allison transmission, inc. ВЕДУЩИЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

1

ALLISON TRANSMISSION, INC.ВЕДУЩИЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ

ТЕХНОЛОГИИ

Направления деятельности

Конструкторская разработка, производство и продажа полностью

автоматических трансмиссий и гибридных систем

– On-highway – коммерческийтранспортиавтобусы

– Off-highway – тягачей, энергетические установки и специальные установки

– Military vehicles – гусеничныеи колесныемашины

Сопровождение продукта черезмировуюдистрибьюторскую сеть

– Обменные запчастиикоммерческиезапчасти

– Техническаяподдержка2

Headquartered in Indianapolis, Indiana USA

3

Manufacturing Facilities

Международные производственные и сервисные центры

Brazil Netherlands China Hungary Japan

USA HEADQUARTERS (Indianapolis, USA)

Szentgotthárd, Hungary (2011) Chennai, India (2010)

1915 - создание команды Allison спидвей

1920 - изменение названия компании Allison Engineering Company

1929 - покупка компании АЕС компанией General Motors (GM)

1934 - Организация отдельного подразделения Allison

Transmission, в компании GM

1945 - Учреждение департамента Transmission Engineering

1948 - Разработка первой полностью автоматической

трансмиссии (CD850 for Military Tanks)

1988- Учреждение Allison Transmission Division

2010 - Открытие производства трансмиссий в Индии ,г

Chennai,

2012 - Акции компании Allison Transmission стали котироваться на бирже NYSE с 15 марта, 2012

Нам 97 лет …

Global Structureand

Service Network

Типовое применение трансмиссий

Коммунальная

техника Карьернаятехника

Военнаятехника

Строительная Мини дачи автобусы

Пожарная техника Техника по

развозке товаров Техника внефтедобывающе

йпромышленности

7

1000/2000 Series 3000 Series 4000 Series

1000/2000 Series Torqmatic Series

Автомобили & специальные трансмиссии

Автобусы

H40/50Ep Hybrid System

On-Highway Products

Карьерная техника & Энергетические установки

Военные трансмиссии

5000/6000 Series

8000 Series 9000 Series

X200 X1100

Off-Highway and Military Products

MAZ / Предлагаемые трансмиссии

МодельТрансмисси

я Статус

продукта

103468 T280R В

производстве

103485 T325R В


203085 T325R В


206085 T270R В


256275 T270 Прототип

241065 T270R Прототип

MAZ 103468 / T280R

PERFORMANCE ATTRIBUTES

Engine: Mercedes –Benz OM 906LA

Engine Power, kW (hp) 170 (231)

Gear box: Allison T280R

Front axle/middle axle/rear axle / suspension:

Independent/dependent air with telescopic shock absorbers

Driving axle:Rigid beam with double staggered transmission

Wheels: Disc 8.25 * 22.5

Tire dimensions: 11/70R22.5

Base, mm: 6140

Overall dimensions, mm: 11985/2500/2838

DISTRIBUTION OF GROSS MASS

Gross Mass, kg: 18000

Number of seats: 21, 24, 25, 28

Nominal capacity, persons: 70 - 80

Tolerable front axle load, kg: 6500

Tolerable middle axle load/rear axle load, kg: 11500

TRANSMISSION RATINGS

Input Torque Gross Nm (lb - ft)

Input Power Gross Kw (hp)

Turbine Torque Net Nm (lb - ft)

GVW kg (lbs)

City Bus 1000 (738) 194 (260) 1857 (1370) 24,000 (52,911)

Tour Coach 1000 (738) 194 (260) 2030 (1497) 24,000 (52,911)

TRANSMISSION WARRANTY AND EXTENDED COVERAGE

MODEL

WARRANTY LIMITATIONS (WHICHEVER OCCURS FIRST)

ADJUSTMENT CHARGE TO BE PAID BY THE CUSTOMER

MONTHS KILOMETERS PARTS LABOR

T270R 0 - 24 No Limit No Charge No Charge

NOTE: Extended Transmission Coverage (ETC) available up to 5 years total coverage

FLUID AND FILTER CHANGE RECOMMENDATIONS

APPROVED FLUID TES-389


Kilometers Hours Months Kilometers Hours Months

FLUID 20,000 500 6 240,000 6000 48

FILTER 20,000 500 6 120,000 3000 36

SEMI-LOW FLOOR BUSES FOR CITY AND SUBURBAN SERVICES

MAZ 103485 / T325R






Independent/dependent air with telescopic shock absorbers




Base, mm: 6140




Number of seats: 21, 24, 25, 28

Nominal capacity, persons: 70 - 80



SEMI-LOW FLOOR BUSES FOR CITY AND SUBURBAN SERVICES




Turbine Torque Net Nm (lb - ft) GVW kg (lbs)

City Bus 1200 (885) 213 (285) 1857 (1370) 29,000 (63,934)

Tour Coach 1200 (885) 213 (285) 2030 (1497) 27,000 (59,525)


MODEL










FLUID 20,000 500 6 240,000 6000 48

FILTER 20,000 500 6 120,000 3000 36

MAZ 203085 / T325R






Dependent pneumatic, double- balloon/dependent pneumatic, four-balloon




Base, mm: 5900




Number of seats: 26,28,30,33,36,37

Nominal capacity, persons: 100,102,104,105



LOW FLOOR BUSES FOR CITY AND SUBURBAN SERVICES





City Bus 1200 (885) 213 (285) 1857 (1370) 29,000 (63,934)

Tour Coach 1200 (885) 213 (285) 2030 (1497) 27,000 (59,525)


MODEL










FLUID 20,000 500 6 240,000 6000 48

FILTER 20,000 500 6 120,000 3000 36

MAZ 206085 / T270R


Engine: Mercedes – Benz OM 904








Base, mm: 4270




Number of seats: 25

Nominal capacity, persons: 72








City Bus 900 (664) 179 (240) 1857 (1370) 24,000 (52,911)

Tour Coach 900 (664) 179 (240) 2030 (1497) 24,000 (52,911)


MODEL










FLUID 20,000 500 6 240,000 6000 48

FILTER 20,000 500 6 120,000 3000 36

MAZ 256275 / T270


Engine: DEUTZ BE 4M 1013 EC


Gear box: Allison T270






Base, mm: 4200




Number of seats: 27









City Bus 900 (664) 179 (240) 1857 (1370) 24,000 (52,911)

Tour Coach 900 (664) 179 (240) 2030 (1497) 24,000 (52,911)


MODEL




T270 0 - 24 No Limit No Charge No Charge






FLUID 20,000 500 6 240,000 6000 48

FILTER 20,000 500 6 120,000 3000 36

MAZ 241


Engine:

Engine Power, kW (hp)

Gear box: 2100 Series

Front axle/middle axle/rear axle suspension:

Conventional pneumatic, 2 balloon with two telescopic shock absorbers / air sensitive 2 balloon with two telescopic shock absorbers

Driving axle:MAZ with a central conical reducer

Wheels: Disc 6.75x19.5

Tire dimensions: Tubeless 245/70R19.5

Base, mm: 3800




Number of seats: 22




BUSES FOR COMMUTER , INTERCITY AND CORPORATE LEISURE TRAVEL AND SCHOOL BUSES





City Bus 705 (520) 172 (230) 1152 (850) 13,150 (29,000)

Other Bus 705 (520) 172 (230) 1152 (850) 13,150 (29,000)


MODEL




2100 Series 0 - 36 No Limit No Charge No Charge






FLUID 80,000 2000 24 240,000 6000 48

FILTER 80,000 2000 24 80,000 2000 24

Преимущества автоматических

трансмиссий Allison

17

Оптимизация Производительность, управляемость

Производительность– Отличное ускорение– Более высокие средние скорости– Легкость в работе

– Отпадаетнеобходимость обучения водителей

– . Увеличенные срокитех обслуживания

Управляемость– Превосходнаяманевренностьи оптимальное

тяговое усилие

Защита узлов трансмиссии– ( Нетмуфту сцепления регулировок и замен )изнашиваемыхчастей– Легкость в сервисномобслуживании

– Функции прогноза: , уровеньмасла монитор состояние

фильтров и износатрансмиссии18

ОптимизацияТопливная эффективность

Улученная

топливная

эффективность

1 Большеработына

литр

Более высокая

1 средняя скоростьна

литр Легкое переключение

даже дляплохихводителей

19

ОптимизацияБезопасность

Безопасность дляводителей– Лучшефокус на дорогу и

трафик движения– Без стрессов– Меньше утомляемость

Безопасность длямашины– Кодыошибок– Дополнительные

запрещающиефункции– Невозможность

/самовольного движение з х– Правильностьпереключения

– Более быстрое ускорение– Улучшенныетяговыесвойства

20

Это функциональные ситемы:

RELS

Auto Neutral

LBSS

VAC

Prognostics

Усовершенствованные электронные системы

Функциональность– Работаетпри каждой

, . , остановке вкл пробки .светофорыитд

– Уменьшитенагрузку на двигатель и позволяет

очень быстрое автоматическое

повторное движение

Эффект– Квази нейтральное

состояние авто ( без движения авто назад)

– 2% До экономиипри тяжеломцикле без

влияниянапроизводительность

Reduced Engine Load at Stop (RELS)

До

2%Увеличение экономии топлива

Функциональность– Автоматически

включаетсяполная, :нейтраль если

– Автомобиль на стоянке

– Специальные запрещающие функции (на пример открыт пассажирская дверь)

– Автоматически включается “D,” когда отключается запрет.

Эффект– Экономиятоплива в

течение длительныхостановках

– Обеспечиваетвысокую степень адаптациюВОМ

Automatic Neutral

До


Функциональность– Автоматически выбор точек

переключения передач в зависимости от загрузки транспортного ср-ва

– Расчет реального времени загрузки и работы транспортного ср-ва

Эффект– Снижаетрасходтоплива до

5% без влияниянапроизводительность

ECO PERF ECO PERF PERFECO ECOECO

Load Based Shift Scheduling (LBSS)

До


Функциональность– Ограничивает ускорение

транспортного средства путемограничения

крутящегомоментадвигателя

– 3 Выбор уровнейускорения

– Эффект– Пустыеили

загруженные - транспортные ср ва

всегда имееттожеускорение

– Снижаетрасходтоплива 3%до

Vehicle Acceleration Control (VAC)

До


PROGNOSTICS Помогает избежать ненужного технического

обслуживания :

Oil Life Monitor

Filters Life Monitor

Transmission Health Monitor

Простота управления

27

МаневренностьБезопасность Управление намалыхскоростях

КомфортВодитель & Пассажир

Сервис

1500 Более уполномоченных станций техобслуживания по всемумиру

Обученныемеханики Наличие оригинальных запасных

частей наместах Обучение технического персонала

автобусных парков Расширенныеинтервалызамены

масла ифильтров прииспользовании синтетическихжидкостей в

TES-295 ( соответствии с несколько)брендов

2 года гарантии 28

Низкая стоимость эксплуатации

Более экономичные 1 Большеработына литр топлива

– Лучшее ускорение– Более высокие средние скорости

Снижение расходов эксплуатации– Повреждение силового привода– Износмуфтысцепления– Увеличение срок службытормозов при

использовании ретардера– , , Тормоза двигатель шины– Обучение водителей– - .Повреждениетранспортных ср в

29

30

The Allison Brand Promise is the automatic experience with an unrivaled combination of Quality, reliability, durability, vocational value, and Customer Service.

allison transmission, inc. ВЕДУЩИЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Documents