บทท 25

การวดผลการด าเนนงานศนยกระจายสนคา

Distribution Center Performance Evaluation

KPI

3

K.Suwat : Logistics Strategies

Competitive Performance

Customer Needs

Minimize Logistics Cost Increase Service Level

Reduce 7 Waste Mode Shift Energy Shift Reduce Inventory Truck/Load Utilization Warehouse Utilization Optimization

Network strategy Channel design Connectivity Visibility Optimization Speed Execution

Operational Logistics Excellence (OLE)

Communication, CollaborationIntegration

Innovation

By : SUWAT NUALKAW

4

K.Suwat : Green Spot Logistics Goal

To Deliver the Best Quality

To Increase Customer Service Level

To Minimize Logistics Cost

To Competitive Performance

Logistics Strategy House

GS Core Values (What influence our behavior?)

Continuous Improvement Innovation Customer Focus Team Spirit Achievement

Short Term Strategy(1-2 Years)

Service - Increase delivery in full on time level

- Reduce delivery lead time

- Increase collection of return order s (RG)

Financial - Establish RDC North & Northeast

- Reduce inventory (CDI)

- Multimodal transport

- Utilize KB warehouse

Operational - Improve POD collection

- Route optimizationsupport BKK restructure

- Lean processing

Medium Term Strategy(2-5 Years)

Service - On-Line/Web ordering

- Real time delivery tracking

- Pipeline Invt.

- Logistics Call center

Financial - Energy transform

- Outsourcing WH

- Establish strategic alliance with others

Operational - WMS / TMS/ VMI/CPFR

- RFID

- Supplier partnership

- GPS vehicle tracking

Long Term Strategy(> 5 Years)

Service - Green spot logistics company

- Global & ASEAN information systems

Financial - Max value/Cost ratio and Optimum value chain

Operational - Global Transportation Management

- Green Logistics & Carbon credit

- Consolidate warehouse

- AS/RS W/H

Our purpose is to add vitality and happiness to people’s live.

We strive for world class logistics and supply chain management

6

Logistics Strategy MapShareholders

Value

On-Time

In-Full

Delivery

Customer Complaint from

Logistics Service (i.e. Damage or

Expire Goods, Wrong Shipment)

External Customer Satisfaction

Fin

an

cial

Pers

pect

ive

Profitability

NOPBIT xxx MB

Achieve Sales Target

xxx Million Liter in xxx

xxxx Million Baht in xxxx

Optimal

Delivery

Lead time

Full Truck Load

Improve Routing

to Customer

Pre Sale - BKK

Improve

Distribution

Requirement

Planning Process

Increase

Warehouse

Efficiency by

WMS

S&OP Meeting

Balance of

Demand

and Capacity

Increase

Efficiency

RM,PM Vehicle

Apply /Improve More Technology

to Improve Operation Efficiency

(i.e. Bar Code,RFID,WMS)

Educate People to Familiar

with IT Tool and Use IT Tool

More Effectively

Cu

sto

mer

Pers

pect

ive

Pro

cess

Pers

pect

ive

Gro

wth

& L

earn

ing

Pers

pect

ive

Lean/Green

Manufacturing

& Logistics

System

Build Supply Chain

Expertise within

Logistics Org.

(i.e. Job Rocation)

Strengthen Operation Discipline and Knowledge in Operation Team

(i.e. LEAN,JI,JM,JR)

Improve EmployeeCompetency through

CompetencyMeasurement Model(i.e. KPI all Staff)

People Development Information Technology

Perfect Order Rate -MT

Perfect Order Rate - UPC

Proof Of Delivery (POD) Return

Provide Document Within Lead Time

On Time

In Full Delivery

SR Factory

BKK Branches

Internal Customer Satisfaction

Logistics Process Improvement

Logistics Cost Reduction

Warehouse

Operation

Cost Reduction

Fleet

Maintenance

Cost Reduction

Inventory

Carrying

Cost

Distribution &

Transportation

Cost Reduction

ระบบการประเมนประสทธภาพบรหารดานโลจสตกส

Performance Evaluation of logisticsManagement

• วธการ

• ด าเนนงาน• เสนอ• เตมเตม

• ท าใหส าเรจ•

• เยยมยอด• ส าเรจ• บรรล• จบสนสด

• ประสบ

ความส าเรจ

• ม

ความสามา

• วธการด าเนนงานทสามารถท าใหส าเรจและบรรลเปาหมาย

PERFORMANCE

By: Suwat Nualkaw

•ตนทน• เวลา•ความพงพอใจ

ประสทธภาพ

สงครามโลกคร งทหนง (องกฤษ: World War I หรอ First World War)

หรอทมกเรยกวา "สงครามโลก" หรอ "มหาสงคราม" (Great War) กอน ค.ศ.

1939 เปนสงครามใหญทมศนยกลางในยโรประหวางวนท 28 กรกฎาคม ค.ศ.

1914 ถง 11 พฤศจกายน ค.ศ. 1918 ทกประเทศมหาอ านาจของโลกเกยวพน

ในสงคราม ซงแบงออกเปนฝายสมพนธมตร (มศนยกลางอยทไตรภาค ไดแก

องกฤษ ฝร งเศสและรสเซย) และฝายมหาอ านาจกลาง (มศนยกลางอยทไตร

พนธมตร ไดแก เยอรมน ออสเตรย-ฮงการและอตาล)พนธมตรท งสองมการจด

ระเบยบใหม และขยายตวเมอมชาตเขาสสงครามมากขน ทายสด มทหารกวา

70 ลานนาย ซงเปนทหารยโรปเสย 60 ลานนาย ถกระดมเขาสสงครามใหญ

ทสดสงครามหนงในประวตศาสตรนสงครามโลกคร งทหนงยงนบวาเปนความ

โลกาภวตน

สงครามโลกคร งทสอง (องกฤษ: World War II หรอ Second World War มกยอ

เปน WWII หรอ WW2) เปนความขดแยงทางทหารระดบโลกตงแต ค.ศ. 1939 ถง 1945 ซงเกยวของกบประเทศสวนใหญในโลก รวมทงรฐมหาอ านาจทงหมด ประเทศผรวมสงคราม

รวมตวกนเปนพนธมตรทางทหารคสงครามสองฝาย คอ ฝายสมพนธมตรและฝายอกษะ

ระหวางสงครามมการระดมทหารกวา 100 ลานนาย ดวยลกษณะของ "สงครามเบดเสรจ"

ประเทศผรวมสงครามหลกไดทมเทขดความสามารถทางเศรษฐกจ อตสาหกรรมและ

วทยาศาสตรเพอความพยายามของสงครามทงหมด โดยลบเสนขดแบงระหวางทรพยากรของ

พลเมองหรอทหาร ประเมนกนวาสงครามมมลคาราว 1 ลานลานดอลลารสหรฐ ดวยประการ

ทงปวง สงครามโลกคร งทสองจงนบวาเปนสงครามขนาดใหญทสด ใชเงนทนมากทสด และ

นองเลอดทสดในประวตศาสตรมนษยชาต ประเมนกนวามผเสยชวตระหวาง 40 ถงมากกวา

70 ลานคน

สงครามยตลงดวยชยชนะของฝายสมพนธมตร ผลของสงครามได

โลกาภวตน

ค าวา “โลกาภวตน” ในภาษาองกฤษคอ “Globalization” สามารถสบยอนไปไดถง พ.ศ. 2487 (1944) แตไดน ามาใชโดยนกเศรษฐศาสตรต งแตป พ.ศ. 2524

(1981) อยางไรกด แนวคดยงไมแพรหลายและเปนทนยมจนกระท งหลง พ.ศ.

2538 (1995) เปนตนมา แนวคดแรกสดและการพยากรณถงการหลอมรวม

ของสงคมของโลกเกดจากขอเขยนของนกประกอบการทผนตวเปนศาสนา

จารยชอ “ชารลส ทาซ รสเซลล (Charles Taze Russell) ผใชค าวา “บรรษทยกษใหญ” (corporate giants)เมอป พ.ศ. 2440[ยคแรกของโลกาภวตน ระหวางครสตศตวรรษท 19 (พ.ศ. 2344 – พ.ศ. 2443) เปนการเตบโตทรวดเรวมากในดานการคานานาชาต

ระหวางจกรวรรดอ านาจในยโรป อาณานคมของยโรปและสหรฐฯ หลงจาก

สงครามโลกคร งท 2 โลกาภวตนไดเร มขนใหมและถกขบเคลอนโดยเทคโนโลย

ทกาวหนาใหญๆ ทชวยท าใหลดคาใชจายและราคาสนคาลงไดมาก

โลกาภวตนกลายเปนปรากฏการณทางธรกจในครสตศตวรรษท 17 (พ.ศ. 2143 –พ.ศ. 2242)

เมอบรษทดทชอนเดยตะวนออก ซงถอกนวาเปน “บรรษทขามชาต” แรกไดรบการจดตงขน แต

เนองจากการม ความเสยง ทสงมากในการคาระหวางประเทศ บรษทดทชอนเดยตะวนออกได

กลายเปนบรษทแรกของโลกทใชวธกระจายความเสยง ยอมใหมการรวมเปนเจาของดวยการออกหน

ซงเปนปจจยผลกดนทส าคญทท าใหเกดโลกาภวตน

การปลอยหรอการเปดเสรทางการคาในครสตศตวรรษท 19 ซงบางคร งเรยกกนวา “ยค

แรกแหงโลกาภวตน” เปนยคทมลกษณะการเจรญเตบโตของการคาและการลงทนของ

โลกในอตราทรวดเรวระหวางจกรวรรดอ านาจยโรปกบอาณานคมอละตอมากบสหรฐฯ ใน

ยคนเองทพนทบรเวณใตสะฮาราและหมเกาะแปซฟกถกจดรวมเขาไวในระบบโลก “ยค

แรกแหงโลกาภวตน”

อาหารจานดวน แมคโดแนลด ของญป นนบเปน

ตวอยางทแสดงใหเหนถงการหลอมรวมเปนหนงเดยว

ของความเปนนานาชาต

ความเคลอนไหวทางเศรษฐกจทอาจบงชความเปนโลกาภวตนเหนได 4 แนวดงน:

ทรพยากรและสนคาและบรการ เชน ความตองการทรพยากรธรรมชาต การ

สงออกและน าเขาสนคาทเปนสดสวนกบรายไดตอหวของประชาชาต

แรงงานและคน เชน อตราการยายถนฐานเขาและออก

เงนทน เชน การเปลยนแปลงทางการเงน การไหลเขาและไหลออกของเงน

ลงทนทางตรงทเปนสดสวนกบรายไดประชาชาตและรายไดตอหวของประชากร

อ านาจและเทคโนโลย เชน ความมนคง การยายขวทางการเมอง การเคลอนไหว

กองก าลงตดอาวธ การเคลอนไหวของงานวจยและพฒนา สดสวนของ

ประชากร (และอตราการเปลยนแปลงทตามมา) ใชเทคโนโลยทเกดใหม

(เทคโนโลยข นกาวหนา เชน การใชอาวธใหม การใชโทรศพท รถยนต

อนเทอรเนตบรอดแบนด ฯลฯ)

โลกาภวตนมผลกระทบตอโลกในหลายแงมม เชน

อตสาหกรรม – การปรากฏของตลาดการผลตทเกดขนท วโลก และชองทางเขาถง

ผลตภณฑตางประเทศทกวางขนส าหรบผบรโภคและบรษท

การเงน – การปรากฏขนของตลาดการเงนท วโลกและการเขาถงเงนลงทนจากแหลง

ภายนอกทงายและสะดวกขนของบรษทตางๆ ประเทศและรฐต ากวาประเทศทประสงคของ

กยม

เศรษฐกจ - การยอมรบตลาดรวมของโลกบนพนฐานแหงเสรภาพในการแลกเปลยนสนคา

และทน

การเมอง - การเมองโลกาภวตนหมายถงการสรางสรรครฐบาลโลกทจะท าหนาทก ากบดแล

ความสมพนธระหวางชาตและใหหลกประกนสทธทเกดจากสงคมและเศรษฐกจของโลกาภ

วตน

ขอมลขาวสาร – มการเพมการไหลบาของขอมลขาวสารระหวางพนหรอภมภาคทอย

หางไกลกนมาก

วฒนธรรม – การเจรญเตบโตของการตดตอสมพนธขามวฒนธรรม

นเวศวทยา – การปรากฏขนของความทาทายในปญหาสภาวะแวดลอมในระดบโลกทไม

สามารถแกปญหาไดโดยปราศจากความรวมระดบนานาชาต เชนปญหา “การเปลยนแปลง

ของภมอากาศ” มลภาวะทางน าและอากาศทครอบคลมหลายเขตประเทศ การท าประมง

เกนขดความสามารถในการรองรบ การกระจายของพนธพชและสตวทไมพงประสงค การ

การแลกเปลยนทมากขนของวฒนธรรมสากล

o การขยายตวของ “อเนกวฒนธรรมนยม” และการเขาถงความหลากหลายทาง

วฒนธรรม

การเดนทางและการทองเทยวระหวางประเทศทมากขน

ดานเทคนค/กฎหมาย

o การพฒนาโครงสรางพนฐานของระบบการตดตอสอสารระดบโลก และการเพมการเค

ดาวเทยมสอสารเคเบลใยแกวโทรศพทมอถอ

o การเพมจ านวนของมาตรฐานทน าออกใชท วโลก เชน กฎหมายลขสทธ การจด

ทะเบยนลขสทธ และการตกลงทางการคาโลก

o การผลกดนโดยผสนบสนนใหมศาลอาญานานาชาต ( international criminal

court) และศาลยตธรรมนานาชาต (en:International Court of

JusticeIInternational Court of justice)

การตระหนกดานเพศ – โดยทวไป การมองโลกาภวตนเฉพาะดานเศรษฐกจเปนเร องงาย แต

ในดานเพศนมเบองหลงในความหมายทางสงคมทหนกแนน โลกาภวตนมความหมายใน

ปฏสมพนธทางวฒนธรรมระหวางประเทศตางๆ หลายประเทศ โลกาภวตนอาจสงผลกระทบ

•ตนทน• เวลา•ความพงพอใจ

ประสทธภาพ

>Risk< ความเสยง

การประเมนศกยภาพดานโลจสตกสโดยใช

Logistics Scorecard (องคกร)

9 กจกรรมโลจสตกส

ทมา: คณะกรรมการพฒนาเศรษฐกจและสงคมแหงชาต

ตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกส

(LPI)

ตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกส

9 กจกรรม 3 มต

ตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกส 9 กจกรรม 3 มต

ตวชวดประสทธภาพดานโลจสตกส

ตวชวดหลก

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส ตวชวดหลก

1) ตวชวดหลกดานการบรหารตนทน(Cost Management Index)1.1) อตราสวนตนทนการขนสง

ตอยอดขาย(Ratio of Transportation Cost

Per Sale)

ตนทนการขนสงตอป

มลคายอดขายตอป

• คาใชจายในแผนกขนสง เชน เงนเดอน คาแรงงาน คาลวงเวลา คาน ามน คาเสอมราคาของรถขนสงตอปตนทนการบ ารงรกษารถตอป และอน ๆ ทเกยวของกบแผนกขนสง

• คาใชจายทบรษทวาจางทใหผบรการขนสงภายนอกเปนผด าเนนการสงสนคา (Out Source)

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส1) ตวชวดหลกดานการบรหารตนทน

(Cost Management Index)1.2) สดสวนตนทนการบรหาร

คลงสนคาตอยอดขาย(Ratio of Warehousing Cost Per

Sale)

ตนทนบรหารคลงสนคาตอป

มลคายอดขายตอป

=

• คา ใช จ าย ในแผนกคล งสนค า เชน เ งน เดอนคาแรงงาน คาลวงเวลา คาน ามน

• ตนทนคงทในการบรหารคลงสนคา เชน คาประกนภยคลงสนคาตอป คาเสอมราคาของคลงสนคาตอป

• ตนทนในการใชบรการคลงสนคาภายใน เชน คาเชาพนท

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส1) ตวชวดหลกดานการบรหารตนทน

(Cost Management Index)1.3) สดสวนตนทนการถอครองสนคาตอยอดขาย

(Ratio of Inventory Carrying Cost Per Sale)

ตนทนการถอครองสนคาตอป

มลคายอดขายตอป

=

• คาประกนภยสนคา• ค า เ ส อ ม ร า ค าขอ งสน ค า ณชวงเวลาทจดเกบสนคา

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส2) ตวชวดหลกดานเวลา (Lead Time

Index)

2.1) ระยะเวลาเฉลยการตอบสนองค าสงซอจากลกคา(Average Order Cycle Time)

ระยะเวลาเฉลยนบตงแตบรษทยนยนรบค าสงซอจากลกคาผลต จนกระทงบรษท

ท าการสงมอบสนคาใหกบลกคา

=

• ยนยนรบค าสงซอ• ผลต• สงมอบสนคา

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส2) ตวชวดหลกดานเวลา (Lead Time

Index)

2.2) ระยะเวลาเฉลยการจดสงสนคา (Average Delivery

Cycle Time)

ระยะเวลาเฉลยนบตงแตการจดสงสนคาขนรถ และท า

การขนสงสนคาไปยงสถานทของลกคา

จนกระทงลกคาไดรบสนคา

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส3) ตวชวดหลกดานความนาเชอถอ

(Reliability Index)

3.1) อตราความสามารถในการจดสงสนคาของแผนกขนสง (Transportation

DIFOT Rate)

รอยละของการจดสงเตมจ านวนของแผนกขนสง

Xรอยละของการ

จดสงตรงตามเวลาของแผนกขนสง

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส3) ตวชวดหลกดานความนาเชอถอ

(Reliability Index)

3.2) อตราของสนคาทไดสงคน

(Rate of Return Goods)

จ านวนครงของการคนสนคา x 100จ านวนครงของการจดสงสนคาไปยง

ลกคา

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส3) ตวชวดหลกดานความนาเชอถอ

(Reliability Index)

3.3) อตราของสนคาทไดสงคน

(Rate of Return Goods)

จ านวนครงของการคนสนคาx 100 %

จ านวนครงของการจดสงสนคาไปยง ลกคา

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส ตวชวด

สนบสนน1) ตวชวดสนบสนนโลจสตกสขาเขา(Inbound Logistics Index)1.1) สดสวนตนทนการใหบรการลกคาตอมลคา

ยอดขาย(Customer Service Cost Per

Sale)

ตนทนใหบรการลกคาตอป

มลคายอดขายตอป

=

• เงนเดอนพนกงานฝายบรการลกคา• คาลวงเวลา• คาใชจายในการบรการหลงการขาย• คาใชจายในกจกรรมสนบสนนตาง ๆ*** แตไมรวมคาใชจายในการประชาสมพนธ เชน การโฆษณา

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกสตวอยาง

อตราสวนตนทนใหบรการลกคาตอยอดขาย= 138000 = 0.0552 2500000

• เงนเดอนพนกงานฝายบรการลกคา 15000• คาลวงเวลา 25000• คาใชจายในการบรการหลงการขาย 56000• คาใชจายในกจกรรมสนบสนนตาง ๆ 42000• ยอดขาย 2500000

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส1) ตวชวดสนบสนนโลจสตกสขาเขา

(Inbound Logistics Index)

1.2) รอบเวลาการจดซอวตถดบ

(Procurement cycle time)

ระยะเวลาตงแตบรษทออกใบสงซอใหกบผผลตหลกจนกระทงผผลตหลกจดสงวตถดบใหกบบรษท

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส2) ตวชวดสนบสนนโลจสตกสกระบวนการ

(Operation Logistics Index)

2.1) สดสวนมลคาสนคาทเสยหายตอยอดขาย(Value damage cost per

Sales)

มลคาของสนคาทเสยหายเฉลยนบตงแตเสรจสนกระบวนการผลต, จดเกบจนถงการจดเตรยมสนคาเพอสงมอบใหกบลกคาม

มลคารวมทงสนยอดขายตอป

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส2) ตวชวดสนบสนนโลจสตกสกระบวนการ

(Operation Logistics Index)

2.2) รอบเวลาการจดเกบสนคาส าเรจรป

ในคลงสนคา(Inventory cycle time)

ระยะเวลาเฉลยทสนคาส าเรจรปอยในคลงสนคาโดยเรมนบเวลาตงแตสนคา

ส าเรจรปถกจดเกบในคลงสนคา จนกระทงสนคา

ส าเรจรปดงกลาวถกเบกออกจากคลงสนคาเพอจดสงไป

ใหกบลกคา

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส3) ตวชวดสนบสนนโลจสตกสขาออก (

Outbound Logistics Index)

3.1) สดสวนมลคาสนคาทถกตกลบตอยอดขาย(Returned goods cost

per Sales)

มลคาของสนคาทถกสงคนกลบมายงบรษทเนองจากสนคาช ารดหรอไมเปนไปตาม

มาตรฐานยอดขายรวมตอป

=

แบบประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส3) ตวชวดสนบสนนโลจสตกสขาออก (

Outbound Logistics Index)

3.2) อตราจ านวนสนคาส าเรจรปทเกดความ

เสยหาย(Damage rate)

จ านวนสนคาส าเรจรปทเสยหาย *100จ านวนสนคาส าเรจรปทงหมด

=

สรปผลการด าเนนงานโลจสตกส บรษทอตสากรรมไทย จ ากด

(Case study)

ผลการประเมนความสามารถตามมาตรฐานการจดการดานโลจสตกส

ระบบการประเมนประสทธภาพดานโลจสตกสOnline

สามารถประเมนผานระบบOnline www.sclpi.orghttp://lpi.dpim.go.th

ขนตอน- ลงทะเบยน- ลอกอน- กรอกขอมล- บนทก- ดผลการประเมน

ระบบการประเมนประสทธภาพดานโลจสตกสOnline

ตวอยางการแสดงผลการประเมน

ระบบการประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส

ตวอยางการแสดงผลการประเมน

เปาหมาย 5 4 3 2 1

(B/L) 5% 0.04 0.03 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05

(B/L) 10% 1.30 1.29 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31

โครงการประหยดคาใชจาย 10% 7mb 4 mb 60,000,000 5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000

ลกคา (Customer)ผลส ารวจสความพงพอใจตอการใหการ

บรการกบสวนงานทเกยวของภายในองคกร(Score) 10% 4 3 5 4 3 2 1

เยยมลกคา เพอสรางความสมพนธและ

ปรบปรงพฒนาส าหรบการใหบรการ(Time) 5% 3 5 7 6 5 4 3

(%) 20% 98% 96% 98% 97% 96% 95% 94%

(%) 5% 99% 99% 99% 98% 97% 96% 95%

3.2 RG Return/year (%) 5% 99% 96% 98% 97% 96% 95% 94%

3.3 Safety/Month 10% 3 0 0 1 2 3 4

ควมส าเรจของงานของผใตบงคบบญชา (Score) 15% 4 4 5 4.5 4 3.5 3

การพฒนาทกษะ/ความรตวเองและทมงาน (Subject) 5% 2 10 12 11 10 9 8

100%

Last

year

การเงน (Finance)ควบคมตนทนการบรหาร การขนสงและการ

กระจายสนคาตามแผนงบประมาณ

1.1 Personnel & Operation Exp./Liter/year

1.2 Transport & Distribution Cost/Litre

/year

4.1 Average KPI achievement of Direct

Report as Measured by KPI/year

รวมน าหนกท งหมด

2.1 Satification Survey 1 time/year

กระบวนการปฏบตงาน

(Process)

ปรบปรงกระบวนการท างานและสราง

มาตรฐานในการท างาน

3.1 DIFOT (Domestic Channel )

3.2 POD Return/year

(Subject)

2.2 Customer Visiting 5 time/year

4.2 Indevedual development plan

>Improve by A3/project

คน (People)

เกณฑการวดผลงาน มตของผลลพธท

รบผดชอบ (KRA)เปาหมาย (Objectives) ตวชวดหลก (KPI)

การให

น าหนก

1.3 Cost Saving /year

(฿)

Objectives KPIs Description Calculation Unit Target

1. FINANCE

1.1 Personnel & Operation Exp./Literตนทนการบรหารคลงสนคาทงหมดทเกดขนจรงในการ

ปฏบตงานตอปรมาณการขาย(ลตร)B/L 0.03

1.2 Transport & Distribution Cost/Litre ตนทนการบรหารงานดานการกระจายสนคา B/L 1.29

2. CUSTOMER

Increase Customer

Satisfaction2.1 Satification Survey

ผลส ารวจสความพงพอใจตอการใหการบรการกบสวนงานท

เกยวของภายในผลคะแนนประเมนความพงพอใจจากสวนงานทใหบรการ Score 3

2.2 Customer Visitingเยยมลกคา เพอสรางความสมพนธและปรบปรงพฒนา

ส าหรบการใหบรการจ านวนครงทเยยม Time 5

3. PROCESS

a) Delivered In Full การจดสงใหครบถวนตามปรมาณทลกคาสง % 100%

3.2 POD Retuenตดตามเอกสาร POD กลบคนหลงจากการสงมอบให

ผรบเหมาตามเวลาทก าหนด% 99%

3.3 RG Retuenตดตามเอกสาร RG กลบคนหลงจากการสงมอบใหผรบเหมา

ตามเวลาทก าหนด% 96%

3.4 Safety

อบตทเกดขนท าใหเสยโอกาสการสงสนคาส าหรบผรบเหมา/

อบตเหตอนท าใหเกดสนคาเสยหาย/ไดรบผลกระทบกบ

พนกงาน

จ านวนครงทเกดอบตเหต Subject 0

4. PEOPLE

4.1 Average KPI achievement of Direct

Report as Measured by KPIวดความส าเรจดานการด าเนนงานของผใตบงคบบญชา Score 4

4.2 Indevidual development plan ปรบปรงปญหาดวย A3 จ านวเรองทปรบปรง Subject 10

Cost Effectiveness

หมายเหต * คาใชจายในการขนสงและกระจายสนคา ประกอบดวย 5 Account ไดแก คาซอมแซมรกษารถยนต คาน ามนรถ คาทะเบยนและภาษรถยนต คาขนสงในประเทศ (รวมคาขนสงขวดไปสราษฎร) คาเบยประกนยานพาหนะ

Process

Improvement3.1 DIFOT Domestic Channel

การวดความสามารถในการจดสงสนคาครบตามจ านวน และ

ตรงตอเวลา ส าหรบชองทางขายในประเทศ ไดแก MT,UPC% 96%

Develop and Retain

Subordinates and Self

b) Delivered On Time การจดสงใหทนตามทลกคาก าหนด % 96%

คาใชจายในการขนสงและกระจายสนคา

จ านวนลตรทขายไดทงในประเทศและตางประเทศ

จ านวนสนคาใน ทจดสงตรงตาม ทก าหนด

จ านวนสนคาใน ทงหมด

จ านวนสนคาใน ทจดสงครบตามความตองการลกคา

จ านวนสนคาใน ทงหมด

% Delivered In Full x % Delivered On Time

ผลรวมของคะแนนทไดจากการวดผล ของผใตบงคบบญชา

จ านวนผใตบงคบบญชาทงหมด

จ านวนเอกสาร ทสงคนตามก าหนด

จ านวน ทงหมด

คาใชจายดานบคลากรและการด าเนนงานของคงคลงสนคา

จ านวนลตรทขาย

จ านวนเอกสาร ทสงคนตามก าหนด

จ านวน ทงหมด

2011 KPI Scorecard of Logistics (Suwat Nualkaw)

Target

2011 5 4 3 2 1

FINANCE 20%

Increase Profit 1.1 NOPBIT (MB) 208.4 250 10% 350 300 250 200 150

1.2 Logistics Cost/Litre (B/L) 1.79 XX 10%

1.3 Transport & Distribution Cost/Litre (B/L) 1.42 XX NA

CUSTOMER 20%

2.1 Service Level Agreement (%) 92% 90% 15% 100% 95% 90% 85% 80%

2.2 % Internal Satisfaction Survey 73% 70% 5% 90% 80% 70% 60% 50%

PROCESS 40%

Process Improvement 3.1 Total IF x OT 96% 95% 10% 98% 97% 96% 95% 94%

3.2 Total CDI (Day) 12 9 10% 7 8 9 10 11

3.3 Out of Stock (Day/Month) 4 12 10% 8 10 12 14 16

3.4 LEAN Munufacturing (MB/Y) 2.70 5%

3.5 LEAN Sales 0.26 15% 5%

PEOPLE 20%

4.1 % Learning Action Plan Success 100% 70% 10% 90% 80% 70% 60% 50%

4.2 Average KPI of Direct Report 4 3 10% 5 4 3 2 1

100%

11

Cost Effectiveness

Increase Customer

Satisfaction

Develop and Retain

Subordinates and Self

Total Weight

No. of KPIs

Objectives KPIs BaselineWeight

(W)

Criteria (Budget on 15 Jul 10)Jan Feb Mar

Waiting for conclusion

Waiting for conclusion

Logistics Cost of LE-Dec’10

หนวย : พน

บาท

Remark : 10 A/C & 8 Cost Center

Total Logistics Cost : LE

-Dec 2010 Budget

29,769,355

LE 30,642,316

Variable +(-)+872,961

Variable % +(-) +3%

Logistics Cost – 2010LE

หนวย : พน

บาท

Remark : 1) 10 A/C & 8 Cost Center 2) 2010LE = 11 Actual Mths + LE

Total Logistics Cost :

2010LE Budget

362,508,145

2010LE

351,544,061

Variable +(-)

(10,954,084)

Variable % +(-)

(3%)

2010 KPI Scorecard of Logistics (Suwat Nualkaw)

Month : Dec’10

2010 Service Level Agreement (SLA) KPI of Logistics

(Suwat Nualkaw)

Month : Dec’10

2010 KPI Scorecard of S&OP Team (Suwat Nualkaw)

Month : Dec’10

2010 LEAN Manufacturing KPI of Logistics (Suwat Nualkaw)

Month : Dec’10

ผลทไดรบจากการประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส

ส าหรบองคกร“สามารถปรบใช ส าหรบการบรหารจดการและปรบปรงกระบวนการด าเนนงาน”ส าหรบผบรหาร“สรางความเปนผน าในดานการจดการโลจสตกส”

ส าหรบระดบปฏบตการ“สรางมลคาเพมใหแกกระบวนการด าเนนงานและน าเสนอใหแกผบรหาร”

ระบบการประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส

Performance Evaluation of logisticsManagement

Supply Chain Management (SCM) คอ กระบวนการโดยรวมของการไหลของวสด สนคา ตลอดจนขอมล และธรกรรมตาง ๆ ผานองคกรทเปนผสงมอบ ผผลต ผจดจ าหนาย ไปจนถงลกคาหรอผบรโภคโดยทองคกรตาง ๆ เหลานมความสมพนธทางธรกจตอกน

ระบบการประเมนประสทธภาพดานซพพลายเชน

Performance Evaluation of Supply ChainManagement

Logistics

December 2010

CDI

KPI

Logistics Cost

KPI 2011

2

CDI: Dec 2010Total Company (Include DKSH Exclude Reject )

CDI: Fast-Medium-Slow MovingTotal Company (Include DKSH Exclude Reject)

Remark : * Inventory Average including NC, Re-process, WIP and Sample Status

** *

CDI – Total Company

สรปผล

ปฏบต• CDI เดอน ธ.ค. 53 เกนเปาหมาย 2.83 วน (Target 9 วน Actual 11.83 วน)

• CDI Year – to – Date (Jan-Dec’10) เกนเปาหมาย2,74 วน (Target 9 วน Actual YTD 11.74 วน)

1. Total

CDI

2. By

Status

สาเหต แผนการปรบปรง

1.สนคากลม Fast Moving เกนเปาหมาย 2.27 วน Target 7.57 วน Actual 9.84 วน ไดแก VMO3 TBO3

1. ควบคม CDI เปนรายสปดาหใหไดตามเปาหมาย 7.5 วน ผลตตาม Kanban และตดตามเปนราย SKU

2. สนคากลม Medium Moving เกนเปาหมาย8.39 วน Target 10.67 วน Actual 19.07 วน ไดแกTBO3D VOU3

2. ควบคม CDI เปนรายสปดาหใหไดตามเปาหมาย 10.67 วน ผลตตาม Kanban และตดตามเปนราย SKU

3. หารอกบ DKSH เพอปรบลดระดบสนคาคงคลงใหสอดคลองกบการขายในแตละสปดาห

4. ไมผลตตาม Extra Kanban ในสปดาห สดทายของเดอน และผลตตาม

77

1. การประเมนความสามารถดานโลจสตกสของผประกอบการ

1.1 ดชนช วดดานการจดการตนทน

1. อตราสวนตนทนการใหบรการลกคาตอยอดขาย

2. อตราสวนตนทนการจดซอจดหาตอยอดขาย

3. อตราสวนตนทนการประมวลผลขอมลตอยอดขาย

4. อตราสวนตนทนการขนสงตอยอดขาย

5. อตราสวนตนทนการการคลงสนคาตอยอดขาย

6. อตราสวนตนทนการพยากรณอปสงคตอยอดขาย

7. อตราสวนตนทนการถอครองสนคาตอยอดขาย

8. อตราสวนมลคาสนคาทเสยหายตอยอดขาย

9. อตราสวนมลคาสนคาทสงคนตอยอดขาย

1.2 ดชนวดดานเวลาน า

1. รอบเวลาเฉลยการตอบสนองค าสงซ อจากลกคา

2. รอบเวลาเฉลยการจดซอ

3. รอบเวลาเฉลยการประมวลผลค าสงซ อภายในองคกร

4. รอบเวลาเฉลยการจดสงสนคา

5. รอบเวลาเฉลยของสนคาคงคลงในคลงสนคา

6.ระยะเวลาเฉลยในการพยากรณอปสงค

7. จ านวนวนเฉลยทเกบสนคาคงคลง

8. ระยะเวลาเฉลยในการยกขนและการบรรจหบหอสนคา

9. รอบเวลาเฉลยการรบสนคาคนจากลกคา

1.3 ดชนช วดดานความนาเช อถอ

1. อตราการจดสงสนคาเตมจ านวนและตรงเวลา

2. อตราการจดสงสนคาเตมจ านวนและตรงเวลาของผขาย

3. อตราความแมนย าของใบสงงาน

4. อตราความสามารถในการจดสงสนคาของแผนกขนสง

5. อตราความแมนย าของสนคาคงคลง

6. อตราความแมนย าการพยากรณอปสงค

7. อตราสนคาคงคลงขาดมอ

8. อตราความเสยหายของสนคา

9. อตราของสนคาทไดสงคน

1.4 ดชนวดดานการจดการทรพยากรมนษย

2. การวเคราะหผลการประเมนความสามารถดานโลจสตกสระดบพนฐาน

1. การเปรยบเทยบวดกบเกณฑมาตรฐานทดทสด

2. วธการปฏบตทดทสด

2.1 มตดานตนทน

2.2 มตดานเวลาน า

2.3 มตดานความนาเช อถอ

3. การตความผลการวเคราะหความสามารถดานโลจสตกสระดบพนฐาน

3.1 หากผลการประเมนอยในชวงแถบสแดงหรอเสยเปรยบ

3.2 หากผลการประเมนอยในชวงแถบสเหลอง หรอเทยบเทา

3.3 หากผลการประเมนอยในชวงแถบสเขยว หรอการไดเปรยบ

4. ดชนประเมนความสามารถดานโลจสตกสในภาพรวมส าหรบแตละมต

4.1 ตนทนโลจสตกสรวมตอยอดขาย

4.2 เวลาน ารวม

4.3 ความสามารถในการจดสง

5. ดชนวดผลการด าเนนงานกระจายสนคา (KPI)

ระบบการประเมนประสทธภาพดานโลจสตกส

Performance Evaluation of logisticsManagement