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Post on 03-Apr-2015
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Interaction situéePrésentation d’axes de recherche autour
de l’automobile
Guillaume Besacier
Arnaud Laverdunt
Hervé Lefebvre
Sommaire
Enquête sur les besoins et les souhaits des utilisateurs– Questionnaire– Analyse des réponses
Scénarios de travail Brainstorming Scénarios de conception Design walkthrough
Enquête auprès des utilisateurs
6 personnes représentatives– Conducteurs et passagers– Hommes et femmes– Différents âges– Citadins et personnes vivant à la campagne– Utilisation du véhicule dans un cadre privé ou
professionnel– …
Questionnaire
27 questions réparties en– Questions dirigées (« Utilisez-vous un deux roues ou une
automobile ? », « Quel est le motif d'utilisation le plus fréquent ? »,…)
– Questions spécifiques (« Donnez une cause récente d'agacement sur un petit/un grand trajet. », « Quelle manœuvre trouvez-vous pénible à effectuer à bord d'une automobile ? »,…)
– Questions ouvertes (« Pourriez-vous donner une suggestion pour améliorer les systèmes de sécurité/de navigation/d’entretien et de maintenance/de confort ? »)
Analyse des réponses
« Avez-vous besoin d'utiliser votre téléphone dans votre véhicule ? »– 100% des personnes ont répondu « non »– Elles sont trop restées dans le cadre de leur
utilisation actuelle ?– Ce n’est pas parce que c’est interdit qu’on n’en a
pas besoin. => C’est justement notre rôle de proposer des solutions
Analyse des réponses
La partie « Questions spécifiques » nous a été la plus utile, spécialement les questions sur les points négatifs
Causes d’agacement :– Embouteillages– Météo– Comportement des autres usagers– Forces de l’ordre
Analyse des réponses
Manœuvres les plus pénibles :– Stationnement, et plus particulièrement le
créneau– Dépassement de camion– Marche arrière– Changement d’une roue
Analyse des réponses
Les questions ouvertes viennent confirmer les résultats des questions spécifiques.
On trouve aussi d’autres idées, principalement sur ce que les sondés aiment le moins dans leur véhicule :– Ceinture de sécurité– Voiture qui s’auto entretient
Scénarios de travail
Définition des différents axes de recherche d’après le dépouillement des questionnaires et notre expérience personnelle
– Difficultés lors de l’ouverture du véhicule– Difficultés pour effectuer certaines manœuvres– Problèmes d’éblouissement et fatigue oculaire– Pression des pneumatiques– Difficultés pour effectuer des créneaux– Erreur lors du remplissage du réservoir– Manque de commodité pour la recharge de la batterie ou
effectuer un démarrage de secours
Difficultés lors de l’ouverture du véhicule
Recherche des clefs avec les bras encombrés
Une fois la porte déverrouillé : actionner la poigné
Enfin, tirer sur la porte
=> Pour ces trois actions, il faut avoir au moins une mains de libre
Difficultés pour effectuer certaines manœuvres
Lors d’une marche arrière ou d’un stationnement :– Visibilité réduite– Nécessité de regarder partout à la fois– « Contorsion » pour regarder derrière soi
=> Système pour avoir une vision optimale tout en gardant une position confortable pour l’utilisateur
Problèmes d’éblouissement et fatigue oculaire
Variation de l’intensité lumineuse lors de la conduite (tunnels, autre véhicule circulant en « pleins phares », soleil qui change de direction lors d’un virage,…)
– Nécessité d’une action du conducteur (mettre ou ôter ses lunettes de soleil, manipuler le pare-soleil, se protéger les yeux avec la mains,…)
– A la longue, augmente la fatigue oculaire– Pendant le temps d’adaptation de l’oeil, vision de
l’utilisateur diminuée et temps de réaction augmenté
Pression des pneumatiques
Paramètre important pour le sécurité (tenue de route, éclatement d’un pneu,…)
Mais : difficilement mesurable et ajustable (appareil spécialisé, uniquement à l’arrêt, doit être répété sur les quatre roues)
=> Système de mesure et d’ajustement dynamique, en fonction de conditions telles que température de l'air, charge du véhicule, type de route,…
Difficultés pour effectuer des créneaux
L’espace réservé au stationnement en ville est rare et en diminution
Le stationnement anarchique provoque une perte d’espace utile
Il est parfois difficile d’évaluer si on a la place ou non pour se stationner dans un espace donné
Difficultés pour effectuer des créneaux
Stationnement réel
Stationnement idéal
Stationnement optimisé
Places disponibles mais inaccessibles
Erreur lors du remplissage du réservoir
Se tromper de carburant peut gravement endommager le moteur
Actuellement, détrompeur basé sur le diamètre du pistolet => Ça ne marche que dans un sens (protection des voitures essences contre l’introduction de diesel)
=> Trouver un autre système de détompeur
Recharger la batterie
On ne peut pas distinguer une batterie usée d’une batterie simplement à plat
Si possible, l’automobiliste ne veut pas avoir à ouvrir le capot.
Brainstorming
Réflexions sur des solutions envisageables.
Au total, une centaine d’idées concernant ou non nos scénarios
Tri sur des critères de pertinence.
Brainstorming : exemple
Systèmes de sécurité :– Clignotants automatiques quand on commence à
tourner le volant– Champ magnétique entourant le véhicule pour
amortir les éventuelles collisions– Ceinture de sécurité descendant du plafond– Détecter les clignements des yeux des
conducteurs (signe de fatigue)
Brainstorming : exemple
Confort :– Porte coulissante qui s’ouvre même si l’espace
est réduit– Porte qui s’entrouvre tout seule quand on
déverrouille la voiture– Écran pour la marche arrière et les angles morts– Autopilote complet (sans conducteur !)– Roues qui tournent à angle droit pour les créneau
Brainstorming : exemples
Maintenance :– Alerte visuelle/sonore persistante en cas de
problème (éviter les voyants qui clignotent)– Système de gonflage des pneus automatique et
intégré au véhicule– Prise universelle et accessible reliée à la batterie
(pour la charger ou pour permettre de charger celle de quelqu’un)
– Voiture fonctionnant sans essence
Brainstorming : exemple
Divers :– Volant amovible– Boîte noire– La voiture « fond » au contact d’un liquide spécial
que les pompiers pourraient utiliser pour désincarcérer les accidentés
Scénarios de conception
Nous avons choisit de décrire 7 scénarios : – Ouverture facilitée du véhicule– Système de recul assisté– Pare-brise auto fonçant– Pneumatiques asservis en pression – Pivotement des roues à 90 degrés– Détrompeur sur le pistolet de la pompe à essence– Équipements supplémentaires sur la batterie
Ouverture facilitée du véhicule
Identification du conducteur à distance. La porte conducteur s’entrouvre
automatiquement. La totalité de la manœuvre n’a requis
aucune utilisation des mains.
Système de recul assisté
On projette sur la pare-brise avant une image capturée à l’arrière de l’automobile.
Plus besoin de se tourner : on recule dans la même position que lorsqu’on avance
Suppression desangles morts, dela gène visuelle sila lunette arrièren’est pas vide, etc.
CCD
Champ visuel
Sens du véhicule
Image de l'arrière projetée sur le pare-brise
Principe technique du système de recul assisté
Système de projection
Pare-brise auto fonçant
Le conducteur reçoit une intensité lumineuse constante quelque soit le niveau d’ensoleillement.
temps
Densitéoptique
TunnelRoute Route
Pneumatiques asservis en pression
Un ensemble de capteurs mesurent divers paramètres externes.
Chaque roue est dotée d’un capteur de pression et est reliée à un compresseur embarqué.
Une commande manuelle permet au conducteur d’adapter la pression à d’autres contraintes non automatiques.
Pivotement des roues à 90 degrés
Quatre roues directrices pouvant pivoter à 90 degrés
Permet de se garer dans des espaces trop étroits pour une manoeuvre traditionnelle.
Avec des roues pivotant à 90°
Place disponible mais difficilement accessible
Avec une direction ordinaire
Configuration des places disponibles
Radar mesurant la largeur de la place
Placeinaccessible
Plusieurs manœuvres sont nécessaires !
stationnementimpossible
Détrompeur sur le pistolet de la pompe à essence
Modification des pistolets de distribution de carburants pour interdire toute erreur
=> Pistolets de diesel ronds => Pistolets de sans plomb rectangulaires,
avec une des dimensions plus grande que le diamètre du pistolet diesel
Équipements supplémentaires sur la batterie
Indicateur de niveau de chargement et d’usure.
Chargeur intégré.
Design walkthrough
Inconvénient commun : coût. Assistance au recul : ce n’est pas « naturel »
pour l’utilisateur. Pneumatiques : surconsommation de
carburant. Roues à 90° : homogénéité du parc
automobile. Détrompeurs : période de transition
compliquée.
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