desafio profissional tinteiros
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DESAFIO PROFISSIONAL
Cursos: Superior Tecnologia em Logistica 4º Semestre
Pólo: Americana
Adriano Paulino de Camargo RA 9610513013
Anivaldo Aparecido Machado RA 7988741320
Antoniel Marcolino de Oliveira RA 9608512131
Danielle Vilares Parro` RA 2868945888
Thiago Bortolazzo RA 2747607415
TUTOR(A) PRESENCIAL - MARCELO MORETTI
Tutor(a) a Distância (EAD):
Prof. Me. Ademir Cavalheiro Leite
Prof. Me. Pedro Hiane
AMERICANA/SP
SETEMBRO/2015
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Sumário
1. INTRODUÇÃO........................................................................................................................... 3
2. PASSO 1 - Verificação dos Processos Logísticos da Tinteiros S/A...................................3
3. PASSO 2 – NORMAS E REGULAMENTAÇÕES VIGENTES......................................4
4. PASSO 3 – PROPOSTAS DE MELHORIAS DOS PROCESSOS LOGÍSTICOS DA
TINTEIROS S/A........................................................................................................................8
5. PASSO 4 – CHECK LIST DOS PROCESSOS DA TINTEIROS S/A ...........................10
6. PASSO 5 – RELATÓRIO FINAL DA CONSULTORIA................................................11
7. BIBLIOGRÁFIA.................................................................................................................13
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1. Introdução
O presente trabalho tem como objetivo abordar processos logísticos, envolvendo a
Administração de Materiais e Operação de Terminais e Armazéns. Para isso será usado uma
organização Tinteiros do Brasil S/A como modelo, que é considerada a maior fabricante e
distribuidor de tintas do mundo. Seus produtos são conhecidos pelo alto desempenho em
pinturas imobiliárias, automotivas e industriais. Trata-se de produtos químicos à base de
solventes os quais precisam ser manuseados de forma a atenderem as portarias e
regulamentações da ABRAFATI, ANTT 420 e Normas técnicas brasileiras (ABNT) para
realizar todos os processos de administração de materiais dos produtos a serem distribuídos no
Brasil.
No entanto a Tinteiros do Brasil S/A passa por um momento de transição de alguns de seus
principais líderes e apresenta problemas nos processos de armazenagem, endereçamentos,
picking e separação dos produtos e transportes, que foram evidenciados em outros contratos,
motivos estes que motivaram a empresa a contratar um consultor logístico da empresa
Fronteiras S/A, do ramo de transportes Internacionais e Operações de Armazenagem em
Portos Náuticos e Secos foi contratada pela empresa para analisar e solucionar estes
problemas. Na qual será analisado e dissertado; todo o processo logístico, as
normas/regulamentações vigentes, fazer propostas de melhorias e montar um check list dos
processos/normas a serem seguidos
2. PASSO 1 – Verificação dos Processos Logísticos da Tinteiros S/A.
O processo começa pela venda externa ou interna (telemarketing), onde é gerado o pedido
feito pelo cliente com todas suas exigências e especificações. Depois de o pedido ser
analisado pela equipe de planejamento, ou seja, verificar se o pedido atende a quantidade
disponível em estoque, é passado para linha de separação, onde depois de finalizado todo esse
processo o pedido é enviado ao setor de transportes, onde será feita realização da entrega do
pedido de acordo com cada modal de transporte.
A empresa atende um número elevado de clientes com frequência determinada. Chega a
trabalhar com mais de 5.000 itens diferentes e suas vendas, de modo geral, são feitas a prazo,
visando obter a colocação do produto no maior número possível de pontos de vendas e
adequada a produtos de consumo, de compra frequente, de alta rotatividade e preços médios
relativamente baixos.
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Devido sua alta complexidade operacional é incorporado o Sistema de Gerenciamento de
Armazém - WMS, que é uma parte importante da cadeia de suprimentos da empresa e fornece
a rotação flexível ao estoque, diretivas inteligentes de picking, consolidação automática cross-
docking para maximizar o uso do grande espaço do armazéns. O sistema também dirige e
otimiza a disposição de "put-away" ou colocação no armazém, baseado em informações de
tempo real sobre o status do uso de prateleiras.
Aliado com o processo de Identificação por Radiofrequência - RFID onde a identificação do
produto é feita por coletores automaticamente através de sinais de rádio, recuperando e
armazenando dados remotamente através de dispositivos denominados etiquetas RFID. Esse
processo de etiquetagem começa quando os produtos estão aguardando para serem estocados.
As formas de estocagem utilizadas pela empresa são estruturas porta-paletes e drive-in de
forma paletizadas, pois oferece uma grande flexibilidade para administrar os produtos, ou
seja, organizá-los de forma a facilitar o processo de armazenagem.
Observou-se alguns principais problemas referentes ao processo logístico da empresa:
Armazenagem: os produtos estão armazenados sem nenhum tipo de regra, ou seja, todos os
produtos encontram-se misturados, dificultando assim a localização dos produtos;
Endereçamento: as regras de endereçamento não estão claras e nem todos os colaboradores
conseguem em um tempo adequado localizar os produtos e finalizar o picking;
Picking e Separação dos Produtos: os produtos por estarem armazenados de forma incorreta
dificulta o picking e desta forma comprometem a adequada separação dos pedidos causando
assim muitas avarias e descartes de produtos. Estes descartes e avarias comprometem a
qualidade dos produtos e geram custos extras e retrabalhos;
3. PASSO 2 – NORMAS E REGULAMENTAÇÕES VIGENTES
A quantidade de produtos químicos que são produzidos, armazenados, transportados e
usados anualmente pela Tinteiros do Brasil S/A é imensa, sendo que a grande maioria de tais
produtos é constituída por produtos perigosos, podendo resultar em alguma forma de
extravasamento, causando danos humanos, materiais e ambientais.
A imensa gama de produtos perigosos existentes no mercado, assim como a diversidade de
aplicações, levou ao desenvolvimento de diversos tipos de embalagens, que necessitam ser
convenientemente adaptadas aos meios de transporte de que se utilizam produtores,
intermediários comerciais e usuários. A embalagem deve proporcionar as melhores condições
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de proteção ao produto, dentro de padrões técnicos previamente estabelecidos, de modo a
minimizar as consequências de todo e qualquer tipo de ocorrência envolvendo a carga. Deve
prover meios de fácil e imediato reconhecimento do produto nela contido, apresentando,
ainda, as informações básicas quanto aos procedimentos de segurança a serem adotados num
primeiro atendimento a eventual incidente, quer seja de caráter pessoal, ambiental ou
patrimonial. Também se encontram, dentro da legislação que institui as formas de
identificação de cargas perigosas as normas da ABNT: a NBR 7500 - Símbolos de risco e
manuseio para o transporte e armazenamento de materiais; a NBR 7501 - Transporte de
produtos perigosos – Terminologia e a NBR 7503 - Ficha de emergência para o transporte de
produtos perigosos - Características e dimensões.
Segundo a Resolução nº 3665/11 – Agência Nacional de Transporte Terrestre – ANTT segue
o alguns dos principais Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos –
RTPP:
Art. 4º Os veículos utilizados no transporte de produtos perigosos devem portar conjunto de
equipamentos para situações de emergência, adequado ao tipo de produto transportado.
Art. 5º Os veículos utilizados no transporte de produtos perigosos devem portar conjuntos de
Equipamentos de Proteção Individual - EPIs adequados aos tipos de produtos transportados,
para uso do condutor e auxiliar, quando necessário em situações de emergência, conforme
instruções complementares a este Regulamento.
Art. 6º O transporte de produtos perigosos somente pode ser realizado por veículos e
equipamentos de transporte cujas características técnicas e operacionais, bem como o estado
de conservação, limpeza e descontaminação, garantam condições de segurança compatíveis
com os riscos correspondentes aos produtos transportados, conforme estabelecido pelas
autoridades competentes. ”(NR)
Art. 7º Os veículos e equipamentos de transporte de produtos perigosos a granel devem ser
inspecionados por organismos de inspeção acreditados, de acordo com o Instituto Nacional de
Metrologia, Qualidade e Tecnologia - Inmetro, os quais realizarão inspeções periódicas e de
construção para emissão do Certificado de Inspeção para o Transporte de Produtos Perigosos -
CIPP e do Certificado de Inspeção Veicular - CIV, de acordo com regulamentos técnicos
daquele Instituto complementados com normas técnicas brasileiras ou internacionais
aceitas. .”(NR)
Art. 10. Os produtos perigosos expedidos de forma fracionada devem ser acondicionados de
modo a suportar os riscos de carregamento, transporte, descarregamento e transbordo.
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Art. 15. O condutor de veículo transportando produtos perigosos deve evitar o uso de vias em
áreas densamente povoadas ou de proteção de mananciais, de reservatórios de água ou de
reservas florestais e ecológicas, ou que delas sejam próximas.
Art. 19. O itinerário deve ser programado de forma a evitar a presença de veículo
transportando produtos perigosos em vias de grande fluxo de trânsito, nos horários de maior
intensidade de tráfego.
Art. 21. O transportador, antes de mobilizar o veículo, deve assegurar-se de que este esteja em
condições adequadas ao transporte para o qual é destinado, conforme regulamentação das
autoridades competentes, e com especial atenção para o tanque, carroceria e demais
dispositivos que possam afetar a segurança da carga transportada.
Art. 23. O condutor, durante a viagem, é o responsável pela guarda, conservação e bom uso
dos equipamentos e acessórios do veículo, inclusive os exigidos em função da natureza
específica dos produtos transportados.
Art. 25. As operações de carregamento, descarregamento e transbordo de produtos perigosos
devem ser realizadas atendendo às normas e instruções de segurança e saúde do trabalho,
estabelecidas pelo Ministério do Trabalho e Emprego - MTE.”(NR).
Para o transporte aquaviário e as atividades a ele correlacionadas, quais sejam a portuária, a
legislação é notoriamente farta, sendo que a grande maioria se constitui de instrumentos
internacionais adotados ou ratificados pelo Brasil.
As atividades de navegação marítima são reguladas pela Lei nº 9.537, de 11 de dezembro de
1.997, que dispõe sobre a segurança do tráfego aquaviário em águas sob jurisdição nacional e
dá outras providências. Abrange e regula a segurança da navegação, nas águas sob jurisdição
nacional para as embarcações brasileiras, com exceção das de guerra, regendo as condições
aplicáveis aos tripulantes, aos profissionais não-tripulantes e aos passageiros embarcados,
mesmo quando fora das águas sob jurisdição nacional, com o devido respeito à soberania dos
Estados costeiros, da mesma forma como abarca, no que couber, as embarcações estrangeiras
e as aeronaves na superfície das águas nacionais.
É no artigo 3º da Lei 9.537/97 que está definida a competência da autoridade marítima para
..” promover a implementação e a execução desta Lei, com o propósito de assegurar a
salvaguarda da vida humana e a segurança da navegação, no mar aberto e hidrovias interiores,
e a prevenção da poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas
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instalações de apoio.”
Destaca-se o Capítulo V – Das Infrações e das Sanções, onde são definidas as infrações
puníveis na forma da Lei nº 9.966/00, assim como determinadas as penas a elas concernentes.
Para o caso específico das infrações aos artigos 15, 16, 17 e 19, que se referem à proibição de
descarga de substâncias nocivas ou perigosas em águas sob jurisdição nacional, a Lei ora
considerada prevê a aplicação das punições previstas na Lei nº 9.605/98v e seu regulamento.
Assim, estendem-se as punições previstas para o caso da poluição das águas às pessoas
jurídicas responsáveis pelos atos geradores de tais agressões.
Desde 1953, vem crescendo no mundo o transporte aéreo de artigos e substâncias contendo
propriedades perigosas, que podem afetar a segurança das operações aéreas. Experiências em
outras modalidades de transporte demonstram que muitos desses materiais podem ser
seguramente transportados, desde que, bem embalados, manuseados e em quantidade
limitada.
Os riscos envolvidos nesse tipo de transporte são significativos. Entretanto, podem e devem
ser minimizados, através da formação e do treinamento para todos aqueles que lidam com
carga perigosa nas empresas aéreas, nas agências de carga e nas empresas envolvidas no
gerenciamento e processamento de carga e passageiros; bem como da educação e orientação
aos seus usuários. Deve, também, haver um intercâmbio de informações entre expedidores,
agências de carga aérea e transportadores. O expedidor, através das agências de carga, possui
responsabilidades com a identificação, classificação, embalagem e documentação, de acordo
com a regulamentação vigente. As empresas aéreas são responsáveis pela aceitação,
estocagem, carregamento e inspeção da carga perigosa. As embalagens apropriadas para o
embarque de cargas perigosas têm que ser aprovadas pelo Centro Técnico Aeroespacial
(CTA).
Embora guardando similaridade com os demais modais de transporte, as embalagens devem
respeitar as características próprias dessa modalidade de transporte, onde a carga é submetida
a processos intermitentes de despressurização, além de abaixamento de temperatura, o que
pode vir a alterar suas condições físico-químicas, levando a eventual reação cujo resultado
poderá ser danoso (por exemplo, o vazamento de um gás que escapa do porão da aeronave,
contaminando a atmosfera).
A importância do seguimento destas normas principalmente no rodoviário onde o fluxo de
cargas é mais intenso, mostra que além de todos os ganhos operacionais e normativos ainda a
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empresa terá o ganho também com a preservação do Meio Ambiente.
Saber escolher um bom prestador de serviços que cumpram essas normais e legislação,
também sendo rigoroso durante esse processo para não serem interrompidos, por aplicações
de multas por órgãos reguladores da ABRAFATI, ANTT 420 e Normas técnicas brasileiras
(ABNT).
4 PASSO 3 – PROPOSTAS DE MELHORIAS DOS PROCESSOS LOGÍSTICOS DA
TINTEIROS S/A
Estoques agem como amortecedores entre a oferta e a demanda. A administração de
estoques envolve manter seus níveis tão baixos quanto possível, ao mesmo tempo que provê a
disponibilidade desejada pelos clientes. A ação da empresa Tinteiros do Brasil S/A é
identificar as características do produto a ser transportado, assim como o fluxo logístico que
será utilizado, ter pleno conhecimento do produto a ser transportado suas características
físicas, sua sensibilidade aos fatores externos.
Primeiramente administrar o recebimento de materiais antes que o material chegue
fisicamente ao armazém. Isto reduzirá os erros no processo de armazenagem (ou distribuição),
e eliminará alguns passos que normalmente seriam executados com o material aguardando
dentro do armazém. Para isto, analisar os passos que possam ser tomados previamente,
incluindo o processamento de requerimentos de clientes, da transportadora e especificações de
entrega.
Ter um bom processo de previsão da demanda. Com os dados e a análise correta, poderá ter o
número de pessoas e equipamentos corretos para agilizar a movimentação de materiais, sem
exceder nos custos.
Documentar corretamente os processos. Cada passo na execução dos processos deve estar
adequadamente registrado. Criando um manual de procedimentos e treinamento.
Guardar o material no lugar e forma corretos. O material que tem maior movimentação deve
estar próximo aos pontos de entrada e saída, e ter um processo de armazenagem e retirada
rápido.
Invista no treinamento dos funcionários do armazém. Ter funcionários bem preparados
reduzirá consideravelmente os erros nos processos.
O Just-in-time poderia atuar de forma incisiva na redução de estoques e remodelagem da
forma de atuação. Sendo assim, os prazos de entrega se tornam cada vez menores e a logística
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passa a ser um fator crucial no atendimento aos clientes. Utilizando os serviços logísticos de
maneira planejada, de modo a identificar os elementos-chave que determinam o serviço, criar
um padrão no atendimento e na realização dos processos contribuiu para que a empresa possa
utilizar os serviços logísticos como uma ferramenta competitiva, voltando-se para a satisfação
das necessidades e desejos do cliente.
E um dos pontos mais importantes é conhecer, adequar, selecionar e principalmente certificar
os membros dos canais, pois nestas escolhas deve-se levar não somente o produto ao
consumidor, mas também a sua marca, o histórico por trás da embalagem e atingir o grau de
satisfação do cliente da melhor maneira possível. Precisando estar atento, também, ao prazo
de entrega para maximizar todo o processo e a integração entre os membros do canal, pois é
um ponto vital, afinal, o consumidor espera um produto na prateleira, não importando para ele
como este produto chegou lá e a estrutura por detrás de tudo.
Investir em tecnologia da informação para gerenciar a logística, que acrescentem velocidade
ao setor e eliminem as barreiras internas e externas. A informação é o elemento decisivo para
o desempenho da cadeia de suprimento, pois, na medida em que são disponibilizadas
orientações rápidas e precisas, fatos e dados relevantes, os gerentes as utilizam como alicerce
para estruturar as decisões que precisam tomar de forma a possibilitar o processamento e
compartilhamento das informações e do conhecimento. A ligação entre todas as atividades
logísticas, permitindo uma interação entre elas, e o compartilhamento das informações
permitindo que essas informações sejam feitas e acessadas em tempo real. É fundamental
contar com softwares de gestão que ajudem a controlar o estoque, por exemplo, já que
dificilmente as operações poderão ser controladas apenas na "ponta do lápis" ou com
softwares mais simples, como planilhas.
Assim, o ciclo crítico da atividade logística da empresa Tinteiros do Brasil S/A, que necessita
de observação, é formado pelos processos que envolvem fornecimento, pedido, estoque,
transporte e cliente em relação com custo, tempo e qualidade medida pela expectativa do
cliente.
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5. PASSO 4 – CHECK LIST DOS PROCESSOS DA TINTEIROS S/A
Cadastrar todos os dados necessários para a identificação do produto, no qual os
envolvidos na administração de materiais tenham facilidade na hora que trabalhar com os
produtos;
Comprar a mercadoria em um preço competitivo dentro do mercado, em prazo previamente
estipulado, na quantidade necessária, e com todas as qualidades que o produto possa oferecer,
tendo em vista o funcionamento, manutenção e crescimento da empresa;
O fornecedor deve cumprir as especificações contidas no pedido de compra: prazo de entrega,
validade, qualidade;
Os procedimentos para o recebimento de materiais deverão ser: verificar o pedido de compra,
verificar os elementos fiscais constantes na nota fiscal de entrega, conferir unidades e preços,
vistoriar as embalagens e por último verificar qualidade dos produtos adquiridos pela
empresa. Recebimento de materiais é responsável pelas características dos produtos,
qualidade, preço e prazo, sendo de obrigação do setor de compras repassar estas informações
ao setor de recebimento;
Manter a qualidade dos materiais tomando o devido cuidado para que a estocagem não altere
as suas características;
Obter identificação clara dos materiais;
Controle sobre a quantidade estocada;
Promover o equilíbrio sobre compra e demanda, identificando materiais com baixo nível de
demanda com estoque alto, materiais iguais com denominações diferentes;
Diminuir os espaços alocados a estocagem;
Diminuir de custos referente a estoques;
Manter um sistema de informação rápido e eficaz e toda a cadeia de suprimentos. Ressaltando
ainda que seja documentado cada processo, para que possa ser analisado, visualizado e
recuperado quando necessário;
Realizar inventário físico para contagem de todos os estoques da empresa, área de venda e
depósitos, a fim de bater as informações do sistema de informação com as unidades contadas,
cujo objetivo é garantir confiança e exatidão dos registros contábeis e físicos, essencial para
que o sistema funcione de forma eficaz. E devem salvar seus dados de inventários em
softwares ou em documentos seguros, com estes dados em mãos, auxiliarão o e gestor na sua
tomada de decisão na hora da compra.
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Administrar os materiais de forma a planejar, executar e controlar o fluxo de materiais, desde
os produtos a serem comprados, até a entrega do produto ao cliente.
Identificar e retirar do estoque os produtos antigos ou danificados.
Usar o método da classificação ABC fazendo uma avaliação do mix para saber quais são os
itens que vendem mais e os que vendem menos. Pois com ela identificam-se os itens que
merecem mais atenção e tratamento especial.
Precisa-se ter previsão do consumo dos produtos, é com a previsão de consumo ou demanda
que se têm estimativas futuras dos produtos comercializados pela empresa.
Antes de armazenar qualquer produto, consulte a FISPQ ou a Norma NBR 14619 para evitar
possíveis acidentes em função de incompatibilidade.
Ao armazenar substâncias químicas, considerar: Sistema de ventilação, sinalização correta,
extintores de incêndio com borrifadores, possuir saída de emergência bem localizada e
sinalizada, ter iluminação feita com lâmpadas à prova de explosão, disponibilidade de
equipamentos de proteção individual e equipamentos de proteção coletiva, área administrativa
separada da área técnica e da armazenagem, conforme Norma NBR 14619 ou FISPQ.
Invistir no treinamento dos funcionários do armazém. Ter funcionários bem preparados
reduzirá consideravelmente os erros nos processos.
6. PASSO 5 – RELATÓRIO FINAL DA CONSULTORIA
O mercado cada vez mais competitivo demonstra muitas opções de serviços logísticos que
mostram efetivo controle sobre os produtos movimentados. Neste mercado as empresas
especializadas em controle de armazéns e movimentação de materiais se destacam. Sendo
assim muitas são as concorrências e os fatores que as diferenciam, fatores destes que vão
desde a qualidade dos serviços oferecidos até tão e somente empresas que acreditam que o
preço seja o fator principal em uma concorrência por uma vaga no mercado.
A busca por empresas sérias torna-se o grande desafio, fazendo se necessário que sejam
apresentadas certificações que comprovem algumas habilidades para poder iniciar algumas
operações. Os processos são cada vez mais complexos e regrados, sendo assim cada um deles
devem ser seguidos à risca para que a operação tenha sucessos e atinja o seu objetivo de fazer
um bom serviço ao cliente.
A operação de um armazém é uma atividade complexa, mas sua eficiência pode ser um
diferencial estratégico para muitas empresas. Esta eficiência é refletida em uma redução de
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custos e maior velocidade de fornecimento do material para clientes internos e externos.
Tomando isso como base, anteriormente a Tinteiros do Brasil S/A apresentava ineficiência
nos processos de armazenagem, endereçamentos, picking e separação dos produtos e
transportes como por exemplo, não seguia um padrão de normas e regulamentações exigidos
por órgãos competentes, tinha problemas na administração de matérias, ou seja, acabava
gerando desordem em toda cadeia de suprimentos. Já com essa implantação desse novo
processo logístico da Tinteiros do Brasil S/A, que vai desde a compra dos fornecedores,
passando agora por um sistema de administração de matérias mais eficientes até a entrega
final do produto, torna uma empresa competitiva, já que consegui satisfazer as necessidades
dos clientes.
A organização Tinteiros do Brasil S/A deve continuar realizar um gerenciamento, de maneira
adequada, de toda a cadeia de suprimentos, mantendo uma logística integrada. Assim, ela
ganhará vantagens no mercado competitivo e poderá aumentar seus lucros e beneficiar cada
vez mais seus clientes e contribuindo desta forma para prestar serviços de qualidade, em um
menor tempo, utilizando a melhor disponibilidade e frequência no transporte, visando
menores custos possíveis.
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7 – Bibliografia
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GASNIER, Daniel Georges, A dinâmica dos estoques: Guia prático para planejamento, gestão de materiais e logística. São Paulo: Instituto IMAM, 2010. 316p.
MEGIDO, J. L. T.; SZULCSEWSKI, C. J. Administração Estratégica de Vendas eCanais de Distribuição. São Paulo: Atlas, 2002.
RAIMUNDO, R. R. Gestão de Recursos Materiais: Controle de Estoque de um Supermercado localizado em Criciúma -SC. Disponível em: < http://repositorio.unesc.net/bitstream/handle/1/467/Marcos%20Rosso%20Raimundo.pdf?sequence=1>. Acesso em: 02 Setembro 2014.
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