Malè 27 november 2013

Visita dei Sindaci della Valle di Montafon !Realizzazioni e progetti sulla Trento Malè

Ezio Facchin Presidente di Trentino Trasporti SpA

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La linea fa parte della vita del territorio - 1

Nel 1964 veniva inaugurata la nuova linea Trento-Malè. Il tracciato in sede propria di era di 56 km. . Nel 2003 il tracciato è di 65 km.

Anche con questa trasformazione la linea mantiene la sua stretta relazione con il territorio, disponendo le stazioni in posizioni molto accessibili rispetto ai centri abitati.

TaioCles

Malè

Marilleva

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La linea fa parte della vita del territorio - 2

Anche con questa trasformazione la linea mantiene la sua stretta relazione con il territorio, disponendo le stazioni in posizioni molto accessibili rispetto ai centri abitati.

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La linea fa parte della vita del territorio : stazione di Malè

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Le realizzazioni degli anni ‘90

Nel 2005 entrarono in servizio in nuovi Elettrotreni Alstom, più moderni e confortevoli, che hanno permesso di incrementare ulteriormente il livello qualitativo del servizio offerto ai passeggeri.

Alla fine degli anni ‘90 si trasportavano già quasi 2 milioni di passeggeri all’anno. Nel 2003 venne inaugurato il prolungamento fino a Marilleva, con ulteriori 10 km di linea ferroviaria completamente nuova.

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Dalla stazione ai campi di sci

In questi ultimi anni la Ferrovia Trento-Malè è divenuta anche volano per lo sviluppo turistico delle valli, soprattutto per i servizi estivi ai cicloturisti che percorrono le piste ciclabili della Val di Sole, e per i servizi invernali agli sciatori.

A Daolasa e a Marilleva sono presenti due importanti esempi di interscambio ferro-fune. Da lì partono gli impianti di risalita per le piste del comprensorio sciistico di Folgarida-Marilleva-Madonna di Campiglio, certamente uno dei più importanti dell’intero arco alpino.

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Intermodalità ferro gomma

Per favorire il trasporto dei residenti lungo le valli, è importante facilitare l’accesso al treno: progetti importanti per parcheggi di interscambio, connessi direttamente con le piste ciclabili nelle stazioni, per rendere direttamente fruibile il servizio mediante comodi collegamenti con i poli generatori di traffico sono già stati realizzati e altri verranno attrezzati nei prossimi anni. Slide foto Tassullo e progetto interrato malè

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La comunicazione

Ora sono dotati di wireless che registra una frequentazione di di oltre 750 ore per giorno. Monitor interattivi verranno montati per rendere effettivamente gradevole il viaggio e facilitare la conoscenza del territorio attraversato.

Naturalmente l’attrattività del sistema dipende anche dalla qualità dei treni. I nostri treni sono molto confortevoli e ben curati.

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Le stazioni: il collegamento con il territorio

Sulla linea si trovano 22 stazioni e 15 fermate. Dei 37 punti di accesso, possiamo dire che il 45% si trova a ridosso del centro abitato di riferimento e il 42% ad una distanza compresa tra 300 e 500 metri dal centro del paese. !!L’80% delle stazioni è dotata di parcheggi per l’interscambio con l’automobile. Il 36 % è interessato da un accesso della pista ciclabile. !!Nelle stazioni di Mezzolombardo, Cles e Malè sono individuati gli attestamenti dei servizi di trasporto pubblico su gomma, mentre l’interscambio con il Bus extra urbano è attuato anche nelle stazioni di Lavis, Mezzocorona F. e Dermulo

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Infrastruttura e frequentazione

Trattandosi di una linea di montagna, caratterizzata da una bassa frequentazione per la bassa densità abitativa, si rende necessario curare in modo particolare l’intermodalità tra i mezzi di trasporto pubblico e privato. !!Per questo è necessario, insieme all’attuazione dei programmi preparati, tenere sempre sotto osservazioni i comportamenti dei viaggiatori al fine di adeguare tempestivamente l’organizzazione e gli spazi in funzione della loro richiesta. !!Diversamente, il servizio pubblico diventa un peso economico senza fornire il valore aggiunto atteso.

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I treni Alstom ET 400i

Dati tecnici treni Alstom

Ditta costruttrice Alstom Ferroviaria

Quantità 14

Lunghezza 40200 mm

Larghezza 2650 mm

Posti a sedere 106

Posti in piedi 140

Posti per disabili 2

Peso a vuoto 77 ton

Potenza 1.360 kW/1.850 cv

Accelerazione iniziale > 1,1 m/sec2

Velocità massima 120 km/h

Motori 8 asincroni trifase

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La notte scorsa è stato collaudato il sistema che

verrà messo in servizio per

il prossimo orario estivo.

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Automatic Train Protection

A seguito delle importanti direttive europee riguardanti il miglioramento della sicurezza della circolazione dei treni, la Società ha inoltre realizzato il sistema“Automatic Train Protection” (ATP) che permetterà di superare l’attuale sistema di riconoscimento dei segnali, ora effettuato manualmente.

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I raddoppi e l’asse suburbano nord sud

Recentemente è stato realizzato un tratto di linea con doppio binario e tra breve ne verrà realizzato un altro tratto: è un primo passo verso il raddoppio del tratto urbano di Trento dove pensiamo di poter sviluppare anche un servizio suburbano ad alta frequenza che attraversi la città da Nord a Sud

La realizzazione di tratti a doppio binario, in parte realizzati e in parte in progetto, permetterà di intensificare la frequenza dei servizi

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Il prolungamento verso ovest

Nel prossimo anno inizieranno inoltre i lavori per un ulteriore prolungamento della linea fino a Mezzana.

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Il progetto della ferrovia alpina

Il progetto di una ferrovia alpina resta pur sempre un sogno, ma qualche pezzo di quel sogno si sta realizzando !

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Scheda tecnica della linea e dei treni

Linea

• Numero stazioni: 22

• Numero fermate: 15

• Scartamento: 1000 mm

• Alimentazione: 3000 V c.c.

• Lunghezza: 65 km

• Dislivello: 700 m

• Velocità massima: 90 km/h

• Raggio di curvatura minimo: 80 m

• Pendenza massima: 50‰

• Gallerie: 5.783 m

• Ponti e viadotti: 2.580 m

• Passaggi a Livello: 55

• Armamento: rotaie 50UNI su traverse biblocco con attacco Nablà e Binario costituito con Lunga Rotaia

Saldata fino a 200 m di raggio.

• Sottostazioni elettriche: Pressano (5.400 kVA), Mollaro (4.000 kVA) , Mostizzolo (3.600 kVA), Marilleva

(5.400 kVA)

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Scheda tecnica della linea e dei treni

Treni

14 Treni Alstom messi in servizio nel 2005 con le seguenti caratteristiche:

- Lunghezza: 40200 mm

- Larghezza: 2650 mm

- Posti a sedere 106

- Peso a vuoto 77 ton

- Potenza 1.360 kW/1.850 cv

- Accelerazione iniziale > 1,1 m/sec2

- Velocità massima 120 km/h

- Motori 8 asincroni trifase

4 Treni Ansaldo messi in servizio nel 119xx con le seguenti caratteristiche:

- Lunghezza 36780 mm

- Larghezza 2650 mm

- Posti a sedere 95

- Peso a vuoto 66,7 ton

- Potenza 880 kW/1.195 cv

- Accelerazione iniziale 1 m/sec2

- Velocità massima 90 km/h

- Motori 8 corrente continua

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Malè 27 novembre 2013

Ezio Facchin

Grazie per la Vostra attenzione