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NODAVIA - LOTTO 1 “SCAVALCO” – T.A.V. -Firenze, Italia
Cliente
•Trevi S.p.a.
Software• 1 x Easy Drill Guide• 1 x Easy Design
Strumenti• 1 x Radio Modem• 1 x Inclinometri• 1 x Computer JLT Rugger
Sistema GPS• 1 x Ricevitore Rover GPS GS5M-20 Hz doppia antenna
GNSS• 1 x GPS 1200 Base di Riferimento
Scopo• Garantire le tolleranze minime di progetto nel posiziona-
re i pilastri di consolidamento.
Elementi progettuali
• Completa indipendenza da personale specializzato per il posizionamento dei picchetti a terra.
• Riduzione dei tempi di posizionamento del MAST du-rante le fasi di allineamento con i punti di trivellazione.
• Eliminazione degli errori causati dalla traslazione dei “picchetti” a causa dell’“Effetto Panettone” generato dall’iniezione del calcestruzzo nel terreno.
• Memorizzazione del lavoro effettuato ed esportazione di report sull’eseguito e sul mancante.
• Riduzione di personale nel cantiere.
Benefici
Consolidamento del terreno per mettere in si-curezza i lavori di scavo
Incarico
Localizzazione
L’opera di Scavalco si colloca nella zona posta fra le stazioni di Firenze Castello e Firenze Rifredi ed è costituita da un manufatto scatolare, parzialmente interrato, con due fornici affiancati, all’interno dei quali verranno collocate rispettivamente la nuova sede della linea Direttissima e la futura sede della linea AV. Nell’ambito di tale opera è prevista inoltre una diramazione della linea AV (bretella per S.M. Novella) che consentirà l’ingresso dei treni AV/AC nella stazione di Firenze S.M. Novella.TREVI S.p.a. si occupa di fornire un terreno consolidato di adeguate caratteristiche geometriche e meccaniche tali da rendere lo scavo delle frese sufficientemente sicuro in termini di cedimenti indotti in superficie e ridotta interferenza tra i due cavi in fase di scavo.Il sistema Turbojet prevede il taglio, la disgregazione e quindi la miscelazione del terre-no in situ mediante un’azione combinata di energia meccanica fornita da un utensile di geometria e dimensioni definite e di energia idraulica fornita da getti di acqua o miscela cementizia.Il diametro stabilito in fase di progetto viene ottenuto meccanicamente, attraverso la geometria dell’utensile stesso. La perforazione viene eseguita a rotazione e spinta direttamente tramite la batteria di iniezione attrezzata con un passaggio interno e munita di un utensile disgregatore e mi-scelatore di geometria e dimensioni definite. L’utensile è stato predisposto per l’utilizzo di più ugelli, posizionati in punta e lateral-mente sul fusto o sulle lame dell’utensile stesso. Dati cantiere Lotto 1 “scavalco”: L’intervento è stato eseguito nella zona sbocco frese in cui la copertura da p.c. era ridot-ta a soli 6m.La difficoltà dell’intervento è stata enfatizzata dalla prossimità all’esercizio ferroviario e dal fatto che tutte le colonne di ogni fila erano di lunghezza diversa cosa per cui è stato fondamentale l’impiego del posizionamento GPS -Leica N° colonne: 2700Diametro: 1mLunghezza : 6m-19mLunghezza Totale trattamenti: 40000mlRmin = 5Mpa
“SCAVALCO” Lotto 1Zona Rifredi
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