actualidad ferroviaria en el perÚ - cip-civil.com ferroviaria en el perÚ inging. . angel bottino...

ACTUALIDADACTUALIDAD FERROVIARIAFERROVIARIAACTUALIDAD ACTUALIDAD FERROVIARIAFERROVIARIAEN EL PERÚ EN EL PERÚ

IngIng. . ANGEL BOTTINO MAYORGAANGEL BOTTINO MAYORGADirector General de Caminos y FerrocarrilesDirector General de Caminos y FerrocarrilesDirector General de Caminos y FerrocarrilesDirector General de Caminos y Ferrocarriles

Lima, 22 de noviembre de 2012Lima, 22 de noviembre de 2012

CONTENIDOCONTENIDOCONTENIDOCONTENIDOCONTENIDOCONTENIDOCONTENIDOCONTENIDO

MARCOMARCO NORMATIVONORMATIVO YY LEGALLEGAL

POLITICAPOLITICA NACIONALNACIONAL DELDEL SECTORSECTOR TRANSPORTETRANSPORTE

ACTUALIDADACTUALIDAD FERROVIARIAFERROVIARIA

FerrocarrilesFerrocarriles ExistentesExistentes

ProyectosProyectos FerroviariosFerroviarios

MARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVOMARCO NORMATIVO

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), es laautoridad rectora a Nivel Nacional en materia de transporte ytránsito terrestretránsito terrestre.

La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF), es elórgano de línea encargado de normar sobre la gestión de lainfraestructura de caminos, puentes y ferrocarriles; así como defiscalizar su cumplimiento.fiscalizar su cumplimiento.

La DFCF, además está encargada de conducir el desarrollo de lai f i id d f i iinfraestructura y actividad ferroviaria.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

DESPACHO MINISTERIALDESPACHO MINISTERIALDESPACHO MINISTERIALDESPACHO MINISTERIAL

VICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DEVICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DE TRANSPORTESTRANSPORTES

VICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DE TRANSPORTESTRANSPORTES

VICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DE COMUNICACIONESCOMUNICACIONESVICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DE COMUNICACIONESCOMUNICACIONES

DIRECCION GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES

DIRECCION GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES

NORMATIVIDAD VIAL

NORMATIVIDAD VIAL

FISCALIZACIÓNVIAL

FISCALIZACIÓNVIAL

CAMINOSCAMINOS FERROCARRILESFERROCARRILESESTUDIOSESPECIALESESTUDIOSESPECIALES

EQUIPOMECÁNICOEQUIPO

MECÁNICO

MARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVO

Marco Legal:

Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley N° 27181).Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley N 27181).

Marco Normativo:

Reglamento Nacional de Ferrocarriles (D.S. N° 032‐2005‐MTC).

Reglamento Nacional del Sistema Eléctrico de Transporte dePasajeros en Vías Férreas que forman parte del SistemaF i i N i l (D S N° 039 2010 MTC)Ferroviario Nacional (D.S. N° 039‐2010‐MTC).

MARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVOMARCO LEGAL Y NORMATIVO

Otras normas:

Metodología para Evaluación de Proyectos Ferroviarios de Carga.

Plan Nacional Ferroviario: Sentar las bases para el desarrolloordenado del Sistema Ferroviario Nacional, teniendo comomarco del Transporte Multimodal.

Actualización del Reglamento Nacional de Ferrocarriles.ctua ac ó de eg a e to ac o a de e oca es

Manual de diseño, construcción y mantenimiento de vías férreas.

Estándares mínimos de seguridad para vías férreas y materialrodante.

POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTEPOLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTEPOLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTEPOLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE((R.M. NR.M. N°° 817817--20062006--MTC/09MTC/09))

POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTEPOLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTEPOLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTEPOLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

Promover el desarrollo sostenible de la Red Ferroviaria en función alcrecimiento de volúmenes de carga masiva y de pasajeros.

Propiciar la Integración de la Infraestructura Ferroviaria y la de otrosmodos, con el fin de impulsar el Transporte Multimodal.p p

Ampliar la oferta de la Infraestructura Ferroviaria y nodal conestándares y soluciones apropiadas, asegurando su sostenibilidad eny p p , gel largo plazo.

Apoyo a la Interconexión Internacional Apoyo a la Interconexión Internacional.

ACTUALIDAD FERROVIARIAACTUALIDAD FERROVIARIAACTUALIDAD FERROVIARIAACTUALIDAD FERROVIARIA

ACTUALIDAD FERROVIARIAACTUALIDAD FERROVIARIAACTUALIDAD FERROVIARIAACTUALIDAD FERROVIARIA

ÍÍ ÓÓ

ACTUALIDAD FERROVIARIA ACTUALIDAD FERROVIARIA ACTUALIDAD FERROVIARIA ACTUALIDAD FERROVIARIA

LÍNEASLÍNEAS DEDE ACCIÓNACCIÓN::

Ferrocarriles Existentes: Mejor utilización de capacidad instalada.

Proyectos Ferroviarios:y De Carga Transporte de minerales. Interconexión internacional Interconexión internacional.

De Pasajeros M d Li Metro de Lima.

Concesionados: 479.3 km

FERROCARRILES EXISTENTESFERROCARRILES EXISTENTES

FC. del Centro 489.6 km FC. Del Sur 855.0 km FC. Del Sur Oriente 134.7 kmAMAZONAS

LORETO

PIURA

TUMBES

FC. Del Sur Oriente 134.7 km

A cargo del Estado: 188.7 km Huancayo ‐ Huancavelica 128.7 km

CAJAMARCA

LA LIBERTAD

LAMBAYEQUE

SAN MARTIN

y FC. Tacna ‐ Arica 60.0 km

Privados: 238.6 km

ANCASH HUANUCO

PASCO

UCAYALI

F. Southern Perú. 217.7 km F. Sta. Clara‐Cajamarquilla 7.3 km F. Caripa – Condorcocha 13.6 kmAPURIMAC

AYACUCHO

CALLAO

CUSCO

HUANCAVELICA

JUNINLIMA

MADRE DE DIOS

F. Caripa Condorcocha 13.6 km

Total: 1,906.6 kmAREQUIPA

AREQUIPA

AYACUCHO

CUSCO

ICA

MOQUEGUA

PUNO

Metro de Lima: Tramo 1: 22.6 km

MOQUEGUA

TACNA

LINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNLINEAS DE ACCIÓNMEJORMEJOR UTILIZACIÓNUTILIZACIÓN DEDE CAPACIDADCAPACIDAD INSTLADAINSTLADA::

Ferrocarril Huancayo ‐ Huancavelica: Cambio de Trocha Angosta (0.914 m) a Trocha Estándar (1.435 m). Inversión S/. 68.5 millones. Etapa de decisión final sobre la posibilidad de concesión.

Ferrocarril del Sur y Sur Oriente:d i ió lí fé ( i l f d ) Modernización línea férrea (rieles, refuerzo de puentes y otros)

Transporte multimodal de minerales de Cerro Verde.

Ferrocarril Tacna ‐ Arica: Ferrocarril Tacna ‐ Arica: En estudio posibilidad de concesión ‐ PROINVERSION.

Ferrocarril del Centro: Modernización línea férrea (rieles, refuerzo de puentes y otros) Metro de Huancayo Túnel TrasandinoTúnel Trasandino

PROYECTO TÚNEL TRASANDINOPROYECTO TÚNEL TRASANDINOPROYECTO TÚNEL TRASANDINOPROYECTO TÚNEL TRASANDINOPROYECTO TÚNEL TRASANDINO PROYECTO TÚNEL TRASANDINO PROYECTO TÚNEL TRASANDINO PROYECTO TÚNEL TRASANDINO

(4,800 msnm) En Proceso Contratación del Estudio de Preinversión

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOS

Nor Andino del Perú 650 km

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOS

Marcona ‐ Andahuaylas 600 km Transcontinental Perú‐Brasil 2,800 km Cerro de Pasco – Pucallpa 600 km P callpa Frontera Brasil 130 km

AMAZONAS

LORETO

PIURA

TUMBES

Pucallpa – Frontera Brasil 130 km Huancavelica ‐ Cusco 600 km Hidro – Quillabamba 50 km Tirapata‐Iñapari (FETAS) 700 km

CAJAMARCA

LA LIBERTAD

LAMBAYEQUE

SAN MARTIN

Tirapata Iñapari (FETAS) 700 km Puno – Desaguadero 157 km Corío – La Joya 93 km Yurimaguas – Iquitos 565 km

ANCASH HUANUCO

PASCO

UCAYALI

Bayovar – Iquitos 1,126 km Salaverry‐Conchucos 252 km Imata – Tintaya 150 km

S l J j í B il 1 000 kAPURIMACAYACUCHO

CALLAO

CUSCO

HUANCAVELICA

JUNINLIMA

MADRE DE DIOS

Salaverry‐Juanjuí‐Brasil 1,000 km

Total: 9,473 km

M d Li

APURIMAC

AREQUIPA

AREQUIPA

AYACUCHO

CUSCO

ICA

PUNO

Metro de Lima (Red Básica Línea 1 al 5)

MOQUEGUA

TACNA

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSFERROCARRILFERROCARRIL

SAN JUAN DE MARCONASAN JUAN DE MARCONA ANDAHUAYLASANDAHUAYLAS

PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS

InversiónInversión referencialreferencial:: USUS$$ 11,,800800 MllsMlls..

LongitudLongitud :: 600600 kmkm (aprox(aprox ))

SAN JUAN DE MARCONA SAN JUAN DE MARCONA -- ANDAHUAYLASANDAHUAYLAS

LongitudLongitud :: 600600 kmkm (aprox(aprox..))

Iniciativa Privada (Minera MAPSA S.A.)

Estudios a nivel de pre‐factibilidad.Estudios a nivel de pre factibilidad.

Transporte de mineral de hierro (20 millonestoneladas/año) .

Estudio en etapa de levantamiento deobservaciones por MAPSA.

Declarada iniciativa privada se publica por 90Marcona

Declarada iniciativa privada se publica por 90días: Se aprueba la iniciativa o se realizaproceso de concesión.

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSFERROCARRILFERROCARRILNOR ANDINONOR ANDINO



LongitudLongitud :: 650650 kmkm (aprox(aprox ))

NOR ANDINONOR ANDINO


Transporte de minerales de Cajamarca aPuerto de Bayóvar.

Bayovar

Estudios a nivel de perfil.

Estudio en etapa de levantamiento deobservaciones del MTCobservaciones del MTC.

PROINVERSION convocará la concesión de losestudios definitivos, obras y operación.


IMATAIMATA TINTAYATINTAYA


InversiónInversión referencialreferencial::USUS$$ 250250 MllsMlls.. (Infraestructura(Infraestructura Ferroviaria)Ferroviaria)

IMATA IMATA -- TINTAYATINTAYA

USUS$$ 5050 ss ( aes uc u a( aes uc u a e o a a)e o a a)


Estudios Definitivos concluidos.Estudios Definitivos concluidos.

Proyecto privado para transporte de mineralesde minera XSTRATA.

En Imata se conecta con el Ferrocarril del Surhasta el Puerto de Matarani.


FERROVÍA TRANSCONTINENTAL BRASILFERROVÍA TRANSCONTINENTAL BRASIL PERÚPERÚ


InversiónInversión referencialreferencial:: USUS$$ 66 300300 MllsMlls

FERROVÍA TRANSCONTINENTAL BRASIL FERROVÍA TRANSCONTINENTAL BRASIL -- PERÚ PERÚ ATLÁNTICO ATLÁNTICO -- PACÍFICO (FETAB)PACÍFICO (FETAB)


LongitudLongitud :: 22,,800800 kmkm (aprox(aprox..))

Integración Perú – Brasil (dondeIntegración Perú Brasil (dondedebe construirse línea férrea de4,000 km aprox.)

PROINVERSIÓN convocó a proceso PROINVERSIÓN convocó a procesopara estudios. No hubo postores.

En evaluación continuidad delt t lt tiproyecto y otras alternativas.


PUNOPUNO DESAGUADERODESAGUADERO


InversiónInversión referencialreferencial:: USUS$$ 300300 MllsMlls

PUNO PUNO -- DESAGUADERO DESAGUADERO (INTERCONEXION PERU (INTERCONEXION PERU -- BOLIVA)BOLIVA)

InversiónInversión referencialreferencial:: USUS$$ 300300 MllsMlls..


Integración Perú – Bolivia (en territorioIntegración Perú Bolivia (en territorioBoliviano faltaría construir 27 km).

En Desaguadero se requiere una planta detransferencia de contenedores (trocha de 1 m a

BOLIVIA

transferencia de contenedores (trocha de 1 m a1.435 m).

Proyecto Binacional, requiere acuerdosbil t l Desaguaderobilaterales. g

METRO DE LIMAMETRO DE LIMAMETRO DE LIMAMETRO DE LIMA

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSRED BASICA DEL METRO DE LIMARED BASICA DEL METRO DE LIMA((D.S. ND.S. N°° 059059 –– 20102010 –– MTC)MTC) Línea 1 (Sur‐Norte)


((D.S. ND.S. N 059 059 2010 2010 MTC)MTC) ( )Villa El Salvador ‐ San Juan de Lurigancho

Línea 2 (Este‐Oeste) Ate Vitarte ‐ Callao

Línea 3 (Sur‐Norte)Surco ‐ Carabayllo

Línea 4 (Este‐Oeste) Ate Vitarte ‐ Callao

Línea 5 (Sur‐Norte) Línea 5 (Sur‐Norte)Chorrillos ‐Miraflores

SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSMETRO DE LIMA: LÍNEA 1METRO DE LIMA: LÍNEA 1

(Villa El Salvador(Villa El Salvador –– San Juan de Lurigancho)San Juan de Lurigancho)


(Villa El Salvador (Villa El Salvador –– San Juan de Lurigancho)San Juan de Lurigancho)•LONG.: 22.20 Km•T. VIAJE: 33 Min.

•DIST.: 9• ESTAC.: 16 (7 Existentes + 9 Nuevas

TRAMO 1 CONSTRUIDO

• TRAMO EN OPERACIÓN: 5 Trenes y 19 en Fabricación

TRAMO 2 ‐ EJECUCION • LONG.: 12.40 Km• T. VIAJE: 18 Min• DISTR.: 02• ESTAC.: 10 Nuevas

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSLÍNEA 1 LÍNEA 1 -- TRAMO 1: TRAMO 1: Obra CulminadaObra Culminada

DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA

TREN ELÉCTRICO LIMA


Obra CulminadaObra Culminada Viaducto Nuevo Construido de 12.40 Km: Entre

Santiago de Surco y Cercado de Lima (EstaciónJorge Chávez ‐ Estación Grau).

CONSORCIO

CESEL POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)

Equipamiento de Viaducto de 22.2 Km: EntreVilla El Salvador y Cercado de Lima (EstaciónVilla El Salvador ‐ Estación Grau).

MONTO CONTRATO INICIAL US $ 13’386,258.32 US $ 410´205,001.38

MONTO CONTRATO FINAL US $ 15’381,765.50 US $ 519’127,951.46

( b 16 Estaciones Construidas y Equipadas: 9Estaciones Nuevas y 7 Existentes (cada 1,2 Km.)

Reacondicionado y Modernizado del MaterialRodante Existente

PLAZO DE EJECUCIÓN 23 meses (20 obra + 3 liquidación) 20 meses

INICIO 05 de Enero 2010 05 de Enero 2010

TERMINO 06 de Diciembre 2011 07 de Setiembre 2011Rodante Existente. TERMINO 06 de Diciembre 2011 07 de Setiembre 2011

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSTRAMO 2 ‐ EJECUCION LONGITUD : 12.40 KmRECORRIDO : 18 Min

LÍNEA 1 LÍNEA 1 -- TRAMO 2: Datos GeneralesTRAMO 2: Datos GeneralesPROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS

DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA

PROVIAS NACIONAL, Encargada de realizar los Procesos de Selección

CONTRATO Nº 002‐2011‐MTC/33 Nº 002‐2011‐MTC/33

RECORRIDO : 18 MinDISTRITOS : 03ESTACIONES : 10 Nuevas

FIRMA DE CONTRATO 17 de Mayo 2011 08 de Julio 2011

CONSORCIO

CESEL – POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA(Odebrecht – GyM)

CONSORCIO

MONTO CONTRATO US $ 26’778,769.47 US $ 583’480,359.96

(*)CONTRATO ( )

PLAZO DE EJECUCIÓN 38 meses 38 meses

INICIO 28 de Julio 2011 28 de Julio 2011

(*) El mayor MC se debe a la necesidad de Construcción de un Patio de Maniobras, unPuente sobre el Rio Rímac y Vía Evitamiento; así como Mayores Interferencias a Reubicar

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOS

LEYENDA

LINEA 2 (+ 4) LINEA 2 (+ 4) –– ATE VITARTE ATE VITARTE –– CALLAOCALLAOPROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS

LEYENDALINEA 2LINEA 4 Conexión AeropuertoLINEA 1.METROPOLITANO 1

COSTO : US$ 3,000 MILLONES aprox.LONG. : 27 km (aprox.)TIEMPO : 45’ (4 horas)ESTACIONES : 25

• VIADUCTO SUBTERRANEO (100% seguro y exclusivo)• 80 Km/h (velocidad máxima)• 35 Km/h (velocidad comercial) ESTACIONES : 25

DISTRITOS : 12POB. : > 2 millonesBENEFICIADA : (25% de la población)

35 Km/h (velocidad comercial)• 0% de gases contaminantes (energía eléctrica)• 5 minutos aproximado de intervalo entre trenes• Estudios en ejecución y luego proceso de concesión.

PROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSPROYECTOS FERROVIARIOSMETRO DE LIMA: LINEAS 3, 4 y 5METRO DE LIMA: LINEAS 3, 4 y 5


MTC convocará los estudios depreinversión a nivel de perfil y defactibilidad (diciembre 2012).

MTC también convocará los estudiosdefinitivos.

Se concesionará ejecución, de obras,Se concesionará ejecución, de obras,equipamiento y operación.

Costo estimado: US$ 100 ‐ 120Millones/kmMillones/km.

SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

ALGUNOS COMENTARIOS FINALESALGUNOS COMENTARIOS FINALESALGUNOS COMENTARIOS FINALESALGUNOS COMENTARIOS FINALESALGUNOS COMENTARIOS FINALES ALGUNOS COMENTARIOS FINALES ALGUNOS COMENTARIOS FINALES ALGUNOS COMENTARIOS FINALES

Impulso del transporte ferroviario es importante para el desarrollodel País. No es posible lograr ello sólo en base al transportecarreterocarretero.

Sin embargo, será la planificación multimodal la que defina eldesarrollo ferroviario.

En ese contexto en la actualidad resultan prioritarios los proyectos En ese contexto en la actualidad, resultan prioritarios los proyectosferroviarios de carga de minerales, de transporte masivo depasajeros (Metro de Lima); los trenes de cercanía y de interconexióninternacional.

MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS

[email protected]@mintc.gob.pe

actualidad ferroviaria en el perÚ - cip-civil.com ferroviaria en el perÚ inging. . angel bottino...

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