7. Morfológiai adottságok, repülési módok és

hatásuk a vonulási minázatra Adottságok

Nagy morfológiai variancia Énekesek 10 g-túzok 15 kg !Szárnyformák sokfélesége

Költés-vonulás eltérő ökológiai igényei

Repülési módok

Aktív repülők Vitorlázó repülők(pl.: énekes m. fajok) (pl.: ragadozó m. fajok)

Alacsony nyomás

Magas nyomás A nyomáskülönbség felhajtóerőt képez (L), melynek szögét a légellenállás (D) módosítja = (R)

szárnycsapás

Erőhatások a repülés két fázisában

gravitáció gravitáció

légellenállás légellenállás

siklás

mozgási irány

mozgási irány

Morfológiai adottságok, repülési módok és hatásuk a vonulási mintázatra

Az aktív repülés hullámvonala

Minden fajnál külön amplitúdó

A testméret, szárnyforma és az életmód határozza meg

Környezeti tényezőktől kevésbé függ

szárnycsapás zárt szárny

Széles frontban vonulók

Morfológiai adottságok, repülési módok és hatásuk a vonulási mintázatra

A vitorlázórepülés kettős hullámvonala

siklás

szárny-csapás

Nagy energiaigényMellizomzat korlátozott méreteKiváltható: környezeti „emelőerők”

TERMIKUS ENERGIA

Termik-képződés

BefolyásoljákNapsugárzással bezárt szögA felszín albedo-ja (anyag, szín, nedvességtartalom, állag, növény-borítottság)Topográfia (hegyek)Szinoptikus helyzet (hőm. gradiens, hideg- melegfront- anticiklon)Szélviszonyok (erős áramlások romboló hatása)Évszakok (nappalok hossza)

Emelkedési sebesség a termikben

3000-4000 méteres magasságig kivéve: zivatarok (10.000 m)

2 3

1

45

1. Falsterbo, 2. Gibraltár, 3. Messinai-szoros, 4. Boszporusz, 5. Izrael (Eilat)

Vonulási „gócpontok” alakulnak ki a nyílt vízfelületek, magashegységek elkerülése érdekében

Morfológiai adottságok, repülési módok és hatásuk a vonulási minázatra

„Hullámrepülés”szél

Hullámhegyek-hullámvölgyek lejtőin kialakuló emelőterekPl. albatroszok

Földrajzi korlátokról keveset tudunk (hullámzóna kiterjedés?)

Repülési sebesség a vonulás során (Vmr)

Minimális energia-felhasználás melletti seb.

Legjobb energia/táv arány

Fenttartható max. seb.

Menekülési max. sebesség

Vmr = rep. seb. vonuláskor

Energia P (watt)

Repülési sebesség V (km/h)

Pmr

a repülés energiaigénye

Energia P (W)

Energia-felhalmozási ráta P (W)

0

Vmr

Sebesség (m/s)

lehetséges Vmigr tartomány

maxVmigr

Vonulási sebesség (Vmigr)

Vmigr =Vmr x Pdep

Pdep + Pmr

Pdep = energiafelhalmozási ráta

Pmr = energiafelhasználási rátarepüléskor

Vmr = rep. seb vonuláskor