alternatywne napędy pojazdów
TRANSCRIPT
Alternatywne napędy pojazdów
Opracowali:
Bartosz BrowarczykRafał MatuszekPWR IŚ 2011
Silniki spalinowe
1. Benzyna
2. Olej napędowy
3. Biopaliwo
4. LPG
5. CNG
6. Wodór
BenzynaProdukty spalania:• Azot N2 • Tlen O2 • Dwutlenek węgla CO2
• Węglowodory HC • Tlenki azotu NOX
• Związki ołowiu i siarki
l/100km 8.1 5.9 9.4
zł/l 5.42 5.55 2.89
Średnie spalanie samochodów „średniej klasy” wg portalu www.autocentrum.pl , Ceny paliw na dzień 18.11.11 we Wrocławiu wg www.e-petrol.pl
Koszt przejazdu 1000 km
8.1 * 10 = 81
81 * 5.42 = 439 zł
Olej napędowy
Dodatkowe produkty spalania• krople paliwa• krople oleju smarującego• związki siarki• sadza
l/100km 8.1 5.9 9.3
zł/l 5.42 5.55 2.89
Koszt przejazdu 1000 km
5.9 * 10 = 59 l
59 * 5.55 = 327 zł
Biopaliwo
Cena: Porównywalna z ceną oleju napędowego.
Zalety: Emisja cząstek stałych jest mniejsza o 10-60%, a tlenków węgla i węglowodorów do 40%. Stosując BIO100 całkowicie eliminuje się emisję związków siarki do atmosfery. Wyłącznie emisja NOx jest niewiele większa w porównaniu do emisji w wyniku spalania ON.
Wady: można stosować tylko do niektórych modeli silników
LPGl/100km 8.1 5.9 9.3
zł/l 5.42 5.55 2.89
Produkty spalania:• Tlenek węgla CO• Węglowodory HC• Dwutlenek węgla CO2
• Tlenki azotu NO
Koszt przejazdu 1000 km
9,3* 10 = 93
93 * 2,89 = 268,77
Składniki spalin
Benzyna [g/km]
LPG [g/km]
Tlenek węgla
1,1 0,15
Węglo-wodory
0,086 0,0075
Tlenki azotu 0,097 0,03
CNG
Składnik spalin
Benzyna Olej napędowy
Tlenek węgla
Ok.60-80%
Ok. 70-90%
Tlenki azotu
Ok. 50-80%
Ok. 90%
Dwutlenek węgla
Ok. 20% -
Emisja składników spalin w porównaniu z benzyną oraz olejem napędowym
Przykład samochodu MULTIPLA dla różnych paliw
(CNG, benzyna, ON)
Parametry
Benzyna CNG ON
Dod. Koszty zakupu
- 8400zł 8400zł
Cena paliwa
5,42zł/l 2,85 zł/l 5,55 zł/l
Zużycie paliwa
8,61l/100km
11,2l/100km
7,91l/100km
Koszt paliwa
46,66 zł/100km
31,92 zł/100km
43,90 zł/100km
Wodór
Zalety:• Zmniejszona emisja CO2,
CO, HC i NOx
Wady:• Niska liczba oktanowa (70)• Duża szybkośc spalania
(kilkukrotnie wyższa niż benzyna)
• Bezpieczeństwo użytkowania jak i magazynowania
• Mała ilość stacji
Napęd hybrydowy
Zalety: • Zmniejszenie zużycia paliwa,
spalin• Cichsze działanie (wada?)
Wady:• Wyższa cena pojazdu• Większy ciężar pojazdu
(akumulatory+silniki)
Napęd zasilany ogniwami wodorowymi
Zalety:• Bardzo niski poziom
wytwarzania substancji szkodliwych
• Niski poziom hałasu• Możliwość pracy bez
przerwy, o ile doprowadzane jest paliwo i utleniacz
Wady:• Drogie materiały na
katalizatory• Niewielkie moce
uzyskiwane z modułu• Podatność na korozję
Napęd elektryczny zasilany en. elektryczną
Zalety: • Znaczące obniżenie kosztów przejazdu (licząc na 100 km) w stosunku do
pojazdów spalinowych (przewidywany koszt przejechania 100 km nie powinien przekroczyć 3 zł, co jest równowartością mniej niż 1 litra paliwa);
• Brak spalin (?)• Większa sprawność silników, lepsze przyspieszenie, w porównaniu do
samochodów spalinowych
Ile CO2 jest zatem emitowane przez elektrownie dostarczające energię potrzebną do przejechania 1 km w Polsce samochodem elektrycznym np. mitsubishi i-MiEV?
Mitsubishi i-MiEV powoduje emisję 58 g/km. Dla porównania najbardziej przyjazne środowisku samochody dostępne na polskim rynku emitują minimum 89 g CO2/km (Toyota Prius), 90 g/km (Smart Fortwo) i 101 g/km (Honda Insight). Opracował: Robert Grudziński
Koszt modelu: 160 tys. zł
• Wady: • Czas ładowania 0-100%: około 6,5 h (240 VAC, 15 A) • Czas ładowania 0-80%: około 30 minut zewnętrzną ładowarką o mocy 50
kW • Zasięg – 100 km• Prędkość maksymalna – 128 km/h
Napęd na sprężone powietrzeZalety:• krótki czas ładowania
zbiornika• niższy koszt produkcji niż
aut na baterie elektryczne• Zerowe zanieczyszczenie
środowiska
Wady:• Bardzo niskie prędkości
maksymalne• Małe gabaryty
MDI Airpod
Biznes ropyNajbardziej dochodowe firmy świata w 2011 roku
Biznes ropyRaport finansowy roczny spółki PKN ORLEN
http://www.orlen.pl/PL/CentrumPrasowe/RaportyRoczne/Documents/RR_2010_PL.pdf
Koniec