caietul cursantului scoala auto

CAIETUL CURSANTULUI 1

1. acordare a prioritãþii

Obligaþia oricãrui participant la trafic de a nu îºi continuadeplasarea sau de a nu efectua orice altã manevrã, dacã prinacestea îi obligã pe ceilalþi participanþi la trafic care au priori-tate de trecere sã îºi modifice brusc direcþia sau viteza dedeplasare ori sã opreascã;

2. acostamentFâºia lateralã cuprinsã între limita pãrþii carosabile ºi

marginea platformei drumului;

3. amenajãri rutiereTotalitatea construcþiilor, dispozitivelor ºi oricãror mijloace

tehnice, altele decât cele destinate semnalizãrii, amplasate pedrumul public în scopul asigurãrii securitãþii rutiere;

4. ansamblu de vehiculeVehiculul cu motor cuplat cu unul sau douã vehicule, care

circulã pe drum ca o unitate;

5. autostradãDrumulnaþionaldemare capacitate ºi vitezã, semnalizat special,

rezervat exclusiv circulaþiei autovehiculelor, cu sau fãrã remorci,care nu serveºte proprietãþii riverane, prevãzut cu douã cãi unidi-recþionale, separateprintr-o zonãmedianã sau, înmodexcepþional,prin altemodalitãþi, cu excepþia unor locuri speciale sau cu caractertemporar, având cel puþin douãbenzi de circulaþie pe sens ºi bandãde urgenþã, intersecþii denivelate ºi accese limitate, intrarea ºiieºirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;

6. autovehicul

Vehiculul echipat cu motor în scopul deplasãrii pedrum.Mopedele, troleibuzele ºi tractoarele rutiere suntconsiderate autovehicule.

Vehiculele care se deplaseazã pe ºine, denumite tram-vaie, tractoarele folosite în exploatãrile agricole ºiforestiere, precum ºi vehiculele pentru efectuarea de ser-vicii sau lucrãri, care se deplaseazã numai ocazional pedrumul public, nu sunt considerate autovehicule;

7. bandã de circulaþieSubdiviziunea longitudinalã a pãrþii carosabile, materializatã

prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacã are o lãþime core-spunzãtoare pentru circulaþia într-un sens a unui ºir de vehicule,altele decât vehiculele care se deplaseazã pe douã roþi;

8. bandã de urgenþãSubdiviziunea longitudinalã suplimentarã, situatã la

extremitatea din partea dreaptã a autostrãzii, în sensulde circulaþie, destinatã exclusiv staþionãrii autove-hiculelor în cazuri justificate, precum ºi circulaþieiautovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseazã laintervenþii sau în misiuni cu caracter de urgenþã;

9. bandã reversibilãBanda de circulaþie, marcatã ºi semnalizatã, situatã lângã

axa drumului, destinatã circulaþiei autovehiculelor într-unsens sau în altul, în funcþie de intensitatea traficului;

Noþiuni introductiveîn legislaþia rutierã

SSiisstteemmuull cciirrccuullaaþþiieeii rruuttiieerree eessttee ffoorrmmaatt ddiinn 33 eelleemmeennttee::»» uummaann (omul în calitate de conducãtor auto)»» tteehhnniicc (autovehiculul de la cel mai simplu la cel mai complex)»» rruuttiieerr (reþeaua rutierã)

Fiecare dintre aceºti factori, independent sau în corelaþie cu ceilalþi, influenþeazã securitateacirculaþiei rutiere, care în condiþiile societãþii moderne, constituie o necesitate a vieþii sociale.

În prezentarea reglementãrilor din acest curs de legislaþie rutierã, expresiile ºi termenii de mai jos au urmãtorul înþeles:

Circulaþie - legea nu defineºte noþiunea juridicã de circulaþie pe drumurile publice.În limbaj comun, circulaþie înseamnã “miºcare”, deplasare pe o cale decomunicaþie.

CAIETUL CURSANTULUIwww. exigent.ro ªcoala de ºoferi «EXIGENT»

Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.322

10. bicicletã Vehiculul prevãzut cu douã roþi, propulsat exclusiv prin

forþa muscularã, cu ajutorul pedalelor sau mani velelor;

11. coloanã oficialã Unul sau mai multe vehicule care circulã pe drumul public

ºi sunt însoþite de unul sau mai multe autovehicule ale poliþieirutiere, care au în funcþiune semnale speciale de avertizaresonore ºi luminoase de culoare roºie;

12. conducãtor Persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un

vehicul sau animale de tracþiune, animale izolate sau înturmã, de povarã ori de cãlãrie;

13. drum public Orice cale de comunicaþie terestrã, cu excepþia cãilor ferate,

special amenajatã pentru traficul pietonal sau rutier, deschisãcirculaþiei publice; drumurile care sunt închise circulaþiei pub-lice sunt semnalizate la intrare cu inscripþii vizibile;

14. unitãþi de asistenþã medicalã autor-izate Unitãþile sanitare specializate, cu personal calificat ºi dotare core-

spunzãtoare pentru examinarea medicalã ambulatorie a candidaþilor laobþinerea permisului de conducere ºi a conducãtorilor de autovehiculesau tramvai;

15. intersecþie Orice încruciºare, joncþiune sau bifurcare de drumuri la

nivel, inclusiv spaþiile formate de acestea;

16. localitate Cãtunul, satul, comuna, oraºul ºi municipiul ale cãror intrãri

ºi ieºiri sunt semnalizate în conformitate cu prevederile legale;

17. masã totalã maximã autorizatã Masa maximã a unui vehicul încãrcat, declaratã admisibilã

în urma omolo gãrii de cãtre autoritatea competentã;

18. mijloc tehnic certificat Dispozitivul care dovedeºte consumul de produse ori sub-

stanþe stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similareacestora ori prezenþa în aerul expirat a alcoolului sau prin carese probeazã încãlcãri ale unor reguli de circulaþie ;

19. mijloc tehnic omologat ºi verificatmetrologic

Dispozitivul care stabileºte concentraþia de alcool în aerulexpirat ori destinat mãsurãrii vitezei ;

20. moped Vehiculul cu douã, sau trei roþi, a cãrui vitezã maximã prin con-

strucþie nu depãºeºte 45 km/h ºi care este echipat cu un motor cuardere internã, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilin-dricã ce nu depãºeºte 50 cm 3 sau cu un alt motor cu ardereinternã ori, dupã caz, electric, a cãrui putere nominalã este de celmult 4 kW,iar masa proprie nu depãºeºte 350 kg.

21. motocicletã Autovehiculul cu douã roþi, cu sau fãrã ataº, echipat cu un

motor care are o capacitate cilindricã mai mare de 50 cm 3ºi/sau a cãrui vitezã maximã, prin construcþie, depãºeºte 45km/h;

22. parte carosabilã Porþiunea din platforma drumului destinatã circulaþiei

vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe pãrþi caros-abile complet separate una de cealaltã printr-o zonã despãrþi-toare sau prin diferenþã de nivel;

23. participant la trafic Persoana fizicã ce utilizeazã, la un moment dat, drumul pub-

24. pistã pentru biciclete Subdiviziunea pãrþii carosabile, a trotuarului ori a acosta-

mentului sau pistã separatã de drum, special amenajatã, sem-nalizatã ºi marcatã corespunzãtor, destinatã numai circulaþieibicicletelor ºi mopedelor;

25. prioritate de trecere Dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celor-

lalþi participanþi la trafic cu care se intersecteazã, în conformi-tate cu prevederile legale privind circulaþia pe drumurile pub-lice;

26. remorcãVehiculul fãrã motor destinat a fi tractat de un autovehicul

sau de un tractor;

27. remorcã uºoarã Remorcã a cãrei masã totalã maximã autorizatã nu depãºeºte 750

28. semiremorcã Remorca a cãrei masã totalã maximã autorizatã este prelu-

atã în parte de cãtre un autovehicul sau de cãtre un tractor;

29. tractor

Vehiculul cu motor, pe roþi sau pe ºenile, conceput specialpentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorcifolosite în exploatãrile agricole ori forestiere sau pentru altelucrãri, care se deplaseazã numai ocazional pe drumul public;

30. tractor rutier Tractorul pe roþi, cu cel puþin douã axe, utilizat pentru exe-

cutarea de lucrãri, precum ºi pentru tractarea unor remorcifolosite pentru transportul de persoane sau bunuri ºi care sedeplaseazã, de regulã, pe drumul public;

31. trecere la nivel Încruciºarea la nivel dintre un drum public ºi o cale feratã

sau linie de tramvai, care dispune de o platformã independentã;

32. trotuar Spaþiul longitudinal situat în partea lateralã a drumului,

separat în mod vizibil de partea carosabilã prin diferenþãsau fãrã diferenþã de nivel, destinat circulaþiei pietonilor;

33. deþinãtor Persoana fizicã sau juridicã care foloseºte un vehicul în

baza unui contract de leasing sau contract de închiriere;

34. vehiculSistemul mecanic care se depla seazã pe drum, cu sau fãrã

mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportulde persoane ºi/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii saulucrãri;

35. vehicul cu mase sau dimensiuni degabarit depãºite

Vehiculul care, datoritã dimensiunilor sale ori mãrfurilor trans-portate, depãºeºte masele totale maxime admise sau dimensiu-nile de gabarit admise, prevãzute în reglementãrile legale;

36. vehicul în circulaþie internaþionalã sau în trafic internaþional

Vehiculul care, prin deplasarea sa, depãºeºte cel puþin ofrontierã de stat;

37. zona drumului public Cuprinde suprafaþa de teren ocupatã de elementele con-

structive ale drumului, zona de protecþie ºi zona de siguranþã.Limitele zonelor drumurilor se stabilesc în conformitate cuprevederile legale;

38. zonã pietonalã Perimetrul care cuprinde una sau mai multe strãzi rezervate

circulaþiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor

reguli speciale de circulaþie, având intrãrile ºi ieºirile semnal-izate în conformitate cu prevederile legale;

39. zonã rezidenþialã Perimetrul dintr-o localitate unde se aplicã reguli speciale

de circulaþie, având intrãrile ºi ieºirile semnalizate în conformi-tate cu prevederile legale. (art.6 din OUG)

40. declivitateÎnclinarea unui drum pe o porþiune uniformã faþã de planul

orizontal;

41. viabilitatea drumuluiStarea tehnicã corespunzãtoare a pãrþii carosabile, con-

stând în practicabilitatea permanentã a acesteia potrivit regle-mentãrilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor ºiexistenþa amenajãrilor rutiere ºi a mijloacelor de semnalizare,care sã asigure fluenþa ºi siguranþa circulaþiei;

42. cortegiuGrup de persoane care se deplaseazã pe drumul public

însoþind o ceremonie;

43. grup organizatDouã sau mai multe persoane care au un conducãtor ºi se

deplaseazã sau staþioneazã pe drumurile publice în baza uneiautorizaþii eliberate de administratorul drumului public cuavizul poliþiei rutiere;

44. reþinerea permisului de conducere, a certificatului de înmatriculare sau de înreg-

istrare ori a dovezii înlocuitoare a acestora - mãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliþia rutierã constând în ridicareadocumentului din posesia unei persoane ºi pãstrarea lui lasediul poliþiei rutiere pânã la soluþionarea cauzei care a deter-minat aplicarea acestei mãsuri;

45. retragerea permisului de conducereMãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliþia rutierã în

baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fostdeclarat inapt medical, constând în reþinerea documentului ºiinterzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie;

46. retragerea certificatului de înmatriculareMãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliþia rutierã

constând în reþinerea documentului ºi interzicerea dreptuluide a pune în miºcare pe drumurile publice vehiculul respectiv;

CAIETUL CURSANTULUIwww.exigent.ro ªcoala de ºoferi «EXIGENT»

47. retragerea plãcuþelor cu numãrul de înmatriculare sau de înregistrare

Mãsurã tehnico-administrativã dispusã de poliþia rutierãconstând în demontarea plãcuþelor de pe vehicul ºi pãstrarealor la sediul poliþiei rutiere pânã la încetarea cauzelor care audus la aplicarea acestei mãsuri;

48. ºeful serviciului poliþiei rutiere Ofiþerul de poliþie rutierã care îndeplineºte atribuþiile funcþiei

de ºef al serviciului poliþiei rutiere din structura unui inspectorat

judeþean de poliþie sau al Brigãzii de Poliþie Rutierã din cadrulDirecþiei Generale de Poliþie a Municipiului Bucureºti;

49. urgenþãSituaþia de crizã sau de pericol potenþial major care nece-

sitã deplasarea imediatã pentru prevenirea producerii unorevenimente cu consecinþe negative, pentru salvarea de vieþiomeneºti sau a integritãþii unor bunuri ori pentru limitareaafectãrii mediului înconjurãtor. (art. 2 din R)

Drumul public

Definiþe: Orice cale de comunicaþie terestrã, cu excepþia cãilor ferate, specialamenajatã pentru traficul pietonal sau rutier, deschisã circulaþiei publice;Drumurile care sunt închise circulaþiei publice sunt semnalizate la intrare cuinscripþii vizibile. (Art. 6 alin. 14 din OUG )

La intrarea pe un drum care nu este deschis circulaþiei publice, proprietarul sau administratorulacestuia este obligat sã instaleze, în loc vizibil, indicator cu semnificaþia „Accesul interzis” ºi panou cuinscripþia „Drum închis circulaþiei publice” (Art.3 alin. 5 din R)

Pãrþile componente ale drumului public:

»» ppaarrtteeaa ccaarroossaabbiillãã - porþiunea din platforma drumului destinatã circulaþiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde maimulte pãrþi carosabile complet separate una de cealaltã printr-o zonã despãrþitoare sau prin diferenþa de nivel;(art.6 alin. 23 din OUG )

»» aaccoossttaammeennttuull - fâºia lateralã cuprinsã între limita pãrþii carosabile ºi marginea platformei drumului; »» ººaannþþuurriillee ssaauu rriiggoolleellee - amenajarea lateralã dispusã la marginea platformei drumului;»» ttrroottuuaarruull - spaþiul din partea lateralã a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabilã prin diferenþã sau fãrã

diferenþã de nivel, destinat circulaþiei pietonilor;

EElleemmeenntteellee ggeeoommeettrriiccee aallee ddrruummuulluuii ppuubblliiccîînn ppllaann lloonnggiittuuddiinnaall::

SSuubbddiivviizziiuunnii aallee ppããrrþþiiii ccaarroossaabbiillee::

Clasificarea drumurilor publice ((ddiinn ppuunncctt ddee vveeddeerree aall aaddmmiinniissttrrããrriiii ººii ffoolloossiinnþþeeii))::

� DRUM ÎN ALINIAMENT:»» eessttee ddrruummuull îînn lliinniiee ddrreeaappttãã

� DRUM ÎN CURBÃ:»» eessttee sseeggmmeennttuull ddee ddrruumm ccuupprriinnss îînnttrreeddoouuãã ddrruummuurrii îînn aalliinniiaammeenntt;;

� DRUM ÎN PALIER� DRUM CU DECLIVITÃÞI:

»» ÎÎnn RRAAMMPPÃÃ -- ccâânndd uurrccããmm»» ÎÎnn PPAANNTTÃÃ -- ccâânndd ccoobboorrââmm

»» DDEE IINNTTEERREESS LLOOCCAALL:: »» DDEE EEXXPPLLOOAATTAARREE ::

- drumurile judeþene; - minier[, petrolifer[, forestier[- drumurile comunale; - drumurile din interiorul localitãþilor.

»» DDEE IINNTTEERREESS NNAAÞÞIIOONNAALL::

- autostrãzile; - drumurile naþional europene (E);- drumurile naþionale.

SSeennssuull ddee cciirrccuullaaþþiiee

Este partea drumului public pecare toate vehiculele circulã înacelaºi sens, fãrã sã fie necesarã osemnalizare specificã sensurilor.Drumurile au douã sensuri de cir-culaþie, separate între ele de axadrumului, care poate fi o linieimaginarã sau materializatã prinmarcaj longitudinal discontinuusau continuu, simplu sau dublu.

AAxxaa ddrruummuulluuii

Este linia care separã cele douãsensuri de circulaþie indiferentdacã este materializatã sau imagi-narã. Trebuie sã amintim faptul cãaxa drumului nu se confundã cuaxa geometricã (de simetrie) a dru-mului cu care este adevãrat cã înmajoritatea cazurilor coincide, darsînt ºi cazuri cînd sensurile de cir-culaþie sînt inegale.

BBaannddaa ddee cciirrccuullaaþþiiee

Este oricare din subdiviziunilelongitudinale ale pãrþii carosabilematerializate sau nu prin marcajecu condiþia sã aibã o lãþime sufi-cientã care sã permitã circulaþia cuuºurinþã a unui ºir de vehiculealtele decât vehiculele care sedeplaseazã pe douã roþi.

(Art.6 pct. 7 din OUG)

CAIETUL CURSANTULUIwww. exigent.ro ªcoala de ºoferi «EXIGENT»

Drum public cu toate benzile marcate

Drum public benzi nemarcate

Drum public cu benzi imaginare

Când benzile de circulaþie sunt materializate, drumul public are atâtea benzi, cîte sau materializat (marcat). Numerotareabenzilor de circulaþie pe fiecare sens se efectueazã în ordine crescãtoare de la marginea din partea dreaptã a drumului cãtreaxa acestuia. În cazul autostrãzilor, banda de urgenþã nu intrã în numerotarea benzilor de circulaþie.(Art.41 alin. 2 din OUG)

Când benzile sunt nematerializate (imaginare), un drum public oricît de lat ar fi, nu are decât ddoouuãã bbeennzzii în acelaºi sseennss(în aceastã situaþie pentru termenul de bandã se mai foloseºte denumirea de rând), deci circulaþia se desfãºoarã pe maximdouã rânduri sau douã benzi imaginare. Regulamentul precizeazã ºi locul de amplasare a rrîînndduurriilloorr ((bbeennzziilloorr iimmaaggiinnaarree)) pesensul de circulaþie astfel: rrâânndduull ddiinn ddrreeaappttaa ((11)) va fi amplasat întotdeauna lângã bordura din dreapta sau acostament, iarrrâânndduull ddiinn ssttâânnggaa ((22)) va fi amplasat întotdeauna lângã axa drumului.

CCllaassiiffiiccaarreeaa bbeennzziilloorr ddee cciirrccuullaaþþiiee::

aa)).. bbeennzzii mmaatteerriiaalliizzaattee cu ajutorul marcajelor rutiere.bb)).. bbeennzzii iimmaaggiinnaarree ((rrîînndduurrii)) nematerializate cu ajutorul marcajelor rutiere.

Ocuparea pãrþii carosabile , Circulaþia pebenzi ºi preselecþia la intersecþii

»» VVEEHHIICCUULLEELLEE ººII AANNIIMMAALLEELLEE,, Atunci când circulã pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse ppee ppaarrtteeaa ddiinn ddrreeaappttaa aa ddrruummuulluuiipublic, în sensul de circulaþie, cât mai aproape de marginea pãrþii carosabile, cu respectarea semnificaþiei semnalizãriirutiere ºi a regulilor de circulaþie. Dacã un drum este prevãzut cu o pistã specialã destinatã circulaþiei bicicletelor, acestea vorfi conduse numai pe pista respectivã. Deasemenea dacã un drum este prevãzut cu o bandã destinatã vehiculelor lente sautransportului public de persoane, semnalizatã ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectivã. (Art.41 alin. 1 şi3 din OUG)

»» VVEEHHIICCUULLEELLEE GGRREELLEE,, LLEENNTTEE SSAAUU CCUU MMAASSEE OORRII GGAABBAARRIITTEE DDEEPPÃÃŞIITTEEsau cele care se deplaseazã cu vitezã redusã trebuie conduse numai pe banda de lângã acostament sau bordurã, dacã în sen-sul de mers nu este amenajatã o bandã destinatã acestora. (Art.102 din R)

»» Dacã un ddrruumm eessttee pprreevvããzzuutt ccuu oo bbaannddãã ddeessttiinnaattãã vveehhiiccuulleelloorr lleennttee ssaauu ttrraannssppoorrttuulluuii ppuubblliicc ddee ppeerrssooaannee, semnal-izatã ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectivã.((AArrtt.. 4433aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))

»» VVEEHHIICCUULLEELLEE care efectueazã transport public de persoane se conduc pe banda rezervatã acestora, dacã o astfel debandã existã ºi este semnalizatã ca atare. Pe aceeaºi bandã pot circula ºi autovehiculele cu regim de circulaþie prior-itarã când se deplaseazã în acþiuni de intervenþii sau în misiuni care au caracter de urgenþã.((AArrtt.. 110044 ddiinn RR))

CCoonndduuccããttoorruull ddee vveehhiiccuull ccaarree cciirrccuullãã ppee bbaannddaa ssiittuuaattãã llâânnggãã mmaarrggiinneeaa ppããrrþþiiii ccaarroossaabbiillee ttrreebbuuiiee ssããaaccoorrddee pprriioorriittaattee ddee ttrreecceerree vveehhiiccuulleelloorr ccaarree eeffeeccttuueeaazzãã ttrraannssppoorrtt ppuubblliicc ddee ppeerrssooaannee nnuummaaii aattuunnccii ccâânnddccoonndduuccããttoorriiii aacceessttoorraa sseemmnnaalliizzeeaazzãã iinntteennþþiiaa ddee aa rreeiinnttrraa îînn ttrraaffiicc ddiinn ssttaaþþiiiillee pprreevvããzzuuttee ccuu aallvveeoollee ººii ss--aauu aassiigguurraatt ccãã pprriinn mmaanneevvrraa lloorr nnuu ppuunn îînn ppeerriiccooll ssiigguurraannþþaa cceelloorrllaallþþii ppaarrttiicciippaannþþii llaa ttrraaffiicc..

Pe drumul public cu cel mult douã benzi pesens ºi cu o a treia bandã pe care esteamplasatã linia tramvaiului lângã axa drumu-lui, conducãtorii de vehicule pot folosi aceastã

bandã, cu obligaþia sã lase liberã calea tramvaiului, laapropierea acestuia.(Art.103 din R)

CCoonndduuccããttoorriiii ddee vveehhiiccuullee ssuunntt oobblliiggaaþþii ssaa sseemm--nnaalliizzeezzee sscchhiimmbbaarreeaa ddiirreeccþþiieeii ddee ddeeppllaassaarree,,ddeeppããººiirreeaa,, oopprriirreeaa ººii ppuunneerreeaa îînn mmiiººccaarree..

CCoonndduuccããttoorruull de vehicul ccaarree eexxeeccuuttãã oo mmaanneevvrrãã de schimbarea direcþiei de mers, de ieºire dintr-un rând de vehicule staþionatesau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altã bandãde circulaþie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau careurmeazã sã efectueze o întoarcere ori sã meargã cu spatele eesstteeoobblliiggaatt ssãã ssee aassiigguurree cã o poate face fãrã sã perturbe circulaþiasau sã punã în pericol siguranþa celorlalþi participanþi la trafic ºissãã sseemmnnaalliizzeezzee ccuu cceell ppuuþþiinn 5500mm îînn llooccaalliittããþþii ººii 110000mm îînn aaffaarraallooccaalliittããþþiilloorr îînnaaiinnttee ddee aa îînncceeppee eeffeeccttiivv mmaanneevvrraa..

SScchhiimmbbaarreeaa ddiirreeccþþiieeii ddee mmeerrss sspprree ssttâânnggaa,, îînn ccaazzuull vveehhiiccuulleelloorr ccaarree iinnttrrãã îînnttrr--oo iinntteerrsseeccþþiiee cciirrccuullâânndd ppee aaccee--llaaººii ddrruumm îînn aalliinniiaammeenntt,, ddaarr ddiinn sseennssuurrii ooppuussee,, ssee eeffeeccttuueeaazzãã pprriinn ssttâânnggaa cceennttrruulluuii iinntteerrsseeccþþiieeii,, ffããrrãã iinntteerr--sseeccttaarreeaa ttrraaiieeccttoorriieeii aacceessttoorraa.. ÎÎnn ssiittuuaaþþiiiillee îînn ccaarree eexxiissttaa bbeennzzii ssppeecciiaallee ppeennttrruu eexxeeccuuttaarreeaa mmaanneevvrreeii,, sscchhiimm--bbaarreeaa ddiirreeccþþiieeii ddee ddeeppllaassaarree ssee ffaaccee pprriinn ssttâânnggaa cceennttrruulluuii iimmaaggiinnaarr aall iinntteerrsseeccþþiieeii,, iiaarr ddaaccãã eexxiissttaa uunn mmaarrccaajj ddeegghhiiddaarree,, ccuu rreessppeeccttaarreeaa sseemmnniiffiiccaaþþiieeii aacceessttuuiiaa.. AAmmeennaajjããrriillee rruuttiieerree ssaauu oobbssttaaccoolleellee ddiinn zzoonnaa mmeeddiiaannãã aa ppããrrþþiiiiccaarroossaabbiillee ssee ooccoolleesscc pprriinn ppaarrtteeaa ddrreeaappttãã.. (Art.110 alin. 1 ºi 2 din R)

Pe un drum public prevãzut cu minimum 3 benzi pe sens, când conducãtorii a douã autovehicule circulã înaceeaºi direcþie, dar pe benzi diferite, ºi intenþioneazã sã se înscrie pe banda liberã dintre ei, cel care circulãpe banda din dreapta este obligat sã permitã celui care vine din stânga sã ocupe acea bandã. ((AArrtt.. 110066 aalliinn.. 11 ddiinn RR))

Pe drumul public cu mai multe benzi, conducãtorii de autovehicule care circulã pe o bandã care sesfârºeºte, pentru a continua deplasarea pe banda din stânga trebuie sã permitã trecerea vehiculelor care cir-culã pe acea bandã. ((AArrtt.. 110066 aalliinn.. 22 ddiinn RR))

CCâânndd ddrruummuull aarree ddoouuãã ssaauu mmaaii mmuullttee bbeennzzii ppee sseennssuull ddee mmeerrss,, vveehhiiccuulleellee ssee ccoonndduucc ppee bbaannddaassiittuuaattãã llâânnggãã aaccoossttaammeennttuull ssaauu bboorrdduurraa ddiinn ddrreeaappttaa ddrruummuulluuii.. CCeelleellaallttee bbeennzzii ppoott ffii ffoolloossiittee ssuucc--cceessiivv,, ddee llaa ddrreeaappttaa sspprree ssttâânnggaa,, ddaaccãã bbaannddaa ddee cciirrccuullaaþþiiee uuttiilliizzaattãã eessttee ooccuuppaattãã,, ccuu oobblliiggaaþþiiaa ddeeaa rreevveennii ppee bbaannddaa ddiinn ddrreeaappttaa aattuunnccii ccâânndd aacceesstt lluuccrruu eessttee ppoossiibbiill.. (Art.101 din R)

regulã

CAIETUL CURSANTULUI8 www.exigent.ro ªcoala de ºoferi «EXIGENT»Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32

LLaa iinntteerrsseeccþþiiiillee ffããrrãã mmaarrccaajjee,, ccoonndduuccããttoorriiii vveehhiiccuulleelloorr ooccuuppãã îînnmmeerrss,, ccuu cceell ppuuþþiinn 5500 mm îînnaaiinnttee ddee iinntteerrsseeccþþiiee ((îînn llooccaalliittaattee ssaauu îînnaaffaarraa llooccaalliittããþþiiii)) uurrmmããttooaarreellee ppoozziiþþiiii::

aa)) rrâânndduull ddiinn ddrreeaappttaa, cei care vor sã schimbe direcþia de merssspprree ddrreeaappttaa;

bb)) rrâânndduull ddiinn ssttâânnggaa,, cei care vor sã schimbe direcþia de merssspprree ssttâânnggaa;

cc)) oorriiccaarree ddiinnttrree rrâânndduurrii,, cei care vor sã meargã îînnaaiinnttee..(Art.107 alin. 2 din R)

Preselecþia la intersecþii

Preselecþia reprezintã acþiunea conducãtorilor de a ocupa poziþia corespunzãtoaredirecþiei de mers dorite cu cel puþin 50m înaintea colþului de intersecþie.

Conducãtorii de vehicule trebuie sã respecte urmãtoarele reglementãri:

regulã

excepþie 1

excepþie 2

La intersecþiile prevãzute cu indicatoare ºi/saucu marcaje pentru semnalizarea direcþiei de mers,conducãtorii de vehicule trebuie sã se încadreze pebenzile corespunzãtoare direcþiei de mers voite cucel puþin 50 m înainte de intersectie ºi sunt obligaþisã respecte semnificaþia indicatoarelor de prese-lecþie ºi marcajelor aplicate pe carosabil.(Art.107 alin. 2 din R)

Dacã în intersecþie circulã ºi tramvaie, iar spaþi-ul dintre ºina din dreapta ºi trotuar nu permite cir-culaþia pe douã sau mai multe rânduri, toþi con-ducãtorii de vehicule, indiferent de direcþia dedeplasare, vor circula pe un singur rând, lãsândliber traseul tramvaiului. (Art.107 alin. 3 din R)

Semnalizarea rutierãexcepþie 3

Mijloacele de semnalizare rutierã se constituie într-un sistem unitar ºi coerent, se realizeazã ºi se instaleazã astfel încâtsã fie observate cu usurinþã ºi din timp de cãtre cei cãrora li se adreseazã ºi trebuie sã fie în deplinã concordanþã între eleºi într-o stare tehnicã de funcþionare corespunzãtoare. (Art.29 alin. 1 ºi 2 din OUG)

Indicaþiile rutiere se instaleazã, de regulã, pe partea dreaptã a sensului de mers. În cazul în care condiþiile localeîmpiedicã observarea din timp a indicatoarelor de cãtre conducãtorii cãrora li se adreseazã, ele se pot instala sau repetape partea stângã, în zona medianã a drumului, pe un refugiu ori spaþiu interzis circulaþiei vehiculelor, deasupra pãrþiicarosabile sau de cealaltã parte a intersecþiei, în loc vizibil pentru toþi participanþii la trafic si vor fi respectate in toatecazurile enuntate mai sus .Indicatoarele pot fi însoþite de panouri cu semne adiþionale conþinând inscripþii sau simboluricare le precizeazã, completeazã ori limiteazã semnificaþia.

Se interzice: Amplasarea, în zona drumului public, de construcþii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele ori

instalaþiile ce servesc la semnalizarea rutierã ori realizarea de amenajãri, care sunt de naturã sã stânjeneascã participanþiila trafic sau sã le distragã atenþia, punând în pericol siguranþa circulaþiei; lipirea de afiºe, inscripþii sau înscrisuri pe indi-catoarele ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutierã, inclusiv pe suporturile acestora.

Ordinea de prioritate intre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutierã ºi semnalele agenþilor de circulaþie este următoarea:

11)) SSeemmnnaalleellee ººii iinnddiiccaaþþiiiillee aaggeennttuulluuii ddee ppoolliiþþiiee rruuttiieerrãã;; 22)) SSeemmnnaalleellee ssppeecciiaallee ddee aavveerrttiizzaarree,, lluummiinnooaassee ººii//ssaauu ssoonnoorree;;33)) SSeemmnnaalliizzaarreeaa tteemmppoorraarrãã ccaarree mmooddiiffiiccãã rreeggiimmuull nnoorrmmaall ddee ddeessffããººuurraarree aa cciirrccuullaaþþiieeii;; 44)) SSeemmnnaalleellee lluummiinnooaassee;;55)) IInnddiiccaattooaarreellee;; 66)) MMaarrccaajjeellee;;77)) RReegguulliillee ddee cciirrccuullaaþþiiee.. (Art.31 din OUG)

Când circulaþia se desfãºoarã pe drumuri cusens unic, conducãtorii de vehicule careintenþioneazã sã vireze la stânga sunt obligaþi sãocupe rândul de lângã bordurã sau acostamen-tul din partea stangã;(Art.107 alin. 2 lit.b din R)

Semnalele agentului de circulaþie, au o foarte mare importanþã ºi trebuie sã fie binecunoscute de toþi participanþii la trafic deoarece acestea primeazã atât faþã de semnificaþia mijloacelor de semnalizare cât ºi faþã de regulile de circulaþie.

I. Semnalele poliþistului rutier

»» BBRRAAÞÞUULL RRIIDDIICCAATT VVEERRTTIICCAALL: semnific[ AATTEENNÞÞIIEE OOPPRRIIRREE pentru toþi participanþii la trafic care se apropie(indiferent de direcþia sau direcþiile lor de mers) , cu excepþia acelora care nu ar mai putea opri încondiþii de siguranþã. Dacã semnalul este dat într-o intersecþie, aceasta nu impune oprirea con-ducãtorilor de vehicule care se aflã deja angajaþi în traversare; ((AArrtt.. 8888 ddiinn RR ))

»» BBRRAAÞÞUULL SSAAUU BBRRAAÞÞEELLEE ÎÎNNTTIINNSSEE OORRIIZZOONNTTAALL:: semnificã oprire pentru toþi participanþii la trafic care indifer-ent de direcþiile lor de mers , circulã de pe sensul sau sensurile care intersecteazã braþul saubraþele intinse .Dupã ce a dat acest semnal, poliþistul poate coborî braþul sau braþele, poziþia saînsemnând, de asemenea, "oprire" pentru participanþii la trafic care vin din faþã ori din spate;

»» PPEE TTIIMMPPUULL NNOOPPÞÞIIII:: balansarea , în plan vertical, a unui dispozitiv cu luminã roºie ori a bastonuluifluorescent-reflectorizant semnificã "oprire" pentru participanþii la trafic spre care esteîndreptat;

»» RROOTTIIRREEAA VVIIOOAAIIEE AA BBRRAAÞÞUULLUUII:: semnificã mãrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grãbireatraversãrii drumului de cãtre pietoni.

»» BBAALLAANNSSAARREEAA BBRRAAÞÞUULLUUII ÎÎNN PPLLAANN VVEERRTTIICCAALL balansarea pe verticalã a braþului, având palma orientatãcãtre sol, semnificã reducerea vitezei;

Poliþistul care dirijeazã circulaþia poate face semn cu braþul ca vehiculul sã avanseze, sã depãºeascã, sã treacã prin faþa ori prinspatele sãu, sã-l ocoleascã prin partea sa stângã sau dreaptã, iar pietonii sã traverseze drumul ori sã se opreascã. La efectuareacomenzilor prevãzute la aliniatele de mai sus poliþistul poate folosi ºi fluierul. (( AArrtt.. 8888 aalliinn 11,, 22 ººii 33 ddiinn RR ))

Poliþistul rutier aflat într-un autovehicul al poliþiei poate utiliza ºi dispozitive luminoase cu mesaje variabile pentru a trans-mite o dispoziþie sau o indicaþie participanþilor la trafic. Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apelprin amplificatorul de voce. (( AArrtt.. 9922 aalliinn.. 11 ddiinn RR))

Poliþistul rutier aflat într-un autovehicul al poliþiei poate executa semnale cu braþul, cu sau fãrã baston reflectorizant, scos PPEEPPAARRTTEEAA LLAATTEERRAALLÃÃ DDRREEAAPPTTÃÃ a vehiculului. Acest semnal semnificã OOPPRRIIRREE pentru conducãtorii vehiculelor care circulã în spateleautovehiculului poliþiei. Acelaºi semnal efectuat PPEE PPAARRTTEEAA SSTTÂÂNNGGÃÃ a autovehiculului semnificã OOPPRRIIRREE pentru conducãtoriivehiculelor care circulã pe banda din partea stângã în acelaºi sens de mers ori în sens opus celui al autovehiculului poliþiei.(( AArrtt.. 9922 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))

SEMNALUL VERDE permiteINTRAREA cu excepþia cazuluicând, în direcþia de mers a con-ducãtorilor de vehicule, aglomer-area de vehicule este de aºanaturã încât nu ar permite aces-tora sã traverseze intersecþiapânã la schimbarea semnalului.Din cele de mai sus reiese cã lapãtrunderea în intersecþie peculoarea verde se poate circula înprincipiu pe toate direcþiile(înainte, stânga sau dreapta)dacã sub semafor sau uneori pelentila semaforului nu sunt indi-

cate cu sãgeþi anumite direcþiicare precizeazã cã semnalulluminos se adreseazã numaiacelor direcþii.

SEMNALUL ROŞU interzicetrecerea sau pãtrunderea înintersecþie. Vehiculele trebuieoprite înaintea marcajului pentruoprire sau pentru trecereapietonilor, iar în lipsa acestora îndreptul semaforului cu excepþiacazurilor în care semafoarelesunt instalate în mijlocul ori dea-supra intersecþiei sau dupã

aceasta, situaþii în carevehiculele trebuie oprite înaintede colþul intersecþiei.SEMNALUL GALBEN

iinnttrreezziiccee ttrreecceerreeaa ssaauu ppããttrruunn--ddeerreeaa îînn iinntteerrsseeccþþiiee.. EExxcceeppþþiiee::când semnalul galben aparedupã cel de culoare verde, con-ducãtorii de vehicule nu trebuiesã treacã, de locurile prevãzute laaliniatul precedent cu excepþiacazului în care, la apariþia sem-nalului, se afla atât de aproapede acele locuri încât nu mai potopri în condiþii de siguranþã.

Modificã regimul normal de desfãºurare a circulaþiei; Pentru informaþii, avertizãri sau reguli de circulaþie aplica-bile temporar, se folosesc aceleaºi indicatoare ca în semnalizarea permanentã însã simbolurile vor fi aplicate pefond galben.

CC)) LLUUMMIINNAA GGAALLBBEENNÃÃ,, ccaarree ppooaattee ffii ffoolloossiittãã ddee ccããttrree aauuttoovveehhiiccuulleellee ccuu ggaabbaarriittee ssaauu mmaassee ddeeppããººiittee oorriiccaarree îînnssooþþeesscc aasseemmeenneeaa aauuttoovveehhiiccuullee,, ddee cceellee ccaarree ttrraannssppoorrttãã ssuubbssttaannþþee ppeerriiccuullooaassee,, ddee cceellee ddeessttiinnaatteeiinnttrreeþþiinneerriiii,, rreeppaarrããrriiii ssaauu eexxeeccuuttããrriiii uunnoorr lluuccrraarrii ddee ddrruummuurrii,, ccuurrããþþeenniieeii ssttrrããzziilloorr,, ddeesszzããppeezziirriiii ssaauu ttrraaccttããrriiiiaauuttoovveehhiiccuulleelloorr rrããmmaassee îînn ppaannãã,, pprreeccuumm ººii ddee uuttiillaajjeellee aaggrriiccoollee..

BB)) LLUUMMIINNAA AALLBBAASSTTRRÃÃ,, ccaarree ppooaattee ffii ffoolloossiittãã ddooaarr ddee ccããttrree aauuttoovveehhiiccuulleellee aappaarrþþiinnâânndd ppoolliittiieeii,, jjaann--ddaarrmmeerriieeii,, ppoolliiþþiieeii ddee ffrroonnttiieerrãã,, sseerrvviicciiuulluuii ddee aammbbuullaannþþãã,, pprrootteeccþþiieeii cciivviillee,, MMiinniisstteerruulluuii AAppããrrããrriiii NNaaþþiioonnaallee,,aallee SSeerrvviicciiuulluuii RRoommâânn ddee IInnffoorrmmaaþþiiii ººii aallee SSeerrvviicciiuulluuii ddee PPrrootteeccþþiiee ººii PPaazzãã,, ddee cceellee aallee MMiinniisstteerruulluuii JJuussttiiþþiieeii,,pprreeccuumm ººii ddee cceellee aallee PPaarrcchheettuulluuii NNaaþþiioonnaall AAnnttiiccoorruuppþþiiee,, aattuunnccii ccâânndd ssee ddeeppllaasseeaazzãã iinn aaccþþiiuunnii ddee iinntteerr--vveennþþiiee ssaauu iinn mmiissiiuunnii ccaarree aauu ccaarraacctteerr ddee uurrggeennþþãã;;

SE OPREŞTE IMEDIAT ÎN AFARA PÃRÞII CAROSABILE SAU CÂT MAI PE DREAPTA DRUMULUI ,ÎN INTERSECŢII SE ACORDĂ PRIOR-ITATE

AA)) LLUUMMIINNAA RROOŞIIEE,, ccaarree ppooaattee ffii ffoolloossiittãã ddee ccããttrree vveehhiiccuulleellee aappaarrþþiinnâânndd ppoolliiþþiieeii ssaauu ppoommppiieerriilloorr;;

Semnalele luminoase grupeazã totalitatea aparaturii electrice sau electronice cu ajutorul cãreia se dirijeazã ºi secontroleazã miºcarea fluxurilor de circulaþie pe arterele rutiere. Pot fi instalate de regulã pe partea dreaptã a dru-mului pe partea stângã uneori suspendate sau peste intersecþie orientate cãtre conducãtorii de vehicule cãrora li seadreseazã. Aceºtia sunt obligaþi în toate situaþiile de mai sus sã respecte semnificaþia semnalelor luminoase.

IV. Semnale luminoase

III. Semnalizare temporarã

II. Semnale speciale

SSEE RREEDDUUCCEE VVIITTEEZZAA DDEE CCIIRRCCUULLAAÞÞIIEE ,, SSEE CCIIRRCCUULLĂ CCÂÂTT MMAAII AAPPRROOAAPPEE DDEE MMAARRGGIINNEEAA DDRRUUMMUULLUUII ÎÎNN SSEENNSSUULL DDEE DDEEPPLLAASSAARREE , SSEAACCOORRDDĂ PPRRIIOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERREE AACCEESSTTOORRAA LLAA IINNTTEERRSSEECCŢIIII ººII SSEE EELLIIBBEERREEAAZZÃÃ BBAANNDDAA DDEE CCIIRRCCUULLAAÞÞIIEE

AATTEENNÞÞIIEE SSPPOORRIITTÃÃ

CAIETUL CURSANTULUI12

SSEEMMNNAALLEELLEE LLUUMMIINNOOAASSEE PPEENNTTRRUU PPIIEETTOONNII sunt de culoare roºie sau verde, funcþionând corelat cu semnalele pentru dirijarea cir-culaþiei vehiculelor. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi însoþite de semnale acustice pentru a asigura traversarea dru-mului de cãtre nevãzãtori.

SSEEMMNNAALLEE LLUUMMIINNOOAASSEE LLAA BBEENNZZII RREEVVEERRSSIIBBIILLEE :: CÂND DEASUPRA BENZILOR DE CIRCULAŢIE SUNT INSTALATE DISPOZITIVE CARE EMIT SEMNALEROŞII ŞI VERZI ACESTEA SUNT DESTINATE SEMNALIZĂRII BENZILOR CU CIRCULAŢIE REVERSIBILĂ. SEMNALUL ROŞU AVÂND FORMA A DOUĂBARE ÎNCRUCIŞATE, INTERZICE ACCESUL VEHICULELOR PE BANDA DEASUPRA CĂREIA SE GĂSEŞTE, IAR SEMNALUL VERDE , DE FORMA UNEISĂGEŢI CU VÂRFUL ÎN JOS, PERMITE INTRAREA VEHICULELOR ŞI CIRCULAŢIA PE ACEA BANDĂ.

SSEEMMNNAALL GGAALLBBEENN IINNTTEERRMMIITTEENNTT :: SSee iinnssttaalleeaazzãã ddee rreegguullãã,, îînnllooccuurriillee ppeerriiccuullooaassee (ex.: treceri pentru pietoni), permiþând trecereacu respectarea regulilor de circulaþie aplicabile în acel loc ºi cuVITEZĂ REDUSĂ .

Se instaleazã atât la trecerile la nivel cu calea feratã fãrã bariere cât ºi la cele pre-vãzute cu bariere sau semibariere (în acest ultim caz avertizând apropiata coborâre aacestora). Funcþionarea semnalului constând în douã lumini roºii care funcþioneazãintermitent alternativ, anunþã apropierea trenurilor. Când acest semnal este stins poatefuncþiona un semnal cu lumina albã intermitentã, având cadenþa lentã, care semnificãpermisiunea de a trece. Dacã nici unul dintre semnalele luminoase nu funcþioneazã(situaþie datoratã unei eventuale defecþiuni) conducãtorii de vehicule vor opri obligato-riu, fãrã sã depãºeascã indicatorul “Trecere la nivel cu o cale feratã simplã (dublã), pre-vazutã cu semnalizare luminoasã” pentru a se asigura cã nu existã nici un pericol.

Indicatoare de avertizare

SSeemmnniiffiiccaaþþiiaa iinnddiiccaattooaarreelloorr ddee aavveerrttiizzaarree îînncceeppee ddiinn ddrreeppttuull llooccuulluuii ssaauu sseeccttoorruulluuii ppeerriiccuullooss ppee ccaarree îîll sseemmnnaall--iizzeeaazzãã ººii îînncceetteeaazzãã iimmeeddiiaatt dduuppãã aacceessttaa.. Au ca obiect avertizarea participanþilor la traficul rutier asupra existenþeiunui pericol pe drum, indicându-le ºi natura acestuia. Indicatoarele de avertizare, de regulã, au forma unui triunghiechilateral, cu chenarul de culoare roºie în care, pe un fond alb sunt figurate diferite simboluri de culoare neagrãreprezentând natura pericolelor ce urmeazã a fi întâlnite. Se instaleazã, de regulã înainte de locul periculos, iar zona de acþiune a acestora începe din locul în care sunt

instalate ºi înceteazã dupã locul periculos pe care l-au semnalizat. La întâlnirea acestor indicatoare, conducãtoriide vehicule trebuie sã-ºi sporeascã atenþia asupra pericolului cãruia au fost avertizaþi.

CCuurrbbãã llaa ssttâânnggaa CCuurrbbãã llaa ddrreeaappttaa

CCuurrbbãã dduubbllãã ssaauu oossuucccceessiiuunnee ddee mmaaiimmuullttee ccuurrbbee,,pprriimmaa llaa ssttâânnggaa

CCuurrbbãã dduubbllãã ssaauu oossuucccceessiiuunnee ddee mmaaiimmuullttee ccuurrbbee,,

pprriimmaa llaa ddrreeaappttaa

Se instaleazã înainte de intrarea în curbã. Scopul amplasãrii acestor indi-catoare este de a avertiza conducãtorii de vehicule asupra necesitãþii reduc-erii vitezei ºi circulaþiei cât mai aproape de marcajul continuu sau discontin-uu din dreapta sau, în lipsa acestora, cât mai pe dreapta drumului, în direcþiade deplasare. ÎÎnn zzoonnaa ssaa ddee aaccþþiiuunnee ssuunntt iinntteerrzziissee oopprriirreeaa,, ssttaaþþiioonnaarreeaa,,îînnttooaarrcceerreeaa ,, mmeerrssuull îînnaappooii şii ddeeppaaººiirreeaa ddaaccãã vviizziibbiilliittaatteeaa eessttee mmaaii mmiiccãã ddee5500 mmeettrrii..

Se amplaseazã înaintea primei curbe. În cazul în care lungimea sectoruluipericulos este mai lungã sub aceste indicatoare se instaleazã semneadiþionale pe care se înscrie lungimea sectorului periculos (vezi “Panouriadiþionale”). Se impune ca viteza sã nu depãºeascã 30km/h în localitãþi ºi 50km/h în afara localitãþilor dacã vizibilitatea este sub 50m , iar manevrele voluntare sunt interzise.

www.exigent.ro ªcoala de ºoferi «EXIGENT»Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32

CCuurrbbãã ddeeoosseebbiitt ddee ppeerriiccuullooaassãã

PPaannoouurrii ssuucccceessiivvee ppeennttrruu ccuurrbbee ddeeoosseebbiitt ddee ppeerriiccuullooaassee

DDrruumm îînngguussttaatt

DDrruumm ccuu ddeenniivveell[[rrii

Se instaleazã înainte de punctul în care lãþimea pãrþii carosabile, inclusivbanda de încadrare incepe sã se îngusteze, atunci când micºorarea lãþimiipãrþii carosabile este de minim 0,50m, precum ºi la podurile sau podeþele culãþimea cãii de rulare mai micã decât lãþimea curentã a drumului. În cazul încare carosabilul se îngusteazã pe o singurã parte simbolul se alege corespun-zãtor pãrþii cu lãþimea micºoratã. Când pe sectorul de drum îngustat nu suntasigurate douã benzi de circulaþie la începutul zonei de micºorare a caros-abilului se instaleazã ºi indicatoarele: “Prioritate pentru circulaþia din sensinvers” “Prioritate faþã de circulaþia din sens invers” În cazul în care nu existãindicatoare de reglementare a prioritãþii conducãtorii vehiculelor care circulãdin direcþia în care drumul se îngusteazã, trebuie sã opreascã pânã la trecereavehiculelor din sens opus. ÎÎnn zzoonnaa ssaa ddee aaccþþiiuunnee nnuu eessttee ppeerrmmiissãã oopprriirreeaa ssaauussttaaþþiioonnaarreeaa vvoolluunnttaarrãã ººii iimmpplliicciitt îînnttooaarrcceerreeaa ººii mmeerrssuull îînnaappooii..

Se instaleazã în curbe cu raze mai mici (sau egale)decât 100 m. Poate fi precedat de unul dintre indica-toarele curba la stânga sau la dreapta. Vârfurilesãgeþilor indicã sensul virajului periculos. ÎÎnn zzoonnaa ddeeaaccþþiiuunnee aa iinnddiiccaattooaarreelloorr ssuunntt iinntteerrzziissee ttooaatteemmaanneevvrreellee vvoolluunnttaarree,, iiaarr ccoonndduuccããttoorriiii ddee vveehhiiccuullee vvoorrcciirrccuullaa ccuu cceell mmuulltt 3300kkmm//hh îînn llooccaalliittããþþii ssaauu cceell mmuulltt5500kkmm//hh îînn aaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr ccâânndd vviizziibbiilliittaatteeaa eesstteessuubb 5500mm..

Se instaleaz[ înainte de începutul unui sector de drum cu denivel[ri repetate.Poate fi insoþit de semnul adiþional având înscris[ lungimea sectorului de drumcu denivel[ri (vezi Panouri adiþionale). Scopul amplas[rii acestui tip de indicatoreste de a avertiza conduc[torii de vehicule asupra necesit[þii reducerii vitezeipentru prevenirea pierderii controlului asupra direcþiei, conducãtorii vvoorr cciirrccuullaaccuu cceell mmuulltt 3300kkmm//hh îînn llooccaalliittããþþii ssaauu cceell mmuulltt 5500kkmm//hh îînn aaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr.

UUrrccaarree ccuu îînncclliinnaarreemmaarree

CCoobboorrâârree ppeerriiccuullooaassãã

Se instaleazã înainte de începutul unei rampe sau dupã caz a unei pante. Înzona de acþiune a indicatorului, conducãtorii de vehicule vor schimba din timptreptele de vitezã în funcþie de înclinarea rampei sau pantei. ÎÎnn aapprrooppiieerreeaa vvâârr--ffuurriilloorr ddee rraammppãã ssaauu ppaannttãã ((5500mm)) ssee iinntteerrzziicc ttooaattee mmaanneevvrreellee iiaarr ppee ttooaattããlluunnggiimmeeaa rraammppeeii ssaauu ppaanntteeii ssee iinntteerrzziiccee nnuummaaii ssttaaþþiioonnaarreeaa.. Pe drumurile publicecu declivitate pronunþatã, în cazul în care trecerea unul pe langã altul a douavehicule care circula din sensuri opuse este imposibilã sau dificilã la trecerea pelângã un obstacol imobil, conducatorul vehiculului care coboarã este obligat sãopreascã pentru a permite trecerea vehiculului care urcã. ((pprriioorriittaatteeaa ddee rraammppãã))

Indicatorul avertizeazã conducãtorii de vehicule de existenþa unui podmobil. Din locul unde este instalat se recomandã sã se circule cu atenþie sporitãpânã la depãºirea podului. IIeeººiirree sspprree cchheeii ssaauu mmaaii aabbrruupptt :: se amplaseazã în apropiere de chei, de malulabrupt sau de bac, atunci când se considerã necesarã avertizarea apropierii deacestea, pentru a preveni riscul unei prãbuºiri. Se recomandã circulaþia atenþie

sporitã chiar din locul în care se aflã instalat.PPooddmmoobbiill

IIeeººiirree sspprree cchheeii ssaauummaaii aabbrruupptt

DDeenniivveellaarree pptt.. lliimm--iittaarreeaa vviitteezzeeii

DDrruumm aalluunneeccooss

ÎÎmmpprrooººccaarree ccuu ppiieettrriiºº

CCããddeerrii ddee ppiieettrree

CCooppiiii BBiicciicclliiººttii

LLuuccrrããrrii

PPrreesseemmnnaalliizzaarreettrreecceerree ddee ppiieettoonnii

Drum alunecos se instaleazã în locurile unde datoritã drumului lunecos existã pericol de dera-pare. Este amplasat permanent pe sectoarele de drum unde, pe timp umed, existã pericol de der-apaj (pavaje lustruite, curbe cu supraînãlþãri necorespunzãtoare) ºi temporar pe sectoarele cufrecvenþa mare a formãrii poleiului. În zona sa de acþiune se va circula cu atenþie sporitã , evitân-du-se folosirea frânelor ºi bruscarea volanului.

Se instaleazã înaintea sectorului de drum pe care carosabilul este afectat de lucrãri (alimentãri cu apã,canalizare, refacerea îmbrãcãminþii asfaltice etc.). Poate fi precedat de indicatoare de reducere a vitezei saudrum îngustat. Zona de acþiune se încheie la sfârºitul sectorului de drum afectat de lucrãri. Conducãtorii devehicule vor circula cu vitezã redusã ºi cu atenþie sporitã, acordând prioritate vehiculelor care circulã din sensopus dacã acest lucru este semnalizat prin indicatorul Prioritate pentru circulaþia din sens invers sau dacãpe sectorul de drum rãmas liber nu existã loc suficient pentru circulaþia din sensuri opuse a douã vehicule.Totodatã vor proteja personalul muncitor care desfãºoarã activitãþi de reparaþii în zona semnalizatã.

Împroºcare cu pietriº se instaleazã înaintea sectorului de drum pe care sunt în curs de execuþiesau au fost executate tratamente bituminoase (criblurã). Dacã sectorul de drum periculos estemare, indicatorul se repetã la fiecare 200m, însoþit de semnul adiþional cu lungimea sectorului.Indicatoarele se menþin pânã la fixarea criblurii. De asemenea, se instaleazã pe sectoare de drumpe care se transportã frecvent materiale de balastierã. La începutul zonei asupra cãreia au fostavertizaþi conducãtorii de vehicule vor circula cu atenþie sporitã pentru a evita atât derapajele câtºi împroºcarea cu pietriº a pietonilor sau a celorlalte vehicule.

Acest indicator se amplaseazã înaintea sectoarelor de drum pe care sunt posibile cãderi depietre sau blocuri de stâncã de pe versanþi. Se instaleazã pe drumurile din zona defileelor muntoasesau în apropierea carierelor de piatrã. În anumite locuri sunt posibile alunecãri de teren pe parteacarosabilã mai ales în urma ploielor torenþiale. La întâlnirea acestui indicator, conducãtorii devehicule vor circula cu mare atenþie evitând claxonarea sau staþionarea.

Se amplaseazã înaintea trecerii pentru pietoni semnalizatã corespunzãtor atunci cândprezenþa trecerii nu poate fi observatã din timp de conducãtorii de vehicule. La întâlnirea aces-tui tip de indicator ºoferii trebuie sã circule cu atenþie sporitã pentru a putea opri vehiculul încondiþii de siguranþã, în situaþia în care, pe trecerea pentru pietoni se aflã sau urmeazã sã seangajeze persoane în traversare.

Se instaleazã în apropierealocurilor frecventate de copii: ºcoli,grãdiniþe, terenuri de joacã etc.Terminarea zonei de acþiune aindicatorului este marcatã de indi-catorul instalat pe sensul opus decirculaþie.La întâlnirea acestui indi-cator conducãtorii de vehicule vorcircula cu cel mult 30 km/h înlocalitãþi sau cel mult 50km/h înafara localitãþilor.

Se instaleazã pentru a avertiza con-ducãtorii de vehicule cã urmeazã un sec-tor de drum unde circulaþia bicicleteloreste frecventã. Poate fi insoþit de semnadiþional În caz contrar îºi înceteazã vala-bilitatea în dreptul indicatorului instalatpentru sens opus. Se va circula cu atenþiesporitã.

AAeerrooppoorrtt VVâânntt llaatteerraall

IInntteerrsseeccþþiiee ccuu uunnddrruumm ffããrrãã pprriioorriittaattee

IInntteerrsseeccþþiiee ddee ddrruummuurrii

AAnniimmaallee

Se amplaseazã înaintea sectoarelor de drum situate în localitãþi sau rezer-vaþii naturale sau unde existã riscul ca animalele sã traverseze carosabilul.Pentru sectoare lungi, indicatorul se repetã la fiecare 1500 ... 2000m, fiindinsoþit de adiþionalul pe care se inscrie lungimea pânã la sfârºitul sectorului.Conducãtorii de vehicule trebuie sã circule cu atenþie sporitã, mai ales dupãlãsarea întunericului.

TTrreecceerree llaa nniivveell ccuu ooccaallee ffeerraattãã ccuu bbaarriieerreessaauu sseemmiibbaarriieerree

TTrreecceerree llaa nniivveell ccuu oo ccaallee ffeerraattãã ffããrrãã bbaarriieerree

Indicatoarele se instaleazã la 150 m înaintea trecerii la nivel cu calea fer-atã din afara oraºelor, pe acelaºi stâlp cu panoul suplimentar cu trei benziînclinate sau la 50m de bariera trecerii la nivel cu calea feratã, în oraºe. La primul indicator conducãtorii de vehicule vor reduce viteza, ºi dacã

barierele sunt deschise, se vor angaja in traversare dupã o prealabilã asigu-rare. Dacã barierele sau semibarierele sunt închise, conducãtorii vor opriavând grijã sã nu blocheze ieºirile din drumurile laterale.

Se instaleazã înaintea unei intersecþii (dirijate) cu un drum public fãrã prioritate (în afara local-itãþilor). Înainte de traversarea intersecþiei, ºoferii vor circula cu atenþie, fãrã sã mãreascã viteza dedeplasare, pentru evitarea evenimentelor rutiere. Simbolul de pe indicator descrie forma inter-secþiei. Intersecþia care urmeazã dupã indicator fiind dirijatã conducãtorii de vehicule au urmã-toarele interziceri ale manevrelor: oopprriirreeaa,, ssttaaþþiioonnaarreeaa,, mmeerrssuull îînnaappooii ssuunntt iinntteerrzziissee îînn iinntteerrsseeccþþiiee ººiillaa mmaaii ppuuþþiinn ddee 2255mm ddee aacceesstteeaa.. DDeeppããººiirreeaa eessttee ppeerrmmiissãã iiaarr îînnttoorrcceerreeaa eessttee ddeeaasseemmeenneeaa ppeerrmmiissãã ccuuaannuummiittee eexxcceeppþþiiii..

Se monteazã înainte de intersecþiile (nedirijate) de drumuri de aceeaºi categorie, în general cutrafic redus, în care se aplicã regula prioritãþii de dreapta. Conducãtorii de vehicule vor circula cu ovitezã care sã le permitã oprirea, pentru a lãsa sã treacã vehiculele care circulã din dreapta.Intersecþia care urmeazã dupã indicator fiind nedirijatã conducãtorii de vehicule au urmãtoareleinterziceri ale manevrelor: oopprriirreeaa,, ssttaaþþiioonnaarreeaa,, mmeerrssuull îînnaappooii ssuunntt iinntteerrzziissee îînn iinntteerrsseeccþþiiee ººii llaa mmaaiippuuþþiinn ddee 2255mm ddee aacceesstteeaa.. DDeeppããººiirreeaa eessttee iinntteerrzziissãã iiaarr iinnttoorrcceerreeaa eessttee ppeerrmmiissãã ccuu aannuummiitteeeexxcceeppþþiiii.. SSee cciirrccuullãã ccuu oo vviitteezzãã ccaarree ssãã nnuu ddeeppããººeeaassccãã 3300kkmm//hh îînn llooccaalliittããþþii ssaauu cceell mmuulltt 5500 kkmm//hh îînnaaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr..

Se instaleazã în apropiereaculoarelor aeriene de zbor, înspecial în vecinãtatea aeropor-turilor, unde avioanele survoleazã drumul frecvent, la micãînãlþime.

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeiinntteerrsseeccþþiiee ccuu sseennss

ggiirraattoorriiuu

SSeemmaaffooaarree

Se instaleazã înain-tea intersecþiei undecirculaþia se desfaºoarãîn giraþie, fiind urmat deindicatorul “ Intersecþiecu sens giratoriu ”.

Se amplaseazã înaintea acelor semafoare electricea cãror prezenþã ar putea surprinde pe conducãtorii devehicule. De asemenea, se instaleazã înaintea inter-secþiilor nou semaforizate, menþinându-se, de regulã,90 zile. Conducãtorii de vehicule vor reduce viteza ºivor circula cu atenþie sporitã pentru a putea oprivehiculul în condiþii de siguranþã, în situaþia în careculoarea roºie a semaforului este aprinsã.

Se amplaseazã la capetele sectoruluide drum unde vântul bate cu intensitatemare. Silueta înscrisã pe indicator va indi-ca direcþia predominantã a vântului. Serecomandã conducãtorilor de vehicule sãcircule cu atenþie sporitã , în raport cuintensitatea rafalelor de vânt, pãstrând înpermanenþã controlul direcþiei vehiculului.

LLaa iinnddiiccaattoorruull ttrreecceerree llaa nniivveell ffããrrãã bbaarriieerree ccoonndduuccããttoorriiii ddee vveehhiiccuullee vvoorr oopprrii oobblliiggaattoorriiuu îînnaaiinnttee ddee aa ssee aannggaajjaa îînn ttrraavveerr--ssaarreeaa ccããiiii ffeerraattee,, îînn llooccuull ccaarree ppeerrmmiittee mmaaxxiimmaa vviizziibbiilliittaattee,, ppeennttrruu aa ssee aassiigguurraa ccãã îînn aacceell mmoommeenntt nnuu ssee aapprrooppiiee,, ddee iinntteerr--sseeccþþiiaa ccuu ddrruummuull,, ppee ccaalleeaa ffeerraattãã,, nniiccii uunn mmiijjlloocc rruullaanntt.. LLaa mmaaii ppuuþþiinn ddee 5500mm îînnaaiinnttee ººii dduuppãã ccaalleeaa ffeerraattãã,, ssuunntt iinntteerrzziisseeoopprriirreeaa,, ssttaaþþiioonnaarreeaa,, îînnttooaarrcceerreeaa ººii mmeerrssuull îînnaappooii.. DDeeppããººiirreeaa eessttee iinntteerrzziissãã ppee ccaalleeaa ffeerraattãã ccuurreennttãã ººii llaa mmaaii ppuuþþiinn ddee 5500mmîînnaaiinnttee ddee aacceesstteeaa ,, dduuppãã ccaalleeaa ffeerraattãã ddeeppããººiirreeaa eessttee ppeerrmmiissãã..

PPaannoouurrii ssuupplliimmeennttaarreellaa ccaalleeaa ffeerraattãã

Se amplaseazã, de regulã: llaa 115500 mm ppaannoouull ccuu 33 bbeennzzii,, llaa 110000 mm ppaannoouull ccuu ddoouuãã bbeennzzii ººii llaa 5500 mmppaannoouull ccuu oo bbaannddãã,, ddee llaa ººiinnaa cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattãã aa ttrreecceerriilloorr llaa nniivveell ccuu ccaalleeaa ffeerraattãã,, ccuu bbaarriieerree ssaauu ffããrrããbbaarriieerree,, ddiinn aaffaarraa oorraaººeelloorr.. Au scopul de a atrage din timp atenþia conducãtorilor de vehicule cã se apropiede calea feratã. În cazul când aceste panouri sunt instalate într-o curbã, ele trebuie repetate ºi pe parteastângã a drumului. ÎÎnn zzoonnaa ddee aaccþþiiuunnee aa ppaannoouulluuii ccuu oo bbaannddãã ssuunntt iinntteerrzziissee oopprriirreeaa,, ssttaaþþiioonnaarreeaa,,ddeeppããººiirreeaa,, îînnttooaarrcceerreeaa ººii mmeerrssuull îînnaappooii..

Se monteazã înaintea locurilor care prezintã alt gen de pericole decât cele pentru care existã indica-toare de avertizare. Aceste indicatoare se instaleazã ºi înaintea trecerilor la nivel cu o cale feratã indus-trialã unde circulaþia feroviarã este foarte redusã, iar circulaþia vehiculelor este dirijatã de un agent de caleferatã, fiind întotdeauna însoþit de semnul adiþional care are înscrisã silueta unei locomotive .

Se monteazã la 50... 100m de intersectarea cu o linie de tramvai. În zona de acþiune a indicatorului, con-ducãtorii de vehicule trebuie sã circule cu atenþie sporitã pentru a putea opri în condiþii de sigurantã ºi a acor-da prioritate de trecere tramvaiului aflat în mers într-o intersecþie nedirijatã (sunt exceptate cazurile cândprintr-o semnalizare se dispune altfel sau tramvaiul executã virajul la stânga ºi pierde prioritatea faþã devehiculele care circulã din sens opus).

Se amplaseazã la începutul sec-torului de drum cu circulaþie înambele sensuri, dupã ce, pe sectorulde drum precedent, circulaþiavehiculelor s-a desfãºurat în sensunic. La întâlnirea acestui tip de indi-cator, conducãtorii de vehicule vorocupa obligatoriu banda (benzile) decirculaþie din dreapta pãrþii caros-abile, întrucât urmeazã sã se încru-ciºeze cu vehicule circulând din sensopus.

AAllttee ppeerriiccoollee

TTrreecceerree llaa nniivveell ccuulliinniiii ddee ttrraammvvaaii

CCiirrccuullaaþþiiee îînn aammbbeellee sseennssuurrii

Se instaleazã înaintea intrãrii într-un tunel rutier. În zona sa de acþiunese va circula cu mare atenþie ºi cuvitezã redusã. Se vor aprinde obligato-riu luminile de întâlnire ºi se reco-mandã ca înainte de a se pãtrunde întunel sã fie fixate ºtergãtoarele de par-briz pentru cã ar putea fi necesarãfolosirea lor. SSee iinntteerrzziicc oopprriirreeaa ººiissttaaþþiioonnaarreeaa,, îînnttooaarrcceerreeaa,, ddeeppããººiirreeaa ººiimmeerrssuull îînnaappooii..

TTuunneell

Indicatorul se instaleazã de cãtreagenþii de poliþie când are loc un acci-dent de circulaþie pentru avertizareacelorlalþi participanþi la trafic. Pe sec-torul de drum respectiv se va circulacu atenþie sporitã ºi cu vitezã care sãnu depãºeascã 30km/h în localitãþisau cel mult 50km/h în afara local-itãþilor.

AAcccciiddeenntt

Indicatorul se instaleazã pe sec-toare de drum aglomerate cu scopulde a avertiza participanþii la trafic cuprivire la valorile ridicate de trafic . Pesectorul de drum respectiv se va circu-la cu atenþie sporitã având în vederecã de multe ori trebuie respectatereglementãri cu privire la mersul încoloane de vehicule. Se recomandãprudenþã din partea conducãtorilor.

DDrruumm aagglloommeerraatt

Poate fi întâlnit ºi la încruciºarea dintre un drum destinat circulaþiei vehiculelorºi o cale feratã. Conducãtorii de vehicule sunt obligaþi sã opreascã în ordineasosirii, în dreptul acestui tip de indicator fãrã a trece de linia (marcajul transver-sal )din dreptul indicatorului ori de marcajul de oprire ºi sã se asigure, urmând ase pune în miºcare numai dupã ce au constatat cã nu se apropie mijloace rulante.Obligaþia (opririi ºi asigurãrii) revine fiecãrui conducãtor de vehicul, în parte.Indicatoarele obligatoriu vor fi însoþite de indicatorul OPRIRE!

Se instaleazã pe drumurile sau strãzile care pierd prioritatea( mesajul indicatorului este PIERZI PRIOR-ITATEA) în intersecþie, atunci când vizibilitatea este suficientã din ambele pãrþi. La întâlnirea indicatoru-lui, conducãtorii de vehicule vor circula cu vitezã redusã, se vor asigura cã pe drumul cu prioritate nu seapropie nici un vehicul cãruia ar putea sã-i stânjeneascã deplasarea ºi numai dupã aceea îºi vor puteacontinua drumul. În cazul în care pe drumul cu prioritate circulã prin intersecþie ori se apropie de aceasta alte vehicule,

conducãtorii de vehicule sunt obligaþi ssãã oopprreeaassccãã ºi sã le cedeze trecerea. Dacã, datoritã unor condiþiicare împiedicã vizibilitatea, indicatorul amplasat în intersecþie nu poate fi observat din timp de cãtre ceicare trebuie sã cedeze trecerea, el poate fi precedat de altul similar, având precizatã distanþa, pânã laintersectie, exprimatã în metri cu un panou adiþional.»» (vezi marcajul de Cedeazã trecerea la Marcaje).

Indicatorul se amplaseazã pe drumurile unde se pierde prioritatea ( mesajul indicatorului este PIERZIPRIORITATEA ), la intersecþiile fãrã vizibilitate sau cu vizibilitate redusã. Obligã conducãtorii de vehiculecare îl întâlnesc ssãã oopprreeaassccãã, înainte de a pãtrunde în intersecþie, pentru a se asigura, indiferent dacã pedrumul cu prioritate circulã sau nu, în acel moment, alte vehicule. Oprirea pentru asigurare se va face înfaþa marcajului transversal de OPRIRE sau în locul care oferã cea mai bunã vizibilitate asupra arterei cuprioritate, fãrã a stânjeni circulaþia vehiculelor care circulã pe drumul prioritar. Presemnalizarea acestuiase realizeazã în cazul în care nu poate fi observat din timp, printr-un indicator de Cedeazã trecerea avândprecizatã distanþa, pânã la intersectie, exprimatã în metri cu un panou adiþional ºi inscripþia“STOP” . (vezi ºi marcajul de Oprire în secþiunea Marcaje).

CCeeddeeaazzãã ttrreecceerreeaa

OOpprriirree

DDrruumm ccuu pprriioorriittaattee SSffâârrººiitt ddee pprriioorriittaattee

Se instaleazã la începutul traseelorcu prioritate din localitãþi, iar afara local-ităţilor , înaintea intersecþiilor de peaceste trasee, confirmarea prioritãþii serealizeazã prin instalarea indicatorului“Intersecþie cu un drum fãrã prioritate”.În oraºe se instaleazã, de regulã, pe dru-mul cu prioritate înaintea intersecþiilorde strãzi de aceeaºi categorie, în carecirculaþia este reglementatã prin indica-toare. Când drumul prioritar îºi schimbãdirecþia în intersecþie, sub acest indica-tor se amplaseazã panoul adiþional “dia-grama intersecþiei” pe care drumul cuprioritate este figurat cu o linie maigroasã.

Se amplaseazã la 50... 200mde locul unde înceteazã priori-tatea, având ºi rolul de presem-nalizare pentru indicatoarele“Ce deazã trecerea” sau“Oprire”. Poate fi însoþit de sem-nul adiþional pe care se înscriedistanþa pânã la locul undeînceteazã prioritatea.Dacã la prima intersecþie, pre-

cedatã de acest indicator nu suntinstalate semne de reglementarea prioritãþii, conducãtorii devehicule vor circula dupã regulaprioritãþii de dreapta.

TTrreecceerree llaa nniivveell ccuu ooccaallee ffeerraattãã dduubbllããffããrrãã bbaarriieerree

TTrreecceerree llaa nniivveell ccuu ooccaallee ffeerraattãã ssiimmppllããffããrrãã bbaarriieerree

Indicatoare de prioritate

PPrriioorriittaattee ffaaþþãã ddee cciirrccuullaaþþiiaa ddiinn sseennss iinnvveerrss

PPrriioorriittaattee ppeennttrruu cciirrccuullaaþþiiaa ddiinn sseennss

iinnvveerrss

Se amplaseazã la celalalt capãt al sectorului de drum îngustat la care este instalat indicatorul"Prioritate pentru circulaþia din sens invers". Acest indicator conferã prioritate pe sensul de mers pe careeste întâlnit. Zona sa de acþiune se întinde pânã la întâlnirea pe sens opus a indicatorului prezentatanterior. În zona sa de acþiune nu este permisã oprirea, staþionarea,întoarcerea ºi mersul înapoi.Depãºirea este permisã.

Se instaleazã la începutul sectorului de drum îngustat . Este precedat de indicatorul "Drum îngus-tat" . Când lãþimea pãrþii carosabile nu permite decât circulaþia simultanã, în sensuri opuse, numai aunor categorii de vehicule, sub acest indicator se instaleazã panoul adiþional având înscrise siluetelevehiculelor care trebuie sã acorde prioritate. Când întâlnesc indicatorul, conducãtorii de vehicule au obligaþia sã acorde prioritate de trecere

vehiculelor care au ajuns în acelaºi timp cu ei la celãlalt capãt al sectorului de drum îngustat. În zonasa de acþiune nu este permisã oprirea, staþionarea,întoarcerea ºi mersul înapoi. Depãºirea este per-misã.

AAcccceessuull iinntteerrzziiss

Se monteazã la capetele sectorului de drum sau strada pe care este interzisã circulaþia vehiculelor înambele sensuri. Poate fi figurat pe un panou dreptunghiular cu fond alb, în cazul în care anumite cate-gorii de vehicule sunt exceptate, precum ºi în situaþia în care restricþia este limitatã în timp. Excepþiile sau limitarea temporalã se vor înscrie cu negru pe panoul dreptunghiular sub indicator.

Se instaleazã la începutul sectorului de drum sau stradã pe care este interzis accesul oricãrei categorii de vehicule. Se amplaseazã, de regulã, la capãtul opus al unui sector de drum pe care circulaþia se desfaºoarã

în sens unic.

Indicatoare de interziceresau restricþie

Semnificaþia indicatoarelor de interzicere sau restricþie începe sau este aplicabilã dindreptul acestor indicatoare. În lipsa unei semnalizãri care sã precizeze lungimea sec-torului pe care se aplicã reglementarea ori a unor indicatoare care sã anunþe sfârºitulinterdicþiei sau a restricþiei, semnificaþia acestor indicatoare înceteazã în Intersecþiacea mai apropiatã. Când indicatoarele de interzicere sau restricþie sunt instalateîmpreunã cu indicatorul ce anunþã intrarea într-o localitate, semnificaþia lor este vala-bilã pe drumul respectiv, cu excepþia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

CCiirrccuullaaţiiaa iinntteerrzziissăîînn aammbbeellee sseennssuurrii

AAcccceessuull iinntteerrzziissaauuttoovveehhiiccuulleelloorr,,

ccuu eexxcceeppþþiiaa mmoottooccii--cclleetteelloorr ffããrrãã aattaaºº

Se instaleazã la capete sectorului dedrum sau stradã pe care este interzisaccesul tuturor vehiculelor, cu mijloace deautopropulsare, cu excepþia motocicletelorfãrã ataº ºi mopedelor. Pe aceste sectoarede drum pot, de asemenea, sã circulevehicule cu tracþiune animalã, cele trasesau împinse cu mâna ºi bicicletele.

AAcccceessuull iinntteerrzziissaauuttoovveehhiiccuulleelloorr

Se monteazã la capetele sectoru-lui de drum sau strãzii pe care esteinterzis accesul autovehiculelor(inclusiv motociclete ºi mopede). Sunt exceptate de la interdicþie:

bicicletele, vehiculele cu tracþiuneanimalã ºi cele trase sau împinsecu mâna.

AAcccceessuull iinntteerrzziissaauuttoovveehhiiccuulleelloorr ººiivveehhiiccuulleelloorr ccuu

ttrraaccþþiiuunnee aanniimmaallãã

Faþã de indicatorul prezentat anterior,acest indicator interzice ºi accesulvehiculelor cu tracþiune animalã. În locurileîn care este amplasat pot circula: bicicleteleºi vehiculele trase sau împinse cu mâna. Peindicator se pot figura maximum douãsiluete în afara localitãþilor ºi trei în local-itãþi.

AAcccceessuull iinntteerrzziissmmooppeeddeelloorr

Este instalat lacapetele sectorului dedrum sau strãzii pecare se interzice acce-sul mopedelor . În zonasa de acþiune este per-mis accesul tuturorcelorlalte vehicule.

AAcccceessuull iinntteerrzziissaauuttoobbuuzzeelloorr

Acest indicator seinstaleazã, de regulã, lacapetele unor sectoarede drum înguste, interz-icând accesul auto-buzelor care, datoritãgabaritului lor mare, potîngreuna circulaþiacelorlalte vehicule peastfel de drumuri.

AAcccceessuull iinntteerrzziissvveehhiiccuulleelloorr

ddeessttiinnaattee ttrraannssppoorrttuulluuiiddee mmããrrffuurrii

Acest indicator se amplaseazã la capetele sec-torului de drum sau strãzii pe care este interzisaccesul autovehiculelor grele, destinate trans-portului de mãrfuri. Dacã restricþia se referã numaila anumite categorii de autovehicule, se înscrie pesilueta autocamionului, cu culoare albã, masatotalã maximã autorizatã (masa totalã maximã avehiculului încãrcat, declaratã admisibilã cu prile-jul omologãrii de cãtre autoritatea competentã),sau tipul de autovehicul (ex.:TIR, 5t).

AAcccceessuull iinntteerrzziissaauuttoovveehhiiccuulleelloorr ccuurreemmoorrccãã,, ccuu eexxcceeppþþiiaacceelloorr ccuu sseemmiirreemmoorrccããssaauu ccuu rreemmoorrccãã

ccuu oo oossiiee

Se instaleazã la capetele sectorului de drum saustrãzii pe care se interzice accesul ansamblurilorde vehicule (un ansamblu format dintr-un autove-hicul ºi una sau, dupã caz, douã remorci cuplate,ce participã la trafic ca o unitate). Indicatorul nuinterzice accesul autovehiculelor care tracteazãsemiremorci sau remorci cu o osie. Prin semire-morcã se înþelege o remorcã fãrã osia din faþã,cuplatã astfel încât o parte apreciabilã a greutãþiiºi a încãrcãturii se sprijinã pe vehiculul motor.

AAcccceessuull iinntteerrzziissmmoottoocciicclleetteelloorr

Se amplaseazã la capetelesectorului de drum pe care esteinterzis accesul motocicletelor,cu sau fãrã ataº. În zona sa deacþiune au acces toate celelaltetipuri de vehicule.

Se monteazã la capetele sectoruluide drum sau strãzii pe care esteinterzis accesul bicicletelor. În zonasa de acþiune se permite accesultuturor celorlalte vehicule.

AAcccceessuull iinntteerrzziiss bbiicciicclleetteelloorr

Pe sectoare de drum la începutulcãrora este instalat acest indicator seinterzice circulaþia vehiculelor cutracþiune animalã, pentru creºtereafluenþei ºi siguranþei circulaþiei pedrumurile publice cu trafic intens(drumuri europene deschise traficu-lui internaþional). În zona sa de acþi-une este permis accesul tuturor celor-lalte vehicule.

AAcccceessuull iinntteerrzziissvveehhiiccuulleelloorr ccuu

ttrraaccþþiiuunnee aanniimmaallãã

Se instaleazã pe sectoarele de drumcu trafic rutier deosebit de intens undeviaþa ºi integritatea corporalã apietonilor ar fi pusã în pericol în cazul încare s-ar permite circulaþia pietonalã.Dacã circulaþia persoanelor esteinterzisã pe ambele pãrþi ale drumului,indicatorul se amplaseazã ºi pe stângaºi pe dreapta; în caz contrar se mon-teazã doar pe o singurã parte, indica-torul actionând doar pe partea respec-tivã.

AAcccceessuull iinntteerrzziissppiieettoonniilloorr

Se intaleazã la începutul sec-toarelor de drum intens circulate,având drept scop atât creºterea flu-enþei circulaþiei celorlalte vehicule,cât ºi protejarea persoanelor care tragsau împing vehicule cu mâna. În zonasa de acþiune este permis accesultuturor celorlalte vehicule.

AAcccceessuull iinntteerrzziissvveehhiiccuulleelloorr îîmmppiinnsseessaauu ttrraassee ccuu bbrraaþþeellee

Pe sectoarele de drum delimitateprin aceste indicatoare nu au accestractoarele (inclusiv cele care tracteazãremorci) ºi maºinile autopropulsate(autovehicul care circulã în modocazional pe drum, fiind destinat exe-cutãrii unor lucrãri agricole, silvice saualtor activitãþi ºi care, prin construcþie,nu poate depãºi viteza de 30km/h).Este folosit de regulã, pe drumurileimportante (drumuri europenedeschise traficului international) pen-tru a oferi circulaþiei mai multã cursivi-tate.

AAcccceessuull iinntteerrzziiss ttrraaccttooaarreelloorr ººii

mmaaººiinniilloorr aauuttoopprrooppuull--ssaattee pptt.. lluuccrrããrrii

Se instaleazã la capetele sectoruluide drum sau stradã, cu gabarit culãþime redusã, precum ºi la primaintersecþie ce precede sectorul respec-tiv, însoþit de semnul adiþional cu dis-tanþa pânã la începutul restricþie.Acest indicator interzice accesulvehiculelor cu un gabarit în lãþime, alvehiculului sau încãrcãturii, mai maredecât cifra (în metri) înscrisã pe el.

AAcccceessuull iinntteerrzziissvveehhiiccuulleelloorr aavvâânndd oo llããþþiimmee mmaaii mmaarree ddee …… mm

Indicatorul se amplaseazã lacapetele unor poduri, tuneluri, înain-tea intrãrii pe sub reþele electrice, pre-cum ºi în alte situaþii când nu e asigu-ratã înãlþimea de liberã trecere agabaritului. Interzice accesulvehiculelor a cãror înãlþime, mãsuratãde la sol pânã la punctul cel mai înaltal vehiculului sau a încãrcãturii aces-tuia este egalã sau mai mare decâtcifra înscrisã pe indicator.Conducãtorii vehiculelor a cãrorînãlþime totalã este cu puþin mai micãdecât cea înscrisã pe indicator vor cir-cula cu vitezã redusã, pentru a evitalovirea construcþiilor sau instalaþiilor,pe sub care urmeazã sã circule, caurmare a eventualelor denivelãri, pecare le poate prezenta drumul ºi carepot supraînãlþa vehiculul.

AAcccceessuull iinntteerrzziiss vveehhiiccuulleelloorr aavvâânndd oo îînnããllþþiimmee mmaaii mmaarree

ddee …… mm

Se instaleazã, de regulã, la capeteleunor poduri scurte pe care în modobiºnuit un autovehicul intrã mai întâicu roþile din faþã ºi dupã ce acestea autrecut de limita podului intrã ºi curoþile din spate. De aceea, masa însarcinã a autovehiculului se împarte lanumãrul osiilor. Repartizarea masei proprii pe osii

este indicatã în cartea tehnicã aautovehiculului. ºoferii au obligaþia sãcunoascã repartizarea masei proprii aautovehiculului ºi a încãrcãturii pefiecare osie pentru a stabili dacã esteposibil sau nu, sã intre pe pod. Pot fi instalate ºi la capetele

pasajelor, viaductelor, sectoarelor dedrum sau stradã

AAcccceessuull iinntteerrzziiss aauuttoovveehhiiccuulleelloorraavvããnndd oo mmaassaa mmaaiimmaarree ddee …… tt ppee oo oossiiee

Se amplaseazã, de regulã, la începutul sectoarelor de drum caracterizate princurbe cu raze foarte mici şi interzice accesul autovehiculelor sau ansamblurilor devehicule având lungimea mai mare decât ce înscrisă pe indicator, pentru evitareablocării traficului rutier, datorită imposibilităţii de manevrare a acestora încurbe foarte strânse.

Se instaleazã înainte de intersecþiile în care esteinterzisã manevra de viraj stânga (dreapta) pentrueliminarea riscului de a provoca blocaje în circulaþiesau de a pãtrunde pe un sens interzis. Interzicerileinstituite de aceste indicatoare sunt valabile numaipentru intersecþia înaintea cãreia au fost amplasate.

Se instaleazã pe drumurile cu circulaþie intensã, în locurile în care executarea manevrei de întoarcere stânjeneºte desfãºu-rarea în condiþii de siguranþã ºi fluentã a circulaþiei vehiculelor. Zona sa de acþiune se întinde de la locul unde este amplasatpânã la prima intersecþie ori, dupã caz, pânã la distanþa înscrisã pe panoul adiþional.

Se instaleazã la începutul sectoarelor de drum unde lipsa de vizibilitate sau configuraþiadrumului nu permit depãºirea în condiþii de siguranþã. Zona de acþiune a indicatoruluiîncepe din locul unde este amplasat ºi se extinde pânã la întâlnirea indicatorului "Sfârºitulinterzicerii de a depãºi" .

Se interzice depãºirea vehiculelor care se deplaseazã pe drum prin propulsie proprie cuexcepþia motocicletelor fãrã ataº, mopedelor, precum ºi a bicicletelor, vehiculelor cutracþiune animalã ºi a celor trase sau împinse cu mâna. De asemenea, se mai interzic înacest sector de drum manevrele de oprire, staþionare, întoarcere ºi mers înapoi.

Se instaleazã la capetele sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate trans-portului de mãrfuri le este interzis sã depãºeascã vehiculele care se deplaseazã prinpropulsie proprie.

În zona de acþiune a acestui indicator au voie sã efectueze depãºiri motocicletele ºiautovehiculele, deoarece restricþia se referã numai la autovehiculele destinate transportu-lui de mãrfuri. De asemenea, se mai interzic în acest sector de drum manevrele de oprire,staþionare, întoarcere ºi mers înapoi. Zona de acþiune se întinde pânã la întâlnirea indica-torului "Sfârºitul interzicerii de a depãºi".

AAcccceessuull iinntteerrzziiss aauuttoovveehhiiccuulleelloorr ccuu

lluunnggiimmee mmaaii mmaarree ddee ...... mm

IInntteerrzziiss aa vviirraa llaa ssttâânn--ggaa

IInntteerrzziiss aa vviirraa llaaddrreeaappttaa

ÎÎnnttooaarrcceerreeaaiinntteerrzziissãã

DDeeppããººiirreeaa aauuttoovvee--hhiiccuulleelloorr,, ccuu eexxcceeppþþiiaammoottoocciicclleetteelloorr ffããrrããaattaaºº ,, iinntteerrzziissãã

DDeeppããººiirreeaa iinntteerrzziissããppeennttrruu aauuttoovvee--

hhiiccuulleelloorr ddeessttiinnaatteettrraannssppoorrttuulluuii ddee

mmããrrffuurrii

LLiimmiittaarree ddee vviitteezzããddiiffeerreennþþiiaattãã ppeeccaatteeggoorriiii ddee aauuttoovveehhiiccuullee

Se monteazã la capetele sectoruluide drum sau strãzii pe care viteza decirculaþie se limiteazã. Zona derestricþie începe din locul unde esteinstalat indicatorul ºi se terminã laîntalnirea indicatorului "Sfârºitul lim-itãrii de vitezã" . Când restricþia se apli-ca pe lungimea întregii localitãþi indica-torul se amplaseazã cuplat cu cel cusemnificaþia "Localitate" . În localitãþi înconformitate cu prevederile regulamen-tului prin acest mijloc de semnalizarese pot stabili, pe anumite sectoare dedrum, limite generale de vitezã supe-rioare vitezei de 50 km/h, dar nu maimult de 80 km/h.

LLiimmiittaarree ddee vviitteezzãã

Se monteazã la capetele sec-torului de drum sau strãzii pecare viteza de circulaþie se lim-iteazã diferenþiat pe categorii deautovehicule. La întâlnirea aces-tui indicator ºoferii vor circula cuo vitezã inferioarã celei înscriseîn dreptul simbolului reprezen-tând categoria de autovehiculepe care le conduc. Zona derestricþie începe din locul undeeste instalat indicatorul ºi se ter-minã la întâlnirea indicatorului"Sfârºitul limitãrii de vitezã".

AAcccceessuull iinntteerrzziissvveehhiiccuulleelloorr aavvâânnddmmaassaa ppee oossiiaa dduubbllããmmaaii mmaarree ddee .... tt

TTrreecceerreeaa ffããrrãã oopprriirreeiinntteerrzziissãã

Se instaleazã în situaþiilementionate la indicatorul accesulinterzis autovehiculelor având omasa mai mare de …t pe o osie ,în cazul în care este interzisã cir-culaþia vehiculelor având sarcinape osia dublã mai mare decâtcea înscrisã pe indicator.

Se instaleazã înimediata apropiere alocurilor unde esteinterzisã trecereavehiculelor fãrã aopri: în apropiereapunctului vamal, înlocurile pentru taxade intrare-ieºire depe un pod, autostra-da etc. ºi unde existãun post de control acirculaþiei (pe perioa-da în care se executãaceste activitãþi). Înacest ultim caz indi-catorul se vaamplasa temporar decãtre organele decontrol ale circulaþieirutiere.

IInntteerrzziiss aauuttoovvee--hhiiccuulleelloorr ddee aa cciirr--ccuullaa ffããrrãã aa mmeennþþiinneeîînnttrree eellee uunn iinntteerrvvaallddee cceell ppuuþþiinn …… mm

AAcccceessuull iinntteerrzziissvveehhiiccuulleelloorr ccaarree

ttrraannssppoorrttãã ssuubbssttaannþþee eexxpplloozziivvee ssaauu uuººoorr

iinnffllaammaabbiillee

CCllaaxxoonnaarreeaa iinntteerrzziissãã

Se amplaseazã la capetele sectorului dedrum unde trebuie pãstrat un intervalminim între vehiculele în mers, datoritãpericulozitãþii create de: criblura existentãpe partea carosabilã, denivelãri, existenþapoleiului etc. Poate fi însoþit de indica-toarele simbolizând limitarea vitezei oriinterzicerea depãºirii. Se va circula cuvitezã redusã respectându-se distanþaînscrisã pe indicator pentru autovehiculeleîn mers. Zona de acþiune se extinde pânã laîntâlnirea indicatorului "Sfârºitul tuturorrestricþiilor" sau dupã caz pânã la distanþaînscrisã pe semnul adiþional.

Se monteazã la capetele sectorului dedrum sau strãzii pe care circulaþiavehiculelor care transportã produseexplozive sau uºor inflamabile, esteinterzisã pentru prevenirea situaþiilordeosebit de periculoase ce ar putea fi gen-erate de explozia sau incendierea încãrcã-turii.

Se instaleazã la capetele sectorului de drumsau stradã pe care claxonarea este interzisã,precum ºi împreunã cu indicatorul "Localitate"când restricþia se aplicã pe întreg teritoriullocalitãþii. Zona sa de acþiune începe din loculîn care este instalat ºi se terminã la întâlnireaindicatorului "Sfârºitul tuturor restrictiilor",când este instalat în localitate, sau în dreptulindicatorului "Sfârºit de localitate" cândrestricþia se referã la toatã localitatea.

SSffîîrrººiittuull iinntteerrzziicceerriiiiddee aa ddeeppããººii

Se instaleazã în locul în care se ridicãrestricþia pentru depãºire a autove-hiculelor, instituitã prin indicatoarele dedepãºire interzisã Zona sa de acþiuneîncepe din locul în care este instalat, per-miþându-se (dacã nu sunt instalate alterestricþii) oprirea sau staþionarea,întoarcerea ºi mersul înapoi.SSffââººiittuull lliimmiittããrriiii ddee

vviitteezzãã

Se amplaseazã în locul în carese terminã restricþia impusã deindicatorul "Limitare de vitezã".Din locul unde este instalat con-ducãtorii de vehicule pot circulacu viteza maximã legalã, core-spunzãtoare zonei în care se aflã(localitate, autostradã etc.).

SSffîîrrººiittuull ttuuttuurroorrrreessttrriiccþþiiiilloorr

Se amplaseazã în locul unde se terminã zona de restricþie pentru care nu existã indicator spe-cific "Claxonarea interzisã" precum ºi în cazul în care în zona respectivã au acþionat douã sau maimulte restricþii care s-au terminat ºi anume: Depãºirea autovehiculelor cu excepþia motocicletelorfãrã ataº interzisã; Depãºirea interzisã autovehiculelor destinate transportului de mãrfuri;Limitare de vitezã; Claxonarea interzisã;

OOpprriirreeaa iinntteerrzziissãã

SSttaaþþiioonnaarreeaa iinntteerrzziissãã

Se amplaseazã pe partea sectoarelor de drum sau stradã pe care sunt interzise oprirea ºistaþionarea. Interdicþia începe din locul în care este amplasat indicatorul ºi se întinde pânã laprima intersecþie. Pentru interzicerea opririi pe lungimi mai mari indicatorul se repetã fiind însoþitde semnele adiþionale simbolizând începutul, dupã caz confirmarea, ºi sfârºitul sectorului dedrum pe care este valabilã semnificaþia indicatorului. Aceeaºi semnificaþie (ca ºi semneleadiþionale prezentate anterior) o au ºi sãgeþile de culoare albã desenate în interiorul indicatoru-lui "Oprirea interzisã". În cazul în care anumite autovehicule sunt exceptate indicatorul esteînsoþit de semnul adiþional pe care sunt înscrise categoriile exceptate .

Se amplaseazã pentru a permite curãþirea strãzilor ºia se evita eforturile statice de lungã duratã asupra sis-temului rutier. Se interzice staþionarea în zilele pare alelunii respective (2, 4, 6, 8...28, 30), în aceleaºi condiþiica ºi indicatorul staþionarea interzisã.

Se instaleazã pentru a interzice staþionarea în zileleimpare ale lunii curente (1, 3, 5, 7... 27, 29, 31), în ace-leaºi condiþii ca ºi indicatorul "Staþionarea Interzisã"

Se instaleazã în aceleaºi condiþii ca indicatorul "Oprirea interzisã" existând posibilitatea de afi însoþit de aceleaºi semne adiþionale ºi având aceiaºi zonã de acþiune. Diferenþa între indicatorul "Oprirea interzisã" ºi "Staþionarea interzisã" este faptul cã în zona

de acþiune a celui de al doilea indicator, oopprriirreeaa eessttee ppeerrmmiissãã ppeennttrruu mmaaxxiimmuumm 55 mmiinnuuttee..

SSttaaþþiioonnaarree aalltteerrnnaannttãã,,zziillee ppaarree

SSttaaþþiioonnaarree aalltteerrnnaannttãã,,zziillee iimmppaarree

SSffâârrººiittuull zzoonneeii ddeessttaaþþiioonnaarree ccuu dduurraattaa

lliimmiittaattãã

Indicatoare de obligare

OObblliiggaattoorriiuu îînnaaiinnttee

Se instaleazã la cel mult 50m înaintea intersecþiei în care direcţia de circulaþie indicată desãgeata este obligatorie. Poate fi amplasat ºi deasupra unei benzi de circulaþie când semnifi-caþia indicatorului se aplicã numai celor care circulã pe banda respectivã. Semnificaþia indicatorului este valabilã doar pentru prima intersecþie întâlnitã de conducã-

torii de vehicule, din locul în care este instalat. În aceastã intersecþie sunt interzise virajele lastânga ºi la dreapta, cu excepþia cazurilor când indicatorul este amplasat deasupra unei benzide circulaþie.

OObblliiggaattoorriiuu llaa ddrreeaappttaa

Se amplaseazã înaintea intrãrii în intersecþia în care este obligatoriu virajul în direcţia indicată de sãgeatã, manevra efectuându-se dupã depãºirea indicatorului. În zona sa de

acþiune (prima intersecþie înaintea cãreia este instalat) este interzisã circulaþia vehiculelor pedirecþia înainte sau la stânga. Se poate amplasa deasupra unei benzi de circulaþie atunci cândsemnificaþia indicatorului se aplicã numai celor care circulã pe banda respectivã. Direcţiasãgeþii poate indica, dupa caz ºi la stânga.

OObblliiggaattoorriiuu llaa ddrreeaappttaa

OOccoolliirree oobblliiggaattoorriiee

IInntteerrsseeccþþiiee ccuu sseennssggiirraattoorriiuu

OOccoolliirreeaa oobblliiggaattoorriiee

Se instaleazã pe parteaopusã intrãrii în intersecþiacu drumul sau strada pe caredirecţia indicată de sageatãeste obligatorie, manevra deviraj executandu-se fãrã adepãºi indicatorul. Direcţiasãgeþii poate indica, dupãcaz ºi la stânga.

Se instaleazã la capetelerefugiilor din staþiile de tram-vai, insulelor de dirijare,spaþiilor de separare a cãilor,locurilor în care s-au produsaccidente grave sau înainteaaltui obstacol de pe drumulsau strada unde vehiculultrebuie sã treacã de o partea obstacolului, sau pot trecepe ambele pãrþi, dupã caz.Conform dispoziþiilor CoduluiRutier conducãtorii devehicule pot trece ºi prinstânga refugiilor din staþiilede tramvai dacã indicatorulinstalat la capãtul refugiuluinu obligã la trecerea numaipe partea dreaptã.

OObblliiggaattoorriiuu îînnaaiinntteeººii llaa ddrreeaappttaa

Se amplaseazã înaintea de intrarea în inter-secþia în care direcţiile indicate de sãgeþi suntobligatorii pentru conducãtorii de vehicule, caretrebuie sã urmeze una din direcþiile indicate.Manevra se executã dupã depãºirea indicatoru-lui. Zona sa de acþiune este valabilã doar laprima intersecþie întâlnitã, dupã ce indicatorul afost depãºit.Direcţiile sãgeþilor pot indica dupãcaz, direcþiile înainte ºi la stânga.

Se amplaseazã pe insula circularã din inter-secþia cu sens giratoriu sau înaintea intersecþiei.Sãgeþile indicã direcþia de urmat în ocolirea prindreapta a insulei circulare. Conducãtorii devehicule care se apropie de astfel de intersecþiivor acorda prioritate vehiculelor care circulã îninteriorul acestora, dacã nu existã altã regle-mentare de circulaþie în zonã. Acest indicatorpoate fi precedat de avertizarea"Presemnalizarea intersecþiei cu sens giratoriu" .

Indicatoare de orientareºi informare

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaaddiirreeccþþiiiilloorr llaa oo iinneettrr--sseeccþþiiee ddee ddrruummuurrii ddiinnaaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr

Se instaleazã la 90...200m în afara localitãþilor , înaintea intersecþiilor între drumurile naþionale, întredrumurile judeþene ºi între drumurile naþionale cu drumurile judeþene . Se poate amplasa ºi înainteaintersecþiilor cu drumuri ce duc spre staþiuni balneoclimaterice sau care duc spre obiective turistice deimportantã deosebitã. Au rolul de a informa conducãtorii de vehicule cã este necesar sã se înscrie pebanda de circulaþie corespunzãtoare direcþiei de mers dorite (în cazul drumurilor cu cel puþin douã benzipe sens). În cazul în care drumurile indicate au mai mult de o bandã de circulaþie pe sens sãgeataindicând direcþia va fi dublatã. Ecusoanele corespunzãtoare categoriei drumurilor (A, DN, DJ etc.) seinscriptioneazã pe indicator numai dacã drumul respectiv porneºte din intersecþie.

DDrruummppeennttrruu ppiieettoonnii

Se instaleazã la capetele sectoru-lui de drum sau stradã rezervat înexclusivitate pietonilor. La întâlnireaacestui indicator pietonii sunt obli-gaþi, în toate cazurile, sã circule pepista rezervatã ºi semnalizatã caatare. Pe drumurile rezervatepietonilor este interzis accesul tutur-or vehiculelor.

PPiissttãã ppeennttrruu bbiicciicclleettee

Se instaleazã la capetele pistelordestinate exclusiv circulaþiei bici-cletelor . La întalnirea acestui indi-cator bicicliºtii sunt obligaþi, întoate cazurile, sã circule numai pepistele rezervate ºi semnalizate caatare. Circulaþia celorlalte vehiculeîn acestã zonã este interzisã.

LLaannþþuurrii ppeennttrruuzzããppaaddãã

Se instaleazã la capetele sectoarelor de drumuri cu declivitãþi pronunþate sau curbe strânse, pe careeste necesar ca atunci când partea carosabilã este acoperitã cu zãpadã sau polei, vehiculele sã fieechipate cu lanþuri antiderapante pe cel putin douã roþi motoare. Poate fi insoþit de adiþionalul "Drumlunecos datoritã gheþii, poleiului sau zãpezii"

Se interzice sã circule cu autovehiculul cu masa totalã maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe dru-murile acoperite cu zapada, gheaþa sau polei, fãrã a avea montate pe roti lanturi sau alte echipamenteantiderapante omologate, în perioadele ºi pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului transporturilor;

VViitteezzãã mmiinniimmãã oobblliiggaattoorriiee

SSffâârrººiitt vviitteezzeeiimmiinniimmee oobblliiggaattoorriiee

La întâlnirea acestui indicator, conducãtorii vehiculelor sunt obligaþi sã circulecu o vitezã egalã sau mai mare decât cea înscrisã pe indicator, fãrã a depãºi limi-ta maximã admisã de legislaþia rutierã pentru zonele în care se deplaseazã.Semnificaþia indicatorului are rolul de a spori fluenþa traficului rutier, de aceea pesectoarele de drum semnalizate cu acest indicator se instituie ºi restricþii deacces pentru vehiculele lente (cu tracþiune animalã, trase sau împinse cu mânaetc.). Zona de acþiune a sa se întinde pânã la întâlnirea indicatorului "Sfârºit devitezã minimã obligatorie".

Indicatoarele de orientare ºi informare au forma poligonalã, în majoritatea cazurilor pefond albastru, pe care sunt desenate sau sunt înscrise, cu caractere de culoare albã,informaþii referitoare la direcþia ce trebuie urmatã pentru a se ajunge la destinaþiadoritã ori la diferitele utilitãþi publice de care pot beneficia participanþii la trafic petraseul pe care urmeazã sã-l parcurgã.

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa ddiirreeccþþiiiilloorrllaa oo iinntteerrsseeccþþiiee ddeenniivveellaattãã

ddee ddrruummuurrii

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa ttrraasseeuulluuiiddee eevviittaarree aa llooccaalliittããþþiiii

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa ddiirreeccþþiiiilloorr îînnttrr--ooiinntteerrsseeccþþiiee ccuu sseennss ggiirraattoorriiuu

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa ddiirreeccþþiiiilloorriinnddiiccaattee

Vezi"Presemnali zareadirecþiilor la ointersecþiedenivelatã dedrumuri din afaralocalitãþilor".

Se amplaseazã la90...200 m de inter-secþia cu traseul deevitare a unei localitãþi.Are rolul de a indicaconducãtorilor devehicule ce traseu tre-buie sã urmeze pentrua evita tranzitarealocalitãþii.

Acest indicator precede cu50...100m indicatorul "Sens girato-riu". Schema intersecþiei figuratã peindicator corespunde planului desituaþie al intersecþiei. Denumirilelocalitãþilor se înscriu numai în drep-tul sãgeþilor ce îndrumã spre direcþiiimportante. Denumirile de obiectiveimportante din localitate (centru,garã etc.) se înscriu cu negru pe uncâmp alb, conturat cu negru, pe fon-dul albastru al indicatorului.

Se amplaseazã de regulã în localitãþi(îndeosebi în oraºe) la 50...100m de inter-secþii, când trebuie presemnalizate cel puþindouã direcþii importante. Pot fi instalate ºi peportale sau console. Sãgeþile figurate pe indi-cator pot fi verticale, orizontale sau oblice. Aurolul de a informa conducãtorii de vehicule cãeste necesar sã se înscrie pe banda corespun-zatoare direcþiei de mers (în cazul drumurilorcu cel puþin douã benzi pe sens).

Indicatorul se întâl-neºte în localitãþi, înainteaintersecþiei care precede oaltã intersecþie în carevirajul la stânga esteinterzis. Schema prezen-tatã în indicator core-spunde traseului ce tre-buie urmat pentru a fi exe-cutat traseul la stânga.

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa ttrraasseeuulluuiiddee uurrmmaatt

îînn ccaazzuull uunneeii rreessttrriiccþþiiii ddeecciirrccuullaaþþiiee

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa ttrraasseeuulluuii ddeeuurrmmaatt îînn vveeddeerreeaa eeffeeccttuuããrriiii vviirraa--

jjuulluuii llaa ssttâânnggaa

Se instaleazã în local-itãþi la 50...100 m ºi înafara localitãþilor la90...200 m de intersecþiacu un drum lateral pe carese aflã un punct periculos(ex. o trecere la nivel cu ocale feratã fãrã bariere)sau o restricþie de circu-laþie (ex. "Accesul interzisvehiculelor destinatetransportului de mãrfuri").

PPrreesseemmnnaalliizzaarreeaa uunnuuii lloocc ppeerriiccuullooss,,oo iinntteerrzziicceerree ssaauu oo rreessttrriiccþþiiee ddeecciirrccuullaaþþiiee ppee uunn ddrruumm llaatteerraall

TTrraasseeuu ddee uurrmmaattpptt.. aannuummiittee ccaattee--ggoorriiii ddee vveehhiiccuullee

Se instaleazã la 90...200 m înainteaintersecþiei cu traseul de deviere în cazulunei restricþii de circulaþie. În oraºe, peindicator, se înscriu denumirile strãzilorde pe traseul de evitare a zonei curestricþii de circulaþie. Pentru devieri cucaracter temporar (lucrãri de refacere adrumurilor, podurilor etc.) Indicatorul estesimilar, având inscripþiile de culoare nea-grã pe fond galben.

Se amplaseazã înain-tea intrãrii în intersecþia încare este obligatoriu deurmat direcþia inscripþion-atã pe panou indicată desãgeatã, numai de cãtrevehiculele din categoriasimbolizatã, manevraefectuându-se dupãdepãºirea indicatorului.

SSeelleeccttaarreeaa cciirrccuullaaþþiieeii ppeeddiirreeccþþiiii ddee mmeerrss îînn

aapprrooppiieerreeaa iinntteerrsseeccþþiieeii

DDrruumm îînncchhiiss ssaauu ddeesscchhiisscciirrccuullaaþþiieeii ppuubblliiccee

CCoonnffiirrmmaarreeaa ddiirreeccþþiieeii ddeemmeerrss sspprree llooccaalliittããþþii ººii ddiiss--ttaannþþeellee ppâânnãã llaa aacceesstteeaa

Se amplaseazã pe dru-murile cu mai multe benzi pesens la 90...200 m de inter-secþie, pentru selectarea cir-culaþiei pe benzi în funcþie dedirecþiile care pot fi urmate.Conducãtorii de vehicule auobligaþia sã ocupe pentruschimbarea direcþiei de mersspre stânga sau spre dreapta,benzile speciale destinate înacest sens, la întalnirea indi-catorului prezentat.

BBaannddãã ddeessttiinnaattãã cciirrccuullaaþþiieeiivveehhiiccuulleelloorr lleennttee

DDrruumm ffããrrãã iieeººiirree

Se instaleazã la 50...100m înaintede începutul sectorului de drum pecare existã o bandã de circulaþie spe-cialã pentru deplasarea vehiculelorlente, pentru a se facilita posibilitateadepãºirii acestor vehicule. La întâlnireaindicatorului, conducãtorii vehiculelor,care nu pot circula cu vitezã minimãinscripþionatã pe aceasta, au obligaþiasã foloseascã banda special amenajatãºi sã circule cu atenþie, având în vedereîngustarea iminentã a drumului la ter-minarea acestei benzi.

Se instaleazã la începutul drumului pe care circulaþia poate fi închisã sau deschisã în funcþiede condiþiile meteo-rutiere. În primul câmp al indicatorului apare starea drumului ÎNCHIS pefond roºu, ori DESCHIS pe fond verde. În câmpurile doi ºi trei se dau informaþii suplimentarecum ar fi: punctul maxim pânã la care se poate ajunge când circulaþia este deschisã numai peun sector al drumului precum ºi condiþiile în care se poate circula (ex: Lanþuri pentru zãpadãobligatorii).

Se amplaseazã pentru infor-marea conducãtorilor devehicule, la ieºirea dinmunicipii ºi oraºe importante,când se considerã necesardupã intersecþii importante dinafara oraºelor. Denumirile seînscriu pe indicator, în ordineadescrescãtoare a distanþelor.

DDiirreeccþþiiaa sspprree llooccaalliittããþþiilleeiinnddiiccaattee

Se instaleazã în intersecþii pentrua semnaliza direcþiile de urmat spreprincipalele localitãþi înscrise peindicatoare. Se întâlnesc atunci cândeste necesarã semnalizarea uneisingure localitãþi. Ecusonul figurat peindicator corespunde categoriei dru-mului (A, DN, DJ, DC) ºi se aplicãnumai în cazul în care drumulporneºte din intersecþie. În caz con-trar, nu se va aplica ecusonul.

Se instaleazãînaintea intersecþieicu un drum fãrãieºire, pentru infor-marea conducãto-rilor de vehicule.Schema de pe indi-cator trebuie sãcorespundã configu-raþiei reale a inter-secþiei

BBaannddãã rreezzeerrvvaattãã cciirrccuullaaþþiieeiiaauuttoovveehhiiccuulleelloorr ddee ttrraannss--ppoorrtt ppuubblliicc ddee ppeerrssooaannee

Se instaleazã înoraºe, pe strãzile cucel puþin douã benzipe sens unde o bandãeste rezervatã exclusivautomobilelor (auto-buze, troleibuze, maxi-taxi) care deservescliniile urbane pentrutransportul public depersoane. Indicatorulse repetã dupã fiecareintersecþie.

DDiirreeccþþiiaa ddee uurrmmaatt ppeennttrruu aauuttoovveehhiiccuulleellee ddeessttiinnaatteettrraannssppoorrttuulluuii ddee mmããrrffuurrii

CCuurrss ddee aappãã ssaauu vviiaadduucctt

IInnttrraarree îînn llooccaalliittaattee ººii IIeeººiirree ddiinn llooccaalliittaattee

DDiirreeccþþiiaa sspprree ddrruummuull ddeesscchhiiss ttrraaffiiccuulluuii iinntteerrnnaaþþiioonnaall

Se amplaseazã în localitãþi,la începutul ºi dupã caz pe par-cursul traseului destinat circu-laþiei autovehiculelor din cate-goria simbolizatã (ex.: autove-hicule destinate transportuluide mãrfuri). Pentru conducã-torii autovehiculeor din catego-ria simbolizatã, indicatorul arecaracter de obligativitate.

Se amplaseazã la intrarea pe teri-toriul unui judeþ administrativ, pentruinformarea conducãtorilor devehicule.

Se instaleazã la intrarea pe podurisau viaducte, având inscripþionatnumele cursului de apã ce urmeazã afi traversat.

Se instaleazã dupã intersecþiiimportante în localitãþi sau în afaraacestora, pentru confirmarea direcþieispre localitatea inscriptionatã pe indi-cator. În localitãþi, de regulã, nu seînscrie distanþa.

Se amplaseazã la intersecþii destrãzi, de preferinþã în consolã, pestâlpi, în colþurile intersecþiilor, atuncicând strada traverseazã intersecþiapurtând aceeaºi denumire atât în stân-ga, cât ºi în dreapta.

Se instaleazã pe împrejmuirea imo-bilelor sau pe imobile, cât mai aproapede drum, pentru a putea fi observat cuuºurinþã de conducãtorii de vehiculesau pietoni.

Primul indicator este instalat laînceputul localitãþilor urbane sau rurale,înainte de prima clãdire din grupul com-pact de clãdiri, pãrþi ale localitãþii. Laîntâlnirea lui conducãtorii de vehiculesunt obligaþi sã respecte regulile de cir-culaþie aplicabile în localitãþi: conducereacu o viteza care sã nu depãºeascã limitamaximã admisã pentru localitãþi, interz-icerea claxonatului, dacã alãturi de indi-catorul de localitate se aflã instalat ºi celcare semnificã aceastã restricþie etc.Al doilea se amplaseazã la ieºirea din

localitãþile urbane sau rurale, dupã ulti-ma clãdire din grupul compact de clãdirial localitãþii, permiþând conducãtorilor devehicule sã aplice regulile de circulaþiespecifice sectoarelor de drum situate înafara localitãþilor.

DDiirreeccþþiiaa sspprree oobbiieeccttiivvee llooccaallee

Se amplaseazã în localitãþipentru orientarea spre obiec-tive locale importante (centru,garã etc.) care se înscriu peindicator.

DDiirreeccþþiiaa sspprree aaeerrooppoorrtt

Indicatorul se instaleazã laintersecþia drumului public cudrumul de acces cãtre aeroport.

DDiirreeccþþiiaa ddee uurrmmaatt îînn ccaazzuull ddeevviieerriiii tteemmppoorraarree

aa cciirrccuullaaþþiieeii

Se amplaseazã în intersecþia ºi,dupã caz, pe parcursul traseu-lui de deviere temporarã a cir-culaþiei, pentru confirmareatraseului de urmat. În oraºe peindicator se poate înscrie"Ocolire"

Se amplaseazã în cazul în care dru-mul european deschis traficului inter-naþional îºi schimbã direcþia.

SSiimmbboolluull ººii nnuummããrruull aauuttoossttrrããzziiii

Se instaleazã dupã intersecþii impor-tante, pentru confirmarea traseului drumu-lui european deschis traficului internaþional.

DDrruummnnaaþþiioonnaall

DDrruummjjuuddeeþþeeaann

DDrruummccoommuunnaall

Se amplaseazã pe traseele drumurilor naþionale în traversarea oraºelor în scop-ul identificãrii drumului. De asemenea, se monteazã ºi dupã intersecþiile impor-tante ale acestor categorii de drumuri unde este necesarã confirmarea numãrului ºitraseului drumului respectiv. Se amplaseazã, pe traseele drumurilor judeþene înscopul identificãrii drumului. De asemenea, se monteazã ºi dupã intersecþiileimportante ale acestor categorii de drumuri unde este necesarã confirmareanumãrului ºi traseului drumului respectiv. Se amplaseazã, pe traseele drumurilorcomunale în scopul identificãrii drumului. De asemenea, se monteazã ºi dupãintersecþiile importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesarã confir-marea numãrului ºi traseului drumului respectiv.

Se instaleazã imediat înaintea locurilor de trecere pentru pietoni. Conducãtorii de vehicule ce se apropie detrecerile pentru ppiieettoonnii nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare ºi marcaje, când drumul publicare cel mult o bandã pe sens, iar pietonii aflaþi pe trotuar, în imediata apropiere a pãrþii carosabile,intenþioneazã sã se angajeze în traversare vor circula cu cel mult 30km/h în localitãþi sau cel mult 50km/h în afara localitãþilor penrtu a fi în mãsurã sã opreascã în vederea acordãrii de prioritate pietonilorangajaþi în traversare . Pe trecerile de pietoni toate manevrele voluntare (Oprirea, Staþionarea, Întoarcerea ,Mersul înapoi ºi

Depãºirea ) sunt interzise . Oprirea, Staþionarea, Întoarcerea ,Mersul înapoi sunt interzise ºi la mai puþin de 25mînainte ºi dupã trecerile de pietoni.Pietonii nu trebuie sã intre pe partea carosabilã fãrã sã þinã seama de distanþa pânã la trecere ºi viteza

vehiculelor care se apropie.

TTrreecceerree ppeennttrruu ppiieettoonnii

Se instaleazã la începutul sectorului de drum sau strãzii pe care circulaþia se desfãºoarã într-un singursens. Indicatorul se repetã dupã fiecare intersecþie. La terminarea sectorului de sens unic se instaleazãindicatorul de avertizare "Circulaþie în ambele sensuri", iar pentru circulaþia din sens opus "Accesulinterzis". De asemenea, se permite oprirea sau staþionarea ºi pe partea stângã a drumului dacã nu existãalte restricþii semnalizate prin indicatoare sau marcaje. EEssttee iinntteerrzziissãã îînnttooaarrcceerreeaa..

Acest indicator are aceeaºi semnificaþie ca ºi indicatorul prezentat anterior, deosebirea constînd în fap-tul cã el se instaleazã paralel cu axa drumului cu sens unic pe partea opusã a unui drum de acces, la bifur-caþii în forma de "T" sau "X". Indicatorul are rolul de a informa conducãtorii de vehicule asupra faptului cã,în cazul executãrii unui viraj la dreapta (sau la stânga) urmeazã sã se încadreze pe un drum pe care circu-laþia vehiculelor se desfaºoarã în sens unic. Sensul de circulaþie al drumului cu sens unic este cel indicatde sãgeatã.

Se instalezã în dreptul locurilor amenajate pentru parcare. În cazul în care parcarea esteamenajatã pe carosabil, indicatoarele vor fi amplasate doar pe partea drumului pe care se per-mite parcarea. La partea inferioarã a indicatorului se poate inscripþiona: »»o sãgeatã indicând direcþia cãtre locul amenajat ca parcare ºi, dupã caz, distanþa pânã laacel loc;»»simbolul unui autoturism parcat: pe carosabil, cu douã roþi pe trotuar, sau total pe trotuar,longitudinal, transversal, în unghi faþã de trotuar;»» textul "cu platã";»» textul "rezervat autovehiculelor cu ecuson", "CD etc.", dupã caz;»»orele între care este permisã parcarea ºi/sau durata maximã a parcãrii.

Sub indicator se poate monta semnul adiþional indicând categoria de vehicule pentru careeste permisã parcarea.

SSeennss uunniicc

PPaarrccaarree

Se amplaseazã în apropierea spi-talelor. Poate fi instalat ºi pe drumurileprincipale din localitãþi înaintea inter-secþiilor cu strãzile ce duc cãtre spital,fiind însoþit pentru orientare de semnuladiþional cu distanþa pânã la spital .

Se instaleazã la începutul spaþiului destinat staþiei pentru autobuze sautroleibuze, respectiv tramvaie.Staþiile de autobuz sau troleibuz pot fi simple saucu alveolã iar cele de tramvai pot fi cu refugiu sau fãrã refugiu pt. pietoni. Laapropierea de o staþie cu alveolã semnalizatã ca atare, conducãtorii care circulãîn acelaºi sens cu autovehiculele din serviciile regulate de transport public depersoane, vor reduce viteza ºi, la nevoie, vor opri pentru a permite conducãto-rilor acestor autovehicule sã efectueze manevrele necesare punerii în miºcaredin staþia cu alveolã . La staþiile de tramvai fãrã refugiu pt. pietoni când tramvaiul este oprit în

aceastã staþie vehiculele trebuie sã opreascã în ordinea sosirii în spatele aces-tuia ºi sã-ºi reia deplasarea numai dupã ce uºile tramvaiului au fost închise ºi s-au asigurat cã nu pun în pericol siguranþa pietonilor angajaþi în traversarea dru-mului public. Oprirea , Staþionarea, Întoarcerea ºi Mersul înapoi sunt interzise în toate

staþiile precum ºi la mai puþin de 25m înainte ºi dupã acestea. DEPÃªIREA esteinterzisã numai în STAÞIILE de TRAMVAI FÃRÃ REFUGIU PT. PIETONI.

SSppiittaall

Se instaleazã în imediataapropiere a sediului Poliþiei. Subsimbol, pe fondul albastru, se poatefigura cu culoare albã, o sageatãdeasupra cãreia poate fi înscrisãdistanþa pânã la sediu, când acestaeste situat pe un drum lateral.PPoolliiþþiiaa

SSttaaþþiiee ddee aauuttoobbuuzz

Se amplaseazã în apropierea staþiilor de alimentare cu carburanþi ºilubrifianþi pentru autovehicule. La partea inferioarã se poate înscrie cu albprogramul de funcþionare. Poate fi presemnalizat cu un indicator similaravând înscrisã la partea inferioarã distanþa pânã la staþia respectivã .Informeazã conducãtorii de autovehicule cã staţia de alimentare este dotatãºi cu pompe de benzinã fãrã plumb.

Se instaleazã înapropierea unui post deasistenþã tehnicã pentruautovehicule, deservit depersonal calificat, unde sepoate apela în caz denevoie.

Se amplaseazã în dreptul unui posttelefonic public, în afara localitãþilor.Locul poate fi presemnalizat cu un indi-cator similar având înscrisã sub simbol,pe fond albastru, distanþa pânã la pos-tul telefonic.

Indicatorul interzice accesul pietonilor, vehiculelor cu tracþiune animalã,cãlãreþilor, animalelor, vehiculelor trase sau împinse cu braþele, bicicletelor,mopedelor, motoretelor, tractoarelor ºi maºinilor autopropulsate pentru lucrãriprecum ºi cel al vehiculelor care prin construcþie sau din alte cauze nu pot depãºiviteza de 50 km/h. De asemenea, la întâlnirea indicatorului sunt interzise: circu-laþia autovehiculelor cu gabarite sau mase depãºite, învãþarea conducerii unuivehicul, încercãrile prototipurilor de ºasiuri ºi de vehicule cu motor, manifestaþiile,defilãrile, caravanele publicitare, antrenamentele ºi competiþiile sportive de oricefel, precum ºi cortegiile.

SSttaaþþiiee ddee aalliimmeennttaarree ccuu ccaarrbbuurraannþþii

ÎÎnncceeppuutt ddee aauuttoossttrraaddãã

SSffâârrººiitt ddee aauuttoossttrraaddãã

SSeerrvviiccee aauuttoo

SSttaaþþiiee ddee ttrraammvvaaii

Se instaleazã la începutul drumurilor, altele decât autostrãzile, caresunt rezervate exclusiv circulaþiei autovehiculelor. Indicatorul interziceaccesul pe drumurile la capetele cãrora este instalat a bicicletelor, trac-toarelor ºi maºinilor autopropulsate pentru lucrãri, pietonilor, vehiculelorcu tracþiune animalã, cãlãreþilor ºi vehiculelor trase sau împinse cumâna.

Se monteazã în apropierea unui punct de prim ajutor medical, dis-pensar etc., având program permanent. Când sediul este situat pe undrum lateral, sub simbol se figureazã cu culoare albã o sageatã dea-supra cãreia este înscrisã distanþa pânã la acesta. În cazul în care pro-gramul nu este permanent se va figura pe indicator intervalul de timpcând se poate acorda primul ajutor.

Se amplaseazã în apropierea unui restaurant cafenea, hotel, motel, camping etc. Când obiectivul respectiv nu se aflã în imedi-ata apropiere a drumului la partea inferioarã a indicatorului se inscripþioneazã o sãgeatã de culoare albã ( al cãrei vârf indicãdirecþia cãtre obiectiv ) deasupra cãreia este înscrisã distanþa pânã la acesta. Poate fi presemnalizat cu un indicator similar,având înscrisã cu alb, pe fondul albastru, distanþa ºi/sau direcþia cãtre terenul cu destinaþie specialã.

Se amplaseazã la intrarea în pasajele subterane pentru pietoni. La întâlnirea acestui indicator pietoniisunt obligaþi, pentru a traversa strada, sã circule numai prin pasajele subterane special amenajate pentua oferi siguranþa maximã în traversare.

Se amplaseazã sub indicatoarele de presemnalizare (ex. "Presemnalizareaunor direcþii", "Traseul de deviere în cazul unei restricþii") pentru a indica dis-tanþa pânã la locul unde se referã acesta, numai atunci când aceastã distanþãnu este înscrisã pe un câmp separat la partea inferioarã a indicatorului.

DDrruumm ppeennttrruu aauuttoovveehhiiccuullee

SSffâârrººiittuull ddrruummuulluuiippeennttrruu aauuttoovveehhiiccuullee

DDiissttaannþþaa ppâânnãã llaa llooccuull llaa ccaarreessee rreeffeerrãã iinnddiiccaattoorruull ddee pprree--sseemmnnaalliizzaarree ssaauu iinnffoorrmmaarree

Panouri adiþionalePPaannoouurriillee aaddiiþþiioonnaallee ppoott îînnssooþþii iinnddiiccaattooaarreellee ººii ccoonnþþiinn iinnssccrriippþþiiii ssaauu ssiimmbboolluurrii ccaarree ppoott pprreecciizzaa,, ccoommpplleettaa oorrii lliimmii--

ttaa sseemmnniiffiiccaaþþiiaa iinnddiiccaattooaarreelloorr.. AAsseemmeenneeaa iinnssccrriippþþiiii ssaauu ssiimmbboolluurrii ssee ppoott aapplliiccaa ººii ppee ppaannoouurrii ccee iinncclluudd iinnddiiccaattooaarreelleeoorrii cchhiiaarr ppee iinnddiiccaattooaarree,, ddaaccãã îînnþþeelleeggeerreeaa sseemmnniiffiiccaaþþiieeii aacceessttoorraa nnuu eessttee aaffeeccttaattãã..

DDiissttaannþþaa îînnttrree iinnddiiccaattoorr ººii îînncceeppuuttuull llooccuulluuii ppeerriiccuullooss

DDiirreeccþþiiaa ººii ddiissttaannţaappâânnãã llaa llooccuull llaa ccaarree sseerreeffeerrãã iinnddiiccaattoorruull

Se instaleazã sub indicatoarele de avertizare (ex.:"Drum cu denivelãri", "Drum îngus-tat) pentru a indica distanþa între indicator ºi începutul sectorului periculos. De aseme-nea, se poate plasa sub indicatorul "Sfârºit de drum cu prioritate", pentru a indica dis-tanþa pânã la indicatoarele "Cedeazã trecerea", sau "Oprire" (în acest ultim caz înainteacifrelor se înscrie cuvântul "STOP").

Se instaleazã de regulã, subindicatoarele de informare atuncicând informaþia nu este înscrisãla partea inferioarã a indicatoru-lui, pentru a arãta distanþa (maimare de 1km) ºi direcþia (cândaccesul la obiectiv se face pe undrum lateral ce se desprinde dinartera de circulaþie pe care esteinstalat indicatorul).

LLuunnggiimmeeaa sseeccttoorruulluuiippeerriiccuullooss llaa ccaarree sseerreeffeerrãã iinnddiiccaattoorruull

Se amplaseazã, de regulã,sub indicatoarele de aver-tizare (ex. "Curba dublãsau o succesiune de maimult de douã curbe, primala stânga, ) pentru a indi-ca lungimea sectoruluipericulos la care se referãindicatorul.

CCaatteeggoorriiiillee ddee aauuttoovvee--hhiiccuullee ccaarree ttrreebbuuiiee ssããrreessppeeccttee sseemmnniiffiiccaaþþiiaa

iinnddiiccaattoorruulluuii

Se instaleazã împreunã cu unele indicatoare de interzicere sau restricþie pen-tru a semnifica faptul cã restricþia se referã numai la tipurile de autovehiculeale cãror siluete sunt reproduse. Se poate amplasa ºi sub indicatorul"Prioritate pentru circulaþia din sens invers”, pentru a preciza categoriile devehicule ce nu pot circula simultan pe un sector de drum îngustat.

TTrreecceerreeaa llaa nniivveell ccuu ccaalleeaaffeerraattãã pprreevvããzzuuttãã ccuu iinnssttaa--llaaþþiiee ddee sseemmnnaalliizzaarree lluummiinnooaassãã aauuttoommaattãã

Se instaleazã la trecerile lanivel fãrã bariere, cu sem-nalizare luminoasãautomatã, sub indicatorul" Trecere la nivel cu o caleferatã fãrã bariere ".

EExxcceeppttaarreeaa uunnoorr ccaatteeggoorriiiiddee vveehhiiccuullee ddee llaa sseemmnniiffii--

ccaaþþiiaa iinnddiiccaattoorruulluuii

Se plaseazã sub indica-toarele de interzicere,restricþie sau de obligareîn cazul în care anumitecategorii de vehicule suntexceptate de la regulile decirculaþie impuse de aces-te indicatoare.

IInntteerrvvaalleellee ddee ttiimmpp îînn ccaarreeaaccþþiioonneeaazzãã iinnddiiccaattoorruull

Se amplaseazã pentru aindica orele de interzicere,de restricþie sau de obli-gare.

ÎÎnncceeppuuttuull ººii lluunnggiimmeeaazzoonneeii ddee aaccþþiiuunnee aa iinnddiiccaattoorruulluuii

Se plaseazã sub indica-torul de interzicere aopririi sau staþionãriipentru a indica începutulºi lungimea sectorului deacþiune a indicatoarelor,în cazurile în care seinstaleazã un singur indi-cator.

TTrreecceerreeaa llaa nniivveell ccuu ccaalleeaaffeerraattãã iinndduussttrriiaallãã ccoomm--pplleettâânndd sseemmnniiffiiccaaþþiiaa iinnddii--ccaattoorruulluuii ““AAllttee ppeerriiccoollee””

Se instaleazã sub indica-torul "Alte pericole", sem-nalizând împreunã tre-cerea la nivel cu o cale feratã unde circulaþia fer-oviarã este redusã, iar cir-culaþia vehiculelor estedirijatã de un agent decale feratã.

CCaatteeggoorriiaa ddee aauuttoovveehhiiccuulleellaa ccaarree ssee rreeffeerrãã iinnddiiccaattoorruull

Semnul adiþional seinstaleazã pentru indi-carea categoriei devehicule la care se referãindicatorul sub care esteinstalat.

IInntteerrvvaallee ddee ttiimmpp ccâânnddeessttee ppeerrmmiissãã ssttaaþþiioonnaarreeaavveehhiiccuulleelloorr ccee eeffeeccttuueeaazzãã

aapprroovviizziioonnaarreeaa

Se instaleazã sub indicatoarele deinterzicere a opririi sau staþionãrii,atunci când între anumite intervaleorare este permisã aprovizionarea cumãrfuri a unitãþilor comerciale dinzona în care sunt instalate indicatoare.

Însoþeºte indicatoarele "Drum lunecos", (când averti-zarea se referã la gheaþã, polei sau zãpadã) ºi "Lanþuripentru zãpadã obligatorii". Se poate figura ºi în câmpulindicatorului "Drum închis sau deschis, pentru a infor-ma asupra condiþiilor de circulaþie pe drum.

VViitteezzaa rreeccoommaannddaattãã ppee uunnsseeccttoorr ddee ddrruumm ccuu

sseemmaaffooaarreellee ssiinnccrroonniizzaattee

Semnul adiţional este instalat laînceputul sectorului de drum pe carecirculaþia este dirijatã prin semafoaresincronizate (undã verde), pentru caºoferii sã adopte viteza pentru autove-hicule corespunzãtoare sincronizãrii.

DDiirreeccþþiiaa ddrruummuulluuii ccuu pprriioorriittaattee

DDiirreeccţiiaa ssaauu ddiirreeccţiiiillee ddee cciirrccuullaaþþiieeppeennttrruu ccaarree eessttee vvaallaabbiillãã

sseemmnniiffiiccaaþþiiaa sseemmnnaalleelloorr lluummiinnooaasseeaallee sseemmaaffoorruulluuii

Se amplaseazã sub indicatoarele "Drum cu priori-tate", "Cedeazã trecerea"sau "Oprire" , pentru a indi-ca schimbarea direcþiei drumului cu prioritate,respectiv intersectarea cu un drum cu prioritate careîºi schimbã direcþia, în intersecþia în care este mon-tat. Schema de pe panou va corespunde formei înplan a intersecþiei traseul drumului cu prioritate fiindfigurat pe semnul adiþional cu o linie mai groasã.

ÎÎnncceeppuuttuull ,, ccoonnffiirrmmaarreeaaººii ssffâârrººiittuull zzoonneeii ddee aaccþþiiuunnee aa iinnddiiccaattoorruulluuii

Se instaleazã de regulã sub indicatoarele cu sem-nificaþia "Oprirea interzisã" sau "Staþionareainterzisã" pentru delimitarea precisã a zonei în careacþioneazã indicatoarele. Astfel, tãbliþa adiþionalãavând figurate sãgeata cu vârful în sus aratã loculdin care se aplicã semnificaþia indicatorului, cea cusãgeata cu vârful în sus ºi în jos confirmã zona deacþiune a semnificaþiei indicatorului, iar cea cu vâr-ful în jos aratã locul în care îºi înceteazã semnifi-caþia indicatorul sub care este montatã

PPoolleeii,, gghheeaaþþãã,,zzããppaaddãã

Panoul adiþional este instalat împreunã cu indicatorul"Alte pericole", ºi este folosit acolo unde sectoarele dedrum cu circulaþie în coloanã, datoratã traficului intens,pot fi evitate prin folosirea altor trasee.

DDrruumm aagglloommeerraatt

Se instaleazã în situaþiile în care folosirea farurilor culuminã de întâlnire, inclusiv pe timpul zilei, devine obli-gatorie ca urmare a unor condiþii meteo-rutiere carereduc substanþial vizibilitate (însoþeºte indicatorul"Tunel", Depãºirea interzisã" instalat în apropierea vâr-furilor de pantã etc.).FFoolloossiirreeaa lluummiinniilloorr

ddee îînnttââllnniirree

MMaarrccaajjeellee ffaacc ppaarrttee ddiinn ssiisstteemmuull ddee sseemmnnaalliizzaarree rruuttiieerrãã rreepprreezzeennttâânndd,, aallããttuurrii ddee iinnddiiccaattooaarreellee ddee cciirrccuullaaþþiiee,, uunnmmiijjlloocc mmooddeerrnn ººii eeffiicciieenntt ddee oorriieennttaarree ººii ddiirriijjaarree aa ttrraaffiiccuulluuii rruuttiieerr.. EEllee ccoommpplleetteeaazzãã,, aacccceennttuueeaazzãã oorrii rreeppeettãã sseemmnniiffii--ccaaþþiiaa iinnddiiccaattooaarreelloorr..CCuu aajjuuttoorruull mmaarrccaajjeelloorr ssee rreeaalliizzeeaazzãã oo ffoolloossiirree ccoommpplleettãã oorrii rraaþþiioonnaallãã aa ssppaaþþiiuulluuii ddeessttiinnaatt cciirrccuu--llaaþþiieeii,, aassiigguurrâânndduu--ssee,, ccoonnccoommiitteenntt,, ººii oo ccrreeººtteerree aa fflluueennþþeeii ººii ssiigguurraannþþeeii ttrraaffiiccuulluuii rruuttiieerr..

Marcajele

Marcajele rutiere se aplicã pe suprafaþa pãrþii carosabile adrumurilor modernizate, pe lucrãrile de artã (poduri, pasajedenivelate), pe borduri, accesorii ale drumului precum ºi pealte elemente din zona drumului, materializând axul drumu-lui, delimitând benzile de circulaþie, zonele de interzicere aleunor manevre, trecerile pentru pietoni ºi bicliºti, staþiile pen-tru autovehiculele din serviciile regulate de transport public

de persoane, taxi etc. Marcajele se executã, de regulã, dinvopsele de culoare albã sau galbenã (în cazul organizãrii cir-culaþiei în zona lucrãrilor temporare), în care se pot înglobamicrobile reflectorizante, pentru o mai bunã vizibilitate petimp de noapte sau ceaþã. Pot fi realizate, de asemenea, dinmarmurã albã, plastic, ciment etc, precum ºi din asfalturi col-orate.

Marcajul longitudinal de separare a sensurilor de circulaþieprin lliinniiee ddiissccoonnttiinnuuãã are caracter orientativ putând fi încãlcatpentru efectuarea oorriiccărreeii mmaanneevvrree de cãtre oricare din partici-panþii la trafic indiferent de direcþia din care circulã, dupã o preal-abilã semnalizare ºi asigurare cã manevra se poate face fãrã peri-

col pentru cei care îl urmeazã, îl preced sau urmeazã sã se inter-secteze. Delimitarea extremitãþii pãrþii carosabile prin linie dis-continuã are acelaºi caracter de orientare (ghidare), permiþândconducãtorilor de vehicule sã-l încalce în situaþia când dorescsã iasã în afara pãrþii carosabile pentru a opri vehiculul.

LLIINNIIIILLEE CCOONNTTIINNUUEE simple sau duble au semnificaþia uneiinterziceri nepermiþând trecerea cu vehiculul peste ele ori

încãlcarea lor, în timpul mersului, cu prilejul executãriidepãºirilor, virajelor la stânga sau la dreapta, ori întoarcerilor

MMaarrccaajj ddee sseeppaarraarree aa sseennssuurriilloorr ddee cciirrccuullaaþþiiee ffoorrmmaatt ddiinnttrr--oo lliinniiee ddiissccoonnttiinnuuãã ssiimmppllãã..MMaarrccaajj ddee ddeelliimmiittaarree aa ppããrrþþiiii ccaarroossaabbiillee ccuu lliinniiee ddiissccoonnttiinnuuãã..

MMaarrccaajj ddee sseeppaarraarree aa sseennssuurriilloorr ddee cciirrccuullaaþþiiee ffoorrmmaatt ddiinnttrr--oo lliinniiee ccoonnttiinnuuãã ssiimmppllãã..MMaarrccaajj ddee ddeelliimmiittaarree aa ppããrrþþiiii ccaarroossaabbiillee ccuu lliinniiee ddiissccoonnttiinnuuãã..

În cazul marcajului mixt de separare a sensurilor de circulaþie,o linie continuã dublatã de una discontinuã se va respecta sem-

nificaþia liniei celei mai apropiate de marginea din dreapta a dru-mului în sensul de deplasare.

Sunt dispuse lângã axul drumului ºi sunt materializate prinlinii duble discontinue. Sunt însoþite permanent de semnaleluminoase care precizeazã modul de folosire a acestora.Semnalul luminos de culoare roºie sub forma a douã bare încru-ciºate în diagonalã interzice circulaþia pe banda respectivã, sem-

nalul luminos verde sub forma unei sãgeþi orientatã cu vârfulcãtre în jos permite circulaþia pe banda respectivã iar semnalulluminos intermediar de culoare galbenã sub forma unei sãgeþi îndiagonalã cu vârful orientat cãtre dreapta jos anunþã conducãtoriide vehicule cã trebuie sã pãrãseascã banda în direcþia indicatãde sãgeatã întrucât banda respectivã urmeazã sã se închidã.

Se executã printr-o linie continuã sau discontinuã, avândscopul de a fixa, spaþial, cu precizie suprafaţa carosabilã adrumului. Aplicarea acestor marcaje se dovedeºte utilã, maicu seamã pe timpul nopþii, sau când vizibilitatea este dimin-uatã de fenomene meteo-rutiere (ceaþã, ploi abundente, nin-

soare etc.) oferind conducãtorilor de vehicule un mijloc supli-mentar de sporire a securitãþii deplasãrii prin evitarea ieºiriiîn decor. Se executã, de regulã, în locurile unde margineapãrþii carosabile nu este înborduratã, în locuri periculoaseetc.

MMaarrccaajj ddee sseeppaarraarree aa sseennssuurriilloorr ddee cciirrccuullaaþþiiee ffoorrmmaatt ddiinnttrr--oo lliinniiee ccoonnttiinnuuãã,, dduubbllaattãã ddee uunnaa ddiissccoonnttiinnuuãã....MMaarrccaajj ddee ddeelliimmiittaarree aa ppããrrþþiiii ccaarroossaabbiillee ccuu lliinniiee ccoonnttiinnuuãã.. ((mmiixxtt))

MMaarrccaajj ppeennttrruu bbeennzzii ccuu cciirrccuullaaþþiiaa rreevveerrssiibbiillãã..

»» BBEENNZZII CCUU CCIIRRCCUULLAAÞÞIIEE RREEVVEERRSSIIBBIILLÃÃ

»» MMAARRCCAAJJEE PPEENNTTRRUU DDRRUUMMUURRII CCUU ZZOONNÃÃ VVEERRDDEE SSEEPPAARRAATTOOAARREE

MMaarrccaajj ppeennttrruu ddrruummuurrii ccuu zzoonnãã vveerrddee sseeppaarraattooaarree..

MMaarrccaajjuull ppeennttrruu oo bbaannddãã ddee aacccceelleerraarree

MMAARRCCAAJJ DDEE OOPPRRIIRREE

MMAARRCCAAJJ DDEE CCEEDDAARREE AA TTRREECCEERRIIII

MMaarrccaajjuull ppeennttrruu oo bbaannddãã ddee ddeeaacccceelleerraarree

Se executã, de regulã, pe autostrãzi, avându-se în vedere obligaþiile conducãtorilor de autovehicule, în cazulpãtrunderii pe autostradã ºi al pãrãsirii autostrãzii, de a folosi banda de accelerare, respectiv banda dedecelerare, pentru a delimita aceste benzi.

Constã dintr-o linie continuã aplicatã pe lãþimeauneia sau mai multor benzi din intersecþie pentru aindica locul (înaintea liniei) în care vehiculul trebuieoprit la întâlnirea indicatorului "Oprire". Pentrurepetarea semnificaþiei indicatorului se poate aplicape partea carosabilã inscripþia "STOP".

Este format dintr-o linie discontinuã, aplicatã pelãþimea uneia sau mai multor benzi din intersecþie,pentru a indica locul (înaintea liniei discontinue)care, de regulã, nu trebuie depãºit atunci când seimpune cedarea trecerii. Înaintea liniei, pe sensul demers se poate aplica pe carosabil cu vopsea albã,simbolul indicatorului "Cedeazã trecerea".

Pe autostrăzi, pe drumurile expres şi pe drumurinaţionale deschise traficului internaţional (E) , laextremităţile părţii carosabile se aplică marcajerezonatoare pentru avertizarea conducătorilor deautovehicule la ieşirea de pe partea carosabilă.

MMAARRCCAAJJEELLEE RREEZZOONNAATTOOAARREE

MMaarrccaajjee ttrraannssvveerrssaallee ppeennttrruu ppiieettoonnii

MMaarrccaajjee ttrraavveerrssaarree ppeennttrruu bbiicciicclleettee

MMaarrccaajjee ddee iinntteerrzziicceerree

Se executã, de regulã, prinlinii paralele cu axul drumu-lui, indicând locul prin caretrebuie sã traverseze pietoniiºi facilitând observarea tre-cerilor pentru pietoni, dintimp, de cãtre conducãtoriide vehicule în vederea luãriimãsurilor ce se impun înaceste situaþii.

Este format din douã liniidiscontinue paralele aplicateperpendicular sau oblic peaxul drumului pentru a indi-ca locul destinat traversãriipãrþii carosabile de cãtrebicicliºti. Conducãtorii devehicule care se apropie deo trecere pentru bicicliºtidelimitatã prin marcaje areobligaþia sã circule cu vitezãsuficient de redusã ºi cuatenþie sporitã.

Se executã pentru a oferiindicaþii referitoare la ben-zile de circulaþie pe carevehiculele trebuie sã leocupe în zona de prese-lectare a intersecþiei, înraport cu direcþiile de merspe care intenþioneazã sãcircule în intersecþie.

Se aplicã oblic faþã de axul drumului pe o bandã de circulaþiesau intercalatã într-un marcaj longitudinal format din linii dis-continue, obligã vehiculele care nu se aflã pe banda indicatã devârful sãgeþii sã circule pe acea bandã, de regulã, datoritãîngustãrii drumului.

Marcajele pentru spaþii interzise circu-laþiei se executã prin linii paralele carepot fi sau nu încadrate cu o linie contin-uã. Nu permit trecerea sau circulaþia cuvehiculul peste ele ºi nici încãlcareaparþialã a lor, indiferent de manevracare urmeazã a fi efectuatã.

Se marcheazã cu o linie continuã în zig-zag, lângã bordurã, completatãcu înscrisul "BUS" sau "TAXI" pentru a semnaliza staþiile de autobuz sautroleibuz, respectiv taximetre. Pe zona carosabilã marcatã astfel suntinterzise oprirea sau staþionarea pentru celelalte categorii de vehicule.

Se marcheazã cu o linie continuã în zig-zag sau cu o linie continuã apli-catã pe bordura trotuarului ori la marginea carosabilului pentru a interz-ice staþionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Când o asemenealinie însoþeºte indicatorul cu semnificaþie "Staþionarea interzisã", ea pre-cizeazã lungimea sectorului de drum pe care este interzisã staþionareapentru celelalte categorii de vehicule.

Se executã, de regulã, în afaralocalitãþilor, înapropierea inter-secþiilor impor-tante pentru confir-marea direcþieispre localitateamenþionatã.

MMaarrccaajj ddee oopprriirree iinntteerrzziissãã ((ssttaaþþiiee aauuttoobbuuzz))

MMaarrccaajj ddee ssttaaþþiioonnaarree iinntteerrzziissãã

MMaarrccaajj ddee iinntteerrzziicceerree aaddeepp[[ººiirriiii îînn uunneellee ccuurrbbeeddeeoosseebbiitt ddee ppeerriiccuullooaassee

LLooccuurrii ddee ppaarrccaarree

Marcajele pentru locurile de parcarepe partea carosabilã se pot executa lat-eral sau în axa drumului prin linii dis-puse dupã poziþia vehiculelor astfel: -transversal pe axa sau pe marginea dru-mului; înclinat faþã de axa sau marginea

drumului; paralel cu axa sau margineadrumului Vehiculele vor fi aºezate fãrã aîncãlca liniile de delimitate a locurilor deparcare.Marcajele laterale se executãatât pentru a atrage atenþia conducãto-rilor de vehicule asupra unor obstacole

în plan vertical din zona drumului cât ºipentru a marca marginea îmborduratã adrumului, în special pe timp de noaptesau ceaþã. Aceste marcaje sunt deculoare alb cu negru sau galben cunegru.

Drumul cu sens unic

PPeennttrruu bbuunnaa ddeessffããººuurraarree aa cciirrccuullaaþþiieeii ppee aannuummiittee ppoorrþþiiuunnii aallee ddrruummuulluuii ppuubblliicc ssee ssttaabbiilleeººttee ccaa cciirrccuullaaþþiiaa ssãã ssee ddeess--ffããººooaarree îînnttrr--uunn ssiinngguurr sseennss.. SSeennssuull uunniicc ssee rreeccuunnooaaººttee aassttffeell::

Particularitãþi ale circulaþiei pe sens unic:�� OOpprriirreeaa ººii ssttaaþþiioonnaarreeaa vvoolluunnttaarrãã ssîînntt ppeerrmmiissee ººii ppee ppaarrtteeaa ssttâânnggaa aa ddrruummuulluuii ddaaccãã rrããmmâânnee oobbaannddãã ddee cciirrccuullaaþþiiee lliibbeerrãã;; (( AArrtt.. 114411 aalliinn.. 44 ddiinn RR ))

�� ÎÎnnttooaarrcceerreeaa eessttee iinntteerrzziissãã;; (( AArrtt.. 112266 lliitt.. dd ddiinn RR ))�� PPeennttrruu vviirraajj ssttîînnggaa îînnccaaddrraarreeaa ssee ffaaccee llâânnggãã bboorrdduurraa ddiinn ssttâânnggaa.. ((AArrtt.. 110077 aalliinn.. 22 lliitt.. bb ddiinn RR ))

1. La intrarea pe drumul cu sens unic se întîlneºte indicatorul de informare "drum cu sens unic";2. La apropierea din lateral de un drum cu sens unic se întâlneºte indicatorul de informare "drum cu sens unic" 3. La ieºirea de pe un drum cu sens unic se întâlneºte indicatorul de avertizare "circulaþie în ambele sensuri".4. La apropierea din sens invers de un drum cu sens unic se întâlneºte indicatorul de interzicere "accesul interzis”

MMEERRSSUULL ÎÎNNAAPPOOII EESSTTEE PPEERRMMIISSPPEE DDRRUUMMUULL CCUU SSEENNSS UUNNIICC !!

PPEE DDRRUUMMUURRIILLEE CCUU SSEENNSS UUNNIICC TTRRAAMMVVAAIIEELLEE ººII NNUUMMAAII TTRRAAMM--VVAAIIEELLEE ÎÎNN MMEERRSS SSEE PPOOTT DDEEPPÃÃººII LLAA AALLEEGGEERREE PPEE PPAARRTTEEAA DDRREEAAPP--TTÃÃ DDUUPPÃÃ RREEGGUULLAA DDEE BBAAZZÃÃ LLAA DDEEPPÃÃººIIRREEAA TTRRAAMMVVAAIIEELLOORR SSAAUUPPEE PPAARRTTEEAA SSTTÂÂNNGGÃÃ.. (( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 66 ddiinn OOUUGG ))

Intersecþia cu sens giratoriu

Intersecþii ºi obligaþia de a ceda trecerea

DDEEFFIINNIIÞÞIIEE:: ssee nnuummeeººttee iinntteerrsseeccþþiiee ccuu sseennss ggiirraattoorriiuu iinntteerrsseeccþþiiaaccaarree aarree îînn mmiijjlloocc uunn rroonnddoouu,, uunn mmoonnuummeenntt ssaauu mmaarrccaajj rroottuunndd ddeessppaaþþiiuu iinntteerrzziiss ººii iinnddiiccaattoorruull "" IInntteerrsseeccþþiiee ccuu sseennss ggiirraattoorriiuu"",, mmoonnttaattppee ffiieeccaarree ddrruumm ccaarree ppããttrruunnddee îînn iinntteerrsseeccþþiiee.. IInntteerrsseeccþþiiiillee ccuu sseennssggiirraattoorriiuu ssuunntt iinntteerrsseeccþþiiii ddiirriijjaattee,, uunnddee ddaattoorriittãã ffoorrmmeeii ssppeecciiffiiccee,, sseerreessppeeccttãã uurrmmããttooaarreellee oobblliiggaaþþiiii ssuupplliimmeennttaarree::

� Se ocoleºte centrul intersecþiei prin dreapta, în sensul arãtat desãgeþile de pe indicatorul "Intersecþie cu sens giratoriu";

� Vehiculele care vor circula pe prima stradã la dreapta, vor semnaliza de la intrarea în intersecþie ºi pânã la pãrãsirea ei, cu semnalizator dreapta, apropiindu-se cît mai mult de marginea din dreapta a intersecþiei;

� Vehiculele care nu circulã pe prima stradã sau arterã ladreapta, vor circula pe lângã insulã sau rondou pânã înmomentul pãrãsirii intersecþiei cu respectarea reglementãrilorprivitoare la semnalizarea schimbãrii poziþiei de mers avehiculelor. OOpprriirreeaa,, ssttaaþþiioonnaarreeaa,, mmeerrssuull îînnaappooii ººii ddeeppããººiirreeaa ssîînntt

iinntteerrzziissee îînn aacceeaassttãã iinntteerrsseeccþþiiee..

� Întoarcerea este interzisã în intersecþia cu sens giratoriu(prin manevre înainte - înapoi ) dar este permisã în locul cusens giratoriu (prin ocolirea insulei).

� ÎÎnn iinntteerrsseeccþþiiiillee ccuu sseennss ggiirraattoorriiuu sseemmnnaalliizzaattee ccaaaattaarree,, vveehhiiccuulleellee ccaarree cciirrccuullãã îînn iinntteerriioorruull aacceessttoorraa aauupprriioorriittaattee ffaaþþãã ddee cceellee ccaarree uurrmmeeaazzãã ssãã ppããttrruunnddãã îînniinntteerrsseeccþþiiee.. (( AArrtt.. 5577 aalliinn 44 ddiinn OOUUGG ))

IINNTTEERRSSEECCÞÞIIIILLEE SSUUNNTT:: aa)) ccuu cciirrccuullaaþþiiee nneeddiirriijjaattãã;; bb)) ccuu cciirrccuullaaþþiiee ddiirriijjaattãã.. ((ÎÎnn aacceeaassttãã ccaatteeggoorriiee ssuunntt iinncclluussee ººii iinntteerrsseeccþþiiiillee îînn ccaarree cciirrccuullaaþþiiaa ssee ddeessffããººooaarrãã îînn sseennss ggiirraattoorriiuu)) (( AArrtt.. 5555 ddiinn OOUUGG ))

La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul tre-buie sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea, pentru aacorda prioritate de trecere participantilor la trafic care auacest drept. (( AArrtt.. 5566 ddiinn OOUUGG ))La intersectiile cu circulatie dirijata, conducatorul de

vehicul este obligat sa respecte semnificatia indicatoarelor,culoarea semaforului sau indicatiile ori semnalele politistulrutier. Patrunderea unui vehicul intr-o intersectie este interzisa

daca prin aceasta se produce blocarea intersectiei.( AArrtt.. 5577aalliinn.. 22 ººii 33 ddiinn OOUUGG ))PPRRIIOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERREE - dreptul unui participant la trafic

de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care seintersecteaza, in conformitate cu prevederile legale privindcirculatia pe drumurile publice;(( AArrtt..66 ppcctt.. 2266 ddiinn OOUUGG )) AACCOORRDDAARREE AA PPRRIIOORRIITTÃÃÞÞIIII - obligatia oricarui participant la

trafic de a nu-si continua deplasarea sau de a nu efectua oricealta manevra, daca prin acestea ii obliga pe ceilalti participanti latrafic care au prioritate de trecere sa-si modifice brusc directiasau viteza de deplasare ori sa opreasca; ( AArrtt.. 66 ppcctt.. 11 ddiinn OOUUGG ))Deci prioritatea este dreptul pe care îl are un vehicul de a

trece înaintea altui vehicul atunci când se întîlnesc. Pierdereaprioritãþii este situaþia inversã prioritãþii, pentru cã în cazulcînd douã vehicule întîlnindu-se, unul are prioritate, iarcelãlalt pierde prioritatea. Regulile de prioritate ºi de pierderea priori -tãþii, sînt de o importanþã deosebitã, pentru cã nere-spectarea lor este una din principalele cauze care duc la pro-ducerea de accidente cu urmãri deosebit de grave. Mai trebuieþinut cont cã în aplicarea regulilor de prioritate ºi de pierderede prioritate, legea nu face deosebire între tipurile de vehicule.

Regulile de prioritate

11)).. PPRRIIOORRIITTAATTEEAA DDEE DDRREEAAPPTTAA ((GGEENNEERRAALLÃÃ))

Este o prioritate stabilitã prin lege. Se aplicã în intersecþi-ile cu circulaþie nedirijatã ºi în toate cazurile de egalitate.AATTUUNNCCII CCÎÎNNDD DDOOUUÃÃ SSAAUU MMAAII MMUULLTTEE VVEEHHIICCUULLEE SSEE AAPPRROOPPIIEESSIIMMUULLTTAANN DDEE OO IINNTTEERRSSEECCÞÞIIEE NNEEDDIIRRIIJJAATTÃÃ ,,SSAAUU SSEE AAFFLLÃÃ ÎÎNNTTRR--OOSSIITTUUAAÞÞIIEE DDEE EEGGAALLIITTAATTEE ,, PPRRIIMMUULL VVAA TTRREECCEE CCEELL CCAARREE VVIINNEE DDIINNDDRREEAAPPTTAA.. În intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoarede prioritate, regula prioritatii de dreapta se respecta numaiin cazul in care doua vehicule urmeaza sa se intalneasca,fiecare intrand in intersectie de pe un drum semnalizat cu unindicator avand aceeasi semnificatie de prioritate sau depierdere a prioritatii. (( AArrtt.. 5599 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG )) Insistãmasupra situaþiilor de egalitate, în care de asemenea se aplicãregula prioritãþii de dreapta. Se considerã cã atunci cînddouã sau mai multe vehicule, se întîlnesc într-un anumit loc(indiferent locul unde se întîlnesc) ºi au drepturi egale sãtreacã prin locul respectiv, ele se aflã în situaþia de egalitate.Trebuie reþinut cã situaþiile de egalitate pot fi întîlnite ºi înintersecþiile dirijate, unde situaþiile sînt rezolvate prin regulaprioritãþii de dreapta.Când douã vehicule urmeazã sã se

întâlneascã într-o intersecþie dirijatã prin indicatoare, venindde pe douã drumuri publice unde sunt instalate indicatoarecu aceeaºi semnificaþie, vehiculul care vine din dreapta areprioritate.(( AArrtt.. 112299 aalliinn.. 22 ddiinn RR )) Un alt caz de egalitate esteatunci cînd într-o intersecþie se întîlnesc autovehicule dingrupa de prioritate specialã,în orice combinaþie(poliþie cu sal-vare, poliþie cu pompieri,salvare cu pompieri)Cand douaautovehicule cu regim de circulatie prioritara, care sedeplaseaza in misiune avand semnalele luminoase si sonorein functiune, se apropie de o intersectie, venind din directiidiferite, vehiculul care circula din partea dreapta are priori-tate.((AArrtt.. 6622 aalliinn..22 ddiinn OOUUGG )).Pentru cã aceste autovehiculecând sînt în misiune,au aceleaºi drepturi de a trece înainteacelorlante vehicule,între ele este o situaþie de egalitate, rezol-vatã prin prioritatea de dreapta. În intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza spre

stanga sunt obligati sa acorde prioritate de trecerevehiculelor cu care se intersecteaza si care circula din parteadreapta. (( AArrtt.. 5599 aalliinn..22 ddiinn OOUUGG ))

Vehiculele care circulã pe un sector de drum la începutulcãruia întîlnesc indicatorul "Drum cu prioritate",sau înainteaintersecþiilor din afara localitãþilor întîlnesc indicatorul"Intersecþie cu un drum fãrã prioritate", vor circula prin inter-secþie ca ºi cînd s-ar afla pe culoarea verde a unui semaforelectric, avînd prioritate de drum cu prioritate faþã devehiculele care circulã pe drumurile care intersecteazã dru-mul cu prioritate ºi care pentru a cunoaºte cã au pierdut pri-oritatea , în mod obligatoriu vor întîlni indicatorul "Oprire"sau "Cedeazã trecerea".(( AArrtt..112299 aalliinn..11 ddiinn RR ))Faptul cã se circulã pe un drum cu prioritate ,în afara

localitãþilor, este confirmat de indicatorul "Intersecþie cu undrum fãrã prioritate", dar nu este obligatorie montarea aces-tui indicator,iar în localitãþi în majoritatea cazurilor, faptulcã se circulã pe drumul cu prioritate, se deduce prinrecunoaºterea dupã formã, din spate, a indicatoarelor"Oprire" ºi "Cedeazã trecerea" care au o formã speci-

ficã,inconfundabilã. Atunci cînd drumul cu prioritate îºischimbã direcþia de mers într-o intersecþie, în mod obligato-riu se confirmã drumul cu prioritate prin instalarea indica-torului "Drum cu prioritate" ºi sub fiecare indicator, atît subcele de prioritate, cât ºi sub cele de pierdere a prioritãþii, seinstaleazã panouri adiþionale : Direcþia drumului cu priori-tate (cu configuraþia locului). Menþionãm în mod deosebit,sã se þinã cont de faptul cã intersecþiile în care se aplicã pri-oritatea drumului cu prioritate, sînt intersecþii cu circulaþiedirijatã ºi cã singurele indicatoare care transformã o inter-secþie din nedirijatã în dirijatã, sînt indicatoarele de regle-mentare a prioritãþii (cele amintite mai sus). Este greºitã ideea cã intersecþiile cu circulaþie nedirijatã nu

pot avea nici un fel de indicatoare, sau cã existenþa unui altindicator decât cele de prioritate , ar transforma-o în inter-secþie cu circulaþia dirijatã.

Este o prioritate stabilitã prin indicatoare, aplicîndu-sepe sectoarele de drum îngustat, unde nu au loc sã circuledouã vehicule unul pe lîngã celãlalt, indiferent de naturaîngustãrii, cu caracter permanent(poduri) sau temporar(lucrãri) ºi unde este necesarã reglementarea prioritãþii ladrum îngustat, reglementare care se face prin instalareacelor douã indicatoare "Prioritate faþã sau pentru circulaþiadin ses invers". Au prioritate, vehiculele care întîlnesc indicatorul

"Priortate faþã de circulaþia din sens invers",ceilalþi ca sãcunoascã dacã pierd prioritatea, întâlnind indicatorul"Prioritate pentru circulaþia din sens invers" În situaþia cîndsub indicatoare apar ºi panouri adiþionale cu siluetele auto-buzului sau autocamionului, se precizeazã la cine se referãindicatorul, deci vor pierde prioritatea nnuummaaii aauuttoovveehhiiccuulleelleea cãror siluetã apare pe semnul adiþional, celelaltenepierzând prioritatea.

33)).. PPRRIIOORRIITTAATTEEAA FFAAÞÞÃÃ DDEE CCIIRRCCUULLAAÞÞIIAA DDIINN SSEENNSS IINNVVEERRSS (( AArrtt.. 112299 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))

22)).. PPRRIIOORRIITTAATTEEAA DDRRUUMMUULLUUII CCUU PPRRIIOORRIITTAATTEE

Obligaþia de a ceda trecerea

55)).. PPRRIIOORRIITTAATTEEAA SSPPEECCIIAALLÃÃ

44)).. PPRRIIOORRIITTAATTEEAA DDEE RRAAMMPPÃÃ (( AArrtt.. 113355 lliitt..ee ddiinn RR ))

Este o prioritate stabilitã prin lege, aplicându-sepe sectoarele de drum cu declivitãþi, unde nu au locsã circule douã vehicule unul pe lângã celãlalt, avîndprioritate vehiculele care urcã faþã de cele carecoboarã la trecerea pe lângã un obstacol imobil.Aceastã prioritate a fost creatã pentru a nu obliga

vehiculele care circulând în rampã, din cauza imposi-bilitãþii trecerii a douã vehicule unul pe lîngã celãlalt,în locul respectiv, sã opreascã, ºtiind faptul cã dupãoprire este mult mai greu sau uneori imposibil sã sepornescã în urcare, faþã de cel care oprind încoborâre, pornirea nu constituie un impediment.

Este o prioritate stabilitã prin lege. Pentru a avea pri-oritate de trecere, autovehiculele cu prioritate specialã,atunci când se deplaseazã în acþiuni de intervenþie sauîn misiuni care au caracter de urgenþã, trebuie sã aibãîn funcþiune semnalele luminoase ºi sonore. (( AArrtt.. 6611aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))Conducãtorii autovehiculelor cu prioritate specialã

aflaþi în situaþiile prevãzute la alin de mai sus pot încãl-ca regimul legal de vitezã sau alte reguli de circulaþie,

cu excepþia celor care reglementeazã trecerea la nivelcu calea feratã. (( AArrtt.. 6611 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))Când pe dru-mul public circulaþia este dirijatã de un poliþist rutier,conducãtorii autovehiculelorcu prioritate specialã tre-buie sã respecte semnalele, indicaþiile ºi dispoziþiile aces-tuia.(( AArrtt.. 6611 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG )) Menþionãm cã noþiunea decoloana oficialã, care fiind însoþitã de autovehiculelepoliþiei, intrã în prima categorie a acestei prioritãþi (adicã aprioritãþii autovehiculelor poliþiei în misiune).

La intersecþiile cu circulaþie nedirijatã,conducãtorul de vehicul este obligat sãcedeze trecerea tuturor vehiculelor carevin din partea dreaptã.

(( AArrtt.. 5577 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))În cazul vehiculelor care pãtrund într-

o intersecþie dintre un drum închis cir-culaþiei publice ºi un drum public, auprioritate acele vehicule care circulã pedrumul public. (( AArrtt.. 5588 ddiinn OOUUGG ))În intersecþiile cu circulaþie nediri-

jatã, conducãtorul de vehicul este obli-gat sã acorde prioritate de trecerevehiculelor care circulã pe ºine. Acesteapierd prioritatea de trecere cândefectueazã virajul spre stânga sau cândsemnalizarea rutierã din acea zonã sta-bileºte o altã regulã de circulaþie.

(( AArrtt.. 5599 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))Când doua vehicule urmeazã sa se

intalneasca într-o intersectie dirijataprin indicatoare, venind de pe douadrumuri publice unde sunt instalateindicatoare cu aceeaºi semnificatie,vehiculul care vine din dreapta are pri-oritate. (( AArrtt.. 112299 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))Conducãtorul de vehicul care se apropie

de intrarea într-o intersectie, simultan cuun autovehicul cu regim de circulaþie prior-itara care are în funcþiune semnalele lumi-noase ºi sonore, are obligaþia sa îi acordeprioritate de trecere. (( AArrtt..113300 ddiinn RR ))La apropierea de o staþie pentru

mijloace de transport public de per-

soane prevãzutã cu alveolã, din care con-ducãtorul unui astfel de vehicul semnal-izeazã intenþia de a ieºi, conducãtorulvehiculului care circulã pe banda de lângãacostament sau bordurã este obligat sãreducã viteza ºi, la nevoie, sã opreascãpentru a-i permite reintrarea în trafic.Conducãtorii de vehicule sunt obligaþi

sã acorde prioritate de trecere pietoniloraflaþi pe partea carosabilã pentru a urcaîn tramvai sau dupã ce au coborât dinacesta, dacã tramvaiul este oprit în staþiefãrã refugiu.

(( AArrtt.. 113311 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn RR ))Conducãtorul vehiculului al cãrui mers

înainte este obturat de un obstacol sau deprezenta altor participanþi la trafic, careimpune trecerea pe sensul opus, esteobligat sa reducã viteza ºi, la nevoie, saopreascã pentru a permite trecereavehiculelor care circula din sens opus. ((AArrtt.. 113322 ddiinn RR ))La ieºirea din zonele rezidentiale sau

pietonale, conducãtorii de vehicule suntobligaþi sa acorde prioritate de treceretuturor vehiculelor cu care se inter-secteazã. (( AArrtt.. 113344 ddiinn RR ))La pãtrunderea într-o intersecþie pe

culoarea verde, conducãtorii vehiculelorsunt obligaþi sã acorde prioritate de tre-cere participanþilor la trafic cu care seintersecteazã ºi care circulã conform sem-nificaþiei culorii semaforului care li seadreseazã. (( AArrtt.. 113333 ddiinn RR ))

CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULL DDEE VVEEHHIICCUULL EESSTTEE OOBBLLIIGGAATTSSAA AACCOORRDDEE PPRRIIOORRIITTAATTEE DDEE TTRREECCEERREE ººII ÎÎNN UURRMMÃÃTTOOAARREELLEE SSIITTUUAAÞÞIIII::

aa)) la intersecþia nedirijatã atunci cândpãtrunde pe un drum naþional venind depe un drum judeþean, comunal sau local;bb)) la intersectia nedirijatã atunci când

pãtrunde pe un drum judeþean venind depe un drum comunal sau local;cc)) la intersecþia nedirijatã atunci când

pãtrunde pe un drum comunal venind depe un drum local;dd)) când urmeazã sa pãtrundã într-o inter-

secþie cu circulaþie în sens giratoriu faþã decel care circula în interiorul acesteia;ee)) când circula în pantã faþã de cel care

urcã, dacã pe sensul de mers al celui careurcã se aflã un obstacol imobilff)) când se pune în miºcare sau la

pãtrunderea pe drumul public venind depe o proprietate alãturatã acestuia faþã devehiculul care circulã pe drumul public,indiferent de direcþia de deplasare;gg)) când efectueazã un viraj spre stân-

ga sau spre dreapta ºi se intersecteazãcu un biciclist care circulã pe o pistãpentru biciclete, semnalizatã ca atare;hh)) pietonului care traverseazã drumul

public, prin loc special amenajat, marcatºi semnalizat corespunzãtor ori laculoarea verde a semaforului destinatlui, atunci când acesta se aflã pe sensulde mers al vehiculului. (( AArrtt.. 113355 ddiinn RR ))

Ordinea de trecere a vehiculelor înINTERSECÞIILE DIRIJATE

Ordinea de trecere a vehiculelor înINTERSECÞIILE NEDIRIJATE

11.. TTrreecc PP..PP..SS îînn mmiissiiuunnee..Dacã se întâlnesc între ei se aplicã regula generalã.

22.. SSee îîmmppaarrtt vveehhiiccuulleellee rrããmmaassee îînn ddoouuãã ggrruuppee:: a) grupa cu prioritate (B, D)b) grupa fãrã prioritate (A, C)

33.. TTrreeccee ggrruuppaa ccuu pprriioorriittaattee îînnttrree eeii aapplliiccãã rreegguullaa ggeenneerraallãã..

44..TTrreeccee ggrruuppaa ffããrrãã pprriioorriittaattee îînnttrree eeii aapplliiccãã rreegguullaa ggeenneerraallãã..

OORRDDIINNEEAA EESSTTEE:: BB,, DD,, CC,, AA..

11.. TTrreecc pprriimmiiii pprriinn iinntteerrsseeccþþiiee PP..PP..SS îînn mmiissiiuunnee

22.. TTrreecc ttrraammvvaaiieellee aaffllaattee îînn mmeerrss.. Acestea pierd prioritatea dacã vireazã la stânga.

33.. TTrreeccee pprriimmuull aacceell vveehhiiccuull ccaarree nnuu aarree ppuunncctt ddee ccoonnfflliicctt ccuu uunn aallttvveehhiiccuull ddiinn ppllaannuull ssããuu ddiinn ddrreeaappttaa ((þþiinnâânndd ccoonntt ººii ddee ddiirreeccþþiiiillee ddeeddeeppllaassaarree aa vveehhiiccuulleelloorr)) ((rreegguullaa cceeaassuulluuii))..

OObbss11.. Atunci cînd într-o intersecþie nedirijatã fiecare vehicul are unalt vehicul în dreapta sa, ei vor trece prin intersecþie numai dupã o pre-alabilã înþelegere. ( caz de nedeterminare)

OORRDDIINNEEAA EESSTTEE:: CC,, BB,, AA,, DD..

Oprirea, staþionarea, parcarea

Conducãtorii autovehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se îndepãrteazã de acestea suntobligaþi sã acþioneze frâna de ajutor, sã opreascã funcþionarea motorului ºi sã cupleze o treaptã devitezã.(( AARRTT.. 114411 AALLIINN.. 11 DDIINN RR ))

SSee ccoonnssiiddeerrãã oopprriirree iimmoobbiilliizzaarreeaa vvoolluunnttaarrãã aa uunnuuii vveehhiiccuull ppee ddrruummuull ppuubblliicc,, ppee oo dduurraattãã ddee cceell mmuulltt 55 mmiinnuuttee.. (( AArrtt.. 6633 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG )) NNUU SSEE CCOONNSSIIDDEERRÃÃ OOPPRRIIRREE:: aa)) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesarã pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, dacã prin aceastã manevrã nu

a fost perturbatã circulaþia pe drumul public respectiv; bb)) imobilizarea autovehiculului având o masã totalã maximã autorizatã de pânã la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operaþiunea de

distribuire a mãrfurilor alimentare la unitãþile comerciale. (( AArrtt.. 6633 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

Vehiculul oprit sau staþionat pe partea carosabilã trebuie aºezat lângã ºi în paralel cu marginea acesteia, peun singur rând, dacã printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fãrã ataº, mopedeleºi bicicletele pot fi oprite sau staþionate ºi câte douã, una lângã alta. În afara localitãþilor oprirea saustaþionarea voluntarã a vehiculelor se face în afara pãrþii carosabile, iar atunci când nu este posibil, cât maiaproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axa acestuia.(( AArrtt.. 6633 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG ))

CCoonndduuccããttoorruull de vehicul ccaarree eexxeeccuuttãã oo mmaanneevvrrãã de schimbare a direcþiei de mers, de ieºire dintr-un rând devehicule staþionate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altã bandã de circulaþie sau de virare spredreapta ori spre stânga sau care urmeazã sã efectueze o întoarcere ori sã meargã cu spatele eessttee oobblliiggaatt ssãã ssee aassiigguurree cã o poate face fãrã sã perturbe circulaþia sau sã punã în pericol siguranþa celorlalþi participanþi la trafic

ºi ssãã sseemmnnaalliizzeezzee ccuu cceell ppuuþþiinn 5500mm îînn llooccaalliittããþþii ººii 110000mm îînn aaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr îînnaaiinnttee ddee aa îînncceeppee eeffeeccttiivv mmaanneevvrraa.. (( AArrtt.. 5544 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))Conducãtorii de vehicule sunt obligaþi sã semnalizeze schimbarea direcþiei de deplasare, depãºirea, oprirea ºi

punerea în miºcare. (( AArrtt.. 111166 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))Semnalizarea schimbãrii direcþiei de mers trebuie sã fie menþinutã pe întreaga duratã a manevrei. (( AArrtt.. 5544 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

Reguli referitoare la manevre

SE INTERZICE CONDUCÃTORULUI DE AUTOVEHICUL ºI PASAGERILOR CA ÎN TIMPUL OPRIRII SAU STAÞIONÃRII SÃDESCHIDÃ SAU SÃ LASE DESCHISE UŞILE ACESTUIA ORI SÃ COBOARE FÃRÃ SÃ SE ASIGURE CÃ NU CREEAZÃ UNPERICOL PENTRU CIRCULAÞIE. (( AARRTT.. 114455 DDIINN RR ))

ÎN AFARA LOCALITÃÞILOR OPRIREA SAU STAÞIONAREA VOLUNTARÃ A VEHICULELOR SE FACE ÎN AFARAPÃRÞII CAROSABILE, IAR ATUNCI CÂND NU ESTE POSIBIL, CÂT MAI APROAPE DE MARGINEA DIN DREAPTAA DRUMULUI, PARALEL CU AXA ACESTUIA. (( AARRTT.. 114411 AALLIINN.. 55 DDIINN RR ))

ÎN CAZUL IMOBILIZÃRII INVOLUNTARE A AUTOVEHICULULUI ÎN PASAJE SUBTERANE SAUTUNELURI,CONDUCÃTORUL ACESTUIA ESTE OBLIGAT SÃ OPREASCÃ FUNCÞIONAREA MOTORULUI. (( AARRTT.. 114411 AALLIINN..33 DDIINN RR ))

NU ESTE PERMISÃ OPRIREA SAU STAÞIONAREA ÎN TUNELURI. ÎN SITUAÞII DE URGENÞÃ SAU DE PERICOLCONDUCÃTORULUI DE AUTOVEHICUL ÎI ESTE PERMISÃ OPRIREA SAU STAÞIONAREA NUMAI ÎN LOCURILESPECIAL AMENAJATE ºI SEMNALIZATE CORESPUNZÃTOR. ÎN CAZ DE IMOBILIZARE PRELUNGITÃ A AUTOVE-HICULULUI ÎN TUNEL, CONDUCÃTORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SÃ OPREASCÃ MOTORUL.(( AARRTT.. 114411 AALLIINN.. 77 DDIINN RR ))

ÎN CAZUL IMOBILIZÃRII INVOLUNTARE A AUTOVEHICULULUI ÎN PANTÃ SAU ÎN RAMPÃ, CONDUCÃTORUL ACESTUIAESTE OBLIGAT SÃ BRACHEZE ROÞILE DIRECTOARE CÃTRE DREAPTA. (( AARRTT.. 114411 AALLIINN.. 22 DDIINN RR ))

ÎN LOCALITÃÞI, PE DRUMURILE CU SENS UNIC, OPRIREA SAU STAÞIONAREA VOLUNTARÃ A VEHICULELOR ESTE PER-MISÃ ºI PE PARTEA STÂNGÃ, DACÃ RÃMÂNE LIBERÃ CEL PUÞIN O BANDÃ DE CIRCULAÞIE. (( AARRTT.. 114411 AALLIINN.. 44 DDIINN RR ))

1. Trec primii prin intersecþie P.P.S în misiune

2. Trec tramvaiele aflate în mers. Acestea pierd prioritatea dacã vireazã la stânga.

3. Trece primul acel vehicul care nu are punct de conflict cu un altvehicul din planul sãu din dreapta (þinând cont ºi de direcþiile dedeplasare a vehiculelor) (regula ceasului).

Obs1. Atunci cînd într-o intersecþie nedirijatã fiecare vehicul are unalt vehicul în dreapta sa, ei vor trece prin intersecþie numai dupã o pre-alabilã înþelegere. ( caz de nedeterminare)

ORDINEA ESTE: C, B, A, D.

11.. în intersecþii, inclusiv cele cu circu-laþie în sens giratoriu, precum ºi înzona de preselecþie unde sunt apli-cate marcaje continue, iar în lipsaacestora, la o distanþã mai micã de25 m de colþul intersecþiei;

22.. pe trecerile pentru pietoni ori lamai puþin de 25 m înainte ºi dupãacestea;

33.. pe trecerile la nivel cu calea fer-atã curentã ºi la o distanþã maimicã de 50 m înainte ºi dupãacestea;sau pe platforma cãii fer-ate industriale sau de tramvai oriîn apropierea acestora, dacã cir-culaþia vehiculelor pe ºine arputea fi stânjenitã sau împiedicatã;

44.. pe poduri, pe ºi sub pasajedenivelate, precum ºi pe viaducte;

55.. în staþiile mijloacelor de trans-port public de persoane, precumºi la mai puþin de 25 m înainte ºidupã acestea;

66.. în locuri sau alte condiþii cândvizibilitatea este redusã sub 50 m;

77.. în vârf de rampã sau pantãcând vizibilitatea este redusãsub 50 m;

88.. în curbe ºi în alte locuri cu vizibilitate redusã sub 50 m;

99.. în dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabilã, dacã prinaceasta se stânjeneºte circulaþiaa douã vehicule venind din sen-suri opuse;

1100.. în dreptul marcajului continuu,în cazul în care conducãtoriicelorlalte vehicule care circulã înacelaºi sens ar fi obligaþi, din aceastã cauzã, sã treacãpeste acest marcaj;

1111.. în locul în care se împiedicã viz-ibilitatea asupra unui indicatorsau semnal luminos;

1122.. pe sectoarele de drum undesunt instalate indicatoarele cusemnificaþia "Drum îngustat","Prioritate pentru circulaþia dinsens invers" sau "Prioritate faþãde circulaþia din sens invers""Tunel" "Depãºirea interzisã""Oprirea interzisã";

1133.. pe pistele obligatorii pentru pietoni ºi/sau bicicliºti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;

1144.. pe partea carosabilã aautostrãzilor, a drumurilor expresºi a celor europene (E).

1155.. pe trotuar, dacã nu se asigurãspaþiu de cel puþin 1 m pentru cir-culaþia pietonilor;

(( AArrtt.. 114422 ddiinn RR ))

Se considerã staþionare imobi-lizarea voluntarã a unui vehicul pedrumul public, pe o duratã mai marede 5 minute.(( AArrtt.. 6633 aalliinn11 ddiinn OOUUGG ))

SSEE IINNTTEERRZZIICCEE SSTTAAÞÞIIOONNAARREEAA VVOOLL--UUNNTTAARRÃÃ AA VVEEHHIICCUULLEELLOORR::

În toate cazurile în care este interzisãoprirea voluntarã (15 cazuri) +5 situaþiiunde se interzice numai staþionarea;

1166.. pe drumurile publice cu o lãþimemai micã de 6 m;

1177.. în zona unde este aplicat pecarosabil marcajul cu semnificaþiade interzicere a staþionãrii;

1188.. în dreptul cãilor de acces caredeservesc proprietãþile alãturatedrumurilor publice;

1199.. în pante ºi în rampe pe toatã

lungimea lor;

2200.. în locul unde este instalat indica-torul "Staþionarea interzisã" ; sauindicatorul cu semnificaþia"Staþionare alternantã", în altã zisau perioadã decât cea permisã ;sau a indicatorului cu semnificaþia"Zona de staþionare cu duratã limi-tatã" peste durata stabilitã.

Orice vehicul care staþioneazã petimp de noapte pe partea carosabilãa unui drum public, acolo undestaþionarea este permisã, trebuie sãfie semnalizat cu lanterne de poziþie,dacã locul de staþionare nu este ilu-minat. (( AArrtt.. 111144 aalliinn..11 lliitt.. aaddiinn RR))

PPAARRCCAARREEAA :: Se considerã par-care staþionarea vehiculelor în spaþiispecial amenajate sau stabilite ºisemnalizate corespunzãtor.(( AArrtt.. 6633aalliinn..44 ddiinn OOUUGG ))

SSEE IINNTTEERRZZIICCEE OOPPRRIIRREEAA VVOOLLUUNNTTAARRÃÃ AA VVEEHHIICCUULLEELLOORR::

Staþionarea voluntarã

NNuu eessttee ppeerrmmiissããssttaaþþiioonnaarreeaa ppee ppaarrtteeaa

ccaarroossaabbiillãã,, îînn ttiimmppuull nnooppþþiiii,, aattrraaccttooaarreelloorr,, aa rreemmoorrcciilloorr,,aa mmooppee--ddeelloorr,, aa bbiicciicclleetteelloorr,, aa mmaaººiinniilloorr ººiiuuttiillaajjeelloorr aauuttoopprrooppuullssaattee uuttiilliizzaatteeîînn lluuccrrããrrii ddee ccoonnssttrruuccþþiiii,, aaggrriiccoolleessaauu ffoorreessttiieerree,, aa vveehhiiccuulleelloorr ccuuttrraaccþþiiuunnee aanniimmaallãã oorrii aa cceelloorr ttrraasseessaauu îîmmppiinnssee ccuu mmâânnaa.. (( AArrtt.. 114411aalliinn..66 ddiinn RR))

Interzicere

SSEE IINNTTEERRZZIICCEE ÎÎNNTTOOAARRCCEERREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUII::În toate cazurile de la oprire volun-

tarã interzisã (15 cazuri ) cu excepþiaintersecþiilor, inclusiv cele cu circulaþieîn sens giratoriu, unde manevra deîntoarcere este permisã.

OOBBSSEERRVVAAÞÞIIEE:: În intersecþiile în careeste interzis virajul la stânga, precumºi în cele în care, pentru efectuare,este necesarã manevrarea înainte ºiînapoi a vehiculului manevra deîntoarcere este interzisã;

1166.. în locurile unde ssoolliiddiittaatteeaa ddrruummuu--lluuii nnuu ppeerrmmiittee;;

1177.. pe drumurile cu sseennss uunniicc;;

1188.. în zona de acþiune a iinnddiiccaattoorruulluuiiÎÎnnttooaarrcceerreeaa iinntteerrzziissãã..

ÎntoarcereaRREEGGUULLÃÃ:: Conducãtorul de vehicul care executã o manevrã de îînnttooaarrcceerree este obligat ssãã ssee aassiigguurree ccãã ddiinn ffaaþþãã,, ddiinn

ssppaattee ssaauu ddiinn llaatteerraall nnuu cciirrccuullãã îînn aacceell mmoommeenntt nniiccii uunn vveehhiiccuull,, cã o poate face fãrã sã perturbe circulaþia sau sã punãîn pericol siguranþa celorlalþi participanþi la trafic ººii ssãã sseemmnnaalliizzeezzee intenþia de a efectua manevra. Semnalizareaschimbãrii direcþiei de mers trebuie sã fie menþinutã pe întreaga duratã a manevrei. (( AArrtt.. 112255 ddiinn RR ))

PPee ddrruummuurriillee ppuubblliiccee îînngguussttee ººii//ssaauuccuu ddeecclliivviittaattee,, uunnddee ttrreecceerreeaavveehhiiccuulleelloorr ccaarree cciirrccuullãã ddiinn sseennssuurriiooppuussee,, uunneellee ppee llâânnggãã aalltteellee,, eesstteeiimmppoossiibbiillãã ssaauu ppeerriiccuullooaassãã,, ssee pprroo--cceeddeeaazzãã dduuppãã ccuumm uurrmmeeaazzãã::

aa)) la întâlnirea unui ansamblu devehicule cu un vehicul conducãtorulacestuia din urmã trebuie sãmanevreze cu spatele;

bb)) la întâlnirea unui vehicul greu cuun vehicul uºor, conducãtorul acestuiadin urmã trebuie sã manevreze cuspatele;

cc)) la întâlnirea unui vehicul careefectueazã transport public de per-soane cu un vehicul de transport mãr-furi conducãtorul acestuia din urmãtrebuie sã manevreze cu spatele.În cazul vehiculelor de aceeaºi cate-

gorie, obligaþia de a efectua o manevrãde mers înapoi revine conducãtoruluicare urcã, cu excepþia cazului cândeste mai uºor ºi existã condiþii pentruconducãtorul care coboarã sã executeaceastã manevrã, mai ales atuncicând se aflã aproape de un refugiu.(( AArrtt.. 112277 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))SSEE IINNTTEERRZZIICCEE MMEERRSSUULL ÎÎNNAAPPOOII CCUU VVEEHHIICCUULLUULL::În toate cazurile prevãzute la

manevra de întoarcere (18 cazuri), cuexcepþia drumului cu sens unic undemersul înapoi este permis;

1199.. pe o distanþã mai mare de 50 m;

2200.. la ieºirea de pe proprietãþi alãtu-rate drumurilor publice;

2211.. pe autostrãzi; (( AArrtt.. 112288 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))

În locurile în care mersul înapoieste permis dar vizibilitatea înspate este împiedicatã, vehicululpoate fi manevrat înapoi numaiatunci când conducãtorul acestu-ia este dirijat de cel puþin o per-soanã aflatã în afara vehiculului.

Persoana care dirijeazãmanevrarea cu spatele a unuivehicul este obligatã sã se asig-ure cã manevra se efectueazãfãrã a pune în pericol siguranþaparticipanþilor la trafic.(( AArrtt.. 112288aalliinn.. 22 ººii 33 ddiinn RR ))

Mersul înapoi cu autovehiculultrebuie semnalizat cu lumina sauluminile speciale din dotare. Serecomandã dotarea autove-hiculelor ºi cu dispozitive sonorepentru semnalizarea acesteimanevre.(( AArrtt.. 112288 aalliinn.. 44 ddiinn RR ))

Mersul înapoiRREEGGUULLÃÃ:: Conducãtorul de vehicul care executã o manevrã de mers cu spatele spre este obligat ssãã sseemmnnaalliizzeezzee ddiinn ttiimmpp

ººii ssãã ssee aassiigguurree cã o poate face fãrã sã perturbe circulaþia sau sã punã în pericol siguranþa celorlalþi participanþi la trafic.

DDEEFFIINNIIÞÞIIEE:: ddeeppããººiirreeaa eessttee mmaanneevvrraa pprriinn ccaarree uunn vveehhiiccuull ttrreeccee îînnaaiinntteeaa aallttuuii vveehhiiccuull oorrii ppee llâânnggãã uunn oobbssttaaccooll,, aaffllaattppee aacceellaaººii sseennss ddee cciirrccuullaaþþiiee,, pprriinn sscchhiimmbbaarreeaa ddiirreeccþþiieeii ddee mmeerrss ººii iieeººiirreeaa ddee ppee bbaannddaa ddee cciirrccuullaaþþiiee ssaauu ddiinn ººiirruull ddeevveehhiiccuullee îînn ccaarree ss--aa aaffllaatt iinniiþþiiaall.. (( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG))NNuu ccoonnssttiittuuiiee ddeeppããººiirree,, ssiittuuaaþþiiaa îînn ccaarree uunn vveehhiiccuull cciirrccuullãã mmaaii rreeppeeddee ppee uunnaa ddiinnttrree bbeennzzii ddeeccââtt vveehhiiccuulleellee ccaarree

cciirrccuullãã ppee aallttãã bbaannddãã îînn aacceellaaººii sseennss ddee cciirrccuullaaþþiiee..(( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 44 ddiinn OOUUGG))

Depãºirea

PPAARRTTEEAA PPEE CCAARREE SSEE EEFFEECCTTUUEEAAZZÃÃ DDEEPPÃÃªªIIRREEAA

CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULL DDEE VVEEHHIICCUULL CCAARREE EEFFEECCTTUUEEAAZZÃÃ DDEEPPÃÃªªIIRREEAA EESSTTEE OOBBLLIIGGAATT::

CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULL DDEE VVEEHHIICCUULL CCAARREE UURRMMEEAAZZÃÃ SSÃÃ FFIIEE DDEEPPÃÃªªIITT EESSTTEE OOBBLLIIGGAATT:: (( AArrtt.. 111199 ddiinn RR ))

RREEGGUULLÃÃ:: DDeeppããººiirreeaa ssee eeffeeccttuueeaazzãã nnuummaaii ppee ppaarrtteeaa ssttâânnggãã aa vveehhiiccuulluulluuii ddeeppããººiitt.. (( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG))

Excepþii

� Tramvaiul sau vehiculul al cãrui conducãtora semnalizat intenþia ºi s-a încadrat corespunzã-tor pãrãsirii sensului de mers spre stânga sedepãºeºte prin partea dreaptã.

� Tramvaiul aflat în mers poate fi depãºit ºi pepartea stângã atunci când drumul este cu sensunic sau când între ºina din dreapta ºi margineatrotuarului nu existã spaþiu suficient.

aa)) sã se asigure cã acela care îl urmeazã sau îl precedenu a semnalizat intenþia începerii unei manevre similare ºicã poate depãºi fãrã a pune în pericol sau stânjeni circu-laþia din sens opus; Atunci când prin manevra de depãºirese trece peste axa care separã sensurile de circulaþie, con-ducãtorii de vehicule trebuie sã se asigure cã din sensopus nu se apropie un vehicul ºi cã dispun de spaþiu sufi-cient pentru a reintra pe banda iniþialã, unde au obligaþiasã revinã dupã efectuarea manevrei de depãºire.bb)) sã semnalizeze intenþia de efectuare a depãºirii;

(cu cel puþin 50m în localitãþi ºi 100m în afara localitãþilor înainte de a începe efectiv manevra de

depãºire );cc)) sã pãstreze în timpul depãºirii o distanþã lateralã

suficientã faþã de vehiculul depãºit;dd)) sã reintre pe banda sau în ºirul de circulaþie

iniþiale dupã ce a semnalizat ºi s-a asigurat cã poateefectua aceastã manevrã în condiþii de siguranþã pen-tru vehiculul depãºit ºi pentru ceilalþi participanþi latrafic. (( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 22 ººii 33 ddiinn OOUUGG)) (( AArrtt.. 111188 ddiinn RR ))

aa)) sã nu mãreascã viteza de deplasare;bb)) sã circule cât mai aproape de marginea din dreapta a pãrþii carosabile sau a benzii pe care se deplaseazã.

SSEE IINNTTEERRZZIICCEE DDEEPPÃÃªªIIRREEAA VVEEHHIICCUULLEELLOORR::

11.. în intersecþii cu circulaþianedirijatã;22.. pe trecerile pentru pietoni sem-

nalizate prin indicatoare ºi marcaje;33.. pe trecerile la nivel cu calea

feratã curentã ºi la mai puþin de 50m înainte de acestea;44.. pe pasaje denivelate, pe

poduri, sub poduri ºi în tuneluri.Prin excepþie, pot fi depãºite înaceste locuri vehiculele cu tracþiuneanimalã, motocicletele fãrã ataº,mopedele ºi bicicletele, dacã vizibil-itatea asupra drumului este asigu-ratã pe o distanþã mai mare de 20m, iar lãþimea drumului este de celpuþin 7 m;55.. în dreptul staþiei pentru tram-

vai, atunci când acesta este oprit,iar staþia nu este prevãzutã curefugiu pentru pietoni;

PPRROOCCEEDDUURRÃÃ DDEE RREESSPPEECCTTAATT:: În cazul în care tramvaiul este

oprit într-o statie fãrã refugiu pentrupietoni, vehiculele trebuie saopreascã în ordinea sosirii, înspatele acestuia, ºi sã-ºi reiadeplasarea numai dupã ce uºiletramvaiului au fost închise ºi s-auasigurat ca nu pun în pericol sigu-ranþa pietonilor angajaþi în traver-sarea drumului public.

(( AArrtt.. 110077 aalliinn.. 44 ddiinn RR ))

66.. în locuri sau condiþii unde viz-ibilitatea este redusã sub 50 m;77.. în apropierea vârfurilor de

rampã, când vizibilitatea esteredusã sub 50 m;88.. în curbe unde vizibilitatea este

redusã sub 50 m;99.. în zona de acþiune a indica-

torului "Depãºirea interzisã";

1100.. când pentru efectuareamanevrei se încalcã marcajul con-tinuu, simplu sau dublu, caredesparte sensurile de mers, iarautovehiculul circulã, chiar ºiparþial, pe sensul opus, ori se încal-cã marcajul care delimiteazã spaþiulde interzicere;1111.. când din sens opus se

apropie un alt vehicul, iar conducã-torul acestuia este obligat sãefectueze manevre de evitarea coliz-iunii;1122.. pe sectorul de drum unde s-a

format o coloanã de vehicule înaºteptare, dacã prin aceasta seintrã pe sensul opus de circulaþie.1133.. Se interzice depãºirea

coloanei oficiale.(( AArrtt.. 112200 ddiinn RR ))

(( AArrtt.. 4455 aalliinn.. 55 ººii 66 ddiinn OOUUGG))

1-8. din grafic +

9. în zona... indicatorului... Depãºirea interzisã

10. când... se trece... marcaj...

11. când din sens opus... se apropie... vehicul

12. se interzice depãºirea... s-a format o coloanã în aºteptare...

13. depãºirea... coloane oficiale.

SSTTAAÞÞIIOONNAARREEAA VVOOLLUUNNTTAARRÃÃ

ÎÎNNTTOOAARRCCEERREEAA

În toate cazurile de la îînnttooaarrcceerreeaa iinntteerrzziissãã

(18 cazuri) cu excepþia... sensului unic...

19. pe distanþe > de 50 m

20. la ieºirea... proprietãþile alãurate... drumului...

21. pe autostrãzi

În toate cazurile de la oopprriirreeaa iinntteerrzziissãã

(15 cazuri) cu excepþia... intersecþiei...

16. în locurile unde soliditatea drum

ului nu permite

17. pe sens unic

18. în zona indicatorului “Întoarcerea interzisã”

MMEERRSSUULL ÎÎNNAAPPOOII

În toate cazurile de la

oopprriirree ((1155 ccaazzuurrii)) +

55 ccaazzuurriiunde este

interzisã NUMAI staþionarea

OOPPRRIIRREEAA VVOOLLUUNNTTAARRÃÃ

11--88.. ddiinn ggrraaffiicc +

9. în dreptul... vehicul... dacã... se stânjeneşte...

10. în dreptul... m

arcajului... dacã... sunt obligaþi...

11. în dreptul... indicator... dacã... ceilalþi...

12. în zona de acþine a celor 7 indicatoare:

13. pe pista bicicliºtilor sau a pietonilor

14. pe autostrãzi, expres, europene

15. pe trotuar dacã... 1m

... pentru pietoni.

DDEEPP Ă

ŞIIRREEAA

Graficul tuturor restricþiilor

T: NUM

AI în curbele

cu vizibilitate sub

50m ( periculoase)

O,S,I,M,în toate staþiile( aauuttoobbuuzz ,,

ttrroolleeiibbuuzz ,, ttrraammvvaaii ) înainte

ºi dupã acestea 25m

D: NUM

AI în ssttaaþþiiiillee ddee ttrraamm

vvaaii

ffããrrãã rreeffuuggiiuu pptt.. ppiieettoonnii

T: 50m

VÂRF DE RAMPĂ

Viteze maxime legaleConducãtorii de vehicule sunt obligaþi sã respecte viteza maximã admisã pe sectorul de drum pe care

circulã ºi pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum ºi cea impusã prin mijloacele desemnalizare,sã o adapteze în funcþie de condiþiile de drum astfel încât sã poatã efectua orice manevrãîn condiþii de siguranþã. (( AArrtt.. 112211 aalliinn 11 ddiinn RR ))

»» LLIIMMIITTAA MMAAXXIIMMÃÃ DDEE VVIITTEEZZÃÃ ÎÎNN LLOOCCAALLIITTÃÃÞÞII EESSTTEE DDEE

50 KM/H.Pe anumite sectoare de drum din interiorul

localitãþilor, administratorul drumului poatestabili, pentru autovehiculele din categoriile AAººii BB,, ºi limite de vitezã superioare, dar nnuu mmaaiimmuulltt ddee 8800 kkmm//hh.. Limitele de vitezã mai maride 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliþieirutiere. Pe anumite sectoare de drum, þinândseama de împrejurãri ºi de intensitatea circu-laþiei, administratorul drumului, cu avizul poliþieirutiere, poate stabili ºi limite de vitezã inferioare,dar nu mai puþin de 10 km/h pentru tramvaie ºiddee 3300 kkmm//hh pentru toate autovehiculele. (( AArrtt.. 4499 aalliinn 11,,22 ººii 33 ddiinn RR ))

»» LLIIMMIITTEELLEE MMAAXXIIMMEE DDEE VVIITTEEZZÃÃ ÎÎNN AAFFAARRAA LLOOCCAALLIITTÃÃÞÞIILLOORR SSUUNNTT::

PPEE AAUUTTOOSSTTRRÃÃZZII

130 KM/H.PPEE DDRRUUMMUURRIILLEE EEXXPPRREESS SSAAUU PPEE CCEELLEE

NNAAÞÞIIOONNAALLEE EEUURROOPPEENNEE ((EE))

100 KM/H.PPEE CCEELLEELLAALLTTEE

CCAATTEEGGOORRIIII DDEE DDRRUUMMUURRII

90 KM/H.(( AArrtt.. 4499 aalliinn.. 44 ddiinn RR ))

»» VVIITTEEZZEELLEE MMAAXXIIMMEE AADDMMIISSEE ÎÎNN AAFFAARRAA LLOOCCAALLIITTÃÃÞÞIILLOORRPPEENNTTRRUU CCAATTEEGGOORRIIIILLEE DDEE AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLEE SSUUNNTT::

aa)) 113300 kkmm//hh ppee aauuttoossttrrããzzii,, 110000 kkmm//hh ppee ddrruummuurriilleeeexxpprreess ssaauu ppee cceellee nnaaþþiioonnaallee eeuurrooppeennee ((EE)) ººii 9900 kkmm//hh ppeecceelleellaallttee ccaatteeggoorriiii ddee ddrruummuurrii,, ppeennttrruu aauuttoovveehhiiccuulleellee ddiinnccaatteeggoorriiiillee AA,, BB ;;

bb)) 111100 kkmm//hh ppee aauuttoossttrrããzzii,, 9900 kkmm//hh ppee ddrruummuurriilleeeexxpprreess ssaauu ppee cceellee nnaaþþiioonnaallee eeuurrooppeennee ((EE)) ººii 8800 kkmm//hh ppeecceelleellaallttee ccaatteeggoorriiii ddee ddrruummuurrii,, ppeennttrruu aauuttoovveehhiiccuulleellee ddiinnccaatteeggoorriiiillee CC,, ,, DD ººii ssuubbccaatteeggoorriiiillee DD11;;

cc)) 9900 kkmm//hh ppee aauuttoossttrrããzzii,, 8800 kkmm//hh ppee ddrruummuurriilleeeexxpprreess ssaauu ppee cceellee nnaaþþiioonnaallee eeuurrooppeennee ((EE)) ººii 7700 kkmm//hhppeennttrruu cceelleellaallttee ccaatteeggoorriiii ddee ddrruummuurrii,, ppeennttrruu aauuttoovvee--hhiiccuulleellee ddiinn ssuubbccaatteeggoorriiiillee AA11,, BB11,, CC11 ;; dd)) 4455 kkmm//hh,, ppeennttrruu ttrraaccttooaarree ººii mmooppeeddee.. Viteza maximã admisã îînn aaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr pentru

autovehiculele care ttrraacctteeaazzãã rreemmoorrccii sau semiremorcieste cu 1100 kkmm//hh mmaaii mmiiccãã decât viteza maximã admisãpentru categoria din care face parte autovehiculul trãgã-tor.

Viteza maximã admisã pentru aauuttoovveehhiiccuullee ccuu mmaasseeººii//ssaauu ggaabbaarriittee ddeeppããººiittee ori care transportã produsepericuloase este de 4400 kkmm//hh îînn llooccaalliittããþþii,, iar în aaffaarraallooccaalliittããþþiilloorr ddee 7700 kkmm//hh.. Viteza maximã admisã în afara localitãþilor pentru

autovehiculele ai cãror coonndduuccããttoorrii aauu mmaaii ppuuþþiinn ddee uunnaann pprraaccttiiccãã de conducere sau pentru persoanele careefectueazã pregãtirea practicã în vederea obþinerii per-misului de conducere este ccuu 2200 kkmm//hh mmaaii mmiiccãã decâtviteza maximã admisã pentru categoria din care facparte autovehiculele conduse. ((AArrtt.. 5500 aalliinn.. 11,,22,,33 ººii 44 ddiinn OOUUGG ))

Conducãtorul unui vehicul care circulã în spatele altuiaare oobblliiggaaþþiiaa ddee aa ppããssttrraa oo ddiissttaannþþãã ssuuffiicciieennttãã faþã deacesta, pentru evitarea coliziunii. (( AArrtt.. 5511 ddiinn OOUUGG ))

Se interzice conducãtorilor de vehicule sã rreedduuccããbbrruusscc vviitteezzaa ori sã efectueze o oprire neaºteptatã, ffããrrããmmoottiivv îînntteemmeeiiaatt..

»» VViitteezzaa mmaaxxiimmãã îînn ZZOONNAA RREEZZIIDDEENNÞÞIIAALLÃÃ eessttee ddee 20 kkmm//hh..

»» VViitteezzaa mmaaxxiimmãã îînn ZZOONNAA PPIIEETTOONNAALLÃÃ eessttee ddee 5 kkmm//hh..

Reducerea vitezeiCCoonndduuccããttoorruull ddee vveehhiiccuull eessttee oobblliiggaatt ssãã cciirrccuullee ccuu oo vviitteezzãã ccaarree ssãã nnuu ddeeppããººeeaassccãã 3300 kkmm//hh,, îînn llooccaalliittããþþii,, ssaauu

5500 kkmm//hh îînn aaffaarraa llooccaalliittããþþiilloorr,, îînn uurrmmããttooaarreellee ssiittuuaaþþiiii::

11.. la trecerea prin iinntteerrsseeccþþiiiillee cucirculaþie nneeddiirriijjaattãã;;22.. la ttrreecceerriillee ppeennttrruu ppiieettoonnii nneessee--

mmaaffoorriizzaattee, semnalizate prin indica-toare ºi marcaje, când drumul publicare cel mult o bandã pe sens, iarpietonii aflaþi pe trotuar, în imediataapropiere a pãrþii carosabile,intenþioneazã sã se angajeze întraversare;33.. când vviizziibbiilliittaatteeaa este ssuubb 110000

mm în condiþii de ceaþã, ploitorenþiale, ninsori abundente.44.. la trecerea pe lângã ggrruuppuurrii

oorrggaanniizzaattee,, coloane militare sau

cortegii, indiferent dacã acestea seaflã în mers sau staþioneazã pepartea carosabilã a drumurilor cu osingurã bandã de circulaþie pe sens;55.. pe drumuri cu ddeenniivveellããrrii,, sem-

nalizate ca atare;66.. când partea carosabilã este

acoperitã cu ppoolleeii,, gghheeaaþþãã,, zzããppaaddããbbããttããttoorriittãã,, mmââzzggãã ssaauu ppiiaattrrãã ccuubbiiccããuummeeddãã;;77.. llaa ttrreecceerreeaa ppee llâânnggãã aanniimmaallee

care sunt conduse pe partea caros-abilã sau pe acostament;88.. în ccuurrbbee deosebit de pericu-

loase semnalizate ca atare unde viz-

ibilitatea este mai micã de 50 m;99.. în zzoonnaa de acþiune a indicatoru-

lui de avertizare ""CCooppiiii"" în intervalulorar 070000 - 220000 precum ºi a indica-torului ""AAcccciiddeenntt"";;1100.. la schimbarea direcþiei de

mers prin viraje; (( AArrtt.. 112233 ddiinn RR ))Administratorul drumului public

este obligat ca în locurile prevãzutemai sus sã instaleze indicatoare deavertizare ºi sã ia mãsuri pentrurealizarea de amenajãri rutiere caresã determine conducãtorii devehicule sã reducã viteza dedeplasare. (( AArrtt.. 112244 ddiinn RR ))

AAllttee ccaazzuurrii ddee rreedduucceerree aa vviitteezzeeiiffããrrãã aa ffii pprreecciizzaattãã vvaallooaarreeaa aacceesstteeiiaa::1. la trecerea autovehiculelor cu

regim de circulaþie prioritarã care auîn funcþiune semnalele speciale deavertizare luminoase de culoarealbastrã ºi sonore.2. la intrarea în intersecþiile unde

lumina roºie a semaforului este înfuncþiune ori indicatoarele obligã laacordarea prioritãþii de trecere, con-duc[torii autovehiculelor speciale aflateîn misiune trebuie sã reducã viteza ºisã circule cu atenþie sporitã pentruevitarea producerii de accidente.3. la apropierea de o staþie pentru

mijloacele de transport public depersoane prevãzutã cu alveolã ,unde trebuie acordatã ºi prioritateade trecere.4. conducãtorul de vehicul al cãrui

mers înainte este obturat de un

obstacol sau de prezenþa altor partic-ipanþi la trafic, este obligat sã reducãviteza ºi, la nevoie sã opreascã pen-tru a permite trecerea vehiculelorcare circulã din sens opus.5. la semnalul prin balansarea pe

verticalã a braþului , având palmaorintatã catre sol, de cãtre : polþiºtiide frontierã; îndrumîtorii de circu-laþie ai Ministerului Apãrãrii; agenþiide cale feratã, la trecerile la nivel;personalul autorizat din zonalucrãrilor pe drumurile publice.6. la semnalul dat prin bal-

ansarea pe verticalã a braþului decãtre poliþistul rutier care se aflã pedrumul public, în intersecþie sau pemotocicleta poliþiei.7.la mesajul afiºat REDUCEÞI VITEZA

transmis din autovehiculul poliþiei .8. pe timpul nopþii, la apropierea

a douã vehicule care circulã din sen-

suri opuse, conducãtorii acestorasunt obligaþi ca de la o distanþã decel puþin 200m sã foloseascãluminile de întâlnire concomitent cureducerea vitezei.9. în zona de acþiune a indicatoru-

lui COBORÂRE PERICULOASÃ.10. la semnalul de culoare gal-

benã intermitent care permite tre-cerea cu respectarea regulilor de cir-culaþie aplicabile în acel loc.11. la trecerea la nivel cu calea

feratã curentã, conducãtorul deautovehicul este obligat sã circulecu vitezã redusã ºi sã se asigure cãdin partea stângã sau din parteadreaptã nu se apropie nici unvehicul feroviar.12. ca primã mãsurã, în zona de

acþiune a indicatoarelor de averti-zare precum ºi la întâlnirea indica-toarului Cedeazã trecerea.

Permisul de conducerePe parcursul activitãþii de pregãtire practicã

sau de examinare în vederea obþinerii per-misului de conducere, instructorul auto ates-tat ori, dupã caz, examinatorul împreunã cupersoana pe care o supravegheazã sau oexamineazã rãspund pentru încãlcarea decãtre aceasta a regulilor de circulaþie sau,dupã caz, pentru pagubele produse terþilor caurmare a producerii unui accident de circu-laþie. (( AArrtt.. 2233 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))Persoanele care solicitã prezentarea la exa-

men pentru obþinerea permisului de conduc-ere sau a unor noi categorii ori subcategorii aleacestuia trebuie sã îndeplineascã, potrivitlegii, condiþiile de vârstã, sã fie apte din punctde vedere medical ºi psihologic ºi sã facãdovada pregãtirii teoretice ºi practice prin cursuriorganizate de unitãþi autorizate, potrivit legii. ((AArrtt.. 2233 aalliinn.. 44 ddiinn OOUUGG ))Titularul permisului de conducere tre-

buie sã declare pierderea, furtul sau dis-trugerea acestui document autoritãþii emi-tente, în cel mult 48 de ore de la constatare,ºi sã solicite eliberarea unui nou permis deconducere. (( AArrtt.. 4433 ddiinn RR ))

PPeerrmmiissuull ddee ccoonndduucceerree ssee eelliibbeerreeaazzãã ppeennttrruu uunnaassaauu mmaaii mmuullttee ddiinnttrree uurrmmããttooaarreelleeccaatteeggoorriiii ººii ssuubbccaatt--eeggoorriiii ddee vveehhiiccuullee::

a) Categoria AM: mopede;

b) Categoria A 1

c) Categoria A 2

d) Categoria A

e) Categoria B1

f) Categoria B:1. Autovehiculul a cãrui masã totalã maximã

autorizatã nnuu ddeeppããººeeººttee 33..550000 kkggºi al cãrui numãrde locuri pe scaune, în afara conducãtorului, nueste mai mare de 8;2. Ansamblul format dintr-un autovehicul trãgã-

tor din categoria B ºi o remorcã a cãrei masã totalamaximã autorizatã nu depãºeºte 750 kg (o remor-cã uºoarã);

3. Ansamblul de vehicule a cãrui masã totalãmaximã autorizatã nu depãºeºte 4.250 kg, formatdintr-un autovehicul trãgãtor din categoria B ºi oremorcã, a cãrei masã totalã maximã autorizatãdepãºeºte 750 Kg;

g) Categoria BE;

h) Categoria C1;

i) Categoria C1E;

j) Categoria C;

k) Categoria CE;

l) Categoria D1;

m) Categoria D1E;

n) Categoria D;

o) Categoria DE;

p) Categoria Tr: Tractor, maºini ºi utilaje autopropulsate agri-

cole, forestiere sau pentru lucrãri;

r) Categoria Tb: Troleibuz;

s) Categoria Tv: Tramvai; (( AArrtt.. 3300 ddiinn RR ))

INFRACÞIUNI LA REGIMUL CIRCULAÞIEINERESPECTAREA DISPOZIÞIILORPRIVIND CIRCULAÞIA PE DRU-MURILE PUBLICE, CAREÎNTRUNEºTE ELEMENTELE CON-STITUTIVE ALE UNEI INFRACÞIUNI,ATRAGE RÃSPUNDEREA PENALÃ APERSOANEI CARE SÃVÂRºEºTEFAPTA ºI DUPÃ CAZ ANULAREAPERMISULUI DE CONDUCERE.

(( AARRTT.. 8844 DDIINN OOUUGG ))Sunt considerate infracþiuniurmãtoarele fapte:

11.. Conducerea pe drumurile pub-lice a unui autovehicul sau tramvaide cãtre o persoanã care are o

îmbibaþie alcoolicã de peste 0,80 g/l(starea de ebrietate) alcool pur în sângeori se aflã sub influenþa unor substanþe oriproduse stupefiante sau medicamente cuefecte similare acestora. Dacã persoana aflatã în situaþia de mai

sus efectueazã transport public de per-soane, transport de substanþe sau produsepericuloase ori se aflã în procesul de instru-ire practicã a unei persoane pentruobþinerea permisului de conducere sau întimpul desfãºurãrii probelor practice aleexamenului pentru obþinerea permisului deconducere se considerã agravantã. (( AArrtt.. 8877aalliinn.. 11 ,,22 ººii 44 ddiinn OOUUGG ))

22.. Refuzul, împotrivirea ori sus-tragerea conducãtorului unuiautovehicul sau al unui tramvai

ori a instructorului auto, aflat în proce-sul de instruire, sau a examinatoruluiautoritãþii competente, aflat în timpuldesfãºurãrii probelor practice ale exam-enului pentru obþinerea permisului deconducere, de a se supune recoltãriiprobelor biologice sau testãrii aeruluiexpirat, în vederea stabilirii alcoolemieiori a prezenþei de produse sau sub-stanþe stupefiante ori a medicamentelorcu efecte similare acestora.(( AArrtt.. 8877 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG ))

Fapta conducãtorului de vehicul sau ainstructorului auto, aflat în procesul deinstruire, ori a examinatorului autoritãþiicompetente, aflat în timpul desfãºurãriiprobelor practice ale examenului pentruobþinerea permisului de conducere, de aconsuma alcool, produse ori substanþestupefiante sau medicamente cu efectesimilare acestora, dupã producerea unuiaccident de circulaþie care a avut carezultat uciderea sau vãtãmareaintegritãþii corporale ori a sãnãtãþii uneiasau mai multor persoane, pânã larecoltarea probelor biologice ori pânã latestarea cu un mijloc tehnic omologat ºiverificat metrologic sau pânã la sta-bilirea cu un mijloc tehnic certificat aprezenþei acestora în aerul expirat. (( AArrtt..9900 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))

Nu constituie infracþiune consumul demedicamente cu efecte similare pro-duselor sau substanþelor stupefiante,dupã producerea accidentului de circu-laþie ºi pânã la sosirea poliþiei la faþa locu-lui, dacã acestea sunt administrate depersonal medical autorizat, în cazul încare acestea sunt impuse de starea desãnãtate sau de vãtãmarea corporalã aconducãtorului auto.(( AArrtt.. 9900 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

33.. Conducerea pe drumurile pub-lice a unui autovehicul sau tramvai,

de c[tre o persoan[ care nu posedã per-mis de conducere ori al c[rei permis deconducere este necorespunz[tor cate-goriei din care face parte vehiculul respec-tiv ori acesta i-a fost retras sau anulat, oric[reia exercitarea dreptului de a conducei-a fost suspendat[. (( AArrtt.. 8866 aalliinn 11 ººii 22 ddiinnOOUUGG ))

44.. Deasemenea este infracþiune ºise sancþioneazã persoana care

incredinþeazã cu bunã ºtiinþã un autove-hicul sau tramvai, pentru conducerea pedrumurile publice, unei persoane care seaflã în una dintre situaþiile prevãzute laaliniatul de mai sus sau unei persoanecare suferã de o boalã psihicã ori se aflãsub influenþa unor produse ori substanþestupefiante sau a medicamentelor cuefecte similare acestora.(( AArrtt.. 8866 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))

55.. Pãrãsirea locului accidentuluide cãtre conducãtorul vehicululuisau de cãtre instructorul auto,

aflat în procesul de instruire, sau deexaminatorul autoritãþii competente,aflat în timpul desfãºurãrii probelorpractice ale examenului pentruobþinerea permisului de conducere,implicat într-un accident de circulaþie înurma cãruia a rezultat uciderea sau vãtã-marea integritãþii corporale ori asãnãtãþii uneia sau mai multor persoaneori dacã accidentul s-a produs ca urmarea unei infracþiuni, fãrã încuviinþareapoliþiei care efectueazã cercetarea locu-lui faptei. (( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))

Deasemenea este consideratãinfracþiune ºi fapta oricãrei persoane dea mmooddiiffiiccaa ssttaarreeaa llooccuulluuii ssaauu ddee aa ººtteerrggeeuurrmmeellee aacccciiddeennttuulluuii ddee cciirrccuullaaþþiiee dincare a rezultat uciderea sau vãtãmareaintegritãþii corporale ori a sãnãtãþii uneiasau mai multor persoane, fãrã acordulechipei de cercetare la faþa locului. (( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

Nu constituie infracþiune fapta con-ducãtorului de vehicul care, în lipsa altormijloace de transport, el însuºi trans-portã persoanele rãnite la cea maiapropiatã unitate sanitarã în mãsurã sãacorde asistenþã medicalã necesarã ºi lacare a declarat datele personale de iden-titate ºi numãrul de înmatriculare sauînregistrare a vehiculului condus, con-semnate într-un registru special, dacã seînapoiazã imediat la locul accidentului. (( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))Nu constituie infracþiunea de pãrãsire

a locului accidentului fapta conducã-torului autovehiculului cu regim de circu-laþie prioritarã, dacã acesta anunþã deîndatã poliþia ºi dupã terminarea misiu-nii se prezintã la sediul unitãþii de poliþiepe a cãrei razã de competenþã s-a pro-dus accidentul, în vederea întocmiriidocumentelor de constatare. (( AArrtt.. 8899aalliinn.. 44 ddiinn OOUUGG ))

Nu constituie infracþiune pãrãsirealocului accidentului, dacã victimapãrãseºte locul faptei, iar conducãtorulde vehicul anunþã imediat evenimentulla cea mai apropiatã unitate de poliþie. ((AArrtt.. 8899 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG ))

66.. Punerea în circulaþie sau con-ducerea pe drumurile publice a

unui autovehicul ori a unui tramvai (sau

tractarea unei remorci) nneeîînnmmaattrriiccuullaattssaauu nneeîînnrreeggiissttrraatt.. Conducerea pe drumurile publice a

unui autovehicul sau tractarea uneiremorci ale cãrei plãcuþe cu numãrul deînmatriculare sau de înregistrare au fostretrase sau a unui vehicul înmatriculat înalt stat, care nu are drept de circulaþie înRomânia, se pedepseºte cu închisoare.

(( AArrtt.. 8855 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))

77.. Punerea în circulaþie sau con-ducerea pe drumurile publice aunui autovehicul ori a unui tram-

vai sau tractarea unei remorci cu nnuummããrrffaallss ddee îînnmmaattrriiccuullaarree sau de înregistrare.(( AArrtt.. 8855 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

88.. Organizarea sau participarea,în calitate de conducãtor de

vehicul sau de animale, la întreceri neau-torizate pe drumurile publice.

99..Blocarea cu intenþie a drumuluipublic, dacã se pune în pericol sigu-

ranþa circulaþiei ori se aduce atingere drep-tului la libera circulaþie a celorlalþi partici-panþi la trafic. (( AArrtt.. 9922 aalliinn.. 33 ººii 44 ddiinn OOUUGG ))

1100.. Repararea autovehiculeloravând urme de accident, fãrã

autorizaþia eliberatã de poliþie.

1111.. Fapta sãvârºitã cu intenþiede a sustrage, distruge, degrada

ori de a aduce în stare de neîntre-buinþare indicatoarele, semafoarele,amenajãrile rutiere sau crearea de obsta-

cole pe partea carosabilã.

1122.. Instalarea de mijloace desemnalizare rutierã sau modifi-

carea poziþiilor acestora, fãrã autorizaþieeliberatã de autoritãþile competente, denaturã sã inducã în eroare participanþiila trafic.Neîndeplinirea obligaþiilor prevãzute

în lege de cãtre medicul de familie, încazul producerii unui accident de circu-laþie care a avut ca rezultat uciderea sauvãtãmarea integritãþii corporale ori asãnãtãþii uneia sau mai multor per-soane, ca urmare a afecþiunilor medicaleale conducãtorului de vehicul.1133.. Lãsarea fãrã supraveghere pe

partea carosabilã a drumurilor publice aunui vehicul care transportã produsesau substanþe periculoase.

CAIETUL CURSANTULUI52 ªcoala de ºoferi «EXIGENT»Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32

1144.. Îndeplinirea defectuoasã sauneîndeplinirea atribuþiilor de verificaretehnicã ori inspecþie tehnicã periodicã aautovehiculelor, remorcilor sau tram-vaielor ori a celor referitoare la efectu-area unor reparaþii sau intervenþiitehnice de cãtre persoanele care auasemenea atribuþii, dacã din cauza stãriitehnice a vehiculului s-a produs un acci-dent de circulaþie care a avut ca rezultatuciderea sau vãtãmarea integritãþii cor-porale ori a sãnãtãþii unei persoane, sepedepseºte conform legii penale.

1155.. Efectuarea unor lucrãri de constru-ire, modificare, modernizare sau reabil-itare a drumului public ºi amplasarea unorconstrucþii, panouri sau reclame public-itare în zona drumului, fãrã autorizaþie deconstrucþie eliberatã în condiþiile legii.Deasemenea este infracþiune ºi sesancþioneazã persoana care nu respectãcondiþiile stabilite în autorizaþia de con-strucþie, eliberatã în condiþiile legii, pentruamenajarea accesului rutier la drumulpublic, în cazul construcþiilor amplasate înzona acestuia.

1166.. Persoana autorizatã de adminis-tratorul cãii ferate sau de cãtre adminis-tratorul unui drum public sau de cãtreexecutantul unei lucrãri pe partea caros-abilã care nu ia mãsurile corespunzã-toare pentru semnalizarea trecerilor lanivel cu calea feratã sau pentru sem-nalizarea obstacolelor sau a lucrãrilor pedrumurile publice, dacã prin aceasta s-aprodus un accident de circulaþie din careau rezultat victime omeneºti sau pagubemateriale. (( AArrtt.. 9922,, 9933 ººii 9944 ddiinn OOUUGG ))

ANULAREA PERMISULUIDE CONDUCEREAAnnuullaarreeaa ppeerrmmiissuulluuii ddee ccoonndduucceerree ssee

ddiissppuunnee îînn uurrmmããttooaarreellee ccaazzuurrii::

11.. Titularul permisului de conducere afost condamnat printr-o hotãrâre judecã-toreascã rãmasã definitivã pentruinfracþiunile enumerate mai sus;

22.. Titularul permisului de conducere afost condamnat printr-o hotãrâre judecã-toreascã rãmasã definitivã pentru oinfracþiune care a avut ca rezultatuciderea sau vãtãmarea corporalã a uneipersoane, sãvârºitã ca urmare a nere-

spectãrii regulilor de circulaþie;

33.. Titularului permisului de conduc-ere i s-a aplicat, printr-o hotãrâre ju -decãtoreascã rãmasã definitivã, pe -deapsa complementarã a interziceriiexercitãrii profesiei sau ocupaþiei deconducãtor de vehicule;

44.. Permisul de conducere a fost obþin-ut cu încãlcarea normelor legale, situaþieconstatatã de instanþa competentã.

55.. Permisul de conducere se anuleazãºi în cazul în care titularul acestuia adecedat. (( AArrtt.. 111144 ddiinn OOUUGG ))

RReettrraaggeerreeaa ppeerrmmiissuulluuii ddee ccoonn--dduucceerree -- mmããssuurrãã tteehhnniiccoo--aaddmmiinniiss--ttrraattiivvãã ddiissppuussãã ddee ppoolliiþþiiaa rruuttiieerrãã

îînn bbaazzaa uunnuuii cceerrttiiffiiccaatt mmeeddiiccoo--lleeggaall pprriinnccaarree ttiittuullaarruull aa ffoosstt ddeeccllaarraatt iinnaapptt mmeeddii--ccaall,, ccoonnssttâânndd îînn rreeþþiinneerreeaa ddooccuummeennttuulluuiiººii iinntteerrzziicceerreeaa ddrreeppttuulluuii ddee aa ccoonndduucceeaauuttoovveehhiiccuullee ssaauu ttrraammvvaaiiee;;

RÃSPUNDEREACONTRAVENÞIONALÃÎÎnnccããllccaarreeaa ddiissppoozz iiþþ ii iilloorr pprreezzeenn--

tteeii oorrddoonnaannþþee ddee uurrggeennþþãã,, aa lltteelleeddeeccââtt ccee ll ee ccaarree îî nnttrruunneesscc eell ee--mmeenntteell ee ccoonnsstt ii ttuu tt iivvee aa ll ee uunnee iiiinnff rr aaccþþ ii uunnii ,, ccoonnss tt ii ttuuiiee ccoonn ttrraa--vveennþþ iiii ººii ssee ssaannccþþ iioonneeaazzãã ccuu aavveerr--ttiissmmeenntt oorrii ccuu aammeennddãã ccaa ssaannccþþ ii--uunnee pprr iinncciippaallãã ººii ,, dduuppãã ccaazz,, ccuuuunnaa ddiinnttrree ssaannccþþ iiuunnii llee ccoommppllee--mmeennttaarree:: (( AArrtt .. 9955 aalliinn 11 ddiinn OOUUGG ))aa)) Aplicarea punctelor de penalizare; bb)) Suspendarea exercitãrii dreptului

de a conduce, pe timp limitat; cc)) Confiscarea bunurilor destinate

sãvârºirii contravenþiilor prevãzute înprezenta ordonanþã de urgenþã orifolosite în acest scop; dd)) Imobilizarea vehiculului; ee)) Radierea din oficiu a înmatriculãrii

sau înregistrãrii vehiculului; (( AArrtt.. 9966 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

CONTRAVENÞII CARE ATRAG ºI

SUSPENDAREA DREPTULUI DE ACONDUCE AUTOVEHICULE PE 3300ZZIILLEE:11.. depãºirea coloanelor de vehicule

oprite la culoarea roºie a semaforuluisau la trecerile la nivel cu calea feratã;

22.. neacordarea prioritãþii de trecerepietonilor angajaþi în traversarea regula-mentarã a drumului public prin locurilespecial amenajate ºi semnalizate, aflaþipe sensul de deplasare a autovehiculu-lui sau tramvaiului;

33.. neacordarea prioritãþii de trecerevehiculelor care au acest drept; 44.. nerespectarea semnificaþiei culorii

roºii a semaforului;

55.. nerespectarea regulilor privinddepãºirea;

66.. nerespectarea semnalelor, indi-caþiilor ºi dispoziþiilor poliþistului rutieraflat în exercitarea atribuþiilor de servi-ciu;

77.. În situaþia când conducãtorul devehicul implicat într-un accident de cir-culaþie în urma cãruia a rezultat numaiavarierea vehiculului, acesta nu se prez-intă în 24 de ore la unitatea de poliþie peraza cãreia s-a produs accidentul, învederea întocmirii documentelor de con-statare.

88.. dacã titularul permisului de con-ducere a sãvârºit contravenþii carecumuleazã 15 puncte de penalizare;(( AArrtt.. 110000 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))

CONTRAVENÞII CARE ATRAG ºI SUS-PENDAREA DREPTULUI DE A CON-DUCE AUTOVEHICULE PE 6600 ZZIILLEE::

11.. nerespectarea regulilor privind pri-oritatea de trecere, depãºirea sau tre-cerea la culoarea roºie a semaforului,dacã prin aceasta s-a produs un acci-dent de circulaþie din care au rezultatavarierea unui vehicul sau alte pagubemateriale;

22.. nerespectarea interdicþiei tempo-rare de circulaþie instituite pe un anumitsegment de drum public;

33.. nerespectarea regulilor de circu-laþie la trecerea unei coloane oficiale sauintercalarea într-o astfel de coloanã;

44.. circulaþia pe sens opus, cu excepþiacazurilor în care se efectueazã regula-mentar manevra de depãºire.

55.. dacã titularul permisului de con-ducere cumuleazã din nou cel puþin 15puncte de penalizare în urmãtoarele 12luni de la data expirãrii ultimei sus-pendãri a exercitãrii dreptului de a con-duce. (( AArrtt.. 110011 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))

CONTRAVENÞII CARE ATRAG ºI SUS-PENDAREA DREPTULUI DE A CON-DUCE AUTOVEHICULE PE 9900 ZZIILLEE::

11.. conducerea sub influenþa bãu-turilor alcoolice, dacã fapta nu constitu-ie, potrivit legii, infracþiune;

22.. conducerea vehiculului cu defecþiu-ni grave la sistemul de frânare sau lamecanismul de direcþie, constatate depoliþia rutierã împreunã cu specialiºtiiR.A.R;

33.. neoprirea la trecerea la nivel cucalea feratã când barierele sau semibari-erele sunt coborâte ori în curs decoborâre sau când semnalele cu luminiroºii ºi/sau sonore sunt în funcþiune;

44.. depãºirea cu mai mult de 50 km/ha vitezei maxime admise pe sectorul dedrum respectiv ºi pentru categoria dincare face parte autovehiculul condus,constatatã, potrivit legii, cu mijloacetehnice omologate ºi verificate metrolog-ic. (( AArrtt.. 110022 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))OOBBSSEERRVVAAÞÞIIEE:: în cazul în care conducã-

torul de autovehicul sau tramvaisãvârºeºte, într-un interval de 6 luni de ladata restituirii permisului de conducere,din nou o nouã faptã prevãzutã la situaþi-ile de suspendare a dreptului de a con-duce autovehicule pe 30, 60 sau 90 zile,perioada de suspendare se majoreazã cuîncã 30 de zile. (( AArrtt.. 110033 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

Hotãrârea de suspendare a exercitãriidreptului de a conduce se comunicã titu-larului de cãtre serviciul poliþiei rutiere,care are în evidenþã contravenientul, întermen de 10 zile de la data constatãrii ultimei

contravenþii. (( AArrtt.. 110033 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))

În cazul înºtiinþãrii cu privire la sus-pendarea dreptului de a conduce, contra-venientul este obligat sã se prezinte launitatea de poliþie pe raza cãreia domicil-iazã sau, dupã caz, are reºedinþa, în ter-men de 5 zile de la primirea înºtiinþãriiscrise, pentru a preda permisul de con-ducere. (( AArrtt.. 110033 aalliinn..66 ddiinn OOUUGG ))

Neprezentarea contravenientului întermenul prevãzut, în mod nejustificat,atrage majorarea cu 30 de zile a durateide suspendare a exercitãrii dreptului dea conduce. ((AArrtt.. 110033 aalliinn..77ddiinn OOUUGG ))Suspendarea exercitãrii dreptului de

a conduce autovehicule opereazã în ziuaurmãtoare celei în care a fost predat per-misul de conducere sau, dupã caz, aexpirat termenul de predare a acestuia.

((AArrtt.. 220099 aalliinn.. 33 ddiinn RR ))

IIMMOOBBIILLIIZZAARREEAAVVEEHHIICCUULLUULLUUII

Imobilizarea unui vehicul consta inscoaterea acestuia in afara partii carosabile, pe acostament sau cat

mai aproape de marginea drumului, sipunerea lui in imposibilitate de miscareprin folosirea unor dispozitive tehnicesau a altor mijloace de blocare.

(( AArrtt.. 9966 ppcctt.. 77 ddiinn OOUUGG ))

IMOBILIZAREA UNUI VEHICULSE DISPUNE DE CÃTRE POLIÞIS-TUL RUTIER ÎN CAZULSÃVÂRºIRII DE CÃTRE CON-DUCÃTORUL ACESTUIA A UNEIADINTRE URMÃTOARELE FAPTE:

aa)) conducerea unui vehicul neînma-triculat sau neînregistrat ori cu numãr deînmatriculare sau de înregistrare fals orifãrã a avea montate plãcuþele cunumãrul de înmatriculare sau de înregis-trare; bb)) conducerea unui vehicul a cãrui

stare tehnicã pune în pericol grav sigu-

ranþa circulaþiei, deterioreazã drumulpublic sau afecteazã mediul; cc)) conducerea unui vehicul cu încãl-

carea regulilor referitoare la transportulmãrfurilor periculoase ori cu gabariteºi/sau mase depãºite; dd)) conducerea unui vehicul despre

care existã date sau indicii cã face obiec-tul unei fapte de naturã penalã; ee)) refuzã sã se legitimeze; ff)) se aflã sub influenþa bãuturilor

alcoolice, a produselor sau substanþelorstupefiante ori a medicamentelor cuefecte similare acestora, iar conducereavehiculului nu poate fi asiguratã de oaltã persoanã; gg)) nu respectã timpii de conducere ºi

de odihnã prevãzuþi de lege. Imobilizarea unui vehicul se dispune

ºi în cazul în care conducãtorul acestuiaori unul dintre pasageri sãvârºeºte ofaptã de naturã penalã sau este urmãritpentru sãvârºirea unei infracþiuni.

(( AArrtt..111177 aalliinn..22 ddiinn OOUUGG ))

CCOONNFFIISSCCAARREEAA BBUUNNUURRIILLOORR

DESTINATE ORI FOLOSITE LASÃVÂRŞIREA CONTRAVENÞIILOR:

SSuunntt ssuuppuussee ccoonnffiissccããrriiii::

((a) mijloacele speciale de avertizareluminoase si sonore detinute, montatesi folosite pe alte autovehicule decatcele prevazute de lege ;b) dispozitivele care perturba func-

tionarea mijloacelor tehnice desupraveghere a traficului;c) placutele cu numarul de inmatricu-

lare sau inregistrare care nu corespundstandardelor in vigoare si care sunt mon-tate pe vehicule;

REÞINEREA CERTIFICATULUIDE ÎNMATRICULARECCeerrttiiffiiccaattuull ddee îînnmmaattrriiccuullaarree ssaauu ddee

îînnrreeggiissttrraarree oorrii ddoovvaaddaa îînnllooccuuiittooaarree aaaacceessttuuiiaa ssee rreeþþiinnee ddee ccããttrree PPoolliiþþiiaa RRuuttiieerrããîînn uurrmmããttooaarreellee ccaazzuurrii:: a) vehiculul nu are efectuatã inspecþia

tehnicã periodicã valabilã; b) nu sunt respectate normele tehnice

constructive referitoare la transportulproduselor periculoase; c) vehiculul circulã noaptea fãrã faruri

sau lãmpi de semnalizare, dispozitivelede iluminare ºi semnalizare luminoase,mijloacele fluorescent-reflectorizante,prevãzute în normele tehnice în vigoare; d) vehiculul circulã cu defecþiuni

majore la sistemele de iluminare-sem-nalizare sau cu alte dispozitive decâtcele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este

defect; f) sistemul de frânare de ajutor sau de

staþionare este defect; g) mecanismul de direcþie prezintã

uzuri peste limitele admise; h) anvelopele au alte dimensiuni sau

caracteristici decât cele prevãzute încartea de identitate a vehiculului, prez-intã tãieturi sau rupturi ale cordului orisunt uzate peste limita legal admisã; i) zgomotul în mers sau staþionare

depãºeºte limita legal admisã pentrutipul respectiv de vehicul; j) motorul emite noxe poluante peste

limitele legal admise; k) elementele dispozitivului de

cuplare pentru remorcare prezintã uzuripronunþate ori nu sunt compatibile,fiind de naturã sã provoacedesprinderea remorcii sau dezechili-brarea ansamblului; l) autovehiculul sau tramvaiul are

aplicate pe parbriz, lunetã sau gea-murile laterale afiºe sau reclame pub-licitare, folii neomologate ºi/saunemarcate corespunzãtor ori accesoriicare restrâng sau estompeazã vizibili-tatea în timpul mersului, atât din interi-or, cât ºi din exterior; m) autovehiculul are aplicat pe

partea frontalã ºi/sau posterioarã aacestuia afiºe, înscrisuri sau reclamecare diminueazã eficacitatea dispozi-tivelor de iluminare ºi semnalizareluminoasã ori citirea numãrului deînmatriculare; n) autovehiculul prezintã scurgeri

semnificative de carburant sau lubrifi-ant; o) plãcuþele cu numãrul de înmatric-

ulare sau de înregistrare nu sunt con-forme cu standardul ori au aplicate dis-pozitive de iluminare, altele decât celeomologate; p) datele din certificatul de înmatric-

ulare sau de înregistrare nu concordãcu caracteristicile tehnice ale vehiculu-lui; r) vehiculul nu a fost radiat din circu-

laþie în cazurile prevãzute în prezentaordonanþã de urgenþã; s) vehiculul nu este asigurat de

rãspundere civilã în caz de pagube pro-duse terþilor prin accidente de circu-laþie, conform legii; t) deþinãtorul vehiculului nu a

preschimbat certificatul de înmatricu-lare sau de înregistrare, în conformitatecu prevederile legale; u) vehiculul nu are montatã una din-

tre plãcuþele cu numãrul de înmatricu-lare sau de înregistrare; v) vehiculul are lipsã elemente ale

caroseriei ori aceasta este într-o stareavansatã de degradare; x) lipsa dotãrilor obligatorii pe

autovehicule destinate învãþãrii con-ducerii autovehiculelor în procesulinstruirii persoanelor în vedereaobþinerii permisului de conducere, pre-vãzute de reglementãrile în vigoare.

(( AArrtt..111122 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))

REÞINEREA PLÃCUÞELORCU NUMERELE DEÎNMATRICULAREÎÎnn ssiittuuaaþþiiiillee pprreevvããzzuuttee mmaaii jjooss ooddaattãã

ccuu rreeþþiinneerreeaa cceerrttiiffiiccaattuulluuii ddee îînnmmaattrriiccuu--llaarree ppoolliiþþiissttuull rruuttiieerr rreettrraaggee ººii ppllããccuuþþeelleeccuu nnuummããrruull ddee îînnmmaattrriiccuullaarree ssaauu ddeeîînnrreeggiissttrraarree..11.. nu sunt respectate normele tehnice

constructive referitoare la transportulproduselor periculoase;

22.. plãcuþele cu numãrul de înmatricu-lare sau de înregistrare nu sunt con-forme cu standardul ori au aplicate dis-pozitive de iluminare, altele decât celeomologate;

33.. datele din certificatul de înmatricu-lare sau de înregistrare nu concordã cucaracteristicile tehnice ale vehiculului;

44.. vehiculul nu a fost radiat din circu-laþie în cazurile prevãzute în prezentaordonanþã de urgenþã;

55.. vehiculul nu este asigurat derãspundere civilã în caz de pagube pro-duse terþilor prin accidente de circulaþie,conform legii;

ÎNMATRICULAREA ªI RADIEREA AUTOVEHICULELOR

Pentru a circula pe drumurile publice,vehiculele, cu exceptia celor trase sauimpinse cu mana si a bicicletelor, tre-buie sa fie inmatriculate ori inregistrate,dupa caz, si sa poarte placute cunumarul de inmatriculare sau de inregis-trare, cu forme, dimensiuni si continutprevazute de standardele in vigoare.

Înmatricularea vehiculelor este con-tinua, de la admiterea in circulatie panala scoaterea definitiva din circulatie aunui vehicul din categoria celor supuseacestei conditii, potrivit prevederilorlegale. (( AArrtt.. 1111 aalliinn.. 22 ddiinn OOUUGG ))

Autoritatea care efectueazã înmatric-ularea unui autovehicul sau a uneiremorci elibereazã proprietarului saumandatarului acestuia un certificat deînmatriculare conform categoriei sausubcategoriei din care face parte vehicu-lul respectiv, precum ºi plãcuþe cunumãrul de înmatriculare.

Vehiculele înmatriculate sau înregis-trate, cu excepþia celor cu tracþiune ani-malã, ºi remorcilor care circulã pe dru-murile publice, trebuie sã aibã asigurareobligatorie pentru rãspundere civilã în cazde pagube produse terþilor prin accidentede circulaþie, conform legii.

CAIETUL CURSANTULUI

Este interzisã punerea în circulaþie aunui vehicul, înmatriculat sau înregistrat,care nu are montate plãcuþe cu numãrulde înmatriculare sau de înregistrareatribuite de autoritatea competentã oridacã acestea nu sunt conforme cu stan-dardele în vigoare, precum ºi în cazul încare certificatul de înmatriculare sau deînregistrare este reþinut, iar dovadaînlocuitoare a acestuia este eliberatã fãrãdrept de circulaþie sau termenul de valabil-itate a expirat. (( AArrtt.. 1155 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG ))Este interzisã circulaþia pe drumurile

publice a vehiculelor radiate din evidenþã.(( AArrtt.. 1177 aalliinn 33 ddiinn OOUUGG ))

RRaaddiieerreeaa ddiinn eevviiddeennþþãã aa vveehhiiccuulleelloorr sseeffaaccee ddee ccããttrree aauuttoorriittaatteeaa ccaarree aa eeffeeccttuuaattîînnmmaattrriiccuullaarreeaa ssaauu îînnrreeggiissttrraarreeaa,, ddooaarr îînnccaazzuull ssccooaatteerriiii ddeeffiinniittiivvee ddiinn cciirrccuullaaþþiiee aaaacceessttoorraa llaa cceerreerreeaa pprrooppiieettaarruulluuii îînnuurrmmããttooaarreellee ccaazzuurrii::aa)) proprietarul acestuia doreºte

retragerea definitivã din circulaþie avehiculului ºi face dovada depozitãriiacestuia într-un spaþiu adecvat, deþinut încondiþiile legii;

bb)) proprietarul acestuia face dovadadezmembrãrii, casãrii sau predãriivehiculului la unitãþi specializate în ved-erea dezmembrãrii;

cc)) la scoaterea definitivã din Româniaa vehiculului respective;

dd)) în cazul furtului vehiculului;

ee)) vehiculele declarate, potrivit legii,prin dispoziþie a autoritãþii administraþieipu blice locale, fãrã stãpân sau abando-nate se radiazã din oficiu în termen de 30de zile de la primirea dispoziþiei respec-tive;

ff)) dacã deþinãtorul vehiculului nu facedovada asigurãrii acestuia, dupã 30 zilede la data aplicãrii mãsurii reþinerii certi-ficatului de înmatriculare ºi retrageriiplãcuþelor cu numerele de înmatricularea vehiculelor neasigurate, aflate în trafic.(( AArrtt.. 1177 aalliinn.. 11 ,, 44 ººii aarrtt.. 7766 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))

STAREA TEHNICA A AUTOVEHICULELOROOrriiccee vveehhiiccuull ccaarree cciirrccuullãã ppee ddrruu--

mmuurriillee ppuubblliiccee ttrreebbuuiiee ssãã ccoorreessppuunnddããnnoorrmmeelloorr tteehhnniiccee pprriivviinndd ssiigguurraannþþaa cciirrccuu--llaaþþiieeii rruuttiieerree,, pprrootteeccþþiiaa mmeeddiiuulluuii ººii uuttii--

lliizzaarreeaa ccoonnffoorrmm ddeessttiinnaaþþiieeii.. (( AArrtt.. 77 ddiinn OOUUGG ))

Pentru a fi conduse pe drumurile pub-lice, fiecare autovehicul si tramvai tre-buie sa fie dotat cu trusa medicala deprim ajutor, douã triunghiuri reflector-izante si un stingator de incendiu,omologate. (( AArrtt.. 88 ddiinn OOUUGG ))Este interzisã circulaþia pe drumurile

publice a vehiculelor care nu corespunddin punct de vedere tehnic, a celor alcãror termen de valabilitate a inspecþieitehnice periodice a expirat, precum ºi acelor neasigurate pentru rãspunderecivilã pentru caz de pagube produseterþilor prin accidente de circulaþie.

(( AArrtt.. 1100 aalliinn.. 11 ddiinn OOUUGG ))Autovehiculele, tractoarele folosite în

exploatãri agricole ºi forestiere ºivehiculele pentru efectuarea de serviciisau lucrãri, tramvaiele ºi remorcile tre-buie sa fie dotate, prin construcþie, cuinstalaþii de iluminare, semnalizareluminoasã ºi avertizare sonorã, omolo-gate, care sa corespundã condiþiilortehnice stabilite de autoritatea compe-tentã. (( AArrtt.. 1100 ddiinn RR ))Se interzice montarea la autovehicul,

tractor folosit în exploatãri agricole ºiforestiere ºi vehicul pentru efectuareade servicii sau lucrãri, tramvai ori remor-cã a luminilor de altã culoare sau inten-sitate, a altor lumini, dispozitive oriaccesorii de avertizare decât cele omolo-gate. (( AArrtt.. 1133 ddiinn RR ))Pentru a putea fi menþinute în circu-

laþie, vehiculele înmatriculate se supuninspecþiei tehnice periodice .

(( AArrtt..99 aalliinn.. 44 ddiinn OOUUGG ))Se inspecteazã din punct de vedere

tehnic, înainte de a fi repuse în circu-laþie, autovehiculele, remorcile ºi tram-vaiele cãrora le-au fost efectuatereparaþii capitale ºi cele care, în urmaunor evenimente, au avut avarii grave lamecanismul de direcþie, instalaþia defrânare sau la structura de rezistenþã acaroseriei ori ºasiului.

(( AArrtt.. 99 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))Inspecþia tehnicã se efectueazã în

staþii autorizate conform legislaþiei învigoare . (( AArrtt.. 99 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG ))

OBLIGAÞIILE PARTICIPANÞILOR LA TRAFICParticipanþii la trafic trebuie sã aibã

un comportament care sã nu afecteze fluenþa ºi siguranþa circulaþiei, sã nu

punã în pericol viaþa sau integritateacorporalã a persoanelor ºi sã nu aducãprejudicii proprietãþii publice ori private.Participanþii la trafic sunt obligaþi ca, lacererea poliþistului rutier, sã înmânezeacestuia documentul de identitate sau,dupã caz, permisul de conducere, docu-mentul de înmatriculare ori de înregis-trare a vehiculului condus, documentelereferitoare la bunurile transportate, pre-cum ºi documentele prevãzute de lege.

(( AArrtt.. 3355 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn OOUUGG ))Participanþii la trafic sunt obligaþi sã

anunþe administratorul drumului publicori cea mai apropiatã unitate de poliþieatunci când au cunoºtinþa despre exis-tenþa pe drum a unui obstacol sau aoricãrei alte situaþii periculoase pentrufluenþa ºi siguranþa circulaþiei.Se interzice oricãrei persoane sã arunce,

sã lase sau sã abandoneze obiecte,materiale ori substanþe sau sã creezeobstacole pe drumul public. Persoanacare nu a putut evita crearea unui obsta-col pe drumul public este obligatã sã îlînlãture ºi, dacã nu este posibil, sã îisemnalizeze prezenþa ºi sã anunþe ime-diat administratorul drumului public ºicea mai apropiatã unitate de poliþie.

(( AArrtt.. 9966 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn RR ))

OBLIGAÞII ÎN CAZ DE ACCIDENTAAcccciiddeennttuull ddee cciirrccuullaaþþiiee eessttee eevveennii--

mmeennttuull ccaarree îînnddeepplliinneeººttee ccuummuullaattiivvuurrmmããttooaarreellee ccoonnddiiþþiiii::a) s-a produs pe un drum deschis cir-

culaþiei publice ori ºi-a avut origineaîntr-un asemenea loc;b) a avut ca urmare decesul, rãnirea

uneia sau mai multor persoane ori celpuþin un vehicul a fost avariat sau aurezultat alte pagube materiale;c) în eveniment a fost implicat cel

puþin un vehicul în miºcare. (( AArrtt.. 7755 ddiinn OOUUGG ))

Orice persoanã care este implicatãsau are cunoºtinþã de producerea unuiaccident de circulaþie în urma cãruia arezultat moartea sau vãtãmareaintegritãþii corporale ori a sãnãtãþiiuneia sau a mai multor persoane, pre-cum ºi în situaþia în care în evenimenteste implicat un vehicul care transportãmãrfuri periculoase este obligatã sãanunþe de îndatã poliþia ºi sã apelezenumãrul naþional unic

pentru apeluri de urgenþã 112, exis-tent în reþelele de telefonie din România.

Conducãtorul de vehicul implicat într-unaccident de circulaþie în urma cãruia arezultat numai avarierea vehiculului esteobligat sã-l scoatã imediat în afara pãrþiicarosabile ori, dacã nu este posibil, sã-ldeplaseze cât mai aproape de bordurãsau acostament, semnalizându-l core-spunzãtor ºi sã se prezinte în termen de24 ore la unitatea de poliþie pe raza cãreias-a produs accidentul, în vedereaîntocmirii documentelor de constatare.

Conducãtorul unui vehicul implicatîntr-un accident de circulaþie în urmacãruia a rezultat moartea sau vãtãmareaintegritãþii corporale ori a sãnãtãþii uneipersoane este obligat sã ia mãsuri deanunþare imediatã a poliþiei, sã nu mod-ifice sau sã ºteargã urmele accidentuluiºi sã nu pãrãseascã locul faptei.

Este interzis oricãrei persoane sãschimbe poziþia vehiculului implicat într-un accident de circulaþie în urma cãruiaa rezultat moartea sau vãtãmareaintegritãþii corporale ori a sãnãtãþiiuneia sau a mai multor persoane, sãmodifice starea locului sau sã ºteargãurmele accidentului fãrã încuviinþareapoliþiei care cerceteazã accidentul..

(( AArrtt.. 7777 aalliinn.. 33 ddiinn OOUUGG ))Nu constituie infracþiune fapta con-

ducãtorului de vehicul care, în lipsa altormijloace de transport, el însuºi trans-portã persoanele rãnite la cea maiapropiatã unitate sanitarã în mãsurã sãacorde asistenþã medicalã necesarã ºi lacare a declarat datele personale de iden-titate ºi numãrul de înmatriculare sauînregistrare a vehiculului condus, con-semnate într-un registru special, dacã seînapoiazã imediat la locul accidentului.

(( AArrtt.. 8899 aalliinn..33 ddiinn OOUUGG ))Nu constituie infracþiunea de pãrãsire

a locului accidentului fapta conducã-torului autovehiculului cu regim de cir-culaþie prioritarã, dacã acesta anunþã deîndatã poliþia ºi dupã terminarea misiu-nii se prezintã la sediul unitãþii de poliþiepe a cãrei razã de competenþã s-a pro-dus accidentul, în vederea întocmiriidocumentelor de constatare.

(( AArrtt..8899 aalliinn..44 ddiinn OOUUGG ))

Nu constituie infracþiune pãrãsirealocului accidentului, dacã victimapãrãseºte locul faptei, iar conducãtorulde vehicul anunþã imediat evenimentulla cea mai apropiatã unitate de poliþie.

(( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 55 ddiinn OOUUGG ))Conducãtorului de autovehicul sau

tramvai, instructorului auto atestat carese aflã în procesul de instruire practicã aunei persoane pentru obþinerea per-misului de conducere, precum ºi exami-natorului autoritãþii competente în tim-pul desfãºurãrii probelor practice aleexamenului pentru obþinerea permisuluide conducere sau pentru oricare dintrecategoriile ori subcategoriile acestuia,implicaþi într-un accident de circulaþie,le este interzis consumul de alcool saude substanþe ori produse stupefiantesau medicamente cu efecte similareacestora dupã producerea evenimentu-lui ºi pânã la testarea concentraþieialcoolului în aerul expirat sau recoltareaprobelor biologice. În situaþia în care nusunt respectate dispoziþiile alin. de maisus, se considerã cã rezultatele testuluisau ale analizei probelor biologicerecoltate reflectã starea conducãtorului,a instructorului auto sau a examinatoru-lui respectiv în momentul produceriiaccidentului.

(( AArrtt.. 7788 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn OOUUGG ))Proprietarul sau deþinãtorul al cãrui

autovehicul, remorcã sau tramvai a fostavariat în alte împrejurãri decât într-unaccident de circulaþie este obligat sãanunþe în termenul legal prevãzut delege , poliþia pe raza cãreia s-a produsevenimentul, pentru întocmirea docu-mentelor de constatare.

OBLIGAÞII PRIVIND SEMNALELECONDUCÃTORILORÎn circulaþia pe drumurile publice con-

ducãtorii de vehicule pot folosi, încondiþiile prevãzute de regulament,mijloacele de avertizare sonorã ºi lumi-noasã aflate în dotare ºi omologate. ÎÎnn cciirrccuullaaþþiiaa ppee aauuttoossttrrããzzii,, ppee ddrruu--

mmuurriillee eexxpprreess ººii ppee cceellee nnaaþþiioonnaalleeeeuurrooppeennee ((EE)) ccoonndduuccããttoorriiii ddee aauuttoovvee--hhiiccuullee ssuunntt oobblliiggaaþþii ssãã ffoolloosseeaassccãã ººii îînnttiimmppuull zziilleeii lluummiinniillee ddee îînnttââllnniirree..

Conducãtorii motocicletelor ºimopedelor sunt obligaþi sãfoloseascã luminile de întâlnire petoatã durata deplasãrii acestora pedrumurile publice.

În circulaþia pe drumurile publice seinterzice deþinerea la vedere, montareaºi folosirea mijloacelor speciale de aver-tizare sonorã ºi luminoasã pe ºi în alteautovehicule decât cele prevãzute delege, precum ºi deþinerea, montarea saufolosirea pe autovehicule a sistemelorcare perturbã buna funcþionare a dispoz-itivelor de supraveghere a traficului. Conducãtorii de autovehicule pot

folosi mijloace proprii de detectare a dis-pozitivelor de mãsurare a vitezei.

(( AArrtt.. 4444 aalliinn.. 11,,22,,33,,44 ººii 55 ddiinn OOUUGG ))

Conducãtorii de vehicule semnal-izeaza cu mijloacele de avertizare lumi-noasa, sonora sau cu bratul, dupã caz,înaintea efectuãrii oricãrei manevre saupentru evitarea unui pericol imediat.

(( AArrtt.. 111122 ddiinn RR ))(1) Mijloacele de avertizare sonora

trebuie folosite de la o distanta de celpuþin 25 m fata de cei cãrora li seadreseazã, pe o durata de timp care saasigure perceperea semnalului ºi fãrã saîi determine pe aceºtia la manevre ce potpune în pericol siguranta circulaþiei.(2) Semnalizarea cu mijloacele de

avertizare sonora nu poate fi folositã înzonele de acþiune a indicatorului"Claxonarea interzisã".

SSee eexxcceepptteeaazzãã ddee llaa pprreevveeddeerriillee aalliinn..22ddee mmaaii ssuuss::a) conducãtorii autovehiculelor cu

regim de circulaþie prioritara când sedeplaseaza în acþiuni de intervenþii sauîn misiuni care au caracter de urgenta;b) conducãtorii autovehiculelor care

folosesc acest semnal pentru evitareaunui pericol imediat.

(( AArrtt.. 111133 aalliinn.. 11,,22 ººii 33 ddiinn RR ))

CCoonndduuccããttoorriiii ddee aauuttoovveehhiiccuullee şii ttrraamm--vvaaiiee ssuunntt oobblliiggaaþþii ssaa ffoolloosseeaassccãã iinnssttaa--llaaþþiiiillee ddee iilluummiinnaarree ººii//ssaauu sseemmnnaalliizzaarree aaaacceessttoorraa,, dduuppãã ccuumm uurrmmeeaazzãã::a) luminile de poziþie sau de station-

are pe timpul imobilizarii vehiculului pepartea carosabilã în afarã localitãþilor,de la lãsarea serii ºi pana în zorii zilei,ziua când ploua torential, ninge abun-dent sau este ceata densa ori în

alte condiþii care reduc vizibilitateape drumul public;b) luminile de intalnire sau de drum,

în mers, atât în localitãþi, cat ºi în afarãacestora, dupã gradul de iluminare adrumului public;c) luminile de intalnire ºi cele de

ceata pe timp de ceata densa;d) luminile de intalnire ale autove-

hiculelor care însoþesc coloane militaresau cortegii, transporta grupuri organi-zate de persoane ºi cele care tracteazaalte vehicule sau care transporta mãrfuriori produse periculoase, în timpul zilei;e) luminile de intalnire atunci când

ploua torential, ninge abundent ori înalte condiþii care reduc vizibilitatea pedrum;f) luminile pentru mersul înapoi atun-

ci când vehiculul este manevrat cãtreînapoi;g) luminile indicatoare de direcþie

pentru semnalizarea schimbãrii direcþieide mers, inclusiv la punerea în miºcare avehiculului de pe loc.

Pe timpul nopþii, la apropierea a douavehicule care circula din sensuri opuse,conducãtorii acestora sunt obligaþi ca dela o distanta de cel puþin 200 m sãfoloseascã luminile de intalnire con-comitent cu reducerea vitezei. Când con-ducãtorul de autovehicul se apropie deun autovehicul care circula în fata sa,acesta este obligat sa foloseascãluminile de intalnire de la o distanta decel puþin 100 m.

Pe timpul nopþii sau în condiþii de viz-ibilitate redusã conducãtorii de autove-hicule ºi tramvaie care se apropie de ointersectie nedirijata prin semnale lumi-noase sau de cãtre politisti sunt obligaþisa semnalizeze prin folosirea alternantaa luminilor de intalnire cu cele de drumdacã nu incalca astfel prevederile alin.de mai sus .

Pe timpul nopþii sau în condiþii de viz-ibilitate redusã autovehiculele sauremorcile cu defectiuni la sistemul deiluminare ºi semnalizare luminoasa nupot fi conduse sau remorcate fãrã a aveaîn funcþiune pe partea stanga, în fata olumina de intalnire ºi în spate una depoziþie.

(( AArrtt.. 111144 aalliinn.. 11,,22,,33 ººii 44 ddiinn RR ))

LLUUMMIINNIILLEE DDEE AAVVAARRIIEE SSEE FFOOLLOOSS--EESSCC ÎÎNN UURRMMÃÃTTOOAARREELLEE SSIITTUUAAÞÞIIII::aa)) când vehiculul este imobilizat

involuntar pe partea carosabilã;bb)) când vehiculul se deplaseaza

foarte lent ºi/sau constituie el însuºi unpericol pentru ceilalþi participanþi la trafic;cc)) când autovehiculul sau tramvaiul

este remorcat.În situaþiile prevãzute la alin. de mai

sus, conducãtorii de autovehicule şitramvaie trebuie sa punã în funcþiuneluminile de avarie, în mod succesiv, înordinea opririi ºi în cazul în care aceastamanevra este impusa de blocarea circu-laþiei pe sensul de mers.

(( AArrtt.. 111144 aalliinn.. 55 ººii 66 ddiinn RR ))Când circula prin tunel conducãtorul

de vehicul este obligat sa foloseascãluminile de intalnire.

(( AArrtt.. 111144 aalliinn.. 77 ddiinn RR ))UN VEHICUL POATE FI OPRIT SAU

STATIONAT CU TOATE LUMINILE STINSE, ÎN

LOCURILE ÎN CARE ACESTE MANEVRE SUNT

PERMISE, ATUNCI CÂND SE AFL=:

aa)) pe un drum iluminat, astfel încâtvehiculul este vizibil de la o distanþã decel puþin 50 m;bb)) în afara partii carosabile, pe un

acostament consolidat;cc)) în localitãþi, la marginea partii

carosabile, în cazul motocicletelor cudouã roþi, fãrã ataº ºi a mopedelor, carenu sunt prevãzute cu sursã de energie.

(( AArrtt.. 111155 ddiinn RR ))CCoonndduuccããttoorriiii ddee vveehhiiccuullee ssuunntt oobblliiggaaþþii

ssãã sseemmnnaalliizzeezzee sscchhiimmbbaarreeaa ddiirreeccþþiieeii ddeeddeeppllaassaarree,, ddeeppããººiirreeaa,, oopprriirreeaa ººii ppuunneerreeaaîînn mmiiººccaarree..

INTENÞIA CONDUCÃTORILOR DEAUTOVEHICULE, TRAMVAIE SAU MOPEDEDE A SCHIMBA DIRECÞIA DE MERS, DE AIEºI DINTR-UN RÂND DE VEHICULE STA-TIONATE SAU DE A INTRA ÎNTR-UN ASEME-NEA RÂND, DE A TRECE PE O ALTA BANDADE CIRCULAÞIE SAU DE A VIRA SPREDREAPTA ORI SPRE STÂNGA SAU CAREURMEAZÃ SÃ EFECTUEZE ÎNTOARCERE,DEPASIRE ORI OPRIRE SE SEMNALIZEAZÃPRIN PUNEREA ÎN FUNCÞIUNE ALUMINILOR INDICATOARE DE DIRECÞIE CUCEL PUÞIN 50 M ÎN LOCALITÃÞI ºI 100 M ÎNAFARÃ LOCALITÃÞILOR, ÎNAINTE DEÎNCEPEREA EFECTUÃRII MANEVRELOR.

Reducerea vitezei de deplasare sauoprirea autovehiculelor, tramvaielor

sau mopedelor pe partea carosabilã sesemnalizeazã cu lumina roºie dinspate.

(( AArrtt.. 111166 aalliinn.. 11,,22 ººii 33 ddiinn RR ))

CCoonndduuccããttoorriiii vveehhiiccuulleelloorr ccuu ddoouuãã rrooþþii,,precum ºi ai celor cu tracþiune animalãori ai celor trase sau împinse cu mânasunt obligaþi sã efectueze urmãtoarelesemnale:a)braþul stâng întins orizontal atunci

când intenþioneazã sã schimbe direcþiade mers spre stânga sau de a depãºi;b)braþul drept întins orizontal atunci

când intenþioneazã sã schimbe direcþiade mers spre dreapta;c)braþul drept întins orizontal bal-

ansat în plan vertical atunci cândintenþioneazã sã opreascã.(2)Semnalele prevãzute la alin. (1)

trebuie efectuate cu cel puþin 25 mînainte de efectuarea manevrelor.

OBLIGAÞII ÎN CAZ DE REMORCAREUn autovehicul poate tracta pe dru-

mul public o singura remorca. Seexcepteazã tractorul rutier care poatetracta doua remorci, precum ºi autove-hiculele amenajate pentru formareaunui autotren de transport persoane înlocalitãþile turistice, cu condiþia ca aces-ta sa nu fie mai lung de 25 m ºi sã nu cir-cule cu vitezã mai mare de 25 km/h.Motocicleta fãrã ataº, precum ºi bicicle-ta pot tracta o remorcã uºoarã având osingura axa. (( AArrtt.. 115533 ddiinn RR ))

CUPLAREA UNUI VEHICUL CU UNASAU DOUA REMORCI, PENTRUFORMAREA UNUI ANSAMBLU DEVEHICULE, SE POATE EFECTUA NUMAI DACÃ:aa)) elementele care compun dispozi-

tivul de cuplare sunt omologate ºi com-patibile;bb)) ansamblul de vehicule poate real-

iza raza minima de virare a autovehicul-ului tragator;cc)) dimensiunile ansamblului de

vehicule nu depãºesc limitele prevãzutede lege;dd)) elementele de cuplare ale echipa-

mentelor de frânare, de iluminare ºisemnalizare luminoasã sunt compati-bile;

ee)) vehiculele care compun ansamblulnu se ating la trecerea peste denivelãri,la efectuarea virajelor sau la schimbareadirecþiei de mers. (( AArrtt.. 115544 ddiinn RR ))

În cazul rãmânerii în panã a unuiautovehicul ori a remorcii acestuia, con-ducãtorul ansamblului este obligat sã îlscoatã imediat în afara pãrþii carosabilesau, dacã nu este posibil, sã îldeplaseze lângã bordurã ori acosta-ment, aºezându-l paralel cu axa drumu-lui ºi luând mãsuri pentru remediereadefecþiunilor sau, dupã caz, de remor-care. Pe timpul nopþii sau în condiþii de viz-

ibilitate redusã, autovehiculul sauremorca acestuia care are defecþiuni lasistemul de iluminare sau de sem-nalizare luminoasã nu poate fi trac-tat/tractatã pe drumurile publice fãrã aavea în funcþiune, în partea stanga, înfata, o lumina de întâlnire ºi în spate,una de poziþie. (( AArrtt.. 115555 ddiinn RR ))

Dacã un autovehicul sau o remorcã arãmas în panã pe partea carosabilã a dru-mului ºi nu poate fi deplasat/deplasatã înafarã acesteia, conducãtorul autovehicul-ului este obligat sã punã în funcþiuneluminile de avarie ºi sã instaleze triunghi-urile reflectorizante.Triunghiurile reflectorizante se

instaleaza în faþã ºi în spatele vehiculului,pe aceeaºi bandã de circulaþie, la o dis-tanþã de cel puþin 30 m de acesta, astfelîncât sã poatã fi observate din timp decãtre participanþii la trafic care se apropie.În localitãþi, atunci când circulaþia esteintensã, triunghiurile reflectorizante pot fiaºezate la o distanta mai micã sau chiarpe vehicul, astfel încât sã poatã fi obser-vate din timp de ceilalþi conducãtori devehicule.Dacã vehiculul nu este dotat cu lumini

de avarie sau acestea sunt defecte, con-ducãtorul poate folosi, pe timpul nopþii oriîn condiþii de vizibilitate redusã, o lampãportativã cu luminã galbenã intermitentã,care se instaleazã la partea din spate avehiculului. Se interzice folosirea triunghiurilor

reflectorizante ori a luminilor de avarie înmod nejustificat sau pentru a simula orãmânere în panã în locurile unde oprireaori staþionarea este interzisã. În cazulcãderii din vehicule, pe partea carosabilã,a încãrcãturii sau a unei pãrþi din aceasta,care constituie un obstacol ce nu poate fi

înlãturat imediat, conducãtorul este obli-gat sã îl semnalizeze cu unul dintremijloacele prevãzute la aliniatul de maisus.

(( AArrtt.. 115566 aalliinn.. 11--55 ddiinn RR ))RREEMMOORRCCAARREEAA UUNNUUII AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLSSEE FFAACCEE CCUU RREESSPPEECCTTAARREEAA UURRMMÃÃ--TTOOAARREELLOORR RREEGGUULLII::aa)) conducãtorii autovehiculelor traga-

tor ºi, respectiv, remorcat trebuie saposede permise de conducere valabilepentru categoriile din care face partefiecare dintre autovehicule;bb)) autovehiculul trãgãtor sã nu

remorcheze un autovehicul mai greudecât masa lui proprie, cu excepþia cazu-lui când re morcarea se efectueazã decãtre un autovehicul destinat specialdepanãrii;cc)) remorcarea trebuie sã se realizeze

prin intermediul unei bare metalice înlungime de cel mult 4 m. Autoturismulale cãrui mecanism de direcþie ºi sistemde frânare nu sunt defecte poate firemorcat cu o legãturã flexibilã omolo-gatã, în lungime de 3-5 m. Bara sau legã-tura flexibilã trebuie fixatã la elementelede remorcare cu care sunt prevãzuteautovehiculele;dd)) conducãtorul autovehiculului

remorcat este obligat sã semnalizezecorespunzãtor semnalelor efectuate deconducãtorul autovehiculului trãgãtor.Atunci când sistemul de iluminare ºisemnalizare nu funcþioneazã, esteinterzisã remorcarea acestuia pe timpulnopþii ºi în condiþii de vizibilitate redusã,iar ziua poate fi remorcat dacã pe parteadin spate are aplicate inscripþia "Fãrãsemnalizare", precum ºi indicatorul"Alte pericole".

Dacã remorcarea se realizeazã prinsuspendarea cu o macara sau sprijinireape o platformã de remorcare a partii dinfaþã a autovehiculului remorcat, atunciîn acesta nu trebuie sã se afle nicio per-soanã.Se interzice remorcarea unui autove-

hicul cu douã roþi, cu sau fãrã ataº, aautovehiculului al cãrui sistem dedirecþie nu funcþioneazã sau care nueste înmatriculat ori înregistrat sau cânddrumul este acoperit cu polei, gheaþã orizãpadã. Se interzice ºi remorcarea adouã sau mai multe autovehicule, acãruþelor, a vehiculelor care în mod nor-mal sunt trase sau impinse cu mâna ori

a utilajelor agricole.

Prin excepþie, se permite remorcareaunui autovehicul al cãrui sistem dedirecþie nu funcþioneazã numai în cazulcând remorcarea se realizeazã prin sus-pendarea roþilor directoare ale autove-hiculului remorcat cu o macara sau spri-jinirea roþilor directoare ale autovehicul-ului remorcat pe o platforma de remor-care.

Conducãtorul poate împinge sau trac-ta, cu propriul autovehicul, în situaþiideosebite, pe distanþe scurte, un altautomobil pentru a-i pune motorul înfuncþiune sau pentru a efectua scurtemanevre, fãrã a pune în pericol sigu-ranþa deplasãrii celorlalþi participanþi latrafic. (( AArrtt.. 115577 aalliinn.. 11-- 55 ddiinn RR ))

OBLIGAÞII PRIVIND TRANS-PORTUL DE PERSOANEConducãtorii de autovehicule ºi per-

soanele care ocupã locuri prevãzute princonstrucþie cu centuri sau dispozitive desiguranþã omologate trebuie sã le poarteîn timpul circulaþiei pe drumurile pub-lice, cu excepþia cazurilor prevãzute înregulament. Pe timpul deplasãrii pe drumurile

publice, conducãtorii motocicletelor,mopedelor ºi persoanele transportate peacestea au obligaþia sã poarte cascã deprotecþie omologatã. Conducãtorilor de vehicule le este

interzisã folosirea telefoanelor mobileatunci când aceºtia se aflã în timpulmersului, cu excepþia celor prevãzute cudispozitive tip mâini libere.

(( AArrtt.. 3366 aalliinn.. 11,,22 ººii 33 ddiinn OOUUGG ))Copiii cu vârsta sub 12 ani sau cu

înãlþimea sub 150 cm trebuie sã poartecenturi de siguranþã adaptate greutãþii ºidimensiunilor lor, iar cei cu vârsta sub 3ani se transportã numai în dispozitive dereþinere omologate.Conducãtorilor de autovehicule le

este interzis sã transporte copii cu vârs-ta de pana la 12 ani pe scaunul din faþã,chiar dacã sunt þinuþi în braþe de per-soane majore, în timpul deplasãrii pedrumurile publice.Se interzice conducãtorilor de autove-

hicule, precum ºi persoanelor careocupã scaunul din faþã sã þinã în brateanimale în timpul deplasãrii.

SE EXCEPTEAZÃ DE LA OBLIGAÞIA DE A

PURTA CENTURA DE SIGURANÞÃ:

aa)) conducãtorii de autoturisme petimpul executãrii manevrei de mersînapoi sau care staþioneazã;bb)) femeile în stare vizibilã de gravidi-

tate;cc)) conducãtorii de autoturisme care

executa servicii de transport public depersoane, în regim de taxi, când trans-porta pasageri;dd)) persoanele care au certificat medi-

cal în care sa fie menþionatã afectiuneacare contraindica purtarea centurii desiguranþã;ee)) instructorii auto, pe timpul

pregãtirii practice a persoanelor careînvaþã sã conducã un autovehicul pedrumurile publice sau examinatorul dincadrul autoritãþii competente în timpuldesfãºurãrii probelor practice ale exam-enului pentru obþinerea permisului deconducere.Persoanele care au certificat medical

sunt obligate sa aibã asupra lor certifi-catul medical, în conþinutul cãruia tre-buie sa fie menþionatã durata de valabil-itate a acestuia.

(( AArrtt.. 9977 aalliinn.. 11 -- 55 ddiinn RR ))

OBLIGAÞIILEDEÞINÃTORILOR DE AUTOVEHICULEProprietarul sau deþinãtorul unui

vehicul este obligat sã comunice poliþieirutiere, la cererea acesteia ºi în termenulsolicitat, identitatea persoanei cãreia i-aîncredinþat vehiculul pentru a fi conduspe drumurile publice. (( AArrtt..3399 ddiinn OOUUGG ))

PROPRIETARUL DE AUTOVEHICUL SAU REMORCA ESTE OBLIGAT:

aa)) sã declare autoritãþii emitentepierderea, furtul sau distrugerea certifi-catului de înmatriculare, în cel mult 48de ore de la constatare;bb)) sã depunã imediat la autoritatea

emitenta originalul certificatului de înma-triculare, dacã, dupã obþinerea duplicatu-lui, a reintrat în posesia acestuia.

(( AArrtt.. 2277 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))Deþinãtorii de vehicule pot monta pe

acestea sisteme sonore antifurt.Durata semnalului emis de sistemul

prevãzut la aliniatul de mai sus nu tre-

buie sa fie mai mare de un minut, iarintensitatea acestuia nu trebuie sadepãºeascã pragul fonic prevãzut înreglementãrile legale în vigoare. Seinterzice montarea pe vehicule a sis-temelor sonore antifurt care sedeclanºeazã la trecerea, în imediataapropiere, a altui vehicul.

OPRIREA OBLIGATORIE OOPPRRIIRREEAA PPAARRTTIICCIIPPAANNÞÞIILLOORR LLAATTRRAAFFIICC EESSTTEE OOBBLLIIGGAATTOORRIIEE ººII LLAASSEEMMNNAALLEELLEE DDAATTEE DDEE::a) Poliþiºtii de frontierã;bb)) Îndrumatorii de circulaþie ai Mi nis -

terului Apãrãrii;cc)) Agenþii de cale feratã, la trecerile la

nivel;dd)) Personalul autorizat din zona

lucrãrilor pe drumurile publice;ee)) Membrii patrulelor ºcolare de circu-

laþie, la trecerile pentru pietoni dinapropierea unitãþilor de învãþãmânt;ff)) Nevãzãtori, prin ridicarea bastonului

alb, atunci când aceºtia traverseazã stradã.(( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))

PPEERRSSOOAANNEELLEE PPRREEVVÃÃZZUUTTEE LLAA AALLIINN.. AA)) --DD)) PPOOTT EEFFEECCTTUUAA ººII UURRMMÃÃ--TTOOAARREELLEE SSEEMMNNAALLEE::aa)) balansarea braþului în plan verti-

cal, cu palma mâinii orientatã cãtre solsau cu un mijloc de semnalizare, caresemnifica reducerea vitezei;bb)) rotirea vioaie a braþului, care sem-

nifica mãrirea vitezei de deplasare avehiculelor, inclusiv grãbirea traversãriidrumului de cãtre pietoni.

(( AArrtt.. 8899 aalliinn.. 22 ddiinn RR ))

OBLIGAÞII LA TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATÃTrecerile la nivel cu calea feratã se

clasificã astfel: 11.. ttrreecceerrii llaa nniivveell ccuu ccaalleeaa ffeerraattãã

ccuurreennttãã (( care pot fi ppããzziittee saunneeppããzziittee )) 22.. ttrreecceerrii llaa nniivveell ccuu ccaallee ffeerraattãã iinndduuss--

ttrriiaallããLa trecerea la nivel cu calea feratã

curentã, conducãtorul de vehicul esteobligat sã circule cu vitezã redusã ºi sãse asigure cã din stânga sau din dreapta

nu se apropie un vehicul feroviar.(( AArrtt.. 113366 aalliinn.. 11 ddiinn RR ))

Conducãtorul de vehicul poate traver-sa calea feratã curentã prevãzutã cubariere sau semibariere, dacã acesteasunt ridicate ºi semnalele luminoase ºisonore nu funcþioneazã, iar semnalul culuminã albã intermitentã cu cadenþãlentã este în funcþiune.Când circulaþia la trecerea la nivel cu

calea feratã curentã este dirijatã deagenþi de cale feratã, conducãtorul devehicul trebuie sã respecte semnaleleacestora.

(( AArrtt.. 113377 aalliinn 11 ººii 22 ddiinn RR ))

CONDUCÃTORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SÃ OPREASCÃ ATUNCICÂND:

aa)) barierele sau semibarierele suntcoborâte, în curs de coborâre sau ridicare;bb)) semnalul cu lumini roºii ºi/sau

semnalul sonor sunt în funcþiune;cc)) întâlneºte indicatorul "Trecerea la

nivel cu calea feratã simplã, fãrã ba -riere", "Trecerea la nivel cu calea feratãdublã, fãrã bariere" însoþite de indica-torul "Oprire". Vehiculele trebuie sa opreascã, în

ordinea sosirii, în dreptul indicatoarelorprevãzute la aliniatul de mai sus lit. c) sau,dupã caz, înaintea marcajului pentruoprire, în locul în care existã vizibilitatemaximã asupra cãii ferate ori înaintea bari-erelor sau semibarierelor, când acesteasunt închise în curs de coborâre sau ridi-care.

(( AArrtt.. 113388 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn RR ))În cazul imobilizãrii unui vehicul pe

calea feratã, conducãtorul acestuia esteobligat sã scoatã imediat pasagerii dinvehicul ºi sa elibereze platforma cãii fer-ate, iar când nu este posibil, sã semnal-izeze prezenþa vehiculului cu orice mijlocadecvat.Participanþii la trafic care se gãsesc în

apropierea locului unde un vehicul arãmas imobilizat pe calea feratã, sunt obli-gaþi sã acorde sprijin pentru scoatereaacestuia sau, când nu este posibil, pentrusemnalizarea prezenþei lui. Conducãtorului de vehicul ii este

interzis sã treacã sau sã ocoleascãporþile de gabarit instalate înainteacãilor ferate electrificate, dacã înãlþimeasau încãrcãtura vehiculului atinge oridepãºeºte partea superioarã a porþii.

La intersectarea unui drum public cu occaalleeaa ffeerraattãã iinndduussttrriiaallãã,, accesulvehiculelor feroviare se face numai dupãsemnalizarea corespunzãtoare ºi din timpde cãtre cel puþin un agent de cale feratã.În cazul prevãzut la alin.de mai sus,

conducãtorii de vehicule sunt obligaþi sãse conformeze semnificaþiei semnaleloragenþilor de cale feratã.

(( AArrtt.. 114400 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn RR ))

OBLIGAÞII PE AUTOSTRÃZIPe autostrãzi este interzisã circulaþia

pietonilor, a autovehiculelor cu gabaritesau mase depãºite, fãrã autorizaþie spe-cialã de transport eliberatã de adminis-tratorul drumului public, conform regle-mentãrilor în vigoare, a vehiculelor cutracþiune animalã, a animalelor, avehiculelor trase sau împinse cu mâna, abicicletelor ºi mopedelor, a tractoarelorºi maºinilor autopropulsate pentrulucrãri agricole, precum ºi a vehiculelorcare, prin construcþie sau din alte cauze,nu pot depãºi viteza de 50 km/h.

De asemenea, pe autostrãzi suntinterzise învãþarea conducerii unuivehicul, încercãrile prototipurilor deºasiuri ºi de autovehicule, manifestaþi-ile, defilãrile, caravanele publicitare,antrenamentele ºi competiþiile sportivede orice fel, precum ºi cortegiile.

Se interzice circulaþia, oprirea saustaþionarea autovehiculelor pe banda deurgenþã, cu excepþia cazurilor justificate,precum ºi a autovehiculelor cu regim decirculaþie prioritar.

Circulaþia autovehiculelor destinatetransportului public de persoane sau demãrfuri se efectueazã, de regulã, numaipe banda marginalã din partea dreaptãa autostrãzii, în sensul de mers.

(( AArrtt.. 7744 aalliinn.. 11 -- 44 ddiinn OOUUGG ))Conducãtorii de autovehicule care

intra pe autostrazi folosind banda deintrare (de accelerare) trebuie sa cedezetrecerea autovehiculelor care circula peprima banda a autostrazilor ºi sa nustânjeneascã în niciun fel circulaþiaacestora.Conducãtorii de autovehicule care

urmeazã sa pãrãseascã autostrada suntobligaþi sa semnalizeze din timp ºi sa seangajeze pe banda de ieºire (de decelerare).

(( AArrtt.. 116699 aalliinn.. 11 ººii 22 ddiinn RR ))Circulaþia autovehiculelor destinate

transportului public de persoane sau demãrfuri se desfãºoarã pe banda dinpartea dreapta a autostrazii, cu excepþiacazului în care se efectueazã depãºireasau semnalizarea rutiera existenta insti-tuie o alta reglementare de utilizare abenzilor.

OBLIGAÞII PENTRUCONDUCÃTORIIÎNCEPÃTORIConducãtorul de autovehicul sau de

tramvai cu o vechime mai mica de un ande la data obþinerii permisului de conduc-ere are obligaþia de a aplica semnul dis-tinctiv sub forma unui disc de culoare gal-ben[, cu diametrul de 100 mm, care are încentru semnul exclamarii, de culoare nea-grã, cu lungimea de 60 mm ºi diametrulpunctului de 10 mm, dupã cum urmeazã:aa)) la motocicleta, în partea din spate

lângã numãrul de înmatriculare;bb)) la autovehicul, pe parbriz în partea

din dreapta jos ºi pe luneta, în parteastanga jos;c) la autovehiculul care nu este pre-

vãzut cu luneta, pe parbriz în partea dindreapta jos ºi pe caroserie în partea dinspate stanga sus;d) la tramvai, pe parbriz în partea din

dreapta jos ºi pe luneta ultimului vagonîn partea din spate stanga sus;e) la autovehiculul care tracteaza o

remorca, pe parbrizul autovehiculului înpartea din dreapta jos ºi pe caroseriaremorcii în partea din spate stanga sus.

CONDUCATORULUI DE VEHICULPREVÃZUT LA ACEST ALINIAT ÎIESTE INTERZIS:aa)) sa conducã autovehicule care

transporta mãrfuri sau produse pericu-loase;b) sa conducã vehicule destinate tes-

tarii sau cele pentru probe;cc)) sa conducã vehicule destinate

transportului public de persoane, inclu-siv în regim de taxi.

(( AArrtt.. 114499 aalliinn 11 ººii 22 ddiinn RR ))

ZONA REZIDENÞIALÃ ªIPIETONALÃÎn zona rezidenþialã, semnalizatã ca

atare, pietonii pot folosi toatã lãþimea pãrþiicarosabile, iar jocul copiilor este permis.Conducãtorii de vehicule sunt obligaþi

sã circule cu o vitezã de cel mult 20km/h, sã nu staþioneze sau sã parchezevehiculul în afara spaþiilor anume desti-nate ºi semnalizate ca atare, sã nu stân-jeneascã sau sã împiedice circulaþiapietonilor chiar dacã, în acest scop, tre-buie sã opreascã.

(( AArrtt.. 115588 ddiinn RR ))În zona pietonalã, semnalizatã ca

atare, conducãtorul de vehicul poateintra numai dacã locuieºte în aceastãzonã sau presteazã servicii publice "dinpoartã în poartã" ºi nu are altã posibili-tate de acces. Acesta este obligat sã cir-cule cu viteza maximã de 5 km/h, sã nustânjeneascã ori sã împiedice circulaþiapietonilor ºi, dacã este necesar, sãopreascã pentru a permite circulaþiaacestora.

ALTE OBLIGAÞIICONDUCÃTORUL DE AUTOVE-HICUL SAU DE TRAMVAI ESTEOBLIGAT:

11.. sa aibã asupra sa actul de identi-tate, permisul de conducere, certificatulde înmatriculare sau de înregistrare ºi,dupã caz, atestatul profesional, precumºi celelalte documente prevãzute de leg-islaþia în vigoare;22.. sa circule numai pe sectoarele de

drum pe care îi este permis accesul ºi sarespecte normele referitoare la maseletotale maxime autorizate ºi admiseºi/sau la dimensiunile maxime admisede autoritatea competenta pentruautovehiculele conduse;33.. sa verifice funcþionarea sistemului

de lumini ºi de semnalizare, a instalaþieide climatizare, sa menþinã permanentcurate parbrizul, luneta ºi geamurile lat-erale ale autovehiculului, precum ºi pla-cutele cu numãrul de înmatriculare sauînregistrare ale autovehiculului ºiremorcii;

44.. sa permitã controlul stãrii tehnice avehiculului, precum ºi al bunurilor trans-portate, în condiþiile legii;

55.. sa se prezinte la verificarea medi-calã periodicã, potrivit legii;

66.. sa aplice pe parbrizul ºi pe lunetaautovehiculului semnul distinctiv sta-bilit pentru conducãtorii de autovehiculeincepatori, dacã are o vechime mai micade un an de la obþinerea permisului deconducere. (( AArrtt.. 114477 ddiinn RR ))

SSee iinntteerrzziiccee ccoonndduuccaattoorruulluuii ddee aauuttoovveehhiiccuull ssaauu ddee ttrraammvvaaii::11.. sa conducã un autovehicul sau

tramvai cu dovada inlocuitoare a per-misului de conducere eliberata fãrãdrept de circulaþie sau a carei valabili-tate a expirat;

22.. sa transporte în autovehicul sautramvai mai multe persoane decâtnumãrul de locuri stabilite în certificatulde înmatriculare sau de înregistrare;

33.. sa transporte persoane în stare deebrietate pe motocicleta sau în cabinaori în caroseria autovehiculului destinattransportului de mãrfuri;

44.. sa transporte persoane în caroseriaautobasculantei, pe autocisterna, peplatforma, deasupra încãrcãturii, pepãrþile laterale ale caroseriei, sau per-soane care stau în picioare în caroseriaautocamionului, pe scãri ºi în remorca,cu excepþia celei special amenajate pen-tru transportul persoanelor;

55.. sa transporte copii în varsta depana la 12 ani pe scaunul din fata alautovehiculului, chiar dacã sunt þinuþi înbrate de persoane majore;

66.. sa transporte în ºi pe autoturismobiecte a cãror lungime sau latimedepãºeºte, împreunã cu incarcatura,dimensiunile acestuia;77.. sa deschidã uºile autovehiculului

sau tramvaiului în timpul mersului, saporneascã de pe loc cu uºile deschise;

88.. sa aibã în timpul mersului pre-ocupãri de natura a-i distrage în modpericulos atenþia ori sa foloseascã insta-laþii de sonorizare la un nivel de zgomot

care ar afecta deplasarea în siguranta alui ºi a celorlalþi participanþi la trafic;

99.. sa între pe drumurile modernizatecu autovehiculul care are pe roti sau pecaroserie noroi ce se depune pe parteacarosabilã ori din care cad sau se scurgproduse, substanþe ori materiale ce potpune în pericol siguranta circulaþiei;

1100.. sa aibã aplicate pe parbriz, lune-ta sau pe geamurile laterale afiºe,reclame publicitare, înscrisuri ori acce-sorii, care restrang sau estompeaza viz-ibilitatea conducatorului ori a pasager-ilor, atât din interior, cat ºi din exterior;

1111.. sa aibã aplicate folii sau trata-mente chimice pe parbrize, luneta ori pegeamurile laterale, care restrang sauestompeaza vizibilitatea, atât din interi-or, cat ºi din exterior, cu excepþia celoromologate ºi certificate, prin marcajcorespunzãtor, de cãtre autoritatea com-petenta;

1122.. sa aibã aplicate folii sau trata-mente chimice pe dispozitivele de ilu-minare ori semnalizare luminoasa, carediminueazã eficacitatea acestora, pre-cum ºi pe placutele cu numãrul de înma-triculare sau de înregistrare, careimpiedica citirea numãrului de înmatric-ulare sau de înregistrare;

1133.. sã lase liber în timpul mersuluivolanul, ghidonul sau maneta decomandã, sã opreascã motorul ori sadecupleze transmisia în timpul mersului;

1144.. sã foloseascã în mod abuzivmijloacele de avertizare sonorã;

1155.. sã circule cu autovehiculul cu masatotalã maxima autorizata mai mare de 3,5tone pe drumurile acoperite cu zapada,gheaþa sau polei, fãrã a avea montate peroti lanturi sau alte echipamente antidera-pante omologate, în perioadele ºi pe dru-murile stabilite prin ordin al ministruluitransporturilor;

1166.. sã circule având montate peautovehicul anvelope cu alte dimensiuniori caracteristici decât cele prevãzute încertificatul de înmatriculare sau deînregistrare ori care prezintã taieturi saurupturi ale cordului ori sunt uzate pestelimita admisã;

1177.. sã conducã un autovehicul careemana noxe peste limita legalã admisãori al cãrui zgomot în mers sau station-are depãºeºte pragul fonic prevãzut delege ori care are montat pe sistemul deevacuare a gazelor dispozitive neomolo-gate;

1188.. sã circule cu autovehiculul avândplacutele cu numerele de înmatricularesau de înregistrare, provizorii ori pentruprobe deteriorate sau neconforme custandardul;

1199.. sã sãvârºeascã acte sau gesturiobscene, sa profereze injurii, saadreseze expresii jignitoare ori vulgarecelorlalþi participanþi la trafic;

2200.. sã circule cu autovehiculul avariatmai mult de 30 de zile de la data produc-erii avariei;2211.. sã arunce, pe drumurile publice,

din autovehicul obiecte, materiale sausubstanþe.

PRIMUL AJUTOR(este o obligaþie legalã)

VVeerriiffiiccaarreeaa mmeeddiiccaallãã aa ccoonndduuccããttoorriilloorr aauuttoo ssee ffaacceeppeerriiooddiicc ccoonnffoorrmm rreegglleemmeennttããrriilloorr îînn vviiggooaarree ..

ÎÎNN CCAAZZUULL HHEEMMOORRAAGGIIIILLOORR:: (gravitatea se sta-bileºte în funcþie de viteza ºi cantitatea cu care sescurge sângele) primul ajutor constă in insti-tuirea hemostazei (oprirea scurgerii sângelui). Lamembre acest lucru se realizeaza prin aplicareaunui garou (deasupra rãnii ), care poate fimenþinut maxim 2 ore.

La aplicarea garoului se va anexa un bileþel pecare se va trece ora ºi minutul aplicarii. În cazulhheemmoorraaggiiiilloorr llaa ttrruunncchhii se va aplicã un pansa-ment compresiv (tifon steril) pe vasul lezat.

ÎÎnn aaººtteeppttaarreeaa mmiijjllooccuulluuii ddee ttrraannssppoorrtt victimelevor fi aºezate cu picioarele mai sus decât capul(autotransfuzie). Trans portul victimelor cuhemoragie se va face imediat dupã oprireahemoragiei.

FFRRAACCTTUURRIILLEE se recunosc dupa deformareazonei fracturate sau observarea de fragmenteosoase (fractura deschisã)

PPrriimmuull aajjuuttoorr ccoonnssttaa iinn iimmoobbiilliizzaarreeaa zzoonneeii ffrraacc--ttuurraattee cu ajutorul unor atele (suficient de lungi,sã nu fie prea grele, sã fie rigide) care vorcuprinde atât zona fracturatã c]t §i articulatiilealaturate (atât cea inferioarã cât ºi cea supe-rioarã). Fracturile se recunosc dupa deformareazonei fracturate sau observarea de fragmenteosoase (fractura deschisã).

În CCAAZZUULL FFRRAACCTTUURRIILLOORR DDEE CCOOLLOOAANNÃÃ se reco-mandã ca victima sã nu fie miºcatã, iar dacã estenecesarã scoaterea victimelor acest lucru, se vaface prin ridicarea cu atenþie, menþinându-se înacelaºi plan capul, gâtul ºi trunchiul.

La scoaterea victimelor prin ridicare se va aveaîn vedere sã nu se agraveze leziunile victimei.

La transportul victimelor cu fracturã de coloanãse foloseºte autovehicul cu platformã victima nuva fi zdruncinatã; imobilizatã pe spate.

SSTTOOPPUULL RREESSPPIIRRAATTOORR apare ca urmare a intrãriiunor corpuri strãine pe cãile respiratorii, se con-statã prin aplicarea unei oglinzi in fata buzelorvictimei. Se va trece la respiratie artificiala prinprocedeul "gura la gura" sau dacã gura victimeirãmâne înclestatã, se va aplica procedeul "gurala nas". (victima se aºeazã pe spate cu capul datpe spate )

SSTTOOPPUULL CCAARRDDIIAACC se recunoaºte prin lipsa pul-sului sau slãbirea accentuatã al acestuia. Primulajutor constã în efectuarea masajului cardiac:victima fiind asezata pe o suprafaþã tare cu faþaîn sus vom apãsa în mod ritmic cu podulpalmelor în zona inimii.Victimele în stare de inconºtienþã se pot aºeza,

pânã la sosirea mijlocului de transport, pe spatecu capul într-o parte asigurând acesteia o bunãrespiraþie.

Victimele care prezinta AARRSSUURRII vor fi trans-portate cât mai urgent la unitatea medicalã.

Înainte de transportul victimelor se asigurã cãeste asiguratã funcþia respiratorie ºi circulatorie.

PPeennttrruu ddeezziinnffeeccttaarreeaa rrããnniilloorr ssee ffoolloosseesscc uurrmmãã--ttooaarreellee ssuubbssttaannþþee:: - tincturã de iod- alcool, - apa oxigenatã, - cloraminã.

Primul ajutor în caz de accident

Conduita preventivã

1. Conduita preventivã,conducerea preventivã.2. Elementele conduitei preventive.3. Conduita preventivã pe timp de noapte.4. Conduita preventivã pe timp de ploaie.5. Conduita preventivã în anotimpul rece.6. Conduita preventivã primãvara.7. Conduita preventivã pe timp de ceaþã.8. Conduita preventivã pe poduri,sub poduri,în tunele ºipasaje rutiere.

9. Conduita preventivã în mediul urban.10. Conduita preventivã într-o intersecþie.11. Conduita preventivã în situaþia în care acordãm prioritate

vehiculelor ºi pietonilor.12. Conduita preventivã în mediul rural.

13. Conduita preventivã faþã de vehiculele cu tract animalã,bicicliºti ºi pietoni.

14. Conduita preventivã vara.15. Consecinþele oboseli la volan.16. Conduita preventivã la depãºire.17. Cum diminuaþi la minim cosecinþele unui accident ce nu

a putut fi evitat.18. Argumente în favorea folosirii centurii de siguranþã.19. Consecinþele consumului de medicamente asupra con-

ducãtorului auto.20. Conduita preventivã consumului de alcool.21. Conduita preventivã a începãtorului.22. Mijloace ºi metode ale realizãrii

conduitei preventive.

1. CONDUITA PREVENTIVÃ. CONDUCERE PREVENTIVÃConduita preventivã :este comportamentul rutier care asig-

urã contracararea accidentului rutier prin anticiparea situaþilordin trafic ce pot genera accidente,sau anticiparea greºelilorcelorlalþi participanþi la trafic care pot genera un acci-dent,evitarea accidentului pe cale de a se produce sauevitarea angajãrii în accidentul care s-a produs în faþa voastrã.- alegerea celei mai bune variante pentru ieºirea cu minimde consecinþe dintr-un accident ce nu a putut fi evitatdeloc- adaptarea modului de deplasare la condiþile de drum,trafic,vizibilitate etc.Conduita preventivã exprimã voinþa omului ca participant la

trafic de a nu ajunge la accident.Conducerea preventivã se referã numai la comportamentulconducãtorului de vehicule ºi ea este inclusã în conduita pre-ventivã.

CCoonndduuiittaa pprreevveennttiivvãã ssee bbaazzeeaazzãã ppee::- observarea ºi concluzii desprinse de conducãtorul autode-a lungul situaþiilor în care este pus în trafic.- pe analizarea unor accidente grave sau uºoare.- pe cunoaºterea perfomanþei tehnice ale vehiculului pecare-l conduce.- pe cunoaºterea limitelor obiective ale ochiului,deci pe cu -noaºterea propiilor perfomanþe.

2. ELEMENTELE CONDUITEI PREVENTIVE

a) Cunostinþele teoretice ºi practiceb) Vigilenþa (Atenþia)c) Prevederead) Judecatae) Îndemânarea

aa)) CCUUNNOOªªTTIINNÞÞEELLEE TTEEOORREETTIICCEE ªªII PPRRAACCTTIICCEECunoaºterea temeinicã a normelor de legislaþie ruitierã cu

ultimele modificãri, cunoºtinþe practice privind conducereaautovehiculului în siguranþã. Practica se învatã din propiilegreºeli sau ale altora de-a lungul 100 de mii de km.bb)) VVIIGGIILLEENNÞÞAA

Reprezintã capacitatea conducãtorului auto de aobserva ºi de fi permanent atent la ceea ce se întâmplã în jurulsãu când conduce automobilul.

Atenþia este capacitatea conducãtorului auto de ase concentra la tot ceea ce îl înconjoarã (majoritateaobþinute prin vãz,80% auzul,15% olfactiv,tactil).Estefenomenul psihic de activare selectivã concentrare ºi ori-entare a energiei pshihoervoase.

CALITÃÞILE ATENÞIEI SUNT:volum• stabilitate •concentrare • distributivitate • mobilitate- volumul atenþiei reprezintã cantitatea de elemente asupra

cãrora se poate orienta ºi concentra atenþia simultanã- stabilitatea se referã la persistenþa în timp posibil de a

menþine atenþia asupra unui obiect,fenomen,acþiune- concentrarea presupune delimitarea între o dominantã

(deci un posibil focar de excitaþie posibilã situaþie din trafic)care poate genera un accident faþã de celãlalte care sunt inac-cesibile la factori perturbatori- distributivitatea este însuºirea care permite unei persoane

sã desfaºoare concomitent mai multe activitaþi cu condiþia caunele dintre ele sa fie automatizate- mobilitatea atenþiei este deplasarea si reorientarea

atenþiei de la un obiect la altul în intervale cerute de desfãºu-rarea activitaþii Nivelul concentrãrii atenþiei condiþioneazã eficienþa per-

cepþiei care în continuare determinã eficienþa gândirii ºi aactivitaþii practice asigurând precizie,profunzime si claritate indesfãºurarea acestora.

cc)) PPRREEVVEEDDEERREEAAReprezintã capac i ta tea conducãtoru lu i auto de a

ant ic ipa s i tuaþ i i d in t ra f i c cât mai d in t imp º i dea gãs i pos ib i l i ta þ i pent ru ca în des faºurarea t ra f i -cu lu i sã nu se producã n ic i un eveniment ru t ie r .CCllaassiiffiiccaarree ::� imediatã (apropiatã)� indepãrtatãPrevederea imediatã se referã la acþiunile conducãtorului

auto când se aflã la volan (prima este folosirea centurii de si -guranþã, reducerea vitezei la depãºire dacã este necesarã).Prevederea îndepãrtatã se referã la acþiunea întreprinsã

de conducãtorul auto înainte de a urca la volan (pregãtireaautovehiculului pentru drum, planificarea judicioasã a cãlã-toriei (a cursei) ,stabilirea itinerariului ,etapizarea acestuitraseu ,starea fizicã si psihicã a conducãtorului auto).

dd)) JJUUDDEECCAATTAA Reprezintã procesul psihic de gândire si alegerea unei

soluþii optime cu cel mai bun rezultat dintr-o situaþie apãrutãin trafic. Decizia, hotarârea pe care o luãm implicãcunoaºterea sau recunoaºterea alternativelor unei situaþii dintrafic si abilitatea de a alege soluþia pentru evitarea accidentu-lui.JJuuddeeccaattaa ttrreebbuuiiee ssãã ffiiee::

• promptã • rapidã • selectivã • justã

ee)) ÎÎNNDDEEMMAANNAARREEAA

Reprezintã efectuarea corectã a manevrelor de con-ducere a autovehiculului inclusiv in situaþii pericu-loase.(abiliatatea în manevrarea automobilului)

3.CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMPUL NOPÞII

aa)) FFaaccttoorrii ddee rriissccReducerea substanþiala a vizibilitaþii (scade de aproximativ 30 ori)Efortul depus de conducãtorul auto pentru a identifica

ceilalþi participanþi la trafic distanþele si vitezele cu care con-duc aceºtia, de a identifica indicatoare, marcaje. Apare mult mai rapid oboseala care se suprapune cu

oboseala acumulatã de-a lungul unei zile de lucru.- adormirea la volan-cel mai mare pericol- orbirea, folosirea incorectã a luminii farurilor- obstacole pe partea carosabilã (trailere)- vehicule cu tracþiune animalã, bicicliºti- denivelãrile drumurilor- lucrãri pe partea carosabilã nesemnalizate- curbele- pietonii

bb)) MMããssuurriillee ppeennttrruu ccoonnttrraaccaarraarreeaa aacceessttoorraa - pregãtirea autovehiculului in special la sistemul de sem-nalizare si iluminare- starea esteticã (geamuri curate)- asigurarea unui minim de piese de schimb (becuri,lanternã etc)- starea psiho-fizicã bunã - regimul de vitezã mult redus ; cu lumina de drum viteza ar

trebui sã fie de cel mult 75km/h.- se va evita stilul agresiv- se va respecta mersul planificat

4.CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMP DE PLOAIE

aa)) FFaaccttoorriiii ddee rriissccreducerea aderentei- creºterea spaþiului de oprire - pericol de derapaj- reducerea vizibilitaþii- oboseala apare mai rapid- imposibilitatea aprecierii corecte, a distanþei si vitezelorcelorlanþi participanþi la trafic- traversarea in fugã a strãzii de cãtre pietoni- apariþia stãrii de somnolenþãbb)) MMããssuurrii- pregãtirea autovehiculului (ºtergãtoare, instalaþia despãlare a parbrizului etc)- stare psiho fizicã bunã- regimul de vitezã trebuie sã fie mult redus- nu trebuie sã bruscãm comenzile (volan ,frânã,acceleraþie)- folosirea ºtergãtoarelor in timpul trecerii pe lângã altvehicul chiar dacã ploaia a stat- din când in când trebuie privit in colþul parbrizului (undenu ajung ºtergãtoarele trebuie oprit si curãþat)

AACCVVAAPPLLAANNAARREEAA este fenomenul de plutire a pneului pe opeliculã de apã: vehiculul nu rãspunde la comenzi, se pierdecontrolul direcþiei. Fenomenul apare în condiþii de rulare cuviteze excesive în condiþii de ploaie torenþialã.FFaaccttoorrii ccaarree ffaavvoorriizzeeaazzãã aappaarriiþþiiaa aaccvvaappllaannããrriiii::- viteza ridicatã- ploaia torenþialã- starea de uzurã a pneului- presiunea in pneuri- lãþimea pneului- sarcina pe roþi

5. CONDUITA PREVENTIVÃ IN ANOTIMPUL RECE

Fenomene caracteristice acestui anotimp: zãpada, gheaþa,polei, vânt puternic, ceaþã.

aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::- reducerea substanþialã a aderenþei roþilor; ea scade de 2-3 ori pe zãpada iar pe polei pânã la 8 ori iar spaþiul deoprire se dubleazã-tripleazã- stabilitatea transversal si longitutonal a autovehiculelorse micºoreazã vizibil- micºorarea vizibilitãþii spre exteriorul vehiculului- apar rezistenþe mari la înaintare- se îngusteazã carosabilul- dificultãþi la pornirea motorului- dificultãþi la plecarea de pe loc ºi oprirea acestuia la punct fix

bb)) MMããssuurrii- pregatirea autovehiculului pentru anotimpul rece (instalaþia deurgere, rãcire frânare climatizare, ºi sistemul de rulare)

- reducerea vitezei-vehicului sã poatã fi oprit în orice condiþii-sã nu se bruscheze comenzile autovehiculului FFaaccttoorrii ccaarree ffaavvoorriizzeeaazzãã ddeerraappaajjuull- în funcþie de starea drumului: polei, zãpada, mâzgã- anvelope uzate sau neumflate corect- reglarea incorectã a forþei de frânare la roþi- explozia unui pneu- spargerea unui rulmeut- sistemul de direcþie uzat- manevrãri bruºte ale volanului,frânãri violente- depãºirea unei viteze limitã în special în virajeLa derapaj nu se frâneazã, se încearcã redresarea prin

manevre fine în direcþia în care spatele vehiculului a derapat.

6.CONDUITA PREVENTIVÃ PRIMÃVARA

aa)) FFaaccttoorriiii ddee rriisscc::- alternanþa porþiunilor cu carosabil uscat,cu mâzgã sau polei- denivelãri,gropi,surpãri etc.- marcajele sânt ºterse fãcând dificilã circulaþia- deteriorarea unor indicatoare- cei care au condus puþin iarna se adapteazã greu lacondiþiile de trafic- traficul cunoaºte valori ridicate apar noi participanþi la trafic- trecerea de la un anotimp la altul creeazã stãri de depri-mare sau exuberanþã - fenomene meteo deosebite: ceaþa, ploaie, lapoviþã ºi ninsoare

bb)) MMããssuurrii- pregãtirea autovehiculului- planificarea judicioasã a cãlãtoriei:la început drumuri maiscurte- prudenþã ºi atenþie sporitã pe tot timpul cãlãtoriei

7. CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMP DE CEAÞÃ

AAvveemm 33 ttiippuurrii ddee cceeaaþþãã::- cceeaaþþãã uussccaattãã - alcãtuitã din particule al cãror diametruajunge pana la 0,1 mm- cceeaaþþãã uummeeddãã - ajunge pânã la 6-10 mm formate din partic-ule de apã- cceeaaþþãã aammeesstteecc (smog)

aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::- reducerea substanþialã a vizibilitãþii- efortul depus este mai mare- apare obosalea mai repede- reducerea puterii de penetrare a luminii farurilor- adaptarea conducerii la astfel de condiþii este dificilã- conducãtorii auto începãtori conduc inhibaþi ºi crispaþi- datoritã umezelii pe parbriz se depune un amestec de prafcu apã iar pe carosabil apare mâzga- stabilitatea autovehiculului scade- dacã drumul nu e marcat, e greu sa-þi dai seama când trecipe contrasens- vehicule parcate pe partea carosabilã

bb)) MMããssuurrii::- pregãtirea autovehiculului (faruri de ceaþã)

- starea psiho-fizicã bunã- se vor evita manevrele bruºte ale comenzilor- orientarea dupã marcaje- semnale sonore - frânã de motor- regim de vitezã mic în limita câmpului vizual

8. CONDUITA PREVENTIVÃ PE PODURI,SUB PODURI,ÎN TUNELE ªI PASAJE RUTIERE

aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc

Pe poduri ºi sub poduri:- sunt spaþii înguste- posibilitatea de evitare a unui accident reduse- posibilitatea acrosãrii- porþiuni denivelate deteriorate- sunt precedate de porþiuni de rampã/pantã- porþiuni cu piatrã cubicã- obstacole imprevizibile

ÎÎnn ttuunneellee ººii ppaassaajjee rruuttiieerree::- sunt spaþii înguste- reducerea vizibilitãþii- trecerea bruscã de la lumina naturalã la cea artificialã- infiltraþii, scurgeri de apã- porþiuni capcanã (mâzgã, polei, gheaþã)

bb)) MMããssuurrii::- alegerea traseului ce prezintã condiþii optime- pregãtirea autovehiculului (montarea ºtergãtorului ºiinstalaþia de spãlare a parbrizului)- evitarea bruscãrii comenzilor, folosirea frânei de motor- urcare ºi coborârea în trepte inferioare- aprinderea din timp a luminii de întâlnire ºi alegerea ben-zii de rulare

9. CONDUITA PREVENTIVÃ PE TIMP DE VARÃ

aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc::- valorile cele mai ridicate de trafic (valori maxime la sfârºitde sãptãmânã)- viteze mari de deplasare în trafic care alterneazã cu mer-sul în coloanã (viteze reduse, cu distanþe mici întrevehicule )- diversitatea participanþilor la trafic- temperaturi ridicate,soare,ploi torenþiale- diminuarea posibil itãþii de ventilaþie a sistemului de

frânare- creºte temperatura în pneuri cu pericol de explozii- omul conduce cât mai mult, consumul de energie estefoarte mare- monotonia cãlãtoriilor- trafic pietonal deosebit de intens (copii)- asfaltul pe anumite porþiuni se înmoaie- reparaþii la partea carosabilã mai mult sau mai puþin sem-nalizate- ploi torenþiale scurte

65CAIETUL CURSANTULUI

CAIETUL CURSANTULUI66

14.CONDUITA PREVENTIVÃ ÎN MEDIUL RURALaa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc- starea drumului (pe timp de ploaie mâzgã)- strãzi insuficient marcate- lipsa indicatoarelor ºi marcajelor- lipsa trotuarelor,treceri pentru pietoni- intersecþii nedirijate- diversitatea mare de vehicule prezenþa utilajelor agricole- vehicule staþionate pe partea carosabilã- circulaþia vehiculelor cu tracþiune animalã ºi a bicicletelorpe partea carosabilã- turme de animale- pietoni ºi copii pe partea carosabilã- petreceri publice (nunþi, botezuri), mitinguri etc.- conducerea unor vehicule în stare de ebrietate (biciclete,cãruþe, etc.)

bb)) MMããssuurrii- pregãtirea autovehiculului, funcþionarea ºtergãtoarelor ºia instalaþiei de spãlare- prudenþa ºi vigilenþa sporitã- anticiparea diferitelor situaþii ,probleme care pot apãrea- reducerea vitezei- avertizarea sonorã ºi opticã din timp- evitarea bruscãrii comenzilor- atenþie deosebitã la depãºire

15. SITUAÞII PERICULOASE CREATE DE VEHICULE CU TRACÞIUNE ANIMALÃ, BICICLIºTI ºI PIETONI

aa)) FFaaccttoorrii ddee rriisscc- nu cunosc sau ignorã semnificaþia unor indicatoare ºi mar-caje- fac manevre imprevizibile, schimbãri bruºte de direcþiefãrã a se asigura ºi semnaliza- pe timp nefavorabil sau timp de noapte circulã neilumi-nate sau iluminate necorespunzãtor- circulaþia sub influenþa bãuturilor alcoolice- circulã cu bagaje agabaritice supraîncãrcate- animale sperioase neobiºnuite cu zgomote

bb)) MMããssuurrii- anticiparea situaþilor periculoase- reducerea vitezei din timp pentru preîntâmpinarea oricãreisurprize- atenþie la manevra depãºirii (spaþiul lateral)

16. CONDUITA PREVENTIVÃ LA DEPÃºIRE

AA)) AA CCEELLUUII CCAARREE DDEEPPÃÃªªEEªªTTEE- sã efectueze manevra numai dacã este absolut necesarã ºisigurã - sã începem manevra numai dupã ce cel care urmeazã a fidepãºit a înþeles intenþia noastrã - trecerea într-o treaptã inferioarã- ieºirea în depãºire sã se facã progresiv dupã ce se semnalizeazã-pãstrarea distanþei laterale suficientã

- reîntoarcerea se face tot progresiv pânã ce observaþi înoglindã retragerea completã a autovehiculului depãºitBB)) AA CCEELLUUII CCAARREE EESSTTEE DDEEPPÃÃººIITT- sã semnalizaþi cã s-a înþeles intenþia de a depãºi a celuilalt- reducerea vitezei pentru ai permite ca el sã treacã într-untimp scurt- sã reducem viteza ºi sã iasã pe acostament în caz de peri-col (sau complet)- pe timpul nopþii folosirea fazei scurte

CC)) AA CCEELLUUII CCEE VVIINNEE DDIINN SSEENNSS OOPPUUSS- sã semnalizaþi cu farurile în caz de pericol în timpul zilei- sã reduceþi viteza, sã semnalizaþi ºi sã iasã pe acostamentîn caz de accident

17. COLIZIUNILE FRONTALE

- sunt cele mai periculoase generând pierderi de vieþi ºipagubeCCaauuzzeellee::- nerespectarea regulilor de circulaþie la depãºire- abordarea greºitã a curbelor- pierderea controlului la volan datoritã adormirii, vitezeimari, influenþatã de alcool, obosealã etc- apariþia unor obstacole fixe

CCuumm pprreevveenniimm ccoolliizziiuunniillee ffrroonnttaallee::- urmãrirea atentã la tot ce se petrece în faþã fiind pregãtiþiîn vederea evitãrii coliziunii- sã-ºi pãstreze calmul - sã menþinã ambele mâini pe volan- sã încerce evitarea coliziunii prin ieºirea din drumulvehiculelor ce vin din sens opus fie prin folosirea acosta-mentului fie prin pãrãsirea ºoselei evitând copacii, stâlpii- în ultima instanþã ºi încearcã o ºtergere lateralãOOBBSS:: în situaþii dificile nu întotdeauna se iese prin frânare

ci ºi prin accelerare

18.CENTURA DE SIGURANÞÃ

Cum diminuãm la minimum consecinþele unui accident cenu a putut fi evitat.

AArrgguummeennttee îînn ffaavvooaarreeaa ffoolloossiirriiii::- centura îl fereºte pe pilot ºi pe pasageri de lovirea cu cor-puri dure, deci de traumatisme, deci de cele grave, careau ca urmare compromiterea luciditãþii conducerii ºi pier -derea controlului la volan- împiedicã proiectarea prin parbriz la coliziuni frontale, larãsturnare- împiedicã ejectarea pasagerului din dreapta prin parbriz- sporeºte considerabil confortul în pilotarea vehicululuidiminuând forþa centrifugã contribuind astfel lamenþinerea unei poziþii corecte la volan factor importantpentru siguranþa rutierã- centura îi îndeamnã pe conducãtorii auto la o conducereprudentã amintindu-le mereu de pericolele excesului devitezã- la 20 km/h forþa ce acþioneazã asupra conducãtorului lafrânare bruscã este de 350 kg/f rezultând un surplus de200 kg/f faþã de ceea ce opune conducãtorului auto.

www.exigent.ro ªcoala de ºoferi «EXIGENT»Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32

19.CONSECINÞELE CONSUMULUI DE ALCOOLBer- creeazã stãri de euforie, emotivitate, agresivitate

- conducãtorul auto se comportã spontan, necontrolat ºipuþin autocritic- apasã mai mult pe acceleraþie- nu acordã prioritate- depãºeºte pe muchie de cuþit- nu suportã sã fie depãºit, are impresia ca este în mare formã- se comportã agresiv- în ciuda acestei impresii capacitatea lui fizicã ºi psihicãeste diminuatã la 0,3 ‰, apar tulburãri de vedere (nuapreciazã corect distaþele ºi vitezele, atenþia se dimin-ueazã, se diminueazã ºi reflexele, cresc timpii de reacþie)- la 0,5‰ atenþia se diminueazã cu 66% iar timpii dereacþie se dubleazã- dacã alcoolemia e mai mare de 0,5‰ faþa se conges-tioneazã iar în starea psiho-fizicã intervine o cãdere, ºoferuleste dezorientat, confuz în ceea ce face ºi traiectoriaautovehiculului este sinuoasã- în ultima fazã ºoferul nu mai nimereºte comenzile, el seaflã în stare de anestezie totalã rezultând coma alcoolicãºi chiar moartea

20.CONSECINÞELE CONSUMULUI DE MEDICAMENTE

- provoacã stãri de euforie,somnolenþã sau irascibilitate(nervozitate)- tulburãri auditive ºi vizuale- confuzii, halucinaþii- incapacitate de concentrare- cresc timpii de reacþie diminuând reflexele. Sunt foartemulte medicamente care influenþeazã capacitatea de con-ducere (barbituricele, extraveralul, diazepam, rudoteluletc), iar când se recomandã un tratament, sã întrebemedicul ce efecte au asupra sa ºi dacã influenþeazã capa -citatea de a conduce un autovehicul

21. CONDUITA PREVENTIVÃ A ÎNCEPÃTORULUI

- consumul de energie psihicã ºi nervoasã este foarte mare,ei circulând încordaþi, stresaþi, astfel cã oboseala aparemult mai rapid- manifestã stângãcie la manevrarea autovehicululuiMMããssuurrii::- abordarea progresivã a dificultãþilor, la început alegândtrasee neaglomerate- planificarea voiajelor mai lungi etapizat- în primele voiaje sã fie însoþit de un conducãtor auto cuexperienþã- conducerea în siguranþã a unui vehicul este direct pro-porþionalã cu deprinderile pe care le are ºi cu experienþa- dupã un interval mai mare de absenþã la volan necesitã oreacomodare- sã nu ezite în a cere ore de perfecþionare a pregãtirii profe-sionale

22. MIJLOACE, METODE, PROCEDEE DE REALIZARE A CONDUITEI PREVENTIVE

II.. PPrreeggããttiirreeaa ppeennttrruu ddrruumm 11.. aa vveehhiiccuulluuii

- controlul ºi întreþinerea zilnicã

- funcþionarea ºtergãtoarelor de parbriz, instalaþiei de spãlare- verificarea plinurilor ºi pneurilor etc22.. aa ccoonndduuccããttoorruulluuii aauuttoo - odihnã- stare psiho-fizicã bunã- stabilirea itinerarului- informaþii asupra itinerariului- þinuta de drum a conducãtorului auto- etapizarea cãlãtoriei

IIII FFoolloossiirreeaa rreezzeerrvveelloorr ccaarree ddeeppiinndd ddee::11.. vveehhiiccuull - rezerva de putere, posibilitatea realizãrii unor demarajeputernice care asigurã depãºiri rapide ºi posibil de a efec-tua manevre sigure în situaþii dificile- rezerva de frânã- rezerva de pneu (starea pneurilor)- rezerva de piese (becuri, curele, siguranþe)

22.. ccoonndduuccããttoorr aauuttoo- rezerva de spaþiu a circula astfel încât vehiculul sã poatã fioprit în orice situaþie- rezerva de timp, planificarea cursei, evitarea crizei de timp- rezerva de energie fizicã ºi nervoasã: a circula astfel într-ostare fizicã psihicã bunã astfel încât la sfârºitul cãlãtorieisã nu fim obosiþi

IIIIII.. MMããrriirreeaa vviizziibbiilliittããþþiiii vveehhiiccuulluulluuii- starea esteticã ºi de curãþenie a vehiculului- oglinzi interioare, exterioare, funcþionarea ºtergãtoarelor(curãþirea parbrizului pe toatã suprafaþa)- aprinderea luminii de întâlnire la amurg ºi dimineaþa- apãsarea pe frânã ori de câte ori un vehicul se apropieîngrijorãtor- intrarea pe drumuri prioritare de pe arterele laterale chiarcu aprinderea luminii de întâlnire- controlul vederii (la medic)

IIVV.. OOppoorrttuunniittaatteeaa sseemmnnaalliizzããrriiii- semnalizarea numai dupã asigurare totalã- semnalizãrile fãcute oportum eliminând semnalizãrilederutante- sã ne facem înþeleºi de ceilalþi participanþi la trafic

V. AAnnttiicciippaarreeaa ppeerriiccoolluulluuii îînn ddiiffeerriittee ssiittuuaaþþiiii- capacitatea de a ºti sã prevezi, sã anticipezi un eventualpericol din trafic- adoptarea vitezei dupã condiþile atmosferice- prevenirea situaþiilor dificile (sã nu stânjenim circulaþia,participanþii la trafic)- evitarea virajului la stânga în intersecþii aglomerate- evitarea staþionãrii în intersecþii aglomerate

VVII.. FFoolloossiirreeaa rraaþþiioonnaallãã aa vveehhiiccuulleelloorr- sã evitãm demarajele puternice- sã evitãm frânãrile bruºte- motorul sã fie reglat dupã prescripþii sã economisim com-bustibil- sã protejãm mediul înconjurãtor.

IINNTTRROODDUUCCEERREE

VVeehhiiccuull - sistemul mecanic care se deplaseazã pe drum, cusau fãrã mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curentpentru transportul de persoane ºi/sau bunuri ori pentru efec-tuarea de servicii sau lucrãri;AAuuttoovveehhiiccuull--vehicul echipat cu motor în scopul deplasãrii

pe drum.CCllaassiiffiiccaarreeaa aauuttoommoobbiilleelloorr ººii ppaarrttiiccuullaarriittããþþii ccoonnssttrruuccttiivvee::• Dupã destinaþie:Automobile destinate transportului de persoane unde inclu-

dem: Autoturismele pânã la 8 locuri, Microbuzele; 8 - 17locuri, Autobuzele peste 17 locuri, Troleibuzele.

• Automobilele destinate transportului de bunuri: Autoutilitarele (autocamioane); Automobilele articulate; Au -

tospecialele; Autoremorcherele; Autotractoarele; Autorulo tele;

COMPUNEREA GENERALÃ A AUTOMOBILULUI SScchheemmaa ccoonnssttrruuccttiivvãã ccuupprriinnddee::

I• Motorul care este sursa de energie .II• Transmisia care asigurã transmiterea puterii de la motor

la roþile motoare III• Sistemul de rulare care cuprinde cadrul uneori inclus în

caroserie, suspensia, punþile ºi roþile aferente acestora.IV• Sistemul de conducere ºi de comandã (direcþia)v• Sistemul de frînare ( frâna de serviciu ºi frâna de mânã

sau de staþionare).VI• Sistemul de suspensie.VII• Cadrul , Cabina , Caroseria.VIII• Instalaþiile auxiliare: elemente de pornire, sem-

nalizare, control, ventilaþie, încãlzire etc.

II•• MMOOTTOORRUULLMotorul este sursa de energie necesarã deplasãrii autove-

hiculelor. MMOOTTOORRUULL aarree rroolluull ddee aa ttrraannssffoorrmmaa eenneerrggiiaa ccaalloorriiccãã rreezzuull--

ttaattãã pprriinn aarrddeerreeaa uunnuuii ccoommbbuussttiibbiill (( bbeennzziinnãã ,, mmoottoorriinnãã ,, ggaazz ))îînn eenneerrggiiee mmeeccaanniiccãã necesarã de plasãrii autovehiculului .

Dupã procedeul de aprindere distingem: MAS motoare cu aprindere prin scânteie, folosesc drept

combustibil benzina care se aprinde de la scanteia produsa debujie. Criteriul de alegere a benzinei este cifra octanicã ( CO)MAC motoare cu aprindere prin compresie, folosesc drept

combustibil motorina pulverizata care se autoaprinde prin com-presie .PPÃÃRRÞÞIILLEE CCOOMMPPOONNEENNTTEE AALLEE UUNNUUII MMOOTTOORR SSUUNNTT::Pãrþile fixe ale unui motor sunt constituite din : blocul motor

, chiulasa , cilindri , carterul inferior ( baia de ulei )Pãrþile mobile ale unui motor sunt : pistonul , segmenþii ,

bolþul , biela , arborele cotit ºi volantul .

CCiicclluull mmoottoorr ccuu aapprriinnddeerree pprriinn ssccâânntteeiiee îînn ppaattrruu ttiimmppii eessttee::aaddmmiissiiaa,, ccoommpprreessiiaa,, aapprriinnddeerreeaa ººii eevvaaccuuaarreeaa.. 11.. AAddmmiissiiaa - pistonul se deplaseazã în jos ºi se absoarbe o

cantitate de amestec carburant format din aer ºi benzinã.22.. CCoommpprreessiiaa - pistonul se deplaseazã în sus, amesteculcarburant este comprimat în camera de compresie acilindrului.

33.. AApprriinnddeerreeaa//ddeetteennþþiiaa - bujia produce scânteie ºi astfel seaprinde amestecul carburant, prin aprinderea ames -tecului carburant creºte temperatura ºi presiunea ga -zelor rezultate din ardere, apãsând pe piston. Pistonuleste obligat sã se deplaseze ºi astfel sã realizeze cursaactivã.

44.. EEvvaaccuuaarreeaa - la deplasarea pistonului, gazele arse suntlãsate sã iasã în atmosferã prin supapa de evacuare,dupã care toþi timpii de mai sus se repetã.

DDEE RREEÞÞIINNUUTT :: FFeennoommeennuull ddee ffuunnccþþiioonnaarree aa mmoottoorruulluuii ppeennttrruuccââtteevvaa sseeccuunnddee dduuppãã ssccooaatteerreeaa cchheeiiii ddiinn ccoonnttaacctt ssee nnuummeeººtteeaauuttooaapprriinnddeerree..

IIII•• TTRRAANNSSMMIISSIIAA

AAMMBBRREEIIAAJJUULL are rolul de a realiza cuplarea progresivã ºi decu-plarea motorului de restul transmisiei în momentul pornirii, pre-cum ºi în timpul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze.Ambreiajul este un mecanism pentru transmiterea miscarii

de rotatie, care poate fi deconectat si conectat dupa dorinta. Când aammbbrreeiiaajjuull eessttee ccuuppllaatt - pedala de ambreiaj este li -

bera (neacþionatã) legãtura între motor ºi transmisie este rea -lizatã. Când aammbbrreeiiaajjuull eessttee nneeccuuppllaatt sau ppaarrttiiaall aaccttiioonnaatt - pedala

este partial sau total apasata, legãtura între motor ºi trans-misie este întreruptã.

Noþiuni elementare de mecanicãºi cunoaºterea automobilului

Cand se elibereaza pedala (ambreiajul cupleaza), motorulare nevoie de un spor de putere, pe care il obţinem accelerandusor. Desi în cazul majoritaţii autovehiculelor se poate plecade pe loc şi cu motorul la turaţia de ralanti , această manevrăsolicită un control fin al pedalei de ambreiaj .Pe de alta parteridicând turaţia motorului prea mult in timpul eliberării pe -dalei de ambreiaj va conduce la o uzura prematură asuprafeţei de fricţiune. Eliberarea bruscă a pedalei deambreiaj va duce la o cuplare dură si eventual la spectacu-loasele efecte numite popular "scârţâit de roţi".DDEEPPRRIINNDDEERREEAA GGRREEªªIITTÃÃ a conducãtorului auto , care deter-

minã defectarea prematurã a ambreiajului, este sprijinireapiciorului pe pedala de ambreiaj în timpul deplasãrii autove-hiculului sau aºteptarea la semafor sau calea feratã avândpedala de ambreiaj apãsatã.

CCUUTTIIAA DDEE VVIITTEEZZEE

Rolul cutiei de viteze este de a transmite puterea la roþi înfuncþie de valoarea rezistenþei la înaintare. Daca momentul maxim al motorului ar fi transmis direct

rotilor motoare automobilul n-ar putea pleca de pe loc. Pentruca turatia motorului sa fie transmisa rotilor, ori sa putemmanevra automobilul inapoi in conditiile in care arborele cotital motorului se roteste intr-un singur sens, sau in vederearezolvarii tuturor problemelor ridicate de circulatia pe diferitedrumuri, cind valoarea necesara fortei de tractiune poate fidiferita, intre motor si rotile automobilului se monteaza o seriede mecanisme cu roti dintate, care reduc turatia dupa necesi-tati, marind in acelasi timp cuplul transmis.RRoolluull ccuuttiieeii ddee vviitteezzee ccaarree ffaaccee ppaarrttee ddiinn ttrraannssmmiissiiaa aauuttoommoo--

bbiilluulluuii eessttee ddeeccii uurrmmaattoorruull::

• permite transmiterea puterii la roþi funcþie de rezistenþa laînaintare.

• permite mersul inapoi al automobilului, fara a inversasensul de rotatie al motorului

• permite staþionarea cu motorul pornit , fãrã a apãsa ped-ala de ambreiaj - atunci când maneta schimbator de viteze acutiei de viteze este la punctul mort ( la liber ).DE fapt se intrerupe legatura dintre motor si restul trans-

misiei in timp ce motorul functioneaza (dar automobilul sta peloc). DDEE RREETTIINNUUTT!! CCoonndduucceerreeaa eeccoollooggiiccaa iinnsseeaammnnaa aaddaappttaarreeaa

ssttiilluulluuii ddee ccoonndduucceerree aassttffeell iinnccaatt ssaa rreedduuccii ccoonnssuummuull ddee ccoomm--bbuussttiibbiill.. NNooxxeellee eemmiissee ddee mmoottoorr ssuunntt ddeetteerrmmiinnaattee ddee ccaannttii--ttaatteeaa ddee ccoommbbuussttiibbiill aarrssaa iinn mmoottoorr..

IIIIII.. SSIISSTTEEMMUULL DDEE RRUULLAARREE -- PPNNEEUURRIILLEEAADDEERREENNÞÞAA depinde în special de pneuri care reprezintã

legãtura dintre autovehicul ºi suprafaþa de rulare , de calitateadar ºi de starea acestora depind þinuta de drum , precum ºimodul în care se face frânarea.Roþile au mai multe roluri: de susþinere, de ghidare, amor-

tizeazã ºocurile, iar roþile motoare au rol de propulsie aautovehiculului. O roatã este compusã din pneu, jantã ºi butuc . UUnn ppnneeuu ssee ccoommppuunnee ddiinn: anvelopã, camera de aer. În ultimul timp se folosesc tot mai des pneuri fãrã camerã de

aer (TUBLLES). Inscripþia este imprimatã pe pneu ºi semnificãacest lucru.În cazul în care înãlþimea profilului anvelopei scade sub 1,6

mm trebuie schimbatã. Se recomandã sã fie anvelope de acelaºifel pe o punte.PPRREESSIIUUNNEEAA aerului din pneu este cea recomandatã de uzina

constructoare ºi este factorul care influenþeazã cel mai mult dura-ta de serviciu a pneurilor.Presiunea din pneuri se mãsoarã: înaintea plecãrii în cursã

când pneurile sunt reci ºi cel puþin o datã pe lunã.Dacã presiunea este prea mare pneul se uzeazã pe creasta

benzii de rulare;Dacã presiunea este prea micã pneul se uzeazã pe margini

sau în zona talonului, se încãlzeºte, se pot desface firele de cord,uneori pneul devine inutilizabil ºi trebuie schimbat.Uzura localã sau neuniformã a unui pneu se produce la

supraîncãrcarea autovehiculului sau când tamburul de frânã seovalizeazã ori roþile sunt neechilibrate . Uzura pe una dinmarginile pneului are loc din cauza dereglãrii geometriei roþilordirectoare. ÎÎnnccããllzziirreeaa eexxcceessiivvãã a pneurlior se poate datora presiunii insu-

ficiente sau supraîncãrcãrii autovehiculului. Uzura creºte foarte mult la demarãri sau frânãri intense

consecinþe ale unui stil de conducere agresiv.Uzura prematurã a pneurilor din faþã se datoreazã dereglãrii

geometriei roþilor.Uzura anormalã a unuia din pneuri poate fi cauzatã de anu-

mite defecþiuni ale sistemului de direcþie ºi de frânare.Dacã efortul depus pentru acþionarea sistemului este mai

mare decât în mod obiºnuit , trebuie sã se verifice în primulrând presiunea în pneurile din faþã. Griparea rulmenþilor butucului roþii poate determina blo-

carea unei roþi în timpul mersului.

VV.. SSIISSTTEEMMUULL DDEE DDIIRREECCÞÞIIEE

Mecanismul de direcþie serveºte la modificarea direcþiei demers a autovehiculului prin schimbarea planului roþilor înraport cu axa longitudinalã a autovehiculului.

La apariþia defecþiunilor la mecanismul de direcþie acestease reparã numai în ateliere specializate.JOCUL mare la volan se poate datora uzurii angrenajelor din

caseta de direcþie sau uzurii capetelor de barã.TRANSMITEREA unor vibraþii la volan apare atunci când

pneurile sunt insuficient umflate sau neechilibrate .Dacã în timpul conducerii simþi cã atovehiculul trage consis-

tent într-o parte cauza poate fi geometria greºitã a roþilor.

SSIISSTTEEMMUULL DDEE FFRRÂÂNNAARREE

FFRRÂÂNNAA DDEE SSEERRVVIICCIIUU (( ssaauu ddee ppiicciioorr)) are rolul de a asiguraîncetinirea ºi oprirea rapidã sigurã ºi eficace indiferent degradul de încãrcare a autovehiculului ºi de înclinarea drumu-lui. ACÞIONEAZÃ pe toate cele patru roþi ale autovehiculului.Atunci când pe roþile unei osii eficienþa frânãrii este mult difer-itã , vehiculul poate derapa lateral.

FFRRÂÂNNAA DDEE SSTTAAÞÞIIOONNAARREE (( ddee mmâânnãã ssaauu ddee aajjuuttoorr)) are rolul dea asigura imobilizarea vehiculului atât în rampã , pantã ºi înplan orizontal. Acþioneazã de regulã pe roþile din spate .

NNEEEELLIIBBEERRAARREEAA completã a frânei de staþionare duce la: unconsum suplimentar de carburant ºi la încãlzirea excesivã abutucilor roþilor din spate.

FFRRÂÂNNAA DDEE MMOOTTOORR asigurã reducerea vitezei de deplasare lacoborârea pantelor sau în alte situaþii cu ajutorul motoruluicuplând cutia de viteze într-o treaptã inferioarã fãrã a acþionapedala de acceleraþie.CCRRIITTEERRIIUULL DDEE AAPPRREECCIIEERREE a eficacitãþiifrânelor este spaþiul de frânare.

EFORTUL mai mare depus la acþionarea pedalei de frânãindicã griparea cilindrilor receptori ºi a pistonaºelor iar ocursã liberã a pedalei de frânã mai micã decât cea obiºnuitãindicã un joc insuficient între saboþi ºi tamburi ( discuri ).

Echipamentul de frânare nu este obligatoriu la remorcile cumasa totalã maximã autorizatã mai micã de 750 kg.

Pentru micºorarea distanþei de oprire la o frânare bruscãtrebuie ca roþile sã nu se blocheze , în acest scop majoritateaautovehiculelor actuale sunt dotate cu sistemul ABS (Antiblock Breaking Sistem )

Dispozitivele antiblocare ABS acþioneazã pe frâna de servi-ciu ºi au rolul de a : - preveni blocarea roþilor în timpul frânãrii indiferent de

starea pãrþii carosabile .- de a asigura stãpânirea direcþiei automobilului în situaþia

unui început de blocaj al roþilor.

EECCHHIIPPAAMMEENNTTUULL EELLEECCTTRRIICC

Bateria de acumulatori are rolul de a alimenta consumatoriicu energie electricã . Alternatorul ( generatorul de curent ) arerolul de a produce curent - în timpul funcþionãrii motorului ali-mentând consumatorii ºi încãrcând bateria de acumulatori .Electromotorul ( demarorul ) este un motor electric alimen-

tat de la baterieb ºi are rolul de a porni motorul automobilului.

SSCCHHEEMMAA UUNNEEII FFRRÂÂNNEE CCUU TTAAMMBBUURRII ªªII SSAABBOOÞÞII

IINNSSTTAALLAAÞÞIIAA DDEE AALLIIMMEENNTTAARREE AA MMOOTTOORRUULLUUII ROL : alimentezã cilindrii cu combustibil ºi evacueazã înatmosferã gazele arse , amortizând ºi zgomotul la evacuare.

Instalaþia de alimentare cuprinde : rezervor , conducte ,pompa de combustibil , filtru, carburator (pompã de injecþie ),conducte, injectoare. Dereglarea carburaþiei sau injecþiei potdetermina un consum de combustibil peste limitele normale. FUMUL de culoare neagrã emis de eºapament indicã un

consum exagerat de combustibil.

Arderea incompletã ºi defectuoasã a combustibilului deter-minã poluarea mediului ambiant de cãtre autovehicule.

SIMBOLURILE EURO I , EURO II ,EURO III, EURO IV ;EURO V sau NON EURO , reprezintã standardele de polu-are ale Uniunii Eurpene .Când un motor cu aprindere prinscânteie (MAS) funcþioneazã cu benzinã fãrã plumb aces-ta poate fi dotat cu catalizator , acesta reduce poluareaatmosfericã .

IINNSSTTAALLAAÞÞIIAA DDEE RRÃÃCCIIRREE

Temperatura din interiorul motorului poate atinge 2000grade Celsius în momentul combustiei ( arderea combustibilu-lui ) Este dci necesarã rãcirea acestuia pentru a evita dilatareaexcesivã a pieselor , care ar genera distrugerea motorului.Rolul instalaþiei de rãcire :- de a asigura temperatura optimã de funcþionare a motoru-

lui -90, 95 grade celsius când randamentul acestuia estemaxim.Ca lichid de rãcire se utilizeazã lichidul antigel ( amestec

apã ºi antigel ) care este substanþã toxicã , deci atenþie lamanipulare ; se recomandã ca la 3 ani sã fie înlocuit , chiardacã densitatea acestuia corespunde cerinþelor.

Pãrþi componente: radiator, pompã de lichid , termostat,conducte exterioare, conducte în motor , cãmãºi de rãcire, vasde expansiune, calorifer , ventilator.Termostatul are rolul de a menþine o temperaturã optimã a

motorului închizând sau dechizând circuitul spre radiator laanumite temperaturi . Când motorul este rece termostatul esteînchis iar lichidul de rãcire circulã numai în motor nu ºi spreradiator .Astfel motorul se încãlzeºte repede , iar când seajunge la o anumitã temperaturã de exemplu 85 grade Celsiustermostatul se deschide ºi lichidul este trimis spre radiator ,unde este rãcit de curentul de aer din afarã. Blocarea termostatului în poziþie ddeesscchhiiss duce la : consum

marit de carburant ºi la uzura prematurãm a motorului.Blocarea termostatului în poziþia îînncchhiiss sau ruperea curelei

de antrenare a pompei de apã duce la supraîncãlzirea motoru-lui.

IINNSSTTAALLAAÞÞIIAA DDEE UUNNGGEERREE

Rol: de a unge piesele în miºcare ale motorului prin asigu-rarea unui film ( strat ) de lubrifiant între suprafeþele acestorapentru reducerea frecãrii ºi pentru a preveni uzura .

Pãrþi componente : pompa de ulei cu sorb , filtru de ulei ,baia de ulei , conducte în motor. Uleiul folosit este cel recomandat de uzina constructoare.

Calitãþi ale unui ulei motor : vâscozitatea ºi punctul de con-gelare.

Întreþinerea sistemului de ungere constã în : a) verificareaperiodicã ºi completarea nivelului din baia de ulei . Aceasta seface cu ajutorul unei tije metalice numitã JOJÃ iar nivelul uleiu-lui trebuie sã fie între reperele MIN-MAX de pe aceasta.b) schimbarea uleiului dupã expirarea termenului de uti-

lizare conform periodicitãþii stabilite de uzina constructoare.

FUMUL DE CULOARE ALBASTRÃ emis de eºapament indicã :- un consum exagerat de ulei - uzarea mecanismului motor ( grup piston - cilindru )

Creºterea nivelului în baia de ungere este determinatã depãtrunderea apei sau combustibilului în baia de ulei.

POMPÃ DE ULEI BUªON DE GOLIRE

BUªON DE UMPLERE

SSFFAATTUURRII DDEE RREEÞÞIINNUUTT•Dereglarea carburaþiei, dereglarea aprinderii sau defectareainjectoarelor pot determina un consum de combustibil pestelimitele normale.

•Organele mobile ale mecanismului motor sunt pistonul,segmenþii, bolþul, biela, arborele cotit ºi volantul.•Arderea incompletã ºi defectuoasã a combustibilului deter-minã poluarea mediului ambiant de cãtre autovehicule.•Fumul de culoare albastrã emis de eºapament indicã un con-sum exagerat de ulei.•Fumul de culoare neagrã emis de eºapament indicã un con-sum exagerat de combustibil.•Atunci când conduceþi un autovehicul acþionat de un motorcu aprindere prin scânteie, dotat cu catalizator (dispozitivantipoluant), trebuie sã utilizaþi numai benzinã fãrã plumb.•Catalizatorul asigurã o poluare atmosfericã redusã, prinarderea completã a gazelor de evacuare.•Defectarea termostatului sau ruperea curelei de antrenare a

pompei de apã pot determina creºterea excesivã a regimului ter-mic de funcþionare a motorului.•Temperatura lichidului de rãcire, care asigurã performanþamaximã ºi uzura minimã a motorului, este cuprinsã în interval-ul 90-95° C."•Cele mai frecvente defecþiuni ale instalaþiei de rãcire a

motorului sunt slãbirea sau ruperea curelei de antrenare aventilatorului ºi a pompei de apã.•Circulaþia frecventã cu termostatul defect ºi, implicit, cu otemperaturã a lichidului de rãcire sub 60° C conduce lacreºterea consumului de combustibil cu 30 pânã la 90%.•La manipularea soluþiei antigel trebuie sã fiþi extrem de pre-caut sã nu aspiraþi cu gura, întrucât ingerarea a 100 g desoluþie antigel este mortalã.•Termostatul aparþine instalaþiei de rãcire. Rolul termostatuluieste de a închide ºi de a deschide circuitul lichidului de rãcire la anumitetemperaturi.•Vâscozitatea ºi punctul de congelare reprezintã calitãþile unuiulei de motor.•Cauzele ce pot determina creºterea nivelului de ulei în baiade ungere sunt pãtrunderea apei sau a combustibilului în baiade ulei.•Pentru întreþinerea sistemului de ungere, trebuie sã efectu-aþi verificarea ºi completarea nivelului uleiului din baie ºi sãînlocuiþi uleiul dupã expirarea termenului de utilizare.•Nivelul corect al uleiului din baie trebuie sã fie între repereleMIN - MAX, însemnate pe joja de ulei.Schimbarea uleiului ºi aelementului filtrant se face conform periodicitãþii stabilite deconstructor.•Simbolurile EURO I, EURO II, EURO III ºi EURO IV reprezintã stan-dardele de poluare din Uniunea Europeanã.•Aprinderea luminii "martor" de la bord, care semnalizeazãfuncþionarea generatorului de curent, poate indica rupereacurelei de antrenare a pompei de apã, a ventilatorului ºi aalternatorului. •Bateria de acumulatori este descãrcatã dacã, la aprindereafarurilor, intensitatea luminoasã a acestora scade progresiv,iar când este acþionat claxonul, acesta emite un sunet slab,întrerupt.

•Dupã întreruperea contactului electric, motorul continuã sãfuncþioneze. Fenomenul se numeºte autoaprindere electricã.•Rolul bateriei de acumulatori este de a alimenta consuma-torii cu energie.•Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresivã ºi decu-plarea motorului de restul transmisiei.•Cutia de viteze asigurã puterea transmisã roþilor, permitemersul înapoi, fãrã a inversa sensul de rotaþie a motorului,precum ºi staþionarea cu motorul în funcþiune.

ÎÎNN LLEEGGÃÃTTUURRÃÃ CCUU SSIISSTTEEMMEELLEE DDEE DDIIRREECCÞÞIIEE,, DDEE SSUUSSPPEENNSSIIEE ººIIDDEE FFRRÂÂNNAARREE,, EESSTTEE BBIINNEE DDEE ººTTIIUUTT::•Criteriul de apreciere a eficacitãþii frânelor este spaþiul de

frânare.•Neeliberarea completã a frânei de staþionare determinã un

consum suplimentar de carburant, precum ºi încãlzirea excesivãa butucilor roþilor din spate.•Efortul mai mare depus la acþionarea pedalei de

frânã indicã griparea cilindrilor receptori ºi a piston-aºelor.•Acþionând o singurã datã pedala de frânare, cursa acesteia

este prea lungã. Acþionând de repetate ori, cursa pedalei sescurteazã. în aceastã situaþie este necesarã o reparaþie a frâneiîntr-un atelier specializat.

•Cursa liberã a pedalei de frânã, mai micã decât cea obiº-nuitã, indicã un joc insuficient între saboþi ºi tambur! (discuri).

•Atunci când simþiþi un miros specific de frânã încinsã, tre-buie sã opriþi imediat în afara pãrþii carosabile ºi sã controlaþiroþile, întrucât este posibil ca acestea sã fie blocate, precum ºisã eliberaþi imediat frâna de mânã, dacã aceasta este în funcþi-une.

•Frâna de serviciu a autovehiculului trebuie sã aibã capac-itatea de a asigura încetinirea ºi oprirea rapidã, sigurã ºi efi-cace, indiferent de gradul de încãrcare a autovehiculului ºi deînclinarea drumului.•Echipamentul de frânare nu este obligatoriu la remorcile cu

masa totalã maximã autorizatã mai micã de 750 kg.•Sistemul de frânare A.B.S. (Anti-lock Braking System)

reprezintã un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previneblocarea roþilor în timpul frânãrii.•În situaþia unui început de blocaj al uneia sau al mai mul-

tor roþi, în timpul frânãrii autovehiculului, modul de controlelectronic ABS permite stãpânirea direcþiei autovehiculului.•Cele mai solicitate elemente ale suspensiei sunt arcurile.•La apariþia defecþiunilor tehnice ale mecanismului de

direcþie se apeleazã numai la atelierele specializate, care aupersonal calificat.•Transmiterea unor vibraþii la volan se poate datora pneurilor,

insuficient umflate sau neechilibrate.•Dacã, atunci când circulaþi cu autoturismul, simþiþi cã aces-

ta trage constant într-o parte, cauza poate fi geometria greºitãa roþilor.•Atunci când, pe roþile unei osii, eficienþa frânãrii este mult

diferitã, vehiculul poate derapa lateral.•Uzura prematurã a pneurilor din faþã se datoreazã, în primul

rând, dereglãrii geometriei direcþiei.•Presiunea este factorul care influenþeazã cel mai mult dura-ta de serviciu a pneurilor.Presiunea din pneuri se mãsoarãînaintea plecãrii în cursã, când pneurile sunt reci.

•Încãlzirea excesivã a pneurilor se poate datora presiuniiinsuficiente sau supraîncãrcãrii autovehiculului .•Uzura pneurilor creºte foarte mult la demarãri ºi frânãriintense, consecinþe ale unui stil agresiv de conducere.•Uzura anormalã a unuia dintre pneuri poate fi cauzatã de anu-mite defecþiuni ale sistemului de direcþie ºi de frânare.•Dacã efortul depus pentru acþionarea volanului este mai maredecât în mod obiºnuit, trebuie sã verificãm, în primul rând, pre-siunea în pneurile punþii din faþã.•Cuvântul TUBELESS, imprimat pe o anvelopã, semnificã fap-tul cã aceasta poate funcþiona fãrã camerã de aer.•Jantele deformate ºi dezechilibrate, precum ºi jocurile la

articulaþiile direcþiei pot determina autooscilatia roþilor direc-toare, manifestatã prin vibraþia volanului.•Griparea rulmenþilor poate determina blocarea unei roþi întimpul mersului

N O Þ I U N I D E C O N D U C E R EE C O N O M I C Ã ª I E C O L O G I C Ã A

A U T O M O B I L U L U ICCOONNDDUUCCEERREEAA EECCOOLLOOGGIICCÃÃ REPREZINTÃ UN ANSAMBLU DE

MÃSURI COMPORTAMENTALE, DE CONTROL SAU DE VERIFICAREA AUTOVEHICULUI PRIN CARE CONDUCÃTORUL AUTO REAL-IZEAZÃ ATÂT REDUCEREA CONSUMULUI DE CARBURANT CÂT ºIPROTECÞIA MEDIULUI ÎNCONJURÃTOR.

MMÃÃSSUURRII DDEE RREEDDUUCCEERREE AA CCOONNSSUUMMUULLUUII DDEE CCAARRBBUURRAANNTT11.. PPLLAANNIIFFIICCAARREEAA TTRRAASSEEUULLUUII,, A ITINERARIULUI DE

DEPLASARE, EVITAREA ZONELOR AGLOMERATE, CU LUCRÃRI PECAROSABIL SAU A ZONELOR CU TEREN ACCIDENTAT.22.. UUTTIILLIIZZAARREEAA SSIISSTTEEMMUULLUUII DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAARREE CÂT MAI

ECONOMIC POSIBIL, ATÂT CÂT ESTE NEVOIE. FOLOSIREA LUI DEEXEMPLU, ÎN CIRCULAÞIA PRIN ORAº DUCE LA CREºTEREA CON-SUMULUI DE CARBURANT CU PÂNÃ LA 20%.33.. VVEERRIIFFIICCAARREEAA PPEERRIIOODDIICCÃÃ -- O DATÃ PE LUNÃ - A PRESIU-

NII PNEURILOR ºI ADUCEREA ACESTORA LA VALORILE PRE-CIZATE DE CONSTRUCTOR, PERMUTAREA (SCHIMBAREA)PNEURILOR ÎNTRE ELE LA FIECARE 10.000 KM RULAÞI.44.. EEFFEECCTTUUAARREEAA RREEGGLLAAJJUULLUUII GGEEOOMMEETTRRIIEEII (UNGHIURILOR)

ROÞILOR ºI ECHILIBRAREA ACESTORA ODATÃ PE AN.55.. VVEERRIIFFIICCAARREEAA PPEERRIIOODDIICCÃÃ A MECANISMELOR, SIS-

TEMELOR ºI INSTALAÞIILOR DIN COMPUNEREA AUTOVEHICULU-LUI ºI REFACEREA REGLAJELOR LA VALORILE STABILITE DE FAB-RICANT DUCE LA O ECONOMIE DE CARBURANÞI, IMPLICIT LAREDUCEREA EMISIILOR DE GAZE POLUANTE.66.. FFOOLLOOSSIIRREEAA TTRREEPPTTEELLOORR DDEE VVIITTEEZZÃÃ SUPERIOARE

(TREAPTA DE VITEZÃ SUPRAMULTIPLICATÃ) ORI DE CÂTE ORIESTE POSIBIL PENTRU CÃ MOTORUL VA CONSUMA MAI PUÞINCARBURANT.MMAANNEEVVRREE ªªII DDEEPPRRIINNDDEERRII ÎÎNN CCOONNDDUUCCEERREEAA AAUUTTOOVVEEHHIICCUULLUU--

LLUUII DDEE EEVVIITTAATT SSAAUU RREENNUUNNÞÞAATT LLAA EELLEE11.. DDEEPPÃÃººIIRREEAA VVIITTEEZZEEII LLEEGGAALLEE..

Conducerea autovehiculului cu viteze mari sau foarte mariduce la scaderea eficienþei energetice a motorului ºi de aici -consumul de carburant creºte, emisiile de gaze nocivesporesc.22.. CCOONNDDUUCCEERREEAA AAGGRREESSIIVVÃÃ.. Plecãrile de pe loc în trom-

bã, bruscarea ori folosirea abuzivã a frânelor pot mãri con-

sumul de carburant cu pânã la 40%. 33.. ÎÎNNCCÃÃLLZZIIRREEAA MMOOTTOORRUULLUUII LLAA RREELLAANNTTII (mersul în gol).

Este suficient ca dupã 30 de secunde de funcþionarea motorului la relanti, timp necesar pentru a face sã circuleuleiul în motor, se poate porni, pune în miºcare autovehiculu-lul, evitându-se accelerarea bruscã în primii 5 km parcurºi saupânã când temperatura lichidului de rãcire creºte. Nici pe timpde iarnã nu se recomandã încãlzirea motorului la relantiminute în ºir, deoarece aceasta duce la o uzurã prematurã amotorului, la un consum mare de carburant. Este de preferatîncãlzirea motorului în mers, evitându-se accelerãrile bruºtesau folosirea preîncãlzitorului dacã este în compunereaautovehiculului respectiv.CCOONNDDUUIITTAA EECCOOLLOOGGIICCÃÃ LLAA VVOOLLAANN ((CCOOMMPPOORRTTAAMMEENNTT EECCOO--

LLOOGGIICC)) AA CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULLUUII AAUUTTOO..RREEGGUULLII DDEE RREESSPPEECCTTAATT RREEFFEERRIITTOOAARREE LLAA CCOONNDDUUIITTAA EECCOOLLOOGG--

IICCÃÃ LLAA VVOOLLAANN::1. FOLOSIREA TREPTELOR SUPERIOARE DE VITEZÃ, ATUN-

CI CÂND ESTE POSIBIL.2. PÃSTRAREA UNEI VITEZE CONSTANTE MENÞINÂND CEA

MAI MARE TREAPTÃ DE VITEZÃ POSIBILÃ (TREAPTA SUPERIOARÃDE VITEZÃ).3. ANTICIPAREA SITUAÞIILOR ÎN CARE TREBUIE REDUSÃ

VITEZA PENTRU A EVITA O FRÂNARE BRUSCÃ.4. OPRIREA MOTORULUI PENTRU ORICE STAÞIONARE

CARE DEPÃŞEŞTE UN MINUT.5. VERIFICAREA PRESIUNII PNEURILOR ODATÃ PE LUNÃ.6. AERISIREA HABITACLULUI PRIN DESCHIDEREA GEA-

MURILOR ºI FOLOSIREA CLIMATIZÃRII NUMAI ATUNCI CÂNDESTE NECESAR.7. EVITAREA ACCESORIILOR CARE POT SÃ AFECTEZE

AERODINAMICA AUTOVEHICULULUI (PORTBAGAJUL SUPLIMEN-TAR DE PE ACOPERIºUL MAºINII).8. DEBARASAREA DE ORICE GREUTATE INUTILÃ DIN

PORTBAGAJUL SAU HABITACLU AUTOVEHICULULUI.ÎÎNN CCOONNCCLLUUZZIIEE::

DDEE RREEÞÞIINNUUTT CCÂÂTTEEVVAA SSFFAATTUURRII DDEE CCAARREE TTRREEBBUUIIEE SSÃÃÞÞIINNÃÃ CCOONNTT CCOONNDDUUCCÃÃTTOORRUULL AAUUTTOO EECCOO--RREESSPPOONNSSAABBIILL::

11.. PPOORRNNIIRREEAA DDEE PPEE LLOOCC ººII DDEEMMAARRAARREEAA CCOORREECCTTÃÃ AAAAUUTTOOVVEEHHIICCUULLUULLUUII..

22.. EEVVIITTAARREEAA OOPPRRIIRRIILLOORR ººII AACCCCEELLEERRÃÃRRIILLOORR BBRRUUººTTEE,, FFÃÃRRÃÃRROOSSTT..

33.. RREESSPPEECCTTAARREEAA RREEGGIIMMUULLUUII LLEEGGAALL DDEE VVIITTEEZZÃÃ ººIIAADDAAPPTTAARREEAA AACCEESSTTEEIIAA ÎÎNN FFUUNNCCÞÞIIEE DDEE CCOONNDDIIÞÞIIIILLEE DDEE DDRRUUMM..

44.. VVEERRIIFFIICCAARREEAA ººII ÎÎNNTTRREEÞÞIINNEERREEAA PPEERRMMAANNEENNTTÃÃ AA IINNSSTTAA--LLAAÞÞIIIILLOORR,, SSIISSTTEEMMEELLOORR ººII MMEECCAANNIISSMMEELLOORR DDIINN CCOOMMPPUUNNEERREEAAAAUUTTOOVVEEHHIICCUULLUULLUUII,, LLAA PPAARRAAMMEETTRRIIII DDEE FFUUNNCCÞÞIIOONNAARREE SSTTAABBIILLIIÞÞIIDDEE CCOONNSSTTRRUUCCTTOORR..

55.. UUTTIILLIIZZAARREEAA CCOORREECCTTÃÃ AA EECCHHIIPPAAMMEENNTTEELLOORR ººIIAAPPAARRAATTEELLOORR DDEE BBOORRDD CCAARREE PPEERRMMIITT VVEERRIIFFIICCAARREEAA CCOONNSSUUMMUU--LLUUII DDEE CCAARRBBUURRAANNTT:: IINNDDIICCAATTOORR DDEE CCOONNSSUUMM,, LLIIMMIITTAATTOORR DDEEVVIITTEEZZÃÃ,, SSIISSTTEEMM DDEE NNAAVVIIGGAAÞÞIIEE EETTCC..

caietul cursantului scoala auto

Documents

napa auto parts - loopnet.com

auto refinish professional

cold auto-agglutinins

raport - scoala gimnaziala nr.1 bragadiru

bajaj auto

auto-transformer -0902013

etl auto reconciliation - journals

3d auto cad

alto - 800 - ambal auto

auto repair tools

auto / truck - international athletic

pde 1095-20211110115724 - scoala nr.195 (hamburg)

day auto cad

april 2008 - mahindra auto

obd.pdf - auto one

tri auto zx2 - technomedics

auto cad 2d-3d

pega warranty - auto

scoala postliceala hipocrate

renaultsport - auto catalog archive