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Page 1: Alapont Soluciones Logisticas
Page 2: Alapont Soluciones Logisticas

SUMARIO:• - INTRODUCCION: Productos Alapont• - MUELLES:

– Muelle hidráulico con labio abatible– Smart Dock– Muelle telescópico.– Muelle Vertical.

• -Panel de control.• -Túneles de frio• -Sistema de retención de camiones.

• - ABRIGOS AISLANTES:– Abrigos aislantes .– Abrigos aislantes hinchables

• - PUERTAS INDUSTRIALES:– Puertas seccionales– Puertas rápidas.

• -PLATAFORMAS INDUSTRIALES.

Page 3: Alapont Soluciones Logisticas

INTRODUCCIÓN: CALIDAD DE LOS PRODUCTOS ALAPONT

Innovación y eficienciaChez Alapont, notre bureau d`’études hautement qualifié travaille et investi son temps au développement des produits ainsi que a la recherche de nouvelles solutions

Eficiencia energética: Gracias a un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Valencia sobre la termografía somos conscientes de la importancia de la perdida energética en el proceso de apertura de las puertas en el momento de carga y descarga. Una concepción optima y un equipamiento adaptado al uso especifico de cada instalación o nave permitirán reducir al máximo las perdidas térmicas.

Seguridad :La seguridad en el puesto de trabajo es esencial. Con el fin de evitar los riesgos ligados a los accidentes o a la salud, así como el deterioro de las mercancías, los vehículos o el equipamiento del edificio, Investigamos permanentemente en busca de soluciones.

Longevidad de los productos:En la zona de carga y descarga, el trasiego diario no tarda en dejar rastro: la usura, desgaste y errores en la concepción, suelen dar lugar rápidamente a la necesidad de reparación y recambios caros. El uso de materiales de gran calidad así como una concepción prevista de antemano duradera, son una inversión segura.

Page 4: Alapont Soluciones Logisticas

MUELLES HIDRAULICOS:

MUELLE DE LABIO ABATIBLE:

Estos productos están destinados a compensar el espacio entre los muelles y la superficie de carga de los vehículos que se encuentren a niveles diferentes. Constituyen el camino de paso entre el vehículo de transporte y las partes del edificio donde se encuentra la mercadería. Se caracterizan por su resistencia y seguridad, apropiadas para su utilización por personas y equipos de transporte manual y motorizado (carretillas elevadoras) incluso en las situaciones más desfavorables.

Su funcionamiento consiste en la nivelación de la plataforma de forma motorizada mediante un grupo hidráulico con bloque lógico, equipado con válvula de seguridad y paracaídas (según normativa CE) y un sistema semiautomático de control con maniobra humana, para obtener la máxima comodidad y seguridad en operaciones de carga y descarga

CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS:Plataforma : -Tratada con un sistema anti-corrosion, respetuoso con el medio ambiente, tanto en el interior como en el exterior.-Dotado de una superficie antideslizante de seguridad para la maniobrabilidad del transporte.-Perfectos acabados exteriores, gracias al tratamiento de pintura al polvo polimerizada a 200ºC.Dos cilindros, uno de elevación de la rampa y otro para el labio abatible que apoya en el vehículo, equipados con un equipo compacto de motobomba electro-hidráulica.Cuadro de maniobras con lógica de control, contactores de potencia y protección mediante disyuntor tripolar.. Paro de emergencia y pulsador de apertura luminoso de red en tapa frontal.Otras características de interés: -Está taxativamente prohibido utilizar carretillas con un pero superior a 6 000kg.-Incorporación de normativa de seguridad laboral frente a posibles aplastamientos y cizallamientos laterales.

Page 5: Alapont Soluciones Logisticas

MUELLES HIDRÁULICOS: Muelle de labio abatible

DESCRIPCIÓN TÉCNICA :-Muelle hidráulico de estructura metálica reticular de acero y superficie de rodadura, constituida por chapa lagrimada 6/8 con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible , compuesto por chapa lagrimada 13/15 y 400 mm de proyección.

-Tratado totalmente con tratamiento anticorrosión y pintado al polvo con pintura polimerizada, con curado al horno a 200ºC.Con sistema semiautomático para obtener la máxima comodidad en operaciones de carga y descarga.

-Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV)-380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión, resistente a temperaturas de -20º a + 50ºC.

-Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55 dotado de seta de parada de emergencia según normativa.

-Capacidad de carga: 9 000 Kg estáticos y 6 000 Kg dinámicos. Topes estándar: caucho paragolpes 500 x 80 x 80.

-Color estándar negro.

Caractéristiques técnicas:Alimentación 380V trifásica (3F+N+T2,5m2)

Consumo 2A

Potencia del grupo electro hidraulico

1 Kw (1,5 CV)

Presión de servicio 160 bar

Caudal 2,2 cm3/s

Capacidad de carga estática

9 000 kg

Capacidad de carga dinámica

6 000 kg

Funciones del cuadro de maniobra:

Maniobra 24V

Caja .

Luz de puesta en marcha .

Mando de accionamiento .

Seguridad de parada .

Térmico 1,6/2,5 A

Contactor 4 Kw

Transformador 1A

Temperatura -20ºC/+55ºC

Grado de protección IP55

Dimensiones 300 x 250 x 100mm

Page 6: Alapont Soluciones Logisticas

MUELLES HIDRÁULICOS:

SMART DOCK:

DESCRIPCIÓN TÉCNICA:

Kit de muelle de carga, preinstalado ya en su propio foso, con cableado listo para su funcionamiento. Se compone de:1-Estructura a modo de nicho envolvente metálico, resistente para hormigonar contra él en obra.2-Muelle hidráulico, de estructura metálica reticular de acero en panel, y superficie de rodadura constituida por chapa lagrimada 6/8, con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible, compuesto por chapa lagrimada 13/15 y 400mm de proyección. Totalmente con tratado anticorrosión y pintado al polvo, con pintura polimerizada y curado al horno a 200º. Con sistema semiautomático para obtener la máxima comodidad en operaciones de carga y descarga. Color estándar negro.3-Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV) -380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión y resistente a temperaturas de -20 ºC a +50ºC.4- Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55, dorado de seta de parada de emergencia según normativa. Capacidad de carga 9 000Kg estáticos y 6 000Kg dinámicos. El conjunto es suministrado con tapa de protección superior y junta de estanqueidad, para que la rampa se conserve en perfectas condiciones hasta la finalización de las obras. 5- Topes estándar de caucho paragolpes 500 x 80 x 80.

Viene en kit, un formato que elimina la necesitad de construir foso de obra mediante el empleo de un premarco.

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VENTAJAS DE UN MUELLE EN KIT :1- No necesita foso de obra. Al llevar su propia estructura metálica para ser puesta en obra, no necesita levantar muretes laterales ni posteriores para ubicar el muelle.2- Acabados frontales limpios y sólidos. Tiene unos acabados frontales de perfilería que encajan perfectamente en el hueco del murete frontal, disimulando imperfectos alrededor del nuevo muelle de carga.3- Mayor robustez contra impactos frontales de vehículos. Al realizarse el encofrado contra la estructura metálica envolvente del Smartdock, éste queda totalmente incrustado en obra todo su perímetro.4- Montaje rápido y sencillo. Llega al lugar de instalación totalmente protegido y se deposita en una superficie lisa y plana donde se va a construir la zona de carga. Las cotas y medidas necesarias sólo serán la altura total del muelle de atraque y la separación entre cada punto de carga.5-Minimiza los costes. El precio del pre-marco y su transporte previo a obra, el de los muretes laterales y el posterior, los acabados frontales, y los posibles malentendidos en las cotas diferentes de cada fabricante de muelles, quedan reducidos a una entrega en obra al inicio de la misma. Esto posibilita que los operarios ya puedan caminar sin peligro por encima del suelo de la nave sin huecos peligrosos y además, que sea posible la instalación de puertas de muelles u otros elementos que necesiten apoyar de manera segura sistemas deelevación entre el suelo y la nave.6- mayor solidez y mas durabilidad que los muelles de foso convencional. A simple vista es un muelle convencional pero con unas paredes laterales. 7- Listo para uso inmediato: Con la construcción terminada , se retiran los elementos protectores que envuelven el Smartdock y se amarra el cuadro de maniobra donde está la corriente eléctrica.

Page 8: Alapont Soluciones Logisticas

MUELLES HIDRÁULICOS:

MUELLE TELESCÓPICO:

Dimensiones:

Descripción técnica::La plataforma y el labio son fabricados en chapa lagrimada de alta calidad.El labio retráctil esta reforzado por guías que se deslizan por los perfiles de la superficie. Esto garantiza una conexión perfecta entre el labio y el vehículo.Todos los muelles son provistos de un chasis auto portante sólido que permite numerosas posiciones de montaje. El muelle se acciona gracias a 2 tubos hidráulicos.Los tubos de los cilindros hidráulicos son concebidos para soportar una presión de 1 200 bares.El sistema hidráulico está completamente protegido y estanco evitando así la entrada de desechos.La carga nominal es de 9 000 kg parado y 6 000 kg en movimiento.Color estándar negro.

Caractéristiques:

Alimentación 400V trifásico

Capacidad de carga 60 kN

Motor 0,75 kW

Protección IP54

Presión de servicio 200 bar

Alimentación Trifasico de 400v, neutro y de tierra

Normativa CE/EN 1398

Largo (mm)

Ancho(mm)

Por encima muelle Por debajo muelle

2 000 700 328 398

2 500 700 398 398

3 000 700 398 388

3 500 700 358 378

4 000 700 333 363

Page 9: Alapont Soluciones Logisticas

MUELLES HIDRÁULICOS:

MUELLE VERTICAL: La Solución ideal para el control de la temperatura

ALAPONT ofrece soluciones llave en mano para las necesidades mas exigentes de manipulación de mercancías. Ofreciendo una línea completa de productos de muelle de carga incluyendo sistemas de retención de vehiculos, abrigos , sistemas de seguridad y control para una oferta diversa de productos de manejo de materiales.

Características:-Labio de 457 mm y de 508 mm-Aceite hidráulico biodegradable.-Galvanizado a través de inmersión caliente.-labio y conector de bisagras en acero inoxidable.-Apoyo estructural para montacargas de tres ruedas.

-Reduce la pérdida de energía de los camiones refrigerados como prueban los estudios demostrados por el Departamento de Termodinámica Aplicada de la Universidad Politécnica.

-Mejora la eficacia, constituyendo la solución ideal para los sectores alimentarios y farmacéutico por ejemplo.

-Mientras no es utilizado, el muelle conserva su posición vertical permitiendo así a la parte superior (puertas) de cerrarse hasta abajo.

-El cuadro de mandos favorece un uso fácil y eficaz de manera secuencial, para de este modo ahorrar tiempo en los momentos de carga y descarga.

-Fabricado en chapa lagrimada 6/8 para la base y 13/15 para el labio fijo.

Page 10: Alapont Soluciones Logisticas

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD :

1-El fusible de velocidad hidráulico impide que la plataforma caiga en caso de una ruptura de manguito o fallo en el solenoide hidráulico.2-Los guardapiés laterales son de alta visibilidad para cumplir con la normativa.3-El sensor que comunica la posición del muelle al sistema, avisándolo cuando este esté situado en su posición segura. 4-Los seguros de salida de 76 mm evitan que los conductores de las carretillas se salgan de la superficie de tránsito.5-Mástil de seguridad para las tareas de mantenimiento.6-Sensor que permite el nivelado constante del muelle sobre el camión facilitando la carga y evitando golpes bruscos durante el tránsito.7-botón de STOP en la estación de control que detiene el muelle en la posición que esté , durante una emergencia.

APLICACIÓN :1.Se almacena de forma vertical de forma que la puerta permanezca cerrada. 2.Las puertas del camión pueden permanecer cerradas y el conductor no tiene necesidad de salir de la cabina.3.El asistente del muelle abre las puertas del camión desde dentro del edificio y baja el muelle hasta alcanzar la posición idónea.4.El proceso de carga y descarga se realiza como el de un muelle convencional.

Page 11: Alapont Soluciones Logisticas

SISTEMA DE RETENCIÓN DE CAMIONES:

CARACTERÍSTICAS:-Diseñado para servir una gran variedad de trailers/camiones.-Sistema inteligente de auto-posicionamiento.-Mejor supervisión y mauçyor seguridad a traves de su teclado digital.-Funciona independientemente a factores externos.-Cilindro de « doble-accionamiento »-Minimos costes de mantenimiento.-Facil de instalar.-Compatible con cualquier marca de muelle.

CUADRO DE MANDOS:

Para cubrir las demandas en el mundo de la logística moderna, un cuadro de mandos dotado de una configuración propia es puesto a su disposición.Mejore la productividad y seguridad sobre el muelle gracias a las opciones de “interconectividad” entre equipos, todo queda centralizado en un punto de control. De esta forma el gran número de equipos dispuestos en la zona del muelle pueden seguir una secuencia operacional gracias a los diversos cuadros de maniobra. Los cuadros pueden ser concebidos para controlar un único equipo o al revés aunar los distintos equipos que intervienen en e proceso de carga y descarga.

Page 12: Alapont Soluciones Logisticas

TUNELES DE FRIO:

Constituyen otro complemento mas para aislar térmicamente el punto de carga son los túneles isotérmicos que se instalan delante de la nave. La principal ventaja es que puede se puede aprovechar totalmente el espacio disponible hasta la misma pared exterior. Los túneles de frio son una opción buena si la construcción de las naves no permite la instalación de muelles interiores o no se ha previsto un foso para los muelles.

ALAPONT suministra los túneles de frio completos. Se componen de una mesa con muelle de carga, el revestimiento lateral y superior, así como una apertura de carga con abrigo de muelle. Además están también provistos de puertas seccionales industriales.

Representa la solución ideal para la ampliación de sus naves, o la reforma de las existentes dando un nuevo punto de carga sin modificar el recinto existente en la actualidad.De esta forma el recinto puede utilizar la totalidad de su espacio..

Page 13: Alapont Soluciones Logisticas

ABRIGO AISLANTE

Es uno de los elementos que componen el equipo de los muelles de carga. El abrigo estanco protege del frío, delviento, y del calor. Establece una unión estanca entre el camión y el almacén, por eso es un eslabon imprescindibleen el transporte de productos perecederos que deben mantener la cadena de frío. Propicia además un ahorroenergético y una sensible mejora dentro del almacén.

Estos abrigos se adaptan a los diferentes tipos de camiones, a las mercancías y al grado de exposición del edificio a la intemperie.Las lonas laterales y superiores de alta calidad son montadas sobre un cuadro en acero galvanizado retráctil favoreciendo unaconstrucción estable, flexible y robusta.

Las lonas y los elementos del cuadro son fáciles de montar , es por eso que su remplazo de hace es fácil y económico.

CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS:

-Estructura capaz de absorber todo el impacto o exceso de presión por parte del camión.-Muelle de adaptación y poleas cincadas.-Proyección del abrigo retractable 500 mm. Proyección hasta 650mm.-Estructura portante con suspensión en aluminio, con sección de 60 x 30 mm.-Lona de cubierta en PVC negro, con doble tramado textil.-Espacio interior de 2000 x 2600 permitiendo una máxima polivalencia.-Señalización por ambos lados.-Montaje sencillo.

Page 14: Alapont Soluciones Logisticas

Composición lona: Poliester de altaresistencia

Revestimiento P.V.C

Resistencia a la tracción

En cadena40 Kg

En trama30 Kg

Tolerancia +/- 10%

Estabilidad térmica -30%ºC+ 70ºC

Caracteríticas técnicas de las cortinas laterales:

Color Negro

Espesor 3 mm

Peso 3,7 Kg/m2

Dureza cubierta superior 80º shore A

Dureza cubierta inferior -15ºC à 80 ºC

Coeficiente de roce con acero 0,4

Peso del soporte textil 0,52 kg/m2

Soporte Textil de poliester

Resis. Ruptura lineal 170 M/mm2

Resist. Ruptura transversal 86 N/mm2

Alargamiento a rotura lineal 16%

Alargamiento a rotura transversal. 25%

Resist. A desgarro lineal. 400N

Resist. A desgarro transversal 200N

Adherencia entre capas. >=3Kg/cm2

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ABRIGO AISLANTE HINCHABLE

Características generales de los elementos constitutivos:

-Es la opción mas eficaz y duradera para un producto de estanqueidad de carga y descarga.-Empleado específicamente en situaciones donde hay grandes diferencias entre las temperaturas interiores y exteriores.Los abrigos estancos hinchables se adaptan con precisión a las diversas dimensiones de los camiones. Impidiendo la penetración de aire frio en los edificios aclimatados así como del calor en los edificios frigorizados. Su excelente estanqueidad permite realizar importantes ahorros de energía.Una vez la operación de carga finaliza, los cojines se deshinchan rápidamente gracias a los cables tensores y contrapesos internos.

Composicióntextil

Poliester altaresist

revestimiento P.V.C

Resistencia al desgarro

300N

Resist. traccion 3 000/2 800N/5 cm

Tolérancia +/-10%

Estabilidadtermica

-25ºC+ 80ºC

Color Negro

Ancho 3 500 mm

Alto 3 700 mm

Proyección 0/800 mm

Ancho de la parte interior hinchado 600 mm

Profundidad parte int.hinchado 1 100 mm

Altura del montaje 4 700 mm

Tiempo de hinchado 30 sec

Tiempo de deshinchado 40 sec

Fuente de alimentación 1 NE/230V/0,25 kW

Page 16: Alapont Soluciones Logisticas

PUERTAS SECCIONALES:

Nuestras puertas seccionales están creadas para utilizarse en áreas de acceso de mercancías o vehiculos. Especialemnte indicadas para locales industriales y comerciales, constiutuyen la solución mas práctica y segurapara las tareas de carga y descarga , ya que evitan posibles desplomes y oicupan el mínimo espacio.

Puertas seccionales acristaladas:-Panel fabricado con perfiles de aluminio extruido anodizado , con guiasgalvanizadas 2 mm.-Rodillos de nylon con rodamiento.-Muelles de torsión galvanizadas con topes y soportes.-Accesorios de montaje : bisagras, cables de acero y tambores.-Poignée encastrée/verrou intérieur.-Butée ressort et parachute pour câbles dans portes.

Características generales de los elementos constitutivos:

-Panel sándwich de 40 mm de espesor con doble chapade acero 0,5 mm de espesor, galvanizado con 275 gr/m2 de zinc, relleno de espuma de poliuretanoinyectado libre de CFC, de densidad 45 Kg/m3. Coeficiente de aislamiento térmico K: 0,45 (0,0180 kcal/mhºC)-Estabilidad dimensional de +100º C/30ºC-Junta de estanqueidad insertada entre paneles.-Panel gofrado estucco, diseño acanalado horizontal, imprimación de superficie a base de precalado de 10 micras y lacado de 25 micras con pintura de poliester.-Color estandar blanco RAL 9003 en ambas caras..-Protección final con pelicula de polietileno.

Page 17: Alapont Soluciones Logisticas

Descripción técnica:Puerta seccional para uso industrial con guías normales, verticales o elevadas. Provista de mecanismos de seguridadcontra rotura de muelles y rotura de cable.Panel de sándwich acanalado interior y exterior con RAL de 9.003 con folio de protección en ambos lados con un grosor de panel de 40 mm y una K: 0,75 W/m2ºK.Burletes perimetrales fabricados con perfiles especiales de gomapara ofrecer una perfecta estanqueidad y cierre manual con cerrojo interior.

Tipo de montaje:

TYPE NLPortón seccional estándar de dintel normal para construcción residencial e industrial. Para unaaltura de vano (H1)inferior a 3000 mm el dintel P será de 300 mm, para H1 entre 2500 mm y 4500mm P será de 420 mm y para H1 superior a 4500 mm P sera de 650 mm.

TYPE RLFPuerta seccional de dintel bajo. Se emplea en dinteles residencialescon dinteles superiores a 160 mm e industriales con dinteles superioresa 320mm. Si es manual, sacar 160 mm de H1.

TYPE RLBPortón seccional de dintel reducido con muelles atrás. Puede utillizarse en construcción residencial siendo el dintel superior a 250 mm (en caso de que el portónsea motorizado) Si es manual sacar 160 mm de H1.

TYPE RLOPortón seccional de dintel reducido con muellesen frente y cable exterior . Puede ser utilizado en construcción residencial siendo el dintel superiora 250 mm (en caso de que el portón seamotorizado ).Si es manual sacar 160 mm de H1.

Page 18: Alapont Soluciones Logisticas

TYPE HLPortón seccional para construcciónindustrial de dintel alto (L) sera la altura máxima de pie derechomenos 400 mm. Se utiliza en dinteles que tienen entre 600 mm y 400 mm.

TYPE VLPortón seccional de subida vertical . Utilizado para grandes alturas de dintel. El dintel será superior o igual a la alturade vano mas 400 mm.

TYPT JLPortón seccional erspecial. Para determinar la inclinación medir la distancia A (A:2000mm) para enseguida medir la distancia G.

ACCESORIOS:-Motorización con automatismo iundustrial, totalmentelisto con proteccion de cable flojo y topes de resortes, conexion electrica a través de enchufe CEE, equipadocon desbloqueo de mantenimiento con transmision al eje , alimentación electrica triofasica.-Tracción por cadena.-Ventana.-Puerta peatonal de acceso.- Sincronización de apertura de puerta con puesta en funcionamiento de rampa.

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Page 20: Alapont Soluciones Logisticas

PUERTAS RÁPIDAS EN ALUMINIO

La puerta rápida está pensada para locales industriales. Especialmente , para zonas internas, sin problemas de presiones o depresiones de aire, y para espacios reducidos inferiores a 3 500 x 3 500 mm independientementedel campo de aplicación para el que se destinen.

Funciona mediante la elevación y enrrollamiento de una lona de poliester, de una estructura autoportante metálica , robusta y compacta, y de un motorreductor con electrofreno, maniobradopor un cuadro electrónico tipo IP/IR, dotado con elementos de seguridad mediante un pulsador de paro de emergencia y célulafotoeléctrica.-Mayor durabilidad del sistema mecánico.-Resistencia a la carga del viento.-Apertura segura.-Resistencia mecánica y estabilidad.-Fuerza de maniobra.-Durabilidad de características mecánicas y de las prestaciones.

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CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS:

- Lona compuesta de tejido de poliester, bañada en una capa de PVC tintado.-Ventanas transparentes de forma rectangular.-Guías y bastidor superior, estructura autoportante de perfil de aluminio anodizado.-Motorreductor con electrofreno c/c paro suave y encoder de posicionamiento.- Desbloqueo del freno motor para su elevación manual, en caso de fallo del suministro electrico.-Paro de emergencia y pulsador de apertura . Iluminación con indicador de tensión en tapa frontal.-Seguridad mediante célula fotoeléctrica.

Los elementos principales:-Encoder absoluto: La puerta tiene constancia en todo momento de su posición. Se permite modificar las posiciones de apertura y cierre desde el cuadro eléctrico sin necesidad de usar herramienta.-Cuadro de maniobra con indicador de fallo: Ante cualquier fallo de funcionamiento detectado por el cuadro un display indica el código del error producido.-Fotocélula de barrera: Instalada en las columnas, sirve para detectar la presencia de personas u objetosdentro del haz que se proyecta desde el emisor al receptor. En el momento en que la señal es obstaculizada, la puerta sube hasta quedar en la posición de apertura (posición 0 ).-Pulsador de parada de emergencia con enclavamiento: Detiene la puerta en la posición en la que se encuentre al activar este pulsador. Es necesario desenclavar el pulsador para volver a activar el sistema de mando de la puerta.

Page 22: Alapont Soluciones Logisticas

CONFIGURACIONES DE MANDO:

Las diferentes configuraciones del sistema de mando de la puerta rápida pueden estar formadas por:

ESTANDAR: -Botonera en el cuadro eléctrico con pulsador de apertura , parada y parada de emergencia.-Botonera exterior con pulsador apertura y parada de emergencia en lado contrario.

OPCIONALES:-Botoneras exterior con dos pulsadores: permite la apertura de la puerta al pulsar el botón, y parada de emergencia con el segundo. La bajada sería temporizada.-Radar de presencia: para abrir la puerta o para evitar su cierre.-Lazo magnético: Detecta la presencia de cuerpos metálicos, como carretiullas, provocando la apertura e impidiendo el cierre de la puyerta. Para ello se ubica una espira de cable dentro del solado con unasdimensiones de ancho el de la puerta y 1 500 mm de largo, teniendo en cuanta que debe haber unaseparación de aproximadamente 3 000 mm hasta la base de la puerta para que cuando la carretillatransporte material, la puerta se abra en un tiempo suficiente y no tropiece con el mismo.-Tirador techo: Su funcionamiento se basa en un pulsador de techo que hace efecto cuando se estira la cuerda a la que se conecta. De esta forma el operario no tiene que bajar de la carretilla para accionar la apertura de la puerta.

Page 23: Alapont Soluciones Logisticas

Alimentación 380 Neutro

Clase de aislamiento Clase I

Potencia motor 0,45 Kw

Relación de reducción 1:17 160 r.p.m

Velocidad de apertura. 1 m/s

Velocidad de cierre. 1 m/s

Vano paso PL x PH Mínimo= 3 500 mmMáximo= 3 500 mm

Tipología de la tela Tela de poliester cubierta sobre las 2 caras de policloruro de vinilo ignifugado en la masa y PVC transparente de calidadcristal.

Espesor de la tela Tejido clase 2, 0,6 mm- PVC transparente 2 mm

Resistencia a temperaturasextremas.

De -30ºC a 70 ºC

Resistencia al fuego. 60 seg

Temperatura funcionamientoautomatismo.

0ºC a 40ºC

Grado de protección. IP54

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: FUNCIONES DEL CUADRO DE MANIOBRA:

módulo 8010575

Alimentación 380 V+ neutro

Salida accesorios 24V cc 10mA

Mando de apertura Si

Mando de cierre Si

Cierre automático Si

Parada de seguridad

Si

Temperatura 0ºC a 40ºC

Grado de protección

IP55

Dimensiones 300 x 190 x 115mm

Page 24: Alapont Soluciones Logisticas

PLATAFORMAS INDUSTRIALES:

Diseñadas para elevar cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg en una columna y desde 3 000 kg hasta 5 000 kg en 2 columnas, para una ámplia gama de dimensiones, recorridos y paradas. Además , hay modelos que incorporan un chasis invertido que permite a la plataforma, así como sus guías, quedarenrasadas con el último nivel de planta.

PLATAFORMA DE UNA COLUMNACaracterísticas generales:-Fabricación a medida de recorridos y superficies.-Plataforma para cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg.-Recorrido máximo 12 mtrs.-Chapa antideslizante.-Renivelación automática. (opcional)-Control de aflojamiento o rotura de cables. Paracaidashidráulico.-Velocidad nominal 0,1 m/s (opcional 0,2 m/s)-Temporizador seguridad final de recorrido.-Botoneras Exteriores de superficie con STOP de seta.-Puertas manuales de una o dos hojas (Opcional)

Page 25: Alapont Soluciones Logisticas

Carga(Kg)

Anchomax

Anchomin

ProfunMax

ProfunMin

A (mm)PRH-1

A(mm)PRH-1 (2)

A(mm)PRH-1-I

F(mm)

L(mm)

Huida Reacc(KG)

150 1 200 550 900 500 100 / 750 120 430 1 340 1 000

300 1 500 750 1 300 600 210 / 750 155 610 1 500 1 400

400 1 500 750 1 300 600 210 / 750 155 610 1 500 1 600

500 2 000 950 1 300 600 210 450 900 155 805 1 560 1 800

750 2 500 950 1 500 800 210 550 1 000 180 805 1 560 2 200

1 000 2 700 1 150 2 000 800 250 550 1 000 205 1 000 1 800 2 800

1 500 3 000 1 150 2 000 800 270 650 1 250 230 1 000 1 980 3 400

2 000 3 500 1 650 2 000 1 000 280 650 1 500 230 1 000 2 000 4 200

3 000 3 200 1 650 2 000 1 000 / 650 1 500 255 1 500 2 000 5 900

Page 26: Alapont Soluciones Logisticas

PLATAFORMA DE DOS COLUMNAS:Características generales:-fabricado de recorridos y superficies según demanda.-Plataforma para cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg.-Recorrido máx 12 mtrs.-Chapa antideslizante.-Renivelación automática. (opcional)-Control de aflojamiento o rotura de cables. Paracaidashidraulico.-Velocidad nominal 0,1 m/s (opcional 0,2 m/s)-Temporizador seguridad final de recorrido.-Botoneras Exteriores de superficie conb STOP de seta.-Puertas manuales de una o dos hojas (opcional).

Page 27: Alapont Soluciones Logisticas

Charge(Kg)

Largeur(mm)

Fond(mm)

A (mm)PRH-2

A(mm)PRH-2-1

F (mm)

Haut.sousdalle(mm)

React.(Kgrs)

1 500 2 000 3 000 550 1 600 180 1 700 3 000

2 000 2 500 5 000 550 1 600 205 1 700 3 700

3 000 2 500 5 000 600 1 800 230 2 060 4 500

4 000 2 500 5 000 650 2 300 255 2 060 5 400

5 000 2 500 5 000 650 2 300 280 2 060 6 400

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-Concepción: La plataforma está fabricada en chapa lisa(lagrimada bajo pedido) con espesor importante y será reforzada según carga.La carrera de 800 a 1 600 mm según los modelos, se efectua gracias a dos juegos de tijeras de granapertura.Dos cilindros permiten el movimiento, cuatroruedas guian la mesa a la subida y bajada.La bancada inferior permite la fijación al suelo.

MESA ELEVADORA:

-Funcionamiento:Generalmente empotradas a nivel del suelo, las mesas permiten salvar desniveles para el translado de las mercancias, desde el almacén hasta todo tipo de vehiculos o desde un muelle hacia el patio de los camiones. La maniobra se efectuia apretando uno de los dos botones del cuadro eléctrico.Las mesas ALAPONT, por su solidez, pueden ser utilizadas en casi cualquier aplicación industrial de nivelación.

-Seguridad:ALAPONT equipa a todas sus mesas con los elemntos siguientes:-Cuadro de maniobra en 24V.-Mando por pulsación mantenida.-Soportes de seguridad.-Válvula paracaidas situada al pie del cilindro.-Marco de protección en todo el contorno de la mesa.

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Alapont Soluciones Logísticas S.L

Ctra. CV 550 Alberic-Alzira km 6,546600 Alzira (Valencia)

902 18 18 12