ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA 3

FABIO ANDRES GARZON GRISALES

D7302069

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

FACULTAD DE INGENIERIA

INTRODUCCION A LA INGENIERIA

BOGOTA D.C.

2013

INTRODUCCION

Haciendo el seguimiento a la obra elegida, en este caso Hidroituango, y luego de haber hecho una

pequeña exposición del proyecto se deben tener en cuenta otros aspectos ligados al desarrollo de la

obra, hay que resaltar que toda obra de ingenieria destinada al desarrollo de la sociedad esta

concebida para impactar de cierta manera el modo de vida de las personas pero a la vez hay otro

tipo de circunstancias que rodean la ejecucion de dichos proyectos, desde el desarrollo de la misma

sociedad entorno a la obra, el impacto que se hace al medio ambiente incluyendo tambien que una

estructura de tales proporciones se hace para traer beneficios a gran escala.

OBJETIVOS

Hacer un análisis general de los impactos que genera la construcción de la obra

Hidroituango.

Describir las señales positivas y negativas que traen el desarrollo del proyecto.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Exponer los impactos temporales y definitivos que trae consigo la construcción de la obra.

Presentar las medidas que se han tomado como solución a los impacto generales de la

Central.

Satisfacer el requisito de la materia haciendo la presente actividad.

HIDROITUANGO

CENTRAL HIDROELECTRICA

IMPACTOS GENERALES

1. Impacto en la sociedad.

La ejecución de una obra de esta magnitud tiene un gran impacto en todos los niveles, con la

construcción de la obra la Hidroeléctrica aportará cerca del 19% de la energía que se consumirá en

nuestro país. Todo esto cambiara de forma drástica el estigma de región por estar aislada y notarse

de forma marcada la presencia de insurgentes.

Como medidas preventivas la comunidad se ha visto afectada con interrupciones temporales por

trabajos en la vía, lo que dificulta el transito normal y supone en ocasiones pausas prolongadas por

derrumbes ocasionados por la desestabilización de los taludes hechos para la ampliación de los

accesos.

2. Impacto ambiental.

Es quizá uno de los inconvenientes por los cuales se ha visto retrasada la construcción del proyecto

en varias oportunidades, con un volumen de aproximadamente 2.700 millones de metros cúbicos de

agua es un cuerpo de agua los suficientemente grande como para cambiar por completo el aspecto

de la zona. El desplazamiento no solo de personas dentro del área de influencia si no de especies

nativas ha sido un factor determinante, ya que por ser una zona tan aislada propicia el ambiente

ideal para hábitat de especies selváticas como guacamayas, tucanes, serpientes, micos, etc.

Así mismo, las especies icticas comerciales también han sido tenidas en cuenta para su

conservación en el rio, ya que los lugareños cercanos al rio dependen económicamente de la pesca,

por esto se ha hecho especial énfasis en la ubicación del proyecto, colocándolo antes de cauces

como el rio Ituango y no afectar el ambiente natural de desarrollo de estas especies.

3. Impacto económico regional.

Ventajas económicas positivas traerá consigo la construcción de la Central, el embalse como

atractivo turístico, ya que por sus características y dimensiones, un represa de 80 km de longitud, es

un espacio ideal para la práctica de deportes acuáticos, navegación aficionada, hotelería, recorridos

por el mismo embalse, como se ha mencionado en varias oportunidades la ubicación geográfica del

proyecto es apartada de los centros urbanos importantes, aproximadamente a 5 horas de Medellín el

casco urbano más cercano es el municipio de Ituango a poco menos1 hora de camino; las vías de

comunicación estaban en muy mal estado lo que dificultaba el acceso a la zona, hoy en día el

mejoramiento vial hasta la obra cuenta con carreteras pavimentadas en un 90% y actualmente se

está terminando el mejoramiento a las vías de acceso al proyecto, paralelamente se construyen vías

totalmente nuevas por el sector norte de la obra, lo que dará comunicación entre los municipios de

Ituango y Puerto Valdivia, Puerto por el cual se ingresaran los equipos electromecánicos para el

funcionamiento de la Central como son transformadores, turbinas, estatores, etc.

El desarrollo de una región empieza definiendo las rutas de acceso a la zona, si hay vías hay

economía, lo que fomentara el intercambio de comercio por las rutas que actualmente se construyen

adicional al mejoramiento que se viene dando desde hace dos años cuando entró en marcha

Hidroituango.

4. Dificultades y soluciones.

Desde que se han planteado alternativas para el desarrollo hidroeléctrico de la zona, hacia el año

1969, se han encontrado infinidades para su construcción, al inicio era inviable por que no se tenía

el recurso pero no se tenía la demanda, sencillamente no había como consumir la energía que la

Central produciría, lo que supuso posponer su construcción varias décadas; posteriormente con el

auge de los grupos al margen de la ley, fue otro impedimento que retrasó su ejecución hasta que no

se garantizaran las condiciones mínimas de seguridad que hoy en día se siguen disputando en la

zona pero pocas son las posibilidades de dar marcha atrás a un proyecto que sobrepasa los 5 mil

millones de dólares y que luego de tantos años de espera entró en marcha con el respaldo de una

empresa como EPM.

La lejanía del proyecto de los centros de distribución de víveres, materiales e insumos para la

construcción se ha compensado con el mejoramiento vial que ya se expuso anteriormente pero sin

embargo cada día se siguen presentando inconvenientes en la ejecución del proyecto, la topografía

quebrada de la zona dificulta muchísimo el acceso a los cortes superiores de los taludes lo que ha

puesto en marcha la habilidad y astucia de los ingenieros para idear alternativas en el desarrollo de

los procesos constructivos, un ejemplo fue el mencionado en la Actividad 2.

A continuación se muestran algunas fotografías de la obra.

Talud Sub estacion Casa de maquinas, desprendimiento de material aluvial.

Rampa de acceso al chaflán superior, se aprecia cómo ha ido desapareciendo al bajar el corte de la

excavación.

Portal Acceso a Casa de Maquinas, obras de estabilización de taludes.

Equipo de perforación, Jumbo, haciendo labores de perforaciones para instalación de pernos de

anclaje.

Refuerzo del revestimiento del túnel en el Portal de Entrada.

Portal Salida del túnel de desviación derecho, media sección de excavación 7x14