ส่องเทรนด์ เทคโนโลยีโลกยานยนต์ ·...
TRANSCRIPT
Trend
16for Quality Vol.20 No.198
April 2014
for Quality
แมคแคนเวลดกร ป ไดศกษา
แนวโนมอตสาหกรรมยาน-
ยนตภายใตหวขอ “มมมองผซอทมผลตอ
การขบเคลอนอตสาหกรรมยานยนตโลก”
เพอบอกถงเทรนดทจะเกดขนในอตสาหกรรม
ยานยนตซงสอดรบความตองการของผบรโภค
ยค 4G ตองยอมรบวา...รถยนต คอ สดยอด
ของสนคาอตสาหกรรมในปจจบน เพราะ
รถยนตหนงคน ประกอบดวยชนสวนการผลต
กวา 20,000-30,000 ชน ซงนอกจากจะใช
ความสามารถในเชงวศวกรรมในทกดานแลว
ยงตองลงทนสง แตผลก�าไรทคนมานบวาคม
คา ชนดทวาเปนสนคาอตสาหกรรมทมมลคา
เพมสงสดในตลาด Mass เลยทเดยว
ผ ผลตรถยนต มกจะเปนผ น�าดาน
นวตกรรมและเทคโนโลยของโลกอยเสมอ แต
ในปจจบนผผลตในอตสาหกรรมยานยนตทก
แบรนด ตองเผชญกบความทาทายจากความ
เปลยนแปลงของผบรโภค ซงมแนวโนมซอ
รถยนตคนใหมยากขน ประเทศพฒนาแลวม
อตราการขยายตวลดลง สวนใหญกวาจะซอ
รถยนตคนแรกตองรอใหมครอบครวกอน
นอกจากนยงขนอย กบสภาพเศรษฐกจ
ประกอบกบการแขงขนทรนแรงจากการ
ควบรวมกจการของแบรนดรถยนตระดบโลก
ผซอทกรายตางกตองการเปนเจาของรถทด
ทสดภายใตเงนทเสยไป ขณะทตวเลอกรถใน
ตลาดมหลายแบรนดและหลายรน
เทรนดหลกของโลกยานยนต
วธทแบรนดรถยนตสรางประสบ-
การณใหลกคาเกดความผกพน และตองการ
ทจะซอรถยนตคายของตนเองในอนาคตได
เปลยนแปลงไปตามยคสมย และขบเคลอน
ผาน 1. แรงกระตนของคายรถยนตทงความ
นาสนใจของตวรถและราคา 2. การใชสอ และ
เทคโนโลยโลกยานยนตวงศกร ตระกลหรญผดง
สองเทรนด
3. ตามความตองการของลกคาเอง เทรนด
ของตลาดในปจจบนนคลาย ๆ กน แมจะ
ท�าการส�ารวจในสหรฐอเมรกากตาม สภาพ
ตลาดรถยนตทวไป ในเอเชยมอตราการซอรถ
ใหมสงขนจนสามารถทดแทนตลาดยโรปท
ยอดขายชะลอตวลง กล มประเทศเอเชย
แปซฟกกลายเปนพลงซอส�าคญของบรษท
รถยนตทกคาย โดยเฉพาะในจนและอนเดย
เปนประเทศทมอตราการขยายตวของรถยนต
มากทสด
ปจจยส�าคญทท�าใหลกคาตดสนใจ
จายเงนกอนโตซอรถยนต ตามผลการศกษา
ของแมคแคนเวลดกรป ประกอบดวย
1. แรงบนดาลใจใหมเพอกลมเปา-
หมายใหม(newidentities,newaspirations)
เพราะรถยนตไมไดเปนเพยงยานพาหนะใน
การเดนทางเทานน แตยงเปนสญลกษณ
ส�าหรบการแสดงความเปนตวตนของกลม
Trend
Vol.20 N
o.1
98 April 2014
17
บคคลในสงคม คายรถยนตจงตองสรางรถ
และวางต�าแหนงผลตภณฑอยางพถพถน
ตามอาย ไลฟสไตล เพศ สถานภาพทางสงคม
การออกแบบรถทงภายนอกและภายใน การ
เลอกพรเซนเตอร และใชสอประชาสมพนธ
ของรถยนตแตละรน เปนเรองทส�าคญมาก
และตองผานการคดมาเปนอยางด
2. ความเปนดจทลในทกอณยาน-
ยนต(connectivityonwheels) รถยนตรนใหม
มกอดแนนดวยฟงกชนดจทล เนนการเชอม-
โยงระหวางขอมล ทองถนน และผขบขอยาง
ลงตว และยกระดบความปลอดภยในการขบข
รวมถงการโตตอบโดยตรงกบสงแวดลอมรอบ-
ตวอยางอตโนมต ดงนน แผงหนาปดรถยนต
จงไมเพยงแตแสดงผลบอกขอมลตาง ๆ ของ
รถอยางเชนในอดตเทานน แตตองบอกถง
ขอมลทหลากหลายรอบดาน ดวยตวเลขดจทล
สสนสวยงามเช นเดยวกบแผงบงคบของ
เครองบน มการตดเนวเกเตอรบอกเสนทาง
สภาพอากาศ การจราจร ระยะทาง/ระยะเวลา
ถงจดหมาย วทยและเครองเลนซดตองเปนจอ
ทมขนาดใหญขน รวมถงการพฒนาระบบการ
สตารท และมโปรแกรมชวยจอด ชวยขบข
ตดกลองมองหลงรถ ฯลฯ
3. ตอบสนองไลฟสไตลผ ใช รถ
ใชถนนแบบยงยน(sustainablemobility) ทก
วนนผคนหนมาตนตวกบผลกระทบจากการใช
รถตอสภาวะโลกรอน และกงวลกบปญหา
ราคาน�ามนทสงขน แนวโนมความตองการ
ของคนรนใหมทตองการมรถยนตสวนตวลด
ลงเรอย ๆ เพราะเดนทางโดยระบบขนสง
สาธารณะสะดวกกวา ขณะทการเปนเจาของ
รถยนตหมายถง “เราตองจายมากขน” ดงนน
คายรถยนตจงหนมาเปลยนแปลงบทบาทของ
ตนทมตอชวตของผบรโภค และปรบวสยทศน
ของบรษทไปสแนวทางการท�าธรกจใหม เพอ
ดงดดใจใหซอรถดงน
1. “Mobility Solutions” การเสรม
บรการโซลชนส�าหรบการเดนทางสวนบคคล
จากจดหนงไปยงอกจดหนงได มการน�าระบบ
อจฉรยะมาใชมากขน โดยเฉพาะการเชอมโยง
ใชประโยชนกบโทรศพทเคลอนท แทบเลต
ตลอดจนอปกรณอเลกทรอนกสตาง ๆ
2. “Zero Emission Target” การ
สรางสรรคและคดคนรถตนแบบ เพอผลตรถ
ทเปนมตรตอสงแวดลอม และปลอยกาซ
คารบอนไดออกไซดทนอยลง โดยเฉพาะการ
ประหยดน�ามนเพอลดคาใชจายใหผบรโภค
และชวยพทกษสภาพแวดลอม ดวยเทคโน-
โลยเครองยนตและวศวกรรมชนสง เรมตงแต
การผลตรถเลกอโคคาร รถไฮบรด รถไฟฟา EV
และรถทใชไฮโดรเจนเปนเชอเพลง
3. “TheSustainabilityCulture” การ
มสวนรวมในการแบงปนความร และสราง
ประสบการณเกยวกบความเปนอยของชมชน
สงคม ศลปะและวฒนธรรม ตอบสนองไลฟ
สไตลของคนเมองทเปนกลมเปาหมายหลก
ซงจะปรากฏชดเจนในสอโฆษณาประชาสม-
พนธ และการรวมจดกจกรรมตาง ๆ ทเชอม-
โยงกบการเดนทาง การทองเทยว การชวย-
เหลอสงคม การแขงขนกฬา โดยมรถยนตเปน
องคประกอบส�าคญ และสอใหเหนวาการเปน
เจาของรถยนต หมายถงการเปนผ น�าทม
บทบาทขบเคลอนสงคม ไมใชผตามอกตอไป
4. จดยนดานความเปนตวตนและ
จตวญญาณของแบรนด (spirit and soul)
ปจจบนผคนหนมามองหาความหมายและท
พงทางจตใจ เพราะฉะนนการสอสารแบรนด
ทเขาถงจตใจของผบรโภคจะสามารถสราง
ความสมพนธทยาวนานและมความหมาย
ลกซงยงขน สอโฆษณารถยนตบางชดจงด
เขาใจยาก และตองปรากฏซ�าบอยครง ผาน
สอทกประเภทในทกชองทาง เพอสรางความ
เขาใจ จงท�าใหรถยนตกลายเปนอตสาหกรรม
ทใชงบประมาณในการโฆษณาประชาสม-
พนธมากทสด
5. สรางสรรคมตประสบการณผาน
ประสาทสมผส (pioneers in interactivity)
เนองจากอตสาหกรรมยานยนต นน ถก
ขบเคลอนดวยนวตกรรม แบรนดรถยนตจง
เปนผน�าในการใชนวตกรรมทางดานการขบข
รปลกษณของรถ ระบบอากาศ แอร กลน เสยง
และประสาทสมผส ตองสรางความประทบใจ
มความสขในการขบข และสรางประสบการณ
ชวงเวลาทดยามอยในรถยนต โดยมสงอ�านวย
ความสะดวกมากทสดเทาทจะมากได เบาะ-
นงตองสะดวกสบาย รวมทงการใชสอดจทล
ในการโฆษณา เพอการสมผสแบบ Interac-
tive เปดโอกาสใหใชรถทดลองขบภายในชวง
ระยะเวลาหนง เพอสรางประสบการณจรง
และความประทบใจ
Vol.20 N
o.1
98 April 2014
18
Trend
เมนต (infotainment) ในรถยนต โดยเลอก
ระบบปฏบตการทมความเสถยรมากกวา
ระบบปฏบตการใหม ๆ ทแมจะมฟงกชน
มากกวาและลงทนรวมกนนอยกวา แตเพราะ
ตองการสรางความเชอมนในแบรนดใหกบ
ลกคา จากการเพมขนของจ�านวนแทบเลต
และสมารทโฟนในปจจบน ซงปจจบนระบบ
เนวเกเตอรบอกเสนทางกถกบรรจอย ใน
สมารทโฟนหมดแลว และผปกครองมกจะ
เลอกซอสมารทโฟน หรอแทบเลตใหกบเดก ๆ
เพอใชเลนเกม หรอใชงานตาง ๆ แทนทจะใช
จอดวดตดตงบรเวณเบาะหลงเพอดทวและ
แผนดวดภาพยนตรในรถ
ผผลตรถยนตในปจจบน วางทศทาง
ในการปฏรประบบซอฟตแวรภายในรถ เพอ
ใหมความทนสมยและรองรบกบการใชงาน
สมารทโฟนมากขน และจะพฒนาบนฐาน
เทคโนโลยดงกลาว สวนบรษทอน ๆ ใน
ซลคอน วลเลย มแผนใหมภายใตชอ “Cloud-
Car” ก�าลงท�างานเพอเชอมโยงเทคโนโลย
อนเทอรเนตไรสาย และอตสาหกรรมยาน-
ยนตเขาดวยกน ดวยการพฒนาคอมพวเตอร
ขนาดเลกทสามารถเชอมตอไวไฟในรถ ทจะ
สามารถแสดงขอมลอนโฟเทนเมนตตาง ๆ ซง
ไอเดยนท�าใหคายรถยนตสามารถตอยอด
เพราะเทคโนโลยมอทธพล
ตอการซอรถยนตมากทสด
จากขอมลบรษทวจยในสหรฐอเมรกา
“ตลาดทมการซอขายรถยนตมากทสดเปน
อนดบสองของโลก” (อนดบ 1 คอ จน) ได
ท�าการส�ารวจอทธพลของเทคโนโลยและ
ระบบเชอมตอในรถยนตวามอทธพลตอการ
ซอรถแตละรนเพยงใด? พบวา เทคโนโลย
มความส�าคญถง 35% ตามมาดวยสมรรถนะ
ของรถ 22% คณคาแบรนดและราคาขาย
ตอ 19% การออกแบบ 12% ระบบความ
ปลอดภย 8% และความหรหรา 4%
กระบวนการผลตซอฟตแวร และ
เทคโนโลยเชอมตอส�าหรบรถยนตนน ใชเวลา
นานและมคาใชจายสง ท�าใหคายรถหลาย
คาย ตองพงพาบรษทผผลตซอฟตแวรสราง
แอพลเคชนขนมาใหม โดยคายรถยนตเลอก
วธแกไขปญหาดงกลาวดวยการเปนหนสวน
กบบรษทพฒนาซอฟตแวรตาง ๆ เชน กอน
หนาน บเอมดบเบลยและจเอม รวมกนเปน
พนธมตรกบ อนเทล ในการพฒนาระบบ
ปฏบตการลนกซ ฟอรด มอเตอร เลอกใช
ซอฟตแวรจาก ไมโครซอฟท ภายใตชอ
เทคโนโลย “My Ford Touch” ทจะเชอมตอ
รถยนตเขากบโทรศพทมอถอ และสามารถ
ใชค�าสงเสยงได สวนคายรถยนตอน ๆ กม
บางรายทหนมาใชซอฟตแวรชอ “QNX” ท
มาจากแบลคเบอรร
นอกจากน บเอมดบเบลยเกยออด
ฮนไดและโตโยตา กใชเทคโนโลยของ กเกล
ส�าหรบการคนหาแผนท และฟงกชนอน ๆ
สวน แอปเปล นนกไดรบความรวมมอจาก
คายรถยนตชนน�าหลายแบรนด ทง บเอม
ดบเบลยเบนซเดมเลอรและฮอนดา โดย
ในชวงกลางปทผานมาไดประกาศความ
รวมมอในอตสาหกรรมยานยนตภายใตชอ
“iOS in Car” พรอมน�าเสนอระบบการขบข
แบบแฮนดฟรโดยไมตองใชคนขบผานการ
ควบคมอปกรณอน ๆ ในรถแทน
จะเหนไดวาบรษทคายรถยนตสวน
ใหญเลอกพฒนาเชอมตอ ระบบอนโฟเทน-
ฟเจอรใหม ๆ ไดจ�านวนมาก
ยานยนตยคดจทลในอนาคต…
ทำาอะไรไดบาง ?
แลวจะเกดอะไรขน ? เมอผผลตยาน-
ยนตและบรษทผผลตเทคโนโลยชนน�าของ
โลก ก�าลงมงคดคนนวตกรรมเพอยานยนต
อนาคต ทจะมอบประสบการณในการขบขอน
เหนอกวาเดม เปน “SmartCar” และแนวโนม
รถยนตในอนาคตอนใกลนจะใชประโยชน
จากโครงขายอนเทอรเนตความเรวสง ท�าให
1. ผขบขจะไดรบขอมลการจราจร
อยางทนทวงท รวมทงการแนะน�าเสนทางถง
จดหมายทดทสด
2. ผขบขจะเหนอยนอยลงจากการ
ขบข เพราะระบบอตโนมต โดยยานยนตจะ
ตองสามารถสอสารกบโลกภายนอกไดผาน
การเชอมตอสญญาณโครงขายไรสาย ท�าให
สามารถรต�าแหนงรถยนตไดทนทในแผนท
เชนเดยวกบโทรศพทเคลอนท
3. ผโดยสารสามารถชมภาพยนตร
และเขาถงระบบความบนเทง ผานระบบ
อนโฟเทนเมนต (infotainment) จากฐาน
ขอมลคลาวด
4. ผ ผลตรถยนตสามารถอพเดท
ซอฟตแวรชนสวนรถยนตได ผานการสงขอมล
เฟ ร มแวร เพอแก ไขป ญหาและพฒนา
โปรแกรมอจฉรยะไดผานโครงขายอนเทอร-
เนตไรสาย โดยไมตองน�ารถยนตเขาศนย
บรการ
5. ระบบอจฉรยะจะชวยเหลอคนขบ
เพอลดอบตเหต ไดแก ระบบลอกความเรว
แบบปรบความเรวอตโนมต (Cooperative
Adaptive Cruise Control: C-ACC) และ
ระบบชวยควบคมทศทางขณะเลยวใหอยใน
เลน (Lane Trace Control: LTC) C-ACC จะ
ใชการสอสารระหวางยานยนตกบยานยนต
เพอปรบเปลยนอยางรวดเรวตอการเรงขน
หรอชาลงของยานยนตคนอน ในขณะท LTC
จะใชเซนเซอรในการตรวจจบเสนของเลน
ถนนและโคงเพอใหแนใจวามพนทระหวาง
Trend
Vol.20 N
o.1
98 April 2014
19
เลนเหลออยสงสด ซงขณะนโตโยตาไดพฒนา
ระบบขบขอจฉรยะ LTC อย
ทงนระบบปฏบตการแอนดรอยด
คอนขางจะมความไดเปรยบกวาซอฟตแวร
อน ๆ เพราะทงในเอเชย ยโรป และสหรฐ-
อเมรกา อตสาหกรรมการผลตโทรศพทมอถอ
และแทบเลตใชระบบแอนดรอยดมากกวา
ซงถาหากคายรถยนตเลอกพฒนาระบบ
อจฉรยะในรถยนต เพอใหรองรบระบบแอน-
ดรอยด กจะหมายถงการเขาถงผบรโภคได
มากกวา และจะสงผลตอแอพลเคชนใหมท
มากขน ปจจบนผผลตทกคายตางพรอมใจ
เดนในแนวทางน ดวยระบบปฏบตการท
หลากหลาย เพอการใชงานทมเสถยรภาพ
และมประสทธภาพยงขน และจะเปนอกกาว
ส�าคญของเทคโนโลยยานยนต
รถตนแบบทใชเซลลเชอเพลงแทนนำามน
กลมรถตนแบบทส�าคญในปน เปดตว
ครงแรกของโลกในงาน “โตเกยวมอเตอรโชว
2013” ชวงปลายปทผานมา นนคอ โตโยตา
เอฟซว (FCV) ซงรถรนนเปนรถยนตเซลล
เชอเพลงรนทดลองทสามารถใชงานไดจรง
โตโยตาวางแผนจะเปดตวเชงพาณชยในชวง
ป พ.ศ.2558 ในฐานะรถยนตผบกเบกการใช
ไฮโดรเจนเปนพลงงานขบเคลอน โดยมก�าลง
สงสด 100kW (135 แรงมา) สามารถวงไดใน
ระยะทางกวา 500 กโลเมตร และใชเวลาเตม
เชอเพลงไฮโดรเจนเพยงแค 3 นาท ซงเทยบ-
เทากบเวลาในการเตมน�ามน
ด วยอนกรมเซลลเชอเพลง (FC
Stack) ท เลกและมน�าหนกเบา และถง
ไฮโดรเจนความดนสงขนาด 70 Mpa สองถง
ตดตงไวใตตวเครองทไดรบการออกแบบมา
เปนพเศษ ท�าให โตโยตาเอฟซวสามารถจ
ผโดยสารไดสงสดถง 4 ทนง อนกรมเซลล
เชอเพลงของโตโยตาสามารถสงออกความ
หนาแนนของก�าลงได 3 กโลวตตตอลตร
มากกวา อนกรมเซลเชอเพลงรถไฟฟาของ
คาย “โตโยตา เอฟซเอช ว-เอดว (FCHV-
adv)” ถง 2 เทา และมก�าลงสงถง 100 กโล-
วตต นอกจากนระบบเซลลเชอเพลงยง
ประกอบดวยวงจรเพมแรงดนประสทธภาพ
สงของโตโยตา การเพมแรงดนไฟฟาท�าให
สามารถลดขนาดมอเตอรและจ�านวนของ
เซลลเชอเพลงได ซงท�าใหระบบเลกลงและ
คาใชจายทถกลง ถาหากวาเตมเชอเพลงเตม
รถรนนสามารถส�ารองไฟฟาเพยงพอส�าหรบ
ความตองการในชวตประจ�าวนของครอบครว
ญปนโดยเฉลย (10 กโลวตตชวโมง) เปนเวลา
นานกวาหนงอาทตย โดยปจจบนยงไมมการ
ระบราคาและไมไดขายทไหน
รถไฟฟา EV ขายแลว แตคำาตอบสดทาย
คอ รถไฮบรด
ไมเหมอน รถยนตไฟฟาทมการผลต
และจ�าหนายเชงพาณชยแลวในปพ.ศ.2555
ไดแก Mitsubishi IMiEV และ Nissan Leaf
ส�าหรบรถไฟฟา คอ รถทเคลอนไปดวย
มอเตอรไฟฟา โดยใชพลงงานไฟฟาจาก
Rechargeable Batteries ซงสวนใหญใช
ลเธยม-ไอออนผานตวควบคม (controller)
และตวควบคมจะจายพลงงานไปยงมอเตอร
ไฟฟาตามสภาพการเหยยบคนเรง ทเปนการ
ควบคมความเรวของรถดวย ถาหากพจารณา
จากภายนอกกแทบจะไมเหนขอแตกตาง
ระหวางรถไฟฟากบรถทขบเคลอนโดยเครอง-
ยนต แตหากส�ารวจเขาไปถงระบบภายใน
แลว จะพบวาใตฝากระโปรงของรถไฟฟาม
ทอตาง ๆ นอยกวารถยนตทใชเครองยนต
มาก เพราะรถทใชเครองยนตจะม
ทอตาง ๆ ประกอบดวย ทอเชอ-
เพลง ทอไอเสย ทอน�าหลอ-
เยน และอน ๆ ทมลกษณะเหมอนกบ Plumb-
ing Project ในขณะทรถไฟฟาจะมลกษณะ
เหมอนกบ Wiring Project
ในปจจบนรถไฟฟาทจ�าหนายเชง
พาณชยไดรบการพฒนาใหสามารถเดนทาง
ไดไกลขนตอการชารจ 1 ครง หรอสามารถ
ชารจไดเรว (quick charge) ขน แตดวยราคา
อายการใชงานของแบตเตอร ระยะทางการ
วงตอการชารตหนงครงทยงไมมากนก อกทง
การชารตกใชเวลานาน ท�าใหตลาดผบรโภค
ปจจบนยงไมตอบรบรถไฟฟา EV เทาทควร
โดยค�าตอบของตลาดในเวลาน กลบอยท
ตลาด “รถไฮบรด” มากกวา
เอกสารอางอง
1. คอลมนออโตเวลดไวด: “เทคโนโลย
มอทธพลตอการซอคายรถผนก ‘กเกล’...ชงลกคา”
หนงสอพมพ ประชาชาตธรกจ ฉบบวนท 20
กมภาพนธพ.ศ.2557
2. ขาวเรอง “โตโยตาพาชมเทคโนโลย
ยานยนตสดล�ายคในงานโตเกยวมอเตอรโชว2013”
หนงสอพมพสยามกฬาฉบบวนท4มกราคมพ.ศ.
2557
19