Aceite Lubricación yTornaflecha de la T.G.

Interface Motor Tornaflecha

L5E_TCEA- Estado Circuito TCEA5E / PB

L1ZSEQ_TRB1 ( 88 )L1ZXSEQ_TRB1 ( 89 )L12HFSEQ_TRB1 ( 5 )L63QT

- Auxiliares Turbina RelevadorControl Maestro

- Relevador Control MaestroAuxiliar de L1Z

- Alarma “ Baja Señal Controlde Velocidad “

- Auxiliar de L63QT2A, 2B( Baja Presión Aceite Lubricación0.552 BARG + 0.034 )

Permisivo deArranque Motor

Tornaflecha

L69CR_TG

L14HT- Relevador de Velocidad Para

Arranque Rodado Lento Para Enfriamiento

L69CR_TG

L30TG_TRIP( 173 )

L63QBLZ( 165 )

L4SS RUN

- Permiso de ArranqueMotor Tornaflecha

- Motor Tornaflecha Disparo

- Presión de Aceite Levante ChumDisponible Para Tornaflecha

- Señal Control Maestro deArranque Estático

Control LógicoMotor Tornaflecha

L4TG

SEQ_TRB1 ( 4 )

( 191 )L4TGIX

Control MaestroTornaflecha

168

169

Alarma “SobrecargaMotor Tornaflecha”

- Sobrecarga Tornaflecha

Alarma “ProblemasEnfriamiento”

L4TG( 169 )

L14HRSEQ_TRB1 ( 4 )

- Control LógicoMotor Tornaflecha

- Velocidad Cero H.P.( 0 ~ 0.14%)

L49TG L49TG_ALM

L30CD

30 seg.

FuncionamientoNormal

Tornaflecha

- Control LógicoMotor Tornaflecha

- Velocidad Cero H.P.( 0 ~ 0.14%)

- Funcionamiento NormalTornaflecha

- Contactor CCM CerradoFuncionando Motor # 1Tornaflecha

L14HR

L4TG

L3TG

L52TG1

L3TG

( 169 )

170

171

172

DisparoMotor

Tornaflecha

- Permisivo de ArranqueControl Maestro

- Alarma “ ProblemasEnfriamiento “

- Disparo Motor Tornaflecha

- Reset. MaestroPush - Boton Comand

- Funcionamiento NormalTornaflecha

L1XSEQ_TRB1 ( 44 )

L30CD( 171 )

L30TG_TRIP( 173 )

L86MRI_CPB

SEQ_TRB1 ( 10 )

L3TG( 172 )

L30TG_TRIP

173

174

Secuencia Interface Arranque Estático

175

Secuencia de Conección Arranque Estático

176

Interface Tornaflecha

L4TGSeñal lógica

ControlTornaflecha

L4HT Rele Rodado Lento ParaEnfto. 14.4 - 28.8 RPML30TG_TRIP Disparo Motor T.F.

L63QBLZ Disponible Aceite T.F.

L4SSRUN Señal MaestraArranque Estático

L69CR_TG PermisivoArranque Motor T.F.

LSE_TCEA PB Circuito de Estado

L1Z Rele Control Maestro

L1ZX Rele Auxiliar

L12HF Perdida Señal Velocidad

L63QT Rele Auxiliar BT Lubricación

L52TG1 Contactor Motor T.F. Cerrado

L14HR VelocidadCero ( 2.16 - 5.04 RPM )

L3TGTornaflechaen Servicio

Normal

Señales de Control de Bombas Auxiliares de Lubricación

( Macro Simplificado )

L1Z Relevador Maestro deControles Auxs. de Turbina

L1ZZ SeñalAux.

L4QARUNControl Bbas.Aux. Lub.Habilitado

Bomba #2 en Reserva ( LAG )

LAG1QA Bomba #1Reserva ( LAG )

L4QA1Señal de

Control Bba.Auxiliar

Lubricación #1

L49QA2 Bomba #2 Sobrecarga

L63QA1L Señal de ArranquePor Baja Presión Lub.

1 seg.

NOTA : El Lógico Para la Bomba 2 es Similar, Pasando a Estado “ LAG “ la Bomba 1.

Señales de Control de Separadores de Niebla de Tanque Principal de

Lubricación( Macro Simplificado )

Bomba Auxiliar Lub. #1 E/SL4QVRUN

LAG2QV Bomba Sep. Niebla #2

L4QV1Señal de Control

Separador deNiebla #1

L49QV1B Sobrecarga Sep. Niebla

LAG1QV_CPB P.B. deBomba Lub. Selecc.

20 seg.

NOTA : El Lógico Para el Separador 2 es Similar, Pasando a Estado “ LAG “ el Separador 1.

Sep. de NieblaHabilitado

Bomba Auxiliar Lub. #2 E/S

en Reserva ( LAG )

L52QV1B Sep. Niebla1B E/S

2 seg.