0

1

ВАЖНАЯ ЗАМЕТКА

Обязательно прочитайте руководство по эксплуатации

перед запуском машины и перед оMLCотром.

Покажите руководство персоналу монтажной бригады и

попросите поставить подписи в соответствующих местах.

Фирма МИЛЛКОМ имеет права изменять габариты и

свойства машины.

Фирма МИЛЛКОМ не несѐт ответственность за неполадки,

произошедшие из-за использования машины не по

назначению.

Фирма МИЛЛКОМ не несѐт ответственность за неполадки,

произошедшие в следствии н

еправильных электрических соединений.

Клиент несѐт ответственность за периодический уход за машиной.

2

3

СОДЕРЖАНИЕ

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

1-1 Общее Описание 4

1-2 Схема Течения Продукта 6

1-3 Габариты Машины 7

2. ПРОИЗВОДСТВО И УСТАНОВКА

2-1 Монтаж Машины на Основу 8

2-2 Транспортировка Машины 9

2-3 Части Машины 10

2-3-1 Шассийная Часть Ситовейки -

2-3-2 Корпусная Часть 14

2-3-3 Входная Часть Сырья 18

2-3-4 Ситочная Часть 21

2-3-4-1 Натяжной Механизм Сит 24

2-3-4-2 Регулировка Желобов Течения 30

2-3-4-3 Направление Течения Манки в Разные Желобы -

3. БЕЗОПАСНОСТЬ

3-1 Общее 32

3-2 Во Время Работы Не Забывайте Руки в Машине -

3-3 Во Время Ухода за Машиной -

3-4 Знаки на Машине -

4. РАБОТА И УХОД

4-1 Работа 33

4

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

1-1 Общее Описание

Мир входя в 21-ый век во многих отраслях продвинулся вместе

с технологическими новшествами. Эти технологические новшества в

Турции так же привели к большому прогрессу. Мельничный сектор

так же принял путь идти паралельно путям этих технологий и очень

продвинулся в этом направлении.Таким образом производители

приобрели возможность в короткое время поставлять на рынок

качественное и в отвечающем нуждам количестве продукт.

Попытаемся объяснить свойства и систему работы

Ситовеечной машины, которая производится в секторе по

производству мельничного оборудования.

Ситовейка используется на мучных, макаронных фабриках и

фабриках по производству манки. Используется для очистки и

классификации манки на мучных и манных фабриках.

Таким образом получается чистая и блестящая манка.

Продвигаясь от первых до последних пассажей сит, качество

клейковины и цвета падают, соотношение зольности и тонкость

частиц повышаются.

В С-образных вальцевых станках обычно последний валок

зубчатый. Но если используется ситовейка, то и первый валок может

быть зубчатым.

Мы не сторонники использования ситовеек в мукомольной

отрасли в условиях Турции. Потому что при высокой стоимости так

же неизбежно и занятие большого места.

Таким образом, сито требует второй этаж к этажу труб между

этажами валков. С другой стороны один из минусов ситовейки, то что

задув воздуха, так же имеет склонность высушивать продукт.

В случае если зольность меньше чем 0,45% и будет помол муки

высшего сорта и используются твѐрдые сорта пшеницы, то нужно

использовать ситовейку.

Вальцевые станки Лисо обычно должны быть хорошо

закреплены, чтобы избежать встряски. Для этого нужно хорошо

отрегулировать шаровые щѐтки вальцевых станков.

Чрезмерная затяжка, условия утончения экстрема, негативно

влияют на протеиновые свойства муки.

5

Особенно в твѐрдых сортах пшеницы, наблюдается порча

крахмала в прямых и матовых вальцевых станках.

В очень тонко раскрытых, утончѐнных нарезных вальцевых

станках в соотношении порча крахмала менее осуществляема.

Машина работает при вибрационном движении, идущем от

вибро-мотора, с соответствующей тонкостью качающем машину.

Находящийся на машине, вход сырья подаѐт его в

соответствующих величинах в систему.

Сырьѐ, находящееся в машине, разделиваясь гомогенно на

ситах, создаѐтся равный на вей поверхности сита вакуум, посредством

воздушно-регулирующих клапанов в машине.

Отруби и продукты, имеющие расширенную поверхность как у

отрубей, вакуум поддерживаются в подвеске и разделяясь с

продуктом продвигаются в выходной канал.

Пройдя через три слоя сит, определѐнных заранее по крупноте

манки, получается очишенный продукт нужного качества.

Оставшееся на ситах, сырьѐ, транспортируется за систему по

желанию каждый отдельным выходом или два сырья одним выходом

или все одним выходом.

Вышедшее через этот выход сырьѐ снова переправляется н

валочные машины, обрабатываются до такой величины, чтобы пройти

через 3 сита и получается манка нужного качества.

Свойства и Превосходства:

Посредством расширенного ситевого пространства высокий

объѐм.

Посредством вибро-моторного приведения в действие

безпроблемная работа и минимальный периодический уход.

Бесшумная работа, долгий срок годности, высокая

производительность.

Лѐгкая очистка и соответствующие здоровым условиям

поверхности.

Лѐгкие ситовые рамки с регулирующим натяжным

оборудованием и лѐгкая MLCена сит.

Щѐтка и действенная чистка

Регулируемая скорость сит.

6

1-2 Схема Течения Сырья

Фигура – 1

7

1-3 Габариты Машины

Фигура – 2

МОДЕЛЬ A B C МОТОР

кВт об/мин м³/мин. Ширина

Сита

MLC 46/200 2750 1290 1290 2 x 0,28 560 40-70 460

8

2- ПРОИЗВОДСТВО и УСТАНОВКА

2-1 Монтаж Машины на Основу.

Фигура - 3

Для ровной и бесперебойной работы машины, монтаж машины

в сооружении (на основу) должен быть произведѐн тщательным

образом. Для этого используя весы или другие измерительные

приборы, проводится монтаж. Таким образом, исходящие от монтажа

машины на основу, перебойные вибрации, звук и т.п. неполадки

предотвращаются.

9

2-2 Транспортировка Машины

Фигура - 4

Процедура Переноса:

Для бесперебойного и безопасного переноса машины

требуются элементы подъѐма такие как, цепь, канат и др., имеющие

достаточную прочность.

Верхние крышки машины, которые находятся на воздушной

связи, должны быть снятыми.

Элемент переноса закрепляется на крюки, находящиеся на

входе и выходе машины, как показано на фигуре. В это время детали

безопасности должны быть закреплены на свои места.

Эти детали должны убираться только в том случае если

машина готова к работе. Во время переноса машины, во избежание

возможных несчастных случаев и аварий, стоять под машиной

запрещено и опасно.

10

2-3 Части Машины

2-3-1 Шассийная Часть Ситовейки

MLC - 01 - 00

11

Шассийная Часть

№ Детали Название Детали Кол-

во

MLC - 01 –

01 Шасси 1

MLC - 01 –

02 Резиновая (Каучуковая) Колодка 4

MLC - 01 –

03 M16 Шайба TS 79/1 8

MLC - 01 –

04 M16x 30 Стержень 8

MLC - 01 –

05 M16 Шестигранная Гайка TS 1026/2 4

MLC - 01 –

06 Предохранительная Часть 4

MLC - 01 –

07 M8x10 Шестигранные Болт и Гайка 4

MLC - 01 –

08 Корпус Сита (Нижний Корпус) 1

MLC - 01 - 00 Список Деталей Шассийной Части

ШАССИ (1):

Изготовлено из материала со свойствами St 37 21. Детали после

процедур разрезки в нужных размерах и сгибания, в необходимых

местах полностью закреплены сварочной конструкцией.

Место в системе: Называемая так же скрепительным с основой

шасси, эта система находится под ситовым корпусом машины.

Значимость в системе: Ситовейка носит свой корпус на себе.

Шасси очень прочно против долгосрочных работ. Шасси при помощи

вибрационных колодок поддерживает связь с ситовыми колодками.

Шасси даѐт возможность укрепления машины на основу. Так

же используемые во время перевозки предохранительные детали,

крепятся на это шасси.

12

Для проведения процедуры монтажа и демонтажа резиновых

колодок под каждую колодку MLCоделировано окошко.

РЕЗИНОВАЯ (КАУЧУКОВАЯ) КОЛОДКА (2):

Колодки изготовлены при помощи специально

MLCоделированных форм из материала имеющего структуру,

устойчивую к вибрациям и теплоте, а также свойсвенную отражать

вибрацию прямо наружу.

Известный как каучук, материал производится из некоторых

нефтянных продуктов и деревянных опилок. В системе находится в

количестве четырех штук.

Место в системе: Резиновые колодки находятся на

закрепляемом на основу шасси. Закрепляются на шасси при помощи

болтов и гаек.

Значимость в системе: С работой системы, распространяя

вибрации, идущие от вибро-мотора, на корпус сита, сохраняет его

работу. Таким образом связь машины с основой (землѐй)

предотравщается. Одним словом, к этому методу прибегли, чтобы

оправдать полную власть движений вибро-мотора над машиной. Во

время работы системы происходящая от корпуса вибрация может

меняться между 9 мм - 12 мм по всей длине курса.

Срок Годности Резиновой Колодки:

Длина жизни резиновых колодок, находящихся в мусорном

сепараторе, может изменяться от среды использования.

Обычно эти изменения зависят от климатических условий.

Учитывая такие условия, замена изношенных колодок на новые,

широко отразится на вибрации в машине.

Этот срок годности был проанализирован нашими расчѐтами и

выявлен как 3-3,5 года в зависимости от места работы машины, если

это находится где-то в области морского климата с высокой

влажностью и поэтому чтобы прибавить эластичности к резиновым

колодкам добавляются добавочные химические составы.

Если же машина используется в другом климате, то есть не в

морском климате, то тогда этот срок годности повышается до 5-6 лет.

13

Но если во время производства или во время транспортировки

на резиновых колодках появились ущербы, то тогда и срок годности

падает.

Заметка: Резиновые колодки не представляют большой опасности

для здоровья так как не соприкасаются с продуктом, потребляемым

живыми существами.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ (6):

Предохранительная деталь, как и ясно из названия, прямо

связана с безопасностью машины, примонтировывается к машине при

помощи соответсвующих машине болтов.

Место в рабочей системе: Детали находятся в части, где

находятся резиновые колодки между основых и ситовых шасси.

Значимость в системе: В машине находится в количестве

четыре штуки. Во время транспортировки присоединяет оба шасси

друг к другу и таким образом сохраняет безопасную перевозку.

14

2-3-2 Корпусная Часть

Фигура – 6

15

№ Детали Название Детали Кол-во

MLC – 02 –

01 Шасси 1

MLC – 02 –

02 Корпус Сита (Нижний Корпус) 1

MLC – 02 –

03 Верхний Корпус (Косрпус Входа Сырья) 1

MLC – 02 –

04 M12 x 30 Шестигранный Болт 8

MLC – 02 –

05 Тряпичный Мешок 8

MLC – 02 –

06 Cцеп 16

MLC - 02 - 00 Список Деталей Корпусной Части

НИЖНИЙ КОРПУС (2):

Изготовлено из материала со свойствами St 37 21. Деталь

прошла процедуру разреза и сгиба в нужных размерах. В этой части в

соединения в основном сделаны при помощи сварочной конструкции.

Место в системе: Деталь находится в нижней части машины.

Корпус установлен на резиновую колодку, занимающую место на

шасси, путѐм соединения соответствующих по размеру и количеству

болтов.

Значимость в системе: Очень важные для работы машины

сита находятся в этом корпусе. То есть сырьѐ обрабатывается здесь.

Сырьѐ, приходящее с верхнего корпуса, транспортируется на

сита, находящиеся в нижнем корпусе. Сырьѐ очищается не этих ситах

и проходит к выходу с общим клапаном.

К выходам, находящимся под ситами, проходит манка. То есть

одним словом, сырьѐ проходит здесь анализ очистки.

После того как закончится соответствующее проведение

анализа снова проходит процедура отправки на, соответсттвующие

этому проведению анализа, валки. Одним словом процедура

бесперебойно продолжается пока здесь проходит этап манки.

16

В то же время вибро-моторы установлены на этом корпусе.

Этот корпус укреплѐн при помощи каучуковых вибрационных

колодок примонтированных на закрепляющихся на основу шасси. В

нижнем корпусе находится межвход, по которому сырьѐ

переправляется на сита.

Для сохранения ровного течения сырья на этот вход

установлено крыло с металической петлѐй. Это крыло способствует

постоянному течению сырья в одинаковой мере.

ВЕРХНИЙ КОРПУС (3):

Изготовлен из материала со свойствами St 37 21. Деталь

прошла процедуры разрезки в границах нужных размеров и сгибания,

места соединений использована сварка.

Место в системе: Верхний корпус устанавливается на нижний

корпус посредством регулирующегося связного башмака и

закрепляются при помощи болтов с шестиугольными головками с

соответствующим диаметром и в нужном количстве.

Значимость в системе: Верхний корпус кроме входа сырья в

машину так же посредничает аспирационного канала то есть для

входа воздуха, нужного для машины.

Так же является ложем для листового отделения

MLCоделированного для ровного течения сырья и так же связанных с

этой системой регулириющихся саночных клапанов.

Вход сырья сохраняется через, находящиеся здесь, стеклянные

входы. Находящиеся в разрабатываемом в машине сырье мелкие

отруби путѐм воздушной цискуляции так же выбрасываются из

машины в этой части. Основной вход воздуха происходит через один

вход. Этот вход с внутренней стороны разделѐн надвое занавесом.

Разделѐнный надвое вход поддерживается каждый отдельной

клапановой системой. Таким образом в обеих сторонах сохраняется

контролируемый впуск воздуха.

И конечно же нужные для перевозки подъѐмные крюки

находятся на этом корпусе.

17

ТРЯПИЧНЫЙ МЕШОК (6):

Изготовлено из материи. Деталь разрезается в нужных

размерах и при помощи сцепов закрепляется на машину.

Место в системе: Находится в машине в количестве восемь

штук. Два находятся на входе сырья, остальные шесть находятся на

выходе сырья. Свойства мешков одинаковы, но размеры разные.

Значимость в системе: Мешки содействуют входу сырья в

машину и выходу из машины.

СЦЕП (6):

Изготовлено из материала с нержавеющим свойством. Получен

в готовом виде. Сцепы имеют стандартные размеры. Входные сцепы

имеют стягивающие размеры Q115-Q135 мм, а выходные Q92-Q110

мм.

Место в системе: Эта деатль находится в машине на входе

сырья в количестве 4 штуки и на выходе в количестве двенадцать

штук. Находящиеся на входе и выходе сырья сцепы имеют

одинаковые свойства, но разные стягивающие размеры.

Значимость в системе: Сцепы используются для укрепления

мешков, способствующих входу сырья в машину. Та же ситуация

действительна и для выходных мешков.

18

2-3-3 Входная Часть Сырья

Фигура - 7

19

№ Детали Название Детали Кол-

во

MLC – 03 --

01 Фонарь Входа Сырья 1

MLC – 03 –

02 Флюоресцентная Лампа 40 Ватт 220 Вольт 2

MLC – 03 –

03 Крышка 2

MLC – 03 –

04 Тряпичный Мешок 6

MLC – 03 –

05 Сцеп 6

MLC – 03 –

06 Коробка анализа 2

MLC - 04 - 00 Список Деталей Входной Части Сырья

ФОНАРЬ ВХОДА СЫРЬЯ (1):

Изготовлен из литого материала со свойствами GG22.

Находится в системе в количестве две штуки. Связные фаланги точно

обработаны на станке в границах размеров и примонтированы к

машине посредством соответствующих отверстий и прорезей.

На фалангах проделаны каналы для посадки стѐкол и устраивая

слюдянные стѐкла в эти каналы, делается возможным контроль за

входом сырья, поступающего в машину.

Фаланги устроены напротив друг друга и прикреплены между

собой никелироваными стержнями, а к машине посредством болтов с

зенковаными головками соотвествующего диаметра и в нужном

количестве.

Место в системе: Входные фонари находятся в передней части

машины и на верхнем корпусе.

Значимость в системе: Фонари - это первая точка в машине,

через которую проходит поступившее в машину сырьѐ для

переправки в корпус. Посредством стѐкол можно увидеть течение

сырья переправляемого в машину.

20

ФЛЮОРЕСЦЕНТНЫЕ ЛАМПЫ (2):

Для монтажа к машине были использованы более

соответствующие ложа. Были использованы две 40 ваттные 120

лампы. Для включения-выключения лампы был поставлен

межрубильник (переключатель-кнопка).

Место в машине: Флюоресцентные лампы находятся под

находящимися на входном корпусе машины крышками.

Значимость в системе: Флюоресцентные лампы поставлены

на машину, чтобы ещѐ лучше расMLCотреть обрабатываемое сырьѐ.

При каких-либо неполадках замена неработающей лампы очень легка.

Посредством снятия верхних крышек с мест,

примонтированные болты лож снимаются напротив друг друга.

После устранения неполадки тем же способом прикрепляются

на места. Лампы работают при 220 вольтовой энергии.

КРЫШКА (3):

Изготовлена из материала со свойствами St 37 21. Деталь

пройдя процедуры разрезки в нужных размерах так же для процедуры

снятия с места были просверлены отверстия с соответствующим

диаметром и в нужном количестве давая возможность для монтажа

держательных ручек.

Место в системе: Крышка находится на машине. В системе

находится в количестве две штуки.

Значимость в системе: Крышки сделаны для протвращения

попадания пыли и инородных веществ в машину, и немного с целью

эстетичности.

КОРОБКА АНАЛИЗА (6):

Изготовлена из материала со свойствами St 37 21. Деталь

прошла через процедуры разрезки в нужных размерах и сгибания. Как

и в других соединениях была использована сварочная конструкция.

21

Место в системе: Коробки Анализа находятся со стороны

ситовых выходов машины. В системе имеется в количестве две штуки.

Значимость в системе: Наситевые отходы на выходе

собираются в эти коробки. По желанию направляются в отдельные

или же в один выходы.

Потому что внутри коробок имеются клапаны. При помощи

этих клапанов сырьѐ можно направлять в нужной форме.

Натягивая тряпичные мешки между коробкой анализа и

выходом машины, сохраняется бесперебойное течение и работа.

После этой точки сырьѐ, по желанию посылается на один валок или на

несколько валков сразу.

2-3-4 Ситевая Часть

Фигура – 8

№ Детали Название Детали Кол-во

MLC – 04 --

01 Нижний Корпус 1

22

MLC – 04 –

02 Шасси 1

MLC – 04 –

03 Сито 24

MLC – 04 –

04 Крышка 2

MLC - 04 - 00 Список Деталей Ситевой Части

СИТА (3):

Изготовлены из деревянного материала. Деталь была разрезана

в нужных размерах и в соответственной форме поризведена

процедура скрепления.

Для сохранения движения сырья только на поверхности сита да

деревянные края в виде стенки примонтирована рейка.

Сита имеют подходящие ячейки из шѐлковой MLCеси. Сито

очень сильно натянуто на деревянную раму.

Сита устанавливаются по указанию владельца сооружения или

диаграммиста. Сита, на ложах (санях) проходят очень туго, как

говорится безпустотно. Таким образом с боковых сторон

предотвращается течение сырья.

В системе находится три этажа сит. Общее число сит в машине 24.

Место в системе: Сита находятся с двух разных сторон

машины и установлены друг над другом.

Значимость в системе: Сита очень сильно закреплены внутри

корпуса и на выходах сит закреплена при помощи пружинистых

нажимных приспособлений.

Таким образом предотвращается движение сит на месте, от

вибрации вибро-моторов.

Сита установлены соответствующим ячейкам образом. В конце

концов сырьѐ классифицируется тут. Классификация проходит по

величине сырья.

Грубые продвигаются к выходу верхнего сеита, немного

помельче к выходу среднего сита и совсем мелкие к выходу нижнего

сита, и в конечном итоге манка проходит через все сита и проходит к

выходу манки и отсюда переправляется в короб для манки.

23

Обязанности сит на каждом этаже даны внизу в более

раскрытой форме.

а- Верхнее Сито: При переносе сырья в машину, первые сита с

которыми встречается сырьѐ.

Эта сито имеет редкие ячейки и отсеивает грубое сырьѐ

поступившее с валков. Грубое сырьѐ отсеивается на этом сите и более

мелкое проходя сквозь него попадает на более частые сита,

находящиеся ниже. Оставшееся на сите, сырьѐ очищается

посредством трения о нижнюю часть сита во время работы вибро-

мотора.

б- Среднее Сито: Прошедшее через верхнее сито, сырьѐ

просыпается сюда.

Обрабатывающееся на этом сите, сырьѐ, низ предыдущих сит.

То есть сырьѐ на второй станции и на втором этапе подготовки манки.

Грубые остатки переправляются описанным наверху способом

к ситевому выходу, прошедшее же через сито, сырьѐ просыпается на

нижнее сито, являющееся последней ступенью этой процедуры.

в- Нижнее Сито: Прошедшее через среднее сито, сырьѐ

является последней стадией производства манки.

Пролившееся на нижнее сито, сырьѐ так же начинает

разделяться. мелкое сырьѐ, то есть манка под ситом проходит к

выходу манки, а грубые остатки проходят к ситевому выходу и

отсюда протекают к общему выходу.

Вышедшее из этих сит, сырьѐ по разным выходам проходит к

общему клапановому выходу. По желанию возможно переправить

сырьѐ, вышедшее с трѐх этажей, к одному валку или же к разным

валкам.

Так же на этой ступени не следует забывать про фактор

воздуха. Укреплѐнными наверху, при помощи загрузочных воронок,

клапанов можно регулировать поток воздуха.

Так же на машине как это заметно на стекловой части

MLCоделированы 16 стенок.

Между каждыми двумя стенками находится санная занавесочная

система. Эти занавесы связаны прямо c санями.

24

Под этими санями находятся, открытые в машину, отверстия.

Регулировка этих саней приводит к свободному движению,

переправленного на сита, сырья. Величина этого воздуха 70-40

кубических метров.

КРЫШКА (В СИТОВОЙ ЧАСТИ) (4):

Изготовлено из материала со свойствами St 37 21. Крышка,

пройдя все процедуры разрезки нужных размеров, и процедуру

сверления отверстий с нужным диаметром и в нужном количестве,

даѐт возможность к монтажу замковых ручек. В системе находится в

количестве две штуки.

Место в системе: Деталь находится на стороне выхода сырья.

Значимость в системе: Контроль сит, находящихся в машине,

происходит посредством этих крышек. Так же здесь проходит

контроль сырья на ситевых выходах.

2-3-4-1 Натяжной Механизм Сит

Фигура - 9

25

Фигура - 10

Натяжные Механизмы Сит:

На раму сита устанавливаются ручки, которые мы называем

натяжным механизмом.

Эти ручки во время работы рамы предотвращают сбив

регулировки и сохраняют рамы закрытыми.

На Фигуре-11 и Фигуре-12 показаны закрытые и открытые

положения натяжного механизма.

Форма использования натяжных механизмов показана на

фигурах ниже.

26

Фигура – 11

1. Поверните Натяжные Механизмы.

27

Фигура – 12

2. Приведите в Положение Как Указано на Фигуре.

28

3. Направление вытаскивания сит в пассажах проходит

таким образом.

29

30

2-3-4-2 Регулировка Желобов Течения

2-3-4-3 Направление Желобов Течения Крупы в Разные Корыта

КОРЫТО ДЛЯ МАНКИ

Изготовлено из аллюминия. Корыто по своей конструкции

очень удобно для течения манки.

В машине находится в количестве четыре штуки. Выходы

корыт могут быть MLCонтированы как чтобы все приходились на

одно сторону так и чтобы были направлены в разные стороны.

Как показано на фигуре, межпроводник, дающий возможность

монтажа двух корыт друг к другу, снимается с места.

Корыто в передней части поворачиваясь на 180 градусов и

прикрепив на место вытащенный фитиль, можно начать работу

машины.

Выходные стороны показаны на рисунке стрелками.

31

РАБОТА ВАКУУМНЫХ КЛАПАНОВ

Отдельно от, имеющих большую важность, воздушных

клапанов, держа на весу посредством созданного вакуума отруби и

такие же широкоповерхностные продукты, находящиеся в сырье

(манке), производится очистка от главного продукта.

Как показано на рисунке, проворачивая нужной отвѐрткой

зависимо от цели вправо или влево, находящийся на механизме

спецболт с отвѐрточной головкой и связанный с санными клапанами,

находящимися на верхнем корпусе, возможно отрегулировать поток

воздуха то есть вакуум. На рисунке показано как сани закывают и

открывают вакуумный канал зависимо от направления прокрутки

отвѐртки.

ВЫХОД МАНКИ

Выход манки находится в части, где заканчивается ситовая

ступень сырья и получается манка.

В нижней части выхода находятся изготовленные из

аллюминия желобы. Количество желобов 16 штук.

Как показано на рисунке у них имеется возможность движения.

Таким образом можно направить желаемое количество

желобов в собирательные корыта (две штуки), которые находястя на

выходе из этого отсека.

В итоге как с одного корыта разгружается в один сборный

центр так и направляя желобы в каждое из двух корыт возможно

собирать в разные центры.

32

3- БЕЗОПАСНОСТЬ

3-1 Общее

Машину нужно запускать только убедившись в безопасности всех

частей и очень тщательно проконтролировав.

Держите при себе необходимые инструменты против возможных

аварий.

Будьте уверены в бесперебойном входе сырья в машину.

Обязательно нужно проконтролировать электрические связи

моторов, подсоединѐнных к машине. Нужно предохраниться от

возможных замыканий и сбоев.

3-2 Не протягивайте руки внутрь машины во время еѐ работы.

Во время работы машины из-за сильного течения воздуха в ней

крышки могут неожиданно открыться и таким образом испортите

порядок работы машины. Или возможен выброс пыли или

пылеобразного сырья наружу.

3-3 Во время ухода за машиной:

Во время чистки машины или замены какой-либо детали, будьте

уверены в том, что машина не питается энергией от какого либо

силового источника.

Или нужно быть осторожным при использовании энергии для

контроля работы во время замены деталей.

3-4 Знаки на машине:

На машине в местах использования электричества имеются знаки,

показывающие направление, работающих в машине ложных систем

и течения воздуха. Не отрывайте наклейки со знаками на этих

местах.

MLCотря на это, во время эксплуатации внимайте знакам.

33

4- РАБОТА И УХОД

4-1 Работа

Обстоятельства, которые нужно соблюдать перед работой:

а- Перед запуском машины проверьте болты при помощи которых

машина закреплена на основу.

б- Перед запуском машины обязательно снимите предохранительные

детали, которые были использованы во время транспортировки

машины.

в- Будьте внимательны насчѐт того, что слюдяное стекло во время

работы закреплено на места.

г- Будьте уверены, что, находящиеся на конце сита, выходы

прикреплены, для соответствующей порядочной разгрузки сырья,

оставшегося на ситах, на места.

д- Перед работой машины проконтролируйте соединения мотора.

34

е- Для работы вибро-моторов с 380 вольтовой линии должно подать

энергию к трѐхфазной розетке, находящейся на входе сырья в

ситовейку. А для осветительных флюоресцентных ламп нужна

энергия в 220 вольт.

ж- Будьте внимательны, чтобы находящиеся на машине крышки были

закрыты.

з- Перед запуском машины проконтролируйте соединения мешков на

входе и выходе сырья.

и- Направления работы мотора должны быть как показано на рисунке.

№ Детали Название Детали Кол-

во

MLC – 05 –

01 Корпусная Часть 1

MLC – 05 –

02 Шассийная Часть 1

MLC – 05 –

03 Верхний Корпус (Входной Корпус) 1

MLC – 05 –

04 Аппарат Соединения Мотора 8

MLC – 05 –

05 Вибро-Мотор 2

MLC – 05 –

06 M16 Болт с Шестиугольной Головкой 8

MLC – 05 –

07 Защита Мотора 1

MLC – 05 –

08 Проводниковая Деталь 4

MLC – 05 –

09 M10 Болт с Шестиугольной Головкой 4

MLC - 05 - 00

Моторная Часть

35

AППАРАТ СОЕДИНЕНИЯ МОТОРА (4):

Изготоволено из материала со свойствами Ç1030. Деталь

обработана на токарных станках в нужных размерах и пройдя

процедуру сверления нужных по диаметру и количеству отверстий

для сосединения с мотором, производится монтаж.

Место в системе: Деталь находится на входе сырья в машину.

В системе имеется в количестве четыре штуки.

Значимость в системе: Способствует монтажу вибро-мотора

на машину. Закрепляется подходящим болтом к цилиндрическому

материалу на машине.

ВИБРО-МОТОР (5):

0,28 кВт 560 оборот/минута

Место в системе: Вибро-мотор очень важен в работе машины.

Детали мотора детально описаны в параграфе вибро-мотор и там же

разъяснены предназначенности. Находится на входе сырья в машину.

В системе имеется два вибро-мотора. Вибро-моторы

присоединены к машине при помощи аппаратов соединения.

Значимость в системе: Входящее в машину сырьѐ отсеивается

через сита, двигающихся посредством вибраций, идущих от вибро-

мотора, и пройдя 3 этажа сит отправляются на упаковку как манка.

ЗАЩИТА МОТОРА:

Изготовлено из материала со свойствами St 37 21. Деталь

прошла процедуры разрезки нужных размеров и сгибания. Для

монтажа к машине просверлены крепительные отверстия.

Место в системе: Защита находится на входе сырья в машину.

Значимость в системе: Установлена против возможных

неполадок во время работы вибро-мотора и машины. Защита создает

эстетичный вид своим дизайном.

36

ПРОВОДНИКОВАЯ ДЕТАЛЬ (8):

Изготовлено из материала со свойствами Ç1030. Обработана в

нужных размерах. В системе находится в количестве четыре штуки.

Место в системе: Детали находятся между защитой мотора и

корпусом машины.

Значимость в системе: Использованы для предотвращения

соприкосновения вибро-моторов с защитой.

37

ВИБРО-МОТОР

ЗАЩИТА ТЯЖЕСТИ (1):

Изготовленa из материала со свойствами St 37 21. Защита

MLCоделирована в нужной конструкции. Для крепления на корпус

мотора на защите имеются в нужно количестве отверстия.

Место в системе: Находится на моторе и на конечных частях.

Примонтирована к корпусу мотора посредством болтов с

шестиугольными головками.

Значимость в системе: Защита берѐт под защиту

вибрационные тяжести на моторе и таким образом предотвращает

возможные аварии. Так же предотвращает попадание пыли, земли и

т.п. инородных материалов в подшипник мотора.

38

ГРУЗ (6):

Изготовлено из чугуна со свойствами GG22. Тяжести

обработаны в нужных размерах и имеют монтажные отверстия для

крепления на вал.

Место в системе: Тяжести находятся на вибрирующем моторе.

Значимость в ситеме: Тяжести очень важны в системе. Для

каждого мотора используется в количестве четыре штуки. Две

стабильны, остальные две спроектированы соответсвующим

регулировке нужной вибрации образом.

Вибрация системы изменяется от угла крепления тяжестей. То

есть вибрация может быть регулируема в зависимости от количества

сырья попадающего в машину.

Регулировка: MLCотря на место стабильной тяжести,

поворачивая подвижную тяжесть в нужной пропорции, сохраняется

стабилизация двух тяжестей под углом. МОжно отрегулировать угол

между двух тяжестей как 0 или 90 градусов.

Например: MLCотря на положение стабильной тяжести болт с

шестиугольной головкой ослабляется и поворачивается на 90 градусов

и таким же образом упрощены подвижные тяжести, в таком случае

вибрация будет составлять 70% от максимально возможной вибрации

(во время регулировки верхней тяжести, нижняя подвижная тяжесть

так же должна быть отрегулирована тем же самым образом). Эта

процедура действительна для обоих моторов.

КОРПУС (9):

Свойства мотора, используемого в машине:

3 фазы; 0,28 кВт, 560 оборот/минута

Ножки, используемые для монтажа мотора к машине,

изготовлены из материала со свойствами GG22 и обработаны в

нужных размерах.

Закрывая две стороны коллектора мотора (корпус бобины),

посредством имеющихся ножек способствует монтажу на подставку,

39

находящуюся на корпусе. Для электрической связи к связной коробке

на моторе подсоединяется электрическая линия, идущая от

трѐхфазной розетки, и таким образом сохраняется работа.

Мотор присоединѐн к корпусу перпендикулярно земле и

примонтирован посредством шестигранных болтов. Система

полностью работает от вибрационных движений.

Заметка: Приблизительная сила, которая применяется двумя

грузами на одной стороне вибро-мотора и действующая на машину.

Будет применять центрифужную силу величиной 286,8 кг.

Так как здесь две группы грузов на моторе, то

2 х 286,8 = 573,6 кг.

Для двух моторов эта центрифужная сила

573,6 х 2 = 1147,20 кг.

Данные, показанные наверху показывают положение тяжестей

друг к другу в 0 градусов и вибрацию на максимуме. В другом

положении, то есть при 90 градусах эти данные будуt 390,4 кг.

40

УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ

Неполадки, произошедшиее по причине нижеследующих

обстоятельств, не входят в гарантии.

Поломки произошедшие из-за механических ударов во

время транспортировки машины клиентом.

Неполадки, возможные по причине недостаточности

электрической сети.

Неполадки, произошедшие по причине невнимательности

клиента.

Неполадки, произошедшие в следствии ремонта машины в

гарантийный срок людьми не уполномоченными фирмой

МИЛЛКОМ.

Неполадки, связанные с электрическими моторами.

Неполадки, произошедшие по причине несоостветствия

правилам, написанным в руководстве по эксплуатации.

Неполадки, связанные с несоостветствием периодичным

оMLCотрам или непроведением ухода за машиной.