КОНТРОЛ НА ВРЕДНИТЕ ЕМИСИИ ОТ КОРАБИТЕ circ.471 mepc 53 dec 2003...
Post on 17-May-2018
272 Views
Preview:
TRANSCRIPT
ВТОРО “ДОКТОРАНТСКО УЧИЛИЩЕ”ВТОРО “ДОКТОРАНТСКО УЧИЛИЩЕ”16.06.2014 г.16.06.2014 г.
Корабостроителен факултет, ТУ Корабостроителен факултет, ТУ -- ВарнаВарна
КОНТРОЛ НА ВРЕДНИТЕ ЕМИСИИ ОТ КОНТРОЛ НА ВРЕДНИТЕ ЕМИСИИ ОТ КОРАБИТЕКОРАБИТЕ
Георги БалашовГеорги Балашов
Старши инспекторСтарши инспектор, , ДМА ДМА -- ВарнаВарна
КОРАБИТЕКОРАБИТЕ
Exhaust Gases from main engines,
boiler, auxiliary machinery and
combustion of waste
Emissions of Freon /Halon gases Evaporation from cargo
2
Емисии от корабоплаванетоЕмисии от корабоплаването
Sewage &
Garbage
Oil spills from Engine
room
Loss of Cargo
Operational
Loss by accidents- ship
cargoes & life
Bilge-water disposal/tank
washing
Emissions from paint
solutions
Ballast water discharge
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 22
Конвенция Конвенция MARPOL 73/78MARPOL 73/78
�Annex I (oil) – mandatory
�Annex II (chemicals & Noxious liquid substances) –mandatory
�Annex III (harmful substances in packaged form)
�Annex IV (sewage)
�Annex V (garbage)
�Annex VI (air pollution/energy efficiency)
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 33
Емисии в атмосферата Емисии в атмосферата –– SOxSOx
През 1997 г. Към конвенцията MARPOL 73/78 e добавен нов Анекс VI за предотвратяване замърсяването на атмосферата от кораби (в сила от 2005 г.). Поставени са ограничения за емисии на SOx, NOx, ODS, VOC.
Ограниченията за SОx включват ограничение за съдържание на сяра в
корабните горива:
• S < 3.5% m/m в сила от 1 януари 2012;
• S < 0.5% m/m в сила от 1 януари 2020 (2025, ако липсва на пазара);
За SECA райони:За SECA райони:
• S < 1.0% m/m в сила от 1 юли 2010;
• S < 0.1% m/m в сила от 1 януари 2015;
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 44
Емисии в атмосферата Емисии в атмосферата –– NOxNOx
Ограниченията за NОx емисиите от дизелови агрегати над 130 КW са
поставени в три диапазона:
• по “Tier I” – за двигатели инсталирани в периода 1 януари 2000 –
1 януари 2011;
• по “Tier II” – двигатели инсталирани на/след 1 януари 2011;
• по “Tier III” - за двигатели инсталирани на/след 1 януари 2016 за
ECA райони.
За дизелови двигатели с мощност на 5000 КW, инсталирани на кораби
на/след 1 януари 1990, но преди 1 януари 2000 г. ограничения та са като
за “Tier I”.
Издаването на сертификати за съответствие с изискванията се извършва
след тестване съгласно ревизирания NOx Technical Code 2008.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 55
Емисии в атмосферата Емисии в атмосферата –– ODSODS
Контролира се използването на Halons, CFC, HCFC в противопожарните и охлаждащите системи, които не са капсулирани (rechargeable).
За кораби построени след 19 май 2005 се забранява използването на всички ODS без HCFC.
За кораби построени след 1 януари 2020 се забранява използването и на HCFC.
Контролът върху управлението на ODS е свързан с наличие на списък на оборудването с ODS и на дневник за операциите по поддържането на наличното оборудване, вкл. зареждане, тест за изтичане и др.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 66
Причини за глобалното затоплянеПричини за глобалното затопляне
Следните шест вида съединения имат найСледните шест вида съединения имат най--голям ефект голям ефект върху глобалното затопляне (върху глобалното затопляне (GHG)GHG)::
•• Carbon dioxide Carbon dioxide Carbon dioxide Carbon dioxide Carbon dioxide Carbon dioxide Carbon dioxide Carbon dioxide -------- COCOCOCOCOCOCOCO22222222
•• Methane Methane Methane Methane Methane Methane Methane Methane -------- CHCHCHCHCHCHCHCH44444444
•• Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide -------- NNNNNNNN OOOOOOOO•• Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide Nitrous oxide -------- NNNNNNNN22222222OOOOOOOO•• Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons Hydro fluorocarbons -------- HFCsHFCsHFCsHFCsHFCsHFCsHFCsHFCs•• Perfluorocarbons Perfluorocarbons Perfluorocarbons Perfluorocarbons Perfluorocarbons Perfluorocarbons Perfluorocarbons Perfluorocarbons -------- PFCsPFCsPFCsPFCsPFCsPFCsPFCsPFCs•• Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride Sulphur hexafluoride -------- SFSFSFSFSFSFSFSF66666666
От тях найОт тях най--разпространен е СОразпространен е СО22
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 77
COCO22 емисии от корабоплаванетоемисии от корабоплаването
20.7%China
30.0%Others
2008
� Около 3% от глобалните емисии на CO2
(Около. 870 милиона тона)
Емисии на СО2 по държави
Емисии на СО2 от международното корабоплаване
••
••
••
Indonesia 1.3%
Australia1.3%
France 1.2% 20.1%USA
5.3%Russia
4.7%Japan
4.5%India3.0%
GermanyUK 1.8%
Canada 1.8%
Korea 1.7%Mexico 1.6%
Italy 1.5%
2008Approx.28.8billion tons
� Еквивалент на емисиите от Германия
� Оценките на IMO за емисии на CO2 са, че ще нарастнат три пъти до 2050 г.n 2050.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 88
Необходимост от намаляване на Необходимост от намаляване на емисиите от СОемисиите от СО22
Очакваното нарастване на тези емисии в корабоплаването в милион тона до 2050 г.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 99
Необходимост от намаляване на Необходимост от намаляване на емисиите от СОемисиите от СО22
Нарастване на цената на горивата: цената на Нарастване на цената на горивата: цената на HFO HFO сега е 8 сега е 8 пъти попъти по--висока от тази през 1990;висока от тази през 1990;
Очаква се ново увеличаване на цената на горивата;Очаква се ново увеличаване на цената на горивата;
Намерени са варианти за намаляване на емисиите на СО2;Намерени са варианти за намаляване на емисиите на СО2;
С намаляване на печалбите в сектора корабоплаване са С намаляване на печалбите в сектора корабоплаване са намерени начини за понамерени начини за по--ефективно използване на ефективно използване на гориватагоривата
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1010
IMO MEPC IMO MEPC действия за повишаване на действия за повишаване на енергийната ефективностенергийната ефективност
MEPC Circ.471
MEPC 53
Dec
2003
Jun
2005
MEPC 57
Mar
2008
Jun
2008
GHG Working
MEPC 58
Oct
2008
GHG Working
Feb
2009
Jul
2009
MEPC 59 MEPC 60
Mar
2010
Energy
Jun
2010
Resolution 8
MEPC 40
Sep
1997
MEPC 61 MEPC 62
Jul
2011
EEDI &
Sep
2010
Resolution A.963 (23)
“IMO policies and practices
related to reduction of GHG
emissions from ships”
MEPC Circ.471
“Energy Efficiency
Operational Indicator”
GHG Working
Group 1
GHG Working
Group 2
Energy
Efficiency
Working Group
Resolution 8
“CO2 emissions
from ships”
EEDI &
SEEMP
Adopted
Resolution MEPC 203(62)
Now:Resolution MEPC.212(63) Resolution MEPC.214(63)Resolution MEPC.213(63)
MEPC Circ. 681 EEDI Calculation
MEPC Circ. 682 EEDI Verification
MEPC Circ. 683 SEEMP
MEPC Circ. 684 EEOI
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1111
Инициативи на Инициативи на IMOIMO относно относно COCO22
емисии от корабитеемисии от корабите
EEDIEEDI
IMO IMO
Shipyard
IMO IMO InitiativesInitiatives
MBMsMBMs
EEOIEEOI
SEEMPSEEMP
Ship owner / operator
Owners or charterers
?
EEDI и SEEMP – задължителни от 2013EEOI – доброволноMBMs – обсъжда се
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1212
EE DESIGN INDEXEE DESIGN INDEX
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1313
EEDI дава представа за проектната ефективността на кораба.EDDI е задължителен за всички нови кораби с договор за строителство на/след 1 януари 2013 г. или килът е поставен на/след 1 юли 2013 г. или предадени за експлоатация на/след 1 юли 2015.
EEDI EEDI –– намаляване до 2027 г.намаляване до 2027 г.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1414
EE OPERATIONAL INDICATOREE OPERATIONAL INDICATOR
EEOI дава представа за моментната ефективността на кораба.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1515
EEOI дава представа за моментната ефективността на кораба.
Данните за определяне на EEOI се набират за всеки рейс и след това се осредняват за определен период – обикновено година.
В зависимост от типа на кораба този индекс може да има различна размерност:
Типични стойности на СОТипични стойности на СО22 ефективностефективност
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1616
Нормативна база на ЕС относно Нормативна база на ЕС относно SOSOххемисииемисии
Директива 1999/32/ЕС както е изменена с директива Директива 1999/32/ЕС както е изменена с директива 2012/33/ЕС за съдържание на сяра в корабните горива 2012/33/ЕС за съдържание на сяра в корабните горива налага допълнителни ограничения за използваните налага допълнителни ограничения за използваните корабни горива в пристанищата на ЕС, методи за корабни горива в пристанищата на ЕС, методи за намаляване на емисиите, както и мерки за контрол като намаляване на емисиите, както и мерки за контрол като вземане на проби от гориво и възпиращи мерки при вземане на проби от гориво и възпиращи мерки при нарушениянарушения..нарушениянарушения..
Тегловното съдържание на сяра в корабните горива Тегловното съдържание на сяра в корабните горива използвани в пристанищата използвани в пристанищата не трябва да надвишава не трябва да надвишава 0,10 0,10 %. Това изискване не се прилага: %. Това изискване не се прилага:
a) когато съгласно публикувани разписания корабите ще a) когато съгласно публикувани разписания корабите ще бъдат закотвени за побъдат закотвени за по--малко от два часа; малко от два часа;
б) за кораби, които при закотвяне в пристанища изключват б) за кораби, които при закотвяне в пристанища изключват всичките си двигатели и използват брегово захранване.всичките си двигатели и използват брегово захранване.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1717
Нормативна база на ЕС относно Нормативна база на ЕС относно SOSOххемисииемисии
С директива 2012/33/ЕС се въвежда пряка връзка между С директива 2012/33/ЕС се въвежда пряка връзка между съдържанието на сяра в горивата и емисиите на съдържанието на сяра в горивата и емисиите на SSООxx с с цел контрол на използваните методи за намаляване на цел контрол на използваните методи за намаляване на емисиите.емисиите.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1818
The European Sustainable Shipping The European Sustainable Shipping Forum (ESSF)Forum (ESSF)
EC EC публикува на 24.09.2013 г. решение за създаване на публикува на 24.09.2013 г. решение за създаване на група от експерти в областта на устойчиво развитие на група от експерти в областта на устойчиво развитие на морския транспорт морския транспорт -- The European Sustainable Shipping The European Sustainable Shipping Forum (ESSF)Forum (ESSF)..
Основни цели на Основни цели на ESSF:ESSF:•• Прилагане на практика на директивата 2012/33/ЕС, с Прилагане на практика на директивата 2012/33/ЕС, с
която се изменя директивата за сяра в корабните горива която се изменя директивата за сяра в корабните горива която се изменя директивата за сяра в корабните горива която се изменя директивата за сяра в корабните горива (1999/32/ЕС);(1999/32/ЕС);
•• Осигуряване на техническа експертиза на ЕС за Осигуряване на техническа експертиза на ЕС за разработване и прилагане на законодателство, разработване и прилагане на законодателство, политики, проекти и програми в областта на устойчивост политики, проекти и програми в областта на устойчивост на морския транспорт;на морския транспорт;
•• Подпомагане на обмена на информация за инициативи, Подпомагане на обмена на информация за инициативи, проекти и партньорство в областта на устойчивост на проекти и партньорство в областта на устойчивост на морския транспорт и др.морския транспорт и др.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 1919
The European Sustainable Shipping The European Sustainable Shipping Forum (ESSF)Forum (ESSF)
Една от трите подгрупи на Една от трите подгрупи на ESSFESSF се нарича подгрупа за се нарича подгрупа за прилагане на директивата за сяра в корабните горива прилагане на директивата за сяра в корабните горива ((SUBSUB--GROUP GROUP on on Implementation of the Sulphur Implementation of the Sulphur DirectiveDirective) и ) и е с мандат да дава експертно мнение за прилагане на е с мандат да дава експертно мнение за прилагане на директивата за сярата.директивата за сярата.
Работата на тази подгрупа е насочена към обмен на опит и Работата на тази подгрупа е насочена към обмен на опит и на найна най--добрата практика за мониторинг и прилагане на добрата практика за мониторинг и прилагане на на найна най--добрата практика за мониторинг и прилагане на добрата практика за мониторинг и прилагане на възпиращи мерки, като инспекции на кораби, възпиращи мерки, като инспекции на кораби, пробовземане, анализ и докладване за качеството на пробовземане, анализ и докладване за качеството на корабните горива и емисиите, както и към създаване на корабните горива и емисиите, както и към създаване на хармонизирани правила в тази връзка.хармонизирани правила в тази връзка.
Основно дейността на подгрупата е насочена към контрол Основно дейността на подгрупата е насочена към контрол на емисиите от кораби в на емисиите от кораби в SECASECA районите.районите.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 2020
Нови инициативи на ЕСНови инициативи на ЕС
1.1. Прилагане на система за мониторинг, докладване и Прилагане на система за мониторинг, докладване и верификация (верификация (MRV)MRV) на емисиите;на емисиите;
2.2. Дефиниране на цели за намаляване на емисиите за Дефиниране на цели за намаляване на емисиите за сектора морски транспорт;сектора морски транспорт;
3.3. Дългосрочно приложение на пазарно ориентирани Дългосрочно приложение на пазарно ориентирани мерки (мерки (MBMMBM).).
С тези инициативи:С тези инициативи:С тези инициативи:С тези инициативи:–– Да се достигнат глобалните климатични цели;Да се достигнат глобалните климатични цели;–– Ефективна система за мониторинг, докладване и Ефективна система за мониторинг, докладване и
верификация;верификация;–– Системата за Системата за MRV MRV да дава надеждна информация за да дава надеждна информация за
ефективността на корабоплаването;ефективността на корабоплаването;–– Предложението на ЕС за Предложението на ЕС за MRVMRV да допринесе за да допринесе за
решаване на проблема в световен мащаб.решаване на проблема в световен мащаб.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 2121
Международен аспект на Международен аспект на предложението на ЕС за предложението на ЕС за MRVMRV
•• Предложението на ЕС за система за Предложението на ЕС за система за MRVMRV да се прилага да се прилага от 2017;от 2017;
•• Предложението на ЕС може да се разглежда като Предложението на ЕС може да се разглежда като принос за дискусиите в международен план принос за дискусиите в международен план (предложението на ЕС на МЕРС 66);(предложението на ЕС на МЕРС 66);
•• Продължаващия диалог с трети страни и Продължаващия диалог с трети страни и заинтересувани организации;заинтересувани организации;
•• Синхронизиране на предложената от ЕС Синхронизиране на предложената от ЕС MRVMRV система с система с глобалната (глобалната (IMO)IMO), ако такава се одобри. , ако такава се одобри.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 2222
Аспекти на Аспекти на MRV MRV системата на ЕСсистемата на ЕС
•• Включва рейсове отнасящи се до ЕС;Включва рейсове отнасящи се до ЕС;
•• Не зависи от флага на корабите;Не зависи от флага на корабите;
•• Изключване на малките кораби Изключване на малките кораби –– под 5000 под 5000 GT;GT;
•• Изключват се корабите със специално предназначение;Изключват се корабите със специално предназначение;•• Изключват се корабите със специално предназначение;Изключват се корабите със специално предназначение;
•• Фокусиране върху емисиите на СОФокусиране върху емисиите на СО22 като преобладаващ като преобладаващ GHG GHG емитиран от корабите;емитиран от корабите;
•• Използва се ефективността на корабите, определена Използва се ефективността на корабите, определена чрез различни индикатори.чрез различни индикатори.
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 2323
ЕС ЕС MRV MRV системасистема
Bunker
Delivery
Note
Monitoring Annual
Emission Central
Tank
Sounding
Monitoring
PlanEmission
Report
Central
databaseFlow
Meters
Emission
Measure-
mentVerification
ИА “Морска администрация”, ДМА ИА “Морска администрация”, ДМА -- ВарнаВарна 2424
ЕС ЕС MRV MRV системата в действиесистемата в действие
Ship
Verifier
Submit monitoring plan and emissions
reports
Appropriate follow-up measures
Issue a certificate of
Ship
EU central body
National competent authority
Submit verifiedemissions reports
Provide information on compliance
up measurescertificate of compliance
ИА “Морска администрация”, ИА “Морска администрация”,
ДМА ДМА -- ВарнаВарна 2525
top related