汽车概论

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汽车概论汽车概论

主讲教师主讲教师 :: 王景智王景智

Guangdong Industry Technical College

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第三章现代汽车概述第一节现代汽车与人类社会第一节现代汽车与人类社会一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的，汽车已渗透到现代社会活动一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的，汽车已渗透到现代社会活动的各个方面，从生产活动到日常生活，从体育竞技到军事活动，哪里也离不开汽的各个方面，从生产活动到日常生活，从体育竞技到军事活动，哪里也离不开汽车。现在我们主要从车。现在我们主要从生产、生活、国防、环境生产、生活、国防、环境四个方面对现代汽车在现代社四个方面对现代汽车在现代社会中的地位和作用作一个简单的介绍。会中的地位和作用作一个简单的介绍。

生产生产：：在生产、运输、建筑等行业中，是生产资料、产品等进行传送的重要途在生产、运输、建筑等行业中，是生产资料、产品等进行传送的重要途径。径。生活生活：：代步、娱乐休闲。代步、娱乐休闲。

国防国防：：运送军事物资，后勤给养，快速机动，作战武器（装甲车、坦克、火运送军事物资，后勤给养，快速机动，作战武器（装甲车、坦克、火炮）炮）

环境环境：：汽车造成资源大量消耗（石油，钢材等通过开源节流进行控制），废气汽车造成资源大量消耗（石油，钢材等通过开源节流进行控制），废气排放（机内机外净化三元催化转化器，无铅汽油），噪声，交通安全（汽排放（机内机外净化三元催化转化器，无铅汽油），噪声，交通安全（汽车本身的安全设备气囊，车本身的安全设备气囊， ABSABS ，安全带等），安全带等）

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第三章现代汽车概述第二节汽车的分类与性能要求第二节汽车的分类与性能要求一、汽车分类一、汽车分类汽车的种类繁多，可按用途、动力装置、道路特征和行驶机构等进行分汽车的种类繁多，可按用途、动力装置、道路特征和行驶机构等进行分

类。类。（一）按用途分类（一）按用途分类

汽车按用途可分为运输汽车和特种汽车两大类。汽车按用途可分为运输汽车和特种汽车两大类。11 、轿车、轿车

①① 车身车身：普通，轻便，高级，旅行，敝篷，运动型等：普通，轻便，高级，旅行，敝篷，运动型等②② 发动机排量：微型（发动机排量：微型（ <1.0L<1.0L ），普通级（），普通级（ 1.0-1.6L1.0-1.6L ），中级），中级

（（ 1.6- 2.5L1.6- 2.5L ））中高级（中高级（ 2.5-4.0L2.5-4.0L ），高级（），高级（ >4.0L>4.0L ））③③ 发动机位置发动机位置：： FFFF ，， FRFR ，， RRRR

22 、客车、客车①① 车身：长头，平头，双层，铰接式等车身：长头，平头，双层，铰接式等②② 总长：微型总长：微型 (<=3.5m)(<=3.5m) ，轻型，轻型 (3.5-7m)(3.5-7m) ，中型，中型 (7-10m)(7-10m) 大型大型 (>10m)(>10m)③③ 发动机位置：前置，中置，后置发动机位置：前置，中置，后置

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第三章现代汽车概述33 、货车、货车

• 驾驶室结构：长头，短头，平头驾驶室结构：长头，短头，平头• 货箱型式：栏板式，自卸式，厢式，罐式，平台式，牵引货箱型式：栏板式，自卸式，厢式，罐式，平台式，牵引 -- 半半

挂车等挂车等• 汽车总质量：微型汽车总质量：微型 (<=1.8t)(<=1.8t) ，轻型，轻型 (1.8-6t)(1.8-6t) ，中型，中型 (6-14t),(6-14t), 重型重型

((>14t>14t)) 44 、越野汽车、越野汽车—非道路条件下载运人员或物质的汽车。—非道路条件下载运人员或物质的汽车。全轮驱动，越野轮胎全轮驱动，越野轮胎最大总质量：轻型最大总质量：轻型 (<=5),(<=5), 中型中型 (5-13),(5-13), 重型重型 (13-24),(13-24), 超重型超重型 (>24)(>24)55 、牵引汽车、牵引汽车—半挂，全挂，列车，牵引火炮车等—半挂，全挂，列车，牵引火炮车等66 、自卸汽车、自卸汽车—装有液压机构，可将货物自行卸下汽车—装有液压机构，可将货物自行卸下汽车88 、特殊用途汽车、特殊用途汽车—按特种用途专门设计制造或装有专门设备，承担专—按特种用途专门设计制造或装有专门设备，承担专项作业的汽车项作业的汽车

①① 娱乐汽车娱乐汽车：旅行车，高尔夫球场专用车等：旅行车，高尔夫球场专用车等②② 农用车农用车：专门用于从事农业运输或耕作的汽车：专门用于从事农业运输或耕作的汽车③③ 竞赛车竞赛车：按特定竞赛规范设计，专供竞赛用的汽车：按特定竞赛规范设计，专供竞赛用的汽车

F1F1 （（ Formula1Formula1 ）方程式竞赛规则：排量）方程式竞赛规则：排量 <3.5L<3.5L ，气缸数，气缸数小于小于 1212 ，，只能用圆型活塞等只能用圆型活塞等

拉力赛（拉力赛（ Rally)Rally) 是一种长距离的汽车耐力赛是一种长距离的汽车耐力赛

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第三章现代汽车概述（二）按动力装置分类（二）按动力装置分类

①① 内燃机内燃机②② 电动汽车电动汽车③③ 太阳能汽车太阳能汽车④④ 燃气轮机燃气轮机

（三）按道路分类（三）按道路分类①① 道路汽车道路汽车 ②② 非道路汽车非道路汽车

（四）（四）按行驶机构分类按行驶机构分类①① 轮式轮式②② 其它形式（履带式，雪撬式…）其它形式（履带式，雪撬式…）

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第三章现代汽车概述二、汽车的性能要求二、汽车的性能要求（一）动力性（一）动力性

①① 最高车速最高车速—汽车在良好路面—汽车在良好路面上所能达到的最高车速。发上所能达到的最高车速。发动机最大功率越大，汽车最动机最大功率越大，汽车最高车速也越大。高车速也越大。

②② 加速时间加速时间百公里速度加速时间百公里速度加速时间加速到某一高速的时间加速到某一高速的时间

③③ 爬坡度爬坡度—汽车满载时在良好—汽车满载时在良好路面上以一档行驶时可爬越路面上以一档行驶时可爬越的最大坡度的最大坡度

④④ 比功率比功率—单位质量分配到的—单位质量分配到的功率功率

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第三章现代汽车概述二、汽车的性能要求二、汽车的性能要求（二）经济性（二）经济性

11 、油耗、油耗• 百公里耗油（德国，法国，中国）百公里耗油（德国，法国，中国）• 加仑油行驶英里数（美国，日本）加仑油行驶英里数（美国，日本）• 运送单位货物至单位里程所消耗的燃料量。运送单位货物至单位里程所消耗的燃料量。

22 、油耗测量方法、油耗测量方法①① 等速油耗试验（德、法、中）等速油耗试验（德、法、中）②② 道路循环油耗测试（美国道路循环油耗测试（美国 SAE 4SAE 4 种道路循环试验）种道路循环试验）③③ 汽车测功器循环油耗汽车测功器循环油耗美国环保局（美国环保局（ EPAEPA ）测功器行驶循环）测功器行驶循环

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第三章现代汽车概述（三）机动性（三）机动性

汽车快速运动，通过障碍的能力。汽车快速运动，通过障碍的能力。通过性尺寸指标：通过性尺寸指标：横、纵向通过半横、纵向通过半径，最小离地间隙，接近角，离去径，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯半径，转弯通道圆角，转弯半径，转弯通道圆通过性支承—牵引指标：通过性支承—牵引指标：挂钩牵引力指土壤推力与土壤阻力挂钩牵引力指土壤推力与土壤阻力之差。之差。

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第三章现代汽车概述（四）安全性（四）安全性

①① 制动性能制动性能（制动效能，制动效能的恒定性，制动方向稳定性）（制动效能，制动效能的恒定性，制动方向稳定性）

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第三章现代汽车概述

（四）安全性（四）安全性②② 操纵稳定性操纵稳定性：稳定转向特性：稳定转向特性③③ 撞车安全性撞车安全性（（清华大学汽车碰撞实验室清华大学汽车碰撞实验室））

AA ）具有一定的吸能能力，）具有一定的吸能能力， BB ）安全带，）安全带， CC ）安全）安全垫，垫， DD ）钢化玻璃，）钢化玻璃， EE ）转向装置塌陷，）转向装置塌陷， FF ）车锁）车锁结构，结构， GG ））安全气囊安全气囊

④④ 防火性防火性⑤⑤ 防盗安全性防盗安全性⑥⑥ 其他行车安全装置其他行车安全装置⑦⑦ 环境安全性环境安全性

废气排放废气排放汽车所使用的材料与燃料汽车所使用的材料与燃料噪声噪声

三元催化转化器三元催化转化器

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第三章现代汽车概述（五）舒适性（五）舒适性

行驶平顺性，车内噪声等行驶平顺性，车内噪声等影响舒适的主要构件有悬架，车胎，车身空间等影响舒适的主要构件有悬架，车胎，车身空间等

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第三章现代汽车概述第三节汽车的基本构造第三节汽车的基本构造普通的一辆汽车由数以万计的零件装配而成，而其中有一千多个零件普通的一辆汽车由数以万计的零件装配而成，而其中有一千多个零件在同时运转。任何类型的汽车，其主要结构可分为四大部分：在同时运转。任何类型的汽车，其主要结构可分为四大部分：动力装置动力装置（发动机）、底盘、车身、电器设备（发动机）、底盘、车身、电器设备。。

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第三章现代汽车概述第三节第三节汽车的基本构造汽车的基本构造一、发动机一、发动机发动机——发动机——是将液体或气体燃料与空气混合燃烧后产生的热能转化为是将液体或气体燃料与空气混合燃烧后产生的热能转化为机械能的机器。按主要构件不同可分为机械能的机器。按主要构件不同可分为活塞式内燃机活塞式内燃机和和燃气轮机燃气轮机。。活塞式内燃机按活塞运动方向分为：活塞式内燃机按活塞运动方向分为：往复活塞式往复活塞式和和旋转活塞式旋转活塞式，车用，车用发动机主要是往复活塞式内燃机。发动机主要是往复活塞式内燃机。

车用发动机分类：车用发动机分类：11 ））行程行程（四行程，二行程）（四行程，二行程）22 ））燃料燃料（汽油，柴油，其他燃料）（汽油，柴油，其他燃料）33 ））燃烧方式燃烧方式（压燃，点燃）（压燃，点燃）44 ））气缸排列气缸排列（直列，（直列， VV 型，平卧）型，平卧）55 ））冷却方式冷却方式（水冷，油冷，风冷）（水冷，油冷，风冷）66 ））缸数缸数（单缸，多缸）（单缸，多缸）77 ））增压增压与否与否

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（一）四冲程发动机工作原理（一）四冲程发动机工作原理（（ 11 ）发动机组成）发动机组成

发动机组成示意图发动机组成示意图

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（一）四冲程发动机工作原理（一）四冲程发动机工作原理基本术语：基本术语：

上止点上止点下止点下止点活塞行程活塞行程（（ SS ））曲柄半径曲柄半径（（ RR ，， S=2R S=2R ））气缸工作容积气缸工作容积——活塞上止点运动到下止点所扫过活塞上止点运动到下止点所扫过的容积的容积 VVhh=(=(ππDD22/4)*S*10/4)*S*10-3-3 （（ L L ）） D—D— 直径（直径（ cmcm ）） S—S— 行程（行程（ cmcm ））发动机排量发动机排量：各气缸工作容积之和：各气缸工作容积之和 V= VV= Vhh*i*i燃烧室容积燃烧室容积——活塞位于上止点时，活塞顶部与气活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖，缸壁围成的容积缸盖，缸壁围成的容积压缩比压缩比——气体压缩前的容积与压缩后的容积之气体压缩前的容积与压缩后的容积之比。汽油机（比。汽油机（ 7-117-11 ）柴油（）柴油（ 16-2216-22 ））工作循环工作循环——发动机完成进气，压缩，做功，排气发动机完成进气，压缩，做功，排气

四个过程就叫一个工作循环四个过程就叫一个工作循环

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第三章现代汽车概述（（ 22 ）工作原理）工作原理进气行程进气行程：进气门开，排气门关，活塞从上止点向下止点运动，吸入可燃：进气门开，排气门关，活塞从上止点向下止点运动，吸入可燃混合气。进气有阻力，进气终了缸内气体压力略低于大气压，为（混合气。进气有阻力，进气终了缸内气体压力略低于大气压，为（ 0.075-0.075-0.09Mpa)0.09Mpa) ，受废气与高温机件加热，温度达到，受废气与高温机件加热，温度达到 370-400K370-400K 。。

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第三章现代汽车概述（（ 22 ）工作原理）工作原理压缩行程压缩行程：进、排气门关闭，活塞由下止点向上止点运动，压缩混合气，：进、排气门关闭，活塞由下止点向上止点运动，压缩混合气，为做功作准备。气体压力和温度不断上升，终了压力为（为做功作准备。气体压力和温度不断上升，终了压力为（ 0.6-1.2Mpa)0.6-1.2Mpa) ，，温度温度 600-700K600-700K ，压缩比越大，压力和温度越高，燃烧速度越快，功率越，压缩比越大，压力和温度越高，燃烧速度越快，功率越大，燃油经济性也好。但压缩比太高容易造成燃烧不完全，产生爆燃和表大，燃油经济性也好。但压缩比太高容易造成燃烧不完全，产生爆燃和表面点火。面点火。

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第三章现代汽车概述（（ 22 ）工作原理）工作原理做功行程做功行程：在接近上止点时，火花塞产生火花，点燃混合气，混合气燃烧：在接近上止点时，火花塞产生火花，点燃混合气，混合气燃烧产生巨大的推力将活塞从上止点往下推。燃烧产生的放出大量的热使缸内产生巨大的推力将活塞从上止点往下推。燃烧产生的放出大量的热使缸内气体温度和压力急剧上升，最高压力达到（气体温度和压力急剧上升，最高压力达到（ 3-5Mpa)3-5Mpa) ，最高温度（，最高温度（ 2200-2200-2800K2800K ），作功行程终了，气体压力降为（），作功行程终了，气体压力降为（ 0.3-0.5Mpa0.3-0.5Mpa ），气体温度降），气体温度降为（为（ 1300-1600K1300-1600K ）。）。

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第三章现代汽车概述（（ 22 ）工作原理）工作原理排气行程排气行程：接近下止点时，排气门打开，活塞上行排出废气。：接近下止点时，排气门打开，活塞上行排出废气。

四行程柴油机与四行程汽油机类似，但也有不同四行程柴油机与四行程汽油机类似，但也有不同吸入的不是可燃混合气，而是新鲜空气吸入的不是可燃混合气，而是新鲜空气压燃而非点燃压燃而非点燃

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第三章现代汽车概述（二）发动机总体构造（二）发动机总体构造发动机根据各部分功用，可以分成发动机根据各部分功用，可以分成机体组，曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给机体组，曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，点火系，冷却系，润滑系，起动系系，点火系，冷却系，润滑系，起动系几个部分。简记为几个部分。简记为一组二构五系一组二构五系。。

（（ 11 ）机体组：）机体组：主要由主要由气缸盖、气缸体、气缸垫、油底壳气缸盖、气缸体、气缸垫、油底壳等组成。等组成。 11 ）气缸盖）气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

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缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。在活塞顶部的凹坑。

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22 ））气缸体气缸体气缸体一般用灰铸铁铸气缸体一般用灰铸铁铸成，是发动机的最大部成，是发动机的最大部件。它是安装活塞、曲件。它是安装活塞、曲轴和其它附件的支承骨轴和其它附件的支承骨架。气缸体内部架。气缸体内部铸有冷铸有冷却水套和润滑油道。却水套和润滑油道。

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气缸体的上部安装活气缸体的上部安装活塞的各缸筒，为了提塞的各缸筒，为了提高其耐磨性常装有气高其耐磨性常装有气缸套。气缸套有干式缸套。气缸套有干式和湿式两种。和湿式两种。

气缸体的下部安装曲气缸体的下部安装曲轴。气缸体的下部与轴。气缸体的下部与油底壳组成曲轴箱。油底壳组成曲轴箱。

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第三章现代汽车概述33 ）气缸垫）气缸垫气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油

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第三章现代汽车概述44 ）油底壳）油底壳油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

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第三章现代汽车概述（（ 22 ）曲柄连杆机构）曲柄连杆机构组成：组成：活塞、连杆、曲轴、飞轮活塞、连杆、曲轴、飞轮

11 ）活塞连杆组）活塞连杆组活塞的功用：活塞的功用：承受气缸中的承受气缸中的

燃气压力，并将此压力燃气压力，并将此压力通过活塞销传给连杆，通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。以推动曲轴旋转。

活塞材料：活塞材料：主要是铝合金，主要是铝合金，在个别汽车柴油机上的在个别汽车柴油机上的活塞采用高级铸铁或耐活塞采用高级铸铁或耐热钢制造。热钢制造。

活塞工作条件：活塞工作条件：高温、高压、高温、高压、高速及高腐蚀性高速及高腐蚀性

活塞环：活塞环：使活塞与气缸之间使活塞与气缸之间保持高度的密封保持高度的密封

活塞销：活塞销：由优质合金钢制成由优质合金钢制成的空心圆轴，其作用是的空心圆轴，其作用是连接活塞和连杆小头，连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用将活塞承受的气体作用力传给连杆。力传给连杆。

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第三章现代汽车概述11 ）活塞连杆组）活塞连杆组连杆的作用连杆的作用是连接活塞是连接活塞

与曲轴，传递两者之与曲轴，传递两者之间的作用力，同时将间的作用力，同时将活塞的往复运动转化活塞的往复运动转化成曲轴的旋转运动。成曲轴的旋转运动。

连杆组连杆组由由连杆、连杆轴连杆、连杆轴瓦、连杆衬套和连杆瓦、连杆衬套和连杆盖和连杆螺栓盖和连杆螺栓组成。组成。连杆可分为小头、大连杆可分为小头、大头和杆身三个部分，头和杆身三个部分，连杆小头与活塞销相连杆小头与活塞销相连，工作时，小头与连，工作时，小头与销之间有相对转动，销之间有相对转动，因此一般压入青铜衬因此一般压入青铜衬套。连杆轴瓦通常用套。连杆轴瓦通常用低碳钢做材料，内表低碳钢做材料，内表面有一层减磨合金。面有一层减磨合金。

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第三章现代汽车概述22 ）曲轴飞轮组）曲轴飞轮组曲轴飞轮组包括曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、正时齿轮、、飞轮、正时齿轮、皮带轮、起动爪、曲皮带轮、起动爪、曲轴轴瓦和螺栓轴轴瓦和螺栓等等

曲轴曲轴由主轴颈、连杆轴颈、由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端曲柄、平衡重、后端突缘等组成突缘等组成

曲轴的支承曲轴的支承分全支承和非分全支承和非全支承两种。全支承两种。全支承式曲轴的优点全支承式曲轴的优点是曲轴的刚度和强度是曲轴的刚度和强度比较大，并且可减轻比较大，并且可减轻主轴承的载荷。缺点主轴承的载荷。缺点是曲轴的加工表面增是曲轴的加工表面增多，机体加长。非全多，机体加长。非全支承式曲轴通常用于支承式曲轴通常用于功率较小的发动机功率较小的发动机

曲拐曲拐由连杆轴颈和其两端由连杆轴颈和其两端的曲柄及主轴颈构成的曲柄及主轴颈构成

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第三章现代汽车概述（（ 33 ）配气机构）配气机构配气机构作用：配气机构作用：按发动机气缸发火顺序对工作循环的要求，适时开闭进排气门完按发动机气缸发火顺序对工作循环的要求，适时开闭进排气门完成换气。成换气。

按气门布置型式：按气门布置型式：侧置气门式、顶置气门式侧置气门式、顶置气门式按凸轮轴布置型式：按凸轮轴布置型式：顶置凸轮轴、下置凸轮轴顶置凸轮轴、下置凸轮轴按凸轮轴的驱动方式：按凸轮轴的驱动方式：齿轮传动、链传动、齿形皮带传动齿轮传动、链传动、齿形皮带传动

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第三章现代汽车概述（（ 33 ）配气机构）配气机构随车用发动机性能的提高，配气机构多为顶置气门、顶置凸轮轴型式，至少采用随车用发动机性能的提高，配气机构多为顶置气门、顶置凸轮轴型式，至少采用四个气门，两个进气门，两个排气门，这样有利于提高发动机的高速性能。四个气门，两个进气门，两个排气门，这样有利于提高发动机的高速性能。

顶置单凸轮轴两气门顶置单凸轮轴两气门

DOHC DOHC (Double Overhead Ca (Double Overhead Camshaft Engine)mshaft Engine) 发动机有两个顶发动机有两个顶置凸轮轴放在汽缸体上，一个用置凸轮轴放在汽缸体上，一个用于带动进气门于带动进气门 , , 一个用于带动排一个用于带动排气门气门

SOHCSOHC 发动机发动机 (Single Overhea(Single Overhead Camshaft Engine)d Camshaft Engine) 发动机只发动机只有一个顶置凸轮轴放在汽缸体上，有一个顶置凸轮轴放在汽缸体上，即带动吸气阀门又带动排气阀门。即带动吸气阀门又带动排气阀门。

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第三章现代汽车概述（（ 33 ）配气机构）配气机构气门组：气门组：气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、弹簧座、锁片气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、弹簧座、锁片气门间隙：气门间隙：气门与摇臂之间的间隙，防止高温热胀造成气门的不正常开启气门与摇臂之间的间隙，防止高温热胀造成气门的不正常开启气门：气门：由头部、杆部和尾部组成，为保证密封，头部均做成锥面接触由头部、杆部和尾部组成，为保证密封，头部均做成锥面接触

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（（ 33 ）配气机构）配气机构凸轮轴组成：凸轮轴组成：凸轮、轴颈、凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮等偏心轮、螺旋齿轮等

凸轮的作用凸轮的作用是控制进、排气是控制进、排气门的开闭时间（配气定时），门的开闭时间（配气定时），其布置由发动机点火顺序和其布置由发动机点火顺序和各缸配气定时所确定。所图各缸配气定时所确定。所图所示点火顺序为所示点火顺序为 1—2—4—31—2—4—3

一个工作循环，曲轴转二圈，一个工作循环，曲轴转二圈，才有一次换气过程，所以曲才有一次换气过程，所以曲轴和凸轮轴的转速比是轴和凸轮轴的转速比是 22 ：：11

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（（ 33 ）配气机构）配气机构

凸轮轴实物凸轮轴实物

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（（ 33 ）配气机构）配气机构理论上进排气门开闭理论上进排气门开闭实际上进排气门开闭实际上进排气门开闭

配气相位：配气相位：气门从开启到关气门从开启到关闭所经历的曲轴转角称为配闭所经历的曲轴转角称为配气相位。气相位。用环形图来表示的配气相位用环形图来表示的配气相位称为配气相位图。称为配气相位图。进气门提前开启进气门提前开启进气门晚关进气门晚关排气门提前开启排气门提前开启排气门晚关排气门晚关

气门重叠：气门重叠：进排气门同时开进排气门同时开启的现象。启的现象。气门重叠角气门重叠角 =a+d=a+d

配气相位图

配气相位图

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第三章现代汽车概述（（ 33 ）配气机构）配气机构进排气系统：进排气系统：空气滤清器、进、排气歧管和排气消声器空气滤清器、进、排气歧管和排气消声器非增压（非增压（ NANA ））增压（增压（ Turbo)Turbo)

VV 型发动机排气系统型发动机排气系统

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（汽油机））燃料供给系（汽油机）化油器是计量汽油，使汽油和空气按一定的比例混合并雾化成混合气的装置。化油器是计量汽油，使汽油和空气按一定的比例混合并雾化成混合气的装置。两个概念：两个概念：空燃比（空燃比（ A/FA/F ）—混合气空气质量与燃油质量之比。）—混合气空气质量与燃油质量之比。过量空气系数过量空气系数—燃烧—燃烧 1Kg1Kg 的燃油实际供给的空气量与理论所需空气量之比。的燃油实际供给的空气量与理论所需空气量之比。

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（汽油机））燃料供给系（汽油机）怠速和小负荷怠速和小负荷 (0.6-0.8,0.7-0.9)(0.6-0.8,0.7-0.9)中等负荷中等负荷 (0.9-1.1)(0.9-1.1)大负荷和全负荷大负荷和全负荷 (0.85-0.95)(0.85-0.95)过渡工况过渡工况 (( 冷起动、暖机、加速冷起动、暖机、加速 ))

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（汽油机））燃料供给系（汽油机）为使混合气浓度满足怠速、起为使混合气浓度满足怠速、起动、加速、全负荷等不同工况动、加速、全负荷等不同工况的要求，化油器中除的要求，化油器中除主油系主油系外，外，还设有还设有怠速系怠速系、、起动系起动系、、加速加速系系和和省油系省油系等辅助油系。等辅助油系。

主供油系主供油系—在部分负荷工况下，为—在部分负荷工况下，为发动机提供经济混合气。发动机提供经济混合气。怠速系怠速系—保证汽油机在很小负荷—保证汽油机在很小负荷时，供给很浓的混合气。时，供给很浓的混合气。起动系起动系—汽油机冷起动时，在化—汽油机冷起动时，在化油器内形成极浓的混合气，油器内形成极浓的混合气，使之进入气缸燃烧。使之进入气缸燃烧。省油系省油系—在大负荷和全负荷时加浓—在大负荷和全负荷时加浓混合气，保证发动机有足够混合气，保证发动机有足够的动力性。的动力性。加速系加速系—在急速加大节气门开度—在急速加大节气门开度（加速前进或超车）时，额外（加速前进或超车）时，额外加浓混合气。加浓混合气。

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（汽油机））燃料供给系（汽油机）电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统与化油器相比，电控汽油喷射的优点：与化油器相比，电控汽油喷射的优点：

1)1) 任何工况政都能获得合适的可燃混合气浓度。任何工况政都能获得合适的可燃混合气浓度。2)2) 配制的混合气雾化、混合均匀性要好。配制的混合气雾化、混合均匀性要好。3)3) 燃烧充分，并由此带来功率上升，油耗下降，排放污染降燃烧充分，并由此带来功率上升，油耗下降，排放污染降

低。低。4)4) 发动机的起动性、加速性良好。发动机的起动性、加速性良好。5)5) 兼起点火控制功能，能使点火时刻总保持在最佳值附近。兼起点火控制功能，能使点火时刻总保持在最佳值附近。6)6) 带有自诊断功能。电控装置能不断检测各传感器和控制器带有自诊断功能。电控装置能不断检测各传感器和控制器

的工作状况，当出现故障时能用代码的方式显示出故障名的工作状况，当出现故障时能用代码的方式显示出故障名称。称。

7)7) 安全保障功能，若各传感器输入的信号严重不正常时，电安全保障功能，若各传感器输入的信号严重不正常时，电控单元能按内存固定数值维持发动机工作。控单元能按内存固定数值维持发动机工作。

除此以外，除此以外， EFIEFI还能兼起其他控制功能，如进气增压控制、配还能兼起其他控制功能，如进气增压控制、配气相位控制等。气相位控制等。

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（汽油机））燃料供给系（汽油机）单点喷射（单点喷射（ SPISPI，， TBITBI））—几个气缸共用一个喷油器，喷油器设在节—几个气缸共用一个喷油器，喷油器设在节气门体上方。气门体上方。多点喷射（多点喷射（ MPIMPI））—每个气缸有一个喷油器。—每个气缸有一个喷油器。

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（汽油机））燃料供给系（汽油机）

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（柴油机））燃料供给系（柴油机）柴油机是在压缩行程终了时才将燃油柴油机是在压缩行程终了时才将燃油喷入缸内，因此用于燃料雾化、蒸发喷入缸内，因此用于燃料雾化、蒸发以及与空气混合的时间极短，要求高以及与空气混合的时间极短，要求高压喷油。通常分开式柴油机喷油压力压喷油。通常分开式柴油机喷油压力 221-35Mpa1-35Mpa ，直喷式柴油机喷油压力达，直喷式柴油机喷油压力达80-140Mpa80-140Mpa 。。组成：组成：燃油箱、供油泵、滤清器、高燃油箱、供油泵、滤清器、高压油泵、高压油管、喷油嘴、调速器压油泵、高压油管、喷油嘴、调速器定时器等。定时器等。

定时器定时器（供油提前角自动调节器）—（供油提前角自动调节器）—使供油提前角随转速的改变而变化。使供油提前角随转速的改变而变化。调速器调速器—在给定的油门位置上，当转—在给定的油门位置上，当转速稍微升高时，自动减小供油量；反速稍微升高时，自动减小供油量；反之当转速稍微下降时，自动增加供油之当转速稍微下降时，自动增加供油量。把转速稳定在希望的范围内。防量。把转速稳定在希望的范围内。防止止高速飞车高速飞车和和怠速不稳怠速不稳。。

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第三章现代汽车概述（（ 44 ）燃料供给系（柴油机））燃料供给系（柴油机）

什么是高速飞车？什么是高速飞车？不带调速器的喷油泵每次的供油量是随转速变化的。转速升高，供油量不带调速器的喷油泵每次的供油量是随转速变化的。转速升高，供油量也随之加大，反之则减小。这种特性给稳定发动机转速带来很大困难。也随之加大，反之则减小。这种特性给稳定发动机转速带来很大困难。例如发动机在正常工作中，遇到负荷减小，必然升高转速，转速的升高例如发动机在正常工作中，遇到负荷减小，必然升高转速，转速的升高带来供油量的增加和功率的提高，功率提高又使转速进一步升高，最后带来供油量的增加和功率的提高，功率提高又使转速进一步升高，最后超过额定转速而失去控制。这种现象叫超过额定转速而失去控制。这种现象叫飞车飞车。。

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第三章现代汽车概述（（ 55 ）点火系）点火系组成：组成：蓄电池、点火蓄电池、点火线圈、分电器、火花线圈、分电器、火花塞塞

点火提前角静态调整点火提前角静态调整靠转动分电器外壳实靠转动分电器外壳实现，而点火提前角随现，而点火提前角随负荷转速的动态调整负荷转速的动态调整由分电器内的由分电器内的离心提离心提前器前器和和真空提前器真空提前器自自动实现。动实现。

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第三章现代汽车概述（（ 55 ）点火系）点火系离心提前器离心提前器

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第三章现代汽车概述（（ 55 ）点火系）点火系真空提前器真空提前器

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第三章现代汽车概述（（ 55 ）点火系）点火系电子点火分配器电子点火分配器根据发动机的运行工况确定根据发动机的运行工况确定最佳点火时刻。在微机中先最佳点火时刻。在微机中先存入起动、怠速、正常运行存入起动、怠速、正常运行时的点火提前角数据。时的点火提前角数据。起动点火提前角一般为固起动点火提前角一般为固定值；定值；怠速运转时先提取点火提怠速运转时先提取点火提前角数据，再根据冷却水温前角数据，再根据冷却水温和怠速运转稳定性进行修正，和怠速运转稳定性进行修正，确定实际采纳的怠速工况点确定实际采纳的怠速工况点火提前角；火提前角；正常运行时根据发动机转正常运行时根据发动机转速、进气空气量查找出适当速、进气空气量查找出适当的点提前角，再加上各类修的点提前角，再加上各类修正（冷却水温、加减速等）正（冷却水温、加减速等）确定实际的点火提前角。确定实际的点火提前角。

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第三章现代汽车概述（（ 55 ）冷却系）冷却系冷却系是吸收缸内燃料燃冷却系是吸收缸内燃料燃烧和各种运动件摩擦所产烧和各种运动件摩擦所产生的部分热量，使发动机生的部分热量，使发动机保持在适当的温度范围内保持在适当的温度范围内工作。工作。组成：组成：冷却水套、水泵、冷却水套、水泵、风扇、节温器、散热器、风扇、节温器、散热器、百叶扇、水温表传感器、百叶扇、水温表传感器、空气蒸汽阀、空气蒸汽导空气蒸汽阀、空气蒸汽导出管、放水开关等出管、放水开关等

节温器节温器控制通过散热器的控制通过散热器的冷却水流量。一般水温低冷却水流量。一般水温低于于 7070ooCC 时，节温器全闭，时，节温器全闭，冷却水只在水套与水泵间冷却水只在水套与水泵间循环（循环（小循环小循环），高于），高于 8800ooCC 时全开，所有水都经时全开，所有水都经散热器循环（散热器循环（大循环大循环））

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第三章现代汽车概述（（ 55 ）冷却系）冷却系风冷发动机风冷发动机靠气缸和靠气缸和气缸盖上的散热片向气缸盖上的散热片向空气散热来冷却发动空气散热来冷却发动机。机。

风冷式冷却系结构简风冷式冷却系结构简单，但冷却效果不佳，单，但冷却效果不佳，故只在摩托车发动机、故只在摩托车发动机、严重缺水的沙漠汽车严重缺水的沙漠汽车或某些军事用途的汽或某些军事用途的汽车上使用。车上使用。

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第三章现代汽车概述（（ 66 ）润滑系）润滑系发动机润滑系发动机润滑系具有具有润滑、冷润滑、冷却、清洗、密封、防锈、防却、清洗、密封、防锈、防振振五大功用。润滑是最主要五大功用。润滑是最主要的功用，它减小工作零件表的功用，它减小工作零件表面的摩擦阻力，减少磨损，面的摩擦阻力，减少磨损，防止滑动表面间的粘着烧结。防止滑动表面间的粘着烧结。润滑油在润滑工作表面的同润滑油在润滑工作表面的同时也带走了摩擦所产生的热时也带走了摩擦所产生的热量。在有的地方，专门通过量。在有的地方，专门通过油来冷却热负荷重的零件。油来冷却热负荷重的零件。润滑油的密封作用体现在活润滑油的密封作用体现在活塞环与气缸壁间，油的存在塞环与气缸壁间，油的存在减少了窜入曲轴箱的燃气。减少了窜入曲轴箱的燃气。润滑油的流动带走了磨屑和润滑油的流动带走了磨屑和杂质，油膜对减少机件表的杂质，油膜对减少机件表的锈蚀和降噪也有一定作用。锈蚀和降噪也有一定作用。

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述（（ 66 ）润滑系）润滑系复合式润滑方式：复合式润滑方式：压力润滑压力润滑与与飞溅飞溅润滑润滑相结合。相结合。压力润滑压力润滑—靠机油泵把润滑油以一—靠机油泵把润滑油以一定压力输送到需润滑的零件表面，定压力输送到需润滑的零件表面，这些部位有主轴承、连杆轴承、凸这些部位有主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴承、摇壁衬套、轮轴轴承、摇臂轴承、摇壁衬套、正时齿轮及曲轴齿轮齿面、正时齿正时齿轮及曲轴齿轮齿面、正时齿轮轮毂端面、曲轴止推前后衬圈等。轮轮毂端面、曲轴止推前后衬圈等。飞溅润滑飞溅润滑—靠轴承间隙中漏出的机—靠轴承间隙中漏出的机油和缸臂上落下的机油被连杆大头，油和缸臂上落下的机油被连杆大头，平衡块等高速运动件激溅或利用机平衡块等高速运动件激溅或利用机油从专门设置的油孔中喷射形成的油从专门设置的油孔中喷射形成的油雾进行润滑。靠飞溅润滑的主要油雾进行润滑。靠飞溅润滑的主要构件有活塞、活塞环、活塞销、气构件有活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、凸轮、分电器传动齿轮、汽缸壁、凸轮、分电器传动齿轮、汽油泵偏心轮等。油泵偏心轮等。发动机内也有个别零件用发动机内也有个别零件用润滑脂润润滑脂润滑滑，如水泵轴承等。，如水泵轴承等。

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述（（ 66 ）润滑系）润滑系曲轴箱通风曲轴箱通风

为什么要进行曲轴箱通风？为什么要进行曲轴箱通风？

发动机工作时，难免有极小的发动机工作时，难免有极小的部分燃气和废气经活塞环缝隙部分燃气和废气经活塞环缝隙漏入曲轴箱，泄漏到曲轴箱的漏入曲轴箱，泄漏到曲轴箱的汽油蒸气凝结后会使机油变稀，汽油蒸气凝结后会使机油变稀，降低润滑油粘度，使机油性能降低润滑油粘度，使机油性能变坏。泄漏到曲轴箱的废气使变坏。泄漏到曲轴箱的废气使机油氧化、酸化、胶化，缩短机油氧化、酸化、胶化，缩短机油的更换期。此外漏气使曲机油的更换期。此外漏气使曲轴箱内压力增加，造成机油从轴箱内压力增加，造成机油从油封、衬垫处加速渗出。油封、衬垫处加速渗出。

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述（（ 77 ）起动系）起动系起动系起动系作用是使发动机作用是使发动机由静止状态进入工作状由静止状态进入工作状态。态。组成：组成：起动开关、起动起动开关、起动继电器、起动电机继电器、起动电机工作过程：工作过程：冷起动冷起动—发动机在其冷—发动机在其冷却水温、油温与外界环却水温、油温与外界环境温度相同情况下的起境温度相同情况下的起动动热起动热起动—汽车行驶一段—汽车行驶一段时间、发动机已走热，时间、发动机已走热，暂时停机后又重新起动暂时停机后又重新起动

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述

第三节第三节汽车的基本构造汽车的基本构造二、底盘二、底盘（一）传动系（一）传动系

1.1. 离合器离合器2.2. 变速器变速器3.3. 万向传动装置万向传动装置4.4. 驱动桥驱动桥

（二）行驶系（二）行驶系1.1. 车架车架 2.2. 悬挂悬挂 3.3. 车轴车轴 4.4. 车轮车轮

（三）转向系（三）转向系1.1. 转向器转向器2.2. 转向传动机构转向传动机构

（四）制动系（四）制动系 1. 1. 供能装置供能装置 2.2. 控制装置控制装置 3.3. 传动装置传动装置 4.4. 制动器制动器

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(( 一）传动系一）传动系作用：作用：将发动机动力传给驱动桥，并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能将发动机动力传给驱动桥，并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能

正常行驶。为此传动系应具有以下功能：正常行驶。为此传动系应具有以下功能：

• 减速增扭减速增扭

• 变速变速

• 倒驶倒驶

• 中断动力传递中断动力传递

• 驱动轮差速驱动轮差速

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普通汽车传动系示意图普通汽车传动系示意图

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4W4W传动系示意图传动系示意图

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4W4W汽车传动系示意图汽车传动系示意图

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述(( 一）传动系一）传动系传动系组成传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥传动系的布置形式传动系的布置形式：：发动机前置，后轮驱动（发动机前置，后轮驱动（ FRFR））优点优点 -- 轴荷分配均匀，有利于提高操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命。轴荷分配均匀，有利于提高操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命。缺点缺点 -- 要布置长的传动轴，汽车自重较大，地板中部有凸起的传动通道，不要布置长的传动轴，汽车自重较大，地板中部有凸起的传动通道，不利于降低地板高度。利于降低地板高度。发动机后置，后轮驱动（发动机后置，后轮驱动（ RRRR））

优点优点 -- 省去传动轴，汽车自重减轻，制造成本降低，地板平坦，轴距较短。省去传动轴，汽车自重减轻，制造成本降低，地板平坦，轴距较短。缺点缺点 --操纵机构复杂，发动机冷条件差，前轮附着重量过小，高速易产生转操纵机构复杂，发动机冷条件差，前轮附着重量过小，高速易产生转向不稳。向不稳。发动机前置，前轮驱动（发动机前置，前轮驱动（ FFFF ））

优点优点 -- 省去传动轴，汽车自重减轻，制造成本降低，地板平坦，轴距较短。省去传动轴，汽车自重减轻，制造成本降低，地板平坦，轴距较短。前轴轴荷较大，汽车转向稳定性好，不易侧滑前轴轴荷较大，汽车转向稳定性好，不易侧滑缺点缺点 -- 轴荷分配不均；前轮既驱动又转向，操纵性不好；上坡前轮附着重量轴荷分配不均；前轮既驱动又转向，操纵性不好；上坡前轮附着重量减少，易打滑；轮胎使用寿命较短。减少，易打滑；轮胎使用寿命较短。

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(( 一）传动系一）传动系1.1.离合器离合器离合器的功用：离合器的功用：①① 实现汽车平稳起步实现汽车平稳起步②② 保证换档时工作平顺保证换档时工作平顺③③ 防止传动过载防止传动过载

摩擦式离合器的基本组成：摩擦式离合器的基本组成：主动部分、从动部分、压紧主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构机构和操纵机构。。

摩擦式离合器的工作原理：摩擦式离合器的工作原理：（见右图）（见右图）

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1.1.离合器离合器摩擦式离合器分类：摩擦式离合器分类：

摩擦片数目——单片、双片摩擦片数目——单片、双片压紧弹簧——膜片弹簧、螺旋弹簧（中央弹簧、周布弹簧）压紧弹簧——膜片弹簧、螺旋弹簧（中央弹簧、周布弹簧）

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1.1.离合器离合器膜片弹簧离合器工作原理膜片弹簧离合器工作原理优点：优点：膜片弹簧本身兼压紧弹簧和分离杆杠作用膜片弹簧本身兼压紧弹簧和分离杆杠作用结构简单、压力分布均匀、分离省力结构简单、压力分布均匀、分离省力旋转对称零件，高速下压紧力不受离心力影响旋转对称零件，高速下压紧力不受离心力影响

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1.1.离合器离合器间隙间隙踏板自由行程踏板自由行程踏板踏力踏板踏力

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1.1.离合器离合器液力偶合器液力偶合器优点：优点：以液体作为传动介质，以液体作为传动介质，

与机械离合器相比，具与机械离合器相比，具有吸热能力强、动作柔有吸热能力强、动作柔和平顺、能衰减振动等。和平顺、能衰减振动等。

缺点：缺点：增加了能量损耗，仍需增加了能量损耗，仍需采用变速用离合器。采用变速用离合器。

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2.2.变速器变速器功用：功用：①① 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应以经常变化改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应以经常变化

的行驶条件的行驶条件②② 在发动机转向不变的前提下，实现汽车的倒驶在发动机转向不变的前提下，实现汽车的倒驶③③ 利用空档切断动力传递，使发动机能够起动、怠速、换档利用空档切断动力传递，使发动机能够起动、怠速、换档

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2.2.变速器变速器组成：组成：变速传动机构和操纵机构变速传动机构和操纵机构按传动比变化方式分类：按传动比变化方式分类：有级式变速器—有级式变速器—齿轮传动，具有若干个固定的传动比齿轮传动，具有若干个固定的传动比无级式变速器—无级式变速器—传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化综合式变速器—综合式变速器—由液力变矩器和齿轮有级变速器组成，传动比分段无级变化由液力变矩器和齿轮有级变速器组成，传动比分段无级变化

按操纵方式分类：按操纵方式分类：强制操纵式变速器—强制操纵式变速器—靠驾驶员直接操纵变速杆换档靠驾驶员直接操纵变速杆换档自动操纵式变速器—自动操纵式变速器—传动比的选择与换档是靠控制换档系统自动进行传动比的选择与换档是靠控制换档系统自动进行半自动操纵式变速器—半自动操纵式变速器—几个档位自动操纵，其余的由驾驶员操纵；驾驶员预几个档位自动操纵，其余的由驾驶员操纵；驾驶员预先用按钮选定档位，换档由特定装置进行先用按钮选定档位，换档由特定装置进行

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2.2.变速器变速器

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3.3.万向传动装置万向传动装置作用：用于不同轴且相对位置经常变化的轴间动力传递。作用：用于不同轴且相对位置经常变化的轴间动力传递。万向传动装置由万向传动装置由万向节、传动轴万向节、传动轴组成。组成。

万向节分类：万向节分类：十字轴万向节十字轴万向节准等速万向节准等速万向节等速万向节等速万向节

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3.3.万向传动装置万向传动装置十字轴万向传动节实现等速传动的条件：十字轴万向传动节实现等速传动的条件：1)1) 第一万向节的两轴夹角与第二万向节的两轴夹角相等。第一万向节的两轴夹角与第二万向节的两轴夹角相等。2)2) 第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内

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3.3.万向传动装置万向传动装置准等速万向传动节准等速万向传动节双联式双联式三销轴式三销轴式

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3.3.万向传动装置万向传动装置等速万向传动节等速万向传动节球叉式球叉式球笼式球笼式

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4.4.驱动桥驱动桥组成：主减速器、差速器、组成：主减速器、差速器、

半轴、驱动桥壳半轴、驱动桥壳功用：减速增矩、差速、改功用：减速增矩、差速、改

变动力传动方向变动力传动方向

驱动桥的分类：驱动桥的分类：全浮式全浮式 3/43/4浮式浮式半浮式半浮式

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4.4.驱动桥驱动桥

差速器工作原理差速器工作原理

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(( 二）行驶系二）行驶系行驶系组成行驶系组成：车架、悬挂、车轴、车轮、轮胎：车架、悬挂、车轴、车轮、轮胎1. 1. 车架车架非承载车身非承载车身承载车身承载车身

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1. 1. 车架车架非承载车身结构情况下用于联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等非承载车身结构情况下用于联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等

零件，承受和传递底盘传来的外力，还提供撞车时所需的强度和吸收冲零件，承受和传递底盘传来的外力，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。击能量的能力。

承载车身结构没有车架，车身承提整车结构的强度，车身的底板部分起承载车身结构没有车架，车身承提整车结构的强度，车身的底板部分起着车架的作用。承载车身的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室着车架的作用。承载车身的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大，但具有制造变型车困难、换型代价大、撞坏难以处理、振动内空间大，但具有制造变型车困难、换型代价大、撞坏难以处理、振动噪声易传到室内等缺点，因此它仅适用于小型轿车。噪声易传到室内等缺点，因此它仅适用于小型轿车。

车架的类型：车架的类型：箱形车架、箱形车架、 XX形车架、边梁型车架、脊柱梁式车架、平台式车架、短车架、副形车架、边梁型车架、脊柱梁式车架、平台式车架、短车架、副

车架、梯形车架等等。车架、梯形车架等等。

（见书中图（见书中图 22－－ 56 56 各种车架类型）各种车架类型）

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2. 2. 悬架悬架悬架的组成：悬架的组成：弹性元件、减振器、导向装置弹性元件、减振器、导向装置

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弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧等弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧等

钢板弹簧钢板弹簧

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减振器减振器

压缩行程－压缩行程－阻尼小，可充分利用弹性阻尼小，可充分利用弹性元件的弹性缓和冲击元件的弹性缓和冲击

伸张行程－伸张行程－阻尼大，以迅速衰减振动阻尼大，以迅速衰减振动

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述2. 2. 悬架悬架悬架类型：悬架类型：非独立式非独立式

特点：简单、成本低、强度高特点：简单、成本低、强度高独立式独立式

特点：舒适性好、重心低特点：舒适性好、重心低

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2. 2. 悬架悬架

独立悬架的形式独立悬架的形式11 ）横臂式）横臂式 (a)(a)22）纵臂式）纵臂式 (b)(b)33 ）沿主销移动）沿主销移动烛式烛式 (c)(c)麦弗逊式麦弗逊式 (d)(d)

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3. 3. 车桥车桥通过悬挂与车架相联，车轿的两端安装车轮。根据车上车轮的作通过悬挂与车架相联，车轿的两端安装车轮。根据车上车轮的作用，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支持桥。用，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支持桥。

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4. 4. 车轮车轮汽车车轮由轮毂、轮辋及这两部分的联接件组成。汽车车轮由轮毂、轮辋及这两部分的联接件组成。车轮的种类：车轮的种类：压制钢盘车轮压制钢盘车轮钢丝辐条车轮钢丝辐条车轮轻合金铸造车轮轻合金铸造车轮

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4. 4. 车轮车轮车轮的安装车轮的安装螺栓螺栓定位定位防脱防脱

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5. 5. 轮胎轮胎轮胎安装在车轮的轮辋上，直接与地面接触，承受着汽车的重量。轮胎安装在车轮的轮辋上，直接与地面接触，承受着汽车的重量。承受载荷能力承受载荷能力缓和行驶冲击力缓和行驶冲击力传递驱动力、制动力传递驱动力、制动力轮胎分类：轮胎分类：1)1) 普通轮胎；无内胎轮胎（真空轮胎）普通轮胎；无内胎轮胎（真空轮胎）2)2) 按胎体帘线排列方向：斜交线轮胎；子午线轮胎；带束斜交轮胎按胎体帘线排列方向：斜交线轮胎；子午线轮胎；带束斜交轮胎

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轮胎分类：轮胎分类：3)3) 轮胎的花纹：普通花纹；越野花纹；混合花纹轮胎的花纹：普通花纹；越野花纹；混合花纹4)4) 按轮胎气压大小：高压轮胎；低压轮胎；超低压轮胎按轮胎气压大小：高压轮胎；低压轮胎；超低压轮胎

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5. 5. 轮胎轮胎轮胎分类：轮胎分类：

以下是一个常见的以下是一个常见的轮胎轮胎规格表示方法：规格表示方法：例：例： 185185／／ 70R1486H 70R1486H 185185 ：胎面宽（毫米）：胎面宽（毫米） 7070 ：扁平比（胎高：扁平比（胎高 ÷÷ 胎宽）胎宽） RR ：子午线结构：子午线结构 1414 ：钢圈直径（寸）：钢圈直径（寸） 8686 ：载重指数（表示对应的最大载荷为：载重指数（表示对应的最大载荷为 530530公斤）公斤） HH ：速度代号（表示最高安全极速是：速度代号（表示最高安全极速是 210210公里／小时）公里／小时）

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第三章现代汽车概述第三章现代汽车概述(( 三）转向系三）转向系1.1.转向器转向器1)1) 转向力适当，为此要有一个减速比转向力适当，为此要有一个减速比2)2) 能自动回正，路感能自动回正，路感3)3) 型式：球面蜗杆滚轮、蜗杆蜗轮、蜗杆曲柄销、齿轮齿条型式：球面蜗杆滚轮、蜗杆蜗轮、蜗杆曲柄销、齿轮齿条4)4) 转向盘自由行程不能过大或过小（转向盘自由行程不能过大或过小（ 10-1510-15 度）度）

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(( 三）转向系三）转向系2.2.转向传动机构转向传动机构左右轮协调转向，各轮有同一个转向中心点左右轮协调转向，各轮有同一个转向中心点转向轮定位参数：主销后倾角、主销内倾、车轮外倾、前轮前束转向轮定位参数：主销后倾角、主销内倾、车轮外倾、前轮前束

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(( 四）制动系四）制动系制动器制动器盘式盘式鼓式鼓式制动传动制动传动机械式机械式液压式液压式气压式气压式

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第三节第三节汽车的基本构造汽车的基本构造三、车身及其附件三、车身及其附件要求要求 :: 提供安全、舒适的工件条件提供安全、舒适的工件条件货车能保障货物完好无损运输，装卸方便货车能保障货物完好无损运输，装卸方便符合空气动力学的要求符合空气动力学的要求对底盘及发动机性能有利对底盘及发动机性能有利

车身造型及装饰车身造型及装饰货车车身货车车身轿车车身：承载、非承载轿车车身：承载、非承载

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三、车身及其附件三、车身及其附件车身分块车身分块

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三、车身及其附件三、车身及其附件车身附件和装备车身附件和装备车身带有各种附件和装备以满足各种要求。车身带有各种附件和装备以满足各种要求。

小件：小件：门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗雨刮器、风窗洗门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗雨刮器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、扶手、点烟器等等涤器、遮阳板、后视镜、扶手、点烟器等等

大件：大件：座椅、空调装置、音响和通风装置等座椅、空调装置、音响和通风装置等

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四、电气设备四、电气设备

电气设备是汽车的重要组成部分，随着技术的发展和对汽电气设备是汽车的重要组成部分，随着技术的发展和对汽车越来越高的要求，汽车上所用的电气设备越来越多，越车越来越高的要求，汽车上所用的电气设备越来越多，越来越先进和完善。电气设备一般由来越先进和完善。电气设备一般由电源、配电设备、用电电源、配电设备、用电设备设备三部分组成。三部分组成。

按其功能可分为：按其功能可分为：供电系统、起动系统、点系统、照明系供电系统、起动系统、点系统、照明系统、检查系统、保障舒适及安全运行和统、检查系统、保障舒适及安全运行和最佳工作过程系统。最佳工作过程系统。

105BACK

思考题思考题1.1. 汽车主要由哪几部分组成？各部分的功用是什么？汽车主要由哪几部分组成？各部分的功用是什么？2.2. 什么是发动机的工作循环？简述四行程发动机的什么是发动机的工作循环？简述四行程发动机的

工作过程。工作过程。3.3. 为什么进气门提前开启、推迟关闭，排气门推迟为什么进气门提前开启、推迟关闭，排气门推迟

关闭、提前开启？关闭、提前开启？4.4. 化油器有哪些辅助油系，各自作用是什么？化油器有哪些辅助油系，各自作用是什么？5.5. 电控汽油喷射系统有什么优点？它由哪几个主要电控汽油喷射系统有什么优点？它由哪几个主要

部分组成，其系统是如何工作的？部分组成，其系统是如何工作的？6.6. 水冷系的节温器是否可以随便摘除，为什么？水冷系的节温器是否可以随便摘除，为什么？7.7. 汽油机和柴油机主要有哪些特点与区别？汽油机和柴油机主要有哪些特点与区别？

汽车概论

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