6 ruas tol dalam kota baru dalam infografis
DESCRIPTION
Serial infografis untuk menunjukkan kerugian keberpihakan pada kendaraan pribadi. Karya dari: 3 @RelawanKota, yaitu: Adam Rizki Taufik (@namasayaadam), Reshan Janotama (@echanov) dan Mulia Idznillah (@idznie). Lisensi CC-BY-SATRANSCRIPT
INDUCED TRAFFIC
Induced traffic adalah berpindahnya tekanan kepadatan lalu lintas dari jalur-jalur padat lalu lintas
ke jalur-jalur baru yang dibuat justru dengan tujuan untuk mengurangi kemacetan. Hal ini mengakibatkan
jalur baru menjadi jalur padat lalu lintas dan jalur lama kepadatannya juga hanya berkurang sedikit. Hal ini
justru membuat tingkat kemacetan semakin bertambah.
merupakan banyaknya pertumbuhan kendaraan pribadi di Jakarta setiap tahunnya.
Perbandingan banyaknya
kendaraan umum dengan
kendaraan pribadi di Jakarta
111110%11111111111112%
Studi yang dilakukan oleh LN di
University of California, Berkeley
pada rentang waktu 1973 hingga
1990 berkesimpulan bahwa setiap
10% penaikkan kapasitas jalan
raya berdampak pada naikknya
kepadatan lalu lintas sekitar 9%
dalam kurun waktu 4 tahun.
Saat ini, di beberapa negara di dunia seperti Amerika Serikat, Prancis, Korea Selatan, Jepang, dan Australia
justru menghancurkan jalan tol dan jalan layang agar tidak terjadi induced traffic yang semakin parah.
Perubahan bentuk lingkungan dari deaerah yang dilewati oleh jalan tol layang yang akan memperangkap udara kotor di kolongnya, yang berasal dari asap knalpot. Belum lagi merubah tatanan sosial di daerah-daerah yang diliwati oleh ular-ular beton ini.
Dampak bising, getar, gelap dan polusi udara ke penduduk di sepanjang jalan tol (SETELAH jalan tol itu dioperasionalkan). AMDAL harus memperhitungkan pembelian kendaraan bermotor yang juga disebabkan oleh bertambahnya naiknya pendapatan dari masyarakat.
Bertambahnya penyakit dari polusi udara oleh partikel-partikel PM2.4, PM10 yang meningkatkan rasa sakit, seperti aritmia jantung, kematian karena serangan jantung, Kanker Paru, dan penyakit cardio-pulmonary (sakit jantung dan paru-paru).
Dampak berubahnya vegetasi pepohonan dikarenakan konstruksi jalan layang tol yang menyebabkan berkurangnya oksigen bagi penduduk.
DAMPAKPEMBANGUNAN
6 RUAS JALAN TOL
@echanov#RelawanKota#InfoKota
Perjalanan yang dilakukan di Jakarta setiap hari adalah 18 juta perjalanan. Di mana 70% dari perjalanan ini dilakukan oleh non-pemilik kendaraan pribadi (KA, Angkot, Kopaja/Metromini, Busway, Taksi dll); dan 30% nya dilakukan oleh pemilik kendaran pribadi (mobil/motor pribadi).
SPATIAL INJUSTICE (Ketidakadilan Pengelolaan Transportasi di Tata Ruang)
*Sumber: STRAMP Person Trip Survey, JUTPI Commuter Survey
PERUBAHAN MODA TRANSPORTASI*
9%12%SU
RVEY
2002
SURV
EY20
10
Sepeda/Jalan Kaki
SURV
EY20
02 24%30%SU
RVEY
2010
Motor
41%21%SU
RVEY
2010
SURV
EY20
10
Bus
BUS KOTA 17%38%SU
RVEY
2002
SURV
EY20
10
KendaraanLainnya.
3%5%SU
RVEY
2002
SURV
EY20
10
Non-Pemilik Kendaraan PribadiPemilik Kendaraan Pribadi
70%30%
desi
gned
by
@id
znie