2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 07 48 42,30 N 076 42 59,19 W Distancia y dirección a la ciudad: 14 Km a Carepa y 19 Km a Apartadó

Elevación: 16,0 m / 52 ft Temperatura de referencia: 34 °C Declinación magnética: 05° W (2016) / 00° 08,4’ W anual Administración: Unidad administrativa Especial de Aeronáutica Civil Operador: Operadora de Aeropuertos Centro Norte, AIRPLAN S.A.S Dirección: Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt - Carepa, Km 10 vía Zungo Teléfono: DDN 0X4 - 8296433 Fax: 8296434 AFS: SKLCYDYA - SKLCYDYX Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento de Antioquia

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: 1030-2359 Lunes 0000-0200 y 1030-2359 Martes, Miércoles, Jue

ves, Viernes 0000-0200 y 1030-2300 Sábado 1030-2300 Domingo Aduana e Inmigración: No Médicos y sanidad: 1030-2359 Lunes 0000-0200 y 1030-2359 Martes, Miércoles, Jue

ves, Viernes 0000-0200 y 1030-2300 Sábado 1030-2300 Domingo AIS/ARO: NO MET: 1030-2359 Lunes 0000-0200 y 1030-2359 Martes, Miércoles, Jueves, Viernes 0000-0200 y 1030-2300 Sábado 1030-2300 Domingo ATS: 1030-2359 Lunes

0000-0200 y 1030-2359 Martes, Miércoles, Jue ves, Viernes

0000-0200 y 1030-2300 Sábado 1030-2300 Domingo Abastecimiento de combustible: 1100-2359 Lunes Seguridad: H24 Observaciones: NIL 4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Tipos de combustible: JET A-1 Tipos de lubricantes: No Capacidad de reabastecimiento: 21.800 galones con rata de flujo de 90 y 120 galones por minuto. Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

Hoteles: En la ciudad Restaurantes: Sí Transporte: Autobuses y taxis Instalaciones médicas: Sï Banco: No Oficina postal: No Información turística: Sí Observaciones: NIL

1. INDICADOR DE LUGAR /

NOMBRE DEL AERÓDROMO

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO

Categoría: 4 Equipo de salvamento: Herramienta de estricación, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves, coordinar con inspector de plataforma al correo: insplasklc@airplan.aero teléfono: +57 (4) 8296433 - móvil: 3206888596 Observaciones: Capacidad total de descarga 2.835 Lt/min

7. REMOCION DE OBSTACULOS

Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma: Superficie: Concreto Resistencia: PCN 52/R/C/W/T Calles de rodaje: Anchura: TWY A 23 m, TWY B 10,5 m Superficie: Asfáltico Resistencia: 47 F/C/X/T Posiciones de comprobación: VOR: No INS: No Altímetro: Plataforma principal. Observaciones: NIL

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: No

Señalización de RWY: Sí

Señalización de TWY: Sí

Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS

En áreas de aproximación y despegue: Si

RWY: 15/33

Obstáculo: Árboles de 100 pies de altura

Localización: A 30 metros de umbral pista 33

Señalización: No

Observaciones: Ejercer precaución visibilidad reducida hacia umbral pista 33

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM Horario:1030-2359 Lunes 0000-0200 y 1030-2359 Martes, Miércoles, Jueves,

Viernes 0000-0200 y 1030-2300 Sábado 1030-2300 Domingo TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Información: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: No Idioma: Español, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática Dependencias ATS atendidas: TWR Información adicional: No Observaciones: NIL

AIP AD 2 - SKLC 1 COLOMBIA 16 JUL 20

AIS COLOMBIA TERCERA EDICION

SKLC - CAREPA Antonio Roldán Betancourt

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Perfil:

13. DISTANCIAS DECLARADAS

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

AD 2 - SKLC 2 AIP 16 JUL 20 COLOMBIA

TERCERA EDICION AIS COLOMBIA

RWY Dirección GEO/MAG

DIM (m)

Localización THR

Elevación THR

(m/FT)

Dimensiones (m) Superficie Resistencia ACN/PCN SWY CWY Franja RESA OFZ

15

33

149.85

154

329.85 334

1.964 x 45

1.964 x 45

07 49 09,08 N

076 43 14,80 W

07 48 13,80 N 076 42 42,62 W

12.5 41

16.0 52

No

No

60

150

2.084 x 150

2.084 x 150

NIL

NIL

NIL

NIL

Asfalto 47 F/C/X/T

Observaciones: NIL

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

15

33

1.964

1.964

2.114

2.024

1.964

1.964

1.964

1.964

Observaciones: NIL

RWY APCH PAPI (1)

APAPI (2)

REIL

Identifica-doras de fin

de pista

RTHL

Umbral de pista

RTZL

Zona toma de contac-

to

RCLL

Eje de pista

REDL

Borde pista

RENL

Extremo pista

STWL

Zona de parada

15

33

No

No

No

(1) 3° MEHT 52 ft (1) 5,24 %

No

No

Verdes

Verdes

No

No

No

No

Blancas y Amarillas

Blancas y Amarillas

Rojas

Rojas

No

No

Observaciones: NIL

ABN WDI (1) LDI (2)

TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

Si (1) 1 cerca THR 15 Azules No

Planta eléctrica

NIL

Localización Elevación

Dimensiones SFC/Resistencia

Señales TLOF y de FATO

BRG Geográfica y MAG de FATO

Distancia declarada disponible

Luces APCH y FATO

Observaciones

No No No No No No NIL

El aeropuerto cuenta con un programa de mitigación de riesgos por fauna, que tiene por objetivo la mitigación de los impactos de aves y aeronaves, para lo cual se desarrollan actividades de monitoreo de fauna, inspecciones de atrayentes de fauna en áreas internas y externas al aeródromo, reuniones trimestrales del comité de prevención del peligro aviario, y entre las medidas activas para dispersión se tienen: pistolas de cartuchos pirotécnicos, tortas pirotécnicas y voladores, cetrería robótica, y dispositivos agriláser. Todas las medidas son activadas bajo estrictos estándares de seguridad y coordinación con la dependencia de Control de tránsito Aéreo. Se solicita a las tripulaciones el envió de los formularios de impacto con fauna al correo: sms2@airplan.com

1. Coordinación de posición de estacionamiento y pernocta en el aeropuerto: Toda Aeronave de la aviación general o de la aviación comercial no regular, que no tenga aprobado un horario regular de operación en el aeropuerto y que quiera tener como destino el Aeropuerto Antonio Roldan Betancur, deberá coordinar con el Centro de Coordinación de Operaciones Aeroportuarias, con una antelación a la llegada no menor a 12 horas, la posibilidad de poder tener posición de parqueo, y para ello podrán contactarse por correo electrónico con la dirección cecoasklc@airplan.aero; o

al celular: 3206888596, y suministrarán la siguiente información:

• Tipo de Aeronave

• Matrícula de la Aeronave

• Hora de Llegada

• Hora de Salida.

• Nombre del contacto de la persona encargada de la atención en tierra de la aeronave, pasajeros y/o carga a la llegada al aeropuerto.

• Número telefónico de la persona encargada de la atención en tierra de la aeronave.

NOTA: en caso que la aeronave una vez estacionada en plataforma del aeropuerto deba ser reubicada, se deberá atender la solicitud en un tiempo máximo de 1 hora. En caso de no atender esta directriz se aplicará el reglamento sancionatorio vigente estipulado en los reglamentos Aeronáuticos de Colombia RAC.

AIP AD 2 - SKLC 3 COLOMBIA 30 DEC 21

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 63/21

17. ESPACIO AEREO ATS

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES

VERTICALES

CLASE DE ESPACIO AEREO

UNIDAD RESPONSABLE

IDIOMA

ALTITUD DE TRANSICION

CAREPA CTR: Origen en punto A (07 54 16.92 N 076 43 20.64 W) hasta punto B (07 52 04.8 N 076 42 03.6 W) arco de 3.5 NM con centro en ARP/SKLC (07 48 42.30 N 076 42 59.19 W) hasta punto C (07 47 51.00 N 076 39 35.64 W) directo al punto D (07 44 46.68 N 076 37 48.36 W) directo al punto E (07 42 15.84 N 076 42 07.56 W) hasta el punto F (07 4342.24 N 076 42 57.96 W) arco de 5 NM con centro en ARP/SKLC (07 48 42.30 N 076 42 59.19 W) hasta punto G (07 51 11.16 N 076 47 19.68 W) hasta punto H (07 51 46.08 N 076 47 39.84 W) directo al punto de origen. ARP/SKLC 07°48’42.30” N 076°42’59.19” W a) 07°54’16.92” N 076°43’20.64” W b) 07°52’04.80” N 076°42’03.60” W c) 07°47’51.00” N 076°39’35.64” W d) 07°44’46.68” N 076°37’48.36” W e) 07°42’15.84” N 076°42’07.56” W f) 07°43’42.24” N 076°42’57.96” W g) 07°51’11.16” N 076°47’19.68” W h) 07°51’46.08” N 076°47’39.84” W

3000 FT GND

D ANTONIO ROLDAN BETANCOURT TWR

ES 18.000 FT

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR

APP

ACC

FIS

Antonio Roldan Betancourt TWR

Medellín APP

Medellín Control

Medellín Información

118,7 MHz

118,925 MHz

121,5 MHz

126,1 MHz

127,2 MHz

127,2 MHz

1030-2359 Lunes 0000-0200 y 1030-2359 Martes, Miércoles, Jueves, Viernes 0000-

0200 y 1030-2300 Sábado 1030-2300 Domingo

H24

H24

1100-2300

Alterna

Emergencia

Sector Norte

Instalación (VAR)

ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones

VOR

DME

LCE

LCE

112.6 MHz

CH 73-X

H24

H24

07 49 05 N 076 43 19 W

07 49 05 N 076 43 19 W

109 FT

109 FT

Cobertura 100 NM

Cobertura 150 NM

20. REGLAMENTACION LOCAL

AD 2 - SKLC 4 AIP 30 DEC 21 COLOMBIA

2. Operación Aeronaves Ala Rotatoria en el aeropuerto: El aeropuerto no cuenta con posición de parqueo de helicópteros, Todas las aeronaves deben coordinar con mínimo 12 Horas de antelación, con el Centro de Coordinación de Operaciones Aeroportuarias. Email: cecoasklc@airplan.aero; teléfono:3206888596

• Tipo de Aeronave

• Matrícula de la Aeronave

• Hora de Llegada

• Hora de Salida.

• Nombre del contacto de la persona encargada de la atención en tierra de la aeronave, pasajeros y/o carga a la llegada al aeropuerto.

• Número telefónico de la persona encargada de la atención en tierra de la aeronave.

El explotador del aeródromo ha definido la zona verde ubicada al norte de la plataforma, Coordenadas: 7°49'8.12"N; 076°43'9.50"W. NOTA: Para actividades de reabastecimiento de combustible se debe coordinar con el Inspector de Plataforma a través de la frecuencia.

AIRAC AMDT 63/21 AIS COLOMBIA

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDO

En las posiciones de estacionamiento, el APU sólo podrá encenderse previa coordinación con el inspector de Plataforma por un tiempo máximo de 10 minutos.

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

NIL

23. INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

• Concentración de aves en trayectorias de aproximación y despegue pistas 15/33

• Se están realizando trabajos de rocería en franjas de pista en horario 24 horas, ejercer precaución por presencia de maquinaria y personal trabajando.

PLANO DE AERÓDROMOOACI

SKLC- CAREPA

COLOMBIATWR: 118.7 MHzRWY

DIRECCIÓN THR

ARP

RESISTENCIA

07°49'09.08"N76°43'14.80"W

47/F/C/X/T

TODA(m)TORA(m) ASDA(m) LDA(m)ELEVACIÓN

DIMENSIÓN DE PISTA: 1964m x 45m 149.85/ 154

329.85/ 334 16.0 m / 52ft07°48'13.80"N76°42'42.62"W

1964 12.5 m/ 41ft

LOCALIZACIÓNTorre Control.1.

Radar4.VOR5.

DIMENSIÓN DE FRANJA: 2084m x 150m

15

33

PISTA

15

33

COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

Edificio Terminal.2.Plataforma.3.

REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA5° W / 2016

0°8.4'W / POR AÑO

ANTONIO ROLDAN

ASFALTO

CLAVE DE REFERENCIA:

4C

6. Terminal de carga7. Parqueadero8. Bomberos

76º42'59.19"W 07°48'42.30"N

0 100 200 300 400 500METROS

500 1000 1500PIES 16

.00

m

12.5

0 m

0

THR

33

10

20

1964 2114 1964

1964 1964 2024 1964

PERFIL LONGITUDINAL

16.0 m/ 52 ft

0 .0%

399.0 m

14.5

0 m

0.13%

1509 m

33

15

PAPI

8

WDI

9. Cuartel Policia y Caniles.

6

1

2 3

10

9

11

WDICWY CWYBA

604.0 m 961.0 m

14.5

0 m

0.5%

1683.5 m280.5 m

PUNTO DE VERIFICACIÓNVOR Y FRECUENCIA VOR-LCE 112.6

CH73X

150.

0m150.0m

150.0m60.0m

THR

15

CALLE DE RODAJE ALFA 23m DE ANCHOCALLE DE RODAJE BRAVO 10.5m DE ANCHO

CWYCWY

52 ft48 ft

48 ft

41 ft

10. Sanidad aeroportuaria11. Tanques combustible

5

4

GEO/MAG

7

AD 2 - SKLC - ADC 16 JUL 20_____________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION_____________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

ANCHO

A

B

CALLES DE RODAJE

10.5

23

(m)

LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICASELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS

COORDENADAS WGS-84

PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

POSICION

1A

OACIPLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES

TWR 118.7 mhz13.90 m.ELEV. PLATAFORMA RWY 15- 33

ANTONIO ROLDAN SKLC- CAREPA

PUNTO DE ESPERA DE PISTA

PUNTO DE ESPERA INTERMEDIO

CLAVE

LATITUD ( N ) LONGITUD ( W )

07º49'06.04" 76º43'07.18"

07º49'05.99"

1

2

1A 3 41 2

20

20

20

20

A

1A 1 2 3 45 6

SPOT 2SPOT 1

CLAVE

B

C

SPOT ENCENDIDO DE MOTORES

REFERENCIA

76º43'07.03"

76º43'06.46"

76º43'05.89"

76º43'05.32"

76º43'04.90"

76º43'04.46"

07º49'05.02"

07º49'04.05"

07º49'03.08"

07º49'02.14"

07º49'01.38"

CLAVE C HASTA 36 MTS DE ENVERGADURA(A318-A319-A320-B737)

1CLAVE C HASTA 30 MTS DE ENVERGADURA(AT72-AT42-E170-E145-DH8-D328-J41-J32)

2

3

4

5CLAVE B HASTA 24 MTS DE ENVERGADURA(D328-J41-J32)

6CLAVE B HASTA 24 MTS DE ENVERGADURA(D328-J41-J32)

CLAVE C HASTA 30 MTS DE ENVERGADURA(AT72-AT42-E170-E145-DH8-D328-J41-J32)

CLAVE C HASTA 30 MTS DE ENVERGADURA(AT72-AT42-E170-E145-DH8-D328-J41-J32)

CLAVE C HASTA 30 MTS DE ENVERGADURA(AT72-AT42-E170-E145-DH8-D328-J41-J32)

CLAVE DE REFERENCIA Y TIPO DE AERONAVES

REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA5°75'W /2016

0°8.4'W POR AÑO

RESISTENCIA PLATAFORMA PCN 52/R/C/W/T

COLOMBIA

1

2

1A 63 541 2

7

20

20

20

20

7

7 07º49'01.76" 76º43'04.49" CLAVE C HASTA 36 MTS DE ENVERGADURA(A318-A319-A320-B737)

PASSANGER TERMINAL

CARGOTERMINAL

TW

AIP COLOMBIA___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - APDC 16 JUL 20

AIS COLOMBIA___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - CTR 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

RWY 33

ANTONIO ROLDAN B.

CAREPA

APP:NIL

TWR: ANTONIO ROLDAN B Torre / Tower 118.7 MHz.

ALT/HGT : ftDistances : NM

Marcaciones Magnéticas

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA-VUELO

ALTITUD DETRANSICION

18000'

POR INSTRUMENTOS - OACI

Gr. ( % )

PDG

90 120 150 180 210 230

5.0 456 608 760 910 1063 1165

ALT.MNM.SECT.25 NM DESDE LCE-VOR

180°

270°

360°

3000

8600

3100

7700

10 Km

0

0

5 NMESCALA

ft/min

S I D

ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART

CAT: A/B/C

N08°00'

N07°50'

N07°40'

W76°50' W76°40'

KTS

DECL/LCE

10-DME

B-510

B-689

W-5

B-510

B-6

89W-5

LOS CEDROSVOR-DME

.-.. -.-. .112.6-LCE

6000AD

Antonio Roldan B.

LOS CEDROS UNO ALFA [LCE1A].

330°

130°

330°

150°

52

6° W/15VAR 0°8' W/Año

MANTENER PDG MIN 5% HASTA VOR LCE,ASCENDER SOBRE VOR LCE HASTA

MEA DE RUTA ASIGNADA

10000

12000

8000

8000

9000

11000

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 1 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - SID 2 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 3 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - SID 4 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

CA

REP

A /

LOS

CED

RO

SSK

LC/ S

ID4

RN

AV

(GN

SS) R

WY

33

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M D

E

NAV

CFIL

SOG

N07°

50'52

,75"

W07

6°44

'15.2

3"FB

336°

(329

.8°T)

XX

900+

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

LC90

0N0

7°56

'19,6

2W

076°

50'12

,64"

FB31

8°(3

12.4°

T)8.1

X42

00*

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

LC90

1N0

8°05

'1,17

"W

076°

58'29

,01"

FB32

2°(3

16.4°

T)12

X90

00+

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

KAKO

LN0

8°32

'32"

W07

7°24

'42"

FB32

2°(3

16.4°

T)38

X11

000+

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1

CFIL

SOG

N07°

50'52

,75"

W07

6°44

'15.2

3"FB

33

6° (3

29.8°

T)X

X90

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFLC

902

N07°

52'56

,43"

W07

6°52

'32,5

5"FB

290°

(283

.9°T)

8.5X

4500

+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFLC

903

N07°

59'6,

63"

W07

7°07

'18,3

"FB

298°

(292

.4°T)

16X

1100

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFKU

BEK

N08°

01'32

"W

077°

13'06

"FB

298°

(292

.4°T)

6.3X

1100

0+X

3.3%

RNP1

O R

NAV1

KA

KO

L 1A

KU

BEK

1A

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 4 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - SID 5 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

CA

REP

A /

LOS

CED

RO

SSK

LC/ S

ID5

RN

AV

(GN

SS) R

WY

33PA

TH

TERM

NOMB

RE P

UNTO

DE

RECO

RRID

O

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M D

E

NAV

CFIL

SOG

N07°

50'52

,75"

W07

6°44

'15.2

3"FB

336°

(329

.8°T)

XX

900+

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

SIMU

LN0

7°56

'29,7

9"W

076°

36'36

,55"

FB05

9°(0

53.7°

T)9.5

X45

00*

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

BOKU

SN0

8°11

'51"

W07

6°22

'43"

FB04

8°(0

42.1°

T)20

.7X

8000

+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

CFIL

SOG

N07°

50'52

,75"

W07

6°44

'15.2

3"FB

33

6° (3

29.8°

T)X

X90

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFSI

MUL

N07°

56'29

,79"

W07

6°36

'36,5

5"FB

059°

(053

.7°T)

9.5X

4500

*X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFLC

904

N07°

52'47

,78"

W07

6°33

'14,7

9"FB

144°

(137

.8°T)

5X

6500

+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFUG

RAS

N07°

43'32

,93"

W07

6°29

'16,7

9"FB

163°

(156

.8°T)

10.1

X80

00+

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

MAPS

AN0

7°33

'56"

W07

6°04

'54"

FB11

7°(1

11.5°

T)26

.2X

1100

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

CFIL

SOG

N07°

50'52

,75"

W07

6°44

'15.2

3"FB

33

6° (3

29.8°

T)X

X90

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFSI

MUL

N07°

56'29

,79"

W07

6°36

'36,5

5"FB

059°

(053

.7°T)

9.5X

4500

*X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFLC

904

N07°

52'47

,78"

W07

6°33

'14,7

9"FB

144°

(137

.8°T)

5X

6500

+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFUG

RAS

N07°

43'32

,93"

W07

6°29

'16,7

9"FB

163°

(156

.8°T)

10.1

X80

00+

X6.7

%RN

P1 O

RNA

V1TF

LC90

5N0

7°34

'11,7

"W

076°

25'44

,61"

FB16

5°(1

59.3°

°T)

10X

1200

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

TFRE

MUK

N07°

13'19

"W

076°

17'51

"FB

165°

(159

.3°°T

)22

.3X

1400

0+X

6.7%

RNP1

O R

NAV1

BO

KU

S 1H

MA

PSA

1A

REM

UK

1B

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 5 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

PDG 6.5% 590 790 990 1190 1380 1510

N07°10'

ISRAP DOS ECHO [ISRA2E], REMUK DOS CHARLIE [REMU2C]

246°

162°

187°

6

ILSOG

DOKMI

LC906 REMUK

A ISRAP 184°

12000 14000

3000

800

19.5

16.9

22.2

ALTITUD DETRANSICION

18000'

CAREPA

ANTONIO ROLDAN B.

ACC: MEDELLIN Control 127.2 MHz, Frecuencia Alterna MEDELLIN APP Norte 126.1 MHz

TWR: ANTONIO ROLDAN B. Torre/ Tower: 118.7 MHz

SID RNAVCARTA DE SALIDA NORMALIZADA

RNAV (GNSS) RWY 33

CAT: A/B/C

ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART

POR INSTRUMENTOS - OACI

W76°30' W76°20'W76°50' W76°40'

120GR % 150 180 210 23090KTS

ft/min

N07°30'

N07°20'

N07°50'

N07°40'

(ISR

AP 2

E)

(RE

MU

K 2

C)

6° W/18VAR: 0°8' W/Año

147°

18.6

106°

MUGAK

14000

12.2

VOTSO

10000

DECL/ARP

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

RNP1O RNAV 1

GNSS REQUERIDO

PDG MINIMO 6.5% HASTA:

ISRAP 2E: 12000 ftREMUK 2C: 14000 ft

ALT/HGT: ft

Distances: NM

Marcaciones Magnéticas

336°

AD

ANTONIO ROLDAN B.

52

AD 2 - SKLC - SID 6 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

CA

RE

PA

/ L

OS

CE

DR

OS

SK

LC

/ S

ID6 R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

33

PA

TH

TE

RM

NO

MB

RE

PU

NT

O D

E

RE

CO

RR

IDO

LA

TIT

UD

(NO

RT

E)

0°/0

'/0.0

0''

LO

NG

ITU

D

(WIS

KE

Y)

0°/0

'/0.0

0''

FB

FO

RU

MB

O

M°(

T°)

DIS

TA

NC

IA E

NT

RE

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIO

N

DE

L V

IRA

JEA

LT

ITU

D

LIM

ITE

DE

VE

LO

CID

AD

(KT

s)

PD

G %

PE

RF

OR

M

DE

NA

V

CF

ILS

OG

N07

°50'

52,7

5"W

076°

44'1

5.23

"F

B33

6° (

329.

8°T

)X

X80

0+X

6.5%

RN

P1

O R

NA

V1

TF

DO

KM

IN

07°4

7'51

,71"

W07

6°49

'26,

2"F

B24

6°(2

39.8

°T)

6X

3000

+X

6.5%

RN

P1

O R

NA

V1

TF

VO

TS

ON

07°2

9'58

,53"

W07

6°41

'33,

69"

FB

162°

(156

.3°T

)19

.5X

1000

0+X

6.5%

RN

P1

O R

NA

V1

TF

MU

GA

KN

07°1

5'29

,14"

W07

6°29

'52,

59"

FB

147°

(141

.1°T

)18

.6X

1400

0+X

6.5%

RN

P1

O R

NA

V1

TF

RE

MU

KN

07°1

3'19

"W

076°

17'5

1"F

B10

6°(1

00.2

°T)

12.2

X14

000+

X3.

3%R

NP

1 O

RN

AV

1

CF

ILS

OG

N07

°50'

52,7

5"W

076°

44'1

5.23

"F

B

336°

(32

9.8°

T)

XX

800+

X6.

5%R

NP

1 O

RN

AV

1

TF

DO

KM

IN

07°4

7'51

,71"

W07

6°49

'26,

2"F

B24

6°(2

39.8

°T)

6X

3000

+X

6.5%

RN

P1

O R

NA

V1

TF

VO

TS

ON

07°2

9'58

,53"

W07

6°41

'33,

69"

FB

162°

(156

.3°T

)19

.5X

1000

0+X

6.5%

RN

P1

O R

NA

V1

TF

LC

906

N07

°13'

2,94

"W

076°

41'5

7,07

"F

B18

7°(1

81.2

°T)

16.9

X12

000+

X6.

5%R

NP

1 O

RN

AV

1

TF

ISR

AP

N06

°50'

49"

W07

6°41

'06"

FB

184°

(177

.8°T

)22

.2X

1200

0+X

3.3%

RN

P1

O R

NA

V1

RE

MU

K 2

C

ISR

AP

2E

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 6 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - SID 7 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 8 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - SID 9 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

CA

REP

A /

LOS

CED

RO

SSK

LC/ S

ID9

RN

AV

(GN

SS) R

WY

15PA

TH

TERM

NOMB

RE P

UNTO

DE

RECO

RRID

O

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M D

E

NAV

CFGU

VOK

N07°

45'38

,24"

W07

6°41

'12,0

6"FB

156°

(149

.8°T)

XX

1200

+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFLC

908

N07°

35'5,

99"

W07

6°33

'35,2

7"FB

150°

(144

.2°T)

13X

6300

+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFLC

909

N07°

28'36

,9"

W07

6°28

'54,1

7"FB

150°

(144

.2°T)

8X

9000

+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFRE

MUK

N07°

13'19

"W

076°

17'51

"FB

150°

(144

.2°T)

18.9

X14

000+

X6.5

%RN

P1 O

RNA

V1

CFGU

VOK

N07°

45'38

,24"

W07

6°41

'12,0

6"FB

156°

(149

.8°T)

XX

1200

+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFVO

TSO

N07°

29'58

,53"

W07

6°41

'33,6

9"FB

187°

(181

.3°T)

15.7

X60

00+

X6.5

%RN

P1 O

RNA

V1TF

MUGA

KN0

7°15

'29,1

4"W

076°

29'52

,59"

FB14

7°(1

41.1°

T)18

.6X

1200

0+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFRE

MUK

N07°

13'19

"W

076°

17'51

"FB

106°

(100

.2°)

12.2

X14

000+

X6.5

%RN

P1 O

RNA

V1

CFGU

VOK

N07°

45'38

,24"

W07

6°41

'12,0

6"FB

156°

(149

.8°T)

XX

1200

+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFVO

TSO

N07°

29'58

,53"

W07

6°41

'33,6

9"FB

187°

(181

.3°T)

15.7

X60

00+

X6.5

%RN

P1 O

RNA

V1TF

LC90

6N0

7°13

'2,94

"W

076°

41'57

,07"

FB18

7°(1

81.3°

T)16

.9X

1200

0+X

6.5%

RNP1

O R

NAV1

TFIS

RAP

N06°

50'49

"W

076°

41'06

"FB

184°

(177

.8°T)

22.2

X12

000+

X3.3

%RN

P1 O

RNA

V1

REM

UK

1D

REM

UK

1E

ISR

AP

1F

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - SID 9 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - STAR 1 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - STAR 2 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

CA

REP

A /

LOS

CED

RO

SSK

LC/ S

TAR

2 R

NA

V (G

NSS

) RW

Y 33

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M D

E

NAV

IFBO

KUS

N08°

11'51

"W

076°

22'43

"FB

XX

X80

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLC

802

N07°

33'52

,59"

W07

6°25

'30,9

1"FB

190°

(184

.2°)

38.1

X80

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLU

VLI

N07°

28'48

,39"

W07

6°30

'20,4

9"FB

229°

(223

.6°)

7X

8000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

GETR

IN0

7°33

'32,2

9"W

076°

34'09

,44"

FB32

7°(3

21.1°

)6.1

X57

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFVU

PEP

N07°

39'35

,27"

W07

6°37

'40,7

5"FB

336°

(329

.8°T)

7X

3000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1

IFMA

PSA

N07°

33'56

"W

076°

04'54

"FB

XX

X11

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLU

VLI

N07°

28'48

,39"

W07

6°30

'20,4

9"FB

264°

(258

.6°)

26X

8000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

GETR

IN0

7°33

'32,2

9"W

076°

34'09

,44"

FB32

7°(3

21.1°

)6.1

X57

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFVU

PEP

N07°

39'35

,27"

W07

6°37

'40,7

5"FB

336°

(329

.8°T)

7X

3000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1

IFRE

MUK

N07°

13'19

"W

076°

17'51

"FB

XX

X14

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLC

801

N07°

18'45

,93"

W07

6°22

'14,6

5"FB

327°

(321

.1°T)

7X

1200

0+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

LC80

0N0

7°24

'54,8

6"W

076°

27'12

,17"

FB32

7°(3

21.1°

T)8

X90

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLU

VLI

N07°

28'48

,39"

W07

6°30

'20,4

9"FB

327°

(321

.1°T)

5X

8000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

GETR

IN0

7°33

'32,2

9"W

076°

34'09

,44"

FB32

7°(3

21.1°

T)6.1

X57

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFVU

PEP

N07°

39'35

,27"

W07

6°37

'40,7

5"FB

336°

(329

.8°T)

7X

3000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1

IFIS

RAP

N06°

50'49

"W

076°

41'06

"FB

XX

X12

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLC

906

N07°

13'2,

94"

W07

6°41

'57,0

7"FB

004°

(357

.8°T)

22.2

X12

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLC

804

N07°

28'2,

44"

W07

6°42

'30,9

3"FB

004°

(357

.8°T)

15X

7000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

VUPE

PN0

7°39

'35,2

7"W

076°

37'40

,75"

FB02

8°(0

22.7°

T)12

.5X

3000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FO

RUMB

O AL

EJAM

IENT

O

M°(T

°)

RUMB

O AC

ERCA

MIEN

TO

M°

(T°)

DIRE

CCIO

N DE

L VI

RAJE

ALTI

TUD

LIMI

TE D

E VE

LOCI

DAD

(KTs

)OU

TBOU

ND L

EGPE

RFOR

M NA

V

HMLU

VLI

N07°

28'48

,39"

W07

6°30

'20,4

9"FO

147°

(141

.1°T)

327°

(321

.1°T)

X80

0023

01M

IN /1

MIN

30RN

P1 O

RNA

V1

BO

KU

S 1J

MA

PSA

2B

REM

UK

1F

ISR

AP

1G

AD 2 - SKLC - STAR 2 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - STAR 3 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

CA

REP

A /

LOS

CED

RO

SSK

LC/ S

TAR

3 R

NA

V (G

NSS

) RW

Y 33

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D ( K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M D

E

NAV

IFKA

KOL

N08°

32'32

"W

077°

24'42

"FB

XX

X11

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLC

806

N08°

07'33

,45"

W07

7°00

'54,6

5"FB

142°

(136

.4°T)

34.5

X90

00+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFNI

MGO

N07°

52'51

,6"

W07

6°52

'20,9

1"FB

156°

(149

.8°T)

17X

9000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

IRIP

AN0

7°36

'34,1

5"W

076°

42'51

,87"

FB15

6°(1

49.8°

T)18

.9X

4000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1

IFKU

BEK

N08°

01'32

"W

077°

13'06

"FB

XX

X11

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFLC

805

N07°

56'42

,98"

W07

7°01

'34,5

"FB

118°

(112

.7°T)

12.5

X11

000+

XX

RNP1

O R

NAV1

TFNI

MGO

N07°

52'51

,6"

W07

6°52

'20,9

1"FB

118°

(112

.7°T)

10X

9000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1TF

IRIP

AN0

7°36

'34,1

5"W

076°

42'51

,87"

FB15

6°(1

49.8°

T)18

.9X

4000

+X

XRN

P1 O

RNA

V1

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FO

RUMB

O A L

EJAM

IENT

O

M°( T

°)

RUMB

O A C

ERCA

MIEN

TO

M°

( T°)

DIRE

CCIO

N DE

L VI

RAJE

ALTI

TUD

LIMI

TE D

E VE

LOCI

DAD

( KTs

)OU

TBOU

ND L

EGPE

RFOR

M NA

V

HMIR

IPA

(IAF)

N07°

36'34

,15"

W07

6°42

'51,8

7"FO

246°

(239

.8°T)

066°

(059

.8°T)

X40

0023

01M

IN /1

MIN

30RN

P1 O

RNA

V1

KA

KO

L 1B

KU

BEK

1B

AD 2 - SKLC - STAR 3 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - IAC 1 16 JUL 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

TERCERA EDICION

066°

246°

AMVUG

GETRI

066°

246°

020°

RWY33

43210123NM AL THR RWY 33

(MAHF) EN ASCENSO PARA 3000 FTRUMBO DE PISTA HASTA ILSOG, POSTERIOR VIRAJE IZQUIERDA HACIA LA ESPERA DE DOKMI

CLIMBING TO 3000 FTRUNWAY HEADING UNTIL ILSOG, THEN LEFT TURN TO DOKMI (MAHF) HOLDING PATTERN

2000

2200 (400) 452

2400 452740106013801700

5 6 7 8 9 10 11 12

066°

246°

156°

156°

5 4 3 22:00

Altitud de Transición 18000

LNAVA

C

T

A

B

C

CIRCULAR

2000 90

MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros,

Vertical distances in ft and VIS in meters.

ft/min

3:20

474

1102:44

579 685

2:18

130 150

790

1801:40

948

2001:30

1053

NM

ft

ALT/HGT: ft

Distances: NM

Marcaciones Magnéticas

1.1

IFFAFMAPt

RWY33

MAF

336°

VUPEP

ILSOGMAFDOKMI

MAHF

IRIPA

IAF

APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI

ICAO INSTRUMENT APPROACH

CAT: A/B/C

ELV. AD: 52, THR 33: 52

CAREPA

ANTONIO ROLDAN B.

ACC: MEDELLIN Control 127.2 MHz, Frecuencia Alterna MEDELLIN APP Norte 126.1 MHz

TWR: ANTONIO ROLDAN B. Torre/ Tower: 118.7 MHz

DECL/ ARP

N07°40'

N07°30'

W76°50' W76°40' W76°30'

N07°50'

IRIPA Y DOKMI SIMULTANEAMENTE

NO UTILIZAR LAS ESPERAS DE

AL MISMO NIVEL

45

1700(1648)800(748) 3000(2948)

AMVUG VUPEPILSOG

336°5.2%

336°MAHF

A DOKMI

TCH 50 RWY 33/52

REF HGT: ALT THR

APP FRUSTRADA:

MISSED APPROACH:

CIRCLING

552(500)

652(600)

OCA(H) VISIBILIDAD OCA (H) VISIBILIDAD

FAF A MAPt 5 NM ALTITUDE VS DISTANCE GNSS TO THR 33

GSmin:seg

246°

336°

336°

336°

066°

156°

336°

13

6

5

7

6

5

156° 336°

APIRI a

MN

52

IRIPA

IF

IF

GETRI

3000

8000

3000

11000

IR

TE

G a

MN01

IR

TE

G a

MN52

VUPEP

7600

PEP

UV a MN 52

AD

ANTONIO ROLDAN B.

52

800

MAPt

1700

3000

3000

4000

5700

FAF

IF

IAF

IF

ESCALA

0

0

10 Km

5 NM

3

MIN A

LT. 4

000

230

KIAS

MAX

MIN A

LT. 3

000

230 KIA

S M

AX

OCA (H)

RNP APCH

6° W/18VAR: 0°8' W/Año

I A C

RNP RWY 33

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKLC - IAC 2 31 DEC 20

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AIRAC AMDT 61/20

AD 2 - SKLC - IAC 2 31 DEC 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 61/20______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AD 2 - SKLC - VAC 1 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKLC - VAC 1 COLOMBIA 16 JUL 20

RUTAS NORMALIZADAS VFR

AEROPUERTO ANTONIO ROLDAN BETANCOURT DE CA-REPA

PUNTOS DE NOTIFICACIÓN:

Todo tránsito entrando o saliendo del Aeropuerto Los Cedros de Carepa, en sobrevuelo desde y hacia la zona de Urabá y ope-rando en las pistas de fumigación Los Almendros y Los Planes procederán a sobrevolar los siguientes puntos visuales:

PISTA LOS ALMENDROS 07 47 30 N 076 39 06 W PISTA LOS PLANES 07 50 02 N 076 38 43 W APARTADO 07 53 02 N 076 37 55 W CAREPA 07 45 28 N 076 39 25 W CHIGORODO 07 40 14 N 076 40 57 W NUEVA COLONIA 07 56 07 N 076 43 09 W VIJAGUAL 07 50 41 N 076 45 09 W TURBO 08 05 43 N 076 43 56 W DABEIBA 07 00 13 N 076 15 49 W

1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 15/33

CAPURGA UNO ALFA (CAPURGA 1A): Despegando de Los Cedros pista 15 o 33, la aeronave procederá a sobrevolar el corregimiento de VIJAGUAL, posterior volará con rumbo hacia la población de CAPURGANÁ o los aeropuertos ubicados en el área, de acuerdo al destino consignado en el plan de vuelo. Se deberá mantener una altitud Par + 500 Ft, de acuerdo a los niveles semicirculares.

TURBO UNO ALFA (TURBO 1A): Aeronaves despegando pista 15 o 33, virarán a la derecha para sobrevolar el corregi-miento de NUEVA COLONIA, proceder luego hacia las poblacio-nes de TURBO, SAN PEDRO DE URABÁ o la represa de URRA, de acuerdo a la ruta y destino propuesto en el plan de vuelo, manteniendo una altitud Impar + 500 Ft.

DABEIBA UNO ALFA (DABEIBA 1A): Las aeronaves deberán despegar manteniéndose en el sector “W” del aeropuerto Los Cedros y posterior proceder hacia el “W” de CHIGORODÓ para dirigirse luego con rumbo a la población de DABEIBA, mante-niendo niveles impares + 500 Ft.

1.1 Aeronaves en Sobrevuelo

URABA UNO ALFA (URABA 1A): Para las aeronaves en so-brevuelo desde la zona de Urabá hacia Medellín o aeropuertos ubicados en la ruta, deberán mantenerse al “W” del CTR de CAREPA para proceder vía la población de DABEIBA, con una altitud Impar + 500 FT de acuerdo a los niveles semicirculares.

1.2 Aeronaves de Fumigación

APARTADO UNO ALFA (APARTADO 1A): Las aeronaves de aviación agrícola operando desde las Pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES, despegarán manteniéndose al costado “W” de la pista respectiva siguiendo el costado izquierdo de la carretera, para proceder luego hacia el “W” de la población de APARTA-DÓ. Cuando así lo determine la Torre de Control, las aeronaves deberán mantenerse sobre las esperas visuales publicadas an-tes de cruzar las trayectorias de salida y llegada del aeropuerto Los Cedros, hasta ser autorizadas por el ATC.

CAREPA UNO ALFA (CAREPA 1A): Las aeronaves de avia-ción agrícola operando desde las pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES despegarán rumbo sur hacia la población de CAREPA, desde donde procederán a la zona de fumigación asignada. Para cruce de la trayectoria de aproximación del aeropuerto Los Cedros, deberán recibir autorización previa de la Torre de Con-trol. Si así lo determina el ATC, las aeronaves deberán mante-nerse sobre las esperas visuales publicadas antes de cruzar las trayectorias del aeropuerto Los Cedros.

2. ÁREAS DE ESPERA VISUAL

Con el fin de realizar un movimiento seguro y ordenado del tránsito evolucionando desde y hacia el aeropuerto de Los Ce-dros o en sobrevuelo, se establecen las siguientes áreas de espera visual:

2.1. AREA DE ESPERA VISUAL (E)

Ubicada al costado Este del aeropuerto Los Cedros sobre las coordenadas 07 50 00 N 076 40 53 W.

2.2. AREA DE ESPERA VISUAL (S)

Ubicada en el sector Sur del aeropuerto de Los Cedros, Lateral la población de Chigorodó, tomando como referencia el costado “W” del rio del mismo nombre, sobre las coordenadas 07 40 45 N 076 42 13 W.

2.3. AREA DE ESPERA VISUAL (W)

Ubicada al sector Oeste del aeropuerto de Los Cedros, tomando como referencia el costado “W” del rio Carepa, sobre las coor-denadas 07 46 51 N 076 45 23 W.

3. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES

Todas las aeronaves que operen dentro del CTR de CAREPA deberán efectuar contacto con frecuencia 118,7 MHz, Torre de Control Los Cedros.

Las aeronaves saliendo en VMC hacia el área de Medellín debe-rán contactar en frecuencia 127,2 MHz, MEDELLÍN CONTROL, una vez crucen la población de DABEIBA.

Aeronaves procediendo hacia aeropuertos No Controlados en el área de Urabá, deberán hacer contacto inicial en frecuencia 118,7 MHz Torre de Control Los Cedros, posterior ingresando al área de influencia de la pista No Controlada, efectuarán contac-to en frecuencia de auto anuncios 122,9 MHz y notificarán la hora de llegada por el medio más ágil disponible a la Torre de Control de Los Cedros.

AIS COLOMBIA TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - VAC 2 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKLC - VAC 2 COLOMBIA 16 JUL 20

RUTAS NORMALIZADAS VFR

AEROPUERTO ANTONIO ROLDAN BETANCOURT DE CA-REPA

PUNTOS DE NOTIFICACIÓN:

Todo tránsito entrando o saliendo del Aeropuerto Los Cedros de Carepa, en sobrevuelo desde y hacia la zona de Urabá y ope-rando en las pistas de fumigación Los Almendros y Los Planes procederán a sobrevolar los siguientes puntos visuales:

PISTA LOS ALMENDROS 07 47 30 N 076 39 06 W PISTA LOS PLANES 07 50 02 N 076 38 43 W APARTADO 07 53 02 N 076 37 55 W CAREPA 07 45 28 N 076 39 25 W CHIGORODO 07 40 14 N 076 40 57 W NUEVA COLONIA 07 56 07 N 076 43 09 W VIJAGUAL 07 50 41 N 076 45 09 W TURBO 08 05 43 N 076 43 56 W DABEIBA 07 00 13 N 076 15 49 W

1. RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA VISUAL PISTA 15/33

CAPURGA UNO BRAVO (CAPURGA 1B): Las aeronaves pro-cediendo desde CAPURGANÁ o aeropuertos ubicados en el área, se mantendrán al costado “W” del aeropuerto de Los Ce-dros, con una altitud Impar + 500 Ft, hasta recibir autorización del ATC para ingresar al circuito de tránsito de aeródromo.

TURBO UNO BRAVO (TURBO 1B): Las aeronaves ingresan-do por el sector “NE” vía las poblaciones de TURBO, SAN PE-DRO DE URABA y la represa de URRA, procederán a sobrevolar el corregimiento de NUEVA COLONIA donde recibirán autoriza-ción del ATC, manteniendo altitud Par + 500 FT.

DABEIBA UNO BRAVO (DABEIBA 1B): Procediendo desde la población de DABEIBA, mantener al costado “W” de la tra-yectoria con altitud Par + 500 FT, luego proceder vía el “W” de la población de CHIGORODÓ, para recibir autorización ATC e ingresar al circuito de aeródromo.

1.1. Aeronaves en Sobrevuelo

URABA UNO BRAVO (URABA 1B): Aeronaves en sobrevuelo desde Medellín hacia los aeropuertos del área de Urabá, debe-rán proceder vía la población de DABEIBA, luego sobrevolar el “W” de la población de CHIGORODÓ, manteniéndose al costado “W” del CTR de CAREPA con altitud Par + 500 FT. Posterior-mente procederán hacia el área de CAPURGANÁ o los aeropuer-tos ubicados en la zona de acuerdo al destino propuesto en el plan de vuelo.

1.2. Aeronaves de Fumigación

APARTADO UNO BRAVO (APARTADO 1B): Las aeronaves de aviación agrícola con destino hacia las pistas LOS PLANES Y LOS ALMENDROS, procederán por el “W” de la población de APARTADÓ, e ingresarán por el “W” de la pista a utilizar, si-guiendo la línea de la carretera. Para ingreso al CTR de CAREPA deberán recibir autorización ATC por parte de la Torre de Con-trol de Los Cedros. En caso de que el CTR de CAREPA se en-cuentre operando en IMC o el aeropuerto se encuentre cerrado por condiciones meteorológicas, deberán ingresar a la pista respectiva, única y exclusivamente utilizando este corredor vi-sual.

CAREPA UNO BRAVO (CAREPA 1B): Las aeronaves de avia-ción agrícola procediendo desde el sector “S” hacia las pistas LOS ALMENDROS y LOS PLANES, procederán a sobrevolar la población de CAREPA, manteniéndose al costado “W” siguiendo la línea de la carretera. Para cruce de la trayectoria de aproxi-mación del aeropuerto de Los Cedros, deberá contar con auto-rización ATC por parte de la Torre de Control. Este corredor se podrá utilizar única y exclusivamente en caso de que el CTR de CAREPA se encuentre en condiciones VMC.

TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES

Las aeronaves saliendo en VMC hacia el área de Medellín debe-rán contactar en frecuencia 127,2 MHz, MEDELLÍN CONTROL, una vez crucen la población de DABEIBA.

Aeronaves procediendo hacia aeropuertos No Controlados en el área de Urabá, deberán hacer contacto inicial en frecuencia 118,7 MHz Torre de Control Los Cedros, posterior ingresando al área de influencia de la pista No Controlada, efectuarán contac-to en frecuencia de auto anuncios 122,9 MHz y notificarán la hora de llegada por el medio más ágil disponible a la Torre de Control de Los Cedros.

AIS COLOMBIA TERCERA EDICION

AD 2 - SKLC - CARTA DE VISIBILIDAD 16 JUL 20______________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

TERCERA EDICION______________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA