20150608 roadshow presentaite vubmobi final · 2015-06-11 · 2010: résultats de l’enquête...
Post on 25-Jul-2020
2 Views
Preview:
TRANSCRIPT
1
Véhicules électriques départ immédiat : Présentation de modèles de voitures, d’aspects environnementaux et financiers
Prof. Joeri Van Mierlo, Quentin De Clerck & Philippe Lebeau
Pag.
Histoire
2
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015
1899 70ties
Today90ties
2
Today Tesla Model S
� 0 – 96 km/h en 4.4s
� 209 km/h
� 260-370-480 km autonomie
� A partir de €43.000
3
J. Van Mierlo - VUB
9-6-2015
Battery electric vehicles
4
J. Van Mierlo - VUB
9-6-2015
Citroën C-Zero Mitsubishi iMiev Peugeot iOn
Tesla Roadster Nissan Leaf
Status February 2012
3
Battery electric vehicles5
J. Van Mierlo - VUB
9-6-2015
Smart EDRenault Fluence Renault Twizy Mia Electric
Renault Zoe Tesla Model SFord Focus BEV
Status February 2012
VW e-Golf
Battery electric vehicles (transport de marchandises)
6
J. Van Mierlo - VUB
9-6-2015
Goupil
Peugeot Partner Newteon
Spijkstaal Smile
Buddy
Green Wako
Philco
Status February 2012
4
Battery electric vehicles (transport de marchandises)
7
J. Van Mierlo - VUB
9-6-2015
Status February 2012
Battery electric vehicles (transport de marchandises)
8
J. Van Mierlo - VUB
9-6-2015
Status February 2012
Smith electric vehicles
Newton EdisonSpecifications
Masse Maximale Autorisée7.5 – 12 ton 3.5 – 4.6 ton
Charge utile2.8 – 7.4 ton 0.7 – 2.3 ton
Autonomie65 – 190 km 64 – 160 km
5
Electric 2-wheelers
9-6-2015
9
J. Van Mierlo - VUBStatus February 2012
Hybrid electric vehicles
10
J. Van Mierlo - VUB9-6-2015
Toyota Prius Lexus RX 450h Honda Insight Audi Q5h
Peugeot 3008 Hybrid4
BMW X6hToyota Aurishybrid
Mercedes S-ClassHybrid
Status November 2012
6
Hybrid electric vehicles11
J. Van Mierlo - VUB9-6-2015
LexusCT200h
Honda CR-Z Hybrid
Lexus GS450hHonda Jazz Hybrid
VolkswagenTouareg Hybrid
Lexus LS600h BMW 7 Hybrid Porsche Cayenne Hybrid
Status November 2012
Plug-in hybrid electric vehicles
12
9-6-2015
Toyota Prius PHEV
Opel Ampera
Volvo V60 Plug-in
Chevrolet Volt
Status November 2012
Mitsubishi Outlander
7
Electric Vehicles with Range extender
J. Van M
ierlo -V
UB
13
Fisker Karma BMW i3
BEV and PHEV registrations(Europe, status Q2 2014)
9/06/2015Prof. Joeri Van Mierlo 14
8
9/06/2015Prof. Joeri Van Mierlo 15
Charging infrastructure(Europe)
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
AT BE CZ ES NL NO SE
Fast charging posts Normal & semi-fast charging posts
9/06/2015Prof. Joeri Van Mierlo 16
BEV sales per model(Europe, 2009 – 2014 H1)
9
9/06/2015Prof. Joeri Van Mierlo 17
PHEV sales per model(Europe, 2009-2014 H1)
Quel marché voulons nous?
9/06/2015 Prof. Joeri Van Mierlo
10
Pag.
Evolution des émissions à effets de serre du secteur des transports en EU27 et objectifs à 2050
Based on White Paper – Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system
0
200
400
600
800
1,000
1,200
1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050
CO
2 e
mis
sio
ns
fro
m t
ran
spo
rt in
the
EU
27 (
Mto
nn
es)
emissions 1990-2009
White Paper objectives
-20%
-60% -95%
Vehicle LifeVehicle Life
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
199/06/2015
Pag.
11
Pag.
Life Cycle Assessment
Matières premières
Production des composants
Assemblage et distribution
Déchets
Matières premières
Raffinage et transport
Distribution
Utilisation
See CLEVER project @ http://www.belspo.be/belspo/SSD/science/pr_transport_nl.stm9/06/2015 21
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
Pag.
Réchauffement climatique(Life Cycle Assessment en g CO2 eq)
See CLEVER project @ http://www.belspo.be/belspo/SSD/science/pr_transport_nl.stm
9/06/2015 22
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBIRef: Van Mierlo J., Macharis C., Boureima F., Messagie M., Turcksin L.
Vrije Universiteit Brussel
12
Pag.
Le rôle de la production d’électricité
9/06/2015 23
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
Pag.9/06/2015 24
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
Au delà du réchauffement climatique, il y a d’autres impacts environnementaux sur la santé publique par exemple.
13
Pag.
Il n’y a pas que le réchauffement climatique
25
MOBI - Mobility, Logistics and Automotive TechnologyBron: (VMM 2012), (EEA, 2014)
NOx:Moyenne belge:23 µg/m³
RBC, Anvers:Plus élevé que 40 µg/m³
Particules fines:Moyenne belge:12 µg/m³
RBC, Anvers, Gent:Plus élevé que 20 µg/m³
Pag.
Le score environnemental global
9/06/2015 26
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
14
Plus de raisons encore pour changer le futur?
9/06/2015 Prof. Joeri Van Mierlo
Pag.
Plus de raisons encore pour changer le futur?
� 1 milliard d’euros par jour pour l’importation du pétrole
� Le cout de la faible qualité de l’air� Europe: 1,2 billion d’euros (10% du PIB)
� Belgique: 15 milliard d’euros (4,6% du PIB)
� 48% du soutien public va à des exonérations fiscales sur les produits pétroliers (seulement 6% d'économies d'énergie)
� 1 million de jobs supplémentaires en 2030si le véhicule électrique se développe
9/06/2015 28
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
15
Les 3 freins les plus importants pour les EVs
9/06/2015 Prof. Joeri Van Mierlo
Pag.
Les 3 freins les plus importants pour les EVs
9/06/2015 30
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
Infrastructure de recharge limitée
Autonomie limitée
Cout à l’achat élevé
Source: MOBI – VUB – 2012
16
Pag.
Distance moyenne parcourue par jour
9/06/2015 31
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
93%
7%
Less than
40km
More than
40km
Ref: BELDAM, 2012 - Cornelis, E., Hubert, M., Huynen, P., Lebrun, K.,
Patriarche, G., De Witte, A., Creemers, L., Declercq, K., janssens, D.,
Castaigne, M., Hollaert, L. & F. Walle (2012) “La mobilité en Belgique en
2010: résultats de l’enquête BELDAM » Rapport final, Septembre 2012.
Belgium context
Pag.
L’infrastructure de recharge
Recharge normale (95%)(la nuit, bon marché, disponible, efficace)
Recharge Wireless par induction
Recharge rapide (5%)
9/06/2015 32
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
Source: MOBI – VUB – 2012
17
Pag.
Les besoins en infrastructureOù se trouve votre voiture pendant une semaine?
HomeWork
33
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015
L’infrastructure de recharge
Bron: Joeri Van Mierlo – VUB op basis van FOD Economie
3.4 millions de garages, de parkings ou d’emplacement privés5.2 millions de voitures et de camionnettes
18
Domestics
IEC 62196-2 type 3 - French/Italian
IEC 62196-2 type 2 Mennekes 16A/63A 3f
IEC 62196-2 type 1 SAE J1772 Yazaki
Ref: Peter Van den Bossche: IEC TC69, ISO TC22 SC21, CEN TC301, CENELEC TC69X
VUB-MOBI actif dans:- IEC TC69- ISO TC22 SC21- CEN TC301- CENELEC TC69X
L’infrastructure de recharge
EV RoadshowDeel II
drs. Quentin De Clerck & drs. Philippe Lebeau
8 juni 2015
19
Een elektrisch voertuig opladen
• Gratis
• Cash
• SMS
• PingPing
• RFID-kaarten
• Invoicing
• Abonnementskaart
Online data infrastructuur Brussel
• 102 verschillende laadstations gevonden
• 70 via de databanken
• 32 via de providers
20
Resultaat veldonderzoek
Betrouwbaarheid databanken
49
22
36
16
46
31
17
24
11
2722
1621
10
22
0
10
20
30
40
50
60
Am
ou
nt
of
cha
rgin
g s
tati
on
s
# charging stations # visited # found
21
En het financiële plaatje?
Total cost of
ownership (TCO)
(Iceberg effect)
Acquisition cost
Maintenance
Registration tax
Road tax
Insurance
Technical
control
Tires
Fuel of
electricity
cost
Battery
replacement
Battery
leasing
22
Total Cost of Ownership (TCO)
TCO methode
Total Cost of Ownership
• Ownership: 8 jaar en 45 dagen
• Afgelegde afstand per jaar: 15.284km
• Depreciatie
• Brandstof- en elektriciteitskosten: €1.5959/l voor benzine, €1.4158/l voor diesel, €0,1809/kWh voor elektriciteit en €0.87/kg voor CNG
• Belastingen
– Jaarlijkse verkeersbelasting
– Eenmalige belasting op inverkeerstelling
• Verzekeringen
– Eerste 3 jaar omnium dan burgelijkaansprakelijkheid
• Batterijkosten (batterij om de 6 jaar vervangen)
– Prijs vervanging hangt af van de garantie
– Leasing
• Onderhoudskosten
23
Total Cost of Ownership
€ 20.976
€ 123€ 616
€ 5.537
€ 7.057
€ 1.911
€ 3.704
Electric Nissan Leaf
Depreciation
Vehicle registration tax
Road tax
Insurance
Battery replacement
Maintenance costs, tyre
replacement,…
Fuel or electricity costs
TCO City cars
24
TCO City Cars: concreet voorbeeld
TCO Medium cars
25
TCO Medium Cars: concreet voorbeeld
TCO Premium Cars
26
TCO Premium Cars: concreet
voorbeeld
En logistiek?
27
53
Impact op luchtkwaliteit Impact op geluid
Impact op opwarmingvan de aarde
�33% van PM2.5 emissies�32% van PM10 emissies�31% van NOx emissies
�Meer geluid dan gewoon verkeer
�25% van CO2 emissies
Source: Bruxelles Environnement (2014)
De rol van EV’s in stadsdistributie
54
Impact op luchtkwaliteit Impact op geluid
Impact op opwarmingvan de aarde
Source: Bruxelles Environnement (2014)
De rol van EV’s in stadsdistributie
� Nul emissies in de stad � Stille motor � Afhankelijk van de energiemix
28
De rol van EV’s in stadsdistributie
• Beperkte autonomie is geen probleem voor de last
mile
• Energieverbruik is meer efficiënt in de stedelijke
context
• Kosten van EV’s kan gecompenseerd worden door
lager operationele kosten
Vierwielers
29
Bestelwagen (MTM van meer dan 2,3t)
Bestelwagen (MTM van meer dan 2,3t)
30
Total Cost of Ownership voor
bestelwagen
• Ownership periode: 12 jaar
• Afgelegde afstand per jaar : 15.429km
• Afschrijvingspercentage : 24,43% voor BEVs, 18,57% voor conventionele wagens
• Energieprijzen : €1.59/l voor benzine, €1.47/l voor diesel en €0,0653/kWh voor elektriciteit
• Vervanging van de batterij : hangt af van de type batterij en van de garantie
• Residuële waarde op de batterij : None
• Reële disconteringsvoet : 2,43% (lange termijn interestvoet van de Belgische staatsobligaties)
– 1,5% (verwachte inflatie)
• Reparatie, onderhoud en banden kosten : helft van de diesel kosten
Sensitiviteit van kleine bestelwagen
op de afgelegde afstand per jaar
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000 15000 16000 17000 18000 19000 20000
TC
O (
€u
roce
nts
pe
r k
m)
Number of kilometers per year per vehicle (km)
31
Sensitiviteit van kleine bestelwagen
op de ownership periode
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
TC
O (
€u
roce
nts
pe
r k
m)
Number of years of ownership per vehicle (years)
Sensitiviteit van kleine bestelwagen
op afschrijvingspercentage van BEV
0
5
10
15
20
25
30
35
0% 5% 10% 15% 20% 25%
TC
O (
€u
roce
nts
pe
r k
m)
Annual depreciation rate of BEVs (%)
32
63
Merci!
9/06/2015Prof. Joeri Van Mierlo
Prof. Cathy MacharisPhone +32 2 629 22 86Email cathy.macharis@vub.ac.beOffice Building B (B2.20)
Prof. Joeri Van MierloPhone +32 2 629 28 03Email joeri.van.mierlo@vub.ac.beOffice Building Z (ZE109)
Naam Quentin De ClerckPhone +32 629 20 52Email quentin.de.clerck@vub.ac.beOffice Building B (B2.06)
Naam Philippe LebeauPhone +Email @Office Building ()
Naam Prof. Lieselot VanhaverbekePhone +32 2 629 21 15Email lieselot.vanhaverbeke@vub.ac.beOffice Building B (B2.12a)
Pleinlaan 2, 1050 Brussels
mobi.vub.ac.be
twitter.com/MOBI_VUB
top related