1° carreteras definiciones
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CARRETERAS
INTRODUCCION
Diseño Geométrico de Carreteras. Clasificación de Carreteras. Elementos de una sección transversal. Velocidad de diseño y directriz. Intensidad de Tránsito. Velocidad de Tránsito. Visibilidad.
Disponible. Necesaria.
Evaluación de Trazado de Ruta. Componentes del Pavimento. Drenajes.
DEFINICIÓN
Una carretera es una infraestructura de transporte con el propósito de permitir la circulación de vehículos, especialmente acondicionada dentro de una franja de terreno denominada derecho de vía,
DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS
El diseño geométrico de carretera es el proceso de correlación entre sus elementos físicos y las características de operación de los vehículos, mediante el uso de las matemáticas, la física y la geometría.
CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Según su función se clasifican en:
Carreteras de la red primaria o troncal:
Son aquellas que unen
las regiones extremas
del país.
CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carreteras de la red secundaria o regional: Son aquellas que enlazan las comunidades de una región, desembocan en carreteras de la red primaria y se destinan a trayectos de alcance medio.
CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carreteras de la red terciaria o local:
Son aquellas que comunican
Las carreteras secundarias con
puntos de difícil acceso,
generalmente de producción
agrícola, con un ancho mínimo
de derecho de vía de 30 m.
CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se clasifican en función de los carriles que la componen:
Autopistas Es una vía de calzada separada, cada una con dos o más carriles, con control total de accesos.
CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carreteras multicarriles: Son carreteras divididas o no, con dos o más carriles por sentido, con control parcial de acceso.
CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carretera de dos carriles: Constan de una sola calzada de dos carriles una por cada sentido de circulación, con intersecciones a nivel y acceso directo desde sus márgenes.
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Ancho de los carriles de transito
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Acotamiento o Berma
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Separador central o camellón
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Barreras centrales y laterales
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Bordillos y cunetas
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Guarda vía
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Aceras
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Taludes
LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Derecho de vía
VELOCIDAD DE DISEÑO O DIRECTRIZ
La velocidad es el elemento básico para el diseño geométrico de carreteras y el parámetro de cálculo de la mayoría de los diversos componentes del proyecto.
INTENSIDAD DE TRÁNSITO
Se denomina intensidad de tráfico al número de vehículos que pasa a través de una sección fija de una carretera por unidad de tiempo.
DENSIDAD DEL TRÁNSITO
Se le denomina densidad del tráfico al número de vehículos que hay por unidad de longitud sobre una carretera.
VISIBILIDAD NECESARIA
Una visibilidad necesaria, para que el conductor pueda circular y efectuar ciertas maniobras lícitas en unas condiciones adecuadas de seguridad o de comodidad.
DISEÑO GEOMÉTRICO HORIZONTAL
El diseño geométrico horizontal o alineamiento horizontal consta de secciones rectas y tangentes de la vía, unidas por curvas horizontales.
FACTORES DETERMINANTES PARA LA ALINEACIÓN HORIZONTAL
a. La alineación será tan recta como sea posible, pero se ajustará a la topografía del terreno.
b. Reducir las Curvas horizontales al mínimo.
c. Se evitará el uso de la máxima curvatura correspondiente a una velocidad dada. Se tratará de utilizar curvas abiertas, usando las más pronunciadas para las condiciones más críticas.
FACTORES DETERMINANTES PARA LA ALINEACIÓN HORIZONTAL
a) Debe evitarse cambios bruscos de alineación:
b) No deberán introducirse curvas pronunciadas al final de largas tangentes.
c) Se evitarán cambios bruscos de tramos usando curvatura abierta.
d) Se evitará el uso de curvas reversas pronunciadas.
PERALTE
Es la inclinación que se le da a una vía en una curva para facilitar el giro. El peralte tendrá como valor máximo normal el 6% y como valor máximo excepcional el 10%.
CURVAS HORIZONTALES
También llamada circulares simple son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes consecutivas.
Existen cuatros tipo de curvas horizontales, esta son:
1° Simples: Son arcos de circunferencias.
2° Compuesta: Consiste de una o más curvas en sucesión.
3° Inversa: Consta de dos curvas simples con radios iguales.
4° Espiral: Tienen radios marcadamente diferentes.
DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL
El diseño geométrico vertical o alineamiento vertical de una vía consta de secciones rectas que se conocen como pendientes, o tangentes, unidas mediantes curvas verticales.
CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales se usan para proporcionar un cambio gradual entre las tangentes de las pendientes, de modo que los vehículos puedan transitar sin tropiezo a medida que recorren la carretera.
CURVAS ENCIMA
Existen dos condiciones:
1° Cuando la distancia de visibilidad es mayor que la longitud mínima de las curva vertical y
2° Cuando la distancia de visibilidad es menor que la longitud mínima de las curva vertical.
DRENAJES
El drenaje superficial: Abarca todas las cunetas, alcantarillas y encaches a través de los cuales se retira el agua superficial del pavimento, hasta la línea del derecho de vía.
Subdrenajes: Es el drenaje de las aguas subterráneas en una carretera.
COMPONENTES DE UN PAVIMENTO
Subrasante: O afirmado es el material natural ubicado debajo de la vía.
Sub-base: Es el material de una calidad superior al de la sub-rasante.
Base: Es la capa de material constituida por arena, grava o piedras trituradas o no.
Capa superficial o de rodadura: Es la capa de revestimiento final. Asfalto o Concreto.
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