04 要闻2021年6月27日 星期日

8路记者多点位联动直播

专家大咖陪你一起见证

今日上午8:00

责编 邓旆光 美编 刘静 帅健宏 校对 田仲蓉 官方微信 红星新闻：cdsbnc 成都商报：cdsb86612222 官方微博 新浪微博：@红星新闻、@成都商报 官方网站 www.cdsb.com 报料及服务监督电话 028-86612222

““锦礼号锦礼号””国航彩绘飞机就位记者获悉，昨日下午，国航旗舰机型B747和“锦礼号”A330彩绘飞机先后平稳飞抵成

都天府国际机场。另外，国航还往成都天府国际机场调派一架空客A330作为备机。这3架国航客机也成为入驻成都天府国际机场的首批过夜飞机。今日国航B747客机将执行CA4195成都天府国际机场至北京首都机场航班，A330“锦礼号”彩绘飞机将执行CA1948成都天府国际机场至上海浦东机场航班。据了解，国航还对两架飞机的客舱环境进行了特色装饰，“与世界美好相‘蓉’”的主题氛围溢满客舱，将给乘客带来美好的出行体验。

易世忠 魏澜清 吴秋雨 成都商报-红星新闻记者 杨佩雯

““进博号进博号””东航彩绘飞机就位昨日20点整，东航的飞机陆续从成都双流国际机场起飞，计划27日凌晨00点25分全

部停至成都天府国际机场停机坪，等待今日起飞。其中，今日成都天府国际机场至上海虹桥机场的MU5416航班，将采用波音B777-300ER“进博号”彩绘客机执飞。该航班计划于今日11时15分从成都天府国际机场起飞，14时05分抵达上海虹桥机场。

2021年1月22日，喷绘着熊猫“进宝”元素的东航“进博号”彩绘飞机B777-300ER从成都双流国际机场起飞至成都天府国际机场，顺利完成试飞工作。而今日执飞的航班延续了一直以来的情谊，彩绘飞机传递的“开放”“合作”“欢迎世界宾朋”等美好寓意与新时代新机场完美融合，开启对美好未来的无限期待。 成都商报-红星新闻记者 邹悦

成都天府国际机场今日正式开航投运，记者特别制作了一份成都天府国际机场服务攻略。

安检“刷脸”，减少排队时间

背着随身小包，可以轻松地登机了。掏出身份证，在预安检处进行首次身份验证后，之后的安检、信息查询等全程“刷脸”即可。机场工作人员介绍，成都天府国际机场人脸识别技术已经覆盖了乘机全流程，能有效减少排队等候时间。

进入安检区域，一条安检通道上有3个小区块，可同时有3人放置随行物品进行安检；每个小区块配有人脸识别仪和内置芯片的行李筐，将旅客身份和放置物品的行李筐“锁定”，避免错拿。

行李托运条里藏有秘密

旅客在成都天府国际机场赶飞机时，办理行李托运过程中会发现行李条与众不同，里面暗藏有一个

“芯片”，而正是这个“芯片”会带来高效而安心的出行体验。

成都天府国际机场的行李系统是通过地下通道传送，其由常规皮带 输 送 和 高 速 载 盘 小 车（简 称

“ICS”）两个系统结合而成。行李条内镶嵌无线射频识别芯片（简称

“RFID”芯片），与ICS系统结合，实

现全程自动识别行李，方便装卸员对不同航班的行李进行快速分类，精准装卸，更为重要的是可以实现旅客实时关注行李运输状态。

据悉，行李分发到指定分拣转盘后，设备自动识别区分出不同航班的行李，用不同的颜色在分拣转盘显示器上垂直同步显示行李的航班号、剩余件数等信息，便于航班区分。先进科学的分拣系统打破了行李分拣传统作业模式，从人工翻找行李挂签转变为自动分类识别，由人工转变为智能，提高了工作效率。

“无人驾驶系统”便利旅客中转

成都天府国际机场T1航站楼主要承担国际航班运营，T2航站楼承担着国内航班运营。那么，从国内转国际或国际转国内怎么办？不用担心，成都天府国际机场建设无人驾驶的全自动旅客运输系统（简称

“APM”捷运系统），24 小时不间断运行，快速穿梭往返于两座航站楼之间，大幅缩短旅客步行距离，提升中转效率。该系统类似日常乘坐的地铁，穿梭于T1、T2两个航站楼的地下，通道两边都有车辆运行，每隔3分钟一趟，旅客通过APM捷运系统，只需要大约 1 分钟就能够实现两个航站楼之间的位置变换。

成都商报-红星新闻记者 邹悦

2021年6月27日，成都天府国际机场将正式通航投运！成都商报-红星新闻《神鸟展翅壮志凌云——“成都天府国

际机场通航”全媒体特别报道》已经启动！今日，成都商报-红星新闻8路记者，将从不同线路、不同点位、不同视角，带你全方位直击成都天府国际机场通航现场！从开航仪式到首航航班，从机场航站楼到机场酒店，从设计师详解机场建设奥秘到经济学家畅谈机场未来……成都商报-红星新闻将为你带来最全面、最深入的现场报道，与您共同见证这振奋人心的历史时刻！

成都天府国际机场惊艳亮相的背后，有太多智慧与故事，值得品味与挖掘。

今日的红星新闻直播间里，除了有现场直击，更有大咖坐镇。成都商报-红星新闻特意邀请到中国建筑西南设计研究院有限公司副总建筑师、成都天府国际机场建筑专业负责人张学兵，西南财经大学西财智库首席执行官、首席战略顾问汤继强两位嘉宾来到直播间。嘉宾们将以专家视角，陪你一起看成都天府国际机场的首航体验，并为你现场解读成都天府国际机场的设计亮点、背后构思，以及成都天府国际机场将给成都、给西部带来的无限机遇。

作为深度参与了该机场设计工作的专家，张学兵坦言，机场建设过

程中，有太多突破与创新，太多故事与回忆。他将做客红星新闻直播间，全方位解读该机场的建设构思与功能设计，分享背后的细节与经历。

而长期聚焦区域经济发展的汤继强教授，对成都天府国际机场也是再熟悉不过。他见证了该机场从布局到起航的全程。“内陆城市要成为开放前沿,机场无疑是重要的突破口。”他说，成都天府国际机场打通了一条连接全球的新通道。“双机场”赋能，将为成都带来前所未有的开放发展机遇。今日，他将在红星新闻直播间畅聊机场与城市，立足新起点、新未来，把脉城市发展机遇！

今日上午 8:00，成都商报-红星新闻将与您一起见证神鸟展翅，壮志凌云！

成都商报-红星新闻记者 王垚

■看什么？怎么看？跟着记者走就对了事实上，这一日到来之前，成都

天府国际机场已经“剧透”过一些小细节。这些小细节中，却藏着机场的大秘密。

比如，成都天府国际机场的两座航站楼设计为独特的“手拉手”造型，是全国首创，方便乘客高效率登机；拥有“两纵一横”3条跑道，飞行区达到业内最高的4F等级；这里能够起降最大的民航客机，机场航站楼面积达到71万平方米，相当于100个足球场；机场配套了50万平方米综合换乘中心，接入9种交通工具，能让旅客在9种出行方式中无缝换乘……

但所有这些，在成都天府国际机场正式投用前，还只是“剧透”。究竟现场什么样？有哪些全国首创？哪黑科技运用？服务有多便利？有哪些颜值亮点？首航是怎样的体验？

今日上午 8 点起，在红星视频号，或通过红星新闻app视频频道进入红星直播间，你会看到8路记者均已就位，为你带来最鲜活、最真实的成都天府国际机场开航现场报道。

体验首航的三组记者，将分别搭乘国航、东航、川航的首航航班，体验从换乘、值机、托运、进闸、安检、登机、乘机的全流程。期间，机场内超便捷的服务环节、技术设施，甚至地勤、空姐们的新制服，停机坪和跑道等等，记者都将为你现场直播、详细讲解。

进行地面体验的各组记者，则将带你里里外外详详细细参观体验机场航站楼。很多人早已对该机场内部的免税店、餐饮、商家、服务、风貌设计期待已久。这一次，记者将带你一次体验个够。

■设计专家、经济学家陪你一起看首航

到成都天府国际机场坐飞机科技感十足

防治环境噪声污染年内上新48套

声环境质量自动监测设备

6 月 24 日，记者从成都市生态环境局获悉，《成都市 2021 年环境噪声污染防治工作行动方案》已正式出台，启动了环境噪声污染防治“六大行动”，从强化源头管控、开展分类治理等六个方面制定了 16 条工作措施。“年内还计划完成全市范围 48 套声环境质量自动监测设备和中心城区

‘11+2’人口密集区域 36 套噪声自动监测显示屏安装，完善全市声环境自动监测网络。”成都市生态环境局相关负责人透露，目前为了强化工作落实，切实缓解噪声污染，正在制订攻坚方案。

一季度噪声扰民投诉62.8%是社会生活噪声投诉

《中国环境噪声污染防治报告》显示，2020年，据不完全统计，全国省辖县级市和地级及以上城市的生态环境、公安、住房和城乡建设等部门合计受理环境噪声投诉举报约201.8万件，其中，社会生活噪声投诉举报最多，占53.7%；建筑施工噪声次之，占34.2%；工业噪声占8.4%；交通运输噪声占3.7%。

随着经济社会发展和城市化进程加快，各地花样翻新的“制噪源”层出不穷。过去，工业噪声是城市噪声污染的主要来源；如今，楼盘昼夜施工、广场舞喇叭、广告音乐等都让人头痛不已。从成都市噪声投诉情况看，也有相同的趋势。

2021 年 一 季 度 ，成 都 市“12345”“110”和市信访局共收到各类噪声扰民投诉38016条，其中社 会 生 活 噪 声 23896 条（ 占62.8%）、建筑施工噪声11738条（占30.8%）、交通噪声2060条（占5.4%）、工业噪声374条（占1.0%）；昼间投诉15125条（占39.8%），夜间投诉21938条（占57.7%），昼夜投诉953条（占2.5%）。

“从2020年开始，我们每季度对成都市的声环境现状进行分析，并将《成都市噪声现状分析专报》函告各区（市）县政府与市级相关部门，督促其针对噪声投诉突出的区域、领域（路段）及点位开展专项整治，切实缓解群众关心的噪声投诉问题。”成都市生态环境局相关负责人表示，牵头拟订并印发《成都市2021年环境噪声污染防治工作行动方案》，为全市工业企业噪声监管提供相对统一的指导规范。

下半年将安装48套声环境质量自动监测设备

“与水、气、土壤污染相比，噪声污染因为不够显性，受重视程度偏低。”业内专家认为，“城市噪声在某种程度上来说，已经成为生态文明建设的‘短板’。”

噪声污染毕竟与人民群众生产生活密切相关，治理需尽快提速，不少城市探索出了自己的路子，比如成都。成都商报-红星新闻记者了解到，成都在全国省会城市和副省级城市首个发布噪声污染防治工作方案——《环境噪声污染防治工作方案（2020-2022年）》，得到了生态环境部的肯定并在全国范围转发推广。《方案》聚焦“有效缓解群众关心的突出噪声问题”，明确2020-2022年噪声污染防治工作目标和重点，在强化噪声源头管控力度的同时，还提出了各类噪声污染防治、提升噪声监管能力和加大科技研发力度等具体措施，将“蓉城降噪行动”纳入“成都市幸福美好生活十大工程”等，成都为百姓的“安静生活”花了不少心思，2020年底还试点绘制了噪声地图，用于推动本地噪声污染防治工作。

“下半年，我们将按照《成都市2021年环境噪声污染防治工作行动方案》要求，完成全市范围48套声环境质量自动监测设备和中心城区‘11+2’人口密集区域36套噪声自动监测显示屏安装，完善全市声环境自动监测网络，提高噪声污染监测水平。”成都市生态环境局相关负责人透露，与此同时，将持续开展噪声现状分析和噪声科学研究，借鉴北京、上海等城市噪声管理和治理先进经验，完善成都市噪声管理制度，提升噪声智慧监管能力，为政府决策和部门治理提供科技支撑。此外，还将开展噪声强化攻坚行动，督促市级主管部门和属地政府在投诉热点、重点区域和领域开展专项整治和专项行动，进一步完善监管机制，制订管控方案，切实有效降低噪声污染，减少噪声投诉。成都商报-红星新闻记者 李彦琴

“锦礼号”彩绘飞机

“进博号”彩绘飞机