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CLIPPING GENERAL I ATENCIÓ ALS MITJANS DE COMUNICACIÓ

Departament premsa i comunicació

Notícies destacades

Llei contractes distribució

Lluita contra la competència deslleial

Gremi del Motor

29-Desembre-2010Expansión.comFont original: web

Gremi adherit a FECAVEM - Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay•Assumpte: Balanç de matriculacions vehicles al 2010•Arxiu (minut 1.01.50)

3-Gener-2011Rac1-Informatius Font original: http://rac1.org/a-la-carta/

•Programa: Informatius•Descripció: Entrevista Sr. Jaume Roura, President FECAVEM•Assumpte: Balanç de les ventes en el sector durant 2010 i previsióde la situació pel 2011 •Arxiu audiovisual: TV3Entrevista President Fecavem

3-Gener-2011TV3 i 3/24-Informatius Font original: TV3

3-Gener-2011Economia Digital Font original: web

3-Gener-2011EuropaspressFont original: web

7-Gener-2011La Vanguardia Font original: Paper

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay , President Gremi del Motor •Assumpte: Balanç de matriculacions vehicles al 2010•Arxiu audio (2’35”)

11-Gener-2011Redio HospitaletFont original: Arxiu audio

11-Gener-2011FaconautoFont original: Web

•Programa: Informatius•Descripció: Entrevista Sr. Miquel Donnay i Sr. Jordi Ratera, Propietari de Ratera Aisa. •Assumpte: Reportatge sobre VO•Arxiu Audiovisual (2’10”)

12-Gener-2011TVE La2 Font original: audiovisual

•Programa: Informatius•Descripció: Entrevista Sr. Miquel Donnay, President Gremi del Motor•Assumpte: Reportatge sobre VO•Arxiu Audio (24”)

AL 2010 A CATALUNYA ES VA VENDRE EL DOBLE DE COTXES DE SEGONA MÀQUE DE VEHICLES NOUS DE TRINCA. LA TENDÈNCIA ES CONSOLIDARÀAQUEST ANY, SEGONS PREVEUEN ELS VENEDORS DE COTXES ... ÉS MÉS, DIUEN QUE S'ACCENTUARÀ. IMANOL CRESPO.El sector de l'automoció va tancar l'any 2010 amb la venda de quasi dos cents norantamil vehicles usats, un cinc per cent més que a l'any anterior. Això significa, pràcticament, el doble dels vehicles nous. L'estancament del mercat de cotxes nous ha obligat als concessionaris a apostar pel mercat dels vehicles de segona mà; una tendència que encara es podrà agreujar degut a l'oportunitat econòmica que representen. Miguel Donai, president del Gremi de Venedors de vehicles de motor.

El Gremi garanteix la seguretat dels cotxes usats venuts als concessionaris i recomanaevitar la compra entre particulars on la responsabilitat no recau en ningú. D'altra banda, com a conseqüència negativa, el gremi alerta sobre l'envelliment del Parc d'Automòbils. I es que, a Catalunya, un 36% dels vehicles tenen més de deu anys, fet que posa en entredit la seguretat vial i la reducció de gasos contaminants.

13-Gener-2011Cadena Ser-Ràdio BCN Font original: Arxiu audio

15-Gener-2011Diari de TerrassaFont original: Paper + Web

•Programa: La Vida Continua•Descripció: Entrevista Sr. Miquel Donnay, President Gremi del Motor•Assumpte: Tancament any matriculacions•Arxiu Audio (no complert)

14-Gener-2011Radio RubiFont: Arxiu so

17-Gener-2011Diari GOLFont: Paper

•Programa: Tertulia Matí•Descripció: Entrevista Sr. Miquel Donnay, President Gremi del Motor•Assumpte: Dades matriculació 2010 a Berga•Arxiu Audio (6’20”)

18-Gener-2011Ràdio BergaFont: Ràdio Berga

20-Gener-2011Avui.catFont: web

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay, President Gremi del Motor•Assumpte: Transfrències VO 2010 – tendència 2011•Arxiu audio (1’33”)

12-Gener-2011Radio HospitaletFont: Arxiu Audio

19-Gener-2011Diari SabadellFont: Arxiu Paper

31-Gener-2011Diari Gratuït ADNFont: web

31-Gener-2011Diari ABCFont: web

1-Febrer-2011Agència Europa PressFont: web

2-Febrer-2011Diari AvuiFont: Paper

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay, president Gremi del Motor•Assumpte: Tancament gener 2011•Arxiu audio (1’34”)

1-Febrer-2011Xarxa-TV LocalsFont: arxiu video

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay sobre “tancament gener2011”•Arxiu audio (1’47”)

1-Febrer-2011Ràdio L’HospitaletFont: arxiu audio

15-Febrer-2011El PeridódicoFont: web

18-Febrer-2011AvuiFont: web

21-Febrer-2011Eleconomista.esFont: web

21-Febrer-2011TV3 InformatiusArxiu: Audiovisual

Concessionaris: una reconversió forçosa

15- Febrer-2011Xarxa TVArxiu: Video

•Programa: Informatius•Descripció: Entrevista Sr. Roure, President Fecavem•Assumpte: Llei Economia Sostenible•Arxiu audio (2’02”)

22- Febrer-2011Ràdio HospitaletArxiu: Audio

22- Febrer-2011Agencia Catalana de Noticies (ACN)Arxiu: web i so

•Programa: Informatius•Descripció: Roda de premsa celebrada en les oficines del Gremi del Motor•Assumpte: Llei distirbució•Arxiu audio (3’34”)

22- Febrer-2011Xarxa Televisions Locals

Arxiu: video

•Programa: Informatius•Descripció: Roda de premsa•Assumpte: Llei sostenibilitat económica•Arxiu audio (0,12”)

22- Febrer-2011Font: CopeArxiu: audio

•Programa: Informatius•Descripció: Noticia sobre la reunió duta a terme el 28 de Febrer entre Fecavem – Faconauto i President de la Generalitat•Arxiu audiovisual: Minut 33

Video reunió Fecavem, Faconauto i Generalitat de Catalunya

28- Febrer-2011TV3 Informatius MigdiaArxiu: audiovisual

•Programa: Informatiu ANTENA LOCAL (s’emet a 40 radios localsde Catalunya)•Descripció: Entrevista Sr. Donnay, president Gremid el Motor•Assumpte: Entrevista sobre l’esmena de la novaLlei d’economiaSostenible•Arxiu audiovisual: 3’

24- Febrer-2011Federació de Ràdios Locals de CatalunyaArxiu: audio

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay, president Gremi del Motor•Assumpte: Regulació velocitat a autopistes•Arxiu audio

2- Març-2011Ràdio HospitaletArxiu: audio

28-Març-2011Ajuntament GranollersArxiu: web

Abril -2011Font: Revista CotxesArxiu: Paper

Abril -2011TV Hospitalet – Programa Final de MesArxiu: audio-visual

MaigFont: Diari de SabadellArxiu: Paper

8 Juny - 2011 Canal: TV TerrassaArxiu: audio-visual

15 Juny - 2011 Canal: El EconomistaArxiu: on-line

15 Juny - 2011 Mitja: EuropaPressArxiu: on-line

Maig- 2011Premsa: Diari de SabadellArxiu: Paper

Participació del Sr. Miquel Donnay a la tertúlia delsMatins de TV3 sobre el reestabliment dels 120km/h a les autopistes

28-Juny 2011TV: TV3Arxiu: Video

Entrevista Sr. Donnay, President del Gremi del Motor, als informatius de RAC 1, Ràdio L’H, Cadena Ser i el Nou9FM. Les entrevistes es realitzen mensulament per parlar de les dades del sector, tant del

vehicle d’ocasió i vehicle nou.

• Programa: Canal 3/24 – L’entrevista• Descripció: Entrevista Sr. Donnay, president del Gremi del Motor• Assumpte: Radiografia i valoració del sector

Veure video10- Maig- 2011TV: Canal 3/24 Arxiu: audiovisual

21-Juny- 2011Premsa: Diari de SabadellArxiu: Paper

Nota: Hi ha un error en les dades queva ser corregit a posteriori Juliol- 2011

Premsa: Diari de SabadellArxiu: Paper

JunyPremsa on line- TerrassaDigital.catArxiu: text + video

24- JuliolTV Hospitalet – Informatius

Arxiu: audio-visual

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Donnay, president Gremi del Motor•Assumpte: Pla de Millora de Qualitat de l’Aire que el governnegocia amb les comunitats autònomes

14-JuliolRadio- Hospitalet Noticies Arxiu: audio

2-AgostEl periodicoArxiu: paper

14-SetembreEconomia Digital Arxiu:digital

La fuerte y arraigada crisis que sufre el país ha arrastrado con fuerza a diversos ámbitos económicos potentes, entre ellos, el del automóvil. Como consecuencia de ello, el pasado año el Gobierno central lanzó nuevas medidas para potenciar las ventas de los sectores más afectados. Una de estas propuestas, que actuó como colchón del sector automovilístico durante algunos meses, fue el popular Plan 2000E que consiguió dar un leve respiro a los concesionarios.

Un año más tarde de estos impulsos, el mercado que consigue mantenerse en la misma línea de ventas e incluso anotar una subida es el de los automóviles de lujo. En Catalunya la venta media durante los ocho primeros meses del año, hasta el pasado agosto, ha aumentado en el 10,47%, respecto al mismo periodo de 2010. En total, se han producido 1.446 nuevas matriculaciones de automóviles de “alto nivel”, frente a las 1.309 que se registraban el pasado año, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

Si desgranamos la venta según los diferentes modelos de coche, los todoterreno anotan una leve caída del 1,17%. Mientras, los turismos de lujo han acumulado mayores ventas con un aumento del 132,46% a pesar de la situación económica complicada por la que atraviesan gran parte de las empresas y, en general, la ciudadanía. De estas cifras se desprende que la crisis no ataca con la misma intensidad a todos los sectores de la población española. Los ciudadanos que siguen obteniendo grandes ingresos resisten con fuerza y no solo eso, sino que además continúan comprando, entre otros lujos, vehículos de gama alta.

Mercedes, la apuesta segura

De entre las distintas marcas de coches de lujo, la estrella indiscutible sigue siendo Mercedes Benz. La línea de estos vehículos de gama alta que potencian la seguridad junto con un estilo sobrio y elegante es el más vendido en Catalunya, seguido de otro clásico como el BMW y el Audi, según ha confirmado a Economía Digital el Gremi del Motor de Barcelona.

Muy por detrás con la mitad de ventas que el preferido de los coches de lujo, poco más de 350 vehículos, se encuentra Lexus, una marca que cuenta con el fuerte respaldo de Toyota y que nació con la intención de competir con el resto de grandes insignias de este prestigioso mercado.

Barcelona lidera las ventas y Lleida registra la mayor subida

De las cuatro provincias catalanas, Barcelona encabeza la lista en cuanto a volumen de nuevas matriculaciones de vehículos de lujo, con un total de 1.184 coches, casi un 14% más que en 2010. Los más solicitados por los clientes son los todoterreno aunque la subida que sufren es mucho menor (1,90%) que la de los turismos (138%).

Sin embargo, el aumento más representativo en este sector se da en la provincia de Lleida con un aumento global en las ventas del 19%. Esto se debe sobre todo a las nuevas matriculaciones de turismos ya que los todoterreno no sufren ninguna variación y mantienen el mismo nivel de ventas del año anterior.

Girona y Tarragona se alejan de las cifras positivas del resto de provincias y mientras la primera registra una caída del 14%, la segunda permanece estable sin variación respecto al 2010. Se mantiene el mismo número de nuevas matriculaciones.

Marzo, el mejor mes

Del total de coches de lujo vendidos en Catalunya, en marzo se apuntaron el mayor número de ventas con 228 nuevas matriculaciones, un 25% más que el pasado año. Por el contrario, el pasado agosto resultó ser el mes más negativo con una caída mayor al 8% .

Veure video

22-SeptembreCanal 3/24 – L’entrevistaArxiu: audiovisual

10- OctubreLa Vanguardia Digital Arxiu: web

10- OctubreTerra NoticiasArxiu: web

Entrevista Sr. Donnay i Sr. Ratera sobre les vendes de VOen el 3r trimestre de l’any.

19- OctubreTerra NoticiasArxiu: TV

Entrevista Sr. Llavina, concessionari TEAM’S MOTOR, sobre vendes de VO

20- OctubreTerra NoticiasArxiu: TV

Entrevista Sr.Victor Gimeno, assessor comercial concessionari Starbaix, SL , sobre loes vendes i l’evolució del cotxe l’Hibrid

20- OctubreTV HospitaletArxiu: TV

2- NovembreABC Digital Arxiu: on-line

5- NovembreL’EconomicArxiu: paper

Programa: InformatiusDescripció: Entrevista Sr. Roura als informatius migdia de Radio HospitaletAssumpte: Dades Matriculacions tancament Octubre

7- NovembreRàdio HospitaletArxiu: audio

11- NovembreDiari de SabadellArxiu: paper

10- DesembreDiari de SabadellArxiu: paper

10- DesembreFont: VallèsOrientalArxiu: web

Veure minut 2.08.00

Entrevista al President de Fecavem. Sr. Jaume Roura sobre elsdescomptes i avantatges d’adquirir un cotxe actualment

Data: 9-GenerFont: 8TVArxiu: video

Data: 14 GenerFont: L’econòmicArxiu: paper

Data: 12 GenerFont: Regio7Arxiu: paper i so

30- DesembreFont: diari AraArxiu: paper

2-Febrer 2011Font: Diari AraArxiu: paper

14- Gener

Arxiu: paper

11- GenerTerrassa DigitalArxiu: web

Programa: InformatiusDescripció: Entrevista Sr. Donnay, President Gremi del Motor Assumpte: Dades Matriculacions tancament 2011

14- GenerRadio BergaArxiu: audio

18- GenerFont: El9nouArxiu: paper

DesembreFont: Ajuntament Santa ColomaArxiu: paper i web

Programa: InformatiusDescripció: Entrevista Sr. Gabriel Villanueva, gerent d’AutomòbilsGavisaAssumpte: Entrevista sobre la situació del sector a Badalona

17- GenerFont: TV BadalonaArxiu: video

02- FebrerFont: Diari de GironaArxiu: paper i web

GenerFont: La tribuna de automociónArxiu: paper i web

15-DesembreFont: La VanguardiaArxiu: paper i web

CLIPPING 2011 Jornada sobre el sector en el

marc de la inauguració del Salón Ocasión

La ocasión de los seminuevosDICIEMBRE 2011

A la hora de elegir un coche, hoy por hoy, el factor determinante es el precio, por delante de aspectos como la seguridad, el consumo, la estética, la marca o la potencia. Precisamente por esto, la mayoría de los compradores ya se ha decantado por el mercado de ocasión con una variada oferta y claras ventajas para el bolsillo.En España, por cada coche nuevo que sale del concesionario, se venden dos

de ocasión con un precio medio que ronda actualmente los 12.000 euros, un3,5% menos que hace apenas unos meses, según datos de la FederacióCatalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM) que augura para el 2011 un crecimiento de las ventas de usados de un 15% respecto al ejercicio anterior.En nuestro país, el 42% de las ventas de coches de segunda mano se realiza en el canal profesional mientras que el 58% de las transacciones son entre particulares. En este último caso, el comprador no se beneficia de las garantías –de como mínimo 12 meses–, ni de los servicios adicionales o el acceso a la financiación que ofrecen los concesionarios y empresas de compraventa.

Esta tendencia se recoge en el

Según el presidente del Gremio de Vendedores de Vehículos de

Salón Ocasión, que se celebra del 2 al 11 de diciembre en el recinto de Montjuïc, ya que los más de 45 expositores participantes presentan una selección de sus mejores coches nacionales y de importación de carácter seminuevo, a precios insuperables. El comprador puede llevarse prácticamente en el acto y con todas las garantías el vehículo que mejor se adapta a sus necesidades y, dependiendo de la gama, el ahorro puede suponer hasta un 30% respecto al mismo modelo nuevo.Los vehículos seminuevos –con un tramo de edad de 0 a 5 años–, suponen el 36% del mercado

de ocasión. Pero como contrapunto, la crisis también ha provocado un aumento muy significativo de transacciones, en especial entre particulares, de vehículos de más de 10 años. Donnay explica que antes estos coches eran retirados de la circulación y substituidos por nuevos modelos, pero ahora los propietarios los venden “con las consecuencias negativas no sólo para el negocio del sector sino también para el medioambiente y la seguridad vial”.Para contrarrestar el efecto en el mercado de estos “coches mileuristas” e incentivar las ventas de vehículos de ocasión seminuevos, el sector reclama medidas como la supresión o reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales aplicable a la transferencia de coches usados y la adecuación del impuesto de circulación a la normativa europea sobre emisiones de CO2. “Esto ayudaría a que las compras se focalizaran en coches de menos de 5 años, más seguros y menos contaminantes”, asegura Donnay.

Conductores más prácticos

A la hora de cambiar de coche, los conductores españoles han dejado atrás las motivaciones emocionales y se han vuelto más prácticos: la antigüedad, el excesivo kilometraje, la aparición de nuevas necesidades o las averías y coste de las reparaciones del vehículo actual son las razones más esgrimidas este año, según un estudio de Coches.net. También se asegura en el informe que uno de cada cuatro automovilistas se plantea comprar un vehículo en el 2012. El mercado de ocasión ofrece una enorme variedad de opciones. Sin embargo, las preferencias de los compradores de usados están divididas: por un lado, modelos clásicos y prácticos a precios asequibles y, por el otro, berlinas de gama alta de marcas alemanas (BMW, Mercedes-Benz, Audi y Volkswagen) de tamaño medio-grande. También gustan más los gasolina que los diesel, los cinco puertas, y los de color plateado/gris, negro, azul y blanco, según Autoscout.

Barcelona, Miquel Donnay, en la recta final del año, el número de vehículos seminuevos se ha incrementado con las automatriculaciones tácticas que realizan los concesionarios. Los Km0 son un buen reclamo en los puntos de venta para conseguir atraer a potenciales compradores. Donnay recuerda que “gran parte de la oferta de seminuevos también procede de gerencia y dirección de empresas, casi todos en modalidad de renting, y se corresponde a coches de unos 2 años de antigüedad que se comercializan en excelentes condiciones y garantías”.

Mercado polarizado

MotorLas ventas de vehículos de ocasión crecerán un 15% en

Catalunya, según Fecavem

La Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem) prevé cerrar 2011 con un incremento del 15% de las ventas de vehículos usados en comparación con el año anterior.

Con motivo del Salón Ocasión, que se celebra en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona desde este viernes hasta el día 11 de diciembre, Fecavem ha explicado que de enero a octubre se han vendido en Catalunya 224.252 turismos y todoterrenos de ocasión frente a 101.646 nuevos.Así, en la comunidad catalana se venden 2,3 coches usados por cada vehículo nuevo, superando la media española (1,9), y en línea con otros países europeos como Alemania (2,1), Italia (2,4) o Francia (2,6), aunque a gran distancia de Suecia (7,6) y Holanda (6).

Catalunya es la segunda comunidad por número de transacciones de vehículos usados, concentrando la quinta parte de las ventas nacionales de turismos y todoterrenos de segunda mano, que alcanzaron 1,21 millones de unidades hasta octubre.

El presidente del Gremio del Motor y vicepresidente de Fecavem, Miquel Donnay, ha reclamado medidas fiscales para potenciar el mercado de ocasión de seminuevos --con menos de cinco años de antigüedad-- para rejuvenecer el parque automovilístico, como la supresión o reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales aplicable a la transferencia de coches usados y la adecuación del impuesto de circulación a la normativa europea sobre emisiones de dióxido de carbono.

"Esto ayudaría a que las compras se focalizaran en coches de menos de cinco años, más seguros y menos contaminantes, y también generaría un incremento de ventas de coches nuevos", según Donnay.

La restructuración del sector automoción dibuja un escenario muy alejado del conocido antes de la crisis5 de diciembre de 2011El presidente de la Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem), Jaume Roura i Calls, y el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, señalan que la reestructuración que atraviesan las empresas del sector de la distribución dará lugar a un nuevo panorama alejado de los niveles previos a la crisis, los cuales 'no se volverán a repetir'.Durante su intervención en el Foro de Automoción organizado por ambas asociaciones en Barcelona, Rourai Calls hizo referencia a las pérdidas de trabajo que esta reestructuración ha supuesto para Cataluña —queterminará el año con la perdida aproximada de 800 empleos— añadiendo que “la pyme catalana, al ser mayoritariamente familiar, está apostando por la recuperación de sus negocios y no podemos dejarla caer”.Por su parte, Sánchez Torres —que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas en España— incidió en esta idea al señalar que aunque el sector está sufriendo “un fuerte golpe” a causa de la crisis, con la pérdida de 40.000 puestos de trabajo y unas 2.500 empresas en estos cuatro años, los negocios que aún perviven “son precisamente los más solventes”.Por su parte, el presidente de Fecavem se refirió a algunas de las dificultades que atraviesan los concesionarios y compraventas tanto en Cataluña como en el resto de España, como son la falta de financiación para su circulante, el listón inabordable de la garantía o la caída casi irrecuperable de la demanda, estrechamente vinculada a la falta de crédito. Referente a esta situación, remarcó que “el mercado del vehículo de ocasión (VO) es el que actualmente está generando mayores ventas, seguramente por la buena oferta actual o la mayor facilidad para financiar un coche de este tipo, el cual supone una menor cuota de riesgo para bancos y financieras”.Así, en el marco de la inauguración del ‘Salón del Vehículo Garantizado de Ocasión’, recordó que el consumidor “encontrará una oferta de este tipo de vehículos, que le permitirá, a pesar de la situación, satisfacer la necesidad de tener un coche de calidad y con garantías”.Sin embargo, según Sánchez Torres “las cifras aparentemente positivas del VO esconden también una triste realidad para las redes de distribución, ya que la crisis ha aumentado las operaciones entre particulares, hasta el punto de que ya concentran el 60% de las ventas de usados. La falta de financiación obliga a los compradores a pagar al contado y buscar precios muy baratos aunque sea sólo a costa de comprar chatarra, vehículos de más de diez años, muy rodados y sin garantías”.

Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam).Para solventar esta situación, ambos responsables coincidieron en solicitar al nuevo Ejecutivo que lideraráMariano Rajoy la adopción de “medidas drásticas para recuperar la economía y el empleo, algo que inevitablemente pasa por reactivar el sector de la automoción, cuya aportación representa entre el 4% y el 5% del PIB nacional y genera uno de cada diez puestos de trabajo”.En este sentido, señaló que la recuperación de las ventas pasa necesariamente por la aprobación de un plan de achatarramiento de vehículos de elevada edad que podría basarse en ayudas directas a la compra, al igual que se hizo en su momento con el Prever y el 2000E, ambos “de probada eficacia”.Esta medida no sólo reactivaría la demanda en un momento de extrema debilidad para el sector, sino que también combatiría el envejecimiento del parque automovilístico español: actualmente el 43,7% de los turismos supera los diez años de antigüedad, con los efectos negativos que conlleva para la seguridad vial y el medio ambiente.Por su parte, la reducción del IVA en las compras de automóviles desde el 18% actual hasta un tipo reducido del 8% tendría un coste aproximado de 528 millones de euros para las arcas públicas, pero incrementaría la demanda en unos 150.000 vehículos, lo que a su vez generaría cerca de 364 millones de euros por la recaudación adicional directa derivada del Impuesto de Matriculación, en su caso, IVA, e impuestos sobre los combustibles, sin contar otros beneficios sociales medioambientales, que compensarían el coste total de la medida.

Las ventas de vehículos de ocasión crecerán un 15% en Catalunya, según FecavemLas ventas de vehículos de ocasión crecerán un 15% en Catalunya, según Fecavem

La Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem) prevécerrar 2011 con un incremento del 15% de las ventas de vehículos usados en comparación con el año anterior.

Con motivo del Salón Ocasión, que se celebra en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona desde este viernes hasta el día 11 de diciembre, Fecavem ha explicado que de enero a octubre se han vendido en Catalunya 224.252 turismos y todoterrenos de ocasión frente a 101.646 nuevos.

Así, en la comunidad catalana se venden 2,3 coches usados por cada vehículo nuevo, superando la media española (1,9), y en línea con otros países europeos como Alemania (2,1), Italia (2,4) o Francia (2,6), aunque a gran distancia de Suecia (7,6) y Holanda (6).

Catalunya es la segunda comunidad por número de transacciones de vehículos usados, concentrando la quinta parte de las ventas nacionales de turismos y todoterrenos de segunda mano, que alcanzaron 1,21 millones de unidades hastaoctubre.

El presidente del Gremio del Motor y vicepresidente de Fecavem, Miquel Donnay, ha reclamado medidas fiscales para potenciar el mercado de ocasión de seminuevos --con menos de cinco años de antigüedad-- para rejuvenecer el parque automovilístico, como la supresión o reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales aplicable a la transferencia de coches usados y la adecuación del impuesto de circulación a la normativa europea sobre emisiones de dióxido de carbono.

"Esto ayudaría a que las compras se focalizaran en coches de menos de cinco años, más seguros y menos contaminantes, y también generaría un incremento de ventas de coches nuevos", según Donnay.

Los vendedores de coches prevén un crecimiento del 15% en segundo manoLa Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem) prevé cerrar el año con un crecimiento del 15 por ciento de las ventas de vehículos usados, según ha informado su presidente, Jaume Roure, en la inauguración del Salón del Vehículo Garantizado de la Fira de Barcelona en el recinto de Montjuïc.Según ha explicado Roure este viernes, Cataluña es la segunda comunidad autónoma en número de transacciones de vehículos usados, siendo Barcelona la provincia donde mas han crecido las ventas: 146.278 vehículos y todo terrenos hasta septiembre, el 22 por ciento más que en el mismo periodo del 2010.El presidente de la patronal de la automoción catalana ha dicho que es necesario retirar progresivamente el parque automovilístico español, ya que el 43,5 por ciento de los vehículos superan los 10 años de vida útil, lo que lo convierte en el segundo parque europeo más antiguo, después de Grecia. El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Juan Antonio Sánchez, ha explicado que es necesario retomar la discusión sobre la Ley de Contratos de Distribución como medida para reactivar y estimular "uno de los sectores más castigados por la crisis".Tanto Roura como Sánchez han reclamado la reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales de la venta de coches usados y lacreación de unas ayudas para fomentar la recuperación del sector.

El Salón Ocasión expondrá 1.200 coches seminuevos en una superficie un 37% mayorEl número de expositores crece en un 15%

El Salón Ocasión de Fira de Barcelona pondrá a la venta cerca de 1.200 vehículos seminuevos, con descuentos de hasta el 30% respecto al mismo modelo por estrenar, en una feria que se celebrarádel 2 al 11 de diciembre en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona.

Según han informado los organizadores en un comunicado, el salón ha aumentado su superficie un 37,5% en esta edición para exponer un mayor número de vehículos, y ha aumentado sus expositores en un 15% respecto al año pasado.

En esta edición se incorporan nuevas marcas y concesionarios como BMW, Ssangyong, Ronda 15, Sala Team y Cars Barcelona-DreamMotors.

El evento, organizado por Fira de Barcelona con la colaboración de la Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem), expondrá vehículos usados nacionales y de importación de diferentes gamas, procedentes de kilómetro cero, gerencia, demostración, cortesía, flotas de alquiler, leasing y renting, con precios que oscilarán entre los 5.000 y los 100.000 euros.

En la edición de 2010 visitaron el salón más de 33.000 personas y se vendieron dentro del recinto 516 vehículos seminuevos --la mitad de los expuestos--, y otros 243 en los concesionarios, generando un volumen de negocio superior a los 14 millones de euros.

Las ventas de vehículos de ocasión crecerán un 15% en Catalunya, según Fecavem

La Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem) prevé cerrar 2011 con un incremento del 15% de las ventas de vehículos usados en comparación con el año anterior.

Con motivo del Salón Ocasión, que se celebra en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona desde este viernes hasta el día 11 de diciembre, Fecavem ha explicado que de enero a octubre se han vendido en Catalunya 224.252 turismos y todoterrenos de ocasión frente a 101.646 nuevos.

Así, en la comunidad catalana se venden 2,3 coches usados por cada vehículo nuevo, superando la media española (1,9), y en línea con otros países europeos como Alemania (2,1), Italia (2,4) o Francia (2,6), aunque a gran distancia de Suecia (7,6) y Holanda (6).

Catalunya es la segunda comunidad por número de transacciones de vehículos usados, concentrando la quinta parte de las ventas nacionales de turismos y todoterrenos de segunda mano, que alcanzaron 1,21 millones de unidades hastaoctubre.El presidente del Gremio del Motor y vicepresidente de Fecavem, Miquel Donnay, ha reclamado medidas fiscales para potenciar el mercado de ocasión de seminuevos --con menos de cinco años de antigüedad-- para rejuvenecer el parque automovilístico, como la supresión o reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales aplicable a la transferencia de coches usados y la adecuación del impuesto de circulación a la normativa europea sobre emisiones de dióxido de carbono.

• 'Esto ayudaría a que las compras se focalizaran en coches de menos de cinco años, más seguros y menos contaminantes, y también generaría un incremento de ventas de coches nuevos', según Donnay.

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02- GenerFont: Revista CotxesArxiu: paper

9-DesembrerFont: El MundoArxiu: paper

03- dESEMBREFont: El MundoArxiu: paper

02- dESEMBREFont: La VanguardiaArxiu: paper

CLIPPING 2011 Llei de distribució i

altres del sector

Llei economia sostenible

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Contenciós administratiu Fecavem - ITVs

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Saló de l’Automòbil de Barcelona

Pàgina 72

Llei economia sostenible

•Calendari del Fets

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•Repercussió en mitjans de comunicació

Calendari dels Fets

15-Febrer El Congrés dels Diputats aprova la Disposició Addicional 16 a la Llei d'Economia Sostenible, consistent en l'aplicació de la llei 12/1992 de contracte d'agència als contractes de distribució de l'automòbil.

16-Febrer Els Fabricant es mostren contraris a la normativa i emprenen diverses accions en aquest sentit.

19-Març Aprovació i posterior suspens per part del Senat de la LleiEconomia sostenible en la que s’inclou la normativa de distribució de vehicles.

21-Febrer Roda de premsa simultània de FACONAUTO (Madrid) i FECAVEM (Barcelona) per defensar la normativa de distribució de l’automoció.

28-Febrer Representants de Fecavem i Faconauto es reuneixenal Palau de la Generalitat amb el President i el Conseller Mena per parlar de la normativa de distribució.

2-Març Les principals associacions del sector del automòbil(Aniacam, Faconauto, Anfac i Ganvam) arriben a un acord sobre la distribució de vehicles. Fecavem es mostra a favor de l’acord arribat.

Actualitat Actualment s’està a l’espera de que concessionaris i Ministeri d’Industria acordin un nou contracte de distribució.

Canal: PaperTema: Llei sostenibilitateconòmicaDOCUMENTS ENVIATS

CONVOCATÒRIA DE RODA DE PREMSA

FECAVEM (Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor) analitza les repercussions de la nova normativa de distribució de l'automocióBarcelona, 18 de febrer de 2011.- Jaume Roura, president de la Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM) i Miquel Donay analitzaran en roda de premsa el proper dilluns dia 21 de febrer les repercussions que sobre el sector de l’automoció té la Disposició Addicional 16 a la Llei d'Economia Sostenible, consistent en l'aplicació de la llei 12/1992 de contracte d'agència als contractes de distribució de l'automòbil, aprovada pel Congrés dels Diputats el passat dimarts 15 de febrer.

AGENDAData: Dilluns 21 de febrer de 2011.Hora: 11,00 hores.Lloc: Seu de FECAVEM. C. Gran de Gràcia, 69

FECAVEM és la Federació Patronal Catalana de Venedors de Vehicles a Motor que representa als comerciants dedicats a la compravenda de vehicles a motor de Catalunya. És una Associació sense ànim de lucre que agrupa les quatre associacions provincials de venedors de vehicles de Catalunya (Gremi del Motor, CORVE, ASTAVE i AssociacióProvincial d’Automoció de Lleida). El col·lectiu que representa aquesta Federació genera un important volum de negoci i gestió financera als consumidors. Els llocs de treball que genera directament superen els 50.000, dels quals més de 20.000 corresponen als serveis de venda.

Més informació: Departament de Premsa i Comunicació Gremi del Motor: Magda AngurenTel: 93.415.06.95 / Mail: comunicacio@gremidelmotor.org

Gabinet de premsa FECAVEMFilloy Consultors: José Luis GonzálezTel. 93.419.19.86 / mail: filloy@filloy.com

Canal: PaperTema: Llei sostenibilitateconòmica

DOCUMENTS: Intervenció PortaveuRoda de premsa17/02

DOCUMENTS ENVIATS: Nota de Premsa 17/02

DOCUMENTS ENVIATS: ReenviamentNota de Premsa FACONAUTO 21/02

DOCUMENTS: Reenviament Nota premsa FACONAUTO

La Vanguardia17/02/2011

La Vanguardia 18/02/2011

Canal: On-lineTema: Llei sostenibilitateconòmica

Avui18/02/2011

Canal: On LineTema: Llei sostenibilitateconòmica

Font: http://www.expansion.com/2010/12/29/catalunya/1293580409.html

El País 18/02/2011

Canal: TVTema: Llei sostenibilitateconòmica

TVE21/02/2011

Entrevista Sr. Jaume Roura, President de FECAVEM

Europapress21/02/2011

ABC 21/02/2011

El Economista21/02/2011

El Economista 21/02/2011

Canal: On Line - VídeoTema: Llei sostenibilitateconòmica

TV3 21/02/2011

El País22/02/2011

El Economista 22/02/2011

El Mudno22/02/2011

ABC.es22/02/2011

Negocios & Estilos de Vida 22/02/2011

La Razón22/02/2011

Cinco Días 22/02/2011

La Gaceta 22/02/2011

Expansión 22/02/2011

La Razón 22/02/2011

La Mañana 22/02/2011

Público 22/02/2011

El Periodico22/02/2011

Regió722/02/2011

Canal: RàdioTema: Llei sostenibilitateconòmica

Radio L’Hospitalet22/02/2011

•Programa: Informatius•Descripció: Tall veu entrevista Sr. Roure sobre Llei Economia Sostenible•Arxiu audio (2’02”)

Xarxa Televisions Locals22/02/2011

•Programa: Informatius•Descripció: Roda de premsa: Llei sostenibilitat Econòmica•Arxiu audio (3’34”)

Canal: RadioTema: Llei sostenibilitateconòmica

Cope22/02/2011

•Programa: Informatius•Descripció: Roda de premsa Llei sostenibilitat económica•Arxiu audio (0,12”)

Diari El Punt22/02/2011

EL Periódico de Catalunya22/02/2011

El Periódico 22/02/2011

Regió 7 22/02/2011

ACN22/02/2011

El País22/02/2011

Ara 23/02/2011

Canal: AudiovisualTema: Llei sostenibilitateconòmica

TV328/02/2011

•Programa: Informatius•Descripció: Noticia sobre la reunió duta a terme el 28 de Febrer entre Fecavem – Faconauto i President de la Generalitat•Arxiu audiovisual: Minut 33

Intereconomia23/02/2011

Canal: RadioTema: Llei sostenibilitateconòmica

Federació de Ràdios Locals de Catalunya24/02/2011

•Programa: Informatiu ANTENA LOCAL (s’emet a 40 radios localsde Catalunya)•Descripció: Entrevista Sr. Donnay sobre la l’esmena de la Lleid’economia Sostenible•Arxiu audiovisual: 3’

Contenciós Administratiu FECAVEM -ITV

Diari ARA 19/03/2011

Canal: PaperTema: ITV

Saló Automòbil BCN

Canal: On LineTema: Saló Automòbil

El Periódico 15/02/2011

Canal: PaperTema: Saló Automòbil

Canal: webTema: Saló Automòbil

Altres Notícies

La Tribuna de la Automoción Canal: PaperTema: Entrevista Sr. Jaume Roura

Canal: On LineTema: Quadis

Canal: On LineTema: Ley Prevención Blanqueo Capitales

La Razón 14/03/2011

Canal: On LineTema: Ley Prevención Blanqueo Capitales

La Razón 14/03/2011

Canal: On LineTema: Entrevista President Faconauto

El Economista.es22/03/2011

"Los concesionarios no podemos ser los bancos de losFabricantes”

Días atrás ha estado en el disparadero a cuenta de una enmienda aprobada en la Ley de Economía Sostenible que introducía modificaciones sustanciales en los contratos de distribución de vehículos, suspendida posteriormente por el Senado.Pese a este parón jurídico, Antonio Romero-Haupold, presidente de Faconauto, cree que el conflicto generado servirá para acotar el desmedido poder que disfrutan los fabricantes de automóviles y crear un modelo de distribución más justo. El empresario jerezano advierte que este año seguirá el proceso de concentración de redes y se volverán a perder más puestos de trabajo.

-La enmienda impulsada por Faconauto parece que ha removido los cimientos del sector...Su gestación empezó hace seis años con una iniciativa popular de Faconauto, que consiguió reunir 120.000 firmas. Como consecuencia de esa iniciativa los grupos parlamentarios se dieron cuenta de la gravedad de la situación y han acabado por impulsar la aprobación de la enmienda, salvo aquellos que tenían obligaciones con las fábricas. La urgencia de esta enmienda obedecía a que todos los contratos con las marcas estaban cancelados o en vías de cancelación. La negociación de unos contratos cancelados al albur de una parte, que tiene una posición de dominio, unido a la grave crisis económica, dejaba en la calle a muchas familias.

- ¿Cuántos empleos calcula que están en peligro? Hay que recordar que las fábricas emplean a 57.000 personas, de las cuales un tercio son EREs temporales que paga el Gobierno, mientras los concesionarios hemos pasado de 180.000 a 150.000 personas. Y acabaremos la crisis despidiendo a tanta gente como si se cerrasen todas las fábricas de España.

-Extraña que algún dirigente de CiU admitiese no conocer el texto de la enmienda. Los temas de la enmienda no tienen discusión. Si yo no te pido un coche y tú me lo mandas, al menos que te lo pueda devolver a los 60 días... Si te compro el coche, te lo compro, pero si me lo mandas sin que yo te lo pida, lo facturas y lo cargas en la cuenta... es inadmisible.

-La alegría ha durado poco tiempo porque la norma ha sido suspendida por el Senado... La distribución es un negocio complejo, con muchos recovecos, que debe ser planteado como sucede en otros países. Por ejemplo, en España el tema de los bancos es distinto, las instalaciones son muy grandes. En Alemania los concesionarios son mucho más pequeños y si los coches están más tiempo del previsto en stock, las marcas te bonifican. Aquí en España se han producido dos circunstancias: que hace veinte años se firmaron contratos leoninos, que ya no son los mismos que se firmaron hace seis años por el cambio de reglamento. Son contratos leoninos de una parte que se aprovechan de la lentitud de la justicia española con unos procesos que duran una media de diez años. Durante ese periodo los concesionarios tienen que asumir el coste del personal, tienen que seguir pagando las amortizaciones de los préstamos sin contar con el fondo de comercio? Al final se mezclan contratos leoninos con una justicia lentísima y el resultado es una distribución mucha más injusta que en el resto de Europa.

-Tras la suspensión de la enmienda se ha abierto un periodo de seis meses. ¿Han comenzado ya a negociar? La enmienda tenía por objetivo provocar la negociación con los fabricantes y concretar el contenido de un libro negro sobre prácticas prohibidas. Hasta la aprobación de la Ley de Distribución hay un pacto de caballeros para mantener en stand by los contratos actuales y no cancelarlos. Los contratos no se deben cambiar si no hay acuerdo entre las partes. Además, tenemos que poder vender las concesiones al mejor postor, no como sucede ahora, que a veces las marcas imponen sus criterios. Y luego está el tema de las asociaciones de concesionarios. Hay que tener un poco de respeto con la labor que hacen las asociaciones, que están protegidas por la Ley de Asociaciones y la libertad sindical. Algunos fabricantes y sus asociaciones nos han faltado al respeto.

¿Por qué el sector no se rige con las normas europeas? En Europa funcionan mejor los tribunales y además hay mejor jurisprudencia. Nosotros queremos lo que dice Bruselas. ¿Y que dice Bruselas? Que la distribución debe estar amparada por el objeto de la Ley de Agencias, que más o menos es lo que proponemos. El problema sigue siendo la lentitud de la justicia española. Si yo tengo razón pero me la das dentro de diez años y me he muerto de cáncer, ¿para qué quiero meterme en pleitos?

-¿Le molesta que Zapatero sólo se reúna con los fabricantes y obvie al resto del sector? Es porque tiene el síndrome de Estocolmo. Los concesionarios somos 3.200 pymesespañolas y los fabricantes no son españoles. Además, siempre amenazan con llevarselas fábricas a otro país...

-¿Son reales esas amenazas?Son absolutamente irreales, porque las fábricas funcionan con planes de negocio acinco años vista. El problema es que España, en contra de lo que hacen otros países,no tiene consejeros en las fábricas y el Gobierno da subvenciones a fondo perdido, en elsentido laso de la palabra. Otros gobiernos meten dinero a cambio de acciones o deconsejeros dentro de la compañía o de la fábrica. ¿Qué consiguen con ello? En primerlugar que les devuelvan el dinero, como ha sucedido en Francia y en Estados Unidos.Al disponer de consejeros dentro de las empresas te enteras de los planes de negocioantes de que pasen. Si el alemán sabe que tiene que echar a 1.000 personas de lafábrica de Alemania o de España, ya sabes que los despidos se producirán en España.Aquíte comunican que tienes que echar a 300 personas a través de un fax que recibesel viernes por la noche. Y eso no pasa en otros países. Nosotros conocemos muchomás que el Gobierno a las marcas porque somos el punto medio y sabemos lo que va apasar.

-¿Hay más facilidades ahora para acceder al crédito? Los últimos datos de Asnef precisan que los concesionarios tienen 18.500 millones deeuros de pólizas de créditos de coches no vendidos. Los concesionarios no pueden serlos bancos de las fábricas.

-¿Prevé más ajustes de redes para 2011? Sí, prevemos más ajustes y reestructuraciones de redes, que deben de producirse en ellibre mercado. Es decir, que aquellos que han hecho bien las cosas puedan comprar aaquellos que las han hecho mal. Este proceso de concentración, que se va a producir,no puede ser dirigido o influenciado por las marcas. Y esta ley lo que ha parado es lareestructuración no natural de redes.

¿Qué medidas debería adoptar el Gobierno para reactivar las ventas de turismos? Al Gobierno le propongo que retire el Impuesto de Matriculación o bien el IVA, comoBrasil, que lo rebajó en doce puntos. En Brasil el IVA se suprimió y cada mes elGobierno recuperaba un punto, hasta totalizar los doce. La fórmula funcionó muy bien.El Gobierno debe hacer algo, porque España ha sido el país del mundo donde más hancaído las ventas en enero y febrero.

-¿Qué le parece la reducción de velocidad a 110 km/h? Lo que hay que es hacer es lo contrario. Es una media que produce desconfianza y hace quecaigan las ventas. Lo que haría ahorrar energía de verdad sería un Plan Prever, porque facilitaque se retiren los coches más antiguos, los que más gastan y contaminan. Podemos darlevueltas, pero el camino está claro

EXPANSIÓN 24/03/2011

Canal: On LineTema: Pla 2000€ Vehicles elèctrics

LA MAÑANA 04/07/2011

Canal: On LineTema: ConcessionarisLleida

EL PERIODICO17/11/2011

Canal: PaperTema: Carril bus-moto Barcelona

CLIPPING 2011 Low Cost Motor

II edició Low Cost Motor

Participants Low Cost Motor

Vendes Low Cost Motor

Data: Dijous, 2 JunyGabinet Comunicació Gremi del Motor

Data: Dijous, 2 JunyCanal: El Economista.esMitjà: On line

Segona Edició Low Cost Motor - 4 al 13 de Juny

Data: Dijous, 2 JunyCanal: Barcelona YellowMitjà: On -line

Data: Dijous, 2 JunyCanal: Agencia notícies EuropaPressMitjà: On line – Premsa escrita

Data: Dijous, 2 JunyCanal: El Blog del Vehiculo de OcasiónMitjà : On line

Data: Divendres, 3 JunyMitjà: Pàgina web AutoScout24Mitjà: On Line

Low Cost Motor

El Gremi de Venedors de Vehicles a Motor organizan una nueva edicióndel salón Low Cost Motor del 4 al 12 de junio de 2011.

LOW COST MOTOR

•¿Dónde?: Fira de Barcelona (Montjuïc). •Dirección: Av. Reina Maria Cristina, s/n. •Metro: Espanya (L1/L3). FGC: Plaça Espanya (R-5, R-6, S-33, S-4 y S-8 y L8). •Bus: 9, 13, 23, 27, 30, 37, 46, 50, 55, 56, 57, 61, 65, 79, 91, 109, 141, 157, 165. •Días: Del 4 al 12/6/2011. •Horario: De 11 a 20h. •Precio: Gratis

Tras el éxito de la primera feria Low Cost Motor, vuelve a la Fira de Barcelona fiel a sufilosofía inicial. Con más de 30 expositores, la exposición nos brinda la oportunidad deadquirir vehículos de ocasión totalmente preparados y con la garantía del Gremio del Motor.

La entrada a la feria es gratuita, la cual abrirá el día 4 de junio hasta el día 12 del mismo mes. Para más información consulta la web oficial.

Data: Divendres, 3 JunyCanal: Pàgina web Eventos-BarcelonaMitjà: On Line

Data: Dissabte, 4 JunyCanal: El Motor.netMitjà: On Line

Click en la imatge per veure video

Data: Dissabte, 4 JunyCanal: Xarxa Televisions LocalsMitjà: TV

Data: Dissabte, 4 JunyCanal: BTVMitjà: TV

Data: Dilluns, 06 JunyCanal: ACNMitjà: On Line / video /fotos

Data: Dilluns, 06 JunyCanal: TV TerrassaMitjà: On line

Entrevista al Sr. Donnay amb motiu de la II Edició de la Fira Low CostMotor. Declaracions del Sr. Donnay emeses el divendres 10 de juny.

Data: Divendres, 10 JunyCanal: CopeMitjà: Ràdio

Data: Diumenge, 12 JunyCanal: BtvMitjà: Radio

La crisi ha revitalitzat el mercat dels cotxes de segona mà. Ja se'n venen més del doble que de nous. Al saló Low Cost Motor, que s'ha fet a Montjuïc, han comprovat, a més, que cada cop hiha menys prejudicis per comprar cotxes amb mésde cinc anys d'antiguitat.

Data: Diumenge, 12 JunyCanal: Tv3Mitjà: TV

Entrevista Sr. Donnay per l’informatiu vespre del dia divendres 10 de Juny.Valoració de les vendes i assitencia públic fins al moment.

Data: Divendres, 10 JunyCanal: Cadena SerMitjà: Ràdio

Click en la imatge per veure vídeo – Minut 10.40

Data: Dilluns, 13 JunyCanal: TVEMitjà: TV

Data: Dilluns, 13 JunyCanal: TV HospitaletMitjà: TV

Data: Dilluns, 13 JunyCanal: Canal3/24Mitjà: On Line

Data: Dijous, 16 JunyCanal: AncoveMitjà: On Line

Data: Dijous, 16 JunyCanal: La VanguardiaMitjà: Premsa escrita / on line

Data: Dijous, 16 JunyCanal: EuropapressMitjà: On line

Data: Dijous, 16 JunyCanal: Noticias.comMitjà: On line

Reportatge ½ pagina

Data: JunyCanal: Gremimotor (insertat en Sport 1ª quinzena Juny)

Creació pàgina a Facebook www.facebook.com/LowCostMotor

Resultats setmana 2/6/2011

Resutlats Globals:Seguidors: 111 personesVisites pàgina: 2.271Visites als continguts publicats: 5875

Banner Home pàgina web del Gremi del Motor

AccionsAccions PublicitPublicitààriesriesPlanning i execució per

Planificació Publicitat: Mitjans, suports i número d’aparicions

MEDIO SOPORTE 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 INSD L M MI J V S D L M MI J V S D L

ADN 1 1 2LA VANGUARDIA Faldó 5x3 B/N 1 1 1 3EL PERIODICO Faldó 5x2 Color 1 1 1 1 4DIARI GOL 1/2 Pag Color 1 1 2

MUNDO DEP Faldó B/N 1 1 1 1 4SPORT Faldó Color 1 1 1 1 1 5

TV CANAL 33 Espais 3 1 1 1 1 1 1 9BTV Spots 10" 14‐21 i 23 h. 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72

GREMIMOTOR‐SPORT Especial Low Cost 1 1 2PORTAL GREMIMOTOR Baner en la home 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 30

BUSCADOR FIRA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10COPE 6 A 10 3 3 3 3 3 3 3 21

CADENA SER 6 A 10 3 3 3 3 3 3 3 21CAT RADIO VARIAS 2 2 3 3 4 4 4 22

RAC1 VARIAS 3 3 4 4 4 4 4 26RAC 105 De 8 a 9 3 3 3 3 3 3 3 21

ONDA CERO 6 A 10 3 3 3 3 3 3 3 21EUROPA FM 6 A 10 4 4 4 4 4 4 4 28

RKB De 19 a 21 5 5 5 5 5 5 5 35RKB De 24 a 02 5 5 5 5 5 5 5 35

KISS FM VARIAS 10 10 10 10 10 10 10 10 80RADIO MARCA 8a9 y 12a14 10 10 10 10 10 10 10 10 80

RTT VARIAS 7 7 7 7 5 5 7 7 7 7 7 5 5 92COCHES.NET Baner 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15AUTOSCOUT Baner 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15

COCHES OCASIÓN 1 pag color 1FOLLETOS SORTEO En salon y Low Cost 10.000PARKINGS SABA 14 Parkings tv entradas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21AUTOCASION 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15REALIZACION Originales,adaptaciones, 25

cuñas,spots, etc..

PremsaPremsaPlanning i execució per

Faldó color pàgina impar, secció “Coses de la vida”

Data: Dissabte 4 de junyCanal: El Periódico

Faldó color pàgina impar, secciósuplement del Motor “airgab”

Data: Diumenge 5 de junyCanal: El Periódico

Faldó color pàgina par, secció“Icult: hoy salimos”

Data: Divendres 10 de junyCanal: El Periódico

Faldó color pàgina impar, secció “Coses de la Vida”

Data: Dissabte 11 de junyCanal: El Periódico

Faldó B/N pàgina par

Data: Diumenge 29 de MaigCanal: Mundo deportivo

Faldó B/N pàgina impar

Data: Divendres 3 de JunyCanal: Mundo deportivo

XXX B/N pàgina impar

Data: Dijous 9 de JunyCanal: Mundo deportivo

Faldó B/N pàgina impar

Data: Dijous 9 de JunyCanal: Mundo deportivo

Faldó color pàgina par, suplement Motor

Data: Diumenge 5 de JunyCanal: La Vanguardia

Faldó B/N pàgina impar, secció “esports”

Data: Dijous 9 de JunyCanal: La Vanguardia

Faldó color pàgina impar

Data: Diumenge 29 de MaigCanal: Sport

Requadre cantonada color pàgina impar

Data: Dissabte 4 de JunyCanal: Sport

Data: Dilluns 6 de JunyCanal: Sport

Faldó color pàgina par

Data: Divendres 3 de JunyCanal: Sport

Data: Dimecres 8 de JunyCanal: Sport

Data: Diumenge 12 de JunyCanal: Sport

¼ pagina color pàgina impar

Data: MaigCanal: Gremimotor (insertat en Sport 1ª quinzena Maig)

Robapàgina color

Doble pàgina

Faldó color

Data: Dimecres 8 de junyCanal: ADN

Faldó color

Data: Divendres 10 de JunyCanal: ADN

Faldó colorData: N.CCanal: Coches de ocasion

Pàgina sencera colorData: N.CCanal: Coches de ocasion

1/2 pàgina color

Data: Dilluns 30 de MaigCanal: Diari Gol

1/2 pàgina color

Data: Dilluns 6 de MaigCanal: Diari Gol

RRààdiodioPlanning i execució per

Exemple falca català click AQUÍExemple falca castellà click AQUÍ

TelevisiTelevisióó

Canal: Km 0, Canal 33Mitjà: TvData: 30/05

Caràtula patrocini espai Km0Data:30/05

Canal: KM0, canal 33Data: 07/06

Caràtula BTV

Aparicions spot del dia 1/06 al 12/06,amb 6 aparicions diaries

OnOn LineLinePlanning i execució per i

Banner a la home de Gremimotor+

Buscador vehicles fira

Banners a la web de Autocasión

Aparicions del dia 29/05 al 13/06

Banner al buscador Autoscoutdel 29 de Maig al 13 de Juny

Resultats Campanya LC Low Cost 728*90

Campaign FlightGremi Barcelona 30mayo-13junio11 All sizes Ros As24 30mayo-13junio11

UU (lifetime) Impressions Clicks C-Rate [%]216.173 600.014 1.646 0,27

Font: Autoscout

Banner al buscador coches.netdel 29 de Maig al 13 de Juny

Resultats Campanya LC Low Cost 728x90

Tiempo que el informe es actualizado martes, junio 21, 2011 10:28:56 AM CETFecha de comienzo ---

Fecha del fin 06/20/2011Formato Local_predefinido

Información de entrega por día del mes Dia demes

1 06/14/2011 02 06/13/2011 18.0603 06/12/2011 13.0854 06/11/2011 13.0275 06/10/2011 14.7156 06/09/2011 15.8027 06/08/2011 15.4818 06/07/2011 17.2409 06/06/2011 16.45910 06/05/2011 15.87911 06/04/2011 13.68312 06/03/2011 13.55113 06/02/2011 15.73514 06/01/2011 15.54915 05/31/2011 16.32216 05/30/2011 16.17917 05/29/2011 12.87518 05/28/2011 11.52519 05/27/2011 7.621

Total 262.788

No. Imps*

% o % ototal total

0,00% 2 1,46% 0,00%6,87% 3 2,19% 0,02%4,98% 6 4,38% 0,05%4,96% 9 6,57% 0,07%5,60% 12 8,76% 0,08%6,01% 14 10,22% 0,09%5,89% 10 7,30% 0,06%6,56% 10 7,30% 0,06%6,26% 10 7,30% 0,06%6,04% 5 3,65% 0,03%5,21% 5 3,65% 0,04%5,16% 7 5,11% 0,05%5,99% 7 5,11% 0,04%5,92% 11 8,03% 0,07%6,21% 5 3,65% 0,03%6,16% 6 4,38% 0,04%4,90% 3 2,19% 0,02%4,39% 6 4,38% 0,05%2,90% 6 4,38% 0,08%

100,00% 137 100,00% 0,05%

Clics CTR

Resultats Campanya LC Roba 300x250

Sobre esta informaciónTiempo que el informe es actualizado martes, junio 21, 2011 10:29:48 AM CET

Fecha de comienzo ---Fecha del fin 06/20/2011

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83.257 6,29% 87 5,42% 0,10%53.772 4,06% 70 4,36% 0,13%49.921 3,77% 48 2,99% 0,10%63.554 4,80% 85 5,29% 0,13%82.963 6,26% 97 6,04% 0,12%85.656 6,47% 106 6,60% 0,12%93.218 7,04% 99 6,16% 0,11%86.077 6,50% 83 5,17% 0,10%81.300 6,14% 117 7,29% 0,14%66.893 5,05% 91 5,67% 0,14%65.733 4,96% 64 3,99% 0,10%81.105 6,12% 79 4,92% 0,10%80.002 6,04% 106 6,60% 0,13%85.733 6,47% 105 6,54% 0,12%88.761 6,70% 128 7,97% 0,14%71.415 5,39% 100 6,23% 0,14%61.174 4,62% 77 4,79% 0,13%44.118 3,33% 64 3,99% 0,15%

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Imps* Clics CTR

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