al via i lavori per la zona30 al villaggio degli sposi

Area Politiche del Territorio

Direzione LL.PP. Strade Parcheggi e Servizi a Rete

Servizio Strade e Parcheggi

Riqualificazione di aree pubbliche di circolazione zona trenta e

piazza del quartiere Villaggio Sposi

Relazione Tecnica

I N D I C E

1 INTRODUZIONE 2

2 DESCRIZIONE DELLE AREE D’ INTERVENTO 4

2.1 QUARTIERE VILLAGGIO SPOSI 4

2.1.1 Via Promessi Sposi 6

2.1.2 Via Cesare Cantù 7

2.1.3 Via Sant’Ambrogio 8

2.1.4 Via delle Cave 8

2.1.5 Via Sereno Locatelli Milesi 9

2.1.6 Via Vittorio Carrara 9

2.1.7 Via don Bepo Vavassori 10

2.1.8 Intersezione via Moroni/Promessi Sposi 10

3 SPECIFICHE CIRCA L’APPLICAZIONE DI ALIQUOTA IVA 10

4 INDICAZIONI SUL PIANO DI SICUREZZA 10

5 QUADRO ECONOMICO RIASSUNTIVO 12

6 ELENCO ALLEGATI 12

7 DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA 14






Relazione Tecnica

PROGETTO ESECUTIVO - 2 -

1. INTRODUZIONE

Nel Programma Triennale dei Lavori Pubblici (P.T.L.P) del Comune di Bergamo 2015-2017

approvato in data 29 maggio 2015 con Delibera Consiliare n. 75 Reg. G.C./ n°30 Prop.Del., è stato

inserito l’intervento n°13.1207 relativo ai lavori di “Riqualificazione di aree pubbliche di circolazione

zona trenta e piazza del quartiere Villaggio Sposi”.

Il presente Progetto Esecutivo è stato redatto sulla base di previsioni di cui al progetto definitivo

denominato “Manutenzione straordinaria con ridisegno strade, intersezioni e percorsi casa scuola

per interventi di SICUREZZA STRADALE - zona 30 quartiere Malpensata e Villaggio degli Sposi”

redatto nel 2010 e approvato con delibera della Giunta Comunale n° 499 Reg. G.C. in data

29/12/2010. Il progetto definitivo prevedeva due interventi per l’allestimento di due diverse “zone

30”: una al quartiere Malpensata e una al quartiere Villaggio Sposi.

L’intervento al quartiere Malpensata è stato ultimato nell’anno 2012 mentre l’intervento previsto

presso il quartiere Villaggio Sposi non ha avuto compimento nella successiva fase esecutiva;

questo perché l’iter di progettazione partecipata impostato con la circoscrizione competente non è

stato concluso nei tempi previsti e, successivamente, a causa degli equilibri di bilancio comunale,

l’intervento è stato procrastinato.

La previsione economica prevista in precedenza nel quadro economico del Progetto Definitivo per

il quartiere del Villaggio degli Sposi, è stata confermata nell’elenco annuale del P.T.L.P 2015/2017

e l’iter di progettazione partecipata, a seguito dell’abrogazione delle Circoscrizioni, è stato

completato attraverso la Rete Sociale di riferimento del Quartiere.

Il presente progetto esecutivo in riferimento all’importo stanziato, consente di individuare interventi

nelle seguenti strade del quartiere:

Via Promessi Sposi, Via Cesare Cantù, Via Sant’Ambrogio, Via delle Cave, Via Sereno Locatelli

Milesi, via Carrara, via don Bepo Vavassori.

Le finalità generali del progetto esecutivo redatto al termine dell’iter progettuale partecipato, sono

quelle di procedere ad interventi di moderazione della velocità dei veicoli in transito lungo i

principali assi di penetrazione e scorrimento del quartiere, con la contestuale formazione, o

miglioramento, di itinerari ad uso promiscuo pedonale e/o ciclabile destinati alla mobilità delle

relative utenze, garantendo loro massima sicurezza e fruibilità grazie a percorsi appositamente






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dedicati procedendo inoltre, contestualmente, alla riqualificazione urbana delle aree di intervento.

in particolare sono stati individuati quelli ubicati in prossimità dei punti critici della città sia dal punto

di vista viabilistico (intersezioni pericolose, strade molto trafficate, ecc..) sia sotto l’aspetto

dell’elevata concentrazione di pedoni (scuole, supermercati, fermate bus, parchi pubblici ecc..).

I lavori previsti nel presente progetto intendono migliorare l’accessibilità e la viabilità dei tratti

interessati, con particolare riguardo agli utenti più deboli della strada.

Da un punto di vista metodologico, il progetto ha voluto perseguire i seguenti obiettivi:

accessibilità, sicurezza e comfort per i pedoni;

percepibilità dell’attraversamento pedonale;

riduzione della velocità veicolare.

Per quanto riguarda l’accessibilità, la sicurezza e il comfort dei pedoni, si è prestata attenzione alla

tipologia della pavimentazione, alla qualità delle attrezzature di sicurezza per favorire

l’attraversamento nel luogo indicato, a garantire la continuità dell’attraversamento pedonale con il

percorso pedonale ed il marciapiede e, infine, all’eliminazione delle barriere architettoniche per i

disabili.

Per il secondo obiettivo rappresentato dalla percepibilità dell’attraversamento pedonale ci si è

soffermati sulla cadenza degli attraversamenti pedonali, soprattutto lungo le strade ad alta

domanda pedonale, in modo da segnalare la presenza potenziale dei pedoni e scoraggiare

comportamenti scorretti da parte degli automobilisti.

Il terzo obiettivo da perseguire è la riduzione della velocità veicolare. In questi casi si è resa

necessaria la previsione di isole salvagente ed opere di sopraelevazione della pavimentazione.

In tutte le strade oggetto dei lavori, inoltre, si provvederà:

alla messa in quota delle cordonature esistenti per la formazione delle rampe di raccordo dei

marciapiedi con la carreggiata stradale;

alla sistemazione puntuale delle pavimentazioni stradali in conglomerato bituminoso o in

materiale lapideo delle carreggiate stradali e dei marciapiedi;

alla realizzazione di attraversamenti pedonali utilizzando percorsi tattili per ipo e non vedenti

con linguaggio tipo “Loges”;

alla messa in quota di forate, chiusini e pilette;

al rifacimento della segnaletica orizzontale e verticale;

all’adeguamento della rete di smaltimento delle acque meteoriche con l’inserimento di nuove

caditoie stradali o lo spostamento di quelle esistenti.






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2. DESCRIZIONE DELLE AREE D’ INTERVENTO

2.1. QUARTIERE VILLAGGIO SPOSI

ll Quartiere Villaggio degli Sposi è situato nella parte sud ovest della città. I confini del quartiere

sono, a sud, la circonvallazione Pompiniano, ad est la via Moroni, a nord la via Francesco

Domenico Guerrazzi e ad ovest la via Martin Luther King.

Il quartiere nasce attorno al 1955 sull'area agricola della Grumellina dall'iniziativa di don Bepo

Vavassori attorno alla chiesa parrocchiale di San Giuseppe, come quartiere per gli orfani e allievi del

Patronato San Vincenzo di Bergamo, costruito attraverso mutui agevolati e il lavoro in prima persona

dei suoi futuri abitanti.

Le prime abitazioni riprendono lo schema di un villaggio operaio ottocentesco, con la differenza

dell'auto-organizzazione e della mancanza di una fabbrica di riferimento.

A partire dagli anni '90, il Villaggio degli Sposi ha visto una notevole crescita con l'edificazione di

numerose palazzine e condomini, in particolare nella zona nord del quartiere.

Nel recente periodo inoltre nell’area a Ovest del quartiere è stato edificato il nuovo Ospedale Papa

Giovanni XXIII, che è considerato una delle più avanzate strutture medico-sanitarie della Lombardia.

http://it.wikipedia.org/wiki/1955

http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumellina&action=edit&redlink=1

http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bepo_Vavassori&action=edit&redlink=1

http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bepo_Vavassori&action=edit&redlink=1

http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Villaggio_operaio&action=edit&redlink=1






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Fig.2: Estratto PGT Piano dei Servizi - PS1 - la città dei servizi

All'interno del

quartiere sono

presenti numerosi

parchi e aree verdi

tra i quali il principale

è il Parco della

Trucca, che si

estende per circa

193.000 m² in

prossimità del nuovo

ospedale; vi sono

inoltre il giardino

“Aldo Moro” che si estende per circa 14.000,00 m² tra le vie Moroni, Promessi Sposi e Guerrazzi, il

parco di via Cavalli/Cave che ha un’estensione di circa 12.000,00 m², il giardino di via S. Ambrogio

che sviluppa una superficie di circa 8.000,00 m² e altre aree verdi minori localizzati principalmente in

fregio alla via Guerrazzi.

Le principali strutture pubbliche sono situate nella zona centrale compresa tra la via Francesco






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Domenico Guerrazzi e la via Sant’Ambrogio, lungo l’asse Nord-sud costituito dalla via don Bepo

Vavassori – via Cesare Cantù e lungo la via Promessi Sposi.

In quest’area infatti sono dislocati tutti gli edifici pubblici e le più importanti utenze pubbliche del

quartiere:

il polo scolastico per un utenza di circa 500 alunni dove trovano sede la scuola materna, la

scuola elementare, la scuola media, la biblioteca, la palestra;

l’asilo nido per un utenza di circa 30 bambini;

il centro sportivo;

la chiesa;

l’oratorio; la biblioteca;

l’ufficio postale

il centro terza età, attualmente in fase di ristrutturazione.

Il quartiere è dotato inoltre di un ulteriore scuola materna, la scuola “Antonio Locatelli”, gestita da un

ente morale privato, sita in via Grumello civico 21/a e quindi all’esterno del perimetro della zona 30

di cui al presente progetto.

Diversi sono gli edifici di edilizia economica popolare e di edilizia convenzionata presenti o in fase

di progettazione o in fase di realizzazione, in particolare nella zona a nord della via Guerrazzi che

rappresenta, di fatto, la zona di espansione del quartiere.

Le principali strade di collegamento ed attraversamento, oltre alle vie già citate, sono la via per

Curnasco e l’asse viario costituito dalla via Sant’Ambrogio e dalla via Antonio Cavalli che, lungo la

direttrice Est/Ovest, collegano direttamente, nei due sensi di marcia, la via Giambattista Moroni alla

via Martin Luther King e quindi alla circonvallazione Pompiniano.

Per quanto concerne, in particolare, le strade oggetto di intervento sono classificate nel PUT come

“F - Strada locale”; ad eccezione delle vie per Curnasco, Cavalli e Sereno Milesi Locatelli che

sono classificate “EF - Strada locale interzonale”.

2.1.1. Via Promessi Sposi

È la via principale di ingresso e di penetrazione nel quartiere. Ha uno sviluppo di circa cinquecento

metri e collega la via Giambattista Moroni alla via Tommaso Grossi. La circolazione dei veicoli è a

doppio senso per l’intera estensione.

La strada è classificata nel PUT come “F - Strada locale” ed è percorsa da linee di Trasporto

Pubblico Locale (TPL) e da cinque linee del Piedibus che transitano con direzione Scuola

Primaria Manzoni in via don Bepo vavassori.






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Sulla via trovano sede diverse strutture pubbliche quali la Chiesa, il centro terza età, il parco, il

centro sportivo, attività commerciali, edifici di edilizia economico popolare o edilizia convenzionata,

edifici residenziali.

L’intervento in progetto prevede la messa in sicurezza dell’intersezione tra la via Promessi Sposi e

l’asse viario costituito dalle vie don Bepo Vavassori e Cesare Cantù mediante la realizzazione di

una piattaforma rialzata con canalizzazioni.

La medesima tipologia di intervento è prevista per la messa in sicurezza dell’intersezione stradale tra

la via Promessi Sposi e la via Tommaso Grossi.

L’intervento prevede inoltre la manutenzione straordinaria della pavimentazione bituminosa dei

marciapiedi e della sede stradale e la razionalizzazione della distribuzione degli stalli di sosta

all’interno del parcheggio esistente adiacente alla chiesa mediante il ridimensionamento del

marciapiede in fregio alla recinzione del parco pubblico.

2.1.2. Via Cesare Cantù

La via Cesare Cantù ha uno sviluppo di 150,00 metri; collega due assi stradali molto importanti

della rete viabilistica del quartiere: la via Promessi Sposi e la via Sant’Ambrogio.

La strada è classificata nel PUT come “F - Strada locale”; non vi sono linee di Trasporto Pubblico

Locale (TPL) mentre transita una linea del Piedibus.

Sulla via Cesare Cantù si affacciano edifici pubblici quali l’oratorio ed il centro terza età, oltre ad un

complesso residenziale di edilizia pubblica, di proprietà comunale, costituito da n°45 alloggi






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distribuiti in 3 edifici.

Gli interventi previsti sono l’istituzione del senso unico da via Promessi Sposi a via Sant’Ambrogio

e la messa in sicurezza degli incroci mediante la realizzazione di piattaforme rialzate.

Una volta giunti in via sant’Ambrogio, si può attraversare e passare dall’altro lato e attraverso il

percorso esistente a lato del parco pubblico di via sant’Ambrogio, raggiungere la farmacia ed il

passaggio pedonale che dal piazzale della farmacia collega la scuola materna parrocchiale.

2.1.3. Via Sant’Ambrogio

Via Sant’Ambrogio, come detto sopra, è uno degli assi viari principali di attraversamento del

quartiere. La strada ha una lunghezza di 550,00 metri ed è caratterizzata da una sezione

geometrica di larghezza variabile e dall’assenza del marciapiede, in entrambi i lati, nel tratto di

strada compreso tra l’incrocio con la via Vittorio Carrara e la via delle Cave.

La strada è classificata nel PUT come “F - Strada locale” ed è percorsa da linee di Trasporto

Pubblico Locale (TPL) e, parzialmente, dalla linea blu del Piedibus

Per la messa in sicurezza della strada è necessario realizzare i marciapiedi ed adeguare i tratti di

marciapiedi esistenti.

Tale intervento comporta necessariamente l’istituzione, per tutte le categorie di veicoli compresi gli

autobus delle linee di Trasporto Pubblico Locale (TPL), del senso unico di marcia nel tratto stradale

compreso tra l’incrocio con la via Giuseppe Giusti e l’incrocio con la via Grossi, in direzione di

quest’ultima.

Per limitare ulteriormente il traffico di attraversamento verrà istituito il senso unico di marcia anche

per il tratto compreso tra l’incrocio con la via Cesare Cantù e la via Giambattista Moroni/Grumello,

in direzione di quest’ultima intersezione.

La possibilità di ingresso dalla via Grumello sarà consentita solo ai mezzi di trasporto pubblico

mediante l’istituzione di corsia riservata.

Altro intervento previsto è la modifica dell’intersezione con la via delle Cave mediante il

riallineamento dei cordoli, il restringimento della carreggiata in adiacenza all’intersezione stradale

riducendo l’estensione dell’attraversamento pedonale. Tale intervento è necessario per la

limitazione della velocità dei mezzi che provengono o si immettono in via delle Cave, in

considerazione inoltre del fatto che, nell’area verde a nord della via Antonio Cavalli, in adiacenza

all’intersezione descritta, si trova il parco pubblico di via delle Cave.

2.1.4. Via delle Cave

L’asse principale della via delle Cave collega l’asse viario costituito dalla vie Antonio Cavalli e






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Sant’Ambrogio e le vie Tommaso Grossi e Francesco Domenico Guerrazzi; la strada ha due

diramazioni a fondo chiuso in lato ovest: la prima diramazione in corrispondenza dei civici dal 25 al

41 ha una lunghezza di 110,00 m, la seconda in corrispondenza dei civici da 47 a 55 ha una

lunghezza di 150,00 m.

L’asse principale della strada ha una lunghezza di 380,00 metri ed è caratterizzata da una sezione

geometrica di larghezza variabile e dall’assenza del marciapiede per gran parte della sua

estensione: il marciapiede lato civici dispari si interrompe presso il civico 23/b mentre il marciapiede

lato civici pari si interrompe all’intersezione con la via Berchet.

La strada è classificata nel PUT come “F - Strada locale” non è percorsa da linee di Trasporto

Pubblico Locale (TPL) mentre è percorsa, parzialmente, dalle linee gialla e verde del Piedibus.

L’intervento in progetto, in coerenza con le risorse finanziarie disponibili, prevede la realizzazione

della sola segnaletica orizzontale e verticale per la definizione di percorsi pedonali a raso e

l’istituzione del senso unico di marcia nel tratto stradale compreso dall’incrocio con le vie Tommaso

Grossi e Francesco Domenico Guerrazzi alla via Ferruccio Galmozzi, in direzione di quest’ultima.

Tale intervento, è previsto sul solo asse principale della strada.

Rimane chiaramente confermato il transito nei due sensi di marcia per le diramazioni a fondo chiuso

della via Cave.

2.1.5. Via Sereno Locatelli Milesi

La strada è caratterizzata dalla limitata larghezza della sezione geometrica e dall’assenza dei

marciapiedi per l’intero sviluppo della strada.

La strada è classificata nel PUT come “EF - Strada locale interzonale” non è percorsa da linee di

Trasporto Pubblico Locale (TPL) e nemmeno da linee del Piedibus.

L’intervento in progetto, in coerenza con le risorse finanziarie disponibili, prevede la definizione di

percorsi pedonali a raso e la razionalizzazione delle aree di sosta con la sola segnaletica orizzontale

e verticale con l’istituzione del senso unico di marcia dalla via Antonio Cavalli alla via per Curnasco,

in direzione di quest’ultima. L’istituzione del senso unico di marcia è funzionale alla nuova soluzione

viabilistica prevista per il quartiere.

2.1.6. Via Vittorio Carrara

L’intervento previsto è omologo a quanto sopra descritto per la via Sereno Locatelli Milesi e prevede

la definizione di percorsi pedonali a raso e la razionalizzazione delle aree di sosta con la sola

segnaletica orizzontale e verticale con l’istituzione del senso unico di marcia, in direzione Nord, da

via per Curnasco a via Sant’Ambrogio.






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2.1.7. Via don Bepo Vavassori

L’intervento previsto è la predisposizione muraria e impiantistica necessaria all’installazione di un

dissuasore mobile per limitazione del transito veicolare secondo quanto indicato nell’ordinanza della

ZTL. L’ordinanza è già operativa per il tratto stradale in oggetto ma è necessario provvedere al

presidio del varco posto in corrispondenza dell’intersezione con la via Guerrazzi.

L’acquisto del dissuasore mobile sarà effettuato direttamente dal Comune di Bergamo; la somma

necessaria all’acquisto del dissuasore è individuata nell’ambito delle Somme a Disposizione del

quadro economico di progetto.

2.1.8. Intersezione via Moroni/Promessi Sposi

L’intervento previsto è la predisposizione muraria necessaria alla modifica e implementazione

dell’impianto semaforico esistente.

L’intervento di modifica della parte impiantistica verrà eseguito da ditta incaricata da ATB s.p.A

mentre il pagamento della modifica impiantistica effettuato direttamente dal Comune di Bergamo; la

somma necessaria è individuata nell’ambito delle Somme a Disposizione del quadro economico di

progetto alla voce allacciamenti e/o spostamento di impianti.

3. SPECIFICHE CIRCA L’APPLICAZIONE DI ALIQUOTA IVA

Circa l’applicazione dell’aliquota IVA al 10% per la realizzazione di nuovi marciapiedi in via

Sant’Ambrogio si fa riferimento alla Risoluzione dell’Agenzia delle Entrate N. 41/E del 17/02/2009

che “:.. Solo in relazione alla costruzione di marciapiedi e vialetti pedonali realizzati su strade

residenziali, anche se successivamente alla costruzione della strada, è stato precisato che è

applicabile l’aliquota IVA ridotta nella considerazione che trattasi di interventi inerenti opere di

urbanizzazione primaria, ovvero strade residenziali.”

Per gli altri interventi di riqualificazione e lavori di messa in sicurezza stradale previsti dal progetto è

stata applicata l’aliquota IVA ordinaria pari al 22%.

4. INDICAZIONI SUL PIANO DI SICUREZZA

Non si rilevano particolari criticità per la natura dei lavori e le caratteristiche dei diversi interventi

previsti dal presente progetto che si configurano, di fatto come interventi di manutenzione

straordinaria.

Al fine di razionalizzare l’aspetto realizzativo e l’approntamento delle misure di sicurezza saranno

individuati, mediante la redazione del Piano di Sicurezza e Coordinamento, i diversi settori






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d’intervento in funzione delle caratteristiche dei lavori previsti nei diversi tratti stradali.

Le aree di intervento su strade particolarmente trafficate, dove sarà necessaria una presenza

prolungata del personale, saranno debitamente delimitate e segnalate.

Per l’esecuzione dei lavori saranno previste varie fasi di realizzazione, successivamente

individuate, che si susseguiranno secondo uno programmazione logica-temporale dei lavori tale da

limitare le interferenze tra le diverse lavorazioni (interferenze interne) e la viabilità cittadina

(interferenze esterne).

In tale programma sarà evidenziata la durata di ciascuna fase realizzativa. Nell’esecuzione delle

opere dovrà essere rispettata la sequenza realizzativa stabilita dal sopracitato schema ed evitata

la sovrapposizione di lavorazioni che comportino rischi aggiuntivi ai lavoratori.

Particolare attenzione deve essere posta durante le fasi di modifica della viabilità e installazione

del cantiere. Tutte problematiche comunque facilmente riconducibili alle casistiche usuali di

operazioni di manutenzione straordinaria di strade in ambito urbano.

Area Politiche del Territorio Direzione LL.PP. Strade Parcheggi e Servizi a Rete Servizio Strade e Parcheggi

5. QUADRO ECONOMICO RIASSUNTIVO

L’importo dei lavori previsti, è il seguente:



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A) OPERE A BASE D'APPALTO

lavori di riqualificazione/messa in sicurezza stradale € 227.000,00

realizzazione di nuovi marciapiedi € 87.000,00 importo lavori soggetti a ribasso € 314.000,00

oneri sicurezza lavori di riqualificazione/messa in sicurezza stradale € 4.400,00

oneri sicurezza realizzazione di nuovi marciapiedi € 1.600,00

importo oneri sicurezza non soggetti a ribasso € 6.000,00

Totale A € 320.000,00

B) SOMME A DISPOSIZIONE

imprevisti ed arrotondamenti € 500,00

allacciamenti e/o spostamento di impianti € 2.132,00

Spese tecniche per incentivo art. 93 D.Lgs 163/06 € 6.400,00

Acquisto dissuasore mobile € 11.200,00

I.V.A. 22% su lavori di riqualificazione/messa in sicurezza stradale € 50.908,00

I.V.A. 10% sui lavori di realizzazione nuovi marciapiedi € 8.860,00

Totale B € 80.000,00

IMPORTO COMPLESSIVO PROGETTO A+B € 400.000,00

6. ELENCO ALLEGATI

ELENCO ALLEGATI:

1 Relazione Tecnica Illustrativa

2 Capitolato speciale d'appalto

3 Schema di contratto

4 Cronoprogramma esecutivo

5 Elenco prezzi

6 Computo metrico

7 Computo metrico estimativo

8 Piano di sicurezza e coordinamento

9 Fascicolo informazioni

10 Piano di manutenzione dell’opera

11 Quadro dell'incidenza percentuale della manodopera

12 Manufatti unificati

13 Elaborati grafici







Relazione Tecnica


Elenco Elaborati Grafici

Tavola n° Localizzazione Descrizione Scala

1 Vie varie Quadro d’insieme stato di fatto 1:1000

2 Vie varie Quadro d’insieme di progetto 1:1000

3 Via Promessi Sposi Planimetria stato di fatto,

comparativa e di progetto

1:200

4 Via Cantù Planimetria stato di fatto,


1:200

5 Via S.Ambrogio Planimetria stato di fatto,


1:200

6 vie Moroni/Promessi Sposi

vie Guerrazzi/Don Bepo Vavassori

Planimetria stato di fatto,


1:200

7 Vie Milesi – Carrara – delle Cave Planimetrie segnaletica 1:500

Manutenzione straordinaria con ridisegno strade, intersezioni e percorsi

casa scuola per interventi di sicurezza stradale Zone 30 ANNO 2010.

2° Lotto - Quartiere Villaggio Sposi

Documentazione Fotografica




PROGETTO ESECUTIVO 14

7. DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA

QUARTIERE VILLAGGIO DEGLI SPOSI VIA

PROMESSI SPOSI

1. Incrocio con le vie don Bepo Vavassori e Cesare

Cantù: zona antistante la chiesa;

2. Incrocio con le vie don Bepo Vavassori e Cesare

Cantù:attraversamento esistente lato Centro Sociale/Polo

scolastico;

3. Incrocio con via Tommaso Grossi;

4. Incrocio con via Tommaso Grossi.









QUARTIERE VILLAGGIO DEGLI SPOSI

VIA SANT’AMBROGIO

1. Incrocio con le via Cesare Cantù: attraversamento verso il

percorso pedonale che porta a via per Curnasco. In evidenza la

fermata ATB adiacente alle case comunali;

2. Incrocio con le via Cesare Cantù: attraversamento e ingresso

al percorso pedonale che porta a via per Curnasco;;

3. Incrocio con via Tommaso Grossi: assenza di

marciapiede sul lato destro della strada;

4. Incrocio con via delle Cave: attraversamento esistente su via

Cave di lunghezza troppo estesa; doppia corsia in uscita che

permette ai mezzi che si immettono in via Cavalli di raggiungere

velocità elevate, mettendo in pericolo i pedoni che impegnano

l’attraversamento esistente su via Cavalli adiacente all’incrocio

con via Sereno Locatelli Milesi. Nell’area verde a Nord-Ovest

sorgerà il nuovo parco comunale di via delle Cave.









QUARTIERE VILLAGGIO DEGLI SPOSI VIA

DELLE CAVE

1. Tratto finale verso via Guerrazzi: carreggiata di

dimensioni limitate;

2. Particolare degli accessi carrali e pedonali “a raso”;

3. Chiusini del teleriscaldamento;

4. Vedi foto 2.

al via i lavori per la zona30 al villaggio degli sposi

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