alternatief voor saeftinghedok extra … · 2016-11-18 · dwell-time gemiddeld 4,1 dag 4,1 dag...

ALTERNATIEF VOOR SAEFTINGHEDOK

© this document is copyright protected.

EXTRA CONTAINEROVERSLAG IN ANTWERPEN

DOOR IMPLEMENTATIE VAN INNOVATIEVE

STACK OPERATIONS OP DE VIER BESTAANDE

DEEPSEA TERMINALS

SITUATIE

09-11-2016 © this document is copyright protected.

1

OVERZICHT VAN DE BESTAANDE TERMINALS IN DE HAVEN

VAN ANTWERPEN EN LOCATIE VAN SAEFTINGHEDOK

SAEFTINGHEDOK

SITUATIE


2

SAEFTINGHEDOK

FASE 1 EN

FASE 2

GEREED VOOR REALISATIE

DROOG NAT

1 183 120

2 220 130

403 250 = 653

EXCLUSIEF BIJKOMENDE

HAVENGEBONDEN OPPERVLAK

TRAJECT


3

BEZWAREN – RAAD VAN STATE

COMPLEX PROJECT

PROJECTDOELSTELLINGEN

ZOEKTOCHT NAAR ALTERNATIEVEN

MEEDENKEN IN HET OFFICIËLE TRAJECT

FASE 1 VERKENNING – TOT 15 JULI 2016

FASE 2 ONDERZOEK VOORKEURSBESLUIT OKT. 2017

FASE 3 UITWERKING ÉÉN OPLOSSING CONCRETISEREN

FASE 4 UITVOERING: START 2019 – OPERATIONEEL 2022

PROCESNOTA

DE CONTAINER


4

De standaardmaat van een container heet TEU

TEU =

20 voet (ca. 6 meter) lang,

8 voet (2,44 meter) breed

8,5 voet (2,60 meter) hoog

Twenty feet Equivalent Unit.

De meest voorkomende maten zijn:

• 20′ container = 6,058 x 2,438 x 2,591

• 40′ container = 12,192 x 2,438 x 2,591

• 45′ 'high-cube' container = 13,716 x 2,438 x 2,896

TEU FACTOR IN ANTWERPEN ± 1,6

BIJKOMEND ALTERNATIEF


5

HISTORISCHE ONTWIKKELING

(1970)

(1980)

(2018 ?)

PROCESNOTA ZEGT:


6

NU 10,5 MILJOEN TEU / JAAR OP 393 HECTARE

GROEI LS MS HS

IN 2030 13,4 14,8 15,9 MLN TEU / JAAR

IN 2050 16,8 19,6 22,2 MLN TEU / JAAR

RUIMTEPRODUCTIVITEIT IN 2015: ± 30.000 TEU / HECTARE / JAAR

RUIMTEPRODUCTIVITEIT IN 2050: 40.000 TEU / HECTARE / JAAR

DUS BENODIGD

22.200.000

40.000

BIJKOMEND OPPERVLAK 551 - 393 = 158 HECTARE (DROOG!)

FASE 1 HEEFT AL: 88 + 95 = 183 HECTARE (EXCLUSIEF DOK)

DUS SURPLUS VAN 25 HECTARE ( = ± 16%)

DUS FASE 2 NOOIT NODIG

= 551 HECTARE (HS) (LS = 420 HECTARE)

PROCESNOTA ZEGT:


7

1 LAAG CONTAINER SCENARIO

2 MIDDEN

3 HOOG CONTAINER SCENARIO

CONCLUSIES

FASE 1 TOT 2030 NO-REGRET-INVESTERING

VOOR ALLE DRIE SCENARIO’S

FASE 2 TOT 2050 OOK POSITIEF

MAAR WEL AFHANKELIJK VAN SCENARIO’S

SCENARIO KEUZE UITSTELLEN

MKBA (MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN BATEN ANALYSE)



8

HET PRINCIPE:

TP = x SC

TP = THROUGHPUT = 11.760 MILJOEN TEU / JAAR

OT = OPERATIONAL TIME = 360 DAGEN

DT = DWELL-TIME (GEMIDDELD) = 4,1 DAGEN

SC = STACK CAPACITEIT = ± 134.000 TEU

IN 2015: x 134.000 = 11.760.000 TEU / JAAR

OT

DT

360

4,1



9

EFFECT VAN IMPLEMENTATIE VAN INNOVATIEVE STACK OPERATIONS

OP DE VIER BESTAANDE DEEPSEA TERMINALS

2015 2030-2050

TERMINAL OPPERVLAK 393 393

STACK OPPERVLAK 199 199 *)

BEDRIJFSTIJD (360 x 24) 8.640 UUR 8.640 UUR

DWELL-TIME GEMIDDELD 4,1 DAG 4,1 DAG

STACK DENSITY 671 TEU / HECT 1.270 TEU / HECT

STACK CAPACITEIT (BIJ 100% OCC) 133.940 TEU 252.847 TEU

THROUGHPUT 11.760.000 TEU 22.200.000 TEU

RUIMTE PRODUCTIVITEIT 29.872 TEU / HECT 56.488 TEU / HECT

*) ZOU OOK 240 KUNNEN ZIJN


10


STACK DENSITY

09-11-2016


11


STRADDLE CARRIER

1 OVER 3

STACK DENSITY

± 750 TEU / HECTARE

09-11-2016


12


RMG

RAIL MOUNTED GANTRY

CRANE

1 OVER 4

1 OVER 5

STACK DENSITY

1.300 TEU / HECTARE

09-11-2016


13


OHBC

OVERHEAD BRIDGE CRANE

1 OVER 4 OF

1 OVER 5

STACK DENSITY

1.800 TEU / HECTARE

09-11-2016



14

ST. CAP. 31.150 TEU (100%)

THR.PUT 1.600.000 TEU / JAAR (80%)

R.PROD. 21.158 TEU / HECTARE / JAAR

ST. CAP. 77.000 TEU (100%)

THR.PUT 3.099.122 TEU / JAAR (80%)


PSA NOORDZEE TEMRINAL



15

ST. CAP. 21.360 TEU (100%)

THR.PUT 1.360.000 TEU / JAAR (80%)


ST. CAP. 52.800 TEU (100%)

THR.PUT 2.631.092 TEU / JAAR (80%)


PSA EUROPA TERMINAL



16

ST. CAP. 94.340 TEU (100%)

THR.PUT 7.200.000 TEU / JAAR (80%)


ST. CAP. 233.200 TEU (100%)

THR.PUT 13.944.781 TEU / JAAR (80%)


MSC – PSA EUROPEAN TERMINAL



17

ST. CAP. 31.200 TEU (100%)

THR.PUT 1.600.000 TEU / JAAR (80%)


ST. CAP. 74.800 TEU (100%)

THR.PUT 3.009.980 TEU / JAAR (80%)


DP WORLD ANTWERP GATEWAY



18

PROCENTUELE INZET STS CRANES IN 2015

Aantal

20 PSA ANTWERP NOORDZEE TERMINAL 10 32,8%

21 PSA ANTWERP EUROPE TERMINAL 9 31,0%

25 MSA – PSA EUROPEAN TERMINAL

MPET DEURGANCKDOK WEST

41 36,0%

26 ANTWERP GATEWAY DP WORLD

DEURGANCKDOK OOST

9 36,5%

TOTAAL 69

MET 7 EXTRA STS CRANES EN 53% INZET KAN VOLDAAN

WORDEN AAN 22,2 MILJOEN TEU IN 2050

VESSEL SHARING / SHIPPING ALLIANCES


19

2M CKYHE G6 O3

MAERSK COSCO HAPAG LLOYD GMA-CGM

MSC K-LINE APC CHINA SHIPPING

YANG MING MOC UASC

HANJIN NYK

EVERGREEN HMM

OOCL

TERMINAL SHARING ?

MSC – PSA – DEURGANCKDOK

RWG ROTTERDAM – DPW + APL + MITSUI + HYUNDAI + CMA CGM

TRANSHIPMENT ZEESCHIP ZEESCHIP


20

STACK

65% 35%

STACK

TRUCK BARGE TRAIN TRUCK BARGE TRAIN

CHECK OP KADELENGTE / AANTAL ZEESCHEPEN


21

7.505 M1 2015 2030? 2050

< 2.500 TEU 1.381 1.000 ?

< 2.500 TEU

> 7.500 TEU 2.086 1.500 ?

< 7.500 TEU

> 12.000 TEU 367 300 ?

< 12.000 TEU

> 18.000 TEU 324 500 ?

> 18.000 TEU 18 100 ?

TOTALEN 4.176 3.400 ?

CONCLUSIE: BESTAANDE KADELENGTE IS VOLDOENDE

ACHTERLANDVERBINDINGEN (BIJ 35% TRANSHIPMENT)


22

4 DEEPSEA

TERMINALS

AANTAL CONTAINERTRANSPORTEN

HOOG GROEISCENARIO

TRUCK TREIN BARGE

IN 2015 (55-7-38)% 1.981.386 252.177 1.368.958

IN 2030 (40-20-40)% 1.948.302 974.152 1.948.302

IN 2050 (40-20-40)% 2.720.271 1.360.135 2.720.271

WEGENWERKEN


23

TRUCKTRANSPORTEN HOOG GROEISCENARIO

RECHTEROEVER LINKEROEVER

IN 2015 498.716 (incl. MSC Delwaide) 1.482.670 (55-7-38)

IN 2030 490.389 (-/- MSC Delwaide) 1.457.913 (40-20-40)

IN 2050 684.694 (-/- MSC Delwaide) 2.035.577 (40-20-40)

AANTAL TRANSPORTEN

NEEMT AF! DUS GEEN

WEGENWERKEN NODIG.

TOENAME IN 2050 MET 27,2%

AANTAL BEDRIJFSUREN

UITBREIDEN VAN 68 TOT 88

UUR PER WEEK = 29,4%

DUS GEEN WEGENWERKEN

NODIG!

SPOORWEGWERKEN


24

IN 2015 (7%) IN 2030 (20%) IN 2050 (20%)

AANTAL

CONTAINERS 252.177 974.152 1.360.135

TOENAME AANTAL

CONTAINERS 721.975 385.982

TOENAME AANTAL

TEU 1.191.259 636.870

DIT GAAT NIET LUKKEN TENZIJ DE LAAD / LOS SPOREN WORDEN

GEÏNTEGREERD IN DE TERMINALS

(DUS AANDEEL BINNENVAART VERHOGEN!)

BINNENVAART


25

IN 2015

(38%)

IN 2030

(40%)

IN 2050

(40%)

AANTAL MOVES 1.368.958 1.948.302 2.720.271

AANTAL TEU 2.258.781 3.214.698 4.488.447

DIT KAN ALLEEN LUKKEN ALS ER DEDICATED BARGE TERMINALS

WORDEN AANGELEGD VOLGENS HET NGICT-OHBC SYSTEEM

WANT

STS KRAAN IS TE DUUR VOOR KLEINE CALL-SIZES

ZEESCHIP HEEFT DE PRIORITEIT

WACHTUREN VOOR BARGES

OPLOSSING OP KORTE TERMIJN


26

DE SPECIAL BARGE TERMINAL AAN DE DEEPSEA KADE

PRODUCTIVITEIT: 150 – 200 TEU PER UUR

DE

EP

SE

AK

AD

E

EN OP LANGERE TERMIJN


27

INLAND CONTAINER TRANSFERIUM (VAN TRUCK NAAR BARGE)

EN INLAND TRANSHIPMENT CONTAINER TRANSFERIUM


28

CONTAINER VAN KLEINE BARGES NAAR GROTE ‘SHUTTLES’

SPECIAL SHUTTLES DEEPSEA TERMINAL


29

ONTWIKKELING INDUSTRIËLE / LOGISTIEKE GRONDEN


30

IN FUNCTIE VAN BIJKOMENDE CONTAINERCAPACITEIT (IN 2014)

LINKEROEVER RECHTEROEVER

260 HECTARE BESCHIKBAAR 160 HECTARE BESCHIKBAAR

(EXCL. MSC DELWAIDEDOK)

TEZAMEN 420 HECTARE

BENODIGD TOT 2050: 90 à 235 HECTARE

PROJECTKOSTEN (PRIJSPEIL 2014)


31

ALTERNATIEF 1

SAEFTINGHEDOK

BIJKOMEND

ALTERNATIEF

INNOVATIEVE STACK

OPERATIONS

FASE 1 FASE 1+2 TOT 2030 TOT 2050

V.R.V. GHA + MLSO 1.665 mln

+ 6x n.t.b.

3.374 mln

+ 6x n.t.b.

150 mln 300 mln

VERSCHIL FASE 1 > 1.365 mln

VERSCHIL FASE 1+2 > 3.074 mln

V.R.V. TERMINAL

OPERATOR

1.236 mnl 3.708 mln 783 mln 1.674 mln

VERSCHIL FASE 1

(TOT 2030) 453 mln

VERSCHIL FASE 1+2

(TOT 2050) 2.034 mln


32

ALTERNATIEF 1

SAEFTINGHEDOK

BIJKOMEND

ALTERNATIEF

INNOVATIEVE

STACK

OPERATIONS

PROJECTRISICO’S HOOG NIHIL

CENTRALE THEMA’S GROTE IMPACT GEEN TOT GERINGE

IMPACT

LEEFBAARHEID

LEEFMILIEU

LANDBOUW

VEILIGHEID – WONEN

VEILIGHEID – KERNCENTRALE

OVERSTROMINGSGEVAAR

MOBILITEIT

ONROEREND ERFGOED

ECONOMISCH – FINANCIEEL

OPERATIONALITEIT

GEVOELIGHEID MARKTAANDEEL

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

“

VOORLOPIGE CONCLUSIES (TER VERGELIJKING)


33

1. SAEFTINGHEDOK IS NIET NODIG OM AAN DE

PROJECTDOELSTELLINGEN TE VOLDOEN

2. SAEFTINGHEDOK KOST HEEL VEEL MEER GELD

- VOOR OVERHEID: 1.500 TOT 3.100 MILJOEN EURO MEER

- VOOR TERMINALOPERATORS: 453 TOT 2034 MILJOEN MEER

EN ZET DE CONCURRERENTIE POSITIE VAN ANTWERPEN OP

HET SPEL

3. SAEFTINGHEDOK HEEFT ONGUNSTIGE IMPACT OP DE

CENTRALE THEMA’S (LEEFBAARHEID, MILIEU, VEILIGHEID,

DRAAGVLAK)

4. SAEFTINGHEDOK KENT HOGE PROJECTRISICO’S

5. SAEFTINGHEDOK SCOORT ONGUNSTIGER IN MKBA

DUS

BIJKOMEND ALTERNATIEF MOET VERDER UITGEWERKT WORDEN

IN ONDERZOEKFASE.

alternatief voor saeftinghedok extra … · 2016-11-18 · dwell-time gemiddeld 4,1 dag 4,1 dag...

Documents