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EFICIÊNCIA NO TRANSPORTEA NOVA CANTER

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EFICIÊNCIA PELA INOVAÇÃO: A NOVA CANTER

Com novo design e eficiência em toda a linha, a nova Canter está pronta para o trabalho. Inovadora, a nova Canter introduz em estreia mundial a DUONIC®, a primeira caixa de velocidades manual automatizada (AMT) de dupla embraiagem para camiões ligeiros. A economia, o conforto e a segurança evoluíram para novos patamares. A optimização da cadeia cinemática permite economias de combustível significativas e a suspensão foi novamente melhorada. Um chassis totalmente renovado proporciona uma carga útil ainda maior e é facilmente compatível com todo o tipo de carroçarias. A suspensão dianteira independente é outra novidade da Canter de 3,5t. O resultado? Maior eficiência e condução mais suave em todos os percursos.

A nova Canter | 02

Soluções para todos os sectores de actividade | 04

DUONIC® – a inovadora caixa

automática de dupla embraiagem | 06

Motores eficientes | 08

Condução confortável | 10

O novo conceito interior | 12

A gama Canter | 16

Sectores de actividade e Serviços | 20

Dados técnicos | 22

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SOLUÇÕES PARA TODAS AS ACTIVIDADES

A nova Canter é uma plataforma sólida para o sucesso do seu negócio, não apenas no sector de construção. É eficiente, confortável e versátil. Com três classes de peso bruto (3,5t, 6,0t e 7,5t), três tipos de cabina diferentes, três variantes de motores e seis distâncias entre eixos (de 2.500 mm até 4.750 mm), vai encontrar o modelo certo para qualquer aplicação. O novo conceito de chassis suporta todos os tipos de carroçarias mantendo elevada carga útil, em todas as classes de peso bruto. Nova Canter – a solução feita à medida do seu negócio.

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DUONIC®: A PRIMEIRA CAIXA DE DUPLA EMBRAIAGEM PARA CAMIÕES

DUONIC®, a primeira caixa de velocidades de dupla embraiagem para veículos comerciais em todo o mundo, torna a Canter mais confortável e eficiente que nunca. Para si isso significa passagens de caixa suaves e económicas, sem as habituais perdas de energia por fricção que ocorrem numa caixa automática convencional. O modo Eco é de série e permite uma ainda maior economia de combustível. Para maior conforto está ainda disponível a função de estacionamento e de marcha lenta, tal como a possibilidade de efectuar manualmente as passagens de caixa. Sem esquecer que a embraiagem de baixa manutenção e baixo desgaste permite uma economia significativa dos custos de manutenção.

1 | Função de estacionamento e modo manual Na posição de ‘Park’ a DUONIC® garante um estacionamento seguro da sua Canter. Além disso, poderá optar por efectuar manualmente as passagens de caixa entre todas as seis velocidades, para cima ou para baixo.

2 | Modo Eco de sérieA caixa DUONIC® está equipada de série com o modo Eco. Este permite reduzir ainda mais o consumo através de passagens da caixa efectuadas mais cedo. Desta forma, a DUONIC® escolhe sempre a velocidade certa para o menor consumo possível.

3 | Menor desgaste da embraiagem – sem manutenção Ao contrário de caixas convencionais, a dupla embraiagem DUONIC® está apenas sujeita a um desgaste reduzido. Para além de permitir menor consumo de combustível, a DUONIC® minimiza os custos de manutenção e os períodos de imobilização.

Função de marcha lenta No trânsito congestionado ou em manobras delicadas, a função “Marcha Lenta” faz a Canter movimentar-se de forma lenta e segura para a frente e para trás, sem ter de accionar o acelerador.

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O MOTOR DO SEU SUCESSO

O motor da nova Canter oferece-lhe um elevado binário mesmo a baixas rotações. O recurso a tecnologias avançadas de tratamento de gases de escape permite aos nossos motores Euro 5 suportar também EEV. Com a função “start/stop” (opcional), poderá reduzir ainda mais o consumo de combustível quer com caixa manual quer com a DUONIC® (comparativamente com o modelo antecessor). E muito importante: aumentámos os intervalos de manutenção de 30.000 para 40.000 km ou um ano. Estas vantagens são para si e para o ambiente.

1 | VGT e travão de escape de série O turbo compressor com turbina de geometria variável (VGT) proporciona uma resposta optimizada do motor e um binário continuamente elevado mesmo a baixas rotações. O travão de escape de série ajuda a poupar os travões e a aumentar ainda mais a rentabilidade da Canter.

2 | Opção “start/stop” A função activável “start/stop” opcional garante-lhe vantagens de consumo, nomeadamente no trânsito urbano, e está disponível tanto para a DUONIC® como para a caixa manual.

3 | Sistema de tratamento de gases de escapeTodas as variantes de motores dispõem de um filtro de partículas Diesel fechado e isento de manutenção com regeneração automática. Quando necessário, esta pode ser efectuada manualmente. Nas variantes dos motores de 96 kW (130 cv) e 110 kW (150 cv), os gases de escape são tratados por uma combinação de recirculação refrigerada dos gases de escape (AGR), catalisador de oxidação e filtro de partículas. No motor de 129 kW (175 cv), no segmento de 7,5t, é utilizado adicionalmente o BlueTec® 5.

O tratamento de gases Euro 5: | Com AGR/DPF (96 kW/130 cv, 110 kW/150 cv)

para todas as classes de peso bruto | Com AGR/DPF (129 kW/175 cv) para a classe de 3,5t| Com AGR/DPF BlueTec® 5 (129 kW/175 cv) para

a classe de 7,5t.

4 | Três motores potentes Tem à sua escolha três níveis de potência. Todas elas têm em comum uma superior curva de binário nas rotações mais baixas para qualquer condição de condução. | O motor de 96 kW (130 cv) é uma boa base

para a sua empresa. | O motor de 110 kW (150 cv) é potente e

económico e tem um rendimento elevado, mesmo a baixas rotações

| O motor mais potente com 129 kW (175 cv) mostra o seu real valor em auto-estrada. Disponível para modelos de 3,5 e 7,5t.

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MAIOR CAPACIDADE DE CARGA COM MAIS CONFORTO

A nova Canter oferece-lhe todo o conforto. Na classe de 3,5t, a suspensão independente no eixo dianteiro proporciona agora elevada estabilidade e precisão da direcção. Apesar de uma dinâmica de condução melhorada e mais conforto de suspensão, não terá de fazer qualquer compromisso na carga útil. Também os veículos de 6,0 toneladas estão agora equipados com uma nova suspensão no eixo dianteiro e oferecem características de condução ainda melhores e com mais conforto. Para a sua segurança, equipámos ainda a nova Canter com travões de disco nos dois eixos e disponibilizamos ABS com distribuição electrónica da força de travagem de série em toda a gama. O ESP* está disponível como opção. O resultado para si: mais conforto com maior capacidade de carga e ainda mais segurança.

* só para Canter de 6,0 e 7,5 toneladas

2 | Travões de disco e ABS A Canter está equipada com travões de disco e oferece ABS de série em toda a gama. Todos os veículos com ABS estão adicionalmente equipados com distribuição electrónica da força de travagem. Para a Canter de 6,0 e 7,5t é possível encomendar adicionalmente ESP.

3 | Maior carga útilTodas as Canter têm agora uma carga útil maior do que as gerações anteriores. Por exemplo, o veículo de 7,5 toneladas atinge uma capacidade de carga do chassis superior a cinco toneladas e ocupa assim a posição de topo no seu segmento.

1 | Suspensão dianteira independente A suspensão dianteira independente garante maior conforto, melhor comportamento e mais segurança mesmo em maus pisos – sem falar na maior estabilidade e precisão da direcção, ou seja, na dinâmica de condução, surpreendente para um camião ligeiro.

A geometria do eixo permite reduzidos diâmetros de viragem. Uma vantagem para si se tiver de manobrar em espaços apertados.

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FOCADOS NO ESSENCIAL

Para o ajudar a ultrapassar os desafios diários do trânsito redesenhámos completamente o espaço interior. Portas com apoios de braço integrados, porta-luvas com fechadura, espelhos exteriores aquecidos como opção, bem como um ar condicionado automático potente – estes são apenas alguns destaques do nosso novo cockpit. E, graças à alavanca de mudanças integrada no painel de instrumentos, os passageiros terão um amplo espaço interior. O interior da nova Canter foi mantido propositadamente funcional e inovador para o ajudar a manter-se concentrado no essencial.

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ERGONOMIA COMO EQUIPAMENTO DE SÉRIE

Um interior da cabina intuitivo e adaptado ao condutor é condição fundamental para qualquer serviço bem sucedido. Desde a disposição dos interruptores até ao visor multifunções bem organizado, fizemos tudo para que o condutor se possa concentrar no essencial – o trânsito. Para tal não é necessário dispensar o conforto. Os novos bancos Isringhausen com apoio de cabeça integrado para o condutor asseguram uma viagem agradável. E se optar pela cabina dupla, disponível de fábrica, estas vantagens poderão ser aproveitadas por sete pessoas.

1 | Visor multifunções As indicações de aviso e de funções estão claramente separadas, bem como todas as informações importantes do veículo – incluindo indicação do consumo, da temperatura, do nível de óleo e da mudança. No conta-rotações, a indicação de nível de AdBlue informa sobre a situação actual.

2 | Mudanças tipo “joystick” A alavanca integrada no painel de instrumentos permite um maior conforto de operação, passagem livre para o outro lado e um verdadeiro terceiro lugar ao lado do condutor.

3 | Alavanca multifunçõesA alavanca multifunções colocada no lado direito do volante inclui para além da função dos limpa-vidros, a activação do travão de escape. Esta disposição ergonómica permite realizar a operação sem tirar as mãos do volante.

4 | Concepção ergonómica À esquerda e à direita do volante estão dispostas duas alavancas multifunções para as funções mais importantes. As funções de climatização são facilmente acessíveis e ajustáveis também para os acompanhantes. Naturalmente, o volante pode ser ajustado continuamente em altura e inclinação.

1 | Conveniência para o condutorOs bancos de Isringhausen apoiam as costas de forma descontraída. O banco do condutor pode, opcionalmente, ter suspensão hidráulica. Além disso, o banco do condutor oferece de série, para todas as variantes do banco, um apoio lombar ajustável para o seu conforto. O encosto do banco central é rebatível e está equipado com um suporte para documentos.

Cabina dupla A cabina dupla, disponível de fábrica, complementa a primeira fila de bancos com uma espaçosa segunda fila. Desta forma existe espaço para sete pessoas. Se for encomendado um ar condicionado de dual-zone, uma segunda unidade de ventilação proporciona uma climatização optimizada também na fila traseira. Além disso, vai encontrar um grande compartimento de arrumação por baixo do banco traseiro.

2 | Ar condicionado automático Na nova Canter encontrará, como opção, um ar condicionado automático potente. Permite-lhe pré-seleccionar uma vez a temperatura, e o ambiente será aquecido ou arrefecido rapidamente.

3+4 | ArrumaçõesA Canter oferece-lhe uma série de arrumações directamente ao alcance do condutor: por baixo do painel de instrumentos, nas bolsas da porta, em compartimentos por cima do pára-brisas, ao lado do duplo alojamento DIN para rádio e tacógrafo. Além disso, a Canter dispõe de um porta-luvas com fechadura de série. Um compartimento porta-objectos atrás dos bancos faz parte do equipamento de série (excepto nos modelos 3S/6S). O porta-copos integrado vai ao encontro das suas necessidades e oferece espaço suficiente para latas de bebidas e copos de café.

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NOVA CANTER – À MEDIDA DO SEU NEGÓCIO

A nossa gama de produtos disponibiliza a Canter certa para qualquer negócio. O que quer que seja que procura, um veículo estreito ou um camião com espaço para várias pessoas ou com uma carga útil de até cinco toneladas, temos o produto adequado para si. A cabina estreita com apenas 1,7 m de largura não o deixará ficar mal nem nos becos mais estreitos. E caso queira transportar 7 pessoas, poderá optar pela confortável cabina dupla. O novo conceito de chassis permite-lhe uma diversidade de soluções de carroçaria com elevada carga útil em todas as classes de peso bruto. Nova Canter – a solução à medida do seu negócio.

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VARIANTES INDIVIDUAIS PARA QUALQUER SERVIÇO

Onde quer que seja que a utilize – são muitas as coisas que a nova Canter reúne para as mais variadas exigências. Um diâmetro de viragem pequeno devido ao maior ângulo da direcção ou um motor ágil. Uma cabina silenciosa ou um chassis optimizado em termos de carga útil. A Canter é o que precisa: um camião compacto e eficiente, mesmo em condições diárias de esforço elevado e nas condições mais adversas.

1 | O chassis Com sofisticada protecção anti-corrosão e peso optimizado, o novo chassis tem agora ainda mais capacidade de carga. No segmento de 3,5t a Canter suporta mais de 1,6 toneladas, o que corresponde a um melhoramento até 95 kg. No segmento de 7,5t são possíveis cargas superiores a cinco toneladas. Desta forma, melhora a carga útil até 85 kg. Além disso, a Canter existe agora também com 6,0t de peso bruto e cabina estreita. A nova Canter está disponível opcionalmente com uma rede eléctrica de 24 V, fundamental para o accionamento de bombas hidráulicas ou compressores.

2 | A matriz de furaçãoPara uma versatilidade imbatível foi concebida uma matriz de furação uniforme para todos os modelos, o que facilita ainda mais a montagem de carroçarias na Canter.

A montagem de carroçarias na nova Canter torna-se ainda mais fácil devido à possibilidade de montar equipamentos dianteiros como escovas ou limpa-neves.

3 | A gama de cabinas Todas as cabinas aqui representadas estão disponíveis de acordo com o seu peso bruto. Desta forma, na Fuso encontrará a solução de fábrica ideal, incluindo serviços municipalizados.

Sempre a solução certa para si: com cabina larga, simples ou dupla, com 3,5t ou 7,5t de peso bruto e 2 m de largura, ou com cabina estreita com 3,5t ou 6,0t de peso bruto e 1,7 m de largura.

1 | As seis distâncias entre eixos A Canter dispõe de seis distâncias entre eixos de série. Cada uma apresenta eixos com elevada capacidade de carga, suspensões integradas e rodado duplo que asseguram em quase todas as situações uma tracção adequada e com baixa pressão sobre o piso. Para viagens mais longas poderá obter, para determinados modelos, um depósito adicional de 70 litros.

2 | A Canter com cabina estreita Com uma largura de cabina e chassis de 1.700 mm, a Canter de 3,5t oferece condições óptimas para qualquer serviço.

3 | Novo motor para 3,5t A Canter 3C18 com 129 kW (175 cv) de potência máxima tem a melhor performance da classe de 3,5t. Mesmo a velocidades elevadas, o consumo de combustível mantém-se baixo e não o obriga a qualquer compromisso em termos de carga útil.

4 | As três classes de peso bruto No segmento de 3,5t a construção robusta do chassis da Canter tem uma ampla reserva de resistência para transportar diariamente cargas elevadas.

No segmento de 6,0t a Canter surpreende com a sua carga útil sem igual nesta classe de peso bruto, resultante de um chassis e de um motor especial-mente robustos mas leves.

No segmento dos veículos comerciais até 7,5t a Canter distingue-se por uma elevada capacidade de carga admissível sobre os eixos dianteiro e traseiro. Sendo assim, mesmo carroçarias pesadas com gruas não constituem qualquer problema. O conforto, a segurança e a utilização mantêm-se no seu nível habitualmente elevado.

2800 mm 3400 mm2500 mm 3850 mm 4300 mm 4750 mm

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A BASE DO SEU SUCESSO

Seja na construção, na jardinagem, na distribuição ou em serviços municipais, a nova Canter é a base eficiente e confortável para o seu sucesso. Através das mais diversificadas soluções de carroçaria, é feita à medida do seu trabalho. Fabricadas com sucesso na nossa fábrica no Tramagal/Portugal, ainda hoje se encontram Canter da primeira geração em serviço diário nas estradas da Europa, símbolo de robustez e longevidade. Contacte já o seu concessionário para fazer um test-drive e convença-se por si mesmo.

FUSO – UM PARCEIRO DE CONFIANÇA PARA SI

A nova Canter representa robustez e eficiência. Mas mesmo assim, caso aconteça alguma coisa poderá confiar em nós. Por este motivo terá para a sua nova Canter uma garantia* de 3 anos com uma quilometragem até 100.000 km. Além disso, através de muitos melhoramentos técnicos conseguimos aumentar o intervalo de manutenção, de 30.000 km para 40.000 km, o que lhe poupa tempo e custos. Convencemo-lo? O seu concessionário Fuso terá todo o gosto em aconselhá-lo e propor-lhe uma oferta atractiva.

*Sobre o chassis, a cadeia cinemática e componentes disponíveis de fábrica

1 | Rede europeia de assistência Os nossos colaboradores bem formados, providos de equipamentos modernos e sistemas de diagnóstico, efectuarão para si todos os trabalhos de manutenção e reparação com rapidez, custos favoráveis e toda a perfeição.Nas nossas oficinas de assistência autorizadas espera-o um serviço excelente. Um processo standard e uniforme em toda a Europa garante-lhe:| Todos os trabalhos a preços transparentes.| Clareza sobre o progresso dos trabalhos a efectuar

com base no seu consentimento dado.O nosso objectivo superior é satisfazê-lo com os nossos serviços prestados.

2 | Extensões de manutenção optimizadasO intervalo de manutenção da Canter é agora de 40.000 km (ou uma vez por ano). Os pontos de manutenção regular (controlo do nível de óleo, líquido de travão e líquido de lavagem) situam-se dentro da cabina, permitindo um controlo fácil, rápido e limpo. A nossa cabina basculante (cabina simples) permite o acesso fácil a todos os componentes do motor.

3 | Peças e acessórios As peças e acessórios originais Fuso distinguem-se pelo seu desenvolvimento profissional, materiais de primeira, fabrico seleccionado e total adaptação para a função e o veículo. Através da utilização de peças originais Fuso garantimos-lhe qualidade até ao mais ínfimo pormenor. Todas as peças originais Canter estão sujeitas às mesmas exigências como qualquer Canter que sai da nossa fábrica. Graças à experiência das nossas oficinas autorizadas, todas as boas características do seu veículo são preservadas da melhor forma possível: desde a qualidade, a segurança certificada até à fiabilidade mesmo depois de milhares de quilómetros.

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4P10-T2 (96 kW / 130 cv) 4P10-T4 (110 kW / 150 cv) 4P10-T6 (129 kW / 175 cv)300 Nm@1.300 rpm 370 Nm@1.320 rpm 430 Nm@1.600 rpm96 kW@3.500 rpm 110 kW@3.500 rpm 129 kW@3.500 rpm

Rotações do motor [rpm]

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Rotações do motor [rpm]

O test-drive numa nova Canter Convença-se por si mesmo da nova Canter. Pois nada é mais convincente do que testá-la na cidade ou no campo. Poderá também testar a nova Canter durante um dia em serviço. O seu concessionário Fuso terá todo o prazer em aconselhá-lo.

A oferta de financiamento da sua nova Canter Quer seja compra a pronto, leasing ou financiamento – o seu concessionário Fuso terá a oferta certa para si. Para não se ter de preocupar, oferecemos-lhe ainda serviços de seguro que incluem também a carroçaria do veículo. O seu concessionário Fuso terá todo o prazer em elaborar uma proposta individual.

DADOS TÉCNICOS

Dados dos motores

4P10-T2 4P10-T4 4P10-T6

Potência máx. (EEC) 96 kW (130 cv)/ 3.500 rpm

110 kW (150 cv)/ 3.500 rpm

129 kW (175 cv) / 3.500 rpm

Binário máx. (EEC) 300 Nm / 1.300 rpm 370 Nm / 1.320 rpm 430 Nm / 1.600 rpm

Número de cilindros 4 em linha 4 em linha 4 em linha

Tipo Common Rail Common Rail Common Rail

Diâmetro x curso 95,8 mm x 104 mm 95,8 mm x 104 mm 95,8 mm x 104 mm

Cilindrada 2.998 cm3 2.998 cm3 2.998 cm3

Recirculação dos gases de escape AGR (refrigerada) AGR (refrigerada) AGR (refrigerada)

Sistema turbo compressor Turbo Geometria Variável Turbo Geometria Variável Turbo Geometria Variável

Tratamento posterior de gases de escape Filtro de Partículas Filtro de Partículas Filtro de Partículas & BlueTec® 5*

Norma de emissões Euro 5 / Euro V (EEV) Euro 5 / Euro V (EEV) Euro 5 / Euro V (EEV)

Segmento de 3,5 t

3S13 3C13(D)

Cabina Standard Comfort

Tipo cabina/n.º lugares Simples/3 Simples/3 Dupla/7

Distância entre eixos (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400

Capacidade de carga do chassis (kg) 1.635 1.625 1.595 1.555 1.550 1.525 1.510 1.305

Peso bruto (kg) 3.500 3.500

Peso bruto total chassis+reboque (kg) 7.000 7.000

Motor 4P10-T2 (96 kW/130 cv) 4P10-T2 (96 kW/130 cv)

3S15 3C15(D) 3C18

Cabina Standard Comfort Comfort

Tipo cabina/n.º lugares Simples/3 Simples/3 Dupla/7 Simples/3

Distância entre eixos (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400 2.500 2.800 3.400 3.850

Capacidade de carga do chassis (kg) 1.625 1.615 1.585 1.545 1.540 1.515 1.495 1.295 1.545 1.540 1.515 1.495

Peso bruto (kg) 3.500 3.500 3.500

Peso bruto total chassis+reboque (kg) 7.000 7.000 7.000

Motor 4P10-T4 (110 kW/150 cv) 4P10-T4 (110 kW/150 cv) 4P10-T6 (129 kW/175 cv)

Segmento de 6,0t

6S15

Cabina Standard

Tipo cabina/n.º lugares Simples/3

Distância entre eixos (mm) 2.500 2.800 3.400

Capacidade de carga do chassis (kg) 3.840 3.825 3.800

Peso bruto (kg) 6.000

Peso bruto total chassis+reboque (kg) 9.000

Motor 4P10-T4 (110 kW/150 cv)

Segmento de 7,5 t

7C15(D) 7C18(D)

Cabina Comfort Comfort

Tipo cabina/n.º lugares Simples/3 Dupla/7 Simples/3 Dupla/7

Distância entre eixos (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850

Capacidade de carga do chassis (kg) 5.045 5.010 4.990 4.945 4.925 4.775 4.965 4.950 4.905 4.885 4.735

Peso bruto (kg) 7.500 7.500

Peso bruto total chassis+reboque (kg) 11.000 11.000

Motor 4P10-T4 (110 kW/150 cv) 4P10-T6 (129 kW/175 cv)

Garantia de 3 anos / 100.000 km (sem limite de quilómetros no primeiro ano)

1.640 – 1.665 mm

1.995 mm

Vista lateral Cabina simples: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18

Vista frontal Cabina Standard: 3S13, 3S15, 6S15 Cabina Comfort: 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D), 7C18(D)

Cabina dupla: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D

3.120 3.470 4.270 Cabina Standard3.120 3.470 4.270 5.020 5.520 6.070 Cabina Comfort

B 2.500 C 2.800 E 3.400 G 3.850 H 4.300 K 4.750

4.635 4.985 5.785 Cabina Standard

4.785 5.165 5.935 6.685 7.185 7.735 Cabina Comfort

3.270 4.020

E 3.400 G 3.850

5.935 6.685

2.07

5 –

2.12

5 m

m*

2.13

0 –

2.20

5 m

m**

2.15

5 –

2.22

0 m

m

* Cabina Standard; ** Cabina Comfort

990 mm

1.140 mm 1.140 mm

1.390 mm

1.695 mm

*só 7,5t

Recolha de veículos em fim de vida. Fechar o ciclo. No final de um longo período de vida útil, a sua Canter tem a possibilidade de uma eliminação ambientalmente correcta, de acordo com a Directiva da UE sobre Veículos em Fim de Vida. Mas, é claro que isso será daqui a muito tempo.

De acordo com a legislação nacional, os veículos abatidos com um peso máximo autorizado de 3,5 toneladas têm de ser recolhidos. Desde já há alguns anos, a Canter é fabricada de acordo com os requisitos legais relativos à reciclagem de peças e reutilização. Uma rede de centros de recolha e de oficinas de desmontagem garantirá que o seu veículo seja reciclado de uma forma amiga do ambiente. Os métodos de reutilização de veículos e os componentes dos veículos são objecto de desenvolvimento e melhoria permanentes, razão pela qual a Canter está preparada para respeitar as crescentes quotas de reciclagem legalmente previstas para os próximos anos.

Relativamente à informação que consta no catálogo: É de salientar que poderão ter sido introduzidas alterações ao produto desde a data de elaboração do presente texto, 07/2011. Reservamos o direito de introduzir alterações que afectem a construção, o design ou a cor e efectuar alterações do fabricante durante o período de entrega, desde que estas alterações ou desvios sejam considerados relevantes para o vendedor. Não podem resultar quaisquer direitos da utilização dos caracteres ou números que possam ser solicitados pelo vendedor ou pelo fabricante para efeitos de designação da encomenda ou designação do objecto de compra encomendado. As imagens podem incluir acessórios e elementos opcionais que não são fornecidos de série. Poderão ocorrer diferenças de cor por questões relacionadas com a impressão. O presente documento pode também incluir modelos e serviços de assistência não disponíveis em alguns países. O presente catálogo foi desenvolvido para uma utilização internacional. No entanto, a informação sobre as disposições legais e regulamentares e sobre legislação fiscal apenas são válidas para a República Federal Alemã no momento da redacção da versão final do presente catálogo. Deverá, pois, contactar um concessionário autorizado Fuso no seu país de residência, que estará em condições de lhe fornecer informações sobre a legislação aplicável e as respectivas repercussões, bem como a sua versão mais actualizada.

“BlueTec ” é uma marca registada da Daimler AG.

www.fuso-trucks.com

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