67932760 expediente tecnico pavimentacion jepelacio

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MAESTRIA EN GESTION Y ADMINISTRACION DE LA

CONSTRUCCION

ANALISIS DEL SECTOR INMOBILIARIO EN

VIVIENDAS DE INTERES SOCIAL, EN LA CIUDAD DE

TARAPOTO

Presentado a la Seccin de Postgrado de la Facultad de Ingeniera Civil en

cumplimiento parcial de los requerimientos para el grado de:

Mencin, Titulo Profesional o Grado Acadmico a obtener.

Autor: Ing. LUIS E. CUNIA PEREZ Asesor: MA. Ing. CARLOS NORIEGA NIO DE GUZMAN

Lima, Ao que termino la Tesis.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Construccin de pavimento, veredas y reas verdes en el jirn Jos Olaya C-01, jirn Los Prceres C-01 y C-02, en la

localidad de Jepelacio Provincia de Moyobamba.

Tabla de contenido

1. MEMORIA DESCRIPTIVA 4

1. NOMBRE DEL PROYECTO 5 2. UBICACIN GEOGRAFICA 5 3. VAS DE ACCESO 5 4. SERVICIOS 5 5. CLIMA 5 6. ANTECEDENTES DEL PROYECTO 5 7. PROBLEMTICA EXISTENTE 6 8. TOPOGRAFA 7 9. SUELO 7 10. OBJETIVO DEL PROYECTO 7 11. META FSICA CUANTITATIVA 7 12. INGENIERIA DEL PROYECTO 8 12.1. TOPOGRFIA 8 12.2. ESTUDIO GEOTCNICO 9 12.3. COMPARACIN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO 10 12.4. ELECCIN DEL TIPO DE PAVIMENTO 10 12.5. DISEO VIAL 11 12.6. DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO 12 12.7. DISEO HIDROLOGICO. 14 13. DE LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS 16 14. PLAZO DE EJECUCIN 16 15. METRADO Y PRESUPUESTO. 16 16. LOCALIDAD DONDE SERAN ADQUIRIDOS LOS MATERIALES 16 17. UBICACIN DE CANTERAS 16 18. UBICACIN DE BOTADERO. 17 19. PRESUPUESTO BASE: 17 20. COSTOS INDIRECTOS 18

2. ESPECIFICACIONES TCNICAS 18

1. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES 19 2. ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS 34

3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 91

I. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO. 91 1.1. DATOS GENERALES 92 1.2. BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO. 92 1.3. COMENTARIOS (DE SIGNIFICADO AMBIENTAL). 92 1.4. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES. 92 II. DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES DE CADA FASE. 93 III. DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL 93 IV. RECOMENDACIONES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE EL PROYECTO. 94




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4. SUSTENTACION DE METRADOS 95

5. PRESUPUESTO DE OBRA 96

RELACION DE CUADROS Y ESQUEMAS

CUADRO N 01: BALANCE OFERTA - DEMANDA Error! Bookmark not defined.

CUADRO N 02: CARACTERISTICAS TCNICAS DEL PIPError! Bookmark not defined.

CUADRO N 03: ALTERNATIVA N 01 PAVIMENTO FLEXIBLE (SELECCIONADA)

Error! Bookmark not defined. CUADRO N 05: RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIALError! Bookmark not

defined. CUADRO N 06: MATRIZ DE MARCO LGICO Error! Bookmark not defined. CUADRO N 07: ACUERDOS Y COMPROMISOS Error! Bookmark not defined.

CUADRO N 08: RELACION DE HABITANTES Y USUARIOS DE LA VA

(BENEFICIARIOS DIRECTOS) 94




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ina4

1. MEMORIA DESCRIPTIVA




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ina5

1. NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PAVIMENTO, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JIRON JOS OLAYA CDRA.

01, JIRN LOS PROCERES CDRA. 01 AL 02 EN LA LOCALIDAD DE JEPELACIO PROVINCIA DE

MOYOBAMBA.

2. UBICACIN GEOGRAFICA

El proyecto se ubica en el departamento de San Martn, provincia Moyabamba, distrito de

Jepelacio.

El distrito de Jepelacio se ubica en el valle del Alto Mayo, con una superficie de 2,737.57

Km2, sobre terrenos arcillo arenosos, muy deleznables que dan origen a los barrancos a

consecuencias de las aguas superficiales.

La obra a ejecutar se localiza en los jirones Jos Olaya C-01 y Los Prceres C-01 y C-02,

dentro del mbito urbano del distrito de Jepelacio.

3. VAS DE ACCESO

El acceso a la zona de ejecucin de la obra se da por va terrestre a travs de la carretera

afirmada que conduce hacia los Baos Termales, partiendo de la ciudad de Moyobamba.

4. SERVICIOS

El proyecto se ubica dentro de la zona urbana del distrito de Jepelacio y de buen acceso,

transitable todo el ao; cuenta con instalaciones de agua, desage, alumbrado pblico y

telfono, sin embargo estas cuadras de los jirones Jos Olaya C-01 y Los Prceres C-01 y C-

02, no se encuentran pavimentadas, lo que permitir mejorar el ornato de la zona cntrica

del distrito; as como el trnsito en nuestro distrito.

5. CLIMA

El clima en el distrito de Jepelacio es el mismo en todo el valle del Alto Mayo; con

temperatura promedio de 22 C y vara entre los 18 C y 26 C.

Se hace difcil diferenciar las estaciones, por lo que la temperatura es casi uniforme en todo

el ao, llueve con menos frecuencia entre los meses de Mayo a Octubre, siendo los meses

de Enero a Abril donde se registran los mayores ndices de precipitaciones que van de los

1,200 a 2,400mm de intensidad.

6. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Desde aos anteriores y hasta la actualidad el ingreso y salida de vehculos a la ciudad

Moyabamba se realiza a travs de la Av. Miguel Grau, por ser esta la nica va

pavimentada y en condiciones adecuadas para el trnsito.




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ina6

Con el incremento continuo y progresivo del trnsito vehicular y peatonal en los ltimos

tiempos, esta avenida se ha ido congestionando en forma progresiva, ocasionando varios

accidentes.

En aos anteriores se ha realizado varias ampliaciones del acho de la pista con el fin de

solucionar no es posible realizar trabajos de ensanche de la pista, lo que conduce a

descartar la posibilidad de seguir considerando esta avenida como una va de doble

sentido ya que constituira cada vez en un riesgo para la poblacin que hace uso de esta

va.

En el ao 1,997 se plante la posibilidad de dar solucin a este problema, considerando

como una va alterna a la Av. Ignacia Velsquezl, sin embargo las limitaciones

presupuestales con que cuenta la Municipalidad Provincial de Moyabamba, hasta la fecha

no han permitido realizar la ejecucin del mencionado proyecto.

La actual gestin del Gobierno Provincial de Moyabamba, viene destinando recursos

financieros para seguir mejorando del ornato de la ciudad, con la construccin de nuevas

pistas en diferentes calles, a fin de brindar a la poblacin las comodidades necesarias para

trasladarse de un lugar a otro.

Es as que en el plan anual de priorizacin de obras para el ao 2007, se consider la

ejecucin del proyecto: MEJORAMIENTO DE LA AV. IGNACIA VELASQUEZ CDRAS. 01 AL 03 -

MOYOBAMBA - I ETAPA: TRAMO INTER. FBT (KM. 0+000) - JR. LAS ALONDRAS (KM. 0+630), con

un monto financiero de S/.734,152.12, para ser ejecutado en el presente ao, que consiste

en la pavimentacin de la va de longitud L = 630.00 ml.

7. PROBLEMTICA EXISTENTE

El mayor inconveniente que se presenta es la falta de un adecuado sistema vial que

interconecte las diferentes calles de la ciudad con los barrios y lugares importantes,

constituyndose este problema en una preocupacin de la actual gestin municipal para

seguir mejorando el ornato, y por ende la calidad de vida de la poblacin.

A la fecha slo se realizaron trabajos de perfilado y bacheo en algunas calles del distrito,

siendo la Municipalidad Distrital de Jepelacio la nica institucin que destin recursos para

el mantenimiento peridico.

Actualmente estas cuadras de los jirones Jos Olaya y Los Prceres, son muy transitadas por

la poblacin en general que permite una mayor fluidez del trnsito vehicular y peatonal,




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ina7

siendo la poblacin escolar de los diferentes centros educativos los que masivamente

utilizan esta va para trasladarse a sus hogares diariamente.

8. TOPOGRAFA

La topografa donde se ubicar el proyecto es relativamente plana con pendientes

mximas de 2.89% y mnima de 0.41%, donde la entrega de las aguas superficiales se

realizar a travs de alcantarillas transversales ubicadas en las progresivas consideradas en

el perfil longitudinal del terreno.

9. SUELO

Las caractersticas fsicas del sub suelo del terreno de fundacin nos presenta los perfiles

estratigrficos confeccionados de acuerdo a la informacin de campo de las calicatas

realizadas.

10. OBJETIVO DEL PROYECTO

El proyecto persigue los siguientes objetivos:

Contar con el soporte tcnico para el financiamiento y ejecucin del proyecto:

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JIRON JOSE OLAYA C-

01, JIRON LOS PROCERES C-01 Y C-02, EN LA LOCALIDAD DE JEPELACIO, PROVINCIA DE

MOYOBAMBA - SAN MARTIN

Incrementar y contribuir a la ejecucin y desarrollo adecuado de la infraestructura vial

del distrito.

Mejorar el ornato del distrito.

Brindar un mejor servicio a los transentes.

Mejorar las condiciones de vida de la poblacin.

Propiciar la participacin vecinal de la poblacin asentada en este sector.

11. META FSICA CUANTITATIVA

El proyecto comprende lo siguiente:

Pavimentacin: Que comprende la construccin de un pavimento rgido de concreto

fc=210kg/cm2, alcantarillas de concreto armado fc=175kg/cm2, tambin la

construccin de cunetas revestidas de fc=175kg/cm2, la construccin de veredas y

martillos de concreto simple fc=140kg/cm2 con un ancho promedio de 2.50m, la

construccin bermas laterales con emboquillado de piedra; as como jardineras a lo

largo de la va, y finalmente la colocacin de seales de trnsito.




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ina8

La meta del proyecto es la pavimentacin con pavimento rgido de la va L = 630.00 ml, con

un ancho de 7.20 m, construccin de 112.39 m3 de cunetas de concreto simple fc=175

kg/cm2, la construccin de dos alcantarillas de concreto armado fc=210 kg/cm2, una de

15.70 ml y otra de 8.00 ml, la construccin de una alcantarillas metlica TMC 36 de una

longitud de 15.00 ml, construccin de 459.19 m3 de emboquillado de piedra para

estacionamientos, construccin de 1,061.97 m2 de adoquinado para veredas, sealizacin

y sembrado de 159.77 m2 de gras y de 105 plantones, adems del pintado de 2,587.20 m2

de pintado de fachadas de las casas.

12. INGENIERIA DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la ejecucin de obras bsicas para la puesta en servicio de una

pista de concreto rgido de longitud total L=630.00m, de 7.20m de ancho para pista

vehicular.

Comprende trabajos de movimiento de tierras, prstamo de cantera, conformacin de

terraplenes, mejoramiento de sub rasante, conformacin de sub base, encofrado de paos,

vaciado de concreto rgido fc=210kg/cm2, e=0.20m, juntas asflticas e=3/4, obras de arte,

sealizacin y pruebas.

12.1. TOPOGRFIA

El presente trabajo se realiz empleando el mtodo de poligonal abierta y la

nivelacin compuesta, para esto se realiz la inspeccin directa en el terreno de toda

la longitud del proyecto con el objeto de determinar la conveniencia de la poligonal

a usar, ubicacin de las estaciones, seleccin del mtodo a seguir para la medida de

los lados y ngulos.

El estacado se realiz cada 10m, permitiendo realizar la nivelacin longitudinal de

todos los puntos as como el seccionamiento transversal a ambos lados del eje, hasta

llegar al lmite de propiedad. Los BMs, estn ubicados en lo posible cada 250m. en

lugares estratgicos tal como se aprecia en los planos de planta, ya que estos

permitirn realizar el replanteo de las alturas deseadas.

Las manzanas en la mayora permiten realizar un alineamiento apropiado con retiros

de las propiedades, buscando alinear lo ms recto posible. Los PIs, estn considerados

en los planos de planta.




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ina9

12.2. ESTUDIO GEOTCNICO

Suelo es para el ingeniero, todo material no consolidado que est sobre la corteza

terrestre. El suelo es un conjunto de partculas minerales fuertemente unidas, la

naturaleza uniendo medios mecnicos y qumicos rompe la unin de las partculas

minerales de las rocas y produce los suelos.

CLASIFICACIN DE SUELOS POR TAMAO DE PARTICULAS

Suelo Escala dimensional

Bolco Ms de 80mm. (3)

Grava De 80mm. a 5mm. (malla N 04)

Arenas De 5mm. a 0.074mm. (malla N 200)

Limo y arcillas Menos de 0.074mm.

La diferencia entre limo y arcilla es dimensional y plstica, el limo puede detectase

entre los dientes y la arcilla no. El limo tiene poca plasticidad o nada. La arcilla es

moldeada y plstica.

CLASIFICACIN AASHTO

Es una importante asociacin norteamericana dedicada a las carreteras y transporte,

revis y adopt la antigua clasificacin de suelos de la Public Roads Administration

(USA), y desde entonces se usa mucho en todo el mundo en carreteras.

La siguiente tabla presenta las tres categoras de la sub rasante en funcin de su

resistencia CBR, su clasificacin AASHTO, o la descripcin del tipo de suelo.

Categora VRS o CBR % Suelo tpico y su clasificacin

Buena 13 a 35 Gravas, grava-arena, arenas A-1, A-2, A-3 de GW a SM

Regular 6 a 12 Limos y arcillas poco plsticas A-4, A-5, A-6 de ML a CH

Pobre 3 a 5 Arcillas muy plsticas A-7 CH

Como se puede apreciar la sub rasante natural del terreno de fundacin del proyecto

es regular, ya que se encuentra con un CBR=8.16% segn el estudio de geotecnia.

Por lo tanto la sub rasante natural es muy importante para el diseo del pavimento y

por lo tanto constituye su cimiento, es as que en la recopilacin de muestras se tuvo

presente que el nivel de aguas freticas est cuando menos a 0.50m debajo de la sub

rasante.




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0

La sub base en el pavimento rgido de concreto se est colocando para prevenir la

falla por bombeo de la sub rasante, para contrarrestar los cambios volumtricos

(expansin y contraccin) de la sub rasante, para drenaje y para aumentar la

capacidad de soporte de la sub rasante.

Cuadro de clasificacin de suelos por el sistema AASHTO.

12.3. COMPARACIN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO

a. Semejanzas:

Ambos pavimentos se usan en cualquier tipo de va.

Ambos pueden disearse en cualquier tipo de clima.

Ambos pueden soportar cualquier tipo de carga

Ambos necesitan mantenimiento

b. Diferencias:

El pavimento flexible tiene un costo inicial ms bajo que el pavimento rgido.

Las cargas en el pavimento rgido son repartidas y en el flexible puntuales.

El pavimento flexible necesita mayor proteccin y mantenimiento que el

pavimento rgido.

12.4. ELECCIN DEL TIPO DE PAVIMENTO

En este proyecto se selecciona el pavimento de clase rgido por las siguientes razones:

a. Considerando que el objetivo es dar transitabilidad vehicular y peatonal, lo

primero que se ejecutar es la pista vehicular.

b. En la estacin de invierno en nuestra ciudad ocurren precipitaciones que van de

los 1,200 a 2,400mm de intensidad, lo cual obliga a construir cunetas a lo largo de

la va desde un primer momento cuando se trata de pavimentos flexibles, en

comparacin del pavimento rgido que puede funcionar sin estos elementos,

permitiendo esperar la construccin de estas obras hidrulicas en otras etapas.

c. En la zona del proyecto no se cuenta con maquinaria disponible necesaria para

trabajos de pavimentos flexibles y existe escasa mano de obra calificada en este

tipo de obras.

d. Por disponer en la jurisdiccin con agregados de buena calidad para la

construccin de pavimentos rgidos y bastante mano de obra no calificada.

e. El tipo de suelo que predomina en la zona de acuerdo a los ensayos ejecutados.




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1

f. En el aspecto esttico se mejorar el ornato de la ciudad, diseando una va con

pavimento rgido; considerando bermas laterales que servirn de

estacionamientos y jardineras en los costados.

g. Al no disponer de recursos econmicos, la Municipalidad Distrital de Jepelacio es

la nica institucin que se encargara de realizar los trabajos de mantenimiento

rutinario y peridico si se tratara de pavimentos flexibles originando un desbalance

financiero.

12.5. DISEO VIAL

El diseo geomtrico de la va ha sido planteado considerando la topografa actual

del terreno y las edificaciones existentes, en lo que corresponde a la planta del

proyecto se ha considerado la pista vehicular, bermas laterales, cunetas longitudinales

que irn debajo de las veredas, alcantarillas transversales, rampas de acceso y reas

verdes.

En lo que respecta al perfil longitudinal, la rasante del pavimento esta acomodado al

relieve natural en lo posible, teniendo presente consideraciones tcnicas

contempladas en las Normas Peruanas de Carreteras. La vida til del proyecto est

planificada para 20 aos.

El proyecto est considerando la pavimentacin de los jirones Jos Olaya C-01 y Los

Prceres C-01 y C-02, haciendo una longitud total de L=630.00m.

Geometra de la va

Longitud total = 0.630 Km.

Ancho de calle = variable

Ancho de va = 7.20m.

Espesor del pavimento = 0.50m.

Carpeta de rodadura = 0.20m.

Sub base = 0.20m.

Sub rasante mejorada = 0.10m.

Terrapln = variable

Radio mnimo normal = 25.00m.

Velocidad directriz = 30Km/h.

Bombeo = 2 %

Longitud vertical mnima = 40.00m




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2

12.6. DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

Los pavimentos tpicamente rgidos, son los de concreto. Estos pavimentos reciben la

carga de los vehculos y lo reparten a un rea muy amplia de la sub rasante. La losa

por su alta rigidez y alto mdulo elstico tienen un comportamiento de elemento

estructural de viga. Ella absorbe prcticamente toda la carga.

Existen diferentes pavimentos de concreto:

a. Pavimentos de concreto simple, sin varilla pasajuntas.

b. Pavimentos de concreto simple, con varilla pasajuntas.

c. Pavimentos de concreto reforzado (refuerzo continuo).

d. Pavimentos de concreto preesforzado.

e. Pavimentos de concreto reforzado con fibras corta de acero.

Para el presente proyecto el tipo de pavimento a utilizar ser el tipo b.

Mdulo de reaccin K del terreno.

Cuando se coloca una capa de sub-base, ello no se hace con el objeto de aumentar

el valor soporte del terreno natural, sino para mejorar algunas caractersticas

indeseables del terreno natural.

El valor soporte de la sub rasante o de la sub base, donde esta ltima es utilizada, se

determina de acuerdo con el Mdulo de Reaccin de la sub rasante que fue

introducido por Westergard y se designa por K.

El mdulo de reaccin K expresa la resistencia del suelo de la sub rasante a ser

penetrado por efecto de la flexin de las losas que se miden por la reaccin entre la

Presin Unitaria P (Presin normal) y el hundimiento que experimentan.

K= P/ en kg/cm3.

Para obtener el mdulo de reaccin K se ingresa correlacionando con el ndice

CBR.

Valores de k para pavimentos urbanos

k Tipo de suelo Comportamiento

2.8 kg/cm3

Limo y arcilla

Arenoso

Satisfactorio

Bueno




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3

5.5 kg/cm3

8.3 kg/cm3

Grava arenoso Excelente

Resistencia a la flexin del Concreto.

La flexin en los pavimentos de concreto bajo las cargas aplicadas por las ruedas

produce esfuerzos tanto de comprensin como flexin. Los esfuerzos de compresin

son demasiados pequeos, comparados con la resistencia de la misma, para que

pueda influir en el espesor de la losa.

Considerando que las tensiones crticas en el pavimento de concreto son las de

flexin, se utiliza para su diseo este tipo de resistencia expresado por su mdulo de

rotura (MR) a flexin.

Para condiciones normales promedio, el concreto posee un mdulo de ruptura a

flexin (mtodo de ensayo IRAM 1547- hasta C78), comprendido entre 45 y 55 kg/cm2

a los 28 das resulta econmicamente ms conveniente.

Por lo general se exige un mdulo de ruptura a flexin mayor a 40kg/cm2 lo que

supone generalmente resistencias a la compresin de 280kg/cm2, sin embargo para

pistas vehiculares urbanas se aceptan resistencias de 210kg/cm2 como mnimo.

Factor de seguridad de carga

Es un factor que permite considerar el efecto del impacto, de las tensiones producidas

por las cargas mviles y estticas de los vehculos generalmente en un 20%.

N PARAMETROS DE DISEO

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

Periodo de diseo

Trfico inicial diario

Porcentaje de vehculos pesados

Peso promedio de los vehculos pesados (camin C-2),6-11

Carga por eje simple mxima

Carga por rueda simple mxima

CBR. Sub rasante natural (promedio)

20 Aos

1,000 veh.

1.00 %

17.00 Tn.

11.00 Tn.

5.50 Tn.

7.90 %




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ina1

4

8.00

9.00

10.00

11.00

12.00

13.00

14.00

15.00

16.00

17.00

18.00

19.00

Mdulo de reaccin k de la sub rasante de acuerdo al

CBR = 7.90

Mdulo de rotura t para fc=210 kg/cm2

Tensin admisible de flexin t

Factor de seguridad por carga

Carga por eje simple mxima *factor de seguridad

Espesor de pavimento

Mdulo de rotura t para fc = 210 kg/cm2

Tensin admisible de flexin t

Relacin de espesores h/h para t = 20 kg/cm2

Espesor total de pavimento (18.20 x 1.18)

Espesor de losa

Espesor de la sub base

Terrapln, opcional en algunos tramos

El uso de la sub rasante mejorada es recomendable por la

calidad de la sub rasante natural, de regular.

5.00 kg/cm3

40.00Kg/cm2

20.00kg/cm2

20.00 %

13,200kg

18.50cm.

40.00kg/cm2

20.00kg/cm2

1.18

21.83cm

20.00cm.

Variable cm.

12.7. DISEO HIDROLOGICO.

Para el diseo se utiliz datos pluviomtricos de la estacin Moyabamba, con el

apoyo en los planos topogrficos a curvas de nivel de toda el rea en estudio se ha

delimitado las reas tributarias de la cuenca a drenar.

Se ha considerado necesario realizar el estudio para un periodo de retorno Tr=25aos,

ya que estudios superiores demandaran un elevado costo econmico efectuar su

construccin.

Se hace necesaria la existencia de una cuneta longitudinal a partir del lugar donde la

capacidad del drenaje superficial es inferior al escurrimiento superficial.

El diagrama de duracin intensidad-frecuencia se presenta en el siguiente cuadro.

Tiempo de Duracin

(minutos)

Intensidad Mxima

(mm/h)

2.5

5

7.5

10

251.35

215.87

184.23

161.57




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ina1

5

12.5

15

20

25

30

45

60

120

240

144.72

131.68

112.67

99.34

89.37

70.10

58.67

37.66

23.77

Para la obtencin del caudal mximo se utiliz la frmula de MC MATH

Q = 0.36 CIS 1/2A4/5

Donde:

Q = Caudal en m3/seg

C = Coeficiente representativo de las caractersticas de las cuencas.

I = Intensidad de lluvia en mm/h para una duracin de Tc.

S = Gradiente de la calle principal entre el punto de aporte ms lejano y el punto de

concentracin m/m.

A = rea de la cuenca en Km2.

Adems:

Tc = 0.871 L3 0.385

Tc = en horas

L = Longitud curso ms largo Km.

H = Desnivel

Los canales han sido ubicados por debajo de las veredas tratando en lo posible de no

interferir con el tendido de la red de servicios pblicos, esta ubicacin se realiza en

base a la bondad de la topografa del rea en estudio.

Por otro lado a tenerse en cuenta es que el rea real de flujo no es necesariamente a

seccin llena, y que adems los colectores van a funcionar la mayor parte del tiempo

con caudales muy inferiores al del proyecto, por lo tanto se tuvo en cuenta lo

siguiente:

El borde libre adoptado es de 30cm.




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6

La velocidad mxima ser de 0.75m/s y la mxima de 5m/s.

El clculo de las secciones de las alcantarillas se desarroll utilizando la frmula de

Manning.

Las secciones se aprecian en los planos del proyecto.

13. DE LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS

Est contemplando en el presente Expediente Tcnico, las especificaciones tcnicas de

acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones para la correcta ejecucin de los

trabajos.

Del mismo modo los planos conforman el complemento del expediente tcnico que

prevalecen ante las especificaciones tcnicas y el presupuesto de obra.

La ejecucin de la obra estar sujeta a los planos y especificaciones tcnicas adjuntas al

presente expediente.

14. PLAZO DE EJECUCIN

El plazo de ejecucin de la obra, ser de noventa (90) das calendarios, considerando el

fraguado del concreto, inclemencias del tiempo, imprevistos en adquisicin de materiales,

maquinarias y equipos y la ruta crtica de la construccin, de acuerdo al cronograma de

Ejecucin de Obra previsto.

15. METRADO Y PRESUPUESTO.

El presente expediente tcnico contempla el metrado con la justificacin respectiva y el

presupuesto de la obra para su ejecucin.

16. LOCALIDAD DONDE SERAN ADQUIRIDOS LOS MATERIALES

Los materiales de ferretera para pavimentos y obras de arte sern adquiridos en la ciudad

de Moyabamba; los materiales de prstamo de cantera sern transportados con el equipo

que cuenta la Municipalidad Distrital de Jepelacio desde las canteras seleccionadas hasta

la obra.

17. UBICACIN DE CANTERAS

Para la ejecucin de los trabajos de conformacin de sub rasante mejorada y sub base

se tiene la cantera del Ro Tnchima, sector Playa Azul (Soritor). Esta cantera se

encuentra a una distancia promedio de 28Km. de la ciudad de Moyabamba.

Para la ejecucin de los trabajos de concreto, se puede obtener agregados para los

diseos, de la cantera Naranjillo (1.5Km. del centro poblado de Bajo Naranjillo, a una




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ina1

7

distancia de 68.00 Km. de la ciudad de Moyabamba, tambin se tiene la cantera del ro

Yuracyacu, sector Ucrania en Nueva Cajamarca (45.00Km. de la ciudad de

Moyabamba).

Todas estas canteras citadas cumplen con los requisitos o especificaciones dadas en el

presente informe, segn estudio de mecnica de suelos.

18. UBICACIN DE BOTADERO.

Para la ubicacin del botadero, se ha tenido en cuenta que en toda la zona del proyecto a

una distancia de 2Km aproximadamente existen zonas de depresin, que en coordinacin

con los dueos de dichos terrenos, stos permitirn acumular material de relleno (desmonte)

en su propiedad.

19. PRESUPUESTO BASE:

El presupuesto base de la obra asciende a la suma de SETECIENTOS TREINTA CUATRO MIL

CIENTO CINCUENTA Y DOS 11/100 NUEVOS SOLES (S/. 734,152.11) considerando el valor del

Costo Directo ms el valor de los Costos Indirectos, resultante de la acumulacin del valor

de los metrados de las diferentes partidas consideradas en el presente proyecto.

Los precios para los insumos correspondientes al presupuesto estn basados a los precios

encontrados en la zona, en el mes de Octubre del 2011.

El requerimiento de insumos para el presente Expediente Tcnico es el siguiente:

Descripcin Montos (S/.)

Mano de Obra 91,996.21

Materiales 466,561.89

Equipo y

herramientas

110,770.17

Total 669,328.27




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8

20. COSTOS INDIRECTOS

Se ha planteado los costos indirectos en el presente Expediente Tcnico con un monto total

ascendente a Treinta y Un mil Trescientos Cincuenta y Siete con 43/100 Nuevos Soles (S/.

31,357.43).

2. ESPECIFICACIONES TCNICAS




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1. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

DISPOSICIONES GENERALES

1.1. CONSIDERACIONES

Las presentes Especificaciones Tcnicas que complementan a las Normas Tcnicas,

aprobadas por el INDECOPI, y al nuevo Reglamento Nacional de Construcciones

debern ser cumplidas cuando se ejecute estas obras.

Si las disposiciones establecidas en el presente documento deben ser ampliadas,

cambiadas o modificadas para un proyecto determinado, aquellos se consignarn en

un documento adicional llamado Disposiciones Especificas.

Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son las que se encuentran

indicadas en los planos y/o croquis, con las adiciones y/o modificaciones que se

pueden introducirse posteriormente.

Previamente al inicio de cada obra, se efectuar el replanteo del proyecto, cuyas

indicaciones en cuanto a trazo, alineamiento y gradientes son presentadas en todo el

proceso de la obra. Si durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar

algn cambio menor este seria nicamente efectuado mediante la autorizacin de la

Supervisin.

Durante la construccin, se deber conservar todas las seales, estacas, Bench Marks,

entre otros, a fin de mantener una informacin fsica de pendientes, gradientes para el

proceso de construccin y verificacin.




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0

1.2. CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPOS

Todo el material y equipo ha utilizar en la obra deber cumplir con las Normas

Internacionales, cuando estas garanticen una calidad igual o superior a la Nacionales.

Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el constructor debe

presentar oportunamente los siguientes documentos:

a. Antes de iniciarse la obra:

Certificacin del Proyectista, sobre el resultado de las verificaciones efectuadas en

cada uno de los suministros que integran la obra, para el cumplimiento de los

requisitos establecidos. Dichos certificados, deben llevar necesariamente la

identificacin de la obra a ejecutarse.

b. Durante la ejecucin de la obra:

Certificados de pruebas hidrulicas, para determinar el comportamiento de la obra

y sus instalaciones.

Todos los materiales utilizados en obra, sern nuevos, no permitindose usados.

Debern ser almacenados en forma adecuada siguiendo las indicaciones dadas

por el fabricante o manuales de instalacin.

1.3. PROTECCIN DE LA OBRA Y LA PROPIEDAD AJENA

Durante la ejecucin de la obra, el constructor tomar todas las precauciones

necesarias para proteger la obra y la propiedad adyacente la misma que podra ser

afectada de alguna forma por la construccin. Las propiedades que por razones

ajenas han resultado afectadas debern ser restauradas en la medida que las

condiciones lo permitan.

1.4. SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE OBRA

El constructor deber cumplir estrictamente con las disposiciones de seguridad,

atencin y servicio del personal, de acuerdo a las normas vigentes.

De acuerdo al tipo de Obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

Constructor proporcionara implemento de proteccin tales como: cascos, guantes,

lentes, mscaras, mandiles, botas, entre otros.




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En todo momento la obra se mantendr razonablemente limpia y ordenada, con

molestias mnimas producidas por: ruidos, humos y polvos.

1.5. MTODOS DE CONSTRUCCIN

Los mtodos de procedimiento de construccin son los mencionados en el Nuevo

Reglamento Nacional de Construcciones.

1.6. TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes de todos los elementos componentes del

proyecto, tales como captacin, lnea de conduccin, planta de tratamiento,

reservorio, lnea de aduccin, etc.

El replanteo consiste en la ubicacin e identificacin de todos los elementos

conformantes del proyecto y que se detallan en los planos.

Comprende el replanteo de los planos en el terreno ya nivelado, fijando los ejes de

referencia y las estacas de nivelacin.

Los niveles sern determinados de acuerdo al "Q.B.M." fijados por EL Residente.

Los ejes debern fijarse permanentemente por estacas, balizas o tarjetas fijas en el

terreno: se usarn en este ltimo caso dos tarjetas por eje.

Se seguir para el trazo, el siguiente procedimiento:

Se marcarn los ejes y a continuacin se marcarn las lneas de ancho de las

cimentaciones, en armona con los planos de Arquitectura y Estructura; estos ejes

debern ser aprobados por el Ingeniero Inspector, antes de que se inicien las

excavaciones.

Los planos de Arquitectura explican el nmero de ejes necesarios para efectuar el

trabajo, as mismo se ha tratado en lo posible de guardar conciencia en el conjunto

a fin de racionalizar y simplificar la labor. Esto guarda compatibilizacin con la

ubicacin real en el terreno.

Tanto el trabajo y el replanteo en la obra guardan lo especificado en el Reglamento

Nacional de Construcciones.

MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1. EXCAVACIONES

Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar la excavacin, as mismo no

se permitir ubicar cimientos sobre material de relleno sin una consolidacin adecuada.

La cual de acuerdo a la maquinaria o implementos para la tarea, sern en capas

como mximo 20cm.




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2

Las excavaciones sern de tamao exacto al diseo de estas estructuras; se omitirn los

moldes laterales cuando la compactacin del terreno lo permita y no exista riesgo y

peligro de derrumbes o de afloraciones de agua.

El fondo de toda excavacin para cimentacin debe quedar limpio y parejo, se

deber retirar el material suelto; si por casualidad se excede en la profundidad de la

excavacin, no se permitir el relleno con material suelto, lo deber hacer con una

mezcla de concreto 1:12 en su defecto con hormign.

2.2. RELLENO

Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiar la superficie del terreno eliminando

las plantas, races u otras materias orgnicas. El material del relleno estar libre de

material orgnico y de cualquier otro comprensible.

Podr emplearse el material excedente de las excavaciones siempre que cumplan con

los requisitos indicados.

El material que se extraiga, se emplear preferentemente para los rellenos, los que se

harn en capas sucesivas no mayores de 20cm;0 de espesor, debiendo ser bien

compactados y regados en forma homognea; la humedad ptima, para que el

material empleado alcance su mxima densidad seca.

Todo esto deber ser aprobado por el Ingeniero Supervisor de la obra, requisito

fundamental.

El Residente deber tener muy en cuenta que el proceso de compactacin eficiente

garantice un correcto trabajo de los elementos de cimentacin, y que una deficiente

compactacin repercutir en el total de elementos estructurales.

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

3.1. SOLADOS

Son elementos de concreto que nos permiten uniformizar el terreno excavado a fin de

mantener las alturas establecidas para una estructura.

El vaciado de este elemento ser con concreto 1:8 o 1:10, cemento hormign

dependiendo del tipo de suelo a mejorar

OBRAS DE CONCRETO ARMADO

Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de

cemento, material inerte y agua, la cual deber ser diseada a fin de obtener un concreto

de caractersticas especificadas y de acuerdo a las condiciones necesarias de cada




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3

elemento estructural.

La dosificacin de los componentes de la mezcla se har nicamente al peso,

determinando previamente el contenido de humedad de los agregados para efectuar el

ajuste correspondiente en cantidad de agua de la mezcla. El Supervisor comprobar en

cualquier momento la buena calidad de los materiales de la mezcla rechazando todo

material defectuoso.

La mnima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, ser la indicada

en la siguiente tabla.

Concreto ciclpeo 170 kg/m3

Concreto simple y cimentaciones ligeramente armadas 250 kg/m3

Concreto armado 300 kg/m3

Concreto armado en losa delgada y vigas cajn, concreto

pre - esforzado y concreto llenado bajo agua 400 kg/m3

Clases de concreto

Las clases de concreto son: fc=100Kg/cm2, fc=140kg/cm2, fc=175kg/cm2, y fc=

210Kg/cm2, etc.

La correcta ejecucin de las obras de concreto deber ceirse a estas especificaciones.

4.1. ENSAYOS DE RESIDENCIA

El muestreo del concreto se har de acuerdo a la norma ASTIC 172.

Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a ASTMC-31.

Las pruebas de comprensin se regirn por ASTMC-39.

Se harn 3 ensayos por cada 50m3 ejecutados diariamente.

Un ensayo se probar a los siete das y los otros dos a los 28 das.

Se harn por lo menos un ensayo por da de trabajo, el mismo que probar a los 28

das, constando ensayo de probetas o cilindros.

El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparando en

mezcladora mecnica, o en tandas de acuerdo a proporciones especificado en

planos, dentro del cual se dispondr las armaduras de acuerdo a los planos.

4.2. MATERIALES

CEMENTO

Se usar cemento Portland Tipo I Co, de acuerdo a las especificaciones ASTM-C150

AASHTO M-85; salvo en donde se especifiquen la adopcin de otro tipo debido a




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4

consideracin especial.

En trminos generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse en bolsas

o en silos en forma que no sea afectado por hidratacin, ya sea del medio o de

cualquier agente externo.

AGUA

El agua empleada ser fresca, clara, libre de sustancias perjudiciales como aceite,

cidos, lcalis, azcares, sales, materias orgnicas otras sustancias que pueden

perjudicar o alterar el comportamiento eficiente del concreto, acero y otros; tampoco

deber tener partculas de carbn humus ni fibras vegetales.

Se podr usar agua de pozo, siempre y cuando cumpla las condiciones anteriormente

mencionadas y que no contenga agua dura o sulfatos.

AGREGADOS

Los agregados a usarse son: fino (arena), grueso (piedra zarandeada) o en casos

excepcionales hormign de cantera. En los tres casos debern considerarse como

ingredientes separados al cemento.

Debern estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn norma

A.S.T.M.C. 33 se podr usar otros agregados siempre y cuando hayan demostrado por

medio de la prctica o ensayos especiales, que producen concreto resistente y de

durabilidad adecuada, siempre que EL SUPERVISOR autorice su uso, toda variacin

deber estar avalada por certificados otorgados por laboratorios y enviado a EL

SUPERVISOR para su certificacin.

Agregado fino (arena): Deber cumplir lo siguiente:

Grano grueso y resistente.

No contendr mas del % del material que pase por el tamiz 200 (serie U.S), en caso

contrario el exceso deber ser eliminado mediante el lavado correspondiente.

El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal manera

d la consistencia deseada al concreto. El criterio general para determinar la

consistencia ser el emplear concreto tan consistente como se pueda, sin dejar de ser

fcilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se est ejecutando.

La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que pasen

por los tamicen N50 y N100, una deficiencia de estas medidas puede hacer que la

mezcla necesite un exceso de agua, se produzca afloramiento y las partculas finas se

separen y salgan a la superficie. No debe haber menos del 15% de agregado fino que

pase por la malla N50% que pase por la malla N100. Esto debe tomarse en cuenta

para el concreto expuesto.

La materia orgnica se mide por el mtodo ASMC. 40 y el fino ASTMC. 17.




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Agregados gruesos (piedra zarandeada): Deber cumplir con lo siguiente:

El agregado grueso deber ser piedra o grave limpia, libre de partculas de arcilla

plstica en su superficie y proveniente de rocas que no se encuentran en proceso de

descomposicin.

El Ingeniero INSPECTOR tomar las correspondientes muestras para someter a los

agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio y

sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.

El tamao mximo de los agregados ser de 1 para el concreto armado.

En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura se

podr disminuir el tamao mximo del agregado, siempre que se obtenga gran

trabajabilidad y se cumpla con el SLUP o asentamiento requerido y que la resistencia

del concreto que se obtenga, sea la indicada en planos.

El tamao mximo de los agregados en general, tendr una medida tal que no sea

mayor de 1/5 de la medida ms pequea entre los costados interiores de las formas

dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte las losas o que

las mnimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo entre grupos de barras.

En columnas de dimensiones mximas del agregado ser limitada a lo expuesto

anteriormente, pero no ser mayor que 2/3 de la mnima distancia entre barras.

4.3. ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

CEMENTO

Se almacenar de manera que no sea deteriorado y perjudicado por el clima (humedad

ambiental, lluvia, etc.)

Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con el suelo el

agua libre que pueda correr por el mismo.

Se recomienda que se almacene en un lugar techado, fresco, libre de humedad y

contaminacin.

El cemento a granel se almacenar en silos adecuados otros elementos similares,

aislndolo de una posible humedad.

AGREGADOS

Se almacenarn o aplicarn en forma tal que se prevenga una segregacin (separacin

de gruesos y finos) contaminacin excesiva con otros materiales agregados de otras

dimensiones

El control de estas condiciones la har el Ingeniero INSPECTOR quien mediante muestras

peridicas realizar ensayos de rutina en lo que se refiere en limpieza y granulometra.




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Se sugiere que el lugar destinado al examen, guarde medios de seguridad que

garanticen la conservacin de los materiales sea del medio ambiente, como de causas

externas.

ADMIXTURAS Y ADITIVOS

Se permitir el uso de mixturas tales como acelerantes de fragua, reductores de fragua,

densificadores, plastificantes etc.; siempre que sean de calidad reconocida y

comprobada. El SUPERVISOR debe aprobar previamente el uso de determinado aditivo,

no se permitir el uso de cloruro de calcio productos que lo contengan.

Las proporciones usadas sern las recomendadas por el fabricante.

El Ingeniero Inspector har diseos y ensayos, los cuales debern estar respaldados por

un laboratorio competente; en ellos se indicar adems de los ensayos, las proporciones,

tipo y granulometra de los agregados, la cantidad de cemento a usarse, el tipo, marca,

fbrica y otros as como la relacin agua-cemento usada.

El Inspector deber trabajar de acuerdo a los resultados del laboratorio, as mismo

deber usar los implementos de medida adecuados, para poder dosificar el aditivo. El

INSPECTOR se reserva la aprobacin del Sistema de medida usado.

El Inspector almacenar los aditivos de acuerdo a recomendaciones del fabricante de

manera que prevenga contaminaciones que estos se malogren.

Se controlar el tiempo de expiracin del producto, estos para evitar su uso en

condiciones desfavorables.

En los aditivos usados en forma de suspensiones inestables el Inspector Residente deber

usar equipo especial que prevea la agitacin adecuada y garantice una distribucin

homognea de los ingredientes.

Los aditivos lquidos debern protegerse de la congelacin y otros cambios de

temperatura que pueda variar las caractersticas y propiedades del elemento.

4.4. DOSIFICACION DE MEZCLA DE CONCRETO.

La determinacin de la proporcin: Cemento - Arena y Agregados se har tomando

como base la siguiente tabla: proveniente del Reglamento Nacional de

Construcciones en lo referente a "Concreto Ciclpeo y Armado".

En lugares donde los diferentes tipos de estructuras de concreto se hallen sometidos al

intemperismo tales como fluctuaciones de temperatura, contenido de sulfatos, aguas

subterrneas, se usarn mezclas con aire incorporado con las siguientes relaciones:

RELACIN DE AGUA CEMENTO MAXIMAS PERMISIBLES PARA CONCRETO

Resistencia Mxima Relacin Mxima Relacin




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175 26.5 7 22.5 6

210 24.5 6 1/2 20.0 5

El agua aqu indicada en el agua total, es decir el agua adicionada ms el agua que

tienen los agregados.

La estimacin de la mxima cantidad de agua que puedan tener los agregados son

los siguientes:

Arena hmeda 1/4 galn /P3c.

Arena Mojada 1/2 galn /P3c.

Piedra hmeda 1/4 galn /P3c.

No se permitir trabajar con relaciones agua/cemento mayores indicaciones.

El Inspector Residente, al inicio de la obra, har los diseos de mezcla

correspondiente, los cuales debern estar evaluados por algn laboratorio

especializado, con la historia de todos los ensayos realizados para llegar al diseo

ptimo; el diseo de mezcla que proponga el Inspector Residente ser aprobado

previamente por el Ingeniero Supervisor.

La dosificacin ser realizada en obra, el equipo empleado deber tener los

dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseo

aprobado.

Si el Inspector Residente lo prefiere puede utilizar el sistema de dosificacin al peso

seco, en planta. En tal caso la dosificacin al peso del agua ser realizada en Obra.

No se permitir el sistema de mezclado en planta y transporte del concreto ya

preparado, ni agregado agua antes de llegar a la obra, en caso de que el Inspector

Residente use el sistema de premezclado, este dispondr lo conveniente para el

control de los agregados en la planta; as como el control de la dosificacin por peso.

Se deber guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda

lo cual garantizar homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las

resistencias.

El Inspector Residente compatibilizar estas especificaciones con las cantidades en la

nota de especificaciones adicionales.

4.5. CONSISTENCIA DEL CONCRETO Y SLUMP

La proporcin entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto grado de

trabajabilidad y resistencia de manera que se acomode dentro de las esquinas y

ngulos de las formas alrededor del refuerzo por medio del mtodo de colocacin en




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la obra; para que no permita que se produzca un exceso de agua libre en la

superficie.

El concreto se deber vibrar en todos los casos.

Los asentamientos slump permitidos segn la clase de construccin y siendo el

concreto vibrado son lo siguiente:

CLASE DE CONSTRUCION ASENTAMIENTO EN PULGADAS

MAXIMO MINIMO

Zapatas o placas reforza-

das, columnas y pavimentos 4 1

Zapatas sin armar y muros

ciclpeos. 3 1

Losas, vigas, muros reforzados. 4 1

Se recomienda usar los mayores slumps para los muros delgados, para concreto

expuesto y zonas con excesiva armadura.

Se regir por la Norma A.S.T.M.C 143.

4.6. MEZCLADO DE CONCRETO

Antes de iniciar cualquier preparacin al equipo deber estar completamente limpio,

el agua que haya estado guardada en depsitos desde el da anterior ser eliminado,

llenndose los depsitos con agua fresca y limpia.

El equipo deber estar en perfecto estado de funcionamiento, sta garantizar

uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.

El equipo deber contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de

agua, instrumentos de pesado de cemento y agregados; asimismo el dispositivo de

descargue ser el conveniente para evitar la segregacin de los agregados.

Si se emplea alguna ad mixtura aditivo lquido ser incorporado y medio

automticamente, si fuera en polvo ser medido o pesado por volmenes; esto de

acuerdo a las prescripciones del fabricante; debern tener exactitud del 5%, El

Supervisor se reserva el derecho de aprobacin del equipo.

El concreto deber ser mezclado slo en cantidades que se vayan a usar de

inmediato, el excedente ser eliminado.

En caso de agregar una nueva carga, la mezcladora deber ser descargada. Se

prohibir la adicin indiscriminada de agua que aumente el slump.




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4.7. COLOCACION DE CONCRETO.

Es requisito fundamental que los encofrados haya sido concluidos, estos debern

mejorarse y aceitarse.

En caso de usarse concreto expuesto, el aceite o agente tenso - activo o lacas se

aplicarn al encofrado.

Los muros que estn en contacto con el concreto debern mejorarse.

El refuerzo de fierro deber estar libre de xidos, aceites pinturas, y dems sustancias

extraas que puedan mermar el comportamiento.

Toda sustancia extraa adherida al encofrado deber eliminarse.

El encofrado no deber tener exceso de humedad.

En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y

sincronizacin que permita el vaciado uniforme, con esto se garantiza integracin

entre el concreto colocado y que se est colocando, especialmente el que est entre

las barras de refuerzo, no se colocar con el concreto que est parcialmente

endurecido o que est contaminado.

Los separados temporales colocados en las formas debern ser reforzados cuando el

concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos

implementos sean necesarios. Podrn quedarse cuando son de metal o concreto y

que previamente haya sido aprobada su permanencia.

Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo al derrame, las

porciones superiores de muros y columnas debern llenarse con concreto de

asentamiento igual al mnimo permisible.

Deber evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones. Lo

correcto es que caiga en el centro de la seccin usando para ello aditamentos

especiales.

En el caso de tener columnas altas o muros muy delgados y sea necesario usar

"CHUTE", el proceso de chuceado deber evitar que el concreto golpe contra la cara

opuesta del encofrado, esto har no producir segregacin.

A menos que se tome una adecuada proteccin, el concreto no deber ser

colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento del agua desvirtuara el cabal

comportamiento del mismo.

El vertido de concreto de losas de techos deber efectuarse evitando la

concentracin de grandes masa de reas reducidas.

En general el vaciado se har siguiendo las normas del reglamento de Concreto del

Per en cuanto a calidad y colocacin del parcial.




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Se ha aprobado especificar lo referente al concreto armado de una manera general,

y que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los elementos

estructurales, se encuentran detallados y especificados en los planos respectivos.

4.8. CONSOLIDACIN

Se har mediante vibraciones, su funcionamiento, velocidad ser a recomendaciones

de los fabricantes. El Inspector Residente chequear el tiempo suficiente para la

adecuada consolidacin que se manifiesta cuando una delgada pelcula de mortero

aparece en la superficie del concreto y todava se alcanza ver el agregado grueso

rodeado de mortero.

La consolidacin correcta requerir de que la velocidad de vaciado no sea mayor

que la vibracin.

El vibrado debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo, que

llegue a todas las esquinas, de que quedan embebidos todos los anclajes,

sujetadores, etc. Y que se elimine las burbujas de aire para los vacos puedan quedar

no produzcan cangrejeras.

La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 y 75cm; y en cada punto

se mantendr entre 5 y 10 segundos de tiempo.

Se deber tener vibrador de reserva en estado eficiente de funcionamiento.

Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar la

cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo indiquen los

planos estructurales respectivos.

Se deber seguir las normas A.C.U. 306 y A.C.I. 605, respecto a condiciones

ambientales que influyen en el vaciado.

Durante el fraguado en tiempo clido el concreto fresco deber estar bien protegido

contra las temperaturas altas a fin de que la resistencia no sea mermada.

En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concepto de variacin de fragua

debido a cambios de temperatura.

4.9. ENCOFRADO - DESCONFRADO Y JUNTAS

Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones en los planos y sern

lo suficientemente seguros para evitar prdidas de concreto.

El Inspector Residente realizar el correcto y seguro diseo propugnado:

Espesores y secciones correctas

Inexistencia de deflexiones

Elementos correctamente alineados.




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1

Se debe tener en cuenta:

a. Velocidad y sistema de vaciado.

b. Cargas diversas como: Material, equipo, personal, fuerza vertical, horizontal, y/o

impacto, evitar deflexiones excentricidad, contraflechas y otros.

c. Caractersticas de material usado, deformaciones, rigidez en las uniones, etc.

d. Que el encofrado construido no dae a la estructura de concreto previamente

levantada.

No se permitir cargos que excedan el lmite, para el cual fueron diseados los

encofrados, asimismo, no s permitir la remocin de los puntales, salvo que est

prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo. Esto deber demostrarse

previamente por medio de ensayos de probeta y de anlisis estructurales que

justifique la accin.

El desencofrado deber hacerse gradualmente, estando prohibidas, las acciones de

golpes, forzar o causar trepidacin.

En caso de concreto normal considerar los siguientes tiempos mnimos para

desencofrar:

A. Columnas, muros, costado de vigas y zapatas 02 das

B. Fondo de losas de luces cortas 10 "

C. Fondo de vigas de gran luz, losas sin vigas,

y cascaras. 21 "

D. Fondo de vigas de luces cortas 16 "

E. Mnsulas o voladizos pequeos 21 "

Si se trata de concreto con aditivos de alta resistencia:

A. Fondo de losas de luces cortas 04 das

B. Fondo de vigas cortas 04 "

C. Fondo de vigas de gran luz, losas sin vigas

y cascaras 07 "

D. Mnsulas o voladizos pequeos 14 "

Jugar papel importante la experiencia del Inspector Residente, el cual por medio de

la aprobacin del Ingeniero Supervisor, proceder al desencofrado.




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2

Las tuberas y conductos empotrados en el concreto cumplirn con las

recomendaciones del; artculo 103 del concreto armado y Ciclpeo del Reglamento

Nacional de Construcciones.

Se deber cumplir estrictamente con lo especificado en los planos a fin de no debilitar

los elementos estructurales.

Antes del vaciado deber inspeccionarse las tuberas y accesorios a fin de evitar

alguna fuga.

Las tuberas encargadas del transporte de fluido que sea daino para la salud, se

probarn despus de que el concreto haya endurecido. No se har circular en las

tuberas ningn lquido, gas o vapor antes de que el concreto haya endurecido

completamente, con excepcin de agua que no exceda de 32C de temperatura ni

de 1.4kg/cm2 de presin. El recubrimiento mnimo ser de 2.5cm.

Las juntas de construccin cumplirn con el Art. 704 del concreto armado y Ciclpeo

del Reglamento Nacional de Construcciones.

Las juntas de construccin no indicadas en planos, que el Inspector Residente

proponga estar sometido a la aprobacin del Ingeniero Supervisor.

Para aplicar juntas de construccin se proceder a la limpieza de las caras, quitando

la lechada superficial, las juntas verticales se humedecern completamente y se

recubrirn con pasta de cemento, antes de proceder el nuevo concreto.

4.10. CURADO

Ser por lo menos 7 das, durante los cuales se mantendr el concreto sobre los 15

de promedio en condicin hmeda, esto a partir de las 10 o 12 horas del vaciado,

cuando se usan aditivos de alta resistencia el curado durar por lo menos 3 das.

Cuando el curado se efecta con agua, los elementos horizontales se mantendrn

con agua, especialmente cuando el sol acta directamente, los elementos verticales

se regarn continuamente de manera de que el agua caiga en forma de lluvia.

4.11. ENSAYOS Y APROBACIN DEL CONCRETO

Las probetas de cada clase de concreto, para ensayos a la comprensin se

obtendrn por lo menos una vez al da o por cada 50m3 de concreto, o por cada

50m2 de superficie de acuerdo a las normas del manual del A.S.T.M.C. 39.

Cada ensayo ser el resultado del promedio de dos cilindros de la misma muestra de

concreto ensayada a los 28 das.

La edad para pruebas de resistencia ser de 28 das, se podr especificar una edad

menor cuando el concreto vaya a recibir su carga completa a su esfuerzo mximo.




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3

Se considera satisfactoriamente una resistencia cuando el promedio de cualquier

grupo de 3 ensayos consecutivos de resistencia de especmenes curados en

laboratorio, sea igual o mayor que el fc especificado y no ms de 10% de los ensayos

de resistencia tengan valores menores que la resistencia especificada.

Toda sta gama de ensayos deber estar evaluada por un laboratorio de reconocido

prestigio.

En caso de que el concreto asumido no cumpla con los requerimientos de la obra, se

deber cambiar la proporcin, la cual deber ser aprobada por el Supervisor.

Cuando el Ingeniero Supervisor, compruebe que las resistencias obtenidas en el

campo (curado), estn por debajo de las resistencias obtenidas en el laboratorio,

podr exigir al Inspector Residente el mejoramiento de los procedimientos para

proteger y curar el concreto; en este caso el Ingeniero Supervisor pueda requerir

ensayos de acuerdo con las normas de A.S.T.M.C. 42 ordenar pruebas de carga

con el concreto en duda.

4.12. REFUERZO

Se deber respetar y cumplir todo lo graficado en los planos tambin:

A. GANCHOS Y DOBLECES

Todas las barras se doblarn en fro. No se permitir redoblado ni enderezamiento

en el acero, las barras con reforzamiento o doblez, no mostrando en el plano, no

debern ser usados, asimismo, no se doblar en la obra ninguna barra

parcialmente embebido con concreto, excepto de que est indicado en los

planos.

Los ganchos de los extremos de las barras sern semicirculares de radios no

menores segn:

DIAMETRO DE VARILLA RADIO MINIMO

3/8" a 5/8" 2 1/2 dimetro

3/4" a 1" 3 "

Mayores de 1" 4 "

B. COLOCACION DE REFUERZO

Estar adecuadamente apoyado, sobre soportes de concreto, metal otro

material aprobado, espaciadores estribos.




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4

C. ESPACIAMIENTO DE BARRAS

Se detalla en los planos estructurales.

D. EMPALMES

La longitud de traslape para barras deformadas en traccin no ser menor que 36

dimetros de barra para fy =4,200 kg/cm2, ni menor que 30cm. en caso de que se

usen barras lisas, al traslape mnimo ser el doble del que se use para barras

corrugadas.

Para barras deformadas a comprensin, el traslape no ser menor de 36cm. y la

longitud de traslape ser 1/3 mayor que los valores antes mencionados.

En general se deber respetar lo especificado por Reglamento Nacional de

Construcciones.

2. ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS

SUB PRESUPUESTO 01 : PAVIMENTACION AV. IGNACIA VELASQUEZ

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES.

01.01.00. ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA

a. Descripcin

Se define como la edificacin provisional que servir para almacenar los

materiales, insumos, equipo y herramientas de construccin, as como de

alojamiento del Almacenero y del Guardin, quedando bajo la custodia y

responsabilidad de estos ltimos.




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b. Procedimiento o Proceso Constructivo

El local es por concepto de alquiler.

c. Forma de Pago y de Medicin

El pago por este concepto se har por mes.

01.02.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 4.80 X2.40 MTS.

a. Descripcin

Comprende la fabricacin y colocacin de carteles de identificacin de la

obra.


Se utilizar para la fabricacin de los carteles, marcos de madera tornillo

debidamente arriostrados con la finalidad de lograr una estructura

maciza, donde se colocar sobre ste calamina plana galvanizada para

proceder al pintado e impresin de la informacin proporcionada por la

Entidad contratante. La ubicacin del cartel de obra deber ser consultada

al Supervisor y a la vez deber cimentarse los parantes embebidos en

dados de concreto ciclpeo (Concreto fc=140 Kg/cm2).

c. Forma de Pago y de Medici n

El pago de la limpieza del terreno se har en la base del precio unitario

por unidad de cartel colocado aprobado por la Supervisin, constituyendo

dicho precio la compensacin por mano de obra, materiales, equipos-

herramientas y cualquier otro imprevisto.

Se medir por unidad de cartel terminado y colocado en su posicin final.

01.03.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN EQUIPO A SER MOVILIZADO




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01.03 .01 Camin Plataforma

a. Descripcin

Consiste en el transporte de la maquinaria que realizar los trabajos en la

cantera designada en el presente proyecto, en especial del tractor oruga.

El transporte corresponde tanto el traslado a cantera como el retorno del

equipo.


El transporte de equipo se realizar a travs de un camin plafaforma desde

su lugar de procedencia hacia la cantera. Solamente se considerar los gastos

por el tiempo de traslado del equipo.


El trabajo ejecutado y la forma de pago se medir en horas mquina, segn el

tiempo de traslado de la plataforma hacia la cantera.

01.04 .00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN EQUIPO X SUS PROPIOS MEDIOS

01.04.01 CAMIONES VOLQUETES MOV. Y DESM. X PROPIOS MEDIOS

a. Descripcin

Consiste en el traslado de los volquetes que intervendrn en obra, desde su

lugar de origen hasta la cantera designada en el presente proyecto.

Esta partida corresponde solamente el traslado a cantera.


El traslado de los volquetes se realizar desde su lugar de procedencia hacia

la cantera. Solamente se considerar los gastos por el tiempo de traslado del




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equipo.



tiempo de traslado de los volquetes hacia la cantera.

01.04.02 CARGADOR FORNTAL S/LLANTAS 924 - F

a. Descripcin

Consiste en el traslado del cargador frontal que intervendrn en obra, desde su

lugar de origen hasta la cantera designada en el presente proyecto.

Esta partida corresponde solamente el traslado a cantera, como el retorno del

equipo.


El traslado del cargador frontal se realizar desde su lugar de procedencia

hacia la cantera. Solamente se considerar los gastos por el tiempo de traslado

del equipo.



tiempo de traslado del cargador frontal hacia la cantera.

02.00.00 PAVIMENTACION

02.01.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO

a. Descripcin

Los Planos sern replanteados en el terreno con equipo de precisin (teodolito,

nivel de ingeniero), fijando ejes, lneas de referencia, niveles y Bench Mark

por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles. Estos trazos sern




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estrictamente controlados.

b. Procedimiento

Se marcar los ejes y a continuacin se marcar las lneas del ancho de las

cimentaciones, en armona con los Planos de Arquitectura y Estructuras, estos

ejes debern ser aprobados por el Supervisor de Obra, antes de que se inicie

con las excavaciones.


Ser por metros cuadrados (m2), por el precio unitario de esta partida,

compensndose de esta manera el pago por todo concepto. En el caso del

personal se har por planilla.

02.02.00. MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO

a. Descripcin y Procedimiento

Consiste en la excavacin y eliminacin de materiales suaves con el uso de

equipo pesado, se considera como material suelto a las arenas, gravas,

algunas arcillas, tierras de cultivo y material calcreo disgregado.

b. Forma de Pago y de Medicin

El cortado de material suelto se pagar por m3 y constituir la

compensacin completa por todo el trabajo ejecutado, por corte y

eliminacin de material dentro de la distancia libre de transporte.

La unidad de medida ser el metro cbico de material excavado, el cual

ser verificado por el Ingeniero Inspector de Obra.

02.02.0 2 . PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE

a. Descripcin




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Despus de haber eliminado la maleza y las plantas grandes, se proceder

a realizar el perfilado a lo largo de toda el tramo haciendo uso de la

motoniveladora, consistir en darle el acabado y compactacin necesaria a

la sub rasante despus que se hayan ejecutado los cortes correspondientes

de conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostrados en

los planos.

El Ingeniero Supervisor deber aprobar el perfilado y extensin de

material tanto propio como material de prstamo, la medicin se realizar

del perfilado y compactacin ser determinado por metro cuadrado (m2)

en su posicin final escarificado, conformado y regado y compactado como

se especifica, el pago ser hecho al precio unitario del Expediente Tcnico

y constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipo y

herramientas e imprevistos necesarios para completar este tem.


Con la motoniveladora se extender el material seleccionado, dejando

cinco centmetros por encima del nivel de las secciones, teniendo en cuenta

la consolidacin posterior, provocar que los niveles se adecuen a los

planos.


La forma de pago se realizar de acuerdo a cada partida y por m2, lo que

estar compensado por todo concepto. El pago del personal se har por

planilla.

02.02.0 3 . ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE

a. Descripcin

Todo el material procedente de las excavaciones masivas que no sea




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adecuado o que no se requiera para los rellenos o nivelaciones, ser

eliminado de la obra, hasta una distancia promedio de 2 Km. Para su

ejecucin se emplear un (01) Cargador frontal sobre neumticos y cuatro

(04) camin volquetes, de los cuales dos son de propiedad del Municipio

Provincial y dos sern alquilados exclusivamente para este trabajo.

b. Procedi miento o Proceso Constructivo

El carguo del material excedente deber ser peridica, no permitiendo

que permanezca en la obra ms de un mes; salvo lo que se va a usar en los

rellenos.


La forma de pago se realizar de acuerdo a cada partida y por m3, lo que

estar compensado por todo concepto. El pago del personal se har por

planilla.

02.0 3 .00. MATERIAL SELECCIONADO

02.0 3 .01. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO EN

TERRAPLEN (BERMAS)

a. Descripcin y Procedimiento.

Esta partida consiste en la colocacin de material para terraplenes en las

progresivas indicadas para ampliar la plataforma.

CONTROL GEOMETRICO . Se permitirn las siguientes tolerancias:

-En relacin a las cotas del proyecto mas o menos de 0.05cm.

-Con respecto al ancho de la pista 0.5% de la medida indicada en los planos.

-Flecha de bombeo hasta 30% en exceso, no se debe tolerar errores por defecto.





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El trabajo ejecutado y el pago se medirn en metros cbicos (m3) de

conformacin de terrapln, entendindose que dicho precio y pago constituir

compensacin total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el

ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado.

02.0 3.02 . SUB BASE GRANULAR E=0.20 m

a. Descripcin y Proce dimiento.

Estando ya en el nivel de la sub rasante mejorada, se proceder a colocar el

material transportado de cantera y extenderlo y luego escarificar mediante

rastras o riper de motoniveladoras en una profundidad no menor de 0.20 cm.

o en su defecto de acuerdo al tipo de suelo que sirva de base, lo indicado por

el ingeniero supervisor, debiendo eliminarse las partculas mayores de 2.

Terminada la escarificacin se proceder a la distribucin del agua mediante

cisternas dotadas de dispositivos adecuados para riego uniforme, a fin de

alcanzar una cantidad de agua lo ms prximo a la humedad ptima

obtenida por el ensayo de prctor modificado de muestras representativas del

suelo.

Todo material de base deber ser colocado y esparcido sobre la sub rasante y

deber ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El material

ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin en un

espesor suelto, tal que teniendo en cuenta la tolerancia debida para algn

rellenador que ha de ser aadido a la mezcla sobre la sub rasante, la capa

tenga despus de compactada el espesor requerido.

Posterior a la capa de sub rasante mejorada se colocar la capa de sub base

con un espesor de 0.20m. con material seleccionado, zarandeado de la cantera

Ro Tnchima-sector Playa Azul que tiene como C.B.R. mayor de 40% de la

densidad de campo.




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Tambin podr utilizarse otros materiales para la sub base el cual estar

conformada por el 66.67% de material afirmado (confitillo) de la cantera

Tamboyacu y el 33.33% material arena de mina de la cantera relleno

sanitario Moyabamba.

Se efectuar el extendido con equipo mecnico aprobado por el supervisor. Al

comenzar el material podr ser colocado en hileras si el equipo as lo

requiera. Cuando se necesite ms de una capa, cada una de ellas deber

formarse y compactase antes de que se coloque la capa subsiguiente.

Despus que el material de capa de la sub base ha sido esparcido, ser

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad

de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la

calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mnimo de 3 Tn. y que tenga

una cuchilla de por lo menos 3.00m. de longitud y una distancia entre ejes no

menor de 4.50m. ser usada para la mezcla.

La compactacin se efectuar con equipos que permitan alcanzar grados de

compactacin satisfactorios. En general se utilizar rodillos cilndricos lisos

vibratorios no menos de 7 a 9 Tn. de peso, el nmero de pasadas los

determinar el ingeniero supervisor teniendo en cuenta el suelo predominante

y una compactacin igual al 100% de la mxima densidad seca (terica)

obtenida por el mtodo de prctor modificado.


El trabajo ejecutado y el pago se medirn en metros cuadrados (m2) de

conformacin de sub base, entendindose que dicho precio y pago constituir

compensacin total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el

ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado.




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02.0 4 .00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

02.0 4 .01. PAVIMENTO E=0.20m - CONCRETO fc = 210 Kg/cm 2

a. Descripcin

La calidad de este concreto se emplear en todos los elementos de concreto

del pavimentado


La medicin de estos trabajos se har por metro cbico (M3) de todo el

volumen trabajado en esta partida.

El volumen de concreto vaciado en la forma descrita anteriormente, ser

pagado, al precio unitario por metro cbico, entendindose que dicho

precio y pago ser de acuerdo a los jornales establecidos por el MUNICIPIO

para el pago por categoras del personal calificado que intervengan en

dicha partida.

ENSAYOS DE RESISTENCIA

El muestreo de concreto se har de acuerdo a ASTM C172. (Norma ITINTEC

339.035). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de 10

minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones.

Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y

siguiendo el siguiente procedimiento:

Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3

del total, compactando a continuacin enrgicamente con la barra

compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma

espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando

en la misma direccin del eje del molde.




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Si despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos, estos

debern cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con la

misma barra o con un martillo de goma.

Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes slo

los reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del

molde. En la ltima capa se coloca material en exceso, de tal manera que

despus de la compactacin pueda enrasarse a tope con el borde superior

del molde sin necesidad de aadir ms material.

Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a ASTM C-31.

Las pruebas de compresin se regirn por ASTM C-39. Se har 4 ensayos por

cada 50 m3 ejecutado diariamente.

Dos ensayos se probarn a los 7 das y los otros dos a los 28 das. Se har por

lo menos un ensayo por da de trabajo el mismo que se probar a los 28 das

con ensayos de probeta o cilindros. Si se requiere resultados a otra edad,

deber ser indicada en los Planos o en las Especificaciones Tcnicas.

El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en

mezcladora mecnica y compactado mediante vibradora de concreto, con la

resistencia especificada en los Planos y en proporcin especificada en anlisis

de costos unitarios correspondientes, dentro de la cual se dispondr las

armaduras de acero de acuerdo al Plano de Estructuras. El fc usado ser de

acuerdo a lo indicado en los Planos.

67932760 expediente tecnico pavimentacion jepelacio

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