aeroportos - grupo 1 - congonhas

8/19/2019 Aeroportos - Grupo 1 - CONGONHAS

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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA

DE SÃO PAULO

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

HAER0 - Aeroportos

Prof. Omar Barros

Die!sio!"e!to #e p"$ie!tos r%&i#o e '(e)%$e(

pe(o *to#o FAARFIELD p"r" pist" #o Aeroporto

O Aeroporto #e Co!&o!+"sSo P".(o / Gi(erto Fre1re

CAMILA BOTACIN – 1165143

DANIEL PIRES BONINI – 116

MARCOS JIKIN KAN – 116251

RA!AEL "AL #$IRINO – 11625%1

S&o Pa'(o

2%15


2/32

SUMÁRIO

1 OBJETIVO................................................................................3

2 INFORMAÇÕES GERAIS DO AEROPORTO....................................3

3 LEVANTAMENTO DA QUANTIDADE DE DECOLAGENS...................3

4 DADOS DE ENTRADA PARA O DIMENSIONAMENTO – PARÂMETROS

PARA O PROJETO..........................................................................3

5 RESULTADO – RELATRIO DO DIMENSIONAMENTO.....................3

! QUANTITATIVOS – VOLUME DE MATERIAL DAS CAMADAS............3

" REFER#NCIAS.........................................................................3


3/32

2 O34ETIVO

Es)* )ra+a(,o )*m -omo o+*)/0o r/-/a( o /m*s/oam*)o * o/s a0/m*)os s*o 'm

r/o * o')ro f(*70*( ara a /s)a * 0oo * a)*rr/sa*m o A*roor)o * Coo,as8S&o

Pa'(o. O /m*s/oam*)o s*r9 f*/)o * a-oro -om o m:)oo sof);ar* !AAR!IELD.

5 INFOR6AÇ7ES GERAIS DO AEROPORTO

Fi&.r" 2 / Aeroporto I!ter!"8io!"( #o Re8i'eG."r"r"pes / Gi(erto Fre1re9 Fo!te: INFRAERO

Fi&.r" 5 / I"&e #e s"t*(ite / Aeroporto I!ter!"8io!"( #o Re8i'eG."r"r"pes / Gi(erto Fre1re9 Fo!te: Goo&(e E"rt+


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Situado ao sul de Recife, o Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre opera

voos domésticos e internacionais 24 oras por dia e seu nome é uma alus!o ao fato ist"rico da

#atala dos Guararapes, ocorrida no per$odo colonial brasileiro sobre os morros de mesmo nome,

situados em sua lateral oeste%

Sua constru&!o antecede a II Guerra 'undial, sendo (ue o conflito serviu para melorar a

estrutura da #ase Aérea do Recife e, conse(uentemente, do pr"prio aeroporto% )o final da década

de 4*, o Recife passou a ter +rande importncia no trfe+o aéreo, em meio .s aerovias do Atlntico

Sul - uropa, pela sua posi&!o +eo+rfica estraté+ica%

0 nome oficial foi dado em *2 de 1ulo de 34, (uando o ent!o presidente urico Gaspar 5utra

assinou o decreto 26%7*-A, transformando o Aeroporto de Recife, locali8ado no 9ampo de Ibura,

em Aeroporto Guararapes%

0s avi:es internacionais da época n!o tinam autonomia suficiente para fa8er o percurso uropa,

em voo direto a camino do Rio de ;aneiro e S!o * metros no final da pista e, antes do final de 367, mais >*, totali8ando em 2*

metros acrescentados%

A pista /=> media mais de %** metros e era destinada aos avi:es comerciais internacionais e

militares% sperava-se a conclus!o dos servi&os de reforma dessa pista até o in$cio do ano se+uinte,


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(uando deveria medir 2%4** metros por >* metros de lar+ura, essa era a principal pista do

aeroporto%

Ap"s a conclus!o do novo aeroporto, a primeira aeronave brasileira a utili8ar oficialmente o

Guararapes foi um 59-=, da Real Aerovias, (ue condu8iu o presidente ;uscelino ?ubitscec@ para a

inau+ura&!o das instala&:es, em de 1aneiro de 36% A A< foi a primeira empresa estran+eira a

reiniciar as opera&:es% 5urante anos, o movimento se compuna (uase (ue, eBclusivamente, de

fre(uCncias domésticas e da lina Recife/Disboa%

m *7 de 1aneiro de 374, o aeroporto passou a ser administrado pela Infraero% em 373, foi

celebrado um convCnio entre o 'inistério da Aeronutica e o stado de


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0 edif$cio-+ara+em L5GM foi conclu$do em de8embro de 2**2% S!o trCs pavimentos com

capacidade (uatro ve8es maior (ue a eBistente anteriormente% )o (uarto pavimento do 5G eBiste

um espa&o para eventos e eBposi&:es%

0 ptio de aeronaves também foi ampliado e o nmero de posi&:es de estacionamento de avi:es

passou de 4 para 2% Sob o ptio, foi constru$da uma rede de dutos subterrneos (ue condu8em

combust$vel para abastecimento de aeronaves% sta é uma forma mais se+ura de abastecimento,

pois evita o trnsito de camin:es-tan(ue no local%

m 2**4, entrou em opera&!o em fase eBperimental, e, em 2 de fevereiro de 2**>, foi

oficialmente inau+urado o novo terminal de passa+eiros, onde o nmero de balc:es de cec@-in

cresceu de 24 para >4%

A rea destinada a compras e la8er também foi totalmente reformulada, dentro do conceito deAerosoppin+, (ue transforma o aeroporto num centro de bons ne+"cios, conforto, produtos e

servi&os de (ualidade% 0 terminal de passa+eiros é controlado por um sistema de automa&!o (ue

re+ula desde o controle dos acessos restritos ao pblico, . detec&!o de riscos de incCndio, até a

otimi8a&!o do consumo de ener+ia% No1e o terminal de passa+eiros se mostra capa8 de atender a

um fluBo de mais de > mil:es de passa+eiros por ano, com todo conforto e se+uran&a%

0 aeroporto conta com um erminal de Do+$stica de 9ar+as O 9A alfande+ado, com >%26mP de

rea para car+as de eBporta&!o e importa&!o% 0 9A apresenta um dep"sito de car+a restrita,

com capacidade diria de até =* toneladas, e cmara fri+or$fica com m"dulos de resfriamento econ+elamento% specificamente para car+a nacional, o terminal de car+as conta com 2 aneBos

medindo no total =%3>7 mP de rea constru$da% 0 9A est e(uipado com modernos sistemas de

informati8a&!o, (ue proporcionam a+ilidade no desembara&o da car+a e na movimenta&!o de

mercadorias dentro dos arma8éns, bem como se+uran&a no processo de arma8ena+em% ambém é

poss$vel (ue o cliente monitore, via internet, o percurso da mercadoria despacada desde o

terminal de embar(ue até o momento da retirada dos volumes no aeroporto de destino%

0 Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre possui um sistema de +est!o da

(ualidade, certificado de acordo com a norma )#R IS0 3**, e est em processo de certifica&!o

operacional pela A)A9%

Siglas IATA/ICAO: R9/S#RF Sítio Aeroportuário: 4%223%4*,4* mP Pátio de Aeronaves: *%62> mP Pontes de Embarque:

Estacionamento de aeronaves: 2 Pista dimens!es " comprimento#largura$: =%**7 m B 46 m


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Terminal de Passageiros: 62%*** mP Capacidade/ano: >,6 mil:es de passa+eiros Estacionamento de veículos " Capacidade: 2%*2* ve$culos

; LEVANTA6ENTO DA


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= DADOS DE ENTRADA PARA O DI6ENSIONA6ENTO / PAR>6ETROS PARA OPRO4ETO

=92 PAVI6ENTO FLE?@VEL

O /m*s/oam*)o o a0/m*)o f(*70*( fo/ r*a(/=ao a ar)/r o m:)oo a !AAR!IELD a

>'a( *** a /s*r?&o * aos *m 1% /f*r*)*s assos.

=9292 2 P"sso / D"#os Ger"is

O r/m*/ro asso -os/s)* a *f//?&o * aos *ra/s o a*roor)o< om* (o-a(/=a?&o o

@m*ro o ro*)o om* o **,*/ro * a f/rma r*sos90*( *(a -os)r'?&o *

/m*s/oam*)o o a*roor)o.


9/32

=9295 5 P"sso / D"#os #o s.(eito

No s*'o asso : *-*ss9r/o /s*r/r aos o CBR o s'+(*/)o * ara *s)* ro*)o fo/

*s)/mao o 0a(or o CBR< 3.

A(:m /sso *s)/mas* as -o/?*s o s'+(*/)o *(a *7/s)-/a o' &o a oss/+/(/a* *

-o*(am*)o. No ro*)o *0/o s -o/?*s m*)*oro(/-as * R*-/f* fo/ -os/*raa a

&ooss/+/(/a* * -o*(am*)o.


10/32

=929; ; P"sso / I!'or"Bes #" S."se

O )*r-*/ro asso *7/* as /forma?*s ara as s'++as*s. I/-/as* *(a *)*rm/a?&o o

@m*ro * -amaas * s'++as* o ro*)o * *s)* fo/ *)*rm/ao 2.

As a *)*rm/a?&o o @m*ro * -amaas * s'++as* : *-*ss9r/o /s*r/r as

/forma?*s 0a(or*s * CBR * as -o/?*s * -o*(am*)o ara -aa -amaa. Para a

r/m*/ra fo/ *f//o CBR 2% * ara a s*'a 1F. N&o fo/ -os/*rao *,'ma s/)'a?&o

* -o*(am*)o ara as s'++as*s ara o a*roor)o *m R*-/f*.


11/32

=929= = P"sso / I!'or"Bes #o "&re&"#o #" "se

!o/ *s-o(,/a a +as* ra'(ar aro/=aa *(a !AA * +r/)as a'(ar*s. A(:m /sso fo/

*f//a a -o/?&o * &o -o*(am*)o ara o a*roor)o * R*-/f*.


12/32

=929 P"sso / Desi&! p"r" 8o!#iBes #e 8o!&e("e!to

No ro*)o *s*0o(0/o &o s*r9 -os/*rao *,'m 0a(or * -o*(am*)o *0/o

(o-a(/=a?&o o a*roor)o *ssa forma os 0a(or*s a s*r*m /s*r/os *m am+os os -amos

s*r&o =*ro.


13/32

=929 , e P"ssos / I#e!ti'i8"Bo #os "$ies e oper"Bo

N*s)as 3 *)aas o /m*s/oam*)o o a*roor)o *)*rm/as* a -of/'ra?&o * a0/*s

Gm/7H ')/(/=aos * s'a -om+/a?&o -r)/-a ara *f//r a *s*ss'ra as -amaas.

I/-/a(m*)* foram /*)/f/-aas >'a/s -oma,/as a:r*as o*ram o a*roor)o

/)*ra-/oa( * R*-/f* * s'as r*s*-)/0as a*roa0*s *m 0oos /)*ra-/oa/s om:s)/-os *

* -ara.

A)ra0:s o -a)9(oo o fa+r/-a)* as a*roa0*s GBo*/ A/r+'s * Em+ra*rH fo/ oss0*(

/*)/f/-ar o *so m97/mo * *-o(a*m ara -aa mo*(o.

A(:m /sso fo/ *-*ss9r/o +'s-ar as *s)a)s)/-as * *-o(a*s a'a/s * -aa a*roa0* o

a*roor)o. $ma 0*= >'* os aos *7a)os &o '*ram s*r *-o)raos fo/ f*/)a 'ma

*s)/ma)/0a a ar)/r as /forma?*s *-o)raas o a'9r/o * 2%14 * o'sos *

*-o(a*s )o)a/s * a mo0/m*)a?&o * assa*/ros * * -ara.

!o/ r*)/raa a or-*)a*m aro7/maa * *-o(a*s om:s)/-as /)*ra-/oa/s * *

-ara * *s)a -a(-'(aa so+r* o @m*ro * 0oos )o)a/s a'a/s * 3%%%%. E-o)raa *s)a

)a7a fo/ *s)/mao >'a)os 0oos s&o f*/)os or -aa a*roa0* * maorao -om -o*f/-/*)*

* 11. O 0a(or f/a( *-o)rao fo/ -o(o-ao o mo*(o * /m*s/oam*)o a

!AAR!IELD -omo s* *-o)ra a s*'/r


14/32

A ar)/r *ss*s 0a(or*s fo/ -om')aa a *s*ss'ra *-*ss9r/a ara -aa a*roa0* * *)ro

*s)*s *-o)ro's* a *s*ss'ra -r)/-a ara a -amaa<

As -om')ar os 0a(or*s *-*ss9r/os * *s*ss'ra as -amaas fo/ -o(o-ao >'* as

-o/?*s * +as* * s'++as* /s*r/os s*r/am /s'f/-/*)*s ara s'or)ar as a*roa0*s//-aas. D*ssa forma s*r/a *-*ss9r/o *s-o(,*r o')ros ma)*r/a/s ara a *s)a+/(/=a?&o as

-amaas.


15/32

=929 P"sso / Cop.t"r #"#os p"r" "s !o$"s 8""#"s

!o/ *s-o(,/o *)&o o 'so * -/m*)o )ra)ao * ma)*r/a( ara *s)a+/(/=ar a -amaa *

+as* * s'+s)/)'/r a *)*rm/aa r*0/am*)* -om 'm fa)or 15 * *>'/0a(-/a * o m*smo

ma)*r/a( G-/m*)o )ra)aoH ara a -amaa * s'++as* -om fa)or 2 * *>'/0a(-/a.


16/32

Os r*s'()aos f/a/s r9f/-os * o r*(a)r/o * /m*s/oam*)o s&o *-o)raos o /)*m 5

o )ra+a(,o.

=95 PAVI6ENTO R@GIDOO ro-*sso * /m*s/oam*)o * a0/m*)o r/o ara o ro*)o o a*roor)o

/)*ra-/oa( * R*-/f* : f*/)o aa(oam*)* ao m:)oo ra a0/m*)os f(*70*/s

ar*s*)ao or:m F *)aas o ro-*sso.

=9592 2 P"sso / D"#os &er"is

!oram /s*r/os aos *ra/s o a*roor)o -omo< om* (o-a(/=a?&o @m*ro *

/*)/f/-a?&o o ro*)o om* os **,*/ros * a *mr*sa r*sos90*( *(o ro*)o o

a*roor)o * a a)a * ro*)o.


17/32

=9595 5 P"sso / I!'or"Bes #e 8o!&e("e!to, #" s."se e #o s.(eito

D*0/o a (o-a(/=a?&o o a*roor)o &o s*r9 -os/*raa *,'ma -o/?&o *

-o*(am*)o o ro*)o &o s*o *-*ss9r/o *,'m )/o * ro)*?&o ao *(o.


18/32

Tam+:m *s-o(,*s* a *s*ss'ra ara as -amaas * s'++as* * o ma)*r/a( o ar*ao a

s*r ')/(/=ao a -amaa * r*a*m * o 0a(or o -o*f/-/*)* . Para o ro*)o*s*0o(0/o *)*rm/o's* F o(*aas ara as -amaas * s'++as* * * 4 o(*aas

ara a -amaa * r*a*m * o 0a(or * 2%% s/ ara o -o*f/-/*)* .


19/32

=959; ; P"sso / D"#os #"s proprie#"#es #o 8o!8reto

D/f*r*)*m*)* o a0/m*)o f(*70*( *s)* /m*s/oam*)o fo/ *-*ss9r/o *)*rm/ar as

ror/*a*s o -o-r*)o a s*r ')/(/=ao. No ro*)o fo/ *f//o -o-r*)o -om a )*s&o *

r*s/s)-/a f(*7&o * 35MPa -om %15 * -o*f/-/*)* * Po/sso * %4Pa -omo m'(o

* *(as)/-/a* 9 -om as *0/as )rasforma?*s * '/a*s s'*r/as *(o rorama.

=959= =, e P"ssos / I#e!ti'i8"Bo #"s "ero!"$es e oper"Bo

Da m*sma forma o /)*m 4.1.6 o )ra+a(,o as a*roa0*s s*'s r*s*-)/0os *sos * a

>'a)/a* * *-o(a*s a'a/s s&o /s*r/os o rorama.


20/32

$ma 0*= -om')aos *ss*s 0a(or*s : oss0*( *f//r a *s*ss'ra -amaa *-*ss9r/a ara

-aa a*roa0* * )am+:m *f/*s* a -amaa -r)/-a * s*' r*s*-)/0a a*roa0*.


21/32

=959 P"sso - Desi&! #e soreposiBo

O *s/ * so+r*os/?&o : o-/oa( or:m ara o r*s*)* )ra+a(,o fo/ -os/*rao.

I/-/a(m*)* fo/ *-*ss9r/o *)*rm/ar a oss/+/(/a* * o 0*( * -o*(am*)o as

-amaas o >'a( o -aso fo/ a &o *7/s)-/a.


22/32

$ma 0*= *)*rm/aa a *-*ss/a* * -a(-'(ar a *s*ss'ra * so+r*os/?&o fo/

*-*ss9r/o *f//r 0a(or*s ara os -o*f/-/*)*s C+ * Cr. O -o*f/-/*)* C+ : o fa)or

-o/-/oa( * *7/s)-/a ara a0/m*)os r/os -om so+r*os/?&o ')/(/=aos* asfa()o

m/s)o a >'*)* * fo/ *f//o %6 ara o ro*)o. Cr : o fa)or -o/-/oa( * *7/s)-/a ara

a0/m*)os r/os ara so+r*os/?&o -om PCC GP(a/ C*m*) Co-r*)*H -amaa *

-o-r*)o a >'a( &o s* ')/(/=a a?o * s* *f//' Cr %F.

As *s*ss'ras as -amaas foram as m*smas ara o ro*)o * a0/m*)o f(*70*(< F

o(*aas ara as -amaas * s'++as* 4 o(*aas ara a -amaa * r*a*m * o

0a(or 3%% ara o -o*f/-/*)* .


23/32


24/32

RESULTADO / RELATRIO DO DI6ENSIONA6ENTO

As -om')ar )oos os fa)or*s *-*ss9r/os ara o /m*s/oam*)o as /s)as *

a0/m*)os f(*70*( * r/o o a*roor)o /)*ra-/oa( * R*-/f*.

92 P"$ie!to F(e)%$e(

D*f/*ms* os (/m/)*s m/mo * m97/mo * *-o(a*s a'a/s ara a *)*rm/aa

*s*ss'ra a /s)a -om os 0a(or*s * *(o m*os 5%% *-o(a*s a): F%%%.


25/32

A ar)/r *ss*s aos fo/ oss0*( o+)*r o r*(a)r/o f/a( * aos ara o /m*s/oam*)oo ro*)o o a*roor)o /)*ra-/oa( * R*-/f* * a mo)a*m os r9f/-os< *s*ss'ra 7

*-o(a*s * *s*ss'ra 7 CBR.


26/32


27/32

A ar)/r a a9(/s* o r*(a)r/o f/a( * /m*s/oam*)o o ro*)o o a*roor)o

/)*ra-/oa( * R*-/f* fo/ oss0*( o+s*r0ar a *-*ss/a* * 'ma -amaa * FF5 *

a0/m*)o f(*70*( o *>'/0a(*)* a 225m * rof'/a*.

A /sos/?&o as -amaas s*'* a /('s)ra?&o a s*'/r


28/32

C""#" Des8riBoRe$estie!to Es*ss'ra< 12 -m

Ma)*r/a( asf9()/-o3"se Es*ss'ra< 2413

C/m*)o +r/)ao 's/ao a >'*)*. !a)or * *>'/0a(-/a< 15S.-"se J2 Es*ss'ra< 453 -m

C/m*)o +r/)ao 's/ao a >'*)*. !a)or * *>'/0a(-/a< 2S.-"se J5 Es*ss'ra< 1145 -m

Ma)*r/a( a s*r *s-o(,/o *(o ro*)/s)a< Camaa * so(o-/m*)o

O+s*r0a?&o< Em+ora o r*(a)r/o f/a( ar*s*)* a *-*ss/a* * 'ma -amaa -om

*s*ss'ra * 5 G12-mH * s'++as* 1 fo/ r*s*/)aa a *s*ss'ra m/ma *7//a *453-m *0/o o 0a(or 2% * CBR *-o)rao.

95 P"$ie!to R%&i#o

Os r*s'()aos f/a/s ara o ro*)o * /m*s/oam*)o * a0/m*)o r/o o*m s*r

o+)/os a ar)/r a *f//?&o os (/m/)*s m/mo * m97/mo * *-o(a*s a'a/s *f//os

5%% * 4%%% 0oos.


29/32

$ma 0*= *)*rm/aos *ss*s (/m/)*s : oss0*( a mo)a*m o r9f/-o< *s*ss'ra GPCCH 7

*-o(a*s a'a/s<

E a *f//?&o * (/m/)* m/mo * 5%% s/ * m97/mo * 1%%% s/ * r*s/s)-/a f(*7&o ara

a mo)a*m o r9f/-o< *s*ss'ra GPCCH 7 r*s/s)-/a f(*7&o


30/32

E o r*(a)r/o f/a( o /m*s/oam*)o o ro*)o o a*roor)o /)*ra-/oa( * R*-/f* o*

s*r o+s*r0ao a s*'/r


31/32

A ar)/r as /forma?*s /m')aas o rorama fo/ oss0*( *)*rm/ar as *s*ss'ras *

-aa -amaa *7/s)*)* ara o ro*)o * a0/m*)o r/o * )am+:m a -amaa *

so+r*os/?&o -'o 'so *ra o-/oa( * fo/ -os/*raa ara o ro*)o.

As -amaas s&o /sos)as a s*'/)* ma*/ra<

So+r*os/?&o GD/0/os *m 3H

5 PCC GCo-r*)o * -/m*)o Por)(aH s*m (/a?&o s*m /0*(am*)o

5 PCC s*m (/a?&o -om /0*(am*)o

3 PCC -om (/a?&o G(/a?&o >'* o* s*r f*/)o -om ro')* o' a)a * -/m*)oH< 'sao

ara r*arar os oss0*/s aos as (a-as >'* s* *-o)ram a -amaa a+a/7o.

P(a-as * -o-r*)o

PCC G-amaa f/a ara '?&o a (a-a -om a S'++as*H


32/32

F S'++as* G-om ma)*r/a( 9 *7/s)*)* – ')/(/=ar +r/)a ra'aa )ra)aa -om -/m*)oH

D*/ 'ma *s>'/saa * *ss* o0*r(a : o-/oa( or>'* s* 'sa ma/s *o/s * 'm -*r)o

)*mo or *7*m(o >'ao -om*?a a )*r a('mas f/ss'ras o' r*-/sa * 'm r*aro... E)&o

*(a f/-a *m -/ma a (a-a * -o-r*)o m*smo

!/= /sso *m amar*(/,o mas a : s -o(o-ar a )a+*(a o s*' */)o O >'* *' *s-r*0/ fo/

ma/s ra 0o- *)**r * &o r*-/sa s*r -o(o-ao G*7< >'ao s* 'sa +o* * '+o*

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