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BV-Sunreef 74.qxd 2/9/05 11:08 Página 19

Sunreef 74

La auténtica vocación del Grupo Sunreef es ofrecerprestaciones de alto nivel a todos y cada uno de suspropietarios, tanto en la concepción como en la posteriorproducción de veleros de lujo a medida para cadaarmador. Con un exterior común, los interiores puedenpersonalizarse libremente y al antojo de cada uno, segúnsus propias necesidades, voluntades y preferencias. Estecatamarán de más de 22 metros de eslora, que se presentacomo una auténtica casa flotante, es una de las unidadesmás destacadas del astillero francés, afincado y confabricación en Polonia.

La auténtica vocación del Grupo Sunreef es ofrecerprestaciones de alto nivel a todos y cada uno de suspropietarios, tanto en la concepción como en la posteriorproducción de veleros de lujo a medida para cadaarmador. Con un exterior común, los interiores puedenpersonalizarse libremente y al antojo de cada uno, segúnsus propias necesidades, voluntades y preferencias. Estecatamarán de más de 22 metros de eslora, que se presentacomo una auténtica casa flotante, es una de las unidadesmás destacadas del astillero francés, afincado y confabricación en Polonia.

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NAVEGANDO COMO EN CASANAVEGANDO COMO EN CASA


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La búsqueda de la perfec-ción y la mejora continuaes una constante en la fi-losofía de trabajo de esta

factoría: optimización interior,gran calidad de los materiales yacabados de primera categoría, en-tre otros muchos factores y ele-mentos. Todo queda resuelto parasatisfacer plenamente al armadormás exigente.

La totalidad de los barcos Sun-reef se realiza a medida, con unaestrecha colaboración entre el pro-pio cliente o futuro propietario y elastillero. Así pues, el modelo quepresentamos se basa en una de susmúltiples versiones y no es másque una de las posibles distribu-ciones, naturalmente de lujo, dan-do como resultado uno de los másbellos catamaranes del mundo.

Esta unidad es una expresiónclara de elegancia y seguridad.Único, espacioso y muy equipado,ofrece a todos sus tripulantes unconfort excepcional.

El Sunreef 74 presenta unas zo-nas muy bien distribuidas en dife-rentes niveles que permiten dispo-ner de las prestaciones de un cata-marán para la navegación y unos

La totalidad de los barcos Sunreef se realizan a medida, con una estrecha colaboración entre el propio cliente o futuro propietario y el astillero

envidiables espacios interiores pa-ra vivir tranquilamente y sin faltade nada. Incluso con familia nume-rosa podremos encontrar nuestrosespacios a lo “largo y ancho” de laembarcación, nuestro camarotecon vistas al mar y un impresio-nante flybridge, que actuará comoprivilegiada terraza sin edificacio-nes que interrumpan nuestro pai-saje. Bien analizado, mejor que elpanorama inmobiliario que tene-mos actualmente en España.

DISTRIBUCIÓN EXTERIORLos exteriores, como es habi-

tual en estos barcos, ofrecen dife-rentes espacios muy despejadosy bien aprovechados, con unpuesto de gobierno sobre el flypara dejar toda la cubierta dis-

El aspecto del Sunreef 74 a toda vela esespectacular y digno de admiración,beneficiándose de una muy buenaestabilidad como corresponde a uncatamarán.

Los espacios en el exterior son muygenerosos. Sobre la cabina sedispone de un gran flybridge conpuesto de gobierno y zona de ocio.


puesta para el ocio. Entre los cas-cos se dispone en proa de unagran red con inimaginables op-ciones de uso, encontrando másretrasada una gran superficieplana y bastante despejada más omenos rectangular, que vuelve aofrecer unas grandes posibilida-des de aprovechamiento paranuestro tiempo libre con una si-tuación privilegiada para disfru-tar del entorno marino, ya sea ennavegación o fondeados. Variosregistros centrales sobre esta cu-bierta dan acceso a un volumino-so espacio de estiba para mate-rial de navegación, seguridad olo necesario a bordo. Más retra-sado se sitúa el cuerpo centralque alberga la cabina, bastantesobreelevada para ganar la máxi-ma habitabilidad interior. La mi-tad posterior de su techo acogeun espectacular fly que otorgaunas perspectivas poco frecuen-tes, al poder navegar desde unaconsiderable altura. Desde esteespacio, perfectamente prepara-do para la navegación al llegar

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SUNREEF 74

Programa cruceroEslora 22,50 mManga 10,56 mCalado 1,75 mAltura de palo 30,00 mSuperficie vélica mayor 189 m2

Superficie vélica génova 110 m2

Superficie vélica gennaker 322 m2

Motorización 2 x 240 CVDepósito de combustible 1.700 lDepósito de agua potable 1.200 lPlazas en litera (según versión) 10Material construcción aluminioArquitecto naval Van Peteghrem / Lauriot-PrévostDiseño interior Sunreef Yachts

Astillero Sunreef YachtsImportador Sunreef Spain • Tel.: 639 394 645

toda la maniobra reenviada porencima de la cabina, se puedecontrolar, manejar y gobernar es-te gran velero de forma efectiva ycómoda, realmente con una rela-tiva facilidad. Una rueda centralcon asiento incorporado y unabatería de winches eléctricos aambos lados permiten estas fun-ciones. El control es total sobre lamayor y las dos velas de proa, ungénova y foque que naturalmen-te montan sistema de enrollador.El palo es de carbono y no re-quiere de crucetas, pero en casode decantarnos por una unidadde aluminio se montarán dos pi-sos de crucetas retrasadas. Los

obenques altos y bajos, por suparte, quedan afirmados a unmismo cadenote. La concepciónde la arboladura ha tratado demontar mástiles sencillos y muyresistentes, simplificando al má-ximo la maniobra de izado y ri-zado al disponer de todos los re-envíos hasta el puesto de gobier-no del fly. La unidad puede tam-bién puede prepararse paramontar gennaker.

Pero no serán sólo el patrón y latripulación encargada de la manio-bra quienes puedan disfrutar de laprivilegiada ubicación del puestode gobierno ya que la zona de popade este flybridge está perfecta-

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Entre los dos cascos se dispone deuna bañera de enormes dimensionesperfectamente protegida por elvoladizo del fly.


mente equipada para el ocio, pre-sentando una dinette central en Ude gran capacidad orientada haciaproa, flanqueada por dos grandessoláriums. Por detrás de éstos se en-cuentra el gran escotero de la mayory, más retrasado, puede colocarsetoda la electrónica necesaria, comoantenas o demás instrumentación.

Una escalera de caracol en ba-bor nos permite tomar el caminohacia la cubierta principal, con des-tino bañera. Ésta ocupa una gransuperficie central. En estribor se hacolocado un gran número de asien-tos en forma de sofá en L y sillas ro-deando su correspondiente mesa,para formar un gran comedor exte-rior al aire libre y bajo la proteccióndel voladizo del fly. En babor, otroespacio más reducido dispone unsofá recto y varios taburetes conmesa baja, complementando esteenorme y despejado espacio, quequeda elegante y cálidamente fo-rrado en teca. Totalmente a popa,cada casco permite llegar al agua a

El puesto de gobierno exterior dispone de toda la maniobra eléctrica reenviada porencima de la cabina.

Como es lógico en una unidad de estacategoría y dimensiones, las velasdisponen de sistema de enrollador, quepuede ser manual o automático.

La dinette y los soláriums nos ofrecenunas enormes posibilidades de disfrutardel exterior, acompañando al patrón en elgobierno.


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Un espectacular fly otorga unas perspectivas poco frecuentes, al poder navegar desde una considerable altura. Desde este espacio se puede controlar, manejar y gobernar este gran velero de forma efectiva y cómoda, realmente con una relativa facilidad

través de la pertinente escalera enteca, que acaba en una pequeñaplataforma de baño. En el descensose dispone de pasamanos en cadalateral, mientras que bajo la escale-ra de cada casco se ubican sendascámaras de motores, accesibles des-de una trampilla en la parte supe-rior. Entre ambos cascos se sitúa elauxiliar, que cuelga del robusto vo-ladizo del fly y ofrece el correspon-diente aparejo de izado y arriado.Para poder sostener sin problemassu peso, se han reforzado los extre-mos inferiores del fly por dos ele-mentos estructurales en forma decolumnas.

Las cubiertas laterales, muyamplias, no tienen un uso predefi-nido, pero naturalmente aumentannuestras posibilidades de disfrutarde la navegación desde otro punto,encontrar un rincón tranquilo parala buena lectura o cualquier otra ac-

tividad. Solamente quedan inte-rrumpidas por la proliferación deescotillas necesarias para dar lumi-nosidad y aireación a los camaro-tes. Por su parte y en pro de la segu-ridad, la cabina ofrece un largo pa-samanos en toda su longitud parafacilitar el paso hasta proa, o devuelta hacia popa, mientras los co-rrespondientes candeleros recorrenla longitud del casco.

DISTRIBUCIÓN INTERIORYa en los interiores, la cubierta

principal distribuye un gran salón,sin un solo elemento estructuralque interfiera en el movimiento.La cabina ofrece todo su perímetroacristalado, de modo que la lumi-nosidad natural es espectacular.Todo queda despejado visualmen-te. La parte central y de mayoresdimensiones dispone en estriboruna gran mesa de comedor,

La bañera acoge uncomedor exterior bajotecho y, al lado de laescalera de caracol, unasiento más para unasdos o tres personas.

Una gran comodidad a la rueda,flanqueada por unas baterías dewinches, permiten un gobiernorelativamente sencillo.


con sofá en L y sillas, para com-pletar una capacidad de unosocho o diez comensales. Algomás adelantado, cercano al para-brisas frontal, un diván orienta-do hacia popa complementa elespacio. En la banda contraria seha colocado un mueble alargadoque permite el uso de sus arma-rios bajos para guardar lo nece-sario y ofrece su superficie paraelementos decorativos, la cadenade música o el televisor, si biense puede optar por la instalaciónde un sistema que esconde unagran pantalla de plasma en losinteriores del mobiliario, sacrifi-cando por tanto una parte de sucapacidad. El armador dispone

El salón distribuye diferentes espacios perfectamente integrados: comedor, sala deestar, un diván y puesto de gobierno totalmente informatizado.


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del puesto de gobierno interioren la porción más adelantada dela cabina, desplazado a babor,totalmente informatizado y fren-te a un pupitre que permite suuso también como mesa de na-vegación. Desde este punto pue-de gobernarse la embarcacióncon el piloto automático. Losmandos del motor disponen derepetidores, que permiten el go-bierno interior y exterior a mo-tor. A vela, sólo pueden realizar-se ligeras correcciones de rumboque no impliquen cambios en eltrimado de las velas. Mayoresvariaciones suponen la adapta-ción de las velas al nuevo rumbodesde el fly. El interior también

literas y su propio aseo con lava-manos e inodoro, se presentaadecuado como camarote de ma-rinería o servicio.

Para llegar a la zona más ade-lantada de este casco de babor sedebe tomar la otra escalera. Éstanos sitúa en el camarote del arma-dor, con una puerta justo al finaldel tramo de escala. Y su correctadenominación por tamaño, equi-pamiento, comodidades y calidad,

es la de suite. Su distribución colo-ca la cama doble hacia popa, conespacio de mesitas y guanteras encada costado, encontrando másadelantado un cómodo diván y unpupitre a continuación. Enfrenta-do a estos últimos elementos sedispone de un gran armario rope-ro alargado. Maderas y materialesde alta categoría proliferan en estacabina. Un gran habitáculo toda-vía más adelantado alberga el

Su correcta denominación por tamaño, equipamiento,comodidades y calidad,es la de suite. Maderas y materiales de alta categoría proliferan en esta cabina

acoge toda la electrónica y un or-denador con pantalla táctil paracontrolar todos los parámetrosde la navegación.

Dos escaleras por banda nosconducen a los espacios habita-bles de cada uno de los cascos.En ellos encontramos una grancocina, en babor, y todos los ca-marotes que conforman la zonade pernocta. Tomando la escalade babor cercana a popa, descen-demos hasta situarnos en unacompleta cocina. Ésta distribuyeuna encimera en L que albergalos quemadores, un fregadero dedos senos y mucha superficie detrabajo. Por encima y debajo deestos elementos disponemos dearmarios altos y bajos, facilitan-do al máximo la colocación detodos los útiles para la actividadculinaria. Nevera, lavadora-se-cadora, horno y microondascomplementan el gran equipa-miento de este espacio. Haciapopa, una puerta da acceso a unpequeño camarote que, con dos

Si bien está preparado básicamente para navegación a motor, el puesto de gobiernointerior nos permite también realizar pequeñas correcciones de rumbo a vela.

Una completa cocina en el casco de babor ofrece todo su equipamiento para larealización de los mejores manjares a bordo.


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aseo de la suite, con una superficieprincipal con dos lavamanos y lonecesario para la higiene personal,una ducha independiente y el ino-doro, también separado y con sucorrespondiente cerramiento.

Pasando al otro casco, al deestribor, se observa un total detres camarotes para ampliar enseis plazas las posibilidades depernocta. El camarote de popa yel central son prácticamente idén-ticos, con cama central en isla,guanteras laterales y difiriendosolamente en el número de arma-rios roperos, disfrutándose en po-pa de dos y en el otro solamentede uno. A pesar de ello, un pe-

queño recibidor común entre estaúltima cabina y el camarote deproa, dispone de un armario que,compartido, podrá complemen-tar las necesidades de estas dosestancias. En proa, la última cabi-na ofrece dos literas superpues-tas, un armario ropero, una pe-queña butaca y una reducida me-sa o pupitre, cuyo taburete debeser escondido o apartado para ac-ceder al baño. Cada camarote tie-ne su aseo propio, disponiendosegún sus dimensiones de dife-rentes diseños, pero montandocada uno de ellos el lavamanos, elinodoro y la ducha, en los tres ca-sos independiente.

Todos los camarotes son exclusivos y con acabados de altísima calidad, destacando por encima de todos el del armador, como una auténtica suite.

El camarote menor incluye de todo,dando idea de la auténtica calidad deeste gran catamarán.

El aseo del armador es el mejor equipado, perolos otros no tienen demasiado que envidiar.Incluso, el inodoro queda independiente.M.S.


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