TORNEADO CONICOCONO TIPOS DE CONOSTORNEADO CNICOPROCEDIMIENTOSNOTAS IMPORTANTES

CONOEl cono es un cuerpo de revolucin, cuyo dimetro va disminuyendo de modo continuo; esta disminucin de dimetro se llama conicidad. (fig.1) Se denomina Conicidad al cociente entre la diferencia de los dimetros y la longitud., por ejemplo, una conicidad de 1:15 significa que en cada 15 mm. de longitud el dimetro disminuye 1 mm. Si D y d son los dimetros extremos se tendr: Conicidad = (D d)/I Este valor puede referirse a la longitud de 100 mm para una conicidad porcentual y puede escribirse as: Conicidad = 0.003 3/100 3% Inclinacin = 0.015 1.5 / 100 1.5 %

Ejemplo:Conicidad = (D d)/ID = 33 mm, d = 49,5 mm, I = 49mm.Conicidad = (D - d) / I = (53mm 49,5mm) / 49mm = 3.5 / 49 = 3.5:3,5 / 49:3,5 = 1 / 14 = 1:14

CONOConociendo los dimetros y la Conicidad, puede calcularse la altura del cono.

Ejemplo:Datos:D = 33mm, d = 30mm. Conicidad 1:15;Solucin:Para hallar la longitud del cono se empieza por hallar la diferencia entre los dimetros extremos: D d = 33mm 30mm = 3mmPara 1 mm de diferencia, la longitud es de 15mm.Para 3 mm de diferencia, la longitud es de 3*15mm = 45mm

CONOSi se conoce el dimetro mayor, la longitud del cono y la Conicidad, se puede hallar el dimetro menor del modo siguiente:

Ejemplo:D=33mm, I=45mm. Conicidad 1:15Solucin:Para 15mm de longitud, la diferencia entre los dimetros es de 1mm : 1/15mm Para 45 45*1/15=3mmEl dimetro menor ser, por consiguiente, 33mm 3mm = 30mm.

TORNEADO CNICOEl torneado cnico consiste en ejecutar slidos de revolucin cuyas generatrices no son paralelas. Los mtodos empleados pueden diferir segn la abertura de la conicidad. Los conos se usan en las mquinas por su capacidad para alinear y sujetar partes de la misma y para realinearlas cuando se ensamblan y se desensamblan repetidas veces.

En la fig.8.1 se muestran los elementos de una superficie cnica. El ngulo de inclinacin se determina utilizando una frmula. El ngulo es llamado ngulo de inclinacin del cono y el ngulo 2 o , ngulo del cono que vale la mitad del ngulo en el vrtice del cono. 2

TIPOS DE CONOSCONOS ISOCONOS MORSECONOS EN PULGADAS

CONOS ISOEl cono ISO es el tipo de mango que tienen muchos portaherramientas que se acoplan en los ejes de las fresadora, mandrinadora y centros de mecanizado. La conicidad de este tipo de cono es superior a las de los cono Morse, y tambin son ms robustos. El cono ISO aparte de su conicidad tiene unos anclajes que se acoplan en el eje de la mquina para evitar el patinamiento cuando se producen grandes esfuerzos de corte. Los portaherramientas con cono ISO se sujetan a la mquina con un vstago roscado en su extremo, y en las modernas mquinas de Control Numrico con un dispositivo hidrulico que permite el intercambio de portaherramientas de forma automtica en el proceso de mecanizado de una pieza cuando intervienen varias herramientas. Las dimensiones de los conos ISO estn normalizadas y se denominan por el dimetro exterior del cono como ISO 30, 40 y 50.Para conocer las dimensiones de los conos ISO es necesario consultar un prontuario de mecanizado.

Manipulacin, transporte y almacenaje Estas herramientas son piezas metlicas pesadas, duras pero a la vez muy frgiles. Su transporte y almacenaje debe realizarse de forma fcil y segura. Para ello existen unos soportes plsticos, con un alojamiento de forma cnica, en los que la propia herramienta queda colocada en posicin vertical apoyando directamente sobre su extremo cnico. Debido a que existe una gran variedad de herramientas con conicidades diferentes, existe tambin el mismo nmero de soportes plsticos porta herramientas, cada una para su correspondiente herramienta

CONOS MORSESe denomina cono Morse al tipo de acoplamiento cnico que tienen los contrapuntos de los tornos y las taladradoras para que se acoplen en ellos los portabrocas o directamente las brocas u otros elementos de mayor dimetro cuyo mango sea tambin un cono Morse. Por tanto el cono Morse est normalizado en conicidad y longitud para que sea posible la fijacin de las herramientas a las mquinas citadas. Son de colocacin rpida y sencilla. Los conos Morse estn normalizados, y se les denomina por nmeros, son de acero templado y duro.. Existe una variedad de cono Morse que se llama reductor, y que permite la colocacin de brocas o elementos con cono de nmero inferior en un alojamiento cuyo cono Morse sea superior. Para las dimensiones de los conos Morse es necesario consultar con un prontuario de mecanizado.

CARACTERSTICAS Y MEDIDAS FUNDAMENTALES DE LOS CONOS MORSE

CONOS EN PULGADALas conicidades internas o externas se expresan en conicidad por pie (CPP), conicidad por pulgada CPPu), o en grados. Las conicidades por pie o por pulgada se refieren a la diferencia entre los dimetros en la longitud de un pie o de una pulgada, respectivamente (fig. 3). Esta diferencia se mide en pulgadas. Los ngulos de conicidad, por otra parte, pueden referirse a los ngulos incluidos o a los ngulos que forman las caras con la lnea de centros o eje (fig. 4). Algunas partes de mquina cuya conicidad se mide por pie son los mandriles (0.006 in/ft), los pernos cnicos y los escariadores cnicos (1/4 in/ft), las series de conos Brown y Sharpe (1/2 in/pie) y las series de conos Morse alrededor de (5/8 in/ft). Los conos Morse incluyen ocho tamaos numerados del 0 al 7. Las conicidades y dimensiones varan ligeramente de un tamao a otro tanto en las series Brown y Sharpe como en las series Morse.

Tabla que da el semi ngulo en el vrtice, en funcin de la inclinacin percentual

Inclinacin % Inclina- cin% Inclina- cin % Inclina- cin% 1 03427 26 143427 51 27117 76 37 145 2 1 8 45 27 15 6 34 52 27 28 27 77 37 35 46 3 1 43 6 28 15 38 31 53 27 55 24 78 37 57 15 4 2 17 26 29 16 10 19 54 28 22 8 79 38 18 31 5 2 51 45 30 16 41 58 55 28 48 39 80 38 39 35 6 3 26 2 31 17 13 24 56 29 14 55 81 39 0 26 7 4 0 14 32 17 44 41 57 29 41 0 82 39 21 6 8 4 34 26 33 18 15 47 58 30 6 49 83 39 41 33 9 5 8 34 34 18 46 41 59 30 22 26 84 40 1 48 10 5 42 38 35 19 17 23 60 30 57 49 85 40 21 52 11 6 16 38 36 19 47 56 61 31 23 0 86 40 41 43

Tabla que da el semi ngulo en el vrtice, en funcin de la inclinacin porcentual

Inclinacin % Inclina- cin% Inclina- cin% Inclina- cin% 12 6 50 34 37 20 18 16 62 31 47 55 87 41 1 23 13 7 24 24 38 20 48 24 63 32 12 39 88 41 20 51 14 7 58 10 39 21 18 21 64 32 37 8 89 41 40 9 15 8 31 50 40 21 48 5 65 33 1 25 90 41 59 13 16 9 5 24 41 22 17 37 66 33 25 29 91 42 18 7 17 9 38 52 42 22 46 56 67 33 49 20 92 42 36 50 18 10 12 14 43 23 16 3 68 34 12 57 93 42 53 22 19 10 45 28 44 23 44 58 69 34 36 20 94 43 13 42 20 11 18 36 45 24 13 39 70 34 59 31 95 43 31 52 21 11 51 34 46 24 42 8 71 35 22 28 96 43 49 52 22 12 24 27 47 25 10 25 72 35 45 13 97 44 7 38 23 12 57 9 48 25 38 27 73 36 7 46 98 44 25 16 24 13 29 41 49 26 6 17 74 36 30 5 99 44 42 43 25 14 2 9 50 26 33 53 75 36 52 11 100 45 0 0

Nmero De Conos Conicidad por pie Conicidad por pulgada P Profundidad estndar del tapn D Diam. Del tapn en extremo pequeo A Diam. En extremo de receptculo H Profundidad del agujero 0 0.6246 0.0520 2 0.252 0.356 2 1/32 1 0.5986 0.0499 2 1/8 0.396 0.475 2 3/16 2 0.5994 0.0500 2 9/16 0.572 0.700 2 5/8 3 0.6023 0.0502 3 3/16 0.778 0.938 3 4 0.6232 0.0519 4 1/16 1.020 1.231 4 1/8 5 0.6315 0.0526 5 3/16 1.475 1.748 5 6 0.6256 0.0521 7 2.116 2.494 7 3/8 7 0.6240 0.0520 10 2.750 3.270 10 1/8

PROCEDIMIENTOS PARA MECANIZAR UN CONOHay cuatro mtodos para cortar un cono en el torno: Desplazando el carro auxiliar, el mtodo del contrapunto desplazado, el del aditamento para conos y el que utiliza una herramienta de forma. Cada uno de estos mtodos tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la clase de cono que se necesite en una pieza de trabajo debe ser el factor decisivo para la seleccin del mtodo que debe aplicarse.

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T.C. CON EL FILO DE LA CUCHILLA. Si la longitud del cono no supera los 50 mm, ste se puede tornear con una cuchilla ancha fig. 8.2. El ngulo de ataque del filo de la cuchilla ha de corresponder al de inclinacin del cono de la pieza que se desea mecanizar. A la cuchilla se le comunica un avance en direccin transversal o longitudinal. Para disminuir la alteracin de la generatriz de la superficie cnica y reducir la desviacin del ngulo de inclinacin del cono hay que colocar el filo de la cuchilla a la altura del eje de rotacin de la pieza que se desea trabajar. Debe tomarse en consideracin que durante el maquinado del cono con una cuchilla, cuyo filo tiene una longitud superior a 1015 mm, pueden surgir vibraciones de un nivel tanto ms alto, cuanto ms grandes sean la longitud de la pieza que se trabaja, menores su dimetro y el ngulo de inclinacin del cono, ms cerca est ubicado el cono hacia la mitad de la pieza, mayor se la salida de la cuchilla y menor la solidez de su fijacin. A consecuencia de las vibraciones, en la superficie que se mecaniza surgen huellas y empeora su calidad. Al tornear piezas rgidas con una cuchilla ancha, pueden no producirse vibraciones, pero en este caso resulta posible el desplazamiento de la cuchilla bajo la accin de la componente radial de la fuerza cortante, lo cual altera el ajuste de la cuchilla para el ngulo requerido de inclinacin. El desplazamiento de la cuchilla depende del rgimen de mecanizado y de la direccin del avance.

T.C. GIRANDO EL CARRO SUPERIORLas superficies cnicas con inclinaciones grandes pueden mecanizarse girando el carrillo superior del carro con el portaherramientas (fig. 8.3) a un ngulo igual al de inclinacin del cono que se elabora. El avance de la cuchilla se opera a mano (mediante la manivela de desplazamiento del carrillo superior), lo cual es un defecto de este procedimiento, puesto que la irregularidad del avance manual conduce al aumento de la rugosidad en la superficie labrada. De acuerdo con el procedimiento indicado se mecanizan las superficies cnicas, cuya longitud es conmensurable con la de la carrera del carrillo superior.

T.C. DESPLAZANDO EL CABEZAL MVILLas superficies cnicas de grandes longitudes con = 810 pueden ser maquinadas desplazando el cabezal mvil (fig. 8.4) a una magnitud h = L* sen . Si los ngulos son pequeos, sen tg y h L(D-d)/2l. Si L=l, entonces h = (D-d)/2. La magnitud a la que se desplaza el cabezal mvil se determina por una escala grabada en el tope de la placa de apoyo, por el lado del volante, y una raya en el tope del cuerpo del cabezal mvil. El valor de una divisin de la escala, de ordinario, es igual a 1 mm. En ausencia de la escala sobre la placa de apoyo, la magnitud del desplazamiento del cabezal mvil se calcula por una regla aplicada a la placa de apoyo. Los procedimientos utilizados para controlar el desplazamiento del cabezal mvil se exponen en la fig. 8.5. En el portaherramientas se fija un limitador de carrera (fig. 8.5, a) o un indicador (fig. 8.5 b). Como limitador de carrera puede usarse la parte trasera de la cuchilla. El limitador de carrera o indicador se acerca al husillo de la contrapunta del cabezal mvil, se fija su posicin de partida por el limbo de la manivela de avance transversal o la aguja del indicador y luego se aparta. El cabezal mvil se desplaza a una magnitud superior a h, mientras que el limitador de carrera o indicador se mueve (valindose de la manivela de avance transversal) a la magnitud h a partir d la posicin inicial. Luego el cabezal mvil se desplaza al encuentro del limitador de carrerra o del indicador comprobando su posicin por la manecilla del indicador o por la fuerza con que est apretada una tira de papel entre el limitador de carrera y el husillo de la contrapunta

En un torno se pueden cortar conos cortos internos y externos de conicidad fuerte avanzando a mano el carro auxiliar. La base giratoria del carro auxiliar est dividida en grados. Cuando la corredera del carro auxiliar est alineada con los carriles del torno, la lnea de cero grados estar tambin alineada con la lnea ndice del carro auxiliar fuera de su ndice, el cual es paralelo a la lnea de centros del torno, puede tomarse una lectura directa para la mitad del ngulo o el ngulo a la lnea de centros de la parte maquinada. Cuando se maquina una conicidad sobre la lnea de centros del torno, su ngulo incluido ser igual al doble del ngulo que se tenga ajustado en el carro auxiliar. No todos los tornos tienen grabado su ndice en esta forma. Cuando el carro auxiliar est alineado con el eje del carro transversal y se gira fuera de su ndice en cualquiera de las dos direcciones, se lee un ngulo directamente en la lnea de centros del carro transversal. Como la lnea de centros del torno est a 90 de la lnea de centros del carro transversal, la lectura que se obtiene en el ndice de la lnea de centros del torno es el ngulo complementario. Por ste mtodo pueden cortarse conos de cualquier ngulo, pero la longitud est limitada a la carrera del carro auxiliar. Como los conos se expresan a menudo en CPP, a veces es conveniente consultar una tabla de conversin de CPP a ngulos.

Conicidad por pie Grados Minutos Grados Minutos Conicidad por pulgadas 1/8 0 36 0 18 0.0104 3/16 0 54 0 27 0.0156 1 12 0 36 0.0208 5/16 1 30 0 45 0.026 3/8 1 47 0 53 0.0313 7/16 2 5 1 2 0.0365 2 23 1 11 0.0417 9/16 2 42 1 21 0.0469 5/8 3 00 1 30 0.0521 11/16 3 18 1 39 0.0573 3 35 1 48 0.0625 13/16 3 52 1 56 0.0677 7/8 4 12 2 6 0.0729

Conicidad por pie Grados Minutos Grados Minutos Conicidad por pulgadas 15/16 4 28 2 14 0.0781 1 4 45 2 23 0.0833 1 5 58 2 59 0.1042 1 7 8 3 34 0.1250 1 8 20 4 10 0.1458 2 9 32 4 46 0.1667 2 11 54 5 57 0.2083 3 14 16 7 8 0.2500 3 16 36 8 18 0.2917 4 18 56 9 28 0.3333 4 21 14 10 37 0.3750 5 23 32 11 46 0.4167 6 28 4 14 2 0.5000

El torneado de conos por desplazamiento del carro porta-herramientas es particularmente apropiado para el caso de conos cortos y empinados, el procedimiento es de rpida y cmoda realizacin cuando se conoce el ngulo de inclinacin, es decir, la mitad del ngulo del cono. Constituye un inconveniente el hecho de que el husillo del carro porta-herramientas haya que moverlo generalmente a mano. La calidad superficial puede resultar perjudicada a causa de un irregular manejo del volante. El cono de la pieza no debe ms largo que el recorrido del carro pota-herramientas, pues en la reanudacin del trabajo s reformularia fcilmente un resalto.

Ajuste del carro porta-herramientas Para el efecto se utiliza una escala graduada colocada en la parte baja del carro porta-herramientas (plato, disco giratorio) fig. 3

El uso de un transportador universal permite con frecuencia un ajuste ms fino. Tambin se puede ajustar el carro porta-herramientas colocando un calibrador macho cnico entre puntas y comprobar el recorrido del carro por medio de un reloj comparador el cual tiene que estar dispuesto a la altura de las puntas del torno, as que vare el ngulo. (fig.4)

Sujecin de la Herramienta La punta de la herramienta (buril) ha de estar exactamente a la altura del centro del torno pues en caso contrario no se obtendra una pendiente exacta, la superficie lateral del cono resultara encorvada (Fig. 5) En un cono de 50mm. y 20mm de dimetros y 100mm. de longitud para una posicin del buril de 2mm. Por encima del centro, se producira un error de 0.24 mm en el dimetro.

Conduccin del carro porta-herramientas El Carro porta-herramientas tiene que deslizar tan libre de juego como sea posible, en otro caso se producen irregularidades sobre la superficie de trabajo. Clculo del ngulo de Posicin del Carro Superior Los conos cortos con muchos ngulos son torneados por medio del desplazamiento del carro superior (carro porta-herramientas). El ngulo de posicin para el carro superior designa con /2 por ser mitad del ngulo del carro () en su vrtice. Cuando no se conoce el ngulo de posicin, se tiene primero que encontrar la relacin tangente del ngulo y despus determinar el ngulo de /2 por medio de una tabla de tangentes. tg = Cateto opuesto/ cateto contiguo(adyacente) de donde = /2 ser igual a (Fig. 1) tg = /2 = D d/2/1 = D-d/2.1 Los valores numricos de esta relacin han sido determinados para los distintos ngulos. Es decir, que si nos es conocida la tangente, ser posible determinar con ayuda de una tabla el ngulo que le corresponde.

Ejemplos: a) tg /2 = 0.5022 /2 vale, segn tablas = 2640 b) tg /2 = 0.4986 /2 vale, segn las tablas = 2630 En los libros de tablas, los valores numricos corresponden a cada 10 por lo que hay que calcular los situados entre 10 y 10 Ejemplo: Tg /=0.5 0.5 se halla comprendido entre 0.5022 y 0.4986 tg por lo tanto el ngulo que buscamos estar tambin comprendido entre 26 30' y 26 40' . La diferencia 0.5022 - 0.4986 = 0.0036 corresponde a 3.6 diez milsimas (0.00036). La diferencia 0.5 - 0.4986 = 0.0014 (14 diez milsimas) le correspondern segn esto 14 * 3.6 = 3.88' = 4' en nmeros redondeados. Para tg /2 = 0.5 se tendr por lo tanto 26 34'.

Ejemplo: Calcular el ngulo de posicin /2 del siguiente caso Fig. 7) : tg /2 = (D-d) / 21 = (50 45) / 2.100 tg /2 = 5/200 = 0.025 Segn tabla = tg 1 30' = 0.0262 tg 120'-0.0233 luego 10'=0.00029=2.9 diez milsimas 0.025 - 0.0233 = 17. Diez milsimas 17 * 2.9 = 6' en nmeros redondos de donde /2 = 1 20' + 6' = 1 26' En milmetros: Si se conoce el ngulo de posicin / el ajuste del carro superior ser V- permetro pieza ang. Pos./360 v x.d a/2/360 en mm

T.C. DESPLAZANDO EL CABEZAL MVILLa posicin del cabezal mvil para mecanizar una superficie cnica puede determinarse segn la pieza acabada. sta (o la muestra) se coloca entre las puntas de la mquina herramienta y el cabezal mvil se desplaza hasta que la generatriz de la superficie cnica resulte paralela al desplazamiento longitudinal del carro. Para esto, el indicador se monta en el portaherramientas , se acerca a la pieza hasta entrar en contacto y se desplaza (por el carro) a lo largo de la generatriz de la pieza. El cabezal mvil se desplaza hasta que las desviaciones de la aguja del indicador sean mnimas, despus de lo cual se fija. Para asegurar igual conicidad de una partida de piezas que se trabajan por este procedimiento, es preciso que las dimensiones de las piezas y de sus agujeros de centrado tengan unas desviaciones insignificantes. Puesto que el desplazamiento de las puntas de la mquina herramienta provoca desgaste de los agujeros de centrado de las piezas que se maquinan, se recomienda mecanizar primero las superficies cnicas, luego corregir los agujeros de centrado y despus de esto llevar a cabo el maquinado fino definitivo. Para reducir el ensanche por golpeteo de los agujeros de centrado y el desgaste de las puntas, es conveniente fabricar estas ltimas con los vrtices redondeados.

Pueden producirse conicidades largas ligeras en flechas y partes exteriores solamente entre centros. Las conicidades internas no pueden cortarse por este mtodo. Se hace uso del avance automtico para obtener buenos acabados. Debe conocerse la conicidad por pie o por pulgada para poder calcular la magnitud del desplazamiento del contrapunto. Como los conos son diferentes longitudes, no seran iguales las conicidades por pulgada o por pie para el mismo desplazamiento (fig.9). Cuando se conoce la conicidad por pulgada, el clculo del desplazamiento se hace as: Desplazamiento = (CPPu * L)/2 DondeCPPu = conicidad por pulgada L = Longitud de la pieza de trabajo.

De manera semejante, si se conoce la conicidad en pies, el clculo para el desplazamiento sera el siguiente: Desplazamiento = (CPP * L)/24 DondeCPP = conicidad por pies L = Longitud de la pieza de trabajo. Si la pieza de trabajo tiene una conicidad corta en cualquier parte de su longitud (fig. 10) y no se conoce ni la conicidad por pie i la conicidad por pulgada, puede aplicarse la siguiente frmula: Desplazamiento = L*(D-d)/(2*L1) DondeD = dimetro en el extremo grande del cono d = dimetro en el extremo pequeo del cono. L = longitud total de la pieza de trabajo. L1 = longitud del cono

Cuando se est preparando para tornear una conicidad entre centros, recurdese que el rea de contacto entre el centro y el agujero de centro es limitada (fig. 11). Puede ser necesario lubricar con frecuencia los centros. Tambin debe notarse la trayectoria de la cola doblada del pero del torno en la ranura de arrastre(fig. 12). Verificar que haya una holgura adecuada

Para medir el desplazamiento del contrapunto, utilizar ya sea los centros y una escala o la marca testigo y una escala; ambos mtodos son adecuados para algunos fines. Puede hacerse una medicin ms precisa con un indicador de cartula. Se ajusta el indicador sobre el husillo del contrapunto mientras estn todava alineados los centros. Se recomienda tener una carga ligera en el indicador. Se ajusta el bisel a cero y se mueve el contrapunto hacia el operador una magnitud igual a la calculada. Fijar el contrapunto a los carriles. Si se cambia la lectura del indicador, aflojar ala prensa de sujecin y hacer el reajuste necesario. Otro mtodo exacto para desplazar el contrapunto es usar el carro transversal. Con los centros alineados, llevar el extremo trasero del porta herramienta hasta estar en contacto con el husillo del contrapunto. Puede usarse una tira de papel como calibrador de hoja. Ajustar la cartula del micrmetro a cero. Retroceder el carro transversal la cantidad calculada ms una vuelta completa para eliminar el juego, luego vuelva a regresarlo la cantidad calculada. Mueva el contrapunto hasta que haga contacto con la tira de papel sostenida en el extremo del porta herramienta. Al cortar roscas cnicas tales como roscas de tubera, la herramienta debe escuadrarse con la lnea de centros de la pieza de trabajo, y no con la conicidad (fig,. 17). Cuando ya haya terminado de hacer conos por el mtodo del contrapunto desplazado, realinear los centros a 0.001 pulgadas o menos en 12 pulgadas.

T.C. CON COPIADORTambin est muy difundido el maquinado de las superficies cnicas con dispositivos copiadores. En la bancada de la mquina se fija la placa 1 (fig 8.6 a) con la regla copiadora 2, por lo cual se desplaza el cursor 5 unido al carro 6 de la mquina herramienta por medio del tirante 7 con el sujetador 8. Para conseguir el movimiento transversal libre del carro es necesario desconectar el tornillo del avance transversal, Durante el desplazamiento longitudinal del carro 6 la cuchilla adquiere ambos movimientos: el longitudinal a partir del carro y el transversal a partir de la regla copiadora 2. La magnitud del desplazamiento transversal depende del ngulo de giro de la regla copiadora 2 respecto al eje 3. El ngulo de giro de la regla de determina por las divisiones trazadas en la placa 1; la regla se fija mediante los pernos 4. El avance de la cuchilla hasta la profundidad de corte se opera con la manivela de movimiento del carrillo superior del carro.

T.C. CON COPIADOR El maquinado de la superficie cnica 4 (fig. 8.6, b) se realiza con la plantilla copiadora 3 instalada en el husillo de la contrapunta del cabezal mvil o en el cabezal revlver de la mquina. En el portaherramientas del carro transversal se monta el dispositivo 1 con el rodillo copiador 2 y una cuchilla normal puntiaguda. Durante el desplazamiento transversal del carro, el rodillo copiador 2 recibe un desplazamiento longitudinal que corresponde al perfil de la plantilla copiadora 3 y que se transmite (a travs del dispositivo 1) a la cuchilla. Las superficies cnicas exteriores se mecanizan con cuchillas normales y las interiores, con las de torneado interior.

El aditamento para conos tiene una corredera externa a los carriles que puede orientarse a un cierto ngulo y que permite mover el carro transversal al ngulo de ajuste. Con l pueden hacerse conicidades desde ligeras hasta regularmente fuertes, pero la longitud est limitada a la carrera del aditamento. La pieza de trabajo puede sujetarse en un mandril y pueden hacerse conos tanto externos como internos, a menudo con el mismo ajuste para partes que deben ensamblarse. Se utiliza avance automtico. Los aditamentos para conos estn graduados en pulgadas por pie (CPP) o en grados. Existen dos tipos de aditamentos para conos, el aditamento simple y el aditamento telescpico para conos Fig. 19. Cuando se instala el de tipo simple, es necesario quitar el tornillo que fija el avance transversal para liberar la tuerca. Luego debe darse la profundidad de corte usando la manivela del tornillo de avance del carro auxiliar. Puede usarse el avance transversal para dar la profundidad de corte cuando se utiliza el aditamento telescpico para conos, ya que con este tipo no se desembona el tornillo que fija el avance transversal.

Cuando se va a duplicar una pieza de trabajo o cuando se va a cortar una conicidad interna para una conicidad externa existente, es conveniente ajustar el aditamento para conos usando un indicador de cartula. La punta de contacto del indicador de cartula debe estar ajustada al centro de la pieza de trabajo. Primero se centra la pieza de trabajo en un mandril o entre centros de manera que no ofrezca corrimiento alguno al hacrsela girar. Con el husillo del torno parado, se mueve el indiciador desde uno de los extremos del cono hasta el otro. Se ajusta el aditamento para conos hasta que no vare la lectura del indicador durante el movimiento. Si no se conoce el ngulo, la conicidad por pie o la conicidad por pulgada para poder ajustar el aditamento para conos, entonces se procede como sigue: Si se tienen expresados por pulgadas los dimetros de los extremos (D y d) y la longitud del cono (L): Conicidad por pie = 12 ( D d ) / L Si se tiene la conicidad por pie, pero se quiere conocer la magnitud de la conicidad en pulgadas para una longitud dada, se aplica: Magnitud de la conicidad = ( longitud ) ( CPP ) / 12 Dada de la parte cnica Procedimiento para Instalar el Aditamento para Conos: (fig. 21)

1. Limpiar y aceitar la barra deslizante (). 2. Colocar la pieza de trabajo y la herramienta de corte al centro. Acercar la herramienta hasta la pieza de trabajo y al centro de la parte cnica. 3. Quitar el tornillo que fija el avance transversal (b) que une a la tuerca del tornillo del avance transversal con la corredera transversal. No se debe quitar ese tornillo si se est usando un aditamento telescpico para conos. El tornillo se quita solamente cuando se usa el de tipo simple. Colocar un tapn temporal en el agujero para evitar que le caigan rebanadas. 4. Aflojar los tornillos de seguridad (c) de ambos extremos de la barra deslizante y ajustarlos al grado requerido de conicidad. 5. Apretar los tornillos de seguridad. 6. Apretar la palanca ligera (d) sobre la extensin ranurada de la corredera transversal que hay en el bloque deslizante, con el aditamento de tipo simple nicamente. 7. Asegurar la mnsula de sujecin (e) a la bancada del torno. 8. Mover el carro hacia la derecha de manera que la herramienta quede de a de pulgada pasando la posicin de partida. Esto debe hacerse en cada pasada para eliminar cualquier juego del aditamento para conos. 9. Alimentar la herramienta hacia la pieza de trabajo la profundidad del primer corte del carro transversal, excepto cuando se est usando un aditamento de tipo simple. Para el de tipo simple se utiliza la corredera del carro auxiliar. 10. Tomar un corte de prueba y verificar los dimetros. Continuar el corte de desbastado. 11. Verificar el cono en cuanto a ajuste y reajustar el aditamento para conos, en caso necesario. 12. Tomar un corte ligero, de alrededor de 0.010 in. y verificar nuevamente la conicidad. Si es correcta, terminar los cortes de desbastado y de acabo. Los conos internos se hacen mejor con el aditamento para conos. Se ajusta todo de la misma manera prescrita para los conos externos.

Con un transportador puede ajustarse una herramienta a un ngulo dado y puede hacerse un corte de un solo encaje para producir un cono. Este mtodo se usa a menudo para biselar una pieza de trabajo a un ngulo tal como el bisel usado para las tuercas y cabezas hexagonales de tornillo pasante. Se emplean a veces herramientas de forma cnica para hacer ranuras de forma de V. Slo se pueden hacer conos muy cortos con herramienta de forma. En ocasiones se usan escariadores cnicos para producir una conicidad especfica, como un cono Morse. Primero se usa un escariador para desbastar, y despus uno de acabado. A menudo se utilizan los escariadores para acabado de conos Morse para corregir un cono Morse interno muy mordido y escariado.

CASOS ESPECIALES

ESCARIADOPara obtener un orificio cnico en un material macizo (fig 8.7), la pieza bruta se mecaniza previamente (se taladra, se mandrina) y luego se labra definitivamente (se escaria). El escariado se ejecuta sucesivamente con un juego de escariadores cnicos (fig. 8.8). El dimetro del orificio taladrado previamente es en 0,51mm menor que el de entrada del escariador. Las formas de los filos y el trabajo de los escariadores son los siguientes: Los filos del escariador desbastador (fig. 8.8, a) tienen forma escalonada; el escariador semiacabador (fig. 8.8 b) elimina rugosidades dejadas por el escariador desbastador; el escariador acabador (fig, 8.8 c) tiene filos continuos en toda su longitud y calibra el orificio.

Si necesita obtener un orificio cnico de alta precisin, antes de escariarlo, se mecaniza con una broca avellanadota cnica, para lo cual en el material macizo se perfora un orificio en 0,5 mm menor que el dimetro del cono, y luego se aplica la broca avellanadota. A fin de disminuir el sobreespesor para el avellanado, a veces se usan brocas escalonadas de diferente dimetro.

En piezas como los rboles con frecuencia resulta necesario practicar agujeros de centrado que despus se emplean para el maquinado ulterior de la pieza y para su restauracin durante la explotacin. Por eso, el centrado se ejecuta con esmero especial. Los agujeros de centrado del rbol han de encontrarse sobre un mismo eje y tener iguales dimensiones en ambos topes, independientemente de los dimetros de los muones terminales del rbol. Si no se cumplen estos requerimientos, se reduce la precisin del maquinado y aumenta el desgaste de las puntas y de los agujeros de centrado. La configuracin de los agujeros de centrado se aduce en la fig. 8.9; sus dimensiones se dan en la tabla 5. Con mayor frecuencia los agujeros de centrado tienen el ngulo del cono igual a 60. A veces, en rboles pesados el ngulo nominal se aumenta hasta 75 90. Para que el vrtice de la punta no entre en contacto co la pieza, en los agujeros de centrado se practican cavidades cilndricas con un dimetro d (fig. 8.9). Para preservar contra el deterioro los agujeros de centrado de uso reiterado stos tienen un bisel protector con un ngulo de 120 (fig. 8.9 b).

Dimetro de la pieza a trabajar Dimetro mnimo del mun terminal del rbol Do mm. d (dimetro nominal) Z; D, no ms de L, no menos de Ms de 6, hasta 10 6,5 1,5 4 1,8 0,6 Ms de 10, hasta 18 8 2,0 5 2,4 0,8 Ms de 18 hasta 30 10 2,5 6 3 0,8 Ms de 30 hasta 50 12 3 7,5 3,6 1 Ms de 50 hasta 80 15 4 10 4,8 1,2 Ms de 80 hasta 120 20 5 12,5 6 1,5

La fig. 8.10 muestra cmo se desgasta la punta fija de la mquina herramienta cuando el agujero de centrado est ejecutado incorrectamente en la pieza bruta. Si hay falta de coaxialidad a entre los agujeros de centrado y falta de coaxialidad b entre las puntas (fig. 8.11), durante el maquinado la pieza se ajusta con un ladeo, lo cual provoca errores considerables en la forma de la superficie exterior de la pieza.

Los agujeros de centrado con dimetros de 1,55mm se mecanizan con brocas centradoras combinadas sin bisel protector (fig. 8.12,d) o con ste (fig. 8.12, e). Los agujeros de centrado de grandes dimensiones primero se taladran con una broca cilndrica (fig. 8.12, a) y luego, con un avellanador de un solo diente (fig. 8.12, b) o de dientes mltiples (fig. 8.12, c).

Los agujeros de centrado se trazan valindose de la escuadra de trazado (fig. 8.13, a) Las clavijas 1 y 2 estn dispuestas a distancias iguales respecto del borde AA de la escuadra. Aplicando la escuadra sobre el tope y apretando las clavijas contra el mun del rbol, se traza una raya en el tope del rbol a lo largo del borde AA y despus de girar la escuadra a 6090 se traza la raya siguiente, etc. La interseccin de varias rayas determinar la posicin del agujero de centrado en el tope del rbol. Para el trazado se puede utilizar tambin la escuadra mostrada en la fig. 8.13 b. Despus del trazado se hace el graneteado del agujero. Si el dimetro del mun del rbol no supera los 40 mm, el graneteado del agujero se puede hacer con el dispositivo mostrado en la fig. 8.14 sin el trazado previo.

El cuerpo 1 del dispositivo se monta con la mano izquierda sobre el tope del rbol 3 y, con un golpe del martillo sobre el granete 2, se marca el centro del agujero. Si durante el trabajo las superficies cnicas de los agujeros de centrado se deterioran o desgastan irregularmente, se permite corregirlas con una cuchilla; en este caso la carretilla superior del carro se hace girar al ngulo del cono.

AVANCES PEQUEOSEnlos trabajos de desbaste y semiacabado, podemos retroceder el carro con la pieza enmovimiento, aunque la hta. labre en ste retroceso una pequea ranura en espiral.Sin embargo en las pasadas de acabado, esta espiral no es admisible. Para evitarlo,al llegar al final del cilindrado, paremos el motor, retrocediendo el carro con la piezaparada, la hta. marcar una pequea raya recta en la pieza, que tendr menosimportancia que la espiral. En caso de no admitir tampoco sta raya, pararemos elmotor al final de la pasada, retrocedemos el carro transversal un par de m.m.,llevamos el carro principal al principio de pieza, volvemos a colocar el nonio de lamanivela del carro transversal a la posicin anterior, no se ha producido la raya ledamos la nueva pasad y repetimos la secuencia. Pro, el carro transversal con unhusillo con paso de 4 o 5 m.m., no tiene la sensibilidad para que podamos darpasadas finas para obtener acabados con tolerancias I.T.7Para conseguir pasadas centesimales, prepararemos el torno de la forma siguiente:Inclinamos el carro orientable (charriot), un ngulo a , que se verifique:Tangente de a= 0,1Este angulo resulta ser:a= 5 45

AVANCES PEQUEOSCon la inclinacin descrita, se verifica que: cada division del nonio del carro orientable que avance, desplazar dicho carro, na dcima de m.m.. Al estar dicho carro inclinado los 5 45, que corresponde a la proporcin 1:10, por cada dcima dem.m. que avance el carro, la hta , avanzar en el sentido de la profundidad , 1 centsima de m.m., con la cual podemos dar pasadas de 1/100 de m.m. en radio de la pieza. Debemos indicar que la pieza, habr reducido su dimetro en 2 centsimas de milmetro, si queremos que la pieza disminuya su dimetro de centsima en centsima, tendremos que darle al volante del charriot, un recorrido de media dcima de milmetro, con lo cual la penetracin de la herramienta es de media centsima de milmetro.

Control de las superficies cnicas La conicidad de las superficies cnicas exteriores se mide con una plantilla o un calibre de ngulos universal. Para conseguir unas mediciones ms precisas se emplean los calibres-casquillos (fig. 8.15),con los cuales se verifica no slo el ngulo del cono, sino tambin sus dimetros. Sobre la superficie mecanizada del cono con un lpiz se trazan 2 3 rayas, luego sobre el cono a medir se pone le calibre-casquillo presionndolo ligeramente sobre ste y hacindolo girar en torno al eje. Si el cono est mecanizado correctamente, las rayas se borran y el extremo de la pieza cnica se encuentra entre las marcas A y B del calibre-casquillo. Para medir los orificios cnicos se utiliza el calibre-tapn. La correccin del maquinado de un orificio cnico se determina (al igual que al medir los conos exteriores) por adherencia mutua de las superficies de la pieza y del calibre-tapn. Si las rayas trazadas con el lpiz en el calibre-tapn desaparecen junto al dimetro menor, el ngulo del cono en la pieza es demasiado grande y si desaparece junto al dimetro mayor, el ngulo es demasiado pequeo. La manera ms conveniente y sencilla de verificar conos es por medio del probador de tapn para conos, tratndose de conos internos, y el probador de anillo para conos tratndose de conos externos.

Procedimiento para Verificar una Conicidad 1. Se hace una marca de gis o de azul de Prusia a todo lo largo del probador. 2. Introducir el probador en la conicidad interna y se le gira ligeramente. Cuando se saca el probador, la marca de gis se habr raspado parcialmente en donde hubo contacto. 3. Ajustar la conicidad hasta que se borre por friccin completamente la marca de gis en toda la longitud de contacto, lo que indicar que se ha logrado un buen ajuste. El mtodo se aplica para conicidades internas y externas, pero utilizando, para las conicidades internas, un probador de tapn y para las externas, un probador de anillos. Para Verificar Conicidad por Pulgada La conicidad por pulgada puede verificarse con un micrmetro haciendo dos marcas separadas por una distancia de 1 pulgada sobre el cono y midiendo los dimetros en dichas marcas. La diferencia es la conicidad por pulgada. Una manera ms precisa de hacer esta medicin es utilizar un mrmol con paralelas de precisin y varillas para brocas. Sin embargo, si se usa este mtodo tiene que quitarse del torno a pieza de trabajo. Cuando se hace esto, es importante mantener la lnea de centros del cono paralela a la regla de senos y leer el indicador en el punto ms alto.

CONOS DE REDUCCIN AGP - Para cono MORSE segn norma DIN 2185. Totalmentetemplados y rectificados interior y exteriormente. ALTA PRECISIN

ALARGADERA ALTA PRECISIN AGP - Para cono MORSE, segn norma DIN 2187.Totalmente templadas y rectificadas interior y exteriormente.

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AGP ESPIGAS DE REDUCCIN - Piezas de acoplamiento con cono MORSE segnDIN 228 para portabrocas. ALTA PRECISIN. Templadas y rectificadas.

AGP ESPIGAS DE REDUCCIN - Piezas de acoplamiento con cono MORSE segnDIN 228 para portabrocas. ALTA PRECISIN. Templadas y rectificadas.

ESPIGA DE REDUCCIN PARA PORTABROCAS ROSCADOS

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