adu5b numéro de châssis : fc22754 numéro de moteur : fc23693
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ADU5BNuméro de châssis :
FC22754Numéro de moteur :
FC23693
ADU5B 1964
(22-27 Juin)
N°72Coupe des Alpes
J-Jacques THUNER - John GRETENERAbandon - Accident
( Angleterre )
ADU5B 1964
(11-20 Septembre)
N°129Tour de France
J-Jacques THUNER - John GRETENER Abandon - Moteur
( Angleterre )
ADU5B 1964
(11 Octobre)
N°571000 Km de Paris
J-François PIOT - J-Louis MARNAT22ème - 1er Cat 1150 GT
( Angleterre )
ADU5B 1965
(10-11 Avril)
N°52Essais préliminaires des
24 Heures du MansTrois pilotes participaient à ces essais:
Claude DUBOIS , Jean-François PIOTet Rob SLOTEMAKER
Sur deux voitures:
ADU5B et ERW412C
( Angleterre )
ADU5B 1965( Juin )
Rallye de Genève
J-Jacques THUNER - John GRETENER5ème
2ème GT - 1ème Cat 1150 cm3
( Angleterre )
ADU5B 1965
(19-24 Juillet)
N°5Coupe des Alpes
J-Jacques THUNER - John GRETENER2ème Cat Proto ( 1296 )
( Angleterre )
ADU5B 1966 - 1967
Utilisée par William « Bill » BRADLEY
Voiture de réserve
( Angleterre )
ADU5B 2008
Reconstruction par Canley Classics pour
William « Bill » BRADLEY
( Angleterre )
ADU6BNuméro de châssis :
FC22766Numéro de moteur :
FC23697 puis FC32751
ADU6B 1964
(22-27 Juin)
N°75Coupe des Alpes
Roy FIDLER - Don GRIMSHAWAbandon - Moteur
( Angleterre )
ADU6B 1964
(11-20 Septembre)
N°130Tour de France
William BRADLEY - Roy FIDLERAbandon - Moteur
( Angleterre )
ADU6B 1964 (Octobre)
N°24Rallye de Genève
J-Jacques THUNER - John GRETENER5ème - 2ème Cat GT
( Angleterre )
ADU6B 1965
(16-22 Janvier)
N°118Monte-Carlo
Rob SLOTMAKER - Alan TAYLOR14ème - 2ème CL2 - 2ème Gr3
( Angleterre )
ADU6B 1965
(19-24 Juillet)
N°4Coupe des Alpes
Roy FIDLER - Graham ROBSONAbandon - Roue perdue
( Angleterre )
ADU6B Fin 1965
Rachetée par le garage Paris Monceau
en même temps que ADU3B et ADU7B
( France )
ADU6B 1965
(3 Octobre )
MontlhéryCoupes du Salon
Jean-Louis MARNAT
( France )
ADU6B 1965
Montlhéry
Jean-François Piot
( France )
ADU6B 1966
Utilisée par
Roger BARBARA( La voiture lui était prêtée par
le garage Paris Monceau )
Rallye de Picardie 1966
( France )
ADU6B 1966
Vendue à
Jean-Louis BARAILLERRe-immatriculée 5586 RA 06
Critérium des Maures 1966
Rallye de Cannes 1966
( France )
ADU6B 2007
Réplique réalisée par
Fabrizio COMI
sur base Triumph SpitfireBAC370B
( Reconstruction )
Le capot serait un authentique capot usine.
( Italie )
ADU7BNuméro de châssis :
FC22991Numéro de moteur :
FC23200 puis FC32752
ADU7B 1964
(22-27 Juin)
N°71Coupe des Alpes
Terry HUNTER - Patrick LIER 7ème Cat GT - 3ème Cat 1300
( Angleterre )
ADU7B 1964
(11-20 Septembre)
N°131Tour de France
Rob SLOTMAKER - Terry HUNTER10ème Cat GT - 1er GT 1300
( Angleterre )
ADU7B 1964 (Octobre)
N°23Rallye de Genève
Terry HUNTER - Patrick LIERRallye de Genève : 2ème - 1ème Cat GT
( Angleterre )
ADU7B 1965
(16-22 Janvier)
N°131Monte-Carlo
Terry HUNTER - Patrick LIERHors délai
( Angleterre )
ADU7B 1965
(19-24 Juillet)
N°1Coupe des Alpes
Rob SLOTMAKER - Alan TAYLOR Abandon - Piston
Pour l ’anecdote,le garage au fondest celui de Mr Charmasson ...Le papa de Marie-Claude Beaumont ...
( Angleterre )
ADU7B 1966
Rachetée par le garage Paris Monceau
en même temps que ADU3B et ADU6B
( France )
ADU7B 1966
Vendue à
Roger BARBARARe-immatriculée 166 FR 62
Passée en conduite à gauche,repeinte en bleu foncé,
elle reçoit un moteur de GT6
( France )
ADU7B 1966
Roger BARBARAOn la voit aussi immatriculée
7246 FS 62
( Immatriculation appartenant à une Triumph GT6.A cette époque ... On joue avec les cartes grises. )
( France )
ADU7B
Les sièges spécialement fabriqués
par Restall de Birmingham
19?? - 1998
Steve LOMME Journaliste à La Voix du Nord
La voiture est « stockée »
dans une grange
( France )
ADU7B 1997
Galerie des Damiers
La voiture en vente à la
Galerie des Damiersde Christophe PUND
( France )
ADU7B 1998
Vendue à
Michael MOENSTERMANN
Début de restaurationen Angleterre
chez JIGSAW
( Allemagne )
ADU7B 2008
Vendue à
Mark FIELD( Jigsaw )
Fin de restauration
( Angleterre )
ADU7B
196?
Fred NICKLIN,un ancien pilote essayeur des
Spitfire « Usine »construisit cette réplique avec des pièces d ’origine
récupérées à l ’usine lors dela fermeture du Service Compétition.« ADU7B » ayant été re-immatriculée
en France en 1966 ( 166 FR 62 ),
l ’immatriculation anglaise ( ADU7B ) fut récupérée par Fred NICKLIN.
( Fred Nicklin Replica )
Vendue à Peter Donelly.
Cette réplique serait aujourd’hui au Japon.
( Angleterre )
ADU8BNuméros de châssis :
?
ADU8B 1964
Voiture de réserve
( Angleterre )
ADU8B 1989 ? - 2009
Mr Akoa
( Japon )