agrocombustibles: una solución milagrosa?
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Mónica Vargas Collazos 20/02/2008. Observatorio de la Deuda en la Globalización www.odg.cat. Agrocombustibles: una solución milagrosa?. Dos problemáticas globales reconocidas por cada vez más actores institucionales: Cambio climático : - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Agrocombustibles: una solución milagrosa?
Observatorio de la Deuda en la Globalizaciónwww.odg.cat
Mónica Vargas Collazos
20/02/2008
Dos problemáticas globales reconocidas por cada vez más actores institucionales:
Cambio climático:
IV Informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (febrero 2007)
Empobrecimiento
FAO: más de 850 millones de personas padecen hambre, en 2015 serán 100 millones más
Agrocombustibles
Usualmente presentados en Europa como una alternativa ante problemas como:
Las emisiones de gases de efecto invernadero
La seguridad y dependencia energética
La crisis de la agricultura
Biocarburantes de primera generaciónBiocarburantes de primera generación
Tipo de biocarburante
Nombre específico Materia prima de la
Biomasa
Proceso de producción
Bioetanol Bioetanol convencional
Remolacha de azúcar, cereales
Fermentación de biomasa hidrolizada
Biodiesel - Biodiesel proveniente del cultivo energético.
- Metanol de semilla de colza (RME)
-metanol o etanol de ácido graso (FAME/FAEE)
Cultivo de aceite(ej. Semilla de
colza)
Prensado en frío / extracción y
transesterificación
Biodiesel Biodiesel proveniente del derroche
Derroche/ cocinar / aceite freído
Transesterificación
Biocarburantes de segunda generaciónBiocarburantes de segunda generación
Tipo de biocarburante
Nombre específico Materia prima de la Biomasa
Proceso de producción
Bioetanol Bioetanol celulósico Biomasa lignocelulósica
Fermentación de biomasa
hidrolizada
Biocarburantes sintéticos
- Biomasa hidrolizada (BTL)
- Gasóleos fabricados por síntesis de Fischer-Tropsch (FT)
- (Bio)dieselsintético- Biometanol- Alcoholes más
pesados
Biomasa lignocelulósica
Vía térmica:Pirolisis
(carbonización) y síntesis
Biodiesel (hibrido entre 1ª y 2ª generación)
NExBTL Aceites vegetales y grasa animal
Hidrogenización
Corporaciones que invierten en los agrocarburantes por sectores
Fuente: Redes-AT y GRAIN, 2007
Wang y Shapouri (2002): balance energético del bioetanol a base de maíz = 34% (por una kilocaloría de energía consumida para su producción, se obtienen 1.34 kilocalorías en forma de etanol).
Patzek y Pimentel: rendimiento negativo de 29%. Se usan 1.29 kilocalorías de combustibles fósiles para producir cada kilocaloría de etanol.
Carpintero: Soja (-27%) y girasol (-118%)
La diferencia radica en la contabilización o NO de toda la energía que directa/indirectamente se usa en la producción. El balance negativo aparece cuando contabilizamos la energía necesaria para producir.
La presencia de análisis divergentes, debería ser motivo para aplicar el principio de precaución
Debate sobre rendimiento energéticoDebate sobre rendimiento energético
Patzek (2006): incorporando las emisiones generadas durante el proceso de cultivo y fabricación (óxido nitroso, metano), y transformándolas en CO equivalente en términos netos, por cada hectárea de maíz dedicada a la producción industrial de etanol en EEUU, se generan 3’100 kg de CO2 equivalente.
Estos cálculos no incluyen los costos de tratamiento de desechos, impactos ambientales de los cultivos energéticos (pérdida de suelos, contaminación ambiental por el uso de fertilizantes o plaguicidas, etc.)
Debate sobre rendimiento en términos Debate sobre rendimiento en términos de emisiones de CO2de emisiones de CO2
Idea inicial: Entre 2003 y 2005, 2% de la gasolina y el gasoil usados para el transporte se constituya de biocarburantes.
Entre 2005 y 2010: 5,75%.
PERO…
En 2006, sólo se llegó a entre 0.8% y 1%.
En febrero de 2007 se propone entonces:
10% como mínimo de cuota de mercado para los biocarburantes en 2020
UNIÓN EUROPEA
Otros sectores
1,0%
Agricultura2,5%
Transporte30,7%
Servicios11,4%
Consumo doméstico
26,4%
Industria28,0%
Consumo de energía en la UE en 2004(porcentaje en Tep)
Fuente: Anuario Eurostat 2006-2007
El objetivo de 5.75% atañe únicamente al sector del transporte, que representa menos de un tercio del consumo total de energía en la UE. Ese porcentaje representa únicamente 1.8% del consumo energético total. Así, el ahorro real sería de 36 millones de toneladas de CO2, es decir, menos de 1% de las emisiones totales
europeas
Las cosechas necesarias para cumplir únicamente con el objetivo del 5,75% reemplazarían 27% de la producción de cereales proyectada para 2012. En términos de tierra agrícola disponible esto representa el 19% de las tierras.
La UE no dispone de bastantes tierras para cumplir con el objetivo del 2012, sin recurrir a una importación masiva de productos alimentarios y renunciar a una parte de la exportación de cereales.
Tierras cultivables requeridas
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
ArgentinaBrasil
Estados Unidos
Paraguay
Principales exportadores de aceite de soja en 2006-2007
(en millones de toneladas)
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
ChinaI ndia
Unión EuropeaI ra
n
Principales importadores de aceite de soja en 2006-2007
(en millones de toneladas)
Elaboración propia a partir de USDA, 2007
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
China
Unión EuropeaI ndia
Pakistan
Principales importadores de aceite de palma en 2006-2007
(en millones de toneladas)
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
Malasia
I ndonesia
Papuasia NG
J ordania
Principales exportadores de aceite de palma
en 2006-2007 (en millones de toneladas)
Elaboración propia a partir de USDA, 2007
“La productividadproductividad de la biomasa es más alta en los ambientes tropicales y los costescostes de producción de los biocombustibles son comparativamente menores en un gran número de países en desarrollo. […] Países en desarrollo como Malasia, Indonesia Malasia, Indonesia y Filipinasy Filipinas, que producen actualmente biodiesel para sus mercados domésticos, podrían bien desarrollar un potencial de exportaciónpotencial de exportación”
La negociación del tratado de libre comercio entre la UE y el MERCOSUR (Argentina, BrasilArgentina, Brasil, Uruguay, Paraguay) tendrá un impacto en la apertura del mercado de bioetanol.
Estrategia de la UE para los biocarburantes (COM 2006/34 Final), páginas 7 y 16
Importación de materias primas
Fuente: World Resources Institute (http://cait.wri.org)
Conversión de selvas en tierras de cultivo
Uso de fertilizantes de nitrato
Cultivo a gran escala de leguminosas como la soja
Descomposición de residuos orgánicos como causa de emisión de óxido nitroso, el tercer gas de efecto invernadero
Desplazamiento de cultivos alimentarios
Expulsión de poblaciones
Principales problemas a futuro de Principales problemas a futuro de los agrocombustibleslos agrocombustibles
Para la producción de 1 litro de bioetanol:
10-12 litros en la fase de destilación
20-25 litros en la fase de fermentación
30-37 litros por litro de etanol
Palma aceitera y agua:
1 hectárea = 4’700 litros de agua/dia
Rendimiento: 6’000 litros de aceite.
1 litro de aceite implica 300 litros de agua
Agua y agrocombustiblesAgua y agrocombustibles
En los trópicos:
100 hectáreas de agricultura familiar = 35 puestos de trabajo
100 hectáreas de caña de azúcar y de palma = 10 puestos de trabajo
100 hectáreas de soja = 2 puestos de trabajo
100 hectáreas de plantaciones de eucalipto = 1 puesto de trabajo
Creación de puestos de Creación de puestos de trabajotrabajo
Concentración de la propiedad de la tierra, despojo y migración o
explotación laboral
Ejemplos:
-Argentina: “granero del mundo”
- Ribeirao Preto (Brasil): “California Brasileña”
- Indonesia: 350 conflictos agrarios en 2006
- Paraguay: 1% posee 55% de las tierras
Colombia, Paraguay: despojo usando la violencia
Impactos socialesImpactos sociales
PPP
IIRSA
La soja, el maíz, la palma.. Se teletransportan?
Megaproyectos de infraestructuras para el transporte de los granos en América Latina
Impactos sociales y ambientales importantes + aumento de la deuda externadeuda externa. Principal promotor: Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que también promueve biocombustibles.
“La rápida transición hacia un mayor uso de biocombustibles podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero siempre que
sean tenidas en cuenta la seguridad alimentaria y las consideraciones ambientales”
(FAO, “Vivir con el Cambio Climático”. Nota de prensa. 10/09/2007)
Todavía no somos autómatasTodavía no somos autómatas
“La mayoría de nosotros somos productores y productorasde alimentos y estamos dispuestos, somos capaces y tenemos la voluntad de alimentar a todos los pueblos del mundo…”Declaración de NyéléniForo Mundial de Soberanía AlimentariaMali, 27/02/2007
www.odg.cat
www.noetmengiselmon.org
www.quiendebeaquien.org
www.ecologistasenaccion.org
www.crisisenergetica.org
www.etcgroup.org
www.biofuelwatch.org
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