5.- manual de construccion con asfalto
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������¾ ASFALTO :
Tiene composición químicano definida, pero casienteramente formado porun mezcla de átomos de hidrógeno y carbono.
������¾CEMENTO-ASFÁLTICO:
Material muy duro, peroelástico. Debe ser calentadohasta 150ºC para convertirseen un líquido para cubrir a losagregados en un pavimento.
������¾ GRADOS de CEMENTO
ASFÁLTICO: AC-2.5, AC-5, AC-10, AC-20 y AC-40
Grados menores indican bajaviscosidad y asfaltos blandos.
������¾ ASFALTO DILUIDO:Mezcla de cemento asfálticoy un solvente como nafta o kerosene – el asfalto ha sidodiluido.
������¾EMULSIÓN ASFÁLTICA:
Mezcla de cemento asfálticoy agua. Asfalto y agua no se mezclan, entonces un agenteemulsificante es adicionadopara mantenerlos juntos.
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¾CONCRETO ASFÁLTICO:Material para pavimentos de alto tipo usado para la construcción de autopistas o pistas de aterrizaje, pavimentos con alto volumen de tráfico y carga por eje.
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¾ASFALTO como MATERIAL de PAVIMENTOS:
Mezcla de agregados y asfaltos que forman unafuerte, flexible, caparesistente al clima dentro de la estructura del pavimento.
0 %
5 %
1 0 %
1 5 %
2 0 %
2 5 %
3 0 %
3 5 %
4 0 %
Q C P ro fit Asp h a lt Agg . P la n t/T rk /P av e
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Cos
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(%)
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alto
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Ganancia
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Estado de una Planta de Asfalto:
¾El mezclador deberá estarde tal forma que produzcauna mezcla uniforme.
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Secador
Depósitofrio
Elevadorfrio
Colector de basura
Elevador caliente
Almacén de asfalto
Unidad de tamizado
DepósitocalienteAmasador
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������Secador de contra flujo
Parallel flow dryer
¾ Removedor de humedad¾ Calentando
Secador de flujo paralelo
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���������'0�������¾ Producción automatizada
�� ��������&'����������'0��º�
�� ��������&'����������'0��º�Vibradores
�������&'����������������Planta de mezclado con dos tambores
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���������Calentadorde petróleocaliente y almacén de asfaltolíquido.
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� ��� �� ����&'�������
� Unidad de bombeo
� Tanque de almacenamiento aislado� Sistema calentador de baja presión
� Barra de aspersión
� �����&'������ ¿�La tasa de aplicación es controlada
por:
¾ Longitud de la barra de aspersión
¾ Bomba de salida de bitumen (tacómetro de bombeo en caseta)
¾ Velocidad de avance del vehículo
������&'������ ¿�Aplicación uniforme:
¾ Barra a la altura adecuada
¾ Simple, doble o triple capa
Simple capa
Doble capa
Triple capa
������&'������ ¿�Aplicación uniforme:
¾Ángulo de la boquilla
¾Todos con el mismo ánguloAjustar el ángulo de la boquilla
Eje de la barra
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Requerimientos típicos del camión:
¾Coberturas
¾Agujeros para controlar la temperatura
¾Temperatura de descargaespecificada.
������������� ��� ��������'0�.#������Control de temperatura
Tickets de carga
����������&'�������� ��� � ����&'.���� ¿�Camiones empujados por pavimentador
Rodillos de empuje delanteros chocancon las llantas posteriores de camión.
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Debe teneruna base sólida.
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¾ Tractor¾ Emparejador
La mezcla deberáestar esparcida y terminada con la potencia que da el pavimentador.
�������¾ Sistema de distribución
¾Tolva
�����
Transportador de tornillo arrastre
Túnel transportador
�����Transportador de tornillo sin fin
� �����&'�� ��� ��� ¿�El barrenodistribuyeuniformementeel asfaltodelante del emparejador.
Barrena
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Espesor
El emparejador da la compactación inicial. Controla:
Ancho
���������El emparejador tiene vibradoreslos cuales imparten fuerza a losplatos del emparejador generandola compactación inicial del asfalto.
La capa logra el 85% de compactación después del paso del emparejador.
���������Emparejador flotante se conecta al tractor con dos brazos, uno en cadalado del pavimentador. El ángulo de ataque determina el espesor de la capa.
��������&'.����������El emparejador flotante esautorregulable. Esto le da capacidadde compensar las irregularidades de la superficie base.
El espesor de la capa puede ser controlada:• Manualmente• Automáticamente
��������&'���� ��La inclinación puede lograrse con un ski o un pie, o con una guía.
�������������°� ���&'������Puede trazar automáticamente sobreuna capa de material o sobre unasuperficie existente.
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�������������°� ���&'������Puede trazar automáticamente sobreuna capa de material o sobre unasuperficieexistente.
������;����� ¿�El emparejadorda lapendientedeseada al pavimento.
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La velocidad del pavimentadordetermina la tasa de entregadel material.
La velocidad de avance, con tasa constante, es crítica paraproducir una capa lisa.
��� � �Una planta de asfalto puedeproducir 218 t/h. El proyecto tieneun carril de 3.66 metros requiriendo3.175 cm de espesor. La mezclatiene un peso unitario promedio de
23.49 kg/(m2×cm).
¿Qué velocidad de pavimentado, en promedio, se necesita?
Paso 1. Producciónde Planta
Promedio de producciónen planta: 218 t/h o
t/min3.63min/hr60
t/h218=
Paso 2. Volumen
Asfalto usado para 1 metro de longitud de pavimento.
3.17 cm ×× 3.66 m ×× 1 m =
11.60 m2*cm
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Paso 3. PavimentadorCarga para un metro
Peso en tons de asfalto por1 metro de longitud.
272.49kgcm)11.60(mcm)(m
kg 23.49 2
2=××
×
o 0.2725 ton para 1 m
Paso 4. Velocidad de Pavimentado
Velocidad de pavimentadopromedio:
m/min 13.33 t/m0.2725
t/min3.633=
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COMPACTACIÓN
• Vibratorio
• Rodillo de acero estático
• Ruedas neumáticas
RODILLOS de COMPACTACIÓN
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• Pisones Vibratorios
• Platos Vibratorios
• Rodillo de ZanjaVibratorio
��� ��������� g���Tandem compactadoresvibratorios -• Ancho de rodillo hasta 48 in.
• 1 to 3 tons
Zonas de parqueo y calles,
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��� ��������� g���Tandem compactadores
vibratorios -• Mas de 129.5 cm de ancho
de rodadura
• 3 a 4 tons
Trabaja en sitios grandes
��� ��������� g���Tandem compactadores vibratorios
• 5 a 7 tons• 8 a 11.2 tons
Usados en trabajos de transporte o grandes sitios comerciales.
Todo el trabajo se vibra y la pasada final será sólo estática.
����� ���Rodillos operan con las ruedasde tracción, dirigidas hacia la pavimentadora. Rodillos operan
a velocidadespequeñas paraevitardesplazamientosde la mezcla.
����� ���
����� ��� Rodillos equipadoscon dispositivoshumedecedores paraprevenir la adherencia de lasruedas con la mezcla.
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• Espesor • Velocidad • Capas
• Avance • Pasadas • Traslape
Capacidad de rodillo definida por:
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Capa 1Capa 2
Cap
a3
Avance 1
Una pasadaida y vuelta Ancho de rodillo
Avance 3
Avance 2
��� � �Velocidad del pavimentador es13.4 m/min, pavimentando un ancho de 3.66 m.
Para la compactación se usa unrodillo liso de 152.4 cm de ancho. El traslape para el avance adyacente es 15.24 cm.
��� � �Se requieren dos pasadas paralograr la densidad.
Adicionar 14% del viaje total porrecorrido no productivo. La eficiencia en 50 min-hr.
Adicionar 8% en promedio de velocidad por aceleración/ desaceleración.
��� � �
Adicionar 14%por viajeimproductivo
�����ET������������Velocidad del pavimentador es13.4 m/min, pavimentando un ancho de 3.66 m. El traslape parael avance adyacente es 15.24 cm.
(3.66 m × 100 cm/m)+ (2 × 15.24 cm) = 396.5 cm
Ancho Total = 396.5 cm
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Se usa un rodillo de 152.4 cm de ancho. El traslape para el avanceadyacente es 15.24 cm.152.4 cm – 15.24 cm (traslape)
= 137.16 cm
Ancho efectivo = 137.16 cm
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�����GT��Ä����&'�������Primera vez que pasa tiene 152.4 cm (ancho de rodillo).396.5 cm – 152.4 cm =
244.1 cm que faltan
2 sadicionale avances 1.8cm 137.2
cm 244.1⇒=
Número de franjas = 3
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2 viajes ×3 franjas =
Número Total de Pasadas
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�����IT�� ����� �Pavimentador en movimiento:
13.4 m/min (durante el rodamiento)
+ 13.4 m/min (durante el retorno)
+ d durante la maniobra
�����IT�� ����� �Distancia de viaje del rodillo con la velocidad de pavimentado.Velocidad de rodillo requerida:
6 pasadas × 26.8 m/min ×
1.14 (no productivo) × 60 min/hr =
Rodillo debe viajar = 10,999 m/hrd
�����JT����� ������ ��&'���� ���
m/min 220min 50
m 10,999=
Velocidad media de rodillo: 13.2 km/hr
km/hr 13.2 m/km 1,000
min/hr 60 m/min 220=
×
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¿Cuántos rodillosdeberían usarse?
13.2 km/h × 1.08 = 14.3 km/hr