturel peut également y
contribuer.
Gaz à effet de serre - Protoxyde d’azote - N2O
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 31
Protoxyde d’azote - N2O
Branche énergie4%
Industrie4%
Résidentiel2% Tertiaire
1%
Transport routier
1%
Agriculture88%
Total régional 8 355 t
Figure 56 : Répartition des émissions de N2O par secteur en Lorraine en 2010
Les émissions de N2O en Lorraine sont à près de 90% dues aux activités agricoles (7395 tonnes) et
principalement aux cultures. L’apport d’engrais azoté minéral ou organique sur les terres cultivées
est responsable d’un double phénomène de nitrification et de dénitrification de l’azote du sol,
aboutissant au final à des émissions de N2O.
Le N2O en provenance des autres secteurs est plus faible, une petite partie est issue de la branche
énergie (304 tonnes) et de l’industrie manufacturière (318 t). Les émissions du résidentiel/tertiaire et
du transport routier sont négligeables.
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 57 : Emissions de N2O en tonnes par département et par secteur en 2010
La répartition départementale est à peu près équivalente pour la Moselle, la Meuse et la Meurthe et
Moselle. Elle est légèrement inférieure pour les Vosges, ceci peut s’expliquer par une surface cultivée
en céréales inférieure aux autres départements (94000 hectares en 2010 de céréales et
oléoprotéagineux pour la Meurthe et Moselle, 127000 pour la Meuse, 92000 pour la Moselle et
9000 pour les Vosges – source Agreste/DRAAF Lorraine - Recensement Général Agricole 2010). La
part des émissions de N2O de la branche énergie et de l’industrie est négligeable en Meuse et dans
les Vosges et limitée en Moselle et Meurthe et Moselle.
FICHE D’IDENTITE
Le N2O est un puissant gaz à effet de serre.
Il est également connu sous le nom d’oxyde
nitreux ou de gaz hilarant. Il est
principalement produit par des processus
biologiques faisant partie du cycle de
l’azote du sol, présent naturellement ou
rapporté par l’ajout d’engrais minéraux ou
organiques. Il est utilisé en milieu
hospitalier pour ses propriétés
anesthésiques.
Gaz à effet de serre - Protoxyde d’azote - N2O
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 32
Sous-secteur % du N2O
Culture (sauf biotiques) 72.3%
Elevage 16.1%
Production d'électricité 3.1%
Résidentiel 2.0%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 1.7%
Figure 58 : Principaux sous-secteurs émetteurs de N2O en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le sous-secteur responsable de la majorité des émissions de N2O est par conséquent les cultures,
avec plus de 70% du total. L’élevage arrive second sur la liste, dont les émissions de N2O proviennent
de la gestion des déjections animales et de leur mode de stockage (fumier/lisier).
Le sous-secteur de la production d’électricité représente 3% du N2O, les autres sources telles que le
résidentiel, les activités industrielles et le traitement des déchets sont relativement marginales.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autres transports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Branche énergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
318 t
163 t
58 t
114 t
2 t
7 395 t
304 t
Figure 59 : Répartition des émissions de N2O par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Au même titre que pour le méthane, la totalité des émissions de N2O du secteur agricole est issue de
processus chimiques non énergétiques (sans combustion).
Le N2O produit par le secteur de la transformation de l’énergie provient principalement de la
combustion du charbon (50%) et de gaz naturel (41%).
Les émissions de l’industrie sont à 71% en provenance de l’utilisation de combustibles : gaz naturel
(38%), gaz industriels et divers (17%), charbon et coke (8%), et bois (3%). Les 29% restant sont des
émissions non énergétiques (traitement des déchets et procédés de production).
Le N2O issu du secteur résidentiel/tertiaire provient de l’utilisation du fioul et du gaz naturel par les
ménages et les entreprises, ainsi que du bois (30% dans le résidentiel). Une partie provient
également des activités hospitalières et principalement de l’anesthésie qui utilise du N2O (18% dans
le tertiaire).
Les émissions des transports proviennent exclusivement de l’utilisation des carburants.
Gaz à effet de serre - Protoxyde d’azote - N2O
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 33
Figure 60: Emissions communales de N2O - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Au même titre que pour le méthane, les principales émissions communales de protoxyde d’azote se
situent dans des zones où l’agriculture est prépondérante et plus particulièrement les surfaces en
culture.
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
9 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 61 : Evolution des émissions de N2O en tonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, les rejets de protoxyde d’azote sont
passés de 7864 à 8355 tonnes, soit une augmentation de l’ordre de
6%. Ce constat s’explique par une utilisation accrue des engrais
minéraux azotés, ce qui entraine des rejets plus importants de N2O,
directement par épandage et indirectement par volatilisation,
lixiviation et ruissellement de l’azote.
ENJEUX REGIONAUX
Le N2O émis en Lorraine est quasiment
issu dans sa totalité des activités
agricoles et plus particulièrement des
cultures. Il représente 4% du N2O
français
L’augmentation perçue entre 2002 et
2010, essentiellement due à
l’utilisation accrue d’engrais minéraux
risque de perdurer si aucune mesure
n’est prise en compte dans les
politiques publiques.
Les mêmes leviers d’amélioration que
ceux concernant le NH3 peuvent
permettre une baisse des émissions de
N2O (limitation de l’utilisation
d’engrais minéraux, amélioration des
techniques d’épandage de lisier).
Gaz à effet de serre - Potentiel de Réchauffement Global - PRG
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 34
Potentiel de Réchauffement Global - PRG2
Branche énergie31%
Industrie28%
Résidentiel10%
Tertiaire4%
Transport routier
15%
Autres transports
0.2%
Agriculture12%
Total régional 34 728 kt CO2e
Figure 62 : PRG par secteur en Lorraine en 2010
Les secteurs de la production/distribution d’énergie et de
l’industrie contribuent pour chacun à environ 10000
kilotonnes du PRG lorrain. En effet, la région comporte 3
centrales de production d’électricité et un tissu industriel qui
reste assez important. Le transport routier, l’agriculture et le résidentiel/tertiaire contribuent chacun
entre 10 et 15%. L’impact des autres types de transport est négligeable.
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
20 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 63 : Potentiel de réchauffement global en kilotonnes équivalent CO2 par département et par secteur en 2010
La Moselle est le département lorrain au plus grand PRG (52% de la région) qui est presque deux fois
supérieur à celui de la Meurthe et Moselle (30% de la région). Les Vosges et la Meuse ont une faible
incidence. Le secteur de l’énergie, principal contributeur au PRG lorrain est uniquement présent en
Moselle (43%) et en Meurthe et Moselle (27%). L’industrie occupe une part très importante
également dans ces deux départements (25% en Moselle et 34% en Meurthe et Moselle), ainsi que le
transport routier (environ 15% pour les deux départements). 2 Bien que le GIEC ait révisé ces coefficients en 2007, ils doivent être conservés dans les inventaires pour des questions de
cohérence et de comparabilité avec les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre du protocole.
POTENTIEL DE RECHAUFFEMENT GLOBAL
La formule de calcul du PRG, adoptée par le
GIEC et dans le cadre du protocole de Kyoto
19952 est la suivante :
PRG = ECO2 + 21 x ECH4 + 310 x EN2O
Avec EX : émission de la substance X en tonne
Elle signifie que le potentiel de réchauffement
du CH4 est 21 fois plus élevé que le CO2 et
celui du N2O 310 fois plus élevé que le CO2.
Le PRG est exprimé en tonnes équivalent CO2
à horizon 100 ans.
Seules les émissions directes (SCOPE 1) de
CO2, CH4 et N2O sont prises en compte dans le
calcul du PRG. Même si d’autres gaz à effet
de serre existent, ces trois gaz représentent la
quasi-totalité du PRG.
Gaz à effet de serre - Potentiel de Réchauffement Global - PRG
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 35
Sous-secteur % PRG
Production d'électricité 22.6%
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 11.3%
Résidentiel 10.3%
Métallurgie des métaux ferreux 9.8%
Voitures particulières 7.1%
Transformation des combustibles minéraux solides 6.3%
Elevage 5.6%
Culture (sauf biotiques) 5.4%
Poids lourds 5.3%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 5.1%
Tertiaire, commercial et institutionnel 4.2%
Véhicules utilitaires légers 2.4%
Figure 64 : PRG - Principaux sous-secteurs contributeurs en Lorraine en 2010 (95% du total)
Au niveau des sous-secteurs, on retrouve la production d’électricité en tête avec presque un quart
d’incidence sur le PRG (principalement du CO2), suivie par les activités industrielles diverses
(combustion, engins) et le résidentiel, au même niveau que les activités sidérurgiques encore
présentes en Lorraine. Les véhicules particuliers ont plus d’influence que les contributeurs
méthaniques ou en protoxyde d’azote comme l’élevage et les cultures. Les matériaux de construction
(cimenteries…), le tertiaire et les véhicules utilitaires légers ferment la marche.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autrestransports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Brancheénergie
Combustibles Minéraux Solides
Gaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Emissions non énergétiquesPas de combustible
9 616 kt
3 563 kt
1 448 kt
5 204kt
85 kt
4 185 kt
10 626 kt
Figure 65 : Potentiel de réchauffement global par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Le principal combustible contributeur au PRG est le charbon (et coke) utilisé surtout dans le secteur
de l’énergie (62%) et à plus faible part dans l’industrie (11%). Le gaz naturel y participe également
pour environ 50% dans le résidentiel/tertiaire, 24% dans l’industrie et 14% la branche énergie. Les
procédés non énergétiques de fabrication dans les secteurs de l’énergie et de l’industrie sont
responsables d’une part non négligeable du PRG.
Celui répercuté par les transports est uniquement dû aux carburants pétroliers.
Plus de 90% du PRG agricole provient de réactions chimiques produisant du CH4 dans l’élevage ou du
N2O par les cultures. Le reste correspond à la combustion de produits pétroliers dans les
exploitations et engins agricoles.
Gaz à effet de serre - Potentiel de Réchauffement Global - PRG
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 36
Figure 66 : Potentiel de réchauffement global communal CO2 équivalent – 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Etant donné la prépondérance du CO2 au sein du PRG, sa répartition communale est comparable à
celle du CO2, c'est-à-dire essentiellement dans les zones industrialisées et les grandes
agglomérations.
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
40 000
45 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 67 : Evolution du PRG en kilotonnes entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, le potentiel de réchauffement global est
passé de 41445 à 34728 kilotonnes, soit une diminution de l’ordre de
16%, essentiellement en raison d’une baisse de l’activité industrielle
(sidérurgie). La légère augmentation entre 2002 et 2006 s’explique
notamment par des rejets de CO2 plus importants de la branche énergie.
ENJEUX REGIONAUX
Le PRG lorrain représente 7%
du PRG national. Etant à 86%
dû aux émissions de CO2, son
devenir est étroitement lié à
celui du CO2.
Il devrait logiquement baisser
dans les années futures pour les
mêmes raisons que la baisse
des émissions de CO2
(reconversion des branches
industrielle et énergétique,
amélioration de l’efficacité
énergétique des secteurs
transport routier, résidentiel et
tertiaire)
Gaz à effet de serre - Composés fluorés
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 37
Composés fluorés
Equipements de réfrigération et
d'air
conditionné60%
Bombes aérosols
38%
Equipements électriques
2%
Total régional 505 kt CO2e
Figure 68 : Potentiel de réchauffement global des composés fluorés par
activité en Lorraine en 2010
Les composés fluorés pris en compte dans l’inventaire
comprennent les hydrofluorocarbures (HFC), les
perfluorocarbures (PFC) et l’hexafluorure de soufre (SF6). A
noter qu’aucune source de PFC n’a été recensée en Lorraine.
Concernant le PRG de ces composés, les équipements de réfrigération et d’air conditionné y
contribuent à la majeure partie avec 60%. Ces équipements incluent la climatisation fixe et
embarquée, la production de froid industriel, commercial et domestique, les groupes refroidisseurs
d’eau et les transports frigorifiques, et sont uniquement source de HFC. Les bombes aérosols arrivent
en seconde position avec 191 kilotonnes CO2e, et n’incluent que des HFC, contrairement aux
équipements électriques, qui avec 2% du PRG des fluorés ne comprennent que du SF6.
Bien qu’ayant des pouvoirs de réchauffement
élevés, les composés fluorés ne contribuent que
très peu au PRG total (1.4%) car sont émis en
faible quantité au regard des autres gaz à effet
de serre.
Le dioxyde de carbone représente la majeure
partie du PRG total avec 86%, suivi du protoxyde
d’azote et du méthane, avec respectivement 7%
et 5%.
Composés fluorés
1.4%
CO286%
CH45%
N2O7%
Total régional 35 233 kt CO2e
Figure 69 : Contribution des différents GES au PRG total en
Lorraine en 2010
FICHE D’IDENTITE
En raison de leurs propriétés
thermodynamiques, les composés fluorés
sont principalement utilisés dans des
systèmes de refroidissement (climatisation
fixe, transports frigorifiques…) et émis
fugitivement, à la maintenance ou encore
lors de la fin de vie de ces équipements. Les
HFC, PFC et SF6 sont de puissants gaz à
effet de serre : leurs pouvoirs de
réchauffement peuvent être des milliers de
fois supérieurs à celui du dioxyde de
carbone.
Exemples : PRG du HFC-134a = 1300
PRG du SF6 = 23900
Ils contribuent respectivement 1300 et
23900 fois plus à l’effet de serre que le CO2
qui sert de référence (PRG du CO2 = 1).
Consommation d’énergie finale
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 38
2.4 Consommation d’énergie finale
Industrie40%
Résidentiel24%
Tertiaire12%
Transport routier
21%
Autres transports
1%
Agriculture2%
Total régional 8 578 ktep
Figure 70 : Consommation d’énergie finale par secteur en Lorraine en 2010
Avec 3414 ktep et malgré la baisse de l’activité industrielle
sur la région, l’industrie manufacturière est le plus gros
consommateur d’énergie finale. On considère que les producteurs transformateurs et distributeurs
d’énergie ne consomment que de l’énergie primaire, c’est pourquoi ils n’apparaissent pas ici. Le
résidentiel/tertiaire cumulé représente 36% de la consommation régionale et le transport routier
21%. Les secteurs restants en représentent une part infime.
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
4 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 71 : Consommation d’énergie finale en ktep par département et par secteur en 2010
A l’échelle départementale, c’est la Moselle et la Meurthe et Moselle qui consomment 76% de
l’énergie finale régionale. Pour chaque département le secteur industriel est le plus gros poste
consommateur, avec près de 40% en ce qui concerne la Moselle, la Meurthe et Moselle et les
Vosges. Il est suivi par le secteur résidentiel qui représente de 23 à 27% en fonction des
départements, le transport routier environ 20% et le secteur tertiaire de 10 à 15%.
ENERGIE FINALE ET ENERGIE PRIMAIRE
Calcul à la fois des consommations
d’énergie finale et primaire.
La consommation d’énergie finale est
l’énergie utilisable directement et
consommée par les utilisateurs (essence,
électricité…).
La consommation d’énergie primaire est la
somme de la consommation d’énergie
finale, des pertes, et de l’énergie mise en
œuvre pour la production de cette énergie
finale.
Par convention, pour toutes les sources
d’énergie, sauf l’électricité, l’énergie finale
est égale à l’énergie primaire. Pour
l'électricité, 1 kWh en énergie finale
équivaut à 2.58 kWh en énergie primaire.
Consommation d’énergie finale
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 39
Sous-secteur % d’E finale
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 29.4%
Résidentiel 24.5%
Tertiaire, commercial et institutionnel 12.4%
Voitures particulières 10.1%
Poids lourds 7.4%
Métallurgie des métaux ferreux 6.5%
Véhicules utilitaires légers 3.3%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 3.2%
Figure 72 : Principaux sous-secteurs consommateurs d’énergie finale en Lorraine en 2010 (95% du total)
Le détail par sous-secteurs nous montre que ce sont les activités industrielles diverses qui
consomment plus de 3524 ktep d’énergie finale et le résidentiel/tertiaire près de 3200 ktep. Au
niveau du transport routier, les voitures particulières et les poids lourds sont les principaux
consommateurs suivis par les véhicules utilitaires légers.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autres transports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Combustibles Minéraux SolidesGaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Electricité
Chauffage urbain
2 101 ktep
1 062 ktep
1 802 ktep
71 ktep
129 ktep
3 414 ktep
Figure 73 : Consommation d’énergie finale par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
L’industrie manufacturière consomme à peu près la même part de gaz naturel et d’électricité
(environ 1000 ktep), suivie par les combustibles minéraux solides avec près de 600 ktep.
Le secteur résidentiel consomme principalement du gaz (36%), des produits pétroliers (25%), de
l’électricité (23%) et pour 14% des énergies renouvelables (bois) et une très légère part de chauffage
urbain.
L’énergie finale consommée par le secteur tertiaire est principalement fournie par l’électricité (45%),
le gaz naturel (29%), les produits pétroliers (21%) et une part légèrement plus importante de
chauffage urbain (4%) que le résidentiel.
Le transport routier ne consomme que des produits pétroliers, les autres transports environ 60%
d’électricité et 40% de produits pétroliers.
Les engins et les installations agricoles utilisent majoritairement des produits pétroliers (90%), un
peu d’électricité (5%) et de gaz naturel (4%).
Consommation d’énergie finale
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 40
Figure 74: Consommations communales d’énergie finale - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
Au niveau géographique, la consommation d’énergie finale est plus importante dans les zones
urbanisées et industrialisées (agglomérations de Metz et Nancy, zone de Forbach et Thionville), mais
également le long des axes routiers.
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
2002 2006 2010
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 75 : Evolution de la consommation d’énergie finale en ktep entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, la consommation d’énergie finale a baissé de 13%, passant de 9840 à
8578 ktep. Cette diminution provient essentiellement du secteur industriel (-28%), avec une
diminution d’activité associée à des fermetures de sites. Le secteur tertiaire augmente sa
consommation de 8% et le résidentiel chute de 5%.
Consommation d’énergie primaire
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 41
2.5 Consommation d’énergie primaire
Branche énergie19%
Industrie35%
Résidentiel20%
Tertiaire12%
Transport routier
12%
Autres transports
1%
Agriculture1%
Total régional 14 730 ktep
Figure 76 : Consommation d'énergie primaire par secteur en Lorraine en 2010
Au même titre que pour l’énergie finale et pour les mêmes raisons, l’industrie lorraine est le plus gros
consommateur d’énergie primaire (5194 ktep). Le résidentiel atteint 2867 ktep, suivi par la branche
énergie qui représente une part assez importante également ; le tertiaire et les transports routiers
ferment la marche.
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
Meurthe-et-Moselle Meuse Moselle Vosges
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Routier
Autres transports
Agriculture
Figure 77 : Consommation d'énergie primaire en ktep par département et par secteur en 2010
Au niveau départemental, la Moselle et la Meurthe-et-Moselle représentent près de 80% de la
consommation régionale malgré une superficie à peu près équivalente aux deux autres
départements. Cela s’explique notamment par une plus forte présence industrielle, plus de
population (75% de la population régionale) et des infrastructures associées (routes, commerces,
industries…) que dans les Vosges et la Meuse, départements plus ruraux ou montagneux.
EQUIVALENCES ENERGETIQUES
Les calculs des émissions ou des
consommations énergétiques font bien
souvent intervenir des équivalences
moyennes entre la quantité de
combustible consommé et l’énergie
qu’elle représente lors de sa
combustion (PCI)
Par exemple la combustion d’une tonne
de Houille correspond à une énergie de
26 GJ ou encore 0.619 tep ; la
combustion d’une tonne de pétrole brut
correspond à 42 GJ ou 1 tep.
Consommation d’énergie primaire
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 42
Sous-secteur % d’E primaire
Autres secteurs de l'industrie et non spécifié 29.2%
Résidentiel 19.5%
Production d'électricité 12.5%
Tertiaire, commercial et institutionnel 12.4%
Voitures particulières 5.9%
Poids lourds 4.3%
Métallurgie des métaux ferreux 3.8%
Transformation des combustibles minéraux solides 3.8%
Véhicules utilitaires légers 1.9%
Minéraux non-métalliques et matériaux de construction 1.9%
Figure 78 : Principaux sous-secteurs consommateurs d’énergie primaire en Lorraine en 2010 (95% du total)
Une observation un peu plus détaillée des différentes activités permet de constater que les « autres
secteurs de l’industrie et non spécifiés » (moteurs électriques, chaudières, fours, engins…) sont les
principaux consommateurs d’énergie primaire avec 4303 ktep.
Le résidentiel et le tertiaire occupent également une place importante, tout comme la production
d’électricité du fait de la présence de centrales thermiques en Lorraine.
Concernant le transport, les voitures particulières représentent une part légèrement plus importante
de la consommation d’énergie primaire que les poids lourds ou les véhicules utilitaires légers.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Agriculture
Autres transports
Routier
Tertiaire
Résidentiel
Industrie
Branche énergie
Combustibles Minéraux SolidesGaz Naturel
Produits pétroliers
Energies renouvelables
Autres non renouvelables
Electricité
Chauffage urbain
5 194 ktep
2 867 ktep
1 820 ktep
1 802 ktep
140 ktep
140 ktep
2 768 ktep
Figure 79 : Consommation d’énergie primaire par combustible et par secteur en Lorraine en 2010
Au niveau des combustibles utilisés, la branche énergie consomme du charbon à 68%, soit 1886 ktep
(en 2010, l’utilisation du gaz n’est pas encore généralisée). L’électricité est la principale source
d’énergie primaire de l’industrie, du résidentiel, du tertiaire et des autres transports (train
notamment), alors qu’il s’agit des produits pétroliers pour les transports routiers (essence et gasoil)
et pour les engins agricoles.
Consommation d’énergie primaire
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 43
Figure 80: Consommations communales d’énergie primaire - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO
La consommation d’énergie primaire se retrouve aux mêmes endroits que l’énergie finale, c'est-à-
dire dans les zones urbanisées et industrialisées, ainsi que le long des axes routiers.
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
2002 2006 2010
Branche énergie
Industrie
Résidentiel
Tertiaire
Transport routier
Autres transports
Agriculture
Figure 81 : Evolution de la consommation d’énergie primaire en ktep entre 2002 et 2010
Entre l’année 2002 et 2010, la consommation d’énergie primaire a baissé de 10%, passant de 16342 à
14730 ktep. Cette diminution provient essentiellement du secteur industriel et énergétique, avec une
diminution d’activité, associée à des fermetures de sites.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur industriel
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 44
3 Méthodologie par secteur
3.1 Emissions du secteur industriel
Industrie manufacturière Les émissions et consommations énergétiques du secteur industriel ont été évaluées, d’une part à partir des consommations régionales données dans l’EACEI (SESSI), d’autre part à partir des données déclarées des industriels. Pour les industries suivies par la DREAL, on dispose des consommations réelles par combustible uniquement pour les années 2002 et 2003. Pour les années ultérieures, les consommations sont recalculées à l’aide des émissions extraites du GEREP, fourni par la DREAL, les émissions de polluants non réglementés également. Pour d’autres industries dont on connait l’activité via les arrêtés préfectoraux, les consommations peuvent être estimées à l’aide de facteurs de consommation par tonne de produit fabriqué (verre par exemple). On soustrait les consommations connues ou estimées aux consommations régionales de l’EACEI, par combustible et code NCE, et le solde est ventilé sur les effectifs des industries restantes. Pour le bois : on utilise les données des chaufferies industrielles bois de l’ADEME avec les années de mises en service et les consommations estimées. Pour l’électricité : on ventile les consommations régionales données par code NCE dans l’enquête annuelle sur le transport et la distribution d'électricité du SOeS sur les effectifs de toutes les industries lorraines. Les émissions de polluants sont calculées à l’aide de facteurs issus du guide OMINEA du CITEPA.
Traitement des déchets Ce sous-secteur comprend notamment les centres de stockage de déchets et le traitement des eaux usées, mais aussi la production de compost, de biogaz et la crémation. Les émissions sont rarement déclarées par les exploitants. Elles sont donc recalculées à partir de diverses données d’entrée comme les tonnages de déchets traités (base SINOE de l’ADEME), la population raccordée ou non à une station d’épuration (Agences de l’Eau), le nombre de corps incinérés (FFC), et les facteurs d’émission du guide OMINEA du CITEPA.
Méthodologie par secteur - Emissions de la branche énergie
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 45
3.2 Emissions de la branche énergie
Branche énergie Les émissions et consommations énergétiques considérées ici comprennent la production d’électricité, le chauffage urbain, l’incinération de déchets avec récupération d’énergie, la transformation des combustibles minéraux solides, la distribution de combustibles gazeux et liquides. Comme pour le secteur industriel : les consommations réelles par combustible des installations suivies par la DREAL sont uniquement disponibles pour les années 2002 et 2003. Pour les années ultérieures, les consommations sont recalculées à l’aide des émissions extraites du GEREP, les émissions de polluants non réglementés également. Pour l’électricité : On ventile les consommations régionales données par code NCE dans l’enquête annuelle sur le transport et la distribution d'électricité du SOeS sur les effectifs de tous les producteurs d’énergie en Lorraine. De la même manière que pour l’industrie manufacturière, les facteurs d’émission utilisés sont issus de l’OMINEA.
3.3 Emissions du secteur transport
Transport fluvial Les consommations d’énergie et émissions de ce secteur proviennent du transport de marchandises, de passagers, et des bateaux de plaisance. Les données de transport de marchandises (VNF) permettent d’obtenir directement ou indirectement (à l’aide d’un outil SIG par exemple) le nombre de tonnes de marchandises.km qui ont transité par segment de voie navigable. Les données de transport de voyageurs et la navigation de plaisance (comptages VNF) sont obtenues par écluse, et sont transposées par segment de voie navigable en considérant que le trafic est constant sur toute la longueur du segment. Les trafics obtenus par segment sont ensuite croisés avec les longueurs des segments et les consommations unitaires par type de bateau. Il est à noter que les navires de marchandises et de passagers fonctionnent au fioul domestique, et il est considéré que les navires de plaisance utilisent de l’essence. On calcule les émissions à l’aide des facteurs d’émission en provenance du guide OMINEA du CITEPA.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur transport
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 46
Transport ferroviaire Les consommations d’énergie et émissions de ce secteur proviennent du transport ferroviaire de voyageurs et de fret. Le calcul des émissions liées au trafic ferroviaire est réalisé à partir : - Des données régionales de trafic par type de train (voyageurs/fret) par portion du réseau ferroviaire (RFF). - De la proportion de trains diesel/électrique sur chaque portion (RFF). Le croisement de ces deux informations permet d’estimer le nombre de trains.kilomètres électriques et diesels, de voyageurs et de fret, circulant sur chaque brin du réseau. Les consommations moyennes d’énergie par kilomètre par type de matériel ont été fournies par la SNCF. On pourra ainsi calculer les consommations d’énergie pour chaque brin, chaque type de ligne et chaque type de traction. Les facteurs d’émission utilisés sont ceux du guide OMINEA du CITEPA pour le diesel, et celui de l’ADEME pour l’électricité.
Transport routier Le calcul des émissions routières est effectué selon la méthodologie EMEP/CORINAIR COPERT 4. Elle fournit un grand nombre de facteurs d’émission en fonction du type de véhicule considéré (voiture, poids lourd, bus…), de la vitesse du véhicule et pour les poids lourds de la pente de la route et de la charge du véhicule. Il est nécessaire en amont de disposer des données de comptages routiers (TMJA/Trafic Moyen Journalier Annuel et pourcentage de poids lourds) de l’ensemble des axes routiers à traiter. Une répartition horaire de ces véhicules est calculée grâce à des profils temporels de trafic (le trafic aux heures de pointe est différent de celui en milieu de matinée et de la même manière il diffère entre la semaine et le week-end). La vitesse des véhicules et le taux d’encombrement des axes sont calculés à l’aide de la capacité de chaque voie, du nombre de véhicules et des courbes de correspondance débits/vitesses. Les surémissions dues aux véhicules circulant avec un moteur froid sont également prises en compte.
Tramway de Nancy Les consommations d’énergie et émissions de ce secteur proviennent du tram de Nancy. Les consommations annuelles en diesel et électricité ont été fournies par la CUGN, et les facteurs d’émission utilisés sont un mélange entre ceux utilisés pour le transport ferroviaire et le routier.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur transport
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 47
Transport aérien Les consommations énergétiques et les émissions du transport aérien (y compris les hélicoptères) sont déterminées par cycle LTO (Landing-Take Off/Approche-Atterrissage-Roulage-Décollage-Montée). Elles sont calculées à partir des données de trafic reçues de la part de l’Union des Aéroports Français et des aéroports et aérodromes de la région.
Figure 82 : Schéma d’un cycle Landing-Take Off
Le trafic par type d’avion est uniquement disponible pour l’année 2002. Pour les années plus récentes, la répartition du nombre total de mouvements en nombre de mouvements par type d’avion a été effectuée à partir des données 2002. Pour chaque couple type d’avion/moteur, les émissions liées au cycle LTO sont calculées en s’appuyant sur les temps des phases du cycle LTO et les facteurs d’émissions et de consommations donnés par l’OACI, l’EPA, l’IPCC et EMEP CORINAIR par polluant, par type moteur et pour chacune des phases.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur résidentiel
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 48
3.4 Emissions du secteur résidentiel
Résidentiel - Logements Les consommations d’énergie et émissions de ce secteur proviennent des logements lorrains. Le parc de ces logements est fourni par diverses sources (INSEE, détails des logements – permis de construire, base SITADEL Ministère de l’Equipement). Seuls sont considérés les maisons individuelles et logements collectifs (les résidences secondaires sont exclues). De cette base on extrait le nombre de logements par commune en fonction de différents paramètres (type de chauffage, combustible, âge, surface…). Les coefficients des consommations unitaires utilisés sont ceux du CEREN. Ces coefficients sont corrigés en fonction de la rigueur climatique (année et commune). Ils prennent en compte l’âge, le type de logement, le combustible, le type de chauffage et l’usage de l’énergie. L’énergie consommée par ces logements est répartie par usage :
Chauffage Cuisson Eau chaude sanitaire Electricité spécifique Climatisation
Le calcul des consommations est effectué en multipliant le nombre de logements (par type, âge, type de chauffage, usage) par commune par le coefficient correspondant. Un bouclage sur la consommation régionale (SOeS) est effectué. On calcule les émissions de polluants et de gaz à effet de serre, les coefficients utilisés sont ceux du guide OMINEA.
Résidentiel - Engins Les consommations d’énergie et émissions de ce secteur proviennent des engins du résidentiel (tondeuses, motoculteurs, débroussailleuses, tronçonneuses). On extrait du fichier « Base chiffres clés - Logement » (INSEE) le nombre de maisons résidences principales par commune. L’enquête « budget des familles » (INSEE) donne en fonction de la taille de la commune des pourcentages d’équipement des ménages en ces différents engins. On calcule par commune et en fonction du type de commune le nombre de machines utilisées par les ménages. La consommation annuelle d’essence des engins est estimée à l’aide du nombre annuel d’heures de fonctionnement des engins et d’une consommation moyenne par type d’engin. Les émissions de GES et de polluants sont calculées à l’aide des facteurs d’émission du CITEPA.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur tertiaire
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 49
3.5 Emissions du secteur tertiaire
Bâtiments Les consommations d’énergie et émissions de ce secteur proviennent des bâtiments tertiaires. En fonction des codes NAF des différents établissements pris en compte (base SIRENE INSEE), ce secteur est divisé en 8 branches :
Cafés, Hôtels, Restaurants Bureaux Activités liées au transport Santé
Sports et Loisirs Commerces Habitat communautaire Enseignement
Un profil de consommation des différents combustibles est réalisé pour chaque commune à l’aide du fichier détails des logements (INSEE) et appliqué au tertiaire. Les coefficients unitaires utilisés sont ceux du CEREN. Ces coefficients sont corrigés en fonction de la rigueur climatique (année et commune). Pour la branche santé, les données prises en compte sont le nombre de lits par commune (Statistiques Annuelles des Etablissements de Santé – SAE). Pour la branche enseignement, les données prises en compte sont le nombre d’élèves par commune (rectorats, inspections d’académie). Pour les autres branches les données prises en compte sont les effectifs d’employés donnés par le SIRENE. Ces différents effectifs sont répartis par branche, combustible, commune à l’aide du profil énergétique des communes. Les différents usages de l’énergie pris en compte sont :
Chauffage Eau chaude sanitaire Cuisson Electricité spécifique Climatisation Autres usages
Les coefficients unitaires du CEREN sont répartis par branche, effectifs, combustible et usage. On calcule les consommations énergétiques en multipliant les effectifs par le coefficient unitaire correspondant. Un bouclage sur la consommation régionale (SOeS) est effectué. Les émissions de polluants et de GES sont calculées à l’aide des facteurs d’émission du guide OMINEA.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur agricole
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 50
Eclairage public Les consommations de ce secteur proviennent de l’éclairage public. Des enquêtes ADEME (énergie et patrimoine communal) donnent le nombre de points lumineux par kilomètre de voirie en fonction du type de commune (les grosses villes sont plus éclairées que les petites). La population municipale provient des recensements (INSEE). A l’aide d’un outil SIG (Système d’Information Géographique), la tache urbaine est calculée pour toute la région (c'est-à-dire toutes les zones « vivantes » qui sont susceptibles d’être éclairées). Seuls les tronçons de routes (BD TOPO IGN) au contact de cette tache urbaine ont été gardés. La longueur de voirie éclairée par commune est calculée, ainsi que le nombre de points lumineux associés. L’estimation du nombre d’heures d’éclairage journalier par type de commune est fonction du temps d’ensoleillement de chaque mois. A partir de la consommation moyenne d’un point lumineux, la consommation moyenne par commune est calculée. Bouclage par rapport à la donnée régionale SOeS et calcul des émissions de CO2 indirect.
3.6 Emissions du secteur agricole
Installations de combustion Les consommations de ce secteur proviennent des installations de combustion dans les exploitations agricoles. Les consommations énergétiques régionales proviennent du SOeS (butane/propane et gaz naturel) ainsi que de l’enquête annuelle sur le transport et la distribution d’électricité. La répartition par usage provient d’un rapport de SOLAGRO paru en 2006 (données 1992), et les salariés sur lesquels répartir les consommations sont issus du SIRENE (sélection par code NAF). Des facteurs de consommation par salarié sont obtenus par année, par combustible, par usage, et selon la présence ou non d’un réseau de gaz sur les communes. Les émissions de polluants et de GES sont calculées à partir des facteurs d’émission de l’OMINEA.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur agricole
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 51
Engins agricoles Trois types d’engins sont pris en compte : les tracteurs, les moissonneuses batteuses et les motoculteurs. Le parc régional de machines agricoles est issu de l’AGRESTE (Recensement Général Agricole de 2000 et Enquête de structure des exploitations de 2005). A ce parc sont appliquées des consommations moyennes annuelles d’énergie, à savoir de l’essence pour les motoculteurs et du fioul domestique pour les tracteurs et moissonneuses, ainsi qu’un nombre d’heures d’utilisation par an (CITEPA). Les consommations de fioul domestique obtenues sont ensuite recalées sur les données du SOeS. Au final, on obtient des consommations par année, par combustible, par type d’engin, par commune, auxquelles on applique les facteurs d’émission du CITEPA pour calculer les émissions.
Cultures Les émissions de polluants de ce secteur proviennent des cultures avec et sans engrais. Il n’y a pas de consommation énergétique associée. Les différentes surfaces cultivées communales sont données par le Recensement Général Agricole (RGA) de l’année 2000. Les surfaces communales pour les 3 années inventoriées sont calculées à partir de données départementales fournies par la base DISAR du Ministère de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire. Pour les cultures sans apport d’engrais, plusieurs types d’émissions sont pris en compte : - Emissions directes de NOx, NH3, N2O dues aux déjections des animaux lors des pâturages. Emissions indirectes de N2O par volatilisation et dépôt de NH3 et NOX ou encore par lessivage et ruissellement de l’azote issu de déjections animales. Pour les cultures avec apport d’engrais minéraux ou organiques la même différenciation est faite : - Emissions directes de NOx, NH3, N2O dues aux engrais minéraux, au stockage ou à l’épandage de déjections animales. Emissions de N2O par décomposition de résidus de cultures ou encore par les végétaux fixant l’azote, comme par exemple les légumineuses. - Emissions indirectes de N2O par volatilisation et dépôt de NH3 et NOx ou encore par lessivage et ruissellement de l’azote issu de déjections animales ou d’engrais minéraux. Sont également considérées les émissions de PM issues du labourage, de la récolte et de l’exploitation des terres arables. Les statistiques concernant la livraison d’engrais proviennent de l’UNIFA. Les facteurs d’émission sont issus de l’IFA de l’EMEP et du CARB. Ils sont calculés à partir du cheptel et des surfaces cultivables spécifiques à la région.
Méthodologie par secteur - Emissions du secteur agricole
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 52
Elevage Les émissions de polluants de ce secteur proviennent de l’élevage. Il n’y a pas de consommation énergétique associée. Un cheptel communal est issu du Recensement Général Agricole (RGA) de l’année 2000. Les effectifs communaux d’animaux pour les 3 années inventoriées sont calculés à partir de données départementales fournies par la base DISAR du Ministère de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire. L’élevage produit principalement du CH4, du NH3, du N2O et des particules. Le méthane provient majoritairement de la fermentation entérique dans le processus digestif des animaux, essentiellement les vaches laitières. Dans une moindre mesure, il provient également des excréments et de la gestion des effluents de l’élevage qui eux sont majoritairement responsables des émissions de composés azotés (NH3 et N2O). Les émissions de particules, quant à elles sont liées au type d’animal, au mode de logement et à la présence ou non d’une litière solide. Les facteurs d’émission sont issus de l’IFA de l’EMEP et du CARB. Ils sont calculés à partir du cheptel spécifique à la région.
UN INVENTAIRE ENERGETIQUE DETAILLE PAR USAGE DE L’ENERGIE
Afin de mieux cerner les postes consommateurs d’énergie et pouvoir agir sur ceux-ci, une
répartition par usage de l’énergie a été calculée. Elle différencie par exemple l’énergie consommée
dans le secteur résidentiel/tertiaire pour la production d’eau chaude sanitaire, de l’énergie utilisée
pour le chauffage, etc…
De la même manière au niveau du transport routier, une différence est faite entre l’énergie
consommée (et les émissions associées) par les véhicules particuliers ou les utilitaires, le type de
carburant (essence, diesel, GPL) et leur équipement ou non en pot catalytique, toujours dans le but
d’avoir un maximum de détails et ainsi permettre d’éventuelles mesures d’optimisation des
politiques de transport.
Liste des figures
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 53
Liste des figures Figure 1 : Approche TOP/DOWN & BOTTOM-UP .................................................................................................... 3
Figure 2 : Répartition des émissions de SO2 par secteur en Lorraine en 2010 ........................................................ 4
Figure 3 : Emissions de SO2 en tonnes par département et par secteur en 2010 .................................................... 4
Figure 4 : Principaux sous-secteurs émetteurs de SO2 en Lorraine en 2010 (95% du total) .................................... 5
Figure 5 : Répartition des émissions de SO2 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 .......................... 5
Figure 6 : Emissions communales de SO2 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ...................................................... 6
Figure 7 : Evolution des émissions de SO2 en tonnes entre 2002 et 2010 ................................................................ 6
Figure 8 : Répartition des émissions de NOx par secteur en Lorraine en 2010 ........................................................ 7
Figure 9 : Emissions de NOx en tonnes par département et par secteur en 2010 ................................................... 7
Figure 10 : Principaux sous-secteurs émetteurs de NOx en Lorraine en 2010 (95% du total) ................................. 8
Figure 11 : Répartition des émissions de NOx par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ....................... 8
Figure 12 : Emissions communales de NOx - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ................................................... 9
Figure 13 : Evolution des émissions de NOX en tonnes entre 2002 et 2010 ............................................................. 9
Figure 14 : Répartition des émissions de NH3 par secteur en Lorraine en 2010 .................................................... 10
Figure 15 : Emissions de NH3 en tonnes par département et par secteur en 2010 ............................................... 10
Figure 16 : Principaux sous-secteurs émetteurs de NH3 en Lorraine en 2010 (95% du total) ............................... 11
Figure 17 : Répartition des émissions de NH3 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ..................... 11
Figure 18 : Emissions communales de NH3 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ................................................. 12
Figure 19 : Evolution des émissions de NH3 en tonnes entre 2002 et 2010 ........................................................... 12
Figure 20 : Répartition des émissions de COVNM par secteur en Lorraine en 2010 ............................................. 13
Figure 21 : Emissions de COVNM en tonnes par département et par secteur en 2010 ......................................... 13
Figure 22 : Principaux sous-secteurs émetteurs de COVNM en Lorraine en 2010 (95% du total) ......................... 14
Figure 23 : Répartition des émissions de COVNM par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 .............. 14
Figure 24: Emissions communales de COVNM - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ............................................ 15
Figure 25 : Evolution des émissions de COVNM en tonnes entre 2002 et 2010 .................................................... 15
Figure 26 : Répartition des émissions de benzène par secteur en Lorraine en 2010 ............................................. 16
Figure 27 : Emissions de benzène en tonnes par département et par secteur en 2010 ........................................ 16
Figure 28 : Principaux sous-secteurs émetteurs de benzène en Lorraine en 2010 (95% du total) ........................ 17
Figure 29 : Répartition des émissions de benzène par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 .............. 17
Figure 30: Emissions communales de Benzène - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ........................................... 18
Figure 31 : Evolution des émissions de benzène en tonnes entre 2002 et 2010 .................................................... 18
Figure 32 : Répartition des émissions de PM10 par secteur en Lorraine en 2010 .................................................. 19
Figure 33 : Emissions de PM10 en tonnes par département et par secteur en 2010 ............................................. 19
Figure 34 : Principaux sous-secteurs émetteurs de PM10 en Lorraine en 2010 (95% du total) .............................. 20
Figure 35 : Répartition des émissions de PM10 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ................... 20
Figure 36: Emissions communales de PM10 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ................................................ 21
Figure 37 : Evolution des émissions de PM10 en tonnes entre 2002 et 2010 ......................................................... 21
Figure 38 : Répartition des émissions de PM2.5 par secteur en Lorraine en 2010 .................................................. 22
Figure 39 : Emissions de PM2.5 en tonnes par département et par secteur en 2010 ............................................. 22
Figure 40 : Principaux sous-secteurs émetteurs de PM2.5 en Lorraine en 2010 (95% du total) ............................. 23
Figure 41 : Répartition des émissions de PM2.5 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ................... 23
Figure 42: Emissions communales de PM2.5 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ................................................ 24
Figure 43 : Evolution des émissions de PM2.5 en tonnes entre 2002 et 2010 ........................................................ 24
Figure 44 : Répartition des émissions de CO2 par secteur en Lorraine en 2010 .................................................... 25
Figure 45 : Emissions de CO2 en kilotonnes par département et par secteur en 2010 .......................................... 25
Figure 46 : Principaux sous-secteurs émetteurs de CO2 en Lorraine en 2010 (95% du total) ................................ 26
Figure 47 : Répartition des émissions de CO2 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ..................... 26
Liste des figures
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 54
Figure 48 : Emissions communales de CO2 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO .................................................. 27
Figure 49 : Evolution des émissions de CO2 en kilotonnes entre 2002 et 2010 ...................................................... 27
Figure 50 : Répartition des émissions de CH4 par secteur en Lorraine en 2010 .................................................... 28
Figure 51 : Emissions de CH4 en tonnes par département et par secteur en 2010 ................................................ 28
Figure 52 : Principaux sous-secteurs émetteurs de CH4 en Lorraine en 2010 (95% du total) ................................ 29
Figure 53 : Répartition des émissions de CH4 par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ..................... 29
Figure 54 : Emissions communales de CH4 - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO .................................................. 30
Figure 55 : Evolution des émissions de CH4 en tonnes entre 2002 et 2010 ........................................................... 30
Figure 56 : Répartition des émissions de N2O par secteur en Lorraine en 2010 .................................................... 31
Figure 57 : Emissions de N2O en tonnes par département et par secteur en 2010 ............................................... 31
Figure 58 : Principaux sous-secteurs émetteurs de N2O en Lorraine en 2010 (95% du total) ............................... 32
Figure 59 : Répartition des émissions de N2O par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ..................... 32
Figure 60: Emissions communales de N2O - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO .................................................. 33
Figure 61 : Evolution des émissions de N2O en tonnes entre 2002 et 2010 .......................................................... 33
Figure 62 : PRG par secteur en Lorraine en 2010 .................................................................................................. 34
Figure 63 : Potentiel de réchauffement global en kilotonnes équivalent CO2 par département et par secteur en
2010 ...................................................................................................................................................................... 34
Figure 64 : PRG - Principaux sous-secteurs contributeurs en Lorraine en 2010 (95% du total) ............................. 35
Figure 65 : Potentiel de réchauffement global par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ................... 35
Figure 66 : Potentiel de réchauffement global communal CO2 équivalent – 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO 36
Figure 67 : Evolution du PRG en kilotonnes entre 2002 et 2010 ........................................................................... 36
Figure 68 : Potentiel de réchauffement global des composés fluorés par activité en Lorraine en 2010 ............... 37
Figure 69 : Contribution des différents GES au PRG total en Lorraine en 2010 ..................................................... 37
Figure 70 : Consommation d’énergie finale par secteur en Lorraine en 2010 ....................................................... 38
Figure 71 : Consommation d’énergie finale en ktep par département et par secteur en 2010 ............................ 38
Figure 72 : Principaux sous-secteurs consommateurs d’énergie finale en Lorraine en 2010 (95% du total) ........ 39
Figure 73 : Consommation d’énergie finale par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ........................ 39
Figure 74: Consommations communales d’énergie finale - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO .......................... 40
Figure 75 : Evolution de la consommation d’énergie finale en ktep entre 2002 et 2010 ...................................... 40
Figure 76 : Consommation d'énergie primaire par secteur en Lorraine en 2010 .................................................. 41
Figure 77 : Consommation d'énergie primaire en ktep par département et par secteur en 2010 ........................ 41
Figure 78 : Principaux sous-secteurs consommateurs d’énergie primaire en Lorraine en 2010 (95% du total) .... 42
Figure 79 : Consommation d’énergie primaire par combustible et par secteur en Lorraine en 2010 ................... 42
Figure 80: Consommations communales d’énergie primaire - 2010 - Air Lorraine – IGN BD TOPO ..................... 43
Figure 81 : Evolution de la consommation d’énergie primaire en ktep entre 2002 et 2010 ................................. 43
Figure 82 : Schéma d’un cycle Landing-Take Off ................................................................................................... 47
Glossaire – Généralités
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 55
Glossaire et Abréviations
Glossaire – Généralités
ADEME Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie
AGRESTE Actualité et statistique agricole issue du Ministère de l'agriculture, de l'agroalimentaire et de la forêt
BD TOPO Base de Données Topographiques IGN
CARB Californian Air Resources Board
CEREN Centre d’Etudes et de Recherches économiques sur l’ENergie
CITEPA Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique
COPERT Computer Programme to calculate Emissions from Road Transport
CORINAIR Core Inventory of Air Emissions
CUGN Communauté urbaine du Grand Nancy
DISAR Base de données du service de la statistique et de la prospective du Ministère de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire.
DREAL Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement
EACEI Enquête sur les consommations d'énergie dans l'industrie
EMEP European Monitoring and Evaluation Programme
EPA Environmental Protection Agency
GEREP Déclaration annuelle des émissions polluantes
GES Gaz à Effet de Serre
GIEC Groupe d'experts Intergouvernemental sur l'Evolution du Climat
IFA International Fertilizer Industry Association
IGN Institut national de l’information géographique et forestière
INERIS Institut National de l’Environnement Industriel et des Risques
INSEE Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques
IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change
LTO Landing-Take Off
MEDDE Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie
NAF Nomenclature d'activités française
NCE Nomenclature de la Consommation d'Énergie
OACI Organisation de l'Aviation Civile Internationale
OMINEA Organisation et Méthodes des Inventaires Nationaux des Emissions Atmosphériques
PCIT Pôle de Coordination des Inventaires Territoriaux
PRG Potentiel de Réchauffement Global
RFF Réseau Ferré de France
RGA Recensement Général Agricole
SAE Statistiques Annuelles des Etablissements de santé
SECTEN SECTeurs économiques et ENergie
SESSI Service des études et des statistiques industrielles
SIG Système d’Information Géographique
SIRENE Système Informatique pour le Répertoire des ENtreprises et de leurs Établissements
SITADEL Système d’Information et de Traitement Automatisé des Données Elémentaires sur les Logements et les locaux
Glossaire – Polluants
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 56
SNCF Société Nationale des Chemins de fer Français
SOeS Service de l'Observation et des Statistiques SOLAGRO L’association SOLAGRO a pour mission de favoriser "l’émergence de pratiques et
procédés participant à une gestion économe, solidaire et à long terme des ressources naturelles ". Elle agit dans le domaine de l’énergie, de l’agriculture, de la forêt et de l’environnement
TMJA Trafic Moyen Journalier Annuel
UBA Umweltbundesamt Deutschland - Agence Fédérale de l'Environnement en Allemagne
UE Union Européenne
UNIFA Union des industries de la fertilisation
VNF Voies navigables de France
Glossaire – Polluants
As Arsenic
B[a]A Benzo[a]Anthracène
B[a]P Benzo[a]Pyrène
B[b]F Benzo[b]Fluoranthène
B[j]F Benzo[j]Fluoranthène
B[k]F Benzo[k]Fluoranthène
Butadiène Butadiène
C6H6 Benzène
Cd Cadmium
CH4 Méthane
CO Monoxyde de carbone
CO2 Dioxyde de carbone
CO2 Biomasse Dioxyde de carbone émis lors de la combustion de la biomasse
CO2 Indirect Dioxyde de carbone émis de manière indirecte pour la production d’électricité et de
chauffage urbain
COVNM Composés Organiques Volatils Non Méthaniques
Cr Chrome
Cu Cuivre
DahA Dibenzo[ah]Anthracène
Fluoranthène Fluoranthène
HAP Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques
HAPt Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques totaux
HCB Hexachlorobenzène
HCHO Formaldéhyde
HCl Acide chlorhydrique
HF Fluorure d'hydrogène
HFC Hydrofluorocarbure
Hg Mercure
IcdP Indéno[1,2,3-cd]Pyrène
Glossaire – Unités énergétiques
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 57
N2O Protoxyde d’azote ou oxyde nitreux
NH3 Ammoniac
Ni Nickel
NOx Oxydes d’azote
Pb Plomb
PCB Polychlorobiphényles
PCDD-F Dioxines et Furanes
PFC Perfluorocarbure
PM1 Particules en suspension de diamètre aéraulique inférieur à 1 µm
PM10 Particules en suspension de diamètre aéraulique inférieur à 10 µm
PM2.5 Particules en suspension de diamètre aéraulique inférieur à 2.5 µm
PMtot Particules en suspension tout diamètre
Se Sélénium
SF6 Hexafluorure de Soufre
SO2 Dioxyde de soufre
Styrène Styrène
Toluène Toluène
V Vanadium
Xylène Xylène
Zn Zinc
Glossaire – Unités énergétiques
GJ Gigajoule
kWh Kilowatt-heure PC Pouvoir Calorifique d’un combustible.
Quantité de chaleur produite par sa combustion dans les conditions normales de température et de pression.
PCI Pouvoir Calorifique Inférieur d’un combustible C’est le pouvoir calorifique sans la chaleur incluse dans l’eau de combustion (évaporation de l’eau de combustion).
PCS Pouvoir Calorifique Supérieur d’un combustible C’est le pouvoir calorifique avec récupération de la chaleur incluse dans l’eau de combustion (condensation de l’eau de combustion).
Tep Tonne équivalent pétrole
Détail des énergies
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 58
Détail des énergies
Catégorie de de combustible Description
Combustibles Minéraux Solides (CMS)
Charbon à coke Charbon Aggloméré de houille Coke de houille Coke de lignite
Produits pétroliers
Coke de pétrole Fioul lourd Fioul domestique Gazole Kérosène Essence auto Essence aviation Huile de moteur à essence Autres produits pétroliers Gaz de pétrole liquéfié
Gaz naturel Gaz naturel
Energies renouvelables (EnR)
Bois et assimilés Ordures ménagères (part renouvelable) Déchets de bois Farines animales Boues d’épuration Biogaz
Autres non renouvelables
Ordures ménagères (part non renouvelable) Déchets industriels solides Autres combustibles solides Pneumatiques Plastiques Autres solvants usagés Autres déchets liquides Autres combustibles liquides Gaz de cokerie Gaz de haut fourneau Gaz industriel Gaz d’aciérie Autres combustibles gazeux
Electricité Electricité
Chaleur issue du chauffage urbain
Chaleur
Format de rapportage des émissions et des consommations d’énergie
Inventaire des émissions et des consommations d’énergie en Lorraine – Résultats 2010 59
Format de rapportage des émissions et des consommations d’énergie
Secteur Sous-secteur
Extraction, transformation et
distribution d'énergie
Production d'électricité Chauffage urbain Transformation des combustibles minéraux solides Extraction des combustibles fossiles solides et distribution d'énergie Extraction des combustibles liquides et distribution d'énergie Extraction des combustibles gazeux et distribution d'énergie Transformation d'énergie autre
Industrie manufacturière, traitement des déchets,
construction
Chimie organique, non-organique et divers Construction Biens d'équipement, matériels de transport, etc. Agro-alimentaire Métallurgie des métaux ferreux Métallurgie des métaux non-ferreux Minéraux non-métalliques et matériaux de construction Papier, carton Traitement des déchets Autres secteurs de l'industrie et non spécifié
Résidentiel, tertiaire, commercial et institutionnel
Résidentiel Tertiaire, commercial et institutionnel
Agriculture, sylviculture et aquaculture hors UTCF
Cultures (sauf biotiques) Elevage Autres sources de l'agriculture (tracteurs …)
Transport routier
Voitures particulières Véhicules utilitaires légers Poids lourds Deux-roues Autres (évaporation, ..) Pneus et plaquettes de freins Abrasion de la route
Modes de transports autres que routier
Transport ferroviaire Transport fluvial Transport aérien Tramways
Emetteurs non inclus
Sources biotiques agricoles Autres secteurs non-anthropiques Autres sources hors total régional
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