55 calefaccion, acondicionador de aire y ventilacion

CALEFACCIN, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACIN

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Verificacin del actuador de vaco 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificacin de la vlvula de solenoide deaumento de ralent 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificacin del interruptor de posicin de lapalanca 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONJUNTO DEL CONTROL DECALENTADOR E INTERRUPTOR DELACONDICIONADOR DE AIRE 21. . . . . . . . . . .

UNIDAD DEL CALENTADOR Y NUCLEODEL CALENTADOR* 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONJUNTO DEL SOPLADOR Y RESISTOR 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EVAPORADOR 28. . . . . . . . . .

COMPRESOR Y POLEA TENSORA* 30. . . . .

CONDENSADOR Y MOTOR DEVENTILADOR DEL CONDENSADOR 33. . . . .

TUBERIA DE REFRIGERANTE* 35. . . . . . . . .

INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DELREFRIGERANTE DE MOTOR 37. . . .

SISTEMA DE AUMENTO DE RALENTI 39. . . .

INTERRUPTOR DE POSICION DE LAPALANCA 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VENTILADORES* 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Informacin generalCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-3

INFORMACION GENERAL 55200010121El sistema de calefaccin usa una sistema demezcla de aire total de tipo flujo de dos vas elcual tiene la particularidad de un rendimiento altoy un ruido bajo de operacin, y posee la funcinde soplo independiente de aire a cara y la funcinde derivacin de aire fresco.

El sistema de acondicionador de aire esbsicamente igual que el sistema de convencional,pero el sistema del refrigerante nuevo se haadoptado de acuerdo con restricciones acerca deluso de clorofluorocarbono.

Puntos Especificaciones

Unidad del calenta-dor

Tipo Sistema de mezcla de aire total de tipo flujo de dos vias

Conjunto del control de calentador Tipo dialCompresor Modelo Tipo de la placa inclinada

Interruptor de presindoble kPa

Interruptor de alta presin ON OFF: 2.648, OFF ON: 2.059doble kPa

Interruptor de baja presin ON OFF: 177, OFF ON: 186Refrigerante y cantidad g R-134a (HFC-134a), Aprox. 550600

PRECAUCIONES PARA SU SEGURIDADDebido a que el refrigerante R-134a es unhidrofluorocarbono (HFC) que contiene tomos dehidrgeno en vez de tomos de cloro, no ocasionarun dao a la capa de ozono.El refrigerante R-134a es transparente e incoloroen sus estados lquido y vapor. Tiene un puntode ebullicin de 29,8C a la temperatura ambientey se convierte en vapor a la temperatura y presinatomosfrica normales. El vapor es ms pesadoque el aire, no es inflamable ni explosivo. Se debentener en cuenta las siguientes precauciones cuandose trabaja con el R-134a.

PrecaucinUsar anteojos protectores cuando se arreglael sistema de refrigeracin.El R-134a se evapora tan rpidamente a latemperatura y presin atmosfrica normales quecongela todo lo que entra en contacto. Por estarazn, se debe trabajar con mucho cuidado paraevitar que el refrigerante lquido entre en contactocon la piel y especialmente en los ojos. Se debenusar siempre anteojos protectores cuando serealizan trabajos de servicio en la parte derefrigeracin del sistema del acondicionador de aire.Se debe mantener una botella de aceite mineralinactivo a mano siempre que se trabaje en el sistemade refrigeracin. Si el refrigerante entra en los ojos,colocar unas gotas del aceite mineral para lavarlos.El aceite absorbe rpidamente el R-134a. Acontinuacin, lavar los ojos con agua fra. Se debevisitar inmediatamente un oculista aunque hayadesaparecido la irritacin de los ojos.



Informacin general/Especificaciones para elservicio/Lubricantes/Sellador

CALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-4

PrecaucinNo calentar el R-134a a ms de 40C.En la mayora de los casos, se requiere slo uncalor moderado para que la presin del refrigeranteen el recipiente suba por encima de la presin delsistema cuando se carga o se agrega refrigerante.Slo se necesita un balde o gran recipiente conagua caliente a no ms de 40C. No se debecalentar el recipiente de refrigerante con un soldadoro algn otro instrumento que pueda hacer subirla temperatura y la presin por encima de estanivel. No se debe soldar o limipiar con vapor laspiezas del sistema, la tubera de refrigerante o enalgn lugar cercano a estas piezas.PrecaucinMantener el recipiente de R-134a en posicinvertical cuando se carga el sistema.

Cuando se va cargando el R-134a en el sistemade refrigeracin, mantener el tanque o las latasde alimentacin en posicin vertical. Si se inclinao se invierte el recipiente de refrigerante, entrarrefrigerante lquido en el sistema de se daar elcompresor.Precaucin1. Para la verificacin de fugas del vapor de

refrigerante, se debe usar el detector defugas para R-134a.

2. No dejar que el refrigerante liquido toquemetales brillantes.

El refrigerante ensuciar el brillo de un metalbrillante y de las superficies cromadas, y alcombinarse con la humedad ambiente, puedecorroer cualquier superficie metlica.

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 55200030141Puntos Valor normal

Velocidad de ralent r/min 4G6 750100

4D5 750100

Velocidad de aumento de ralent r/min 90050

Resistor (para el motor del soplador) LO: 2,21, ML: 0,97, MH: 0,35Resistor (para el motor del soplador) LO: 2,81, ML: 1,28, MH: 0,33Entrehierro (embrague magntico) mm 0,3 0,6Interruptor de temperatura derefrigerante del motor (para

Cuando se conecta (hay continuidad) 108 o menosrefrigerante del motor ( arainterrupcin del acondicionadorde aire) C Cuando se desconecta (no hay continuidad) 115 o ms

Interruptor de temperatura derefrigerante del motor (para el

Cuando se conecta (hay continuidad) 102 o msrefrigerante del motor ( ara elventilador del condensador) C Cuando se desconecta (no hay continuidad) 97 o menos

LUBRICANTES 55200040137Puntos Lubricante especificado Cantidad

Cada conexin de la tubera de refrigerante ZXL100PG La necesaria

Lubricante de la unidad de refrigerante del compresor m ZXL100PG 180

SELLADOR 55200050048Puntos Sellador especificado Observacin

Parte roscada del interruptor de temperaturade refrigerante del motor

3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente Sellador seco



Herramienta especial/Localizacin de fallasCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-5

HERRAMIENTA ESPECIAL 55100060017Herramienta Nmero Nombre Uso

MB990784 Extractor de orna-mento

Desmontaje del conjunto del engaste demedidor

LOCALIZACION DE FALLAS 55200070150PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACION DE FALLAS

Sntoma delproblema

Causa probable Remedio Pgina dereferencia

Aunque el inte-rruptor de encen-dido est en la

Rel del compresor del acondicionador de airedefectuoso

Cambiar el rel del compresor delacondicionador de aire.

55-16

dido est en laposicin ON, nofunciona el acon-dicionador de ai

Embrague magntico defectuoso Cambiar el compresor del acondi-cionador de aire.

55-6, 30

dicionador de ai-re. Fuga del refrigerante o llenado excesivo del

refrigeranteRellenar el refrigerante, repararlas fugas o quitar alguna cantidaddel refrigerante.

55-6, 14

Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presindoble.

55-7, 35

Interruptor del acondicionador de aire defec-tuoso

Cambiar el interruptor del acondi-cionador de aire.

55-21, 23

Interruptor del soplador defectuoso Cambiar el interruptor del sopla-dor.

55-21, 23

Termostato defectuoso Cambiar el termostato. 55-29

Interruptor de temperatura del refrigerante delmotor (para interrupcin del acondicionadorde aire) defectuoso

Cambiar el interruptor de tempe-ratura del refrigerante del motor.

55-37, 38

ECU del motor defectuosa

Cambiar la ECU del motor.

Aunque el acondi-cionador de aireest funcionando,

Fuga del refrigerante Rellenar del refrigerante, y repa-rar las fugas

55-14

est funcionando,la temperatura enel compartimientode pasajeros no

(

Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presindoble.

55-7, 35

jbaja (no sale elaire fro). Termostato defectuoso Cambiar el termostato. 55-29



Localizacin de fallas/Servicio en el vehculoCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-6

Sntoma delproblema

Pgina dereferencia

RemedioCausa probable

No funciona elmotor y ventilador

Rel del soplador defectuoso Cambiar el rel del soplador. 55-15motor y ventiladordel soplador. Motor y ventilador del soplador defectuoso Cambiar el motor y ventilador del

soplador.55-26, 27

Resistor del soplador defectuoso Cambiar el resistor del soplador. 55-26, 27


55-21, 23

No para el motor yventilador del so-plador.

Cortocircuito del mazo de conductores entre elmotor y ventilador del soplador y el interruptordel soplador

Reparar el mazo de conductores.


55-21, 23

Aunque el acondi-cionador de aireest funcionando,

Motor del ventilador de condensador defec-tuoso

Cambiar el motor del ventiladorde condensador

55-33, 34

est funcionando,no funciona elventilador de con-densador.

Rel del ventilador de condensador defectuo-so

Cambiar el rel del ventilador decondensador.

55-16

SERVICIO EN EL VEHICULO 55200840096PRUEBA DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ENLA MIRILLALa mirilla es un indicador del nivel de refrigerante. Para verificarel nivel de refrigerante, limpiar la mirilla y arrancar el motor.Oprimir el botn del acondicionador de aire para hacerfuncionar el compresor, colocar el interruptor del sopladora la posicin HI y mover la palanca de control de temperaturaa la posicin MAX. COOL. Despus de hacer funcionar duranteunos minutos, verificar el refrigerante en la mirilla.1. Si la mirilla est limpia, el embrague magntico est

engranado, la tubera de descarga del compresor estcaliente y la tubera de entrada del compresor est fra;el sistema tiene una carga completa.

2. Si la mirilla est limpia, el embrague magntico estengranado, no hay una diferencia importante en latemperatura de las tuberas de entrada y de descargadel compresor; hay una prdida de refrigerante en elsistema.

3. Si aparece espuma o burbujas en la mirilla, puede haberpoca carga en el sistema. El sistema debe cargarse conun refrigerante.

Mirilla



Servicio en el vehculoCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-7

PRUEBA DEL EMBRAGUE MAGNETICO 552008500991. Desconectar el conector (una parilla) del embrague

magntico.2. Conectar directamente el terminal (+) de la batera en

el conector del embrague magntico.3. Si el embrague magntico est normal se escuchar un

ruido clic. Si la polea y la armadura no entran en contacto(clic) se ha producido un malfuncionamiento.

PRUEBA DEL RECEPTOR SECADOR 55200860078Hacer funcionar la unidad y verificar la temperatura en latubera tocando la entrada y salida del receptor secador. Sihay una diferencia en las temperaturas, el receptor secadorest parcialmente obstruido.Cambiar el receptor secador.

VERIFICACION DEL INTERRUPTOR DEPRESION DOBLE 552010401291. Desconectar el conector del interruptor de presin doble

y conectar los terminales de lado de alta/baja presinubicados en el lado del mazo de conductores, tal comoaparece en la figura.

2. Instalar el medidor mltiple en la vlvula de servicio dealta presin de la tubera de refrigerante. (Consultar laPruebe de Rendimiento.)

3. Si hay continuidad en los respectivos terminales cuandolos lados de alta/baja presin en el interruptor de presindoble estn con su presin de funcionamiento (ON), elinterruptor est normal. Si no hay continuidad, cambiarel interruptor.

Unidad: kPa

Puntos Posicin del interruptor

OFF ON ON OFF

Lado de baja presin 186 177Lado de alta presin 2.059 2.648

AJUSTE DE LA CORREA DE MANDO DELCOMPRESOR 55200100101Consultar el GRUPO 11 Servicio en el vehculo.

ON

OFF

ON

OFF

Lado de alta/baja presin

LADO DEBAJA PRESION

LADO DEALTA PRESION



Servicio en el vehculoCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-8

CARGA 552001201211. Con las manijas devueltas completamente (vlvula

cerrada), instalar la vlvula adaptadora al lado de bajapresin del medidor mltiple.

2. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvulaadaptadora.

3. Conectar la junta rpida (para baja presin) a la manguerade carga (azul).

4. Conectar la junta rpida (para baja presin) a la vlvulade servicio de baja presin.NOTALa vlvula de servicio de baja presin se debe conectara la manguera de succin.Precaucin1. Usar las herramientas para R-134a.2. Al instalar la junta rpida, empujar la seccin A

firmemente contra la vlvula de servicio hasta unsonido clic se oye. Al conectarla, empujarla consu mano adjunto a la manguera para que no sedoble la manguera.

5. Cerrar las vlvulas de baja presin y de alta presin delmedidor mltiple.

6. Instalar el adaptador de la bomba de vaco a la bombade vaco.

7. Conectar el enchufe de la bomba de vaco al adaptadorde la bomba de vaco.

8. Conectar la manguera de carga (amarilla) al orificio deconexin de R-134a del adaptador de la bomba de vaco.

9. Apretar la manija de vlvula adaptadora (vlvula abierta).10. Abrir la vlvula de baja presin del medidor mltiple.11. Poner el interruptor de fuente de alimentacin de la bomba

de vaco a la posicin ON.NOTAAunque el interruptor de fuente de alimentacin de labomba de vaco se ha conectado, la bomba de vacono funciona debido a la conexin de fuente de alimentacinen el paso (7).

Vlvula debaja presin

Vlvula dealta presin

Medidor mltiple

Vlvulaadaptadora

Manguera decarga (amarilla)

Manguera decarga (azul)

Orificio deconexinde R12

Interruptor Orificio deconexinde R-134a

Adapta-dor de labombadevaco Bomba de

vacoEnchufe defuente dealimentacinInterruptor

Juntarpida(parabajapresin)

Vlvula deservicio debaja presin

Manguito

A




12. Poner el interruptor del adaptador de la bomba de vacoal lado de R-134a para arrancar la bomba de vaco.PrecaucinNo hacer funcionar el compresor para la evacuacin.

13. Evacuar con la lectura de vaco a 100 kPa o ms poraprox. 10 minutos.

14. Poner el interruptor del adaptador de la bomba de vacoa la posicin OFF, y dejarlo en ese estado por 5 minutos.PrecaucinNo hacer funcionar el compresor en la condicin devaco, porque el compresor se puede daar.

15. Efectuar una prueba de fuga. (Bueno si la presin negativano baja.)PrecaucinSi la presin negativa baja, volver a apretar lasconexiones, y despus, repetir el procedimiento deevacuacin desde el paso (12).

16. Con la manija devuelta completamente (vlvula abierta),instalar la vlvula de carga a la lata de servicio.

17. Devolver completamente la manija de la vlvulaadaptadora (vlvula cerrada), quitarla desde el medidiormltiple, e instalar la lata de servicio a la vlvulaadaptadora.

18. Apretar la manija de la vlvula de carga (vlvula cerrada)para punzar la lata de servicio.


Bomba devaco

Vlvula adaptadora

Vlvula abierta

Vlvula cerrada

Vlvulade carga

Lata deservicio




19. Devolver la manija de la vlvula de carga (vlvula abierta)y apretar la manija de la vlvula adaptadora (vlvulaabierta) para cargar el sistema con refrigerante.PrecaucinSi se invierte la lata de servicio, el refrigerante lquidopodra entrar a presin en el compresor y estropearlo.Mantener la lata de servicio en posicin vertical paraasegurar que el refrigerante sea cargado en estadogaseoso.

20. Cuando el refrigerante no se ha sacado, devolvercompletamente la manija de la vlvula adaptadoara(vlvula cerrada).

21. Verificar por las fugas de gas usando un detector de fugas.Si una fuga de gas se detecta, volver a apretar lasconexiones, y despus, repetir el procedimiento deevacuacin desde el paso (12).PrecaucinSe debe usar el detector de fugas para R-134a.

22. Arrancar el motor.23. Hacer funcionar el acondicionador de aire y regular la

temperatura al mnimo (MAX. COOL).24. Fijar la velocidad de motor a 1.500 rpm.25. Apretar la manija de la vlvula adaptadora (vlvula abierta)

para cargar el volumen requerido del refrigerante.PrecaucinSi se invierte la lata de servicio, el refrigerante lquidopodra entrar a presin en el compresor y estropearlo.Mantener la lata de servicio en posicin vertical paraasegurar que el refrigerante sea cargado en estadogaseoso.

26. Despus de cargar el refrigerante, devolvercompletamente la manija de la vlvula adaptadora (vlvulacerrada).

27. Apretar la manija de vlvula de carga (vlvula cerrada).Quitar la junta rpida (para baja presin) desde la vlvulade servicio de baja presin.NOTASi la lata de servicio no se ha quedado vaca completa-mente, mantener las manijas de la vlvula de carga yde la vlvula adaptadora cerradas para la prxima carga.

Vlvula de carga

Lata de servicio(Recipiente derefrigerante)





CORRECCION DEL BAJO NIVEL DE REFRIGERANTEEN CASO DE UTILIZAR LA LATA DE SERVICIO1. Instalar la vlvula de carga con su manija devuelta

completamente (vlvula abierta) a la lata de servicio.2. Instalar la vlvula adaptadora con su manija devuelta

completamente (vlvula cerrada) a la vlvula de carga.3. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula

adaptadora.4. Conectar la manguera de carga (azul) a la junta rpida

(para baja presin).5. Apretar la manija de la vlvula de carga (vlvula cerrada)

para punzar la lata de servicio.6. Girar la manija de la vlvula adaptadora para purgar el

aire.

7. Instalar la junta rpida (para baja presin) a la vlvulade servicio de baja presin.NOTALa vlvula de servicio de baja presin se debe conectara la manguera de succin.

8. Arrancar el motor.9. Hacer funcionar el acondicionador de aire y regular la

temperatura al mnimo (MAX. COOL).10. Fijar la velocidad de motor a 1.500 rpm.11. Apretar

la manija de la vlvula adaptadora (vlvula abierta),y rellenar el refrigerante verificando la cantidad medianteel vidrio de vista.PrecaucinSi se invierte la lata de servicio, el refrigerante lquidopodra entrar a presin en el compresor y estropearlo.Mantener la lata de servicio en posicin vertical paraasegurar que el refrigerante sea cargado en estadogaseoso.

12. Despus de que el relleno se ha completado, devolvercompletamente la manija de la vlvula adaptadora (vlvulacerrada), y despus, quitar la junta rpida.NOTASi la lata de servicio no se ha quedado vacacompletamente, mantener las manijas de la vlvula decarga y de la vlvula adaptadora cerradas para la prximacarga.

Vlvula abierta

Vlvulacerrada


Vlvula de carga

Vlvula adaptadora

Manguera decarga (azul)

Junta rapida(para baja presin)

Junta rpida(para bajapresin)


Vlvula de carga






SISTEMA DE DESCARGA1. Hacer funcionar el motor a una velocidad de motor de

1.200 1.500 rpm por aproximadamente 5 minutos conel acondicionador de aire funcionado para volver el aceite.NOTAVuelta del aceite ser ms efectiva si se ha hechoconduciendo el vehculo.

2. Parar el motor.3. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula

adaptadora con su manija devuelta completamente(vlvula cerrada).

4. Conectar la junta rpida a la manguera de carga (azul).5. Instalar la junta rpida a la vlvula de servicio de baja

presin.NOTALa vlvula de servicio de baja presin se debe conectara la manguera de succin.PrecaucinAl instalar la junta rpida, empujar la seccin Afirmemente contra la vlvula de servicio hasta unsonido clic se oye. Al conectarla, empujarla consu mano adjunto a la manguera para que no se doblela manguera.

6. Colocar la vlvula adaptadora dentro del recipiente, ydescargar el refrigerante abriendo la manija gradualmentepara que el aceite no se desparrame.NOTACualquier aceite que se ha quedado en el recipiente sedebe volver al sistema de acondicionador de aire.

LLENADO DE ACEITE EN EL SISTEMA DELACONDICIONADOR DE AIREUn demasiado poco aceite resultar una lubricacininadecuada del compresor y se producir una falla delcompresor. Un exceso de aceite aumentar la temperaturadel aire de descarga.Cuando se instala un compresor en fbrica, contiene 180m de aceite de refrigerante. Cuando el sistema deacondicionador de aire est funcionando, el refrigerante hacepasar el aceite por todo el sistema. Parte del aceite quedaratrapado y retenido en varias partes del sistema.Cuando se cambian las siguientes piezas del sistema, sernecesario agregar aceite en el sistema para cambiar el aceiteque se saca con la pieza.Aceite del compresor: ZXL100PGCantidad

Condensador: 30 mEvaporador: 50 mManguera de succin: 10 mReceptor: 10 m

Manguito

Manguera de carga (azul)

Junta rpida


AceiteVlvulaadaptadora

A




PRUEBA DEL RENDIMIENTO 552001401271. Estacionar el vehculo inspeccionado en un lugar que

no quede expuesto directamente a los rayos del sol.2. Cerrar las vlvulas de baja presin y de alta presin del

medidor mltiple.3. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula de

baja presin y la manguera de carga (rojo) a la vlvulade alta presin del medidor mltiple.

4. Instalar la junta rpida (para baja presin) a la manguerade carga (azul) y a junta rpida (para alta presin) a lamanguera de carga (rojo).

5. Conectar la junta rpida (para baja presin) a la vlvulade servicio de baja presin y la junta rpida (para altapresin) a la vlvula de servicio de alta presin.NOTALa vlvula de servicio de alta presin est en la manguerade descarga, y la vlvula de servicio de baja presin esten la manguera de succin.PrecaucinAl instalar la junta rpida, empujar la seccin Afirmemente contra la vlvula de servicio hasta unsonido clic se oye. Al conectarla, empujarla consu mano adjunto a la manguera para que no se doblela manguera.

6. Arrancar el motor.7. Hacer el acondicionador de aire en las siguientes

condiciones:Interruptor del acondicionador del aire: Posicin conectadoSeleccin del modo: Posicin caraControl de temperatura: Posicin Mximo enfriamientoSeleccin de aire: Posicin recirculacinInterruptor del soplador: Posicin HI (rpido)

8. Ajustar la velocidad del motor a 1.000 rpm con el embraguedel acondicionador de aire engranado.

9. Se debe calentar el motor con las puertas y ventanillascerrada.

10. Introducir un termmetro en la salida central izquierdadel acondicionador de aire y hacer funcionar el motordurante 20 minutos.

11. Verificar la temperatura de aire de descarga.NOTASi el embrague gira, realizar la lectura antes de que sedesenganche el embrague.

Vlvula de bajapresin

Vlvula de altapresin

Medidor mltipleManguera decarga (roja)

Manguerade carga(azul)

Vlvulaadaptadora(para bajapresin)

ManguitoVlvula adaptadora(para alta presin)

Vlvuladeserviciode bajapresin

Vlvula deserviciode altapresin

A

Termmetro




Cuadro de temperaturas de rendimiento

Temperatura ambiente en el tallerde servicio C

20 25 35 40

Temperatura de aire de descargaC

3,6 9,5 4,0 11,0 7,0 9,0 11,0 13,8

Presin alta del compresor kPa 1.120 1.236 1.814 2.050

Presin baja del compresor kPa 115 131 152 175

REPARACION DE FUGAS DEREFRIGERANTE 55200150083PERDIDA DE CARGASi se ha perdido toda la carga del sistema debidoa una fuga:1. Purgar el sistema. (Consultar el procedimiento.)2. Cargar el sistema colocando aproximadamente

una libra de refrigerante.3. Verificar por fugas.4. Descargar el sistema.5. Reparar las fugas.6. Cambiar el receptor secador.

PrecaucinLas unidades de filtro-secador de repuestodeben estar perfectamente selladas. Elsecador usado en estas unidades se llenarrpidamente de agua al exponerlo al aireambiente. Cuando se instala un secador,preparar todas las herramientas ysuministros para rearmar rpidamente, paramantener al mnimo el tiempo de aberturadel sistema.

7. Evacuar y cargar el sistema.

POCA CARGASi no se ha perdido toda la carga de refrigerantedel sistema; ubicar y reparar todas las fugas. Sifuera necesario aumentar la presin del sistemapara encontrar la fuga (porque hay una carga muybaja) agregar refrigerante. Si fuera posible repararlas fugas sin descargar el sistema de refrigerante,usar el procedimiento para corregir un nivel bajode refrigerante.

TRABAJOS EN LA TUBERIA Y ENCAJESLas abolladuras en la tubera de refrigerante o lasmangueras de refrigerante muy dobladas reducirnenormemente la capacidad del sistema. Se produceuna alta presin en el sistema durante sufuncionamiento. Se debe verificar cuidadosamenteque todas las conexiones estn hemticamentecerradas. La suciedad y la humedad pueden entraren el sistema cuando se abre para reparacioneso para cambiar la tubera o las piezas. Se debentener en cuenta las siguientes precauciones. Sedebe descargar completamente el sistema antesde abrir cualquier encaje o conexin en el sistemade refrigeracin. Abrir los encajes con precaucinincluso despus de descargar el sistema. Si senota la existencia de presin al aflojar un encaje,dejar que la presin atrapada salga lentamente.No tratar de doblar un tubo para encajarlo. Utilizarun tubo con la forma correcta para su instalacinal realizar los trabajos de servicio.Una buena regla general para las manguerasflexibles es la de mantener el radio de todas lascurvaturas a por lo menos 10 veces el dimetrode la manguera.Una curva ms pronuncidad reducir el flujo derefrigerante.Se deben instalar las mangueras flexibles de talforma

que estn a por lo menos 80 mm del mltiplede escape. Se deben inspeccionar todas lasmangueras flexibles por lo menos una vez al aopara verificar que estn en buen estado ycorrectamente instaladas.Las conexiones de la caera se deben hacer conanillo en O. No se deben volver a usar los anillosen O.




RUIDO DEL COMPRESOR 55200870095Se deben estudiar primero las condiciones quepueden producir dichos ruidos. Algunas de estascondiciones pueden ser: el clima, la velocidad devehculo, los engranajes estn en punto muerto,la temperatura del motor o cualquier otra condicinespecial.Los ruidos que se producen durante elfuncionamiento del acondicionador de aire puedenser confusos. Por ejemplo; algo que suena comoun cojinete delantero o biela roto puede debersea pernos, tuercas o mnsulas de montaje flojos,o porque el conjunto del embrague est flojo. Sedebe verificar la tensin de la correa de mandoaccesoria (servodireccin o alternador).Una tensin incorrecta de la correa de mandoaccesoria puede producir un ruido confuso cuandose engrana el compresor y no hay ruidos cuandose desengrana el compresor.Las correas de mando son muy sensibles a loscambios de velocidad. A diferentes velocidades delmotor, y segn la tensin de la correa, stas puedenproducir ruidos extraos que se pueden confundircon problemas mecnicos en el compresor.

AJUSTE1. Seleccionar una zona tranquila para hacer las

pruebas. Se debe tratar de imitar en lo posiblelas condiciones en las que se produjo elproblema. Conectar y desconectar el compresorvarias veces para identificar claramente losruidos del compresor.Para duplicar una condicin con altastemperaturas ambientales (alta presin en elcompresor), obstruir parcialmente el flujo deaire por el condensador. Instalar el juego delmedidor mltiple y verificar que la presin dedescarga no supera los 2.070 kPa.

2. Apretar todos los pernos de montaje delcompresor, perno de montaje del embraguey correa de mando del compresor. Verificar quela bobina de embrague est apretada (no hayrotacin o balanceo).

3. Verificar que no hay interferencias o friccionesque puedan producir ruidos en las manguerasde refrigerante.

4. Verificar la carga de refrigerante. (Consultarla Carga del sistema.)

5. Volver a verificar los ruidos del compresor talcomo se describe en el paso 1.

6. Si todava hay ruidos, aflojar los pernos demontaje del compresor y volver a apretar alpar. Repetir el paso 1.

7. Si contina el ruido, cambiar el compresor yrepetir el paso 1.

VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD DELRELE DE POTENCIA 55200880142RELE DEL SOPLADOR

Voltaje de la batera No. de terminalj1 3 2 5

No se aplicaSe aplica

Rel del soplador




RELE DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DEAIRE, RELE DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR YRELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DELCONDENSADOR

Voltaje de la batera No. de terminalj2 4 1 3

No se aplicaSe aplica

VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DELAUMENTO DE RALENTI 55200160147

1. El vehculo debe estar en las siguientes condiciones para

realizar las inspecciones y los ajustes: Temperatura del refrigerante de motor: 80 90C Luces, ventilador de refrigeracin elctrico y

accesorios: apagados Transmisin: Punto muerto (N o P en los vehculos

con transmisin automtica) Volante de direccin: ruedas rectas hacia adelante

2. Verificar si la velocidad de ralent est dentro del valornormal.Valor normal: 750 100 r/min

3. Cuando el acondicionador de aire est funcionandodespus de conectar el interruptor del acondicionador deaire y colocar el interruptor del soplador en la posicinMH o HI, verificar que la velocidad de ralent est enel valor normal.Valor normal: 900 50 r/minNOTANo hay necesidad de hacer el ajuste porque la velocidadde ralent se ajusta automticamente en el sistema decontrol de velocidad de ralent. Sin embargo, si por algunacausa se produce una desviacin de los valores normales,verificar el sistema de control de velocidad de ralent.(Consultar el GRUPO 13A Servicio en el vehculo.)

Rel de control del venti-lador del condensador Rel del venti-lador del con-

densadorRel del compresordel acondi-cionadorde aire




1. El vehculo debe estar en las siguientes condiciones para

realizar las inspecciones y los ajustes: Temperatura del refrigerante de motor: 80 90C Luces, ventilador de refrigeracin elctrico y

accesorios: apagados Transmisin: Punto muerto (N o P en los vehculos

con transmisin automtica) Volante de direccin: ruedas rectas hacia adelante

2. Verificar si la velocidad de ralent est dentro del valornormal.Valor normal: 750 100 rpm

3. Si se produce una desviacin del valor normal de lavelocidad de ralent, ajustar la velocidad de ralent.(Consultar el GRUPO 11 Servicio en el vehculo.)

4. Verificar que la velocidad de ralent est dentro del valornormal cuando se conecta el interruptor del acondicionadorde aire y el acondicionador de aire est funcionando.Valor normal: 900 50 rpm

5. Si se produce una desviacin del valor normal de lavelocidad de ralent, ajustar la velocidad de ralentsiguiendo los procedimientos descritos a continuacin:(1) Aflojar las tuercas (A) y (B).(2) Ajustar el extremo de la varilla del actuador de vaco

a la posicin indicada en la figura utilizando elajustador.

(3) Apretar firmemente las tuercas (A) y (B).(4) Accionar el actuador de vaco. Verificar que la varilla

no entra en contacto con la palanca de inyeccinde combustible cuando se cancela el accionamientodel actuador.

(5) Quitar la tapa y aflojar la tuerca de fijacin.(6) Ajustar la velocidad del motor al valor especificado

utilizando el tornillo de ajuste.(7) Apretar firmemente la tuerca de fijacin e instalar la

tapa.

Palanca de inyeccinde combustible Tornillo de

ajuste

Varilla Ajustador

A B

Tapa

Aprox. 1 mmTuerca de fijacin




VERIFICACION DEL ACTUADOR DE VACIO 552008900391. Desconectar la manguera de vaco (con raya amarilla)

del actuador de vaco.

2. Conectar una bomba de vaco manual en la boquilla delactuador de vaco.

3. Verificar que la varilla del actuador de vaco empieza acontraerse cuando se aplica una presin negativa de 8kPa y que la varilla se contrae a su recorrido mximocuando se aplica una presin negativa de 12 kPa.

4. Desconectar la bomba de vaco manual del actuador devaco y conectar la manguera de vaco (con raya amarilla)en el actuador de vaco.

5. Arrancar el motor y hacer funcionarlo en ralent. Taparel extremo de la manguera de vaco (con raya amarilla)con un dedo y verificar la presin negativa cuando elinterruptor del acondicionador de aire est conectado ydesconectado.

Interruptor del acondicionador de aire Presin negativa

Desconectado No hay

Conectado Hay

PrecaucinConectar la manguera de vaco con cuidado sindaarla.

Manguera de vaco(con raya amarilla)

Actuador de vaco


Actuador de vaco




VERIFICACION DE LA VALVULA DESOLENOIDE DE AUMENTO DE RALENTI 552011200141. Desconectar la manguera de vaco (con rayas blanca

y amarilla) de la vlvula de solenoide.2. Desconectar el conector del mazo de conductores.

3. Conectar una bomba de vaco manual en la boquilla A.

4. Crear un vaco. Verificar la hermeticidad cuando se aplicaun voltaje de la batera directamente en el terminal dela vlvula de solenoide y cuando no se aplica el voltaje.

Voltaje de la batera Boquilla B Estado de vacoSe aplica Abrir Se produce una

fuga del vaco dela boquilla B.

Tapar con undebo*1

Se mantiene elvaco.

No se aplica Abrir Se mantiene elvaco

Tapar con undedo*2

vaco

NOTAEn el caso de la marca*1 se puede sentir el vaco peroen el caso de la marca*2 no se sentir el vaco.

5. Medir la resistencia de la vlvula de solenoide.Valor normal: Aprox. 40

6. Cuando se desconecta la manguera de vaco, colocaruna marca de tal forma que se pueda volver a conectarla manguera en su posicin original.

Manguera de vaco(con raya blanca)


Vlvula de solenoidede aumentode ralenti

Boquilla A

Boquilla B

Boquilla ABoquillaB




VERIFICACION DEL INTERRUPTOR DEPOSICION DE LA PALANCA 552008000181. El vehculo debe estar en las siguientes condiciones para

realizar las inspecciones. Interruptor de encendido: ON (No arrancar el motor.) Interruptor del soplador: ON (Posicin LO, HL, MH

o HI) Interruptor del acondicionador de aire: ON

2. Verificar que se desconecta el embrague magnticodurante un intervalo de aproximadamente 7 segundoscuando el vehculo est acelerando al mximo (cuandoel pedal del acelerador es pisado en aproximadamente90 7%).

3. Si hay un malfuncionamiento, ajustar la posicin deinstalacin del interruptor de posicin de la palancautilizando el siguiente procedimiento:(1) Verificar que la velocidad de ralent est en el valor

normal y ajustarla en caso de que fuera necesario.Valor normal: 750 100 rpm

(2) Ajustar el cable del acelerador.(3) Pisar a fondo el pedal del acelerador para abrir

completamente la palanca de la mariposa de gasesde la bomba de inyeccin de combustible.PrecaucinUtilizar el pedal del acelerador para abrircompletamente

la palanca de la mariposa de gasesde la bomba de inyeccin de combustible. Noutilizar la palanca en la bomba de inyeccin.

(4) Ajustar la posicin del interruptor de posicin de lapalanca de tal forma que la varilla sea empujada haciaadentro en 4 1 mm de su posicin libre.

Interruptor deposicin de lapalancaPalanca de

la mariposade gases

Varilla

Posicin libre

4 1 mm



Conjunto del control de calentador einterruptor del acondicionador de aire


CONJUNTO DEL CONTROL DE CALENTADOR E INTERRUPTORDEL ACONDICIONADOR DE AIRE 55200240049DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin Desmontaje e instalacin del conjunto de consola

delantera del piso (Consultar el GRUPO 52A.) Desmontaje e instalacin de la cubierta inferior del

lado del conductor, del conjunto del engaste demedidor, del conjunto de la guantera y de la cubiertainferior central (Consultar el GRUPO 52A Tablerode instrumentos.)

(Superficie de contacto)

23 4

5

1

Pasos para el desmontaje1. Conducto hacia los pies

A A 2. Conjunto del control de calentador3. Interruptor del acondicionador de

aire

4. Perilla5. Interruptor del soplador

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJEADESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CONTROL

DE CALENTADOR1. Quitar el tornillo de instalacin del conjunto del control

de calentador.2. Doblar los cubos introducidos en el refuerzo central.3. Desmontar el conjunto del control de calentador.

NOTAEste punto de servicio consiste en desmontar primeroel tablero de controles de la calefaccin.





PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACIONA INSTALACION DEL CONJUNTO DE CONTROL DE

CALENTADOR1. Instalar el cable para el varillaje del amortiguador de

conmutacin de salida de aire de acuerdo con losprocedimientos descritos a continuacin:(1) Colocar la perilla del control de conmutacin de salida

de aire en el conjunto del control de calentador ala posicin de descongelador.

(2) Colocar el varillaje del amortiguador de conmutacinde salida de aire de la unidad de calentador a laposicin de descongelador como se muestra en lailustracin, y conector el cable en el pasador devarillaje.

(3) Empujar la parte exterior del cable en el sentido dela flecha para que no haya flojedad, y asegurarla conla abrazadera.

2. Instalar el cable para la palanca de amortiguador de mezclade aire de acuerdo con los procedimientos descritos acontinuacin:(1) Colocar la perilla de control de temperatura en el

conjunto del control de calentador a la posicin demximo fro.

(2) Colocar la palanca del amortiguador de mezcla deaire de la unidad de calentador en la posicin demximo fro como se muestra en la ilustracin, yconector el cable en el pasador de varillaje.

(3) Empujar la parte exterior del cable en el sentido dela flecha, para que no haya flojedad, y asegurarlacon la abrazadera.

3. Instalar el cable para el varillaje del amortiguador deconmutacin del aire interior/exterior de acuerdo con losprocedimientos descritos a continuacin:(1) Colocar la perilla del control de conmutacin del aire

interior/exterior en el conjunto del control de calentadora la posicin de recirculacin de aire interior.

(2) Colocar el varillaje del amortiguador de conmutacindel aire interior/exterior del conjunto del soplador ala posicin de recirculacin de aire interior como semuestra en la ilustracin, y conectar el cable en elpasador de varillaje.

(3) Empujar la parte exterior del cable en el sentido dela flecha, para que no haya flojedad, y asegurarlacon la abrazadera.

4. Despus de la instalacin, verificar que cada amortiguadorfunciona correctamente haciendo funcionar la perilla delconjunto del control de calentador.

Varillaje del amortiguador deconmutacin de salida de aire

Pasador devarillaje

Posicin de descongelador

Posicin de la cara

Posicin de mximo froPalanca delamortiguadorde mezcla deairePasador de palanca

Posicin de mximo calor

Varillaje del amor-tiguador de con-mutacin del aireinterior/exterior

Posicin de recircula-cin de aire interior

Pasador devarillaje

Posicin de introduc-cin de aire exterior

Varillaje del amortiguador de conmutacin del aire interior/exterior

Pasador devarillaje

Posicin de recirculacinde aire interior

Posicin de introduccinde aire exterior





INSPECCION 55200220074VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTORDEL ACONDICIONADOR DE AIRE

Posicindel inter-

No. de terminaldel inter-ruptor 1 4 IND 5 3 ILL 6

OFF

ON

VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTORDEL SOPLADOR 55200900060

Posicin deli t t

No. de terminalinterruptor 1 ILL 5 2 3 6 7 8 9 10OFF

LO

ML

MH

HI

OFF

ON



Unidad del calentador yncleo del calentador


UNIDAD DEL CALENTADOR Y NUCLEO DEL CALENTADOR 55100190136DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje ydespus de la instalacin Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la pgina 55-8.) Vaciado y llenado del refrigerante del motor

(Consultar el GRUPO 14 Servicio en el vehculo.) Desmontaje e instalacin del tablero de

instrumentos (Consultar el GRUPO 52A.) Desmontaje e instalacin del conducto de junta

(Consultarla pgina 55-26.)

PRECAUCION: SRSCuando se desmonta e instala la unidad delcalentador en los vehculos con SRS, no sedebe dejar que golpee contra la unidad dediagnstico del SRS u otras piezas.

1

2

3

5

6

7

8

9

Aceite del compresor: ZXL 100PG

Conexin dela tubera

5

4

Pasos para el desmontaje1. Refuerzo central2. Conducto de ventilacin central3. Manguera de vaciado A 4. Conexin del tubo y manguera de

succin y del tubo de descarga

5. Anillo en O6. Conexin de la manguera de

calentadorA 7. Evaporador 8. Unidad del calentador9. Ncleo del calentador



Unidad del calentador yncleo del calentador


PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJEADESCONEXION DEL TUBO Y MANGUERA DE

SUCCION Y DEL TUBO DE DESCARGATapar la manguera desconectada y la boquilla del evaporadorpara que no entren los materiales extraos.PrecaucinSellar las mangueras completamente. De otra manera,el aceite del compresor y el receptor absorben el vapordel agua fcilmente.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACIONA INSTALACION DEL EVAPORADORSi se cambia el evaporador, llenarlo de la cantidad especificadadel aceite del compresor, e instalarlo al vehculo.Aceite del compresor: ZXL 100PGCantidad: 50 m



Conjunto del soplador y resistorCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-26

CONJUNTO DEL SOPLADOR Y RESISTOR 55100280147DESMONTAJE E INSTALACION

NOTA: Posicin de abrazadera de metal

1

2

3

4

6 7

8

3

5

Pasos para el desmontaje delresistor y del ventilador y motordel soplador1. Cubierta inferior2. Conjunto de la guantera3. Resistor4. Ventilador y motor del soplador

Pasos para el desmontaje de lacaja del soplador Tablero de instrumentos (Consultar el

GRUPO 52A.)5. Conducto de empalme 6. Evaporador (Consultar la p-gina 55-28.)

A 7. Conexin del cable del amortigua-dor de conmutacin de aire interior/exterior

8. Conjunto de la caja del soplador



Conjunto del soplador y resistorCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-27

PUNTO DE SERVICIO EN LA INSTALACIONA INSTALACION DEL CABLE DEL

AMORTIGUADOR DE CONMUTACION DEL AIREINTERIOR/EXTERIOR

1. Colocar la perilla del control de conmutacin del aireinterior/exterior en el conjunto del control de calentadora la posicin de recirculacin de aire interior.

2. Colocar el varillaje del amortiguador de conmutacin delaire interior/exterior del conjunto del soplador a la posicinde recirculacin de aire interior como se muestra en lailustracin, y conectar el cable en el pasador de varillaje.

3. Empujar la parte exterior del cable en el sentido de laflecha, para que no haya flojedad, y asegurarla con laabrazadera.

INSPECCION 55100290072VERIFICACION DEL VENTILADOR Y MOTOR DELSOPLADORVerificar que el motor funciona cuando se aplica en voltajede la batera entre los terminales. Tambin, verificar que nohay ruidos anormales.

VERIFICACION DEL RESISTORUsar un probador de circuito para medir la resistencia entrelos terminales indicados a continuacin. Verificar que el valormedido est dentro del valor normal.Valor normal:

Terminal Valor normal

Entre terminales 3 y 2 (LO) 2,21Entre terminales 3 y 4 (ML) 0,97Entre terminales 3 y 1 (MH) 0,35

Terminal Valor normal

Entre terminales 3 y 2 (LO) 2,81Entre terminales 3 y 4 (ML) 1,28Entre terminales 3 y 1 (MH) 0,33

Varillaje del amorti-guador de conmuta-cin del aire interior/exterior

Pasadorde varillaje

Posicin de intro-duccin de aireexterior

Posicin de recircula-cin de aire interior

Varillaje del amortigua-dor de conmutacin delaire

Pasador devarillajePosicin de recirculacinde aire interior

Posicin de introduccinde aire exterior



Evaporador


EVAPORADOR 55200360110

DESMONTAJE E INSTALACIONTrabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la pgina

55-8.) Desmontaje e instalacin de la cubierta inferior, del

conjunto de la guantera (Consultar el GRUPO 52A Tablero de instrumentos.)

1

2

3

4

5

6 Aceite del compresor: ZXL 100PG

Conexin de latubera

3

Pasos para el desmontajeA 1. Conexin del tubo de succin o

manguera de succinA 2. Conexin del tubo de descarga

3. Anillo en O

4. Manguera de vaciado5. Bastidor central B

A 6. Evaporador

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJEADESCONEXION DEL TUBO DE SUCCION O

MANGUERA DE SUCCION Y DEL TUBO DEDESCARGA

Taper la manguera desconectada y la boquilla del evaporadorpara que no entren los materiales extraos.PrecaucinSellar las mangueras completamente. De otra manera,el aceite del compresor y el receptor absorben el vapordel agua fcilmente.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACIONA INSTALACION DEL EVAPORADORSi se cambia el evaporador, volver a llenarlo con la cantidadespecificada del aceite del compresor e instalarlo al vehculo.Aceite del compresor: ZXL 100PGCantidad: 50 m



Evaporador


DESARMADO Y REARMADO 55200380109

Aceite del compresor:ZXL 100PG

1

54

6

7

8

9

10

9

9

8

2

34

Pasos para el desarmado1. Abrazadera2. Cubierta del evaporador (superior)3. Forro superior4. Termostato5. ECU del compresor

6. Cubierta del evaporador (inferior)7. Forro inferior8. Vlvula de expansin9. Anillo en O

10. Evaporador

INSPECCION 55200370038VERIFICACION DEL TERMOSTATO Y DEL SENSOR DETEMPERATURA DE AIRE1. Aplicar el voltaje de la batera entre los terminales del

termostato como se muestra en la figura y conectar laluz de prueba al terminal (3).

2. Soplar el aire fresco en el sensor de temperatura de airey verificar que la luz de prueba se apaga cuando latemperatura de aire fresco es aproximadamente de menosde 3C.

PRUEBA SIMPLE DE LA ECU DEL COMPRESOR

1. Verificar que el termostato no est defectuoso.2. Aplicar el voltaje de la batera entre los conectores que

aparecen en la figura y conectar la luz de prueba al terminal6.

3. Verificar que se enciende la luz de prueba slo durante7 segundos cuando se conecta a tierra el terminal 3.

Termostato

Sensor de temperatura de aire



Compresor y polea tensoraCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-30

COMPRESOR Y POLEA TENSORA 55200410174DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje Vaciado del refrigerante (Consultar la pgina

55-12.) Desmontaje de la batera

Trabajos a realizar despus de la instalacin Ajuste de la tensin de la correa de mando

(Consultar el GRUPO 11 Servicio en el vehculo.) Instalacin de la batera Llenado del refrigerante (Consultar la pgina 55-8.)

PRECAUCION: SRSCuando se desmonta e instala el compresor enlos vehculos con SRS, no se debe dejar quegolpee contra el sensor de choque delantero(izquierdo).

7

1

2

6

3

522 Nm

4

Conexin de la tubera

Aceite del compresor:ZXL 100PG

8

9

45 Nm22 Nm

1

2

6

3

5

4

8

45 Nm

22 Nm

7

45 Nm

4

Pasos para el desmontajeA 1. Correa de mandoB 2. Conexin de la manguera de

succinB 3. Conexin de la manguera de

descarga4. Anillo en O

C A 5. Compresor6. Polea tensora7. Conexin del cable de la tierra8. Mnsula del compresor9. Conjunto de la mnsula de la po-

lea tensora



Compresor y polea tensoraCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-31

PUNTOS DE SERVICIO PARA ELDESMONTAJEADESMONTAJE DE LA CORREA DE MANDO1. Aflojar la tuerca A de fijacin.2. Aflojar el perno B de ajuste.3. Desmontar la correa de mando.BDESCONEXION DE LA MANGUERA DE SUCCION

Y DE LA MANGUERA DE DESCARGATapar la manguera desconectada y la boquilla del compresorpara que no entren los materiales extraos.PrecaucinSellar las mangueras completamente. De otra manera,el aceite del compresor y el receptor absorben el vapordel agua fcilmente.CDESMONTAJE DEL COMPRESORTrabajar con cuidado para no derramar aceite del compresor.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACIONA INSTALACION DEL COMPRESORSi se instala un compresor nuevo, ajustar primero la cantidadde aceite de acuerdo con los procedimientos descritos acontinuacin, e instalar el compresor.(1) Medir la cantidad (X m) de aceite en el compresor

desmontado.(2) Quitar (del compresor nuevo) la cantidad de aceite

calculada en la siguiente frmula, e instalar el compresor.Cantidad de aceite del compresor nuevo180 m X m = Y mNOTA(1) Y m indica la cantidad de aceite en la tubera de

refrigerante, condensador, evaporador, etc.(2) Si se cambian las piezas descritas a continuacin

junto con el compresor, sustraer las cantidades deaceite de cada pieza a Y m. Sacar el aceite de Ym del compresor nuevo.

CantidadEvaporador: 50 mCondensador: 30 mManguera de succin: 10 mReceptor: 10 m

A

B

A

B



Compresor y polea tensoraCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-32

INSPECCIONVERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DELEMBRAGUE MAGNETICO DEL COMPRESOR 55200850105Conectar el terminal (+) de la batera en el terminal delembrague magntico del compresor y el terminal () de labatera en el cuerpo del compresor. Est bien si se puedeescuchar el sonido de funcionamiento del embrague magntico(clic).

AJUSTE DEL ENTREHIERRO DEL EMBRAGUEMAGNETICO DEL COMPRESOR 55201110011Verificar si el entrehierro del embrague magntico est dentrodel valor normal.Valor normal: 0,3 0,6 mm

Conector del em-brague magntico

Calibre deespesor



Condensador y motor de ventilador del condensador


CONDENSADOR Y MOTOR DE VENTILADOR DELCONDENSADOR 55200670138DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin Desmontaje e instalacin de la rejilla del radiador

(Consultar el GRUPO 51.) Desmontaje e instalacin del parachoques delantero

(Consultar el GRUPO 51.)

Desmontaje e instalacin del pestillo del cap(Consultar el GRUPO 42 Cap.)

NOTA*: Vehculos con volante a la izquierda

6

234

1

11

5

7

810

10



10

10

10

10

12

9

*

Pasos para el desmontaje delmotor de ventilador delcondensador1. Puntal de fijacin del cap2. Conjunto del motor de ventilador

del condensador y aro de refuerzo3. Red4. Ventilador del condensador5. Motor de ventilador del condensa-

dor6. Aro de refuerzo

Pasos para el desmontaje delcondensador Vaciado y llenado del refrigerante

(Consultar la pgina 55-8.) Enfriador del aceite del motor


1. Puntal de fijacin del cap2. Conjunto del motor de ventilador

del condensador y aro de refuerzo7. Protector de cable

A 8. Tubo de descarga B

A 9. Conexin de la manguera de des-carga, del tubo de descarga A ydel condensador

10. Anillo en O11. Soporte del parachoques (derecho)

A 12. Condensador



Condensador y motor de ventilador del condensador


PUNTOS DE SERVICIO PARA ELDESMONTAJEADESCONEXION DEL TUBO DE DESCARGA B,

DEL TUBO DE DESCARGA A Y DE LAMANGUERA DE DESCARGA

Tapar el tubo y la manguera desconectados y la boquilla delcondensador para que no entren los materiales extraos.PrecaucinSellar las mangueras completamente. De otra manera,el aceite del compresor y el receptor absorben el vapordel agua fcilmente.PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACIONA INSTALACION DEL CONDENSADORSi se cambia el condensador, volver a llenarlo con la cantidadespecificada del aceite del compresor e instalarlo (en elvehculo).Aceite del compresor: ZXL 100PGCantidad: 30 m

INSPECCION 55200680094MOTOR DE VENTILADOR DEL CONDENSADORAplicar el voltaje de la batera al terminal 1 y conectar elterminal 2 a tierra. Asegurarse de que el motor del ventiladordel condensador funcione en ese momento.



Tubera de refrigeranteCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-35

TUBERIA DE REFRIGERANTE 55200640146DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje ydespus de la instalacin Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la

pgina 55-8.) Desmontaje e instalacin de la rejilla del radiador

(Consultar el GRUPO 51.) Desmontaje e instalacin del parachoques

delantero (Consultar el GRUPO 51.) Desmontaje e instalacin de la batera Desmontaje e instalacin del tanque de fluido del

lavaparabrisas (Consultar el GRUPO 51 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.)

PRECAUCION: SRSCuando se desmonta o instala el tubo desuccin o el tubo de descarga C en losvehculos con SRS, no se debe dejar quegolpee contra el sensor de choque delantero(derecho).



1

23

4

5

6

7

8

9

10

9 Nm

1113

10

10

1010

10

12

10

10 10

A A 1. Manguera de succinA 2. Tubo de succin

Depsito de aceite de la servodirec-cin (Consultar el GRUPO 37A Mangueras de la servodireccin.)

A 3. Tubo de succinA 4. Tubo de descarga AA 5. Manguera de descarga

6. Pestillo del cap7. Puntal de fijacin del cap

Enfriador del aceite de motor


A 8. Tubo de descarga BA 9. Tubo de descarga C

10. Anillo en OA A 11. Conjunto del receptor

12. Interruptor de presin doble13. Mnsula del receptor



Tubera de refrigeranteCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-36

Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la pgina

55-8.) Desmontaje e instalacin de la rejilla del radiador


Desmontaje e instalacin del parachoques delantero(Consultar el GRUPO 51.)


Aceite de compresor: ZXL 100PG

8

2 3

4

5

6

7

8

8

8

1

8

A A 1. Manguera de succinA 2. Tubo de descarga AA 3. Tubo de descarga BA 4. Manguera de descarga

A A 5. Conjunto del receptor6. Interruptor de presin doble7. Mnsula del receptor8. Anillo en O

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJEADESCONEXION DE LA MANGUERA, DEL TUBO

Y DEL CONJUNTO DEL RECEPTORTapar la manguera desconectada, el receptor, el evaporadory el compresor para que no entren los materiales extraos.PrecaucinSellar las mangueras completamente. De otra manera,el aceite del compresor y el receptor absorben el vapordel agua fcilmente.



Tubera de refrigerante/Interruptor de temperatura delrefrigerante de motor


PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACIONA INSTALACION DE LA MANAGUERA DE SUCCION

Y DEL CONJUNTO DEL RECEPTORSi se cambia la manguera de succin o el conjunto del receptor,volver a llenarlo con la cantidad especificada del aceite delcompresor e instalarlo.Aceite del compresor: ZXL 100PGCantidad

Manguera de succin: 10 mConjunto del receptor: 10 m

INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEMOTOR 55200730058DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje ydespus de la instalacin Llenado del refrigerante (Consultar el GRUPO 14

Servicio en el vehculo.) Desmontaje e instalacin del interrefrigerador

(Consultar elGRUPO 15.)

(Parte roscada)

Sellador: 3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente

1

2

7,4 Nm

34 Nm

1 2

1. Interruptor de temperatura del refri-gerante de motor (para interrupcindel acondicionador de aire)

2. Interruptor de temperatura del refri-gerante de motor (para el ventila-dor del condensador)



Interruptor de temperatura del refrigerantede motor


INSPECCION 55200740037VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTORDE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE MOTOR1. Sumergir el interruptor de temperatura del refrigerante

de motor en aceite y calentar el aceite utilizando unacocina del gas o calentador similar.PrecaucinNo calentar ms de lo necesario.

2. Verificar la continuidad con un probador de circuito amedida que va cambiando la temperatura del aceite. Elinterruptor de temperatura del refrigerante de motor estnormal si la continuidad es como a continuacin.Valor normal

Interruptor detemperatura delrefrigerante delmotor

Temperatura Continuidad

Para interrupcindel acondiciona-dor de aire

108C o menos(Temperaturaen el punto A)

ON (Hay continuidad)

115C o ms (Temperaturaen el punto B)

OFF (No hay continuidad)

Para el ventiladordel condensador

97C o menos (Temperaturaen el punto A)

OFF (No hay continuidad)

102C o ms (Temperaturaen el punto B)

ON (Hay continuidad)

Termmetro

Aceite

ONOFF

B

A

Tempe-ratura deaceite

ONOFF

B

A

Tempe-ratura deaceite



Sistema de aumento de ralent


SISTEMA DE AUMENTO DE RALENTI 55200810011DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje Desmontaje del interrefrigerador (Consultar el GRUPO 15.)Trabajos a realizar despus de la instalacin Ajuste del cable del acelerador (Consultar el

GRUPO 17 Servicio en el vehculo.) Ajuste del cable de la mariposa de gases

(Consultar el GRUPO 23 Servicio en el vehculo.) Instalacin del interrefrigerador (Consultar el GRUPO 15.) Verificacin del funcionamiento de aumento de

ralent (Consultar la pgina 55-16.)

1

2

3

4

5

910

2

10

6

8

7

Pasos para el desmontaje de lavlvula de solenoide de aumentode ralent1. Conexin de la manguera de vaco

(con raya blanca)2. Conexin de la manguera de vaco

(con raya amarilla)3. Vlvula de solenoide de aumento

de ralent4. Mnsula B del vlvula de solenoide5. Mnsula A del vlvula de solenoide

Pasos para el desmontaje delconjunto del actuador de vaco2. Conexin de la manguera de vaco

(con raya amarilla)6. Conexin del cable del acelerador7. Pasador hendido 8. Conexin del cable de la mariposa

de gases 9. Manguera de vaco (con raya azul)

10. Conjunto del actuador de vaco



Interruptor de posicin de la palanca


INTERRUPTOR DE POSICION DE LA PALANCA 55200790018DESMONTAJE E INSTALACION

1A 1. Interruptor de posicin de la palan-

ca

PUNTOS DE SERVICIO PARA LAINSTALACIONAVERIFICACION DEL INTERRUPTOR DE

POSICION DE LA PALANCA1. Verificar que la velocidad de ralent est en el valor normal

y ajustarla en caso de que fuera necesario.Valor normal: 750 100 rpm

2. Ajustar el cable del acelerador.3. Pisar a fondo el pedal del acelerador para abrir

completamente la palanca de la mariposa de gases dela bomba de inyeccin de combustible.PrecaucinUtilizar el pedal del acelerador para abrircompletamente la palanca de la mariposa de gasesde la bomba de inyeccin de combustible. No utilizarla palanca en la bomba de inyeccin.

4. Ajustar la posicin del interruptor de posicin de la palancade tal forma que la varilla sea empujada hacia adentroen 4 1 mm de su posicin libre.

INSPECCION 552008000251. Conectar un probador de circuito tal como aparece en

la figura. Verificar que hay continuidad cuando la cantidadde empuje de la varilla est dentro de 0,3 mm y queno hay continuidad cuando la cantidad de empuje excedea 0,3 mm (est en la carrera de 5,0 mm).

2. Si hay un defecto, cambiar el interruptor de posicin dela palanca.

Palanca de la mariposa degases: en posicin de ralent

Palanca de la maripo-sa de gases: completa-mente abierta

Interruptor de posicinde la palanca

ON

OFF

0,35,05,3

(Carreracompleta)

mm



VentiladoresCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION 55-41

VENTILADORES 55300160065DESMONTAJE E INSTALACION

PRECAUCION: SRSCuando se desmonta o instala el tablero deinstrumentos en los vehculos con SRS, no sedebe dejar que golpee contra la unidad dediagnstico del SRS u otras piezas.

1

2

1

5

6

7

8

9

10

NOTA: Posicin de abrazadera de metal

34

1. Rejilla del desempaador lateralPasos pare el desmontaje delconjunto de la salida de aire (ladodel conductor) y del conjunto de lasalida de aire central2. Conjunto del engaste de medidor3. Conjunto de la salida de aire (lado

del conductor)4. Conjunto de la salida de aire cen-

tralPasos para el desmontaje delconducto hacia los pies Conjunto de la consola delantera del

piso (Consultar el GRUPO 52A Consola del piso.)

5. Conducto hacia los pies

Pasos para el desmontaje de latobera de desempaador, delconducto de distribucin, delconjunto de la salida de aire (ladodel pasajero) y del conducto deventilacin central6. Tablero de instrumentos (Consultar

el GRUPO 52A.)7. Tobera de desempaador8. Conducto de distribucin9. Conjunto de la salida de aire (lado

del pasajero)10. Conducto de ventilacin central



VentiladoresCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION55-42

11

11

1111

1111 1212

Pasos para el desmontaje delconjunto del conducto de salida deaire Carrocera trasera (Consultar el

GRUPO 42.)11. Conjunto del conducto de salida de

aire



aire



aire

Pasos para el desmontaje delconducto de ventilacin trasero Adorno del panel trasero, inferior

(Consultar el GRUPO 52A Adornos.) Adorno costado trasero, inferior

(Consultar el GRUPO 52A Adornos.)12. Conducto de ventilacin trasero



SERVICE BULLETINQUALITY INFORMATION ANALYSIS

OVERSEAS SERVICE DEPT. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

SERVICE BULLETIN N.: MSB-99E55-503Fecha: 1999-12-15

Asunto: OMISIN DEL PROCEDIMIENTO DEDESARMADO Y REARMADO DEL CONJUNTODEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADORDE AIRE

(EC,EXP) L200 (K00) 97-10

Grupo: CALEFACCIN,ACONDICIONADORDE AIRE YVENTILACIN

Borrador nm.:99SY060115

CORRECCIN INTERNATIONALCARADMINISTRATIONOFFICE

T.NITTA - PROJECT LEADERAFTER SALES SERVICE & CS PROMOTION

1. Descripcin:

Se ha rectificado la omisin de la descripcin del desarmado y rearmado del conjunto delcompresor del acondicionador de aire bajo Compresor y polea tensora.

2. Manuales aplicables:

Manual No. de pub. idioma Pgina(s)PWTE96E1 (Ingls) 55-5, 32PWTS96E1 (Espaol)PWTF96E1 (Francs)

97 L200Manual del taller Chasis

PWTG96E1 (Alemn)3. Detalles:

97 L200 Manual del taller Chasis, pgina 2,3,4,5

55100060017



2HERRAMIENTA ESPECIAL

Tool Number Name Use

MB990784 Ornament remover Meter bezel assembly removal

LOCALIZACIN DE FALLASPROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACION DE FALLAS

Sntoma delproblema

Causa probable Remedio Pgina dereferencia

Rel del compresor del acondicionador deaire defectuoso

Cambiar el rel del compresordel acondicionador de aire

55-16

Embrague magntico defectuoso Cambiar el compresor delacondicionador de aire

55-6, 30

Fuga del refrigerante o llenado excesivo delrefrigerente

Rellenar el refrigerante, repararlas fugas o quitar algunacantidad del refrigerante

55-6, 14

Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presindoble

55-7, 35

Interruptor del acondicionador de airedefectoso

Cambiar el interruptor delacondicionador de aire

55-21, 23

Interruptor de soplador defectuoso Cambiar el interruptor desoplador

55-21, 23

Termostato defectuoso Cambiar el termostato 55-29

Interruptor de temperatura del refrigerantedel motor (para interrupcin delacondicionador de aire) defectuoso

Cambiar el interruptor detemperatura del refrigerante delmotor

55-37, 38

Aunque elinterruptor deencendido est enla posicin ON, nofunciona elacondicionador deaire.

ECU del motor defectuoso

Cambiar laECU del motor

Fuga del refrigerante Rellenar el refrigerante, y repararlas fugas

55-14

Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presin 55-7, 35

Aunque elacondicionador deaire estfuncionando, latemperatura en elcompartimiento depasajeros no baja(no sale el airefro).

Termostato defectuoso Cambiar el termostato 55-29

MB991367 Llave inglesa especial

MB991386 Pasador

Retirada e instalacin de latuerca de fijacin delinducido del compresor.

55-5

B990784

B991367

B991386

Herramienta especial/Localizacin de fallas

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3INSPECCION

VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DELEMBRAGUE MAGNETICO DEL COMPRESOR

Conectar el terminal (+) de la batera en el terminal del embraguemagntico del compresor y el terminal (-) de la batera en el cuerpodel compresor. Est bien si se puede escuchar el sonido defuncionamiento del embrague magntico (clic)

AJUSTE DEL ENTREHIERRO DEL EMBRAGUEMAGNETICO DEL COMPRESOR

Verificar si el entrehierro del embrague magntico est dentro delvalor normal.

Valeur normale: 0,3 0,6 mm

Ver las dos pginas siguientes.

55-32

55200850105

55201110011

A20G0346

A20V0047

Conector delembrague magntico

Calibre de espesor

Compresor y polea tensoraCALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION -www.WorkshopManuals.co.uk


4EMBRAGUE MAGNTICO

DESARMADO Y REARMADO

!B"" A !

Pasos para el desarmado del embrague magntico Ajuste de la distancia de aire1. Placa del inducido2. Calzos

!A" 3. Anillo de resorte4. Rotor5. Anillo de resorte6. Bobina de embrague

PUNTOS DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

"A ! DESMONTAJE DE LA PLACA DEL INDUCIDO

PUNTOS DE SERVICIO PARA EL REARMADO

!A"INSTALACIN DEL ANILLO DE RESORTE

Instale el anillo de resorte de tal modo que la superficie cnicaquede del lado exterior.

Embrague magntico

AV1021AE

AV1079AE

Anillo de resorteRotorBobina de embrague

Parte cnica

BWO611AL

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5!B"AJUSTE DEL ENTREHIERRO

Compruebe que el entrehierro del embrague est dentro del valornormal.

Valeur normale: 0,3 0,6 mm

NOTASi existiese una desviacin del valor normal en el entrehierro, realiceel ajuste necesario aadiendo o quitando calzos.

CALEFACCION, ACONDICIONADORDE AIRE Y VENTILACION - Ajuste del entrehierro

A20V0047

Calibre de espesor



55 CALEFACCIN, ACONDICIONADOR DE AIRE Y VENTILACIN1997 M/YINFORMACION GENERALESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIOLUBRICANTESSELLADORHERRAMIENTA ESPECIALLOCALIZACION DE FALLASSERVICIO EN EL VEHICULOCONJUNTO DEL CONTROL DE CALENTADOR E INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIREUNIDAD DEL CALENTADOR Y NUCLEO DEL CALENTADOR*CONJUNTO DEL SOPLADOR Y RESISTOREVAPORADOR COMPRESOR Y POLEA TENSORA*CONDENSADOR Y MOTOR DE VENTILADOR DEL CONDENSADORTUBERIA DE REFRIGERANTE*INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE MOTOR SISTEMA DE AUMENTO DE RALENTI INTERRUPTOR DE POSICION DE LA PALANCA VENTILADORES*Service BulletinMSB-99E55-503

1998 M/Y1999 M/Y

add: Haga clic en el marcador correspondiente para seleccionar el modelo del ao deseado.

55 calefaccion, acondicionador de aire y ventilacion

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