Kerja Khusus GeorgrafiKepentingan Jaringan Sistem Pengangkutan Di Batang Kali

Nama Calon : …Tingkatan : …No K/P : …Angka Giliran :Nama Sekolah : Sekolah Menengah Kebangsaan …Tajuk Kajian : Kepentingan Jaringan Sistem Pengangkutan Di Batang KaliGuru Penilaian : Puan / Encik

Bil

Aspek Markah Penuh

Markah Diperolehi

1 Tajuk Kajian 12 Senarai

Kandungan1

3 Penghargaan 24 Pendahuluan 25 Objektif Kajian 26 Kawasan Kajian 87 Kaedah Kajian 28 Dapatan Kajian 259 Rumusan 210

Lampiran 2

11

Rujukan 2

12

Penilaian 1

Jumlah 50

Tahap Pencapaian :

Tanda Tangan Guru :

SENARAI KANDUNGAN

Bil Perkara Muka Surat

1 Penghargaan

2 Pendahuluan

3 Objektif Kajian

4 Kawasan Kajian

5 Kaedah Kajian

6 Dapatan Kajian

7 Rumusan

8 Lampiran

9 Rujukan

2

PENGHARGAANSaya merakamkan setinggi-tinggi perhargaan dan mengucapkan terima kasih

kepada guru Georgrafi kelas saya iaitu Puan Sharijah Binti Seman. Beliau telah

memberikan panduan dan nasihat kepada saya dan rakan-rakan sekelas tentang tajuk

kerja khusus ini dan cara melakukannya.

Terima kasih juga kepada Puan Hajah Siti Khalijijah Binti Haji Hassan

pengetua Sekolah Menengah Kebangsaan Syed Mashor kerana memberikan

kebenaran dan sokongan untuk membuat kerja khusus ini. Ribuan terima kasih kepada

ibu bapa saya yang telah memberikan nasihat dan dorongan serta sokongan sepanjang

masa saya melaksanakan kajian ini. Saya juga mengucapkan terima kasih kepada

rakan-rakan dalam kumpulan saya yang telah bekerjasama mengumpul maklumat

penting dalam kerja khusus ini.

3

PENDAHULUANSaya ( nama anda ) murid Tingkatan ( nama kelas ) di Sekolah Menengah

Kebangsaan … . Saya dan rakan-rakan sekelas dimaklumkan oleh Puan Sharijah

bahawa kerja ini wajib dilaksanakan oleh murid Tingkatan Dua bagi memenuhi

keperluan sukatan pelajaran untuk matapelajaran Georgrafi tingkatan dua. Hal ini

dijalankan melalui tema Kajian Georgrafi Tempatan.

Pada tahun ini, kami diperlukan membuat kajian tentang Kepentingan

Jaringan Sistem Pengangkutan Di Batang Kali. Kami memilih stesen komuter di

Batang Kali sebagai kawasan kajian kami. Kami memilih kawasan ini kerana saya

dan rakan-rakan tinggal berhampiran di kawasan kajian. Puan Sharijah memberi

tempoh masa satu bulan bagi melaksanakan hasil kajian kami. Laporan kerja khusus

perlu dilaksanakan secara individu.

OBJEKTIF KAJIAN4

Berikut adalah objektif-objektif yang ditentukan dalam melaksanakan kerja khusus

ini:

a) Mengenal pasti sistem pengangkutan komuter memainkan peranan penting

di kalangan penduduk di sekitar Batang Kali.

b) Mengetaui masalah-masalah yang timbul berkaitan dengan pengangkutan

komuter kepada penduduk di sekitar Batang Kali.

c) Dapat menyenaraikan langkah-langkah untuk mengatasi masalah

pengangkutan komuter.

Melalui kajian ini, saya berasa bangga dan bersyukur kerana dapat mengenal pasti

sistem pengangkutan komuter memainkan peranan yang penting di kalangan

penduduk di sekitar Batang Kali. Saya juga dapat mengetahui masalah-masalah yang

timbul dan dapat menyenaraikan langkah-langkah mengatasi masalah pengangkutan

komuter.

KAWASAN KAJIAN

5

Selepas membuat kajian saya mendapati bentuk muka bumi di Pekan Batang Kali

adalah tanah pamah yang rata. Jadi, saya telah memilih kawasan ini kerana kawasan

ini berdekatan dengan kawasan rumah saya iaitu Taman Tamu Hill Park.

Pekan Batang Kali terletak di Mukim Batang Kali di negeri Selangor (lihat

peta lakar 1). Kawasan ini disempadani oleh Mukim Rasa di bahagian utara dan barat

laut dan Mukim Ulu Yam di bahagian selatan. Pekan Batang Kali terletak di bawah

pentadbiran Majlis Daerah Hulu Selangor. Di Pekan Batang Kali ini terdapat lebih

kurang 7 buah taman dan 5 buah kampung. Pekan Batang Kali juga terdapat 2 buah

sekolah menengah dan 2 buah sekolah rendah. Contoh Sekolah Menengah

Kebanggsaan Syed Mashor jaraknya kira-kira 3 kilometer dan Sekolah Rendah

Kebanggsaan Batang Kali jaraknya kira-kira 4 kilometer dari Taman Tamu Hill Park.

Di Pekan Batang Kali ini juga terdapat pelbagai kemudahan seperti Stesen Bas, Balai

Polis, Kedai, Masjid dan pelbagai lagi. Keluasan bagi Pekan Batang Kali ini

dianggarkan kira-kira 178,761 hektar manakala bagi keluasan Daerah Hulu Selangor

pula dianggarkan kira-kira 185,047 hektar.

Stesen komuter terletak di timur Pekan Batang Kali. Kedudukannya kira-kira

4 kilometer dari rumah saya. Tambang perjalanan dari rumah saya ke stesen komuter

Batang Kali menggunakan bas awam ialah RM0.80 sen. Terdapat 10 stesen sebelum

sampai ke KL Sentral. Tambang komuter dari Batang Kali hingga KL Sentral ialah

RM 5.00 ringgit dan masa perjalanan hanya selama 30 minit sahaja, untuk sampai ke

sana. Di stesen komuter Batang Kali ini juga mempunyai kemudahan seperti tandas

dan surau. Pekan Batang Kali merupakan kawasan tanaman pokok getah dan kelapa

sawit. Sebahagian bentuk muka bumi di Pekan Batang Kali adalah rata dan keadaan

bentuk muka bumi sebegini membolehkan pemaju membangunkan kawasan ini

kerana kos pembinaanya yang murah. Kawasan yang rata ini mempunyai potensi

6

dijadikan kawasan petempatan, pembinaan jaringan pengangkutan yang lengkap dan

sesuai untuk menjalankan kegiatan ekonomi seperti perniagaan. Tidak lupa juga, di

sini terdapat pelbagai kemudahan awam yang lengkap seperti kedai, dewan orang

ramai, taman rekreasi dan sebagainya.

Permukaan muka bumi juga memainkan peranan yang penting. Strukturnya

yang rendah dan rata menjadi faktor kepada pembinaan jaringan jalan raya dibina di

Pekan Batang Kali ini. Jaringan jalan raya di sini telah menghubungkan tempat-

tempat seperti Ligamas (2km), Kuala Kubu Bharu (20km), Rawang (23km), Genting

Highland (25km) dan juga Kuala Lumpur (51km). Dengan adanya sistem

pengangkutan komuter ini, maka penduduk di Pekan Batang Kali akan mudah

berulang-alik dari tempat kerja serta ke destinasi yang ingin dituju seperti Bandaraya

Kuala Lumpur.

KAEDAH KAJIAN

7

Berikut adalah kaedah kajian yang digunakan dalam menjalankan kajian terhadap

kawasan ini :

a) Pemerhatian

Pemerhatian dibuat terhadap bentuk muka bumi, jenis kegiatan ekonomi,

kemudahan sosial yang ada, dan kemudahan yang yang terdapat di

Taman Tamu Hill Park.

Kami juga memerhatikan ciri kawasan dan tempat sekitarnya dari segi

kemajuan dan pembangunannya.

b) Soal selidik

Sebelum memulakan temu bual, kami menyediakan boring selidik

kepada 20 orang responden di Taman Tamu Hill Park untuk mendapat

maklumat tenteng tempat tinggal, jenis pekerjaan, masalah yang

dihadapi, dan cadangan bagi mengatasi masalah tersebut. Sila lihat

contoh lampiran 1.

Kami juga berbincang dengan rakan dalam kumpulan tantang maklumat

yang diperolehi.

c) Temu bual

8

d) Rujukan

Kami mengumpulkan maklumat yang berkaitan dengan tajuk kajian

seperti peta kawasan kajian dan maklumat-maklumat lain yang

berkaitan.

Kami mendapatkan maklumat melalui risalah, majalah, keratan akhbar

serta melalui laman web.

DAPATAN KAJIAN8.1 Jenis dan pola petempatan di Taman Tamu Hill Park

9

Daripada maklumat yang saya perolehi Taman Tamu Hill Park adalah

kawasan di luar Bandar. Di sini terdapat tiga jaringan pengangkutan yang utama iaitu

jalan raya, jalan komuter dan jalan kereta api. Jalan raya merupakan laluan utama bagi

penduduk di Batang Kali. Jalan raya di Batang Kali menghubungkan dengan negeri-

negeri lain di Malaysia. Mengikut pemerhatian saya, kebanyakan penduduk di Taman

Tamu Hill Park menggunakan jalan raya untuk ke mana-mana berbanding jaringan

sistem pengangkutan yang lain. Jalan raya disini menghubungkan kawasan ini dengan

tempat-tempat lain seperti Rawang, Ligamas, Kuala Kubu Bharu, Genting Highland

dan Kuala Lumpur. Jumlah penduduk di taman ini juga hampir mencecah 6 ribu

penduduk dengan terdiri dari 3 bangsa. Bangsa Melayu 4 ribu, bangsa Cina 1 ribu,

manakala bangsa India juga 1 ribu.

Selain itu, jalan kereta api juga salah satu jaringan pengangkutan yang penting

di Batang Kali. Mengikut hasil kajian saya, pengangkutan kereta api ini bukan sahaja

membawa penumpang malah pengangkutan kereta api juga penting untuk

mengangkut barangan hasil pertanian seperti getah, koko dan juga barangan pukal

seperti kayu balak, papan dan pasir. Oleh itu, pengangkutan ini memainkan peranan

penting bagi penduduk di sekitar Batang Kali dan juga dalam perkembangan ekonomi

penduduk di sekitarnya

8.2 Faktor-faktor yang Mempengaruhi Sistem Pengangkutan di Batang Kali

i) Bentuk muka bumi

Permukaan bumi yang rendah dan rata di Batang Kali membolehkan

pembinaan jaringan pengangkutan seperti jalan raya, jalan jalan komuter dan

10

jalan kereta api dibina. Saya berasa bangga dapat tinggal di kawasan Batang

Kali kerana terdapatnya kemudahan sistem pengangkutan.

ii) Kegiatan ekonomi

Penduduk di Batang Kali banyak yang mengusahakan kegiatan perdagangan

dengan mengusahakan kedai. Selain itu, terdapat juga penduduk yang

terlibat dalam bidang pertanian. Oleh kerana kegiatan ekonomi yang

semakin berkembang di Batang Kali, jaringan sistem pengangkutan di

Batang Kali amat penting untuk membawa hasil pertanian dan lain-lain.

Saya berasa bangga dan bertuah kerana perkembangan kegiatan ekonomi di

sini.

iii) Dasar kerajaan

Dasar kerajaan negeri Selangor yang menggalakkan perkembangan

jarinagn sistem pengangkutan di kawasan pedalaman seperti Batang Kali

membantu dalam membangunkan sistem pengangkutan di Batang Kali.

Saya berasa bangga dengan dasar kerajaan negeri Selangor ini.

8.3 Kepentingan Jaringan Sistem Pengangkutan

i) Ketersampaian

11

Jaringan sistem pengangkutan di Batang Kali membolehkan pergerakan

penduduk dan meningkatkan tahap ketersampaian penduduk di sini. Dengan

adanya jaringan sistem pengangkutan ini, penduduk akan lebih mudah dan

cepat sampai ke destinasi yang dituju. Penduduk di Batang Kali patut berasa

bangga dengan hal ini.

ii) Perkembangan Ekonomi

Kegiatan ekonomi yang semakin berkembang di Batang Kali terutama

dalam bidang perdagangan dan pertanian, menggalakkan penggunaan jalan

kereta api terutamanya untuk membawa hasil pertanian dan perdagangan.

Saya berasa bertuah kerana jaringan sistem pengangkutan menjadi begitu

penting di Batang Kali.

8.4 Kesan-kesan Jaringan Pengangkutan Terhadap Alam Sekitar

Kesan Positif

12

Jaringan sistem pengangkutan memberi banyak manfaat kepada kita. Dengan

adanya jaringan pengangkutan, kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas

seterusnya menjimatkan masa. Kita juga dapat menjimatkan wang minyak

jikalau kita menggunakan pengangkutan ini. Ini kerana duit tambangnya

jauh lebih murah dari duit minyak yang kita gunakan. Selain itu, pencemaran

juga akan berkurangan dengan adanya jaringan pengangkutan. Sebagai rakyat

Malaysia, saya berasa bangga kerana negara kita mempunyai jaringan

pengangkutan yang cukup efektif.

Kesan Negatif

Perkembangan pengangkutan turut menyumbang kepada permasalahan alam

sekitar. Pertambahan kenderaan persendirian di jalan raya akan meningkatkan

kadar pencemaran udara. Perkembangan pengangkutan juga mengakibatkan

pencemaran bunyi. Kenderaan yang bertambah akan menghasilkan bunyi

bising terutama di kawasan bandar. Keadaan ini akan menganggu

ketenteraman dan ketenagan emosi penduduk bandar. Pembinaan sistem

pengangkutan juga turut mengubah landskap fizikal sesuatu kawasan. Kita

haruslah berusaha menjaga negara Malaysia dari terjejas dengan pencemaran

yang tidak sepatutnya berlaku.

8.5 Langkah-langkah Penyelesaian

(a) Pendidikan Alam Sekitar

13

Pendidikan megenai kepentingan menjaga alam sekitar haruslah dititik

beratkan kepada generasi muda. Generasi muda haruslah diberi

pendedahan megenai penjagaan alam sekitar dan akibatnya jika kita tidak

menjaga alam sekitar. Kempen juga boleh dilaksanakan untuk menjayakan

hal ini. Kita sebagai rakyat Malaysia haruslah bersama-sama menjaga alam

sekitar demi kebaikan bersama.

(b) Petrol Tanpa Plumbum

Kempen menggalakkan penggunaan petrol tanpa plumbum yang

diperkenalkan oleh kerajaan negara Malaysia sejak tahun 80-an juga telah

meningkatkan kualiti udara secara keseluruhannya. Oleh itu, sebagai

rakyat Malaysia, kita haruslah menyahut dan menyokong seruan kerajaan

ini.

(c) Alat Catalytic Converter

Masalah pencemaran udara dapat diatasi dengan memasang alat catalytic

converter pada ekzos kereta. Penggunaan alat ini telah berupaya

menukarkan gas beracun seperti karbon monoksidadan nitrogen oksida

kepada bentuk gas yang tidak memudaratkan seperti karbon dioksida dan

nitrogen. Rakyat Malaysia harus menggunakan kenderaan ini demi

kebaikan negara tercinta, Malaysia.

(d) Pengurusan Trafik yang Lebih Efisien

Usaha-usaha perlu dijalankan bagi menggalakkan pengangkutan awam

terutama di waktu puncak. Hal ini dapat mengurangkan kesesakan lalu

14

lintas di pusat bandar. selain itu, kualiti udara di sekitar bandar juga dapat

ditingkatkan. Dengan cara ini, masalah kesesakan lalu lintas dan

pencemaran udara juga dapat diselamatkan. Saya berasa bangga kerana

rakyat Malaysia mulai sedar akan hal ini dan mula menggunakan

pengangkutan awam daripada kenderaan sendiri.

15

8.6 Jadual

Data dan

Grafik

16

JADUAL PENGGUNAAN

KERETA DI JALAN RAYA

JENIS PENGANGKUTAN BILANGAN

KERETA 1964

MOTOSIKAL 535

BAS 42

LORI 182

BASIKAL 72

17

GRAF PENGGUNAAN KERETA

DI JALAN RAYA

JENIS PENGANGKUTAN YANG TERDAPAT DI BATANG KALI

0

500

1000

1500

2000

2500

Kereta Motosikal Bas Lori Basikal

JENIS PENGANGKUTAN

BILA

NGAN

18

BORANG BANCIAN

PENGGUNAAN KERETA

DI JALAN RAYA

RUMUSAN

19

Saya mendapati bahawa stesen komuter di Batang Kali banyak memberikan

kemudahan kepada penduduk di sekitarnya. Ini memudahkan penduduk di Batang

Kali pergi ke mana-mana dengan lebih mudah dan cepat tanpa sebarang kesesakan

lalu lintas walaupun mempunyai pengangkutan bas dan juga teksi.Komuter ini lebih

ramai dinaiki oleh penumpang adalah untuk tujuan bersiar-siar. Di samping itu,

kemudahan-kemudahan yang ada, masih tidak memenuhi keselesaan penumpang.

Oleh itu, stesen komuter ini perlulah mengatasi masalah yang di hadapi oleh para

penumpang dengan segera bagi memenuhi keselesaan mereka ketika hendak menaiki

komuter.

Saya berasa gembira kerana dapat melaksanakan kerja kursus ini dengan

kerjasama daripada rakan-rakan saya. Selepas kajian ini, saya menyedari bahawa

stesen komuter Batang Kali merupakan sebuah kawasan jaringan pengangkutan yang

sangat memberi kemudahan kepada penduduk di sekitar Batang Kali.

Melalui kajian ini, saya berasa bangga dan bersyukur kerana saya dapat

mengenal pasti bahawa stesen komuter di Batang Kali banyak memberikan

kemudahan kepada penduduk di sekitarnya. Ini memudahkan penduduk di Batang

Kali pergi ke mana-mana dengan lebih mudah dan cepat tanpa sebarang kesesakan

lalu lintas walaupun mempunyai pengangkutan bas dan juga teksi. Komuter ini lebih

ramai dinaiki oleh penumpang adalah untuk tujuan bersiar-siar. Di samping itu,

kemudahan-kemudahan yang ada, masih tidak memenuhi keselesaan penumpang.

Oleh itu, stesen komuter ini perlulah mengatasi masalah yang di hadapi oleh para

penumpang dengan segera bagi memenuhi keselesaan mereka ketika hendak menaiki

komuter.

RUJUKAN

20

BUKU ILMIAH

Buku Geografi tingkatan 2 Chong Mui Sen, Azizan bin Hj. Abu Samah,

Percetakan Saufi, 2003.

ORANG SUMBER

Nama : En Amir Bin Hj Ahmed

Umur : 45 Tahun

Alamat : …

INTERNET

www. ktmb.com.my /images/default/ komuter /comfare0708.pdf

en.wikipedia.org/wiki/Batang_Kali_Komuter_station

21

LAMPIRAN

22