alineaciÓn de la direcciÓn
TRANSCRIPT
![Page 1: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/1.jpg)
ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN
Pedro Pablo Caiza Coello
![Page 2: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/2.jpg)
Descripción…
• Para prevenir el desgaste prematuro de los neumáticos.
• Para dar mayor estabilidad al vehículo.• Recuperación del volante en curvas.
![Page 3: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/3.jpg)
Descripción…
• Para que exista:– Facilidad en la conducción.
– Facilidad en el giro.
– Seguridad.
– Comodidad.
![Page 4: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/4.jpg)
ANGULOS
DE
ALINEACIÓN
![Page 5: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/5.jpg)
CAMBER
• Se llama inclinación de las ruedas, a las ruedas delanteras que son instaladas con la parte superior inclinadas hacia adentro o hacia fuera.
Siguiente…
![Page 6: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/6.jpg)
CAMBER
• Cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera, se llama inclinación POSITIVA de la rueda,
• Así mismo la inclinación hacia adentro se llama inclinación NEGATIVA de la rueda.
![Page 7: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/7.jpg)
CAMBER
![Page 8: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/8.jpg)
CAMBER Positivo…• Reducción del esfuerzo en la
dirección.• Se sube en general el centro de
gravedad.• Menor agarre lateral.• Mayor posibilidad de vuelco.
![Page 9: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/9.jpg)
CAMBER Cero…
• La principal razón para la inclinación cero de la rueda es que previene el desgaste desigual de los neumáticos.
![Page 10: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/10.jpg)
CAMBER Negativo…
• Se baja en general el centro de gravedad, quedando el chasis más bajo, lo que puede desgastarlo en pistas bacheadas o al frenar.
• Mejor respuesta a la dirección.• Menor posibilidad de vuelco.• Mejor agarre lateral.
![Page 11: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/11.jpg)
CAMBER
![Page 12: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/12.jpg)
CASTER
• Es la inclinación hacia delante y hacia atrás del eje del sistema de dirección.
• Es medido en grados desde el eje de dirección con relación a un eje vertical.
• La distancia desde la intersección de la línea de centro del eje con el piso se llama: PISADA DEL CASTER
![Page 13: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/13.jpg)
CASTER
![Page 14: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/14.jpg)
Función del CASTER…
• Estabilidad en línea recta.
• Recuperación del neumático debido a la pisada del caster.
![Page 15: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/15.jpg)
Angulo de CONVERGENCIA
• Cuando las partes delanteras de las ruedas están más cerca de ,as partes traseras (desde arriba) se denomina CONVERGENCIA.
• La situación opuesta se denomina DIVERGENCIA.
![Page 16: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/16.jpg)
Angulo de CONVERGENCIA
![Page 17: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/17.jpg)
Función del ángulo de CONVERGENCIA
• Es suprimir el empuje del camber generado cuando este se aplica.
![Page 18: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/18.jpg)
Convergencia delantera
• Mas convergencia:– Menos dirección.– Más estabilidad en recta.
• Menos convergencia (incluso divergencia):– Más dirección.– Menos estabilidad en recta.
![Page 19: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/19.jpg)
RADIO
DE
GIRO
![Page 20: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/20.jpg)
RADIO DE GIRO
• Si las ruedas delanteras izquierda y derecha giraran exactamente la misma cantidad, tendrían el mismo radio de giro, entonces seria imposible el giro uniforme debido al PATINAJE LATERAL de los neumáticos.
![Page 21: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/21.jpg)
RADIO DE GIRO
![Page 22: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/22.jpg)
RADIO DE GIRO
• En un vehículo actual, las articulaciones del sistema de dirección son modificadas para lograr los ángulos apropiados.
![Page 23: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/23.jpg)
SERVICIO
DE
ALINEACIÓN
DE
RUEDAS
![Page 24: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/24.jpg)
SERVICIO DE ALINEACIÓN DE RUEDAS…
• La frecuente inspección y corrección de la alineación de las ruedas no es generalmente necesario bajo condiciones normales de uso.
![Page 25: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/25.jpg)
PERO…
• Si los neumáticos que se desgastan sin uniformidad.
• Si la dirección es inestable.• Si la suspensión se ha tenido
de reparar debido un accidente.
• Deben inspeccionarse y corregirse la alineación de las ruedas.
![Page 26: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/26.jpg)
Inspección antes de la medición del alineamiento de ruedas…
• Presión inflado de los neumáticos.
• Desgaste muy desigual de los neumáticos ó diferentes tamaños.
• Longitudes de los tirantes izquierdo y derecho.
![Page 27: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/27.jpg)
Inspección antes de la medición del alineamiento de ruedas…
• Deformación desgaste de las partes de articulación de la dirección.
• De formación o desgaste de las partes relacionadas con la suspensión delantera.
• Inclinación lateral de la carrocería.
![Page 28: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/28.jpg)
PRUEBA
DE
CARRETERA
![Page 29: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/29.jpg)
CONDICIÓN EN LÍNEA RECTA
• El volante de dirección debe estar en la posición correcta.
• El automóvil debe correr recto sin ladearse hacia la izquierda o derecha.
• No debe existir bamboleo excesivo a ninguna velocidad.
![Page 30: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/30.jpg)
GIROS
• El volante de dirección debe girar con facilidad en ambas direcciones.
• Devolver con rapidez y suavidad a la posición neutra al soltarlo.
![Page 31: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/31.jpg)
FRENAJE
• El volante de dirección no debe tirar hacia ningún lado cuando se frena el vehículo en una carretera plana y uniforme.
![Page 32: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/32.jpg)
COMPROBACIÓN DE RUIDO ANORMAL
• No debe oírse ningún ruido anormal durante la circulación de prueba.
• Además, los mecanismos de la dirección y de la suspensión no deben ponerse en contacto con el chasis ni la carrocería cuando se gira completamente el volante.
![Page 33: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/33.jpg)
MÉTODOS
DE
CORRECCIÓN
![Page 34: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/34.jpg)
MÉTODOS DE CORRECCIÓN:
• En el caso de factores para los cuales hay mecanismos de regulación, corregir usando dicho mecanismo.
• En el caso de los factores para los cuales no hay mecanismos de regulación, hallar la parte que falla, luego remplazarla o repararla.
![Page 35: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/35.jpg)
Corrección del ÁNGULO DE CONVERGENCIA.
• Para regular la convergencia, debemos cambiar la longitud del tensor que está conectado en los brazos del muñón de la dirección.
![Page 36: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/36.jpg)
Corrección del ÁNGULO DE CONVERGENCIA.
• En el tipo de doble tensor, la regulación se realiza por las longitudes de los tensores derechos e izquierdo idénticos.
• Ciertas longitudes son diferentes, traerá consigo una regulación incorrecta del ángulo de giro.
![Page 37: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/37.jpg)
Corrección del ÁNGULO DE CONVERGENCIA.
![Page 38: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/38.jpg)
REGULACIÓN DEL CAMBER Y CASTER
• Los lugares y métodos para regular el camber y caster dependen del vehículo y los tipos de suspensión.
• Para el proceso de regulación, remitirse al manual de reparaciones para mayor detalle.
![Page 39: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/39.jpg)
Regulación separada del CAMBER
• Existe un mecanismo de tipo leva excéntrica entre el amortiguador y el muñón de dirección.
![Page 40: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/40.jpg)
Regulación separada del CASTER
• El caster es regulado cambiando la
distancia l entre el brazo inferior y el tirante usando la tuerca o separador del tirante.
![Page 41: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/41.jpg)
Regulación simultánea de CAMBER Y CASTER
• En el extremo inferior del brazo inferior hay un perno de montaje tipo leva excéntrica.
![Page 42: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/42.jpg)
Regulación simultánea de CAMBER Y CASTER
• También se ha provisto de laminillas desde el árbol del brazo superior y la superficie de montaje del bastidor.
![Page 43: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/43.jpg)
Regulación simultánea de CAMBER Y CASTER
• También existen pernos de montaje de tipo de levas excéntricas que son utilizadas en la parte frontal y posterior del brazo inferior.
![Page 44: ALINEACIÓN DE LA DIRECCIÓN](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081420/5571f84949795991698d12a6/html5/thumbnails/44.jpg)
GRACIAS
POR
SU
ATENCIÓN