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A BORDO

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La serie Cruiser del astillero almeriense incluye este diseño en su parte más alta, un crucero deportivo para ser disfrutado en familia, que combina las ventajas de una embarcación abierta con el confort y la habitabilidad que aporta la presencia del hard top. Las cualidades de navegación del modelo se presentaban acompañadas para la prueba con dos motores Cummins MerCruiser Diesel de 320 CV, con el sistema Axius Premium proporcionados por el importador de la firma en España y Portugal, Touron.

Deportivo y familiar

FAETON F-380

Por Helena Geis

FAETON F-380

Programa crucero deportivoEslora total 11,93 mEslora de casco 11,70 mManga 3,80 mCalado 0,79 mPeso 7.500 kgPotencia admitida 2 x 320 CVCapacidad de combustible 970 lCapacidad de agua potable 240 lPlazas en litera 4Pasaje homologado 12Categoría de navegación B (hasta 60 M)

www.faeton.es Motorización en prueba 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSD 4.2 320 CVVelocidad máxima en prueba 32,3 nudos

Precio 239.200 € embarcación probada(impuestos y transporte no incluidos)

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Con más de 30 años de ex-periencia a sus espaldas, la producción Faeton ha

pasado de centrarse en la construc-ción de embarcaciones de pesca de eslora media a diversificarse en cuatro series distintas, tras la ad-quisición de la compañía por parte del Grupo Astondoa en 2008. La nueva etapa del astillero almerien-se incorporaba dos líneas a la ga-ma existente, entre ellas la Cruiser, que se compone de tres modelos que unifican diseño, confort y ca-lidad con excelentes cualidades de navegación. Éstos comparten con el resto de la familia las mangas amplias y las bañeras generosas, así como un espíritu deportivo y familiar que se refleja en el F-380 a través de una combinación entre la filosofía de una embarcación abierta y la habitabilidad y la co-modidad que aporta un diseño con hard top.

Ante las condiciones presentes en la prueba, LA FAETON F-380 SE ENFRENTÓ CON VALENTÍA AL OLEAJE de forma notablemente seca y sin pantocazos

LA PRUEBA Condiciones Cielo despejadoMar marejadaViento 25-30 nudosPersonas a bordo 7Depósito de combustible 1/2Depósito de agua 1/2Estado del casco limpio sin patenteLocalización Aguadulce, AlmeríaMotorización instalada Tipo dentro fuerabordaMarca Cummins MerCruiser DieselModelo QSD 4.2Nº motores 2Combustible dieselPotencia 2 x 320 CVAcceso cámara suelo bañeraPeso 2 x 460 kg

TouronTel.: 916 572 773

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm db32,3 3.830 –26 3.500 –14 3.000 –10,5 2.500 –8,9 1.930 757 1.500 734,6 1.050 672,3 620 66,2 Ralentí

Régimen Régimen máximo motor 3.800 rpmRégimen máximo alcanzado 3.830 rpmAceleración Tiempo de planeo 18 sTiempo para velocidad máxima 32 s

PUESTO DE GOBIERNO cerrado Instrumentación Relojería motores SmartCraft: cuentarrevoluciones, trim, VesselView, voltímetro, temperatura y presión aceite. Wema: capacidad de combustible y aguaCompás sí, PlastimoVHF noElectrónica adicional flaps LencoSuperficie adicional síMontada sobre PRFV y plásticoAsientos Plazas 2Tipo fijoRegulable altura noRegulable proa/popa noCofres inferiores síEquipamiento Puntos de apoyo noVolante regulable síDirección hidráulicaMando de motores electrónicoGuantera noReposapiés síGuardacartas sí

NavegaciónTuvimos ocasión de probar este crucero deportivo en Aguadulce, Almería, invitados por Faeton y Touron, que pusieron a nuestra disposición una unidad equipada con dos motores Cummins Mer-Cruiser Diesel 4.2 y el nuevo joys-tick del sistema Axius Premium, que proporciona un control más suave a la hora de facilitar las maniobras en áreas reducidas. La meteorología, lejos de ser óptima, nos brindaba un viento de unos 25 nudos y marejada, lo que nos obligó a realizar el test en un espa-cio limitado, al abrigo de la costa, y dificultó la comprobación del rendimiento máximo del diseño. Pero no hay mal que por bien no venga y es que, ante las condi-ciones presentes, la Faeton F-380 se enfrentó con valentía al oleaje de forma notablemente seca y sin pantocazos.

Con siete personas a bordo y los depósitos de combustible y agua al 50% de su capacidad, el barco se desplazaba a 2,3 nudos al ralentí con 66,3 decibelios de resultado. El pla-neo llegaba en 18 segundos, a unas 3.000 revoluciones y 14 nudos, y la velocidad punta, de 32,3, a favor del viento, a 3.830 rpm, el rendimiento máximo admitido por el motor, tras unos 32 segundos. Una aceleración ralentizada por la carga incorporada a través de su surtido equipamiento que debía contar con una hélice con un paso diferente. Calculamos la marcha de crucero en cerca de 3.500 vueltas y unos 25 nudos, mientras que en cuanto al pilota-je apreciamos la nueva dirección eléctrica, suave y sensible.

Distribución exteriorEl completo equipo incluido en la unidad que probamos en Almería incorporaba, por ejemplo, una c

La aceleración del conjunto resultó ser algo lenta, aunque a pesar de las condiciones consiguió alcanzar los 32 nudos de máxima.

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Los opcionales permiten contar con esta atractiva dinette en proa, dotada de una mesa que se eleva desde el suelo.

AL DETALLE EN EXTERIOR

El extremo de proa se ha dedicado a la maniobra de fondeo, que incorpora el molinete eléctrico de serie.

La circulación hacia proa se realiza a través de dos pasillos laterales que cuentan con la protección de un robusto candelero.

El asiento de la dinete de popa oculta tres cofres de estiba bajo su acolchado para mantener el área siempre ordenada.

EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Dimensiones 0,86 x 3,08 mIntegrada síTeca síEscalera síCofres noPortadefensas noBañera Dimensiones 1,64 x 1,70 mFrancobordo interior 0,81 mTapas de regala en teca noSolárium popa: 1,81 x 1,53 m media eslora: 1,86 x 1,15 mAsientos uno de 6 y otro de 4 plazasCofres inferiores asientos sí, 3Cofres bajo cubierta síDucha de popa síMesa sí, 2Módulo cocina Fregadero síNevera síPlacas de cocción sí, barbacoaIce maker noArmarios sí, nevera + 2 inferioresPasillos laterales Anchura 0,23 mAltura interior francobordo 0,02 mAltura candelero 0,53 mPuntos de apoyo candelero y pasamanos hard topAutovaciantes síProa Asiento integrado sí, 4 plazasSolárium noPosavasos noPasamanos noMesa sí, elevable

El casco, dotado de una proa en V y tres redanes por banda, mostró un excelente comportamiento frente al oleaje.

De forma opcional, la parte delantera de la cubierta principal puede interiorizarse e independizarse del resto a través de este cierre transparente.

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Agua

Presión aceite TemperaturaTemperatura

Flaps Lenco

Voltímetro Voltímetro

Presión aceite

Trim Trim

pasarela de embarque destinada a facilitar el acceso directo a la bañera desde el muelle, aunque también puede realizarse a través de la plataforma de baño integrada en popa, generosa y forrada en teca, que incluye una escalera de baño plegable y escamoteable de acero inoxidable, con peldaños de teca. El paso se ha previsto en estribor, donde se ha instalado una puerta de acero inoxidable que aportará mayor seguridad a la bañera.

Ésta se presenta como un es-pacio amplio, protegido en gran parte por el hard top y con la posibilidad de interiorizar su par-te frontal a través de una puerta corredera y una ventana que des-ciende eléctricamente para que-dar completamente oculta en el respaldo de uno de los asientos. De esta forma, la sección trasera queda al aire libre, con una con-fortable dinette compuesta por un sofá en C de seis plazas y una me-sa que podrán convertirse en solá-rium, para disfrutar al máximo de los baños de sol, y cuyo volumen inferior se ha aprovechado para incluir un garaje de popa, aunque la versatilidad del diseño permite que los amantes de la pesca in-corporen una bomba de baldeo y tomas para carretes de pesca de forma opcional.

AL DETALLE EN EXTERIOR

La instalación de una ducha de agua caliente y fría en popa aportará un mayor confort a los baños en el mar.

El suelo del garaje trasero aporta también un amplio acceso a la cámara de motores.

Smartcraft VesselView

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Combustible

Compás

La sección trasera de la bañera luce esta dinette, con un sofá

en C en el que se echa en falta un respaldo en el lateral.

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Al descender la mesa y montar la colchoneta central, la dinette puede convertirse en un agradable solárium

AL DETALLE EN EXTERIOR

Para mayor seguridad en la bañera, el paso que la une a la plataforma de baño cuenta con una portezuela de acero inoxidable.

La plataforma de baño está dotada de serie con una escalera de baño plegable de acero inoxidable, con peldaños de teca, que quedará perfectamente escamoteada bajo una tapa.

El volumen interior de la dinette de popa se ha aprovechado para incorporar un garaje de apertura eléctrica, perfecto para la estiba de una pequeña lancha auxiliar.

Patrón y copiloto podrán acomodarse en este banco doble de pilotaje, fijo, para el control de la embarcación.

Además de la apertura del hard top, incluida de serie, los opcionales permiten contar con dos ventanas laterales practicables para incrementar la ventilación de la zona.

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EXTERIORES

1. Plataforma de baño amplia, forrada en teca y con escalera de baño plegable y escamoteable.2. Acceso a la bañera protegido por una portezuela de acero inoxidable.3. Garaje de popa con acceso a la cámara de motores en el interior.4. Dinette en U de seis plazas convertible en solárium.5. Puerta y ventana que desciende eléctricamente para cerrar parte de la distribución de la bañera.6. Segunda dinette exterior, transformable también en confortable solárium.7. Módulo wet bar integrado tras el asiento de pilotaje.8. Puesto de gobierno, dotado de banco de pilotaje doble y reposapiés.9. Dinette de proa opcional, compuesta por asiento transversal y una mesa que se eleva desde el suelo.10. Circulación hacia proa asegurada por el candelero y un pasamanos longitudinal instalado en el hard top.11. La cubierta de proa ofrece la posibilidad de incluir un generoso solárium.12. Maniobra de fondeo con cofre de anclas y molinete eléctrico incluido de serie.

1. Camarote de popa con dos camas individuales, un amplio armario guardarropa y un pequeño asiento.2. Cocina con fregadero de acero inoxidable, vitrocerámica y estiba.3. Dinette interior en U con mesa para relajarse de forma más íntima.4. Aseo con inodoro eléctrico y ducha separada de serie.5. Camarote del armador con una cama doble que puede dividirse

INTERIORES

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Faeton F-380: CLAVES DE DISEÑO

La bañera se presenta como UN ESPACIO AMPLIO, PROTEGIDO EN GRAN PARTE POR EL HARD TOP, Y CON LA POSIBILIDAD DE INTERIORIZAR SU PARTE FRONTAL a través de una puerta corredera y una ventana que desciende eléctricamente

La parte trasera del banco del puente de mando queda anexa a este módulo wet bar, que en la unidad probada equipaba un fregadero, barbacoa y nevera.

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AL DETALLE EN EXTERIOR

Aunque el asiento de pilotaje no es regulable, la presencia de un reposapiés aportará un mayor confort a la postura de conducción.

La zona se unifica a través de la apertura de una puerta y el descenso de la ventana, que desaparece en el interior del respaldo del asiento.

La superficie lateral de babor de la consola se ha aprovechado para incluir un práctico guardacartas.

Bajo el amparo del hard top, que cuenta con una apertura eléc-trica de serie para exteriorizar la zona, el confort continúa gracias a la inclusión de una segunda di-nette en el mismo lateral de babor, también con un asiento en C y una mesa transformables en solárium. La disposición reserva la sección de proa estribor al puesto de go-bierno, que incorpora una consola de mando presidida por un volante regulable y un guardacartas en ba-bor. Para la conducción se ha pre-visto un banco fijo de dos plazas

que, a pesar de no ser regulable y no contar con el soporte de ningún apoyo para el copiloto, dispone de reposapiés para maximizar el confort. Éste queda integrado por popa a un práctico módulo wet bar en L que dispone de fregadero, nevera y estiba, además de la po-sibilidad de enriquecerse con una barbacoa.

La cubierta clásica proporcio-na dos pasillos laterales para la circulación hacia proa, asegurada por un ancho correcto, la robus-tez del candelero y un pasamanos que recorre el hard top longitudi-nalmente. Ya en ella, el armador puede configurar un segundo es-pacio social al aire libre si opta

Al igual que la de popa, esta dinette también puede transformarse en una

superficie para tumbarse cómodamente.

Esta segunda dinette, compuesta por un sofá en C y una mesa, ofrecerá un ambiente ideal para comer o relajarse a la sombra del hard top.

La popa del diseño ofrece una amplia plataforma de baño y permite la instalación opcional de una pasarela de embarque.

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INTERIORES

Tipo de suelo teca sintéticaMaterial tapicerías cuero sintéticoMaderas teca rubiaVentilación 2 portillosAcceso puerta correderaPlazas en litera 4Cabinas independientes 2Aseos sí, 1Cocina síSalón Altura 1,94 mDimensiones 1,64 x 1,39 mCapacidad de asientos 5 plazasCofres interiores asientos 3Mesa 0,90 x 0,60 mArmarios noDinette síCamarote proaAltura 1,87 mDimensiones 2,34 x 2,60 mDimensiones cama 1,86 x 1,43 ó 2 de 0,74 x 1,86 mCofres inferiores cama noCajones 4Guanteras laterales noArmarios 2Camarote popa baborAltura 1,81 / 0,71 mDimensiones 2,94 x 1,68 mDimensiones cama 1,90 x 1,35 ó 2 de 0,68 x 1,90 mCofres inferiores cama 2Cajones noGuanteras laterales noArmarios 1Aseo baborAltura 1,98 mDimensiones 1,44 x 1,35 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado noArmarios 3Ducha separada síCocina Altura 1,94 mDimensiones 0,81 x 0,62 mFregadero 1 senoPlacas de cocción 2Superficie de trabajo noArmarios 2

AL DETALLE EN INTERIOR

La dinette interior aparece rodeada de armarios como este, que permitirán almacenar todo tipo de objetos.

Varios espacios, como el de la foto, facilitarán que el camarote de proa se mantenga ordenado durante el crucero.

por incluir un solárium, y/o una dinette compuesta por un asiento transversal y una mesa de PRFV que se eleva desde el suelo.

Distribución interiorEn cuanto a los interiores, a los que se accede tras cruzar una puerta co-rredera, destacan su decoración y sus acabados cuidados, con suelos en teca sintética y el mobiliario aca-bado en teca rubia. La distribución, por su parte, aporta un salón junto a la entrada, en estribor, que, gracias a

su sofá en U forrado en cuero sinté-tico y su mesa, permitirán comer o relajarse con una mayor intimidad. El conjunto, transformable de forma opcional en cama, se enfrenta a la cocina, que se ha equipado con una superficie de trabajo de dimensio-nes contenidas, un fregadero de ace-ro inoxidable, una vitrocerámica de dos quemadores y varios espacios de estiba.

El extremo de proa se ha des-tinado al camarote del armador, amplio y elegante, dotado de una

La cubierta inferior proporciona otro salón de carácter más íntimo organizado alrededor de un cómodo sofá en U y una mesa.

Un pequeño asiento, situado junto a la entrada, ofrecerá un extra de confort a los ocupantes del camarote trasero.

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EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Compás serieCornamusas, 6 serieFlaps eléctricos 1.250 €Hélice de proa 2.900 €Joystick (sistema de maniobra con dirección electrónica Volvo) 19.600 €Kit de amarre: 4 cabos 15 m y 6 defensas 500 €Kit de fondeo: ancla y cadena 350 €Limpiaparabrisas con agua dulce, 1 serieMolinete eléctrico serieSegundo limpiaparabrisas 850 €Sistema Axius Premium (sólo con Cummins MerCruiser Diesel) 18.500 €Habitabilidad exterior Casco color burdeos 3.000 €Casco y cubierta blancos serieColchoneta solárium proa 950 €Cubierta forrada en teca 7.050 €Ducha de popa serieEscotilla practicable en cubierta serieGaraje de apertura eléctrica serieGrill en bañera 1.100 €Luces en bañera y en cámara de motores serieMesa y asiento solárium en proa 1.500 €Mobiliario en teca rubia teñida seriePasarela popa 13.800 €Puerta de acceso de plataforma de baño a bañera de acero inoxidable serieSegunda nevera en bañera 1.100 €Toldo bimini 2.400 €Toldo bimini bañera 1.500 €Toldo bimini proa 1.300 €Toldo camper popa 2.850 €Toma corriente de puerto 220V y cargador de baterías serieVersión sofá en L en bañera 9.000 €Confort interior Aire acondicionado 16.000 BTU 10.000 €Aseo con inodoro eléctrico, encimera en Corian®, lavabo y ducha separada serieAsiento salón convertible en cama 1.000 €Bomba de achique manual 450 €Bombas de achique automáticas, 2 serieCajas portabaterías con desconectador y baterías serieCalentador de agua serieCamarote armador con cama doble convertible en dos individuales serieCocina a gas sin botella 900 €Cocina con vitrocerámica, nevera 12V y congelador gran capacidad serieConvertidor corriente eléctrica 12V – 220V 3.000 €Cortina con cierre vertical 1.400 €Cortina enrollable techo camarote 200 €Generador 5.5 Kva 13.000 €Guantera en panel de mando con mesa de cartas 700 €Hard top apertura eléctrica serieLona parabrisas 850 €Microondas 500 €Puerta cierre timonería 8.400 €Radio/CD con 4 altavoces serieSuelo teca sintética en cabina serieTelevisor con convertidor a 220 V 1.100 €Toma 12V en consola de mando serieTomas 220V en cabina serieVentanas laterales practicables, 2 4.300 €Pesca Bomba de baldeo en bañera agua salada 700 €Tomas 12V en bañera para carretes de pesca (2 unidades) 350 €Motorizaciones 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSD 4.2 320 CV 239.200 €2 x Volvo Penta D4 300 CV 244.200 €2 x Yanmar 6LPAM-STZP2 de 315 CV 243.000 €

cama doble en isla que puede dividirse de forma sencilla en dos individuales, y que incor-pora cuatro cajones en su base para aumentar la capacidad de almacenaje ofrecida por sus dos armarios. El modelo dispone de otra cabina más a popa, en babor, que propone dos camas indivi-duales que pueden unificarse en una doble y un aseo indepen-diente, en el mismo lateral, que aportará un extra de confort a todos los huéspedes. Para ello se ha dotado de un inodoro eléctri-co de serie, lavabo y una ducha separada.

AL DETALLE EN INTERIOR

Entre ambas camas se ha instalado una pequeña mesita de noche que aporta un cajón y un hueco superior.

Bajo los colchones de las dos camas individuales se han ocultado sendos cofres de estiba de dimensiones notables.

El acceso al nivel inferior nos revela también la presencia de una cocina en la que se ha instalado una generosa nevera, entre otros elementos.

Completa el equipamiento el aseo independiente, dotado de inodoro eléctrico y ducha separada de serie.

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El camarote de proa se ha destinado al armador, con esta elegante cama

doble en isla que se podrá dividir en dos individuales según las

necesidades del momento.

AL DETALLE EN INTERIOR

La base de la cama incorpora cuatro amplios cajones que contribuirán a ampliar la capacidad de estiba de la estancia.

En cuanto a los interiores, a los que se accede tras cruzar una puerta corredera, DESTACAN SU DECORACIÓN Y SUS ACABDOS CUIDADOS, CON SUELOS EN TECA SINTÉTICA y el mobiliario acabado en teca rubia

ACABADOS Tapas de cofres con amortiguador noCierres de cofre síInteriores de cofres contramoldeadosFijación puertas síTeca en cubierta sí

Confort y habitabilidad

Ergonomía puesto de gobierno

La distribución interior aporta una segunda cabina en popa, en este caso dotada de dos camas individuales.

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