___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 1 

A.D.U. Építész Iroda Kft

M76 gyorsforgalmi út (Keszthely, Fenékpuszta-Misefa közötti szakasz) megvalósításához szükséges településrendezési tervek módosítása

(„R76 Zalaegerszeg-M7 autópálya közötti gyorsforgalmi kapcsolat létesítése,

Zalaegerszeg (Misefa) – Pacsa – Sármellék - Fenékpuszta közötti szakaszának gyorsúti tervezése”)

PARTNERSÉGI DOKUMENTÁCIÓ (TELEPÍTÉSI TANULMÁNYTERV)

SZENTPÉTERÚR KÖZSÉG

2019. JÚLIUS

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 2 

A.D.U. Építész Iroda Kft

Szentpéterúr Község Településrendezési eszközeinek módosítása

M76 gyorsforgalmi út Keszthely, Fenékpuszta – Misefa

közötti szakaszának beillesztése

Partnerségi dokumentáció (TELEPÍTÉSI TANULMÁNYTERV)

Tervező:

 

2019. JÚLIUS 

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 3 

TERVEZŐK NÉVSORA

 

 

 

 

Településtervezés:  dr. Gajdos István 

okl. építészmérnök 

településtervező vezető tervező 

 

TT1 01‐0072 

 

  Csarkóné Kelemen Ágnes  

okl. építészmérnök 

településtervező vezető tervező 

 

TT1 01‐0760 

 

Zöldfelület, környezetvédelem, tájrendezés: 

Illyés Zsuzsanna 

okl. táj‐ és kertépítész,  

vezető tervező 

 

TK/1 01‐5028 

Közlekedéstervezés:  

 

Püski Ottó 

okl. építőmérnök  

vezető tervező 

 

Tkö 01‐2745 

 

 

2019. JÚLIUS    

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 4 

TARTALOM

1.HELYZETFELTÁRÓ MUNKARÉSZ 5

1.1. Előzmények, a tervezés indokoltsága 5

1.2. Településrendezési tervekkel való összhang 7

1.3. Hatályban lévő településrendezési eszközök 8

Hatályos településszerkezeti terv 9

Hatályos külterületi szabályozási terv 10

1.4. Hatályos településfejlesztési döntés 11

2. TERVEZETT VÁLTOZÁSOK 12

2.1. M76 tervezett nyomvonala 12

Átnézeti tervlap 13

2.1. Településszerkezeti terv módosítása 14

2.2. Külterület szabályozás módosítása 14

3. MAGASABB RENDŰ TERVEKNEK VALÓ MEGFELELÉS 15

Az M76 nyomvonalának megfelelősége 15

4. KÖZLEKEDÉS 20

4.1. Az M76 gyorsforgalmi út általános leírása 20

Áttekintő tervlap 23

4.2. Tervezési osztály 25

4.3. Műszaki paraméterek 25 4.4. Mintakeresztszelvények 26

5. KÖZMŰVEK 27

6. JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZEK 28

M76 gyorsforgalmi út nyomvonalának beillesztése M= 1:10000

2019. július

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 5 

1. HELYZETFELTÁRÓ MUNKARÉSZ

1.1. Előzmények, a tervezés indokoltsága

A RODEN Mérnöki Iroda Kft és az Utiber Kft. által alkotott Konzorcium nyerte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.) által az „R76 Zalaegerszeg – M7 autópálya közötti gyorsforgalmi kapcsolat létesítése, Zalaegerszeg (Misefa)- Pacsa-Sármellék-Fenékpuszta közötti szakaszának gyorsúti tervezése” tárgyában kiírt, uniós eljárásrendben folytatott nyílt közbeszerzési eljárást.

A Konzorcium a Fenékpuszta – Misefa közötti (rész)szakaszt tervezi.

A kormány a projektet nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségűnek minősítette. A településrendezési tervek módosítása ezért, 314/2012. (XI. 8.) Korm. rendelet 32.§ (1) c) és (6) a) pontja alapján: tárgyalásos eljárás

A gyorsforgalmi út kiépítésének Kormányzati célja elsősorban a területfejlesztési szempontú.

Ezen felül az alábbi célok fogalmazhatók meg az M76 autóút kiépítése kapcsán:

- Eljutási idők csökkentése - Jobb utazáskényelmi feltételek biztosítása - Magasabb szolgáltatási szint biztosítása - Közlekedésbiztonság fokozása - Környezet védelme (lakossági) - Természet megőrzése - Megyei Jogú Városok gyorsforgalmi elérésének biztosítása - Nagysebességű tesztszakasz biztosítása (a zalaegerszegi tesztpályához

kapcsolódóan)

A tárgyi szakasz építésének kezdete és befejezése a - Magyarország rövid- és középtávú közútfejlesztéseinek 2022-ig történő megvalósításával kapcsolatos - 1371/2016.(VII.15.) és 1505/2016.(IX.21.) Kormányhatározatok figyelembe-vételével az alábbiak szerint várható:

- tervezett kezdete: 2020. év - tervezett befejezése: 2022/2023. év

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 6 

Az M76 gyorsforgalmi úthoz elkészültek a szükséges vizsgálatok és tanulmányok, melyek igény esetén megismerhetők.

Elkészült a Környezeti Hatástanulmány (Mott McDonald 2018) és az Előzetes Régészeti Dokumentáció és más tanulmányok.

A tervezett nyomvonal a Pest Megyei Kormányhivataltól környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik: PE/KTFO/2869-68/2019 szám alatt.

A partnerségi egyeztetés célja

Jelen dokumentáció célja, hogy a településen élők megismerjék az M76 gyorsforgalmi út nyomvonalát, elhelyezkedését a településen, a várhatóan érintett területeket, telkeket, a megépítése következtében átalakuló települési közlekedési változást a helyi hálózatban történő módosulást.

A gyorsforgalmi út elsődlegesen a régiók és országrészek közötti összeköttetést – vagy éppenséggel a nemzetközi kapcsolatokat szolgálja, de befolyással bír azokra településekre is amelyeken áthalad.

A partnerségi egyeztetéseken ki kell kérni a helyi rendeletben megnevezett partnerek és a lakosság véleményét, annak érdekében, hogy lehetőleg a legjobb, legoptimálisabb megoldás alakuljon ki. A helyi ismeretek nem nélkülözhetők a tervezési folyamatban, fontos hogy az önkormányzat és a tervezők megismerjék az érintettek véleményét.

A bemutatandó tervlapon feltüntetésre kerültek a nyomvonallal érintett ingatlanok, a keresztező utakkal, átjárókkal és átereszekkel, a földrészletek megközelítéséhez szükséges kialakítandó új földutakkal.

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 7 

1.2. Településrendezési tervekkel való összhang

A települések hatályos településrendezési tervei esetenként tartalmaznak gyorsforgalmi út nyomvonalat, de rendszerint nem egyezik a jelenleg tervezett M76 gyorsforgalmi út nyomvonalával.

Szentpéterúr település rendelkezik hatályos településrendezési tervekkel, melyek a település közigazgatási területének egészére készültek. A településszerkezeti terv és a helyi építési szabályzat utolsó módosítása 2017-ben történt.

A hatályos tervek több mint tíz évesek és nem tartalmaznak gyorsforgalmi úti nyomvonalat. A korábbi területrendezési tervek szerinti M9 és M75 érintette a település területét, de nem épült bele szervesen. A településszerkezeti terven mindkét tervezett út nyomvonala tájékoztató jelleggel jelenik meg, így a szabályozási tervlapon értelemszerűen nem ábrázolt.

Az M76 nyomvonala áthalad a település külterületén, így el kell készíteni a beillesztéshez szükséges településrendezési tervek módosítását.

Az M76 gyorsforgalmi útnak be kell épülnie a településrendezési tervekbe.

Szentpéterúr (forrás: Google)

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 8 

1.3. Hatályban lévő településrendezési eszközök

Szentpéterúr településnek vannak hatályos településrendezési eszközei.

Településszerkezeti terv:

Szentpéterúr Község Önkormányzati Képviselő-testületének 82/2006.(IX.21.) számú önk. határozatával jóváhagyva.

Helyi Építési Szabályzat és Szabályozási terv:

SZENTPÉTERÚR KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK, 9/2006. (X.01.) sz. rendelete, Szentpéterúr Község Építési Szabályzatáról és Szabályozási Tervéről. Módosítva 2/2017.(II.15.) önk. rendelettel.

 

 

HATÁLYOS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV

 

 

HATÁLYOS KÜLTERÜLETI SZABÁLYOZÁSI TERV

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 11 

1.4. Hatályos településfejlesztési döntés

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 12 

2. TERVEZETT VÁLTOZÁSOK

2.1. M76 tervezett nyomvonala

A mellékelt áttekintő tervlapon látható az M76 nyomvonala, ami a település külterületén halad át.

A gyorsforgalmi út a település déli részén, délkelet északnyugati irányban harántolja a közigazgatási területet. A 73212 j. út korrekciójával átemelésre kerül az útpálya felett.

Gyakorlatilag mezőgazdasági területen halad át, átalakítva a földrészletek elérhetőségét. Ennek megoldására a gyorsforgalmi út mellett hosszabb - rövidebb szakaszon és a nyomvonaltól kissé távolabbra is kialakítva, valamint a keresztező úthoz csatlakozva szilárdított földutak lesznek kialakítva. Minden visszamaradó földrészlet továbbra is megközelíthető marad a művelhetősége érdekében.

A tervezett gyorsforgalmi út erdő- és mezőgazdasági területeket érint.

A következő oldalon látható az M76 átnézeti nyomvonala, a keresztező utakkal, átjárókkal és átereszekkel, a kialakítandó földutakkal.

SzentpéterúrPacsa

Szentpéterúr

Zalaigrice

26+000

26+500

27+000 27+500

28+000

28+500

29+000

29+500

R=10000m

R=5500m

p=1500m

ZALAIGRICE

ZALAAPÁTI

PACSA

SZENTPÉTERÚR

GÉTYE

Esztergályi-patak

E

Vörrü-patak mellékág

Kaloncai-patak mellékág

Kaloncai-patak

75

73212

73212

73215

M=1:10.000

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 14 

2.1. Településszerkezeti terv módosítása

Jelen változás mindenképpen igényli a településszerkezeti terv módosítását a lehatárolt (fedvényterv) településrész területén.

A gyorsforgalmi út nagyobb részben mezőgazdasági területen halad át, elsődleges gazdasági erdőn és mezőgazdasági, természetközeli, rét, legelő területen.

2.2. Külterület szabályozás módosítása

Módosítani kell a helyi építési szabályzatot, mert nem szerepel benne a gyorsforgalmi útnak megfelelő útkategória, valamint a szabályozási tervet is módosítani kell feltüntetve az M76 szabályozási vonalait, övezeti határait.

Fedvénytervet, vagy önálló szabályozási tervet kell készíteni a lehatárolt területre.

A területfelhasználás nem módosul a HÉSZ-ben szereplő övezeti besorolások továbbra is megmaradnak, kivéve a közlekedési területre vonatkozókat.

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 15 

3. MAGASABB RENDŰ TERVEKNEK VALÓ MEGFELELÉS

Az M76 nyomvonalának megfelelősége

A tervezett gyorsforgalmi utak nyomvonalának térbeli megfelelőségét a vonatkozó jogszabályok szerint igazolni szükséges.

Az M76 nyomvonala szerepel a térségre vonatkozó, két magasabb rendű területrendezési tervben.

Magyarország, Országos Területrendezési Terve (OTrT) az érintett Szentpéterúr, Pacsa, Zalaigrice, Nemesrádó, Misefa településekre vonatkozik, a Balaton kiemelt üdülőkörzet Területrendezési Terve (BKÜTrT) Keszthely (Fenékpuszta), Sármellék, Alsópáhok és Zalaapáti településekre vonatkozik.

A 2018. évi CXXXIX. törvény, Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről* Tv. szól a magasabb rendű tervekről.

„MÁSODIK RÉSZ AZ ORSZÁGOS TERÜLETRENDEZÉSI TERV II. FEJEZET AZ ORSZÁGOS TERÜLETRENDEZÉSI TERV TARTALMA ÉS SZEREPE 4. A fő tartalmi elemek 5. § (1) Az OTrT. az Ország Szerkezeti Tervét, valamint az Országos Övezeti Tervet és az ezekre vonatkozó szabályokat foglalja magában. 14. § (1) Az országos közlekedési infrastruktúra-hálózatok és a műszaki infrastruktúra egyedi építményeinek térbeli rendjét és az országos jelentőségű építmények elhelyezkedését a 2. melléklet, e térbeli rend szempontjából meghatározó települések felsorolását pedig a 4/1–4/6. melléklet tartalmazza. (2) A közút számozásának nem közlekedésfejlesztési célból történő megváltoztatása a 4/1. és a 2. melléklet tartalmát nem érinti.”

4/1. melléklet a 2018. évi CXXXIX. törvényhez

Az országos közúthálózat távlati gyorsforgalmi és főúti elemei, valamint a fővárosi térszerkezetet meghatározó főutak

(A térség e mellékletben a település közigazgatási területét és annak 10 kilométeres környezetét jelenti)

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 16 

1. Távlati gyorsforgalmi utak

27. M76: Balatonszentgyörgy (M7) – Misefa (M9) (Tervezett szakasz)

Az M76 induló szakaszát már építik az M7 gyorsforgalmi úttól, tehát a kezdőpont adott. Az út jelen tervezett nyomvonala Misefa település területén éri el az M9 nyomvonalát, így a területrendezési terv követelménye teljesül, a nyomvonal megfelel a magasabb rendű területrendezési (OTrT) tervnek.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 17 

Az ország szerkezeti terve OTrT (részlet)

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 18 

Négy település a „Balaton törvény” hatálya alá tartozik.

„NEGYEDIK RÉSZ A BALATON KIEMELT ÜDÜLŐKÖRZET TERÜLETRENDEZÉSI TERVE IX. FEJEZET A BALATON KIEMELT ÜDÜLŐKÖRZET TERÜLETRENDEZÉSI TERVÉNEK TARTALMA 29. Az országos és a kiemelt térségi előírások alkalmazási szabálya 45. § A Balaton Kiemelt Üdülőkörzet tekintetében a Második Részben foglalt rendelkezéseket a Negyedik Részben foglalt eltérésekkel kell alkalmazni.

2. sajátos területfelhasználású térség: területfelhasználási kategória, amelybe a települési térségen kívüli, 1 ha-nál nagyobb, a településrendezési eszközökben jellemzően a különleges beépítésre nem szánt területfelhasználási egységbe sorolt területek – így különösen külfejtéses művelésű bányaterületek, hulladékártalmatlanító létesítmény elhelyezésére szolgáló területek, egyes egészségügyi, sportolási, megújuló energiahasznosítási, honvédelmi területek – és egyes közlekedési területek – így különösen repülőterek – tartoznak; 39. Az országos és térségi műszaki infrastruktúra-hálózatok és egyedi építmények elhelyezése

58. § (1) A Balaton kiemelt üdülőkörzet területére vonatkozóan az országos és térségi közlekedési infrastruktúra- hálózatok térbeli rendjét, az országos és térségi jelentőségű építmények elhelyezkedését a 10. melléklet, a hálózat szempontjából meghatározó települések felsorolását pedig a 4/1–4/11. és a 12/1–12/5. melléklet tartalmazza. (2) Az országos és térségi műszaki infrastruktúra-hálózatok és egyedi építmények

elhelyezésére a 9. alcím szerinti előírások mellett az 59. és a 60. §-ban foglalt rendelkezések alkalmazandók.

59. § A közlekedési infrastruktúra építményei közül a) a tervezett gyorsforgalmi utak területét a nyomvonalak leírása tekintetében meghatározott települések közigazgatási területének érintésével kell biztosítani, amelynek során a nyomvonalak kijelölésénél figyelembe kell venni a tájba illesztési és a környezetvédelmi szempontokat és követelményeket; b) a meglévő főutak település-elkerülő szakaszait a szakági tervekben és a településrendezési eszközökben kell ábrázolni;”

A terv szerinti nyomvonal megfelel a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Tervének (BKÜTrT).

____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 19 

Balaton Kiemelt Üdülőkörzet szerkezeti terve (részlet)

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 20 

4. KÖZLEKEDÉS

4.1. Az M76 gyorsforgalmi út általános leírása

A tervezett útszakasz és távlati kiépítése

Megelőző útszakasz

Jelenleg építés alatt áll az R76 gyorsforgalmi út M7-es autópálya holládi csomópontja és Balatonszentgyörgy, valamint a Balatonszentgyörgy – Fenékpuszta közötti része az alábbiak szerint:

Az M7 autópálya holládi csomópontjától indulva Balatonszentgyörgy elkerülésével 5.650 méter új autóút megvalósítása Somogy megye területén. Tervezési sebesség: 110 km/h, koronaszélesség: 20,5 m, fizikai elválasztással.

M76 autóút balatonszentgyörgyi szakaszához kapcsolódva 110 km/h tervezési sebességgel 20,50 m koronaszélességgel, vasutat és a 71. sz. főutat külön szintben keresztező 2.950 méter új autóút szakasz Zala megye területén.

A két építési szakasz az M7 és Keszthely közötti tervezett gyorsforgalmi összekötés I. ütemű kiépítésének felel meg Keszthely közvetlen bekötése nélkül.

A fenékpusztai csomópont és a II. ütemű kiépítés áttervezés alatt áll az M76 Sármellék irányú fő nyomvonalának kijelölésére, valamint Keszthely bekötésének módosítására tekintettel. A tervezés az M76 autóút 8+600 km szelvényében csatlakozik a jelenleg kivitelezés alatt álló szakaszhoz, a tervezett Keszthely bekötés 2x2 sávos útja, és a csatorna feletti különszintű keresztezéssel. Tervezési sebesség: 110 km/h, koronaszélesség: 20,5 m.

Továbbvezető útszakasz

Az M76 (korábban M75 illetve R76) autóút továbbvezetése az M9 autóút nyomvonalán tervezett. Az M9 autóút megközelíti Zalaegerszeget, de Zalaszentiván elkerülésével Vasvár felé északi irányba fordul.

A Vasvár M8 autóút – 8. sz. főút csomópontjának térsége és Zalaegerszeg távlati M76 (korábban M75) autóút csomópontja közötti szakasz engedélyezési tervdokumentációjának, valamint ajánlati tervdokumentációjának elkészítése előkészítés alatt áll. A tervezendő 30 km hosszú gyorsforgalmi útszakasz 2x2 forgalmi sávos autóutat jelent, mely észak-dél irányú összeköttetést valósít meg a dunántúli régióban. A szakasz része a TEN-T hálózatnak.

Jelenleg építés alatt áll a Zalaegerszeg megközelítése 76. sz. főút Zalaegerszeg – Fenékpuszta közötti szakaszának gyorsforgalmi úttá történő fejlesztése projekt keretében megvalósuló 76. sz. főút 2×2 sávra történő bővítésének megvalósítása. A fejlesztés a 76. sz. főút 48+750 – 50+200 km szelvények közötti (Alsónemesapáti csp. – Cserlap hegyhát dűlő csp.) 1,5 km-en 2x1 illetve 1+2 sávos szakasz

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 21 

négynyomúsításának megvalósítását foglalja magában. Ez az útszakasz adja majd meg a közvetlen összeköttetést a megyeszékhely és az M7 autópályához kapcsolódó új gyorsforgalmi hálózat között.

M9 autóút Vasvár - Zalaegerszeg

Forrás: KHT

A tervezendő szakasz

A tervezendő szakasz hossza kb. 25 km. Az út szelvényezése a 10+000 km. szelvényben indul, és a kezdőszelvényben a Fenékpusztai csomóponthoz, az Uvaterv Zrt. által tervezett szakaszhoz csatlakozik. A tervezés - kiírás szerinti - végszelvénye az M9 Misefai csomópontnál, ill. elágazásnál található. A szelvényezés a jelen terveken már - a NIF-fel történt egyeztetéseknek megfelelően - a Balaton irányából történik.

A nyomvonal teljes szakasza új nyomvonalú, ezért nem szükséges a helyi forgalom biztosítása érdekében (alsóbbrendű) országos közút építése. Ez alól kivételt képez a

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 22 

meglévő 76. sz. főút Fenékpuszta – Sármellék közötti szakasza, amely a tanulmány bizonyos változatai esetében részlegesen felhasználásra kerül, ezért a 76. sz. főút új nyomvonalon történő megépítése szükséges.

A nyomvonal kielégíti a vt=110 km/h tervezési sebességhez tartozó előírásokat, emellett a nagysebességű tesztszakasz (20+945 – 30+475 km. szelvények között) - R=3500 m-es helyszínrajzi sugarakkal tervezve - a 210-260 km/h-s tervezési sebességnek is megfelel.

Tervezési terület

A tervezéssel érintett terület Zala megyében helyezkedik el Sármellék, Zalaapáti, Szentpéterúr, Zalaigrice, Pacsa, Nemesrádó, Misefa ill. Keszthely és Alsópáhok településeket érinti, (Fenékpusztát csak közvetve). A nyomvonal nagyjából merőlegesen harántolja a közismert É-D-i irányultságú Zalai dombokat, nehezítve ezzel a magassági vonalvezetés tervezését.

Sármellék település területén a tervezett nyomvonal (egyik változata) a 17 sz. Szombathely - Nagykanizsa és a 306 Balatonszentgyörgyi elágazás - Sármellék vasútvonalat keresztezi.

Az autóút különböző változatai védett környezeti területeket (Natura 2000) és Sármellék - Fenékpuszta közötti ex-lege lápterületet kereszteznek.

A tervezési területen az Országos Ökológiai Hálózat több eleme is előfordul. A vízfolyások ökológiai folyosók és Natura 2000 védelem alatt álló területek vannak.

A területre eső csapadékvizek a terep mély vonulataiban lévő árkokban gyűlnek össze. A tervezési területen élő vízfolyás keresztezések találhatók.

Áttekintő tervlap M76

Áttekintő M76 jelmagyarázat

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 25 

4.2. Tervezési osztály

Az e-UT 03.01.11 „Közutak tervezése (KTSZ)” című Útügyi Műszaki Előírás alapján, valamint a korábbi tanulmányoknak, kiadott megbízói diszpozícióknak megfelelően az M76 autóút főbb paraméterei:

Műszaki jellemzők: - Útkategória: „B” típusú autóút tervezési osztály, - Tervezési sebesség: 110 km/h, - Domborzati viszony: B 4.3. Műszaki paraméterek - Forgalmi sávok száma: 2x2 sáv, - Forgalmi sáv szélessége:

külső sáv: 3,50 m belső sáv: 3,50 m

- Elválasztó sáv: 3,00 m - Burkolat szélessége:

külső sáv: 4,25 m belső sáv: 4,00 m

- Korona szélesség: 20,00 m - Biztonsági sáv szélessége: 0,25 m - Padkaszélesség: 1,50 m - Belső oldalakadály távolság: 1,00 m - Külső oldalakadály távolság: 1,00 m - Tervezési élettartam (forgalmi): 30 év (forgalmi) - Tervezési élettartam (pályaszerkezeti): 20 év

A nagysebességű szakaszon 26,0 m széles koronájú autópálya keresztmetszetet írt elő az ITM: - Forgalmi sávok száma: 2x2 sáv, - Forgalmi sáv szélessége:

külső sáv: 3,75 m belső sáv: 3,75 m leálló/szervízsáv: 3,00

- Elválasztó sáv: 3,00 m - Korona szélesség: 26,00 m - Biztonsági sáv szélessége: 0,25 m - Padkaszélesség: 1,00 m - Belső oldalakadály távolság: 1,00 m - Külső oldalakadály távolság: 1,00 m

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 26 

- Tervezési élettartam (forgalmi): 30 év (forgalmi) - Tervezési élettartam (pályaszerkezeti): 20 év

4.4. Mintakeresztszelvények

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 27 

5. KÖZMŰVEK

A gyorsforgalmi út tervezése és megvalósítása kapcsán elsődleges a keresztező közmű vezetékek és termék vezetékek biztonságos átvezetését kell megoldani, valamint az élővízfolyások, patakok keresztezét és a csapadékvíz elvezetését kell biztosítani.

Megoldandó feladat természetesen a komplex- és egyszerű pihenőhelyek közművekkel történő ellátása, valamint kezelők üzemmérnökségi telephelyének ellátása.

Keresztező közművek:

Energia közművek

Elektromos kábelek

Gázvezetékek

Víziközművek

Ivóvízvezetékek

Szennyvízvezetékek

Hírközlő kábelek

___________________________________________________________________________________________ 

___________________________________________________________________________________________ 28 

6. JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZEK

A község önkormányzatának határozattal módosítani kell a településszerkezeti tervét és így jóváhagyni a gyorsforgalmi út által érintett területre a fedvénytervet.

Ki kell egészíteni az érintett külterületre a helyi építési szabályzatot, meghatározva a szükséges övezeti előírásokat (HÉSZ) és annak mellékletét a fedvénytervet, vagy külterületi szabályozási tervet.

A tervlapon – M76 gyorsforgalmi út nyomvonalának beillesztésével érintett területek – látható a tervezési terület lehatárolása, a tervezett nyomvonal, útkorrekció és a tervezett szilárdított földutak.