doe - 1 / 38 lezione 2 la progettazione degli esperimenti
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DOE - 2 / 38
DOE: nella prima parte...
ottimizzazione di un processo:
piani fattoriali
attenuazione rumori casuali, verifica riferibilità,
ricerca grandezze di influenza:replicazioni
attenuazione rumori non casuali:
casualizzazione semplice
DOE - 3 / 38
DOE: nella prima parte...
attenuazione 2 cause di influenza:
quadrato latino
DOE - 4 / 38
Sommario
– casualizzazione tripla - “quadrato greco-latino”• la tecnica di casualizzazione per attenuare
gli effetti di tre grandezze di influenza
– casualizzazione di ordine superiore• la tecnica di casualizzazione per attenuare
gli effetti di n > 3 grandezze di influenza
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lacasualizzazione
doppia:“quadrato latino”
DOE - 11 / 38
un altro esempio di casualizzazione doppia
DOE - 12 / 38
quale pneumatico consente il minore consumo?
DOE - 13 / 38
la formalizzazione del problema
A B C
DOE - 14 / 38
la formalizzazione del problema
auto 1 2 3
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la formalizzazione del problema
pilota 1 2 3
DOE - 16 / 38
la formalizzazione del problema
pilota 1 2 3
DOE - 17 / 38
il quadrato latino per questo esperimento
A B C
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lacasualizzazione
tripla:“quadrato
greco-latino”
DOE - 20 / 38
le condizioni di carico:il numero dei passeggeri
DOE - 21 / 38
le condizioni di carico:il numero dei passeggeri
DOE - 22 / 38
la formalizzazione del problema
A B C
DOE - 23 / 38
la formalizzazione del problema
auto 1 2 3
DOE - 24 / 38
la formalizzazione del problema
pilota 1 2 3
DOE - 25 / 38
la formalizzazione del problema
passeggeri
DOE - 26 / 38
driver
1 2 3
1 A B C
auto 2 C A B
3 B C A
il quadrato greco - latino per questo esperimento
A B C
DOE - 27 / 38
la formalizzazione del problema
DA B C
DOE - 28 / 38
la formalizzazione del problema
Auto 1 2 3 4
DOE - 29 / 38
la formalizzazione del problema
pilota 1 2 3 4
DOE - 30 / 38
la formalizzazione del problema
passeggeri
DOE - 31 / 38
il quadrato greco - latino per questo esperimento
A B C D
DOE - 32 / 38
lo svolgimento della prova
A B C D
DOE - 33 / 38
Le casualizzazioni di ordine superiore:“quadrato dorico”?
DOE - 34 / 38
la quarta grandezza di influenza: la posizione e la conseguente scia aerodinamica
DOE - 35 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 36 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 37 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 38 / 38
la formalizzazione del problema
41 2 3 5
DOE - 39 / 38
la formalizzazione del problema
Auto 1 2 3 4 5
DOE - 40 / 38
la formalizzazione del problema
pilota 1 2 3 4 5
DOE - 41 / 38
la formalizzazione del problema
pax
DOE - 42 / 38
la formalizzazione del problema
posizione
DOE - 43 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 44 / 38
1 2 3 4 5 6 7
1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7
2 7 6 5 4 3 1 7 6 5 4 2 1 7 6 5 3 2 1 7 6 4 3 2 1 7 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2
3 6 4 2 7 5 7 5 3 1 6 1 6 4 2 7 2 7 5 3 1 3 1 6 4 2 4 2 7 5 3 5 3 1 6 4
4 5 2 6 3 7 6 3 7 4 1 7 4 1 5 2 1 5 2 6 3 2 6 3 7 4 3 7 4 1 5 4 1 5 2 6
5 4 7 3 6 2 5 1 4 7 3 6 2 5 1 4 7 3 6 2 5 1 4 7 3 6 2 5 1 4 7 3 6 2 5 1
6 3 5 7 2 4 4 6 1 3 5 5 7 2 4 6 6 1 3 5 7 7 2 4 6 1 1 3 5 7 2 2 4 6 1 3
7 2 3 4 5 6 3 4 5 6 7 4 5 6 7 1 5 6 7 1 2 6 7 1 2 3 7 1 2 3 4 1 2 3 4 5
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