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ALBATUN DOS

DESCRIPCIÓN DEL BUQUE

Entregado en 2004, el Albatun Dos es un atunero congelador para la pesca de cerco y preparado para faenar en caladeros del Pacífico, Atlántico e Indico. Está clasificado por el Bureau Veritas con la notación de clase 1+Hull+Match, Fishing Vessel, Unrestircted navigation, Ref-Cargo-Quick Freeze. Para la recepción y congelación de la pesca dispone de 26 cubas, dotadas de serpentines. La planta frigorífica está compuesta por cinco compresores de 125 cv que permiten alcanzar temperaturas de -25ºC en las cubas. Dispone de dos cubiertas proa lanzada y rampa en popa para estiba y manejo de la panga.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES - Eslora total .................……………………………….. 115,00 m. - Eslora entre p.p. ............……………………………… 100,60 m. - Manga de trazado .............…………………………… 16,60 m. - Puntal de trazado …...………………………………… 7,50 m. - Calado máximo .............………………………………. 6,96 m. (calado de verano / calado de invierno) - Peso muerto…………………… ……………………….. 3630 tpm. - Potencia propulsora ...........……………………………. 5580 KW - Tipo de propulsión …..........……………………………. convencional - Velocidad en pruebas .…………………………………. 18 Nudos - Velocidad en servicio .………………………………….. 00 Nudos - Tiro a punto fijo …..........………………………………... 00 Tm - Tripulación ...................…………………………………. 31 personas - Tripulación en operación……………………………….. 00 personas

- Arqueo bruto Total ........………………………………. 3200,8 GT

- Arqueo neto Total ........……………………………….. 0000 GT

CAPACIDADES DE TANQUES PROPIOS - Capacidad de tanques de gas oil ……….……………… 775,00 m3 - Capacidad de tanques de fuel oil ……….……………… 000.00 m3 - Capacidad de tanques de agua dulce ..........………….. 75,00 m3

- Capacidad de tanques de aceite hidráulico .………….. 12,00 m3

- Capacidad de tanques de aceite lubricante .………….. 45,00 m3 - Capacidad de tanques de agua de lastre ....………….. 138,00 m3

CAPACIDADES DE TANQUES DE SERVICIO - Capacidad de tanques de agua ……….........………….. 0000.00 m3 (industrial/bruta ó potable) - Capacidad de tanques de carga fuel-oil........………….. 0000.00 m3 - Capacidad de tanques de carga gas-oil........………….. 0000.00 m3 - Capacidad tanques carga productos limpios........…….. 0000.00 m3 - Capacidad tanques de lodos/salmuera .....…………….. 0000.00 m3 - Capacidad tanques dispersante / urea / etc ........…….. 0000.00 m3 - Capacidad tanques oil recovery ……………........…….. 0000.00 m3 - Capacidad de tanques espuma ó C.I. .........………….. 0000.00 m3

CAPACIDADES DE CARGA - Capacidad bodegas/cubas de carga .………………… 3250 m3 - Capacidad congelación diaria…………………………… 140 ton - Capacidad de procesado …………………………….… 0000 m3 - Capacidad de carga en cubierta ………………….…… 0000 T. - Área de carga en cubierta ………………….………….. 0000 m2. - Capacidad de carga sobre tapas escotilla …….……… 0000 T. - Capacidad de carga en bodega ………………….……. 0000 T. - Capacidad de carga en entrepuente……………….….. 0000 T. - Capacidad de contenedores……………….…………… 0000 teus

(en bodega / sobre cubierta) - Capacidad de vehículos ……………….……………….. 0000

(camiones / ligeros) - Capacidad de personas/pasaje ……….……………….. 0000

(de pie / sentadas)

OTRAS CARACTERISTICAS IMPORTANTES.- - 1 Motor principal de 5.850 kW de potencia a 500 rpm accionando a una

línea de ejes con hélice de paso variable, a través de un reductor. - Reductor con salida para PTO a la que se acopla un alternador de 1.500

kVA a 1.000 r.p.m - 4 Grupos Electrógenos de una potencia 1.251 BHP a 1.000 r.p.m,

accionando sobre alternadores de 1.150 kVA. Uno de los grupos incorpora 6 bombas hidráulicas para el accionamiento de los equipos de

pesca y otro situado a proa del buque acciona por medio de un reductor la hélice de transversal de proa.

- Dispone de un generador de emergencia de una potencia de 307 BHP a 1.500 r.p.m. accionando sobre un alternador a 250 kVA.

- Un timón de tipo semisuspendido, accionado por un servomotor hidráulico de pistones.

- Dos hélices de empuje transversal, la de popa de paso variable y accionada por un motor eléctrico de 589 kW y la de proa de paso fijo y accionada mecánicamente por medio de un motor diesel.

- Para las maniobras de carga y descarga el buque dispone de cuatro grúas electrohidráulicas autónomas de 4.000 kg a 10 m, dos plumas de carga, una cinta transportadora de accionamiento eléctrico y un sistema de tolvas y canaletas para la conducción del pescado.

- Para el enfriamiento de la salmuera se dispone en las cubas de un sistema de serpentines a través de los cuales circula por medio de electrobombas amoniaco.

EDDA FIDES


Entregado en 2011, el Edda Fides es el único buque hotel monocasco construido del mundo. Su misión principal es dar servicios de alojamiento de alto confort al personal que opera en los campos petrolíferos marinos. Tiene una capacidad para 600 personas, un área de 1.400 m2 de cubierta y está equipado con DP3. Dispone de una grúa offshore de capacidad 60 ton a 37 m/10 ton a 50 m. El buque ha sido construido y clasificado de acuerdo con las normas del DNV, obteniendo la siguiente notación: DNV, +1A1, ICE C, Passenger Ship, SPS, Fire Fighter II, SF DYNPOS AUTRO, CLEAN DESIGN DK (+), COMF-V (2), COMF-C (3), NAUT AW, HELIDK-SH, PMS, E0, ISM

CARACTERISTICAS PRINCIPALES - Eslora total .................……………………………….. 130.00 m. - Eslora entre p.p. ............……………………………… 126.00 m. - Manga de trazado .............…………………………… 27.00 m. - Puntal de trazado …...………………………………… 9.40 m. - Calado máximo .............………………………………. 7.20 m. (calado de verano / calado de invierno) - Peso muerto ……………………….. …………………… 7500 tpm/dwt - Potencia propulsora ...........……………………………. 5 x 2500 KW - Tipo de propulsión …..........……………………………. Diesel-Eléctrico - Velocidad en pruebas .…………………………………. 12,5 Nudos - Velocidad en servicio .………………………………….. 11 Nudos - Tripulación y pasaje...................………………………… 600 personas

- Arqueo bruto Total ........………………………………. 20323 GT - Arqueo neto Total ........……………………………….. 7126 GT

CAPACIDADES DE TANQUES PROPIOS - Capacidad de tanques de gas oil ……….……………… 2470 m3 - Capacidad de tanques de agua dulce ..........………….. 2457 m3

- Capacidad de tanques de aceite lubricante .………….. 161 m3 - Capacidad de tanques de agua de lastre ....………….. 5975 m3


CAPACIDADES DE CARGA (cubrir sólo las relevantes según tipo de buque)

- Capacidad bodegas/cubas de carga .………………… 0000 m3 - Capacidad congelación ………………………………… 0000 m3 - Capacidad de procesado …………………………….… 0000 m3 - Capacidad de carga en cubierta ………………….…… 0000 T. - Área de carga en cubierta ………………….………….. 1400 m2. - Capacidad de carga sobre tapas escotilla …….……… 0000 T. - Capacidad de carga en bodega ………………….……. 0000 T. - Capacidad de carga en entrepuente……………….….. 0000 T. - Capacidad de contenedores……………….…………… 0000 teus



(de pie / sentadas)

OTRAS CARACTERISTICAS IMPORTANTES.- - 6 grupos generadores principales Wartsila 9L26 de 2925 kW cada uno. Potencia total instalada: 18050 kW.

- 5 Propulsores tipo Voith Schneider (VSP) 32R5 EC/265-2 de 2500 kW cada uno.

- 2 hélices de proa Brunvoll de 1400 kW cada una.

- Sistema de posicionamiento dinámico Kongsberg K-Pos (DYNPOS-AUTRO. IMO Class 3)

- Una pasarela telescópica (gangway) para el acceso del personal a las plataformas petrolíferas.

- Una grúa offshore 60 Ton a 37 m/ 10 Ton a 50 m.

- 2 grúas de 15 Ton a 20 m.

- 6 botes de rescate cerrados JY-QFN-9.35, con capacidad para 100 personas cada uno.

- 2 botes de rescate tipo GJ6.0B-1

- Helipuerto diseñado para helicópteros tipo S-61 y S-92.

VOLCÁN DE TINAMAR


Entregado en 2011, el Volcán de Tinamar es un buque tipo Ferry, destinado al transporte de pasaje y carga rodada en viajes internacionales cortos. Está clasificado por el Bureau Veritas con la notación de clase 1+Hull+MACH Ro-Ro passenger ship, Unrestricted Navigation, AUT-UMS, MON SHAT, INWATER SURVEY. Dispone de diez cubiertas y techo puente. La acomodación para la tripulación y el pasaje se sitúa a lo largo de la eslora y la cámara de máquinas se encuentra a popa. Tiene tres espacios de carga así como un cardeck situado en el centro del buque. La carga/descarga de mercancías se efectúa desde tierra directamente a la cubierta principal a través de dos cubiertas-rampa de popa independientes y directamente a la cubierta superior a través de dos rampas fijas. El acceso de pasaje de realiza mediante dos puertas a cada costado con una pasarela integrada en la puerta.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES - Eslora total .................……………………………….. 175,70 m. - Eslora entre p.p. ............……………………………… 159,00 m. - Manga de trazado .............…………………………… 26,40 m. - Puntal de trazado …...………………………………… 9,50 m. - Calado máximo .............………………………………. 6,40 m. (calado de verano / calado de invierno) - Peso muerto………………….. ……………………….. 4.850 tpm. - Potencia propulsora ...........……………………………. 33600 KW - Tipo de propulsión …..........……………………………. Diesel - Velocidad en pruebas .…………………………………. 00 Nudos

- Velocidad en servicio .………………………………….. 24 Nudos - Tiro a punto fijo …..........………………………………... 00 Tm - Tripulación ...................…………………………………. 43 personas - Tripulación en operación……………………………….. 00 personas - Arqueo bruto Total ........………………………………. 29.514 GT - Arqueo neto Total ........……………………………….. 10.214 GT

CAPACIDADES DE TANQUES PROPIOS - Capacidad de tanques de gas oil ……….……………… 134,00 m3 - Capacidad de tanques de fuel oil ……….……………… 916,00 m3 - Capacidad de tanques de agua dulce ..........………….. 159,00 m3

- Capacidad de tanques de aceite hidráulico .………….. 00.00 m3

- Capacidad de tanques de aceite lubricante .………….. 63 m3 - Capacidad de tanques de agua de lastre ....………….. 2086,00 m3


CAPACIDADES DE CARGA - Capacidad bodegas/cubas de carga .………………… 0000 m3 - Capacidad congelación ………………………………… 0000 m3 - Capacidad de procesado …………………………….… 0000 m3 - Capacidad de carga en cubierta ………………….…… 0000 T. - Área de carga en cubierta ………………….………….. 0000 m2. - Capacidad de carga sobre tapas escotilla …….……… 0000 T. - Capacidad de carga en bodega ………………….……. 0000 T. - Capacidad de carga en entrepuente……………….….. 0000 T. - Capacidad de contenedores……………….…………… 0000 Teus

(en bodega / sobre cubierta) - Capacidad de vehículos ……………….……………….. 107/353

(camiones / ligeros) - Capacidad de personas/pasaje ……….……………….. 1.457

(de pie / sentadas) - Capacidad trailers con car-deck pleago ….. 2010 ml (ancho 3,00m) - Capacidad trailers con car-deck despleago 1578 ml (ancho 3,00m) y capacidad para turismos: 1088 ml - Capacidad turismos con car-deck desplegado ….17721 ml y capacidad trailers: 1045 ml (ancho 3,00 m)

- Número camarotes………………………………………..116 cuádruples, 2 cuádruples discapacitados, 4 dobles

OTRAS CARACTERISTICAS IMPORTANTES.-

- 4 motores diesel de cuatro tiempos, sobrealimentados con una potencia máxima continua de 8.400 kW a 500 r.p.m. cada uno.

- 2 líneas de ejes accionando 2 hélices de paso variable de 4.800 mm de diámetro.

- 3 grupos diesel auxiliares de 1.140 kW a 1.000 r.p.m. conectados a los alternadores de 3 x 1.045 kW.

- 2 alternadores de cola de 1.500 kW a 1.500 r.p.m. - 1 motor diesel de emergencia de 270 kW a 1.500 r.p.m. - 2 puertas rampa de popa para servicios entre muelle y buque diseñadas

para el paso simultáneo de dos vehículos. - 2 rampas fijas para el acceso de vehículos entre la cubierta 3 y 5. - Cubierta móvil (cardeck) en el garaje entre la cubierta 5 y 7 para el

transporte de turismos.

WG COLUMBUS


Entregado en 2009, el WG Columbus es el primero de una serie 4 de buques de exploración sísmica de última generación construidos en nuestras instalaciones. Es un diseño de proa invertida (X-Bow), lo que le dota de un muy buen comportamiento en condiciones de mar adversas. El buque dispone de 12 “streamers winches”, 6 “gun winches” y está equipado con sistema de posicionamiento dinámico DP2. El buque ha sido construido y clasificado según las normas del DNV con la consiguiente notación de clase: +1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CLEAN DESIGN, COMF-V(3), ICE-C, NAUT-AW, HELDK.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES - Eslora total .................……………………………….. 88,80 m. - Eslora entre p.p. ............……………………………… 82,00 m. - Manga de trazado .............…………………………… 19,00 m. - Puntal de trazado …...………………………………… 8,00 m. - Calado máximo .............………………………………. 6,60 m. (calado de verano / calado de invierno) - Peso muerto……………….. ……………………….. . 3.800 tpm. - Potencia propulsora ...........……………………………. 7.200 KW - Tipo de propulsión …..........………………………… Diesel-eléctrica - Velocidad en pruebas .…………………………………. 15 Nudos - Velocidad en servicio .………………………………….. 00 Nudos - Tiro a punto fijo …..........………………………………... 100 Ton - Tripulación ...................………………………………… 69 personas - Tripulación en operación……………………………….. 00 personas

- Arqueo bruto Total ........………………………………. 6922 GT

- Arqueo neto Total ........……………………………….. 2077 GT

CAPACIDADES DE TANQUES PROPIOS - Capacidad de tanques de gas oil ……….……………… 1500.00 m3 - Capacidad de tanques de fuel oil ……….……………… 000,00 m3 - Capacidad de tanques de agua dulce ..........………….. 1050,00 m3

- Capacidad de tanques de aceite hidráulico .………….. 00.00 m3

- Capacidad de tanques de aceite lubricante .………….. 80,00 m3 - Capacidad de tanques de agua de lastre ....………….. 1910,00 m3


CAPACIDADES DE CARGA - Capacidad bodegas/cubas de carga .………………… 0000 m3 - Capacidad congelación ………………………………… 0000 m3 - Capacidad de procesado …………………………….… 0000 m3 - Capacidad de carga en cubierta ………………….…… 0000 T. - Área de carga en cubierta ………………….………….. 0000 m2. - Capacidad de carga sobre tapas escotilla …….……… 0000 T. - Capacidad de carga en bodega ………………….……. 0000 T. - Capacidad de carga en entrepuente……………….….. 0000 T. - Capacidad de contenedores……………….…………… 0000 teus



(de pie / sentadas)

OTRAS CARACTERISTICAS IMPORTANTES.

- 6 grupos generadores principales con una capacidad de 1.710 kWe cada uno formado por un motor diesel de 1.800 kW a 1.000 r.p.m.

- 2 motores de propulsión eléctrica con una capacidad de 3.000 kW cada uno a 1.000 r.p.m.

- 1 generador de emergencia y puerto de 185 kW a 1.500 r.p.m.

- 1 hélice transversal en proa de 1.200 kW a 900 r.p.m.

- 1 hélice azimutal retráctil en proa de 850 kW a 1.250 r.p.m

- 1 grúa electro-hidráulica tipo off-shore de 10 Tm a 21 m

- Sistema tratamiento de emisiones de NOx mediante Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

- Un sistema contraincendios por agua nebulizada de protección global para cámara de máquinas, local de cuadros eléctricos, área de compresores sísmicos, local del incinerador y un sistema de protección local para grupos generadores y depuradoras.

- Un sistema de extinción de incendios fijo por espuma para el helipuerto y carreteles de los “seismic streamers”.

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