5.1 gerakan kenderaan di darat
TRANSCRIPT
GERAKAN
Gerakan Kenderaan di darat
Kenderaan Tanpa Enjin
• Gerakan berdasarkan putaran roda
Kenderaan tanpa enjin
Prinsip operasi
Gerakan Injak
Putaran Gegancu
Gerakan rantai besi
Putaran hab roda
Putaran roda basikal
Kenderaan Berenjin
Enjin Pembakaran dalaman
Struktur Enjin
1. Terdiri daripada empat silinder yang bersambung dengan aci engkol
2. Setiap silinder mengandungi:
• Omboh• Injap ekzos• Palam pencucuh • Injap masuk
Prinsip Enjin Petrol Empat Lejang
Lejang Aruhan
• Injap masuk terbuka.• Injap ekzos tertutup. • Omboh bergerak ke
bawah.• Campuran petrol dan
udara disedut masuk ke dalam silinder.
Lejang mampatan
• Injap masuk dan injap ekzos tertutup.
• Omboh bergerak ke atas.
• Campuran petrol dan udara dimampatkan.
Lejang kuasa
• Injap masuk dan injap ekzos tertutup.
• Omboh berada pada paras tertinggi.
• Palam pencucuh menghasilkan bunga api.
• Campuran petrol dan udara dinyaiakan.
• Omboh ditolak ke bawah dan memutarkan engkol
Lejang ekzos
• Injap masuk tertutup.• Injap ekzos terbuka.• Omboh bergerak ke
atas.• Gas ekzos ditolak keluar
dari silinder
Prinsip Enjin Diesel Empat Lejang
Lejang Aruhan
• Injap masuk terbuka• Injap ekzos tertutup• Omboh bergerak ke
bawah.• Udara disedut ke dalam
silinder
Lejang Mampatan
• Injap masuk dan injap ekzos tertutup.
• Omboh bergerak ke atas.
• Udara dimampatkan sehingga menjadi ¼ daripada isipadu yang asal.
• Suhu udara yang termampat meningkat.
Lejang Kuasa• Injap masuk dan injap
ekzos tertutup.• Minyak diesel dtsembur
oleh pemancit ke dalam silinder.
• Campuran minyak diesel dan udara terbakar dengan cepat.
• Omboh ditolak ke bawah oleh gas paras yang mengembang.
Lejang Ekzos
• Injap masuk tertutup.• Injap ekzos terbuka.• Omboh bergerak ke
atas.• Gas ekzos ditolak keluar
Prinsip Enjin Petrol Dua Lejang
Lejang Ke atas• Campuran petrol dan udara masuk
ke dalam silinder.• Omboh bergerak ke atas. Salur
pemindahan dan salur ekzos tertutup. Campuran dimampatkan. Salur masuk terbuka.
• Campuran petrol dan udara masuk ke dalam kotak engkol.
• Palam pencucuh menghasilkan bunga api. Campuran termampat itu terbakar. Gas panas mengembang dan omboh ditolak ke bawah.
Lejang Ke bawah
• Salur masuk tertutup.• Salur ekzos terbuka.• Gas ekzos ditolak keluar
melalui salur ekzos.• Campuran petrol dan
udara dalam kebuk engkol ditolak ke dalam silinder melalui salur pemindahan.
Persamaan Enjin Petrol dan Diesel
• Terdiri daripada empat lejang• Jenis pembakaran dalaman• Perubahan tenaga yang terlibat
Tenaga Kimia
Tenaga Haba
Tenaga Kinetik
Perbezaan Enjin Petrol dan Diesel Enjin Petrol Enjin Diesel
Bahan api petrol Bahan api dieselMempunyai palam pencucuh Mempunyai pemancit
Enjin kurang bising Enjin lebih bisingDinding silinder lebih nipis Dinding silinder lebih tebal
Campuran petrol dan udara di sedut ke dalam silinder
Udara sahaja di sedut ke dalam silinder
Penggunaan bahan api kurang cekap
Penggunaan bahan api cekap
Persamaan Enjin 2 dan 4 Lejang• Jenis pembakaran dalaman• Bahan api ialah petrol• Palam pencucuh digunakan untuk menyalakan
campuran petrol dan udara• Perubahan tenaga yang terlibat
Tenaga Kimia
Tenaga Haba
Tenaga Kinetik
Perbezaan Enjin 2 dan 4 Lejang Enjin 2 Lejang Enjin 4 Lejang
Tidak mempunyai injap masuk dan injap ekzos
Mempunyai injap masuk dan injap ekzos
Campuran masuk ke dalam kebuk engkol sebelum di salur ke dalam silinder melalui salur
pemindahan
Campuran udara dan petrol masuk terus ke dalam silinder
melalui injap masuk
Gas ekzos yang dihasilkan lebih berjelaga
Gas ekzos yang dihasilkan kurang berjelaga
Mempunyai dua lejang Mempunyai empat lejang
Percubaan PERAK 2010