ICS 43.040.60

T 28

QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准

QC/T XXXXX—XXXX

汽车顶部装载装置

Roof load carriers for road vehicles

ISO/PAS 11154：2006（E）(Road vehicles-Roof load carrier),MOD

（征求意见稿）

（2010-12-24）

XXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施

中华人民共和国工业和信息化部 发 布

QC/T XXXXX—XXXX

I

目 次

前言 ............................................................................... III

1 范围 .............................................................................. 1

2 规范性引用文件 .................................................................... 1

3 术语和定义 ........................................................................ 1

4 类别代号 .......................................................................... 5

5 要求 .............................................................................. 6

5.1 一般要求 ...................................................................... 6

5.2 主要材料要求 .................................................................. 6

5.3 车顶装载装置性能 .............................................................. 7

6 试验方法 ......................................................................... 12

6.1 总则 ......................................................................... 12

6.2 主要材料性能试验 ............................................................. 17

6.3 车顶装载装置性能试验 ......................................................... 18

按下列规定进行试验： ................................................................ 21

7 检验规则 ......................................................................... 22

7.1 检验形式 ..................................................................... 22

车顶装载装置的检验分为出厂检验和型式检验。 ........................................ 22

7.2 出厂检验 ..................................................................... 22

7.3 型式检验 ..................................................................... 22

8 标志、说明书、包装、运输和贮存 ................................................... 23

8.1 标志 ......................................................................... 23

8.2 说明书 ....................................................................... 23

8.3 包装 ......................................................................... 25

8.4 运输 ......................................................................... 25

8.5 储存 ......................................................................... 25

8.6 特殊要求 ..................................................................... 25

附录 A（规范性附录） 试验台......................................................... 26

附录 B（规范性附录） 试验装置和试验箱............................................... 28

附录 C（规范性附录） 车顶装载装置的紧固扭矩......................................... 32

附录 D（规范性附录） 抗碰撞性能试验................................................. 33

附录 E（规范性附录） 动态试验....................................................... 36

附录 F（规范性附录） 静载试验....................................................... 37

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II

附录 G（规范性附录） 特定车顶箱试验................................................. 39

附录 H（资料性附录） 使用说明书中的安全说明范例..................................... 41

附录 I（资料性附录） 装载质量限值的确定............................................. 42

附录 J（规范性附录） “比利时石块”试验车道的结构要求............................... 43

附录 K（规范性附录） 力的应用....................................................... 45

附录 L（规范性附录） 挠度的测定..................................................... 51

附录 M（资料性附录） 本标准与 ISO/PAS 11154-2006 的章条编号对照情况 ................. 56

QC/T XXXXX—XXXX

III

前 言

本标准修改采用了ISO/PAS 11154：2006（E）《道路车辆—顶部装载装置》。

本标准与ISO/PAS 11154：2006（E）的技术差异和编辑性差异及其原因如下：

——根据我国标准“前言”编制的要求，取代了该国际标准的前言内容。

——取消了该国际标准中有关标准版本和出版信息说明的“引言”；

——根据我国标准“范围”编制的要求，及GB/T 15089《机动车辆及挂车分类》的有道路车辆的分

类规定，修改了该国际标准的“范围”，见第1章；

——关于“规范性引用文件”，本标准做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整

情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：

用等同采用国际标准的 GB/T 1043.1 代替 ISO 179（见 6.2.2、6.2.4b）和 6.2.4d））；

用等同采用国际标准的 GB/T 1040 代替 ISO 5279（见 6.2.2）；

用等同采用国际标准的 GB/T 7762 代替 ISO 1431-1（见 6.2.3b））；

用等同采用国际标准的 GB/T 16422.2 代替 ISO 4892-2（见 6.2.2 和 6.2.4a））；

用等效采用国际标准的 GB/T 10125 代替 ISO 9227（见 6.3.1.3.2）；

直接引用 ISO 4130 中的车辆三维坐标图，故不再引用该标准（见 3.21 中的图 5）；

——在“术语和定义”一章中，删除了该国际标准中3.2、3.3、3.4、3.11、3.17、3.18、3.20、

3.21、3.35、3.36、3.37、3.38的术语和定义，因这些术语都为通俗易懂的通用术语，无定义的必要；

——删除了该国际标准中5.1和5.3.2.1b）的要求，因这些要求在本标准相关条款中都有描述；

——删除了该国际标准中关于要求概况的资料性附录B，因不适合我国标准编制要求；

——在“一般要求”中增加了外观等要求，以适合我国技术要求（见5.1.1、5.1.2和5.1.4）；

——在“主要材料要求”中增加了不锈钢、碳素钢、铝合金的要求及其试验方法，且橡胶件增加了

“耐高低温性能”、“氙灯耐气候老化性能”、“煮水性能”和“硬度”要求及其试验方法（见5.2.1、

5.2.3、6.2.1和6.2.3）；

——在试验中，增加了“试验总要求”和在抗振动试验中增加了扫频振动试验方法，以适合我国的

试验要求（见6.1.1和6.3.1.2a））；

——增加了检验规则、产品标志、包装标志、说明书的通用要求及包装、运输、贮存的要求，以适

用我国技术要求（见8.1.1、8.1.2、8.2.2、8.3、8.4、8.5和8.6）；

——本标准依据GB/T 1.1-2009的规定进行编制，在结构上有较多的调整，附录M列出了本标准与

ISO/PAS 11154：2006（E）的章条编号对照一览表。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由全国汽车标准化技术委员会提出和归口。

本标准主要起草单位：广东东箭汽车用品制造有限公司、江苏科达车业有限公司、佛山市顺德区质

量技术监督标准与编码所。

本标准起草人：

本标准为首次发布。

QC/T XXXXX—XXXX

1

汽车顶部装载装置

1 范围

本标准规定了汽车顶部装载装置的术语和定义、类别代号、要求、试验方法、检验规则、标志、说

明书、包装、运输和储存。

本标准适用于在M1类和G类道路车辆外顶部安装的装载装置，以下简称“车顶装载装置”。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其 新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图示标志（GB/T 191-2008，ISO 780-1997，MOD）

GB/T 700 碳素结构钢

GB/T 1040（全部） 塑料 拉伸性能的测定 第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件（ISO 527（全

部），IDT）

GB/T 1043.1-2008塑料 简支梁冲击性能的测定 第1部分：非仪器化冲击试验（ISO 179-1-2000，

IDT）

GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T 1766 色漆和清漆 涂层老化评级方法

GB/T 1865 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露(滤过的氙弧辐射) （GB/T 1865-1997，

ISO 11341：1994，EQV）

GB/T 3190 变形铝及铝合金化学成分（GB/T 3190-2008， ISO 209：2007，MOD）

GB/T 6461-2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层腐蚀试验后的试样和试件的评级

（ISO 10289：1999，IDT）

GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验（GB/T 7762-2003，

ISO 1431-1-1989，MOD）

GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验（ISO 9227：1990，EQV）

GB 11566 乘用车外部凸出物（ECE R26-2007，MOD）

GB/T 16422.2 塑料实验室光源暴露试验方法 第 2 部分: 氙弧灯（GB/T 16422.2-1999，

ISO 4892-2-1994，IDT）

GB/T 20878 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分

ISO 6487 道路车辆 冲击试验测量技术 仪器设备（Road vehicles-Measurement techniques in

impact test-instrumentation）

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

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2

车顶装载装置 roof load carrier

在汽车外顶部上装载物体的装置。

3.2

车顶架 roof rack

通过自身与车身固定，并在车顶上用来装载物体的特定用途的支架。

3.3

车顶杆 roof bar

带有连接装置，并能使车辆顶部装载物体的支撑杆。

3.4

自行车架 bicycle carrier

在车顶杆上用来装载自行车的装置。

3.5

自行车车轮架 bicycle-wheel carrier

在车顶杆、车顶框或车顶架上装载自行车车轮的装置。

3.6

滑雪板和/或雪撬架 ski and/or snow-board carrier

在车顶杆、车顶框或车顶架上装载滑雪板、雪撬和/或滑雪杆的装置。

3.7

帆板和/或冲浪板架 sailboard and/or surfboard carrier

在车顶杆、车顶框或车顶架上装载帆板和/或冲浪板的装置。

3.8

帆板桅杆架 sailboard mast carrier

在车顶杆、车顶框或车顶架上装载帆板桅杆的装置。

3.9

车顶箱 roof container

在车顶杆、车顶框或车顶架上装载物体（如行李箱、包、滑雪板等）的容器，示例见图 1。

说明：

1——铰链；

2——底部；

3——连接装置；

4——开启装置；

5——顶部。

图1 车顶箱

QC/T XXXXX—XXXX

3

3.10

独木舟和/或皮划艇架 canoe and/or kayak carrier

在车顶杆、车顶框或车顶架上装载独木舟和/或皮划艇的装置。

3.11

车顶框 roof deck（basket）

用于装载物体（如行李箱、包、滑雪板和/或车顶框等）的框式装置或平台，示例见图 2。

图2 车顶框

3.12

梯子架 ladder holder

通过自身与车身固定，并在车顶上用来装载梯子的特定用途的车顶装置。

3.13

固定物体装置 load fixing device

用来在车顶杆和/或车顶框和/或车顶架上固定物体的装置，示例见图 3（如纺织带、金属带、合成

材料带、挂钩等）。

图3 固定货物装置

3.14

车辆顶部最大承载量 maximum vehicle roof load

大承载质量，车辆制造商规定的在车辆顶部上的承载限量，代号为 md，单位为千克（kg）。

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4

3.15

车顶装载装置最大装载量 maximum roof carrier load

大装载质量或装载数量，装置制造商规定的在装置上的装载限量，代号为 mb，单位为千克（kg）

或为数量单位。

3.16

特定车顶装载装置质量 mass of the specific roof device set

所有装置组件的质量之和，代号为 me mdev，单位为千克（kg）。

3.17

车顶装载装置质量 mass of set of roof load carrier device

整套车顶装载装置的总质量，代号为 me，单位为千克（kg）。

3.18

理论最大装载量 theoretical maximum load

为车辆车顶 大装载量 md 减去整套车顶装载装置质量 me或减去特定车顶装置质量 me mdev 的差值，

代号为 mn，单位为千克（kg）。

3.19

实际最大装载量 actual maximum load

为理论 大装载量 mn 或车顶装载装置 大装载量 mb 中的 小者，代号为 mx，单位为千克（kg）。

3.20

升力 lifting force

在测试中，用来模拟风力作用的垂直分量和/或由载物作用产生的垂直力，代号为 Fa，单位为牛（N）。

3.21

向前纵向力 forward longitudinal force

在测试中，用来模拟由载物引起的在 x 平面（见图 4）的水平向前力 Fl或水平向后力-Fa，代号为

Fl，单位为牛（N）。

图4 三维坐标系

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5

3.22

水平力 horizontal force

在测试中，用来模拟在转弯、刹车过程中由载物作用产生的 20°水平方向上的力，代号为 Flq，单

位为牛（N）。

3.23

横向力 lateral force

在测试中，用来模拟由载物引起的在平行于 Y 平面（见图 4）的水平分量的力，代号为 Flat，单位

为牛（N）。

3.24

梯子升力 ladder lifting force

在梯子末端测试过程中，用来模拟梯子斜度作用而产生的交互力，代号为 Fa lad，单位为牛（N）。

3.25

装置的角位置 angular position of the device

车顶装载装置与垂直平面间的角度，代号为α，见图 5。

图5 装置的角位置，α

3.26

挠度 deflection

车顶装载装置在安装到车顶后，在测试条件下的永久变形量和滑动位移量之和，代号为 d，单位为

毫米（mm）。

4 类别代号

车顶装载装置的类别代号见表 1。

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6

表1 车顶装载装置类别代号

类型 对应定义条款号 代号

车顶杆 3.3 A

磁性车顶架 B

磁性滑雪板、雪橇架 C

磁性安装式出租车和广告标识

——

D

车顶架 3.2 E

梯子架 3.12 F

带连接装置的车顶箱 —— G

自行车架 3.4 H

自行车车轮架 3.5 I

滑雪板和/或雪橇架 3.6 J

帆板和/或冲浪板架 3.7 K

帆板桅杆架 3.8 L

车顶箱 3.9 M

机械安装式出租车和广告标识 —— O

独木舟和/或皮划艇架 3.10 P

车顶框 3.11 Q

固定物体装置 3.13 R

5 要求

5.1 一般要求

5.1.1 车顶装载装置应符合本标准的要求，并按规定程序批准产品图样制造。

5.1.2 车顶装载装置设计时应确保安装尺寸的合适性、与安装车辆的匹配性及安装后不应影响车

辆的正常驾驶，并应确保符合相关机动车辆法律法规和强制性标准的要求。

5.1.3 突出物和外形应符合下列要求：

a) 车顶装载装置的宽度限制在车顶面板的宽度内，安装后的总体尺寸应符合 GB 1589 的要求；

b) 安装在 M1 类汽车上的所有连接部分的外径及相关要求应符合 GB 11566 的规定。

5.1.4 车顶装载装置的外观应符合如下要求：

a) 金属件表面不应有明显的碰伤、毛刺、锋棱、锈迹、麻点、斑点、划痕、色泽不均等现象，其

镀层或涂层不应有龟裂、起泡、剥落等现象，花纹涂层的花纹应均匀、清晰；

b) 金属件焊接处不应有虚焊、缺焊、焊接不均、焊缝不平整等现象；

c) 塑料、橡胶装饰件表面不应有明显的划伤、变形、色泽不均、龟裂等现象；

5.2 主要材料要求

5.2.1 所使用的不锈钢应符合 GB/T 20878 的要求，碳素钢应符合 GB/T 700 的要求，铝合金应符

合 GB/T 3190 的要求。

5.2.2 塑料结构件在经过氙弧灯光源暴露试验后，其冲击强度和/或拉伸强度的变化率应不超过

10%。

注：选择冲击强度还是拉伸强度试验应根据在使用中部件的实际受力情况来确定。

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7

5.2.3 橡胶件应符合相关国家标准和行业标准要求。对没有相关要求的橡胶件，其主要性能应符

合表 2 的要求。

表2 橡胶件主要性能

项目 性能要求

氙灯耐候性能 变色应不低于 1级，失光应不低于 1级，无粉化、无开裂、无剥落、无起泡。

耐臭氧能力 拉伸强度变化率应不超过 10%，且应无由于试验而产生的破裂。

耐高低温性能 应不起泡、不剥离、不失光、不变色、无龟裂。

耐煮水性能 表面应无泛白、龟裂、破损、起泡等老化现象。

硬度 75±5（邵氏 A）。

5.2.4 车顶箱（G 型和 M 型）的外壳材料在经过耐气候性试验后，应满足下列相应类型材料的要

求：

a) 符合下述要求的为 A 类材料：

试验后的冲击强度不低于试验前的 75 %；

暴露试验后的冲击强度可低于 30 kJ/m2。

b) 符合下述要求的为 B 类材料：

试验后的冲击强度低于试验前的 75 %；

暴露试验后的冲击强度不低于 30 kJ/m2。

c) 下述材料不适用于制造车顶箱外壳：

试验后的冲击强度低于试验前的 75 %；

暴露试验后冲击强度低于 30 kJ/m2。

5.3 车顶装载装置性能

5.3.1 通用性能

5.3.1.1 抗碰撞性能

按 6.3.1.1 的规定进行试验后，车顶装载装置应符合下列要求：

a) 载物应与车顶装载装置应继续保持固定；

b) 载物和车顶装载装置应保留在车顶上；

c) 车顶装载装置上质量大于 10 g 的任一部件都应继续固定在车顶装载装置上。

5.3.1.2 抗振动性能

按 6.3.1.2 的规定进行试验后，车顶装载装置应符合下列要求：

a) 结构部件在连接点的位移应不超过 2 mm；

b) 载物应继续固定在车顶装载装置上；

c) 载物和车顶装载装置应继续固定在车辆和车顶上；

d) 部件应无变形；

e) 应无旋转度超过 10°的螺钉出现。

5.3.1.3 耐腐蚀性能

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8

除不锈钢外，车顶装载装置的其它金属件均应进行表面防腐处理。在经过耐腐蚀性能试验后，车顶

装载装置应能达到GB/T 6461-2002中规定的9级以上（含9级），且在拆卸过程中，车顶装载装置的任何

部件都不应出现断裂。

5.3.1.4 耐高低温性能

在经过耐高低温试验后，喷、涂层车顶装载装置表面不应有起泡、剥离、失光、变色、龟裂等现象，

镀层车顶装载装置不应有起泡、开裂、脱落等现象。

5.3.1.5 氙灯耐气候老化性能

喷、涂层和化学转化膜层车顶装载装置经过氙灯耐气候老化试验后，变色、失光应不低于1级，且

应无粉化、无开裂、无剥落、无起泡等现象。

5.3.2 特定性能

5.3.2.1 车顶箱的特定性能

5.3.2.1.1 车顶箱的功能可靠性

在-40 ℃和+70 ℃下的变形量应不削弱车顶箱的工作能力，应能按使用说明的使用要求安全地开、

启车顶箱，且应无永久性的可视性变形。

5.3.2.1.2 车顶箱的耐低温性（G 型和 M 型）

按6.3.2.1.2的规定进行低温跌落试验后，车顶箱各组成部分应无分离和不出现穿孔。

5.3.2.2 车顶杆（A 型）和车顶架（E 型）特定性能

按 6.3.2.2 的规定进行试验后，车顶装载装置应符合下列要求：

a) 在 Fa情况下：

车顶装载装置应继续固定在车顶上；

任何部件应无损坏发生；

如果前、后连接装置不同，则试验后，后部车顶杆在 0.5Fa下应继续固定在车顶上。

b) 在 Fl情况下：

载物应继续固定在车顶装载装置上；

任何部件应无损坏发生；

在 0.5Fl下的瞬间挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

c) 在-0.5Fl情况下：

载物应继续固定在车顶装载装置上；

任何部件应无损坏发生；

大挠度 d应不超过 50 mm。

d) 在 Flq情况下：

载物应继续固定在装载装置上；

任何部件应无损坏发生；

在 0.5Flq下的瞬间挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

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9

5.3.2.3 H 型、P 型和 Q 型附加件机械安装特定性能

5.3.2.3.1 与车顶杆的适合性

配件与车顶杆间的固定和装载的适合性，应通过配件本身和/或连接件来确保。

5.3.2.3.2 配件定位

配件的定位应与配件和车顶杆制造商的使用说明书保持一致。

5.3.2.3.3 抗静载能力

按 6.3.2.3 的规定进行试验后，配件的抗静载能力应符合表 3 的要求。

表3 配件要求

在 Fl和-Fl情况下 在±Flat情况下 类型 在 Fa情况下

外观要求 大挠度 外观要求 大挠度

H 型，自行车架 ≤50 mm ≤10 mm 和 10°

I 型，自行车车轮架 ≤15° ≤10 mm 和 10°

J 型，雪撬和/或滑雪板架 NA ≤10 mm

K 型，帆板和/或冲浪板架 ≤50 mm ≤10 mm

L 型，帆板桅杆架 ≤50 mm ≤10 mm

M 型，车顶箱 ≤50 mm ≤10 mm

O 型，出租车和广告标识 NA NA

P 型，独木舟和/或皮划艇架 ≤50 mm ≤10 mm

Q 型，车顶框

a）载物应仍固定在

配件中；

b）载物和配件应仍

固定在车顶行李杆

上；

c）任何部件应不出

现断裂。

A）载物应仍固

定在配件中；

b）载物和配件

应仍固定在车

顶行李杆上；

c）任何部件应

不出现断裂。

≤50 mm

a）载物应仍固

定在配件中；

b）载物和配件

应仍固定在车

顶行李杆上；

c）任何部件应

不出现断裂。

≤10 mm

5.3.2.3.4 特定车顶箱的性能

5.3.2.3.4.1 冲击试验

按附录 G 的规定进行试验后，车顶箱应不出现断裂、损坏和变形。

5.3.2.3.4.2 铰链试验

按附录 G 的规定进行试验后，车顶箱的固定件、铰链及上、下层零部件间应不出现断裂、损坏和变

形。试验应在 23 ℃±5 ℃下进行。

5.3.2.3.4.3 车顶箱的功能可靠性

在-40 ℃和 70 ℃下的 大变形应不削弱车顶箱的工作能力，能按使用说明书的规定安全地开、关，

且不允许有永久性的可视性变形。

5.3.2.4 磁性车顶架（B 型）和磁性安装式出租车和广告标识（D 型）的特定性能

按 6.3.2.4 的规定进行试验后，磁性装置应符合下列要求：

a) 在 Fa情况下：

磁性装置应仍固定在车顶上；

任何部件应不出现断裂；

QC/T XXXXX—XXXX

10

如果前、后连接装置不同，在试验结束后，后部装置中的磁性装置在 05Fa 下应仍固定在

车顶上。

b) 在 Fl情况下：

载物应仍固定在磁性车顶架上；

任何部件应不出现断裂；

在 0.5Fl下，稳态挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

c) 在-0.5Fl情况下：

载物应仍固定在磁性车顶架上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

d) 在 Flq情况下：

载物应仍固定在磁性车顶架上；

任何部件应不出现断裂；

在 0.5Flq下，稳态挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

5.3.2.5 磁性雪撬/滑雪板架（C 型）特定性能

按 6.3.2.5 的规定进行试验后，磁性雪撬/滑雪板架应符合下列要求：

a) 在 Fa情况下：

磁性雪撬/滑雪板支架应仍固定在车顶上；

任何部件应不出现断裂；

如果前、后连接装置不同，一旦试验结束，后部装置中的磁性装置在 05Fa 力下应仍固定

在车顶上。

b) 在 Fl情况下：

载物应仍固定在磁性雪撬/滑雪板架上；

任何部件应不出现断裂；

在 0.5Fl下，稳态挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

c) 在-0.5Fl情况下：

载物应仍固定在磁性雪撬/滑雪板架上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

d) 在 Flq情况下：

载物应仍固定在磁性雪撬/滑雪板架上；

任何部件应不出现断裂；

在 0.5Flq下，稳态挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

e) 在 Flat情况下：

载物应仍固定在磁性雪撬/滑雪板支架上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

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11

5.3.2.6 梯子架（F 型）的特定性能

按 6.3.2.6 的规定进行试验后，梯子架应符合下列要求：

a) 在 Fa情况下：

梯子架应仍固定在车顶上；

任何部件应不出现断裂。

b) 在 Fl情况下：

载物应仍固定在梯子架上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

c) 在-0.5Fl情况下：

载物应仍固定在梯子架上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

d) 在 Flq情况下：

载物应仍固定在梯子架上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

e) 在 Fladd情况下：

载物应仍固定在梯子架上；

载物和梯子架应仍固定在车顶上；

任何部件应不出现断裂。

5.3.2.7 带连接装置车顶箱（G 型）特定性能

按 6.3.2.7 的规定进行试验后，带连接装置车顶箱应符合下列要求：

a) 在 Fa情况下：

带连接装置车顶箱应仍固定在车顶上；

任何部件应不出现断裂；

如果前、后连接装置不同，一旦试验结束，后部连接装置在 05Fa下应仍固定在车顶上。

b) 在 Fl情况下：

载物应仍固定在带连接装置车顶箱上；

任何部件应不出现断裂；

在 0.5Fl下，稳态挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

c) 在-0.5Fl情况下：

载物应仍固定在带连接装置车顶箱上；

任何部件应不出现断裂；

大挠度 d应不超过 50 mm。

d) 在 Flq情况下：

载物应仍固定在车顶箱上；

任何部件应不出现断裂；

在 0.5Flq下，稳态挠度应不超过 10 mm；

大挠度 d应不超过 50 mm。

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e) 冲击试验

按附录 G 的规定进行试验后，带连接装置车顶箱应不出现断裂、损坏和变形。

f) 铰链试验

按附录 G 的规定进行试验后，带连接装置车顶箱的紧固件、铰链及上、下层零部件间应不出现

断裂、损坏和变形。

5.3.2.8 固定物体装置（R 型）的要求

当按 6.3.2.8 的规定进行试验后，固定物体装置（纺织带、皮带、钢带等）应无破裂出现。

6 试验方法

6.1 总则

6.1.1 试验总要求

除非另有规定，否则试验应在6.1的规定下进行。

6.1.2 试验样品

6.1.2.1 从流水线上或使用代表型工具制造的装置可作为试验样品。

6.1.2.2 新样品可用于每个试验，包括每阶段的试验。耐腐蚀性试验和材料试验可用已进行过试

验的样品进行。

6.1.3 试验装置

6.1.3.1 在试验过程中，用来承载特定用途的车顶装载装置和/或附件的试验装置，及用来承载的

车顶杆、车顶架和车顶框的试验箱，应符合附录 B 的要求。

6.1.3.2 试验装置的质量应符合表 4 的要求。

表4 试验装置质量

试验装置 质量，kg

试验箱 按制造商的规定

车顶架、车顶框 按制造商的规定

自行车（每辆） 17

自行车车轮（每个） 2

车顶箱 按制造商的规定

一对滑雪橇（每对） 7

滑雪板（每块） 7

帆板、皮划艇、独木舟 25

桅杆 3

出租车和广告标识 按制造商的规定

梯子 按制造商的规定

6.1.4 试验装置的固定

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6.1.4.1 试验箱应按图 6、图 7 和图 8 的要求牢固地固定在车顶杆或车顶架或车顶框上，以防止

车顶装载装置与试验箱之间出现任何移动。

6.1.4.2 对具有特定形状和对使用进行了警示说明的承重杆，试验箱应进行刚性安装。载物应安

装在宽度为 700 mm 的硬质支撑板上。每个杆用安装块进行两端安装，在 Y 方向上的安装距离为 600

mm，载物和支撑板对称安装在杆上。载物重心离车顶杆表面的垂直距离为 50 mm～80 mm。车顶杆

应按图 7 的规定在支撑杆上固定载物进行试验。

6.1.4.3 对 C、F、H、L、P 型车顶架，规定的试验载物（试验用自行车、试验用雪撬等）应根据

车顶装载装置使用说明书的规定进行安装。

注：按安装使用说明书的规定或默认为700 mm。

图6 试验箱安装和固定

说明：

1——试验载荷；

2——车顶框；

3——车顶杆；

4——试验台。

图7 试验箱固定

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说明：

1——试验箱；

2——车顶杆；

3——支撑管。

注：载物重心即为试验箱重心。

图8 试验载物固定

6.1.4.4 在将附件安装到装置时，如果未使用由车顶杆或车顶架制造商指定的所有安装点，或是

为了安装附件而对这些装置进行了改动，则都应对车顶与车顶装载装置的安装情况进行确认试验。

6.1.4.5 杆与试验台间的距离应符合车顶装载装置的安装和说明书的要求。如果制造商说明书中

未进行明确，试验台与车顶杆间的距离应为 700 mm。当车顶杆有特殊要求时，车顶杆应永久地连

接到试验台上。附件应安装在试验台中部。

6.1.4.6 对可调的车顶装载装置应在安装说明书中规定的 不利安装状态下进行试验。

6.1.4.7 对超过两个杆的装载装置，试验箱应依次进行连接：

a) 从第一个到第二个，再其它；

b) 从第二个到第三个杠，依此进行。

6.1.5 车顶装载装置的装载

6.1.5.1 在试验过程中，用于装载的试验装置应在每个试验方法中进行明确。

6.1.5.2 实际 大装载量 mx（见 3.19）应调试到精度为±1 kg。

6.1.5.3 在每次试验前，应根据制造商说明书的规定，对装置进行固定、松开、再紧固的操作。

6.1.5.4 所使用的力矩或力应符合制造商说明书的要求，在没有对所使用的力矩或力进行说明时，

应按附录 C的规定。

6.1.6 静载试验力值

6.1.6.1 施加时间

试验力应在 5 s～10 s（偏差为 0～5%）达到 大值。

6.1.6.2 升力，Fa

升力 Fa（见 3.20）是安装在车辆顶部物体前部水平 X 面上所引起的作用力。表 5 给出了每类车顶

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装载装置静载试验时的 Fa值。

表5 各类车顶装载装置试验升力

车顶装载装置类型 代号 Fa，N

车顶杆 A

如果根据制造商规定，两块冲浪板能并靠安装，为 3 000

如果能安装一个冲浪板，或一些冲浪板可安装在其它上面，为 2 500

如果固定不相同，在后杆上为 1 500

磁性车顶架 B

如果根据制造商规定，两块冲浪板能并靠安装时，为 3 000

如果能安装一个冲浪板，或一些冲浪板可安装在其它上面，为 2 500

在后部安装点上，为 1 500

磁性滑雪板、雪橇架 C

240×雪橇数量（并排）

120×在后部固定点上的雪橇数量

720×滑雪板数量（并排）

360×在后部固定点上的滑雪板数量

磁性安装式出租车和广告标识 D NA

车顶架 E 3 000

如果固定不相同，在后杆上为 1 500

梯子架 F 1 000×梯子数量（并排）

固定在车顶的车顶箱 G 2 000

如果固定不相同，在后杆上为 1 000

自行车架 H 600 或单个车顶杆上有多个自行车架时为 600×自行车数量

自行车车轮架 I NA

滑雪板和/或雪橇架 J 240×雪撬数量（并排）

720×滑雪板数量（并排）

帆板和/或冲浪板架 K 1 500

帆板桅杆架 L NA

车顶箱 M 2 000

机械安装式出租车和广告标识 O NA

独木舟和/或皮划艇架 P 1 500

车顶框 Q 2 500

固定物体装置 R NA

6.1.6.3 纵向力，Fl

6.1.6.3.1 前纵向力 Fl（见 3.21）和后纵向力-Fl是由车顶装载物体重量引起的。表 6 给出了与车顶

装载装置 大装载量 mb（见 3.15）相对应的 Fl和-Fl值，并在静载试验中应用。

注：当车顶载物是以数量表示时，则所要考虑的质量应是试验装置质量与载物数量的乘积。

表6 前、后纵向力（A、C、E、M、P和 Q型装载装置）

车顶装载装置 大装载量 mb，kg 纵向力的一半（0.5Fl或-0.5Fl），N 纵向力 Fl，N

1 20 40

30 600 1 200

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表 6 （续）

车顶装载装置 大装载量 mb，kg 纵向力的一半（0.5Fl或-0.5Fl），N 纵向力 Fl，N

40 800 1 600

50 1 000 2 000

60 1 200 2 400

70 1 400 2 800

80 1 600 3 200

90 1 800 3 600

100 2 000 4 000

300 6 000 12 000

注：未包括在表内的任何力值可通过线性内推法导出。

6.1.6.3.2 对广告和出租车标识，后纵向力是装载装置面积的垂直分量。表 7 给出了与装载装置面积

S 相对应的-Fl值，并在静载试验中应用。

表7 后纵向力 Fl（D 和 O 型车顶装载装置）

广告或出租车标识面积 S，m2 后纵向力的一半（-0.5Fl），N 后纵向力（-Fl），N

0 0 0

0.1 240 480

0.2 480 960

0.3 720 1 440

0.4 960 1 920

0.5 1 200 2 400

注：未包括在表内的任何力值可通过线性内推法导出。

6.1.6.4 水平力

20°方向上的水平力 Flq（见 3.22）是由车辆顶部承载重量所产生的。表 8 给出了与车顶装载装置

大装载量 mb（见 3.15）相对应的 Flq值，并在静载试验中应用。

注：当车顶载物是以数量表示时，则所要考虑的质量是试验装置质量与载物数量的乘积。

重点提示——20°水平力试验不适用 N 和 O 型车顶装载装置。

表8 A、M、P 和 Q型车顶装载装置的 20°水平力

车顶装载装置 大装载量 mb，kg 纵向力的一半（0.5Flq），N 纵向力（Flq），N

1 200 40

30 600 1 200

40 800 1 600

50 1 000 2 000

60 1 200 2 400

70 1 400 2 800

80 1 600 3 200

90 1 800 3 600

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表 8 （续）

车顶装载装置 大装载量 mb，kg 纵向力的一半（0.5Flq），N 纵向力（Flq），N

100 2 000 4 000

300 6 000 12 000

注：未包括在表内的任何力值可通过线性内推法导出。

6.1.6.5 横向力，Flat

横向力 Flat（见 3.23）是由车辆顶部承载重量所产生的。表 9 给出了与车顶装载装置 大装载量

mb（见 3.15）相对应的 Flat值，并在静载试验中应用。

注：当车顶载物是以数量表示时，则所要考虑的质量是试验装置质量与载物数量的乘积。

表9 与车顶装载装置最大装载量 mb相对应的 Flat值

装载装置类型 代号 横向力 Flat，N

磁性滑雪板、雪橇架 C 240×雪橇数量（并排）

720×滑雪板数量（并排）

磁性安装式出租车和广告业标识 D NA

自行车架 H 600

自行车车轮架 I NA

滑雪板和/或雪橇架 J 240×雪撬数量

720×滑雪板数量

帆板和/或冲浪板架 K 375×冲浪板数量

帆板桅杆架 L NA

车顶箱 M 20×（载物+车顶箱质量）

机械安装式出租车和广告标识 O NA

独木舟和/或皮划艇架 P 375×独木舟数量

车顶框 Q 20×（载物+车顶行李框质量）

固定物体装置 R NA

6.2 主要材料性能试验

6.2.1 所使用的不锈钢按 GB/T 20878 的规定进行检验，碳素钢按 GB/T 700 的规定进行检验，铝

合金按 GB/T 3190 的规定进行检验。

6.2.2 结构塑料件的氙弧灯光源暴露试验按 GB/T 16422.2 的规定进行，试验时间为 250 h，试验

应在样品中进行。试验前、后试样的拉伸强度按GB/T 1040的规定进行测定，冲击强度按GB/T 1043.1

的规定进行测定，并计算试验前、后试样拉伸强度和/或冲击强度的变化率。

注：选择冲击强度还是拉伸还是拉伸强度试验应根据在使用中部件的实际受力情况来确定。

6.2.3 橡胶件主要性能试验应取三个试样，其中两个作为试验用，另一个作为试验结果比较用，

试验方法按下列规定进行：

a) 氙灯耐候性能按 GB/T 1865 的规定进行试验，试验时间为 500h。试验后，将试验试样与比较

试样进行比较，并按 GB/T 1766 的规定进行评价；

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b) 耐臭氧性能试验应在臭氧浓度为 50 pphm±5 pphm 下进行，试验时间为 48 h。臭氧试验后，

在延伸率为 20%±2%下，按 GB/T 7762 的规定在试样上进行拉伸强度测试，并观察是否有由于

试验而导致的破裂；

c) 耐高低温性能试验前，试样在室温试验环境下放置时间应不少于 8 h。试验时，将试样放置在

温度为 70 ℃的恒温箱内保持 24 h 后，将试样放置在-40 ℃的低温箱中保持 24 h，再取出试

样放在 23℃的室温试验环境中保持 2 h，此为一个试验循环，共进行七个循环的试验；

d) 耐煮水性能试验在+60℃的水中保持 96 h；

e) 硬度测试时，在试样上任选三个测试点，用邵氏硬度计测量每个测试点的硬度值，以 小值作

为试验结果

6.2.4 车顶箱（G 型和 M 型）外壳材料的耐气候性试验按下列规定进行：

a) 车顶箱外壳材料的耐气候性试验应按 GB/T 16422.2 的规定进行。在稳态下的试验持续时间为

250 h，辐照强度为 0.47 W/m2±0.02 W/m

2（在 340 nm 时），黑标温度为 65 ℃±3 ℃，一个

试验周期由喷洒时间 18 min±0.5 min 和其后的干燥时间 102 min±0.5 min 组成。在干燥阶

段的相对空气湿度为 65%；

b) 按 GB/T 1043.1 的规定进行冲击强度试验后，应根据 GB/T 1043.1-2008/1 FU 的规定对试验前

和试验后的试样进行冲击强度试验；

c) 冲击强度试验应在进行试验前的试样上进行。试验后冲击强度减少量应根据制造工艺确定的具

有同向性的样品来决定；

d) 按照下列要求（评价和分类见表 10）对试验结果进行评估，以测定试验前样品和试验后样品

的冲击强度试验值。为得到冲击强度试验结果的真值（或实际值）或是按 GB/T 1043.1 得到平

均值，10 个进行过试验的样品中应要有 7 个出现裂痕。如果试验前样品在进行冲击强度测定

时出现的裂痕为 0%（即无裂痕出现、样品只是弯曲和/或拉伸，可能会出现应力泛白），应采

用在试验设备上显示的在拉伸、无裂痕状态（状态 4 和状态 5）下的冲击强度试验值。

表10 冲击强度

状态 起始值，试验前 在臭氧进行 250 h 试验后 分类

1 ——无裂痕 ——无裂痕 A

2 ——裂痕；

——冲击强度 X[kJ/m2]

——裂痕；

——剩余冲击强度 Y[kJ/m2]≥75%X

A

3

——裂痕；

——冲击强度 X[kJ/m2]

——裂痕；

——剩余冲击强度 Y[kJ/m2]＜75%X

——Y≥30[kJ/m2]

B

4 ——无裂痕；

——表面冲击强度 X[kJ/m2]

——裂痕；

——剩余冲击强度 Y[kJ/m2]≥75%X

A

5

——无裂痕；

——表面冲击强度 X[kJ/m2]

——裂痕；

——剩余冲击强度 Y[kJ/m2]＜75%X

——Y≥30[kJ/m2]

B

6

——裂痕；

——冲击强度 X[kJ/m2]

——裂痕；

——剩余冲击强度 Y[kJ/m2]＜75%X

——Y＜30[kJ/m2]

无适用材料

6.3 车顶装载装置性能试验

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6.3.1 通用性能试验

6.3.1.1 抗碰撞能力试验

按附录 D 的规定进行。

6.3.1.2 抗振动能力试验

可采用以下模拟架振动试验方法或整车试验方法进行：

a) 在进行模拟架振动试验时，模拟车顶装载装置实际安装要求，将样品安装在振动试验台上，在

X、Y、Z 三个方向上进行扫频振动试验，试验严酷等级按表 11 的要求。

表11 扫频振动试验严酷等级

频率，Hz 振幅，mm 加速度，m/s2 扫频频率，oct/min 每个方向上的试验时间，h

10～25 1.2

25～500 30 1 8

b) 随整车进行的耐振动性试验按附录 E 规定的动态试验方法进行。

6.3.1.3 耐腐蚀性能试验

6.3.1.3.1 试验要求

车顶装载装置耐腐蚀性能的试验要求如下：

a) 试验可以车顶装载装置整体进行，也可从车顶装载装置上取样进行，且都应在模拟实际安装状

态下进行；

b) 试样安装时，应按车顶装载装置制造商规定的平均力矩进行固定，如制造商没有规定时，应按

附录 C 的规定进行；

c) 在车顶装载装置上取样时，应从已进行表面处理的车顶装载装置取一段合适的试样，共取三个，

其中二个作为试验用，另一个作为比较用样品。试样外观应符合 5.1.4 的要求。

6.3.1.3.2 试验方法

化学转化膜层、镀铬层车顶装载装置的耐腐蚀性能试验按GB/T 10125-1997中规定的CASS盐雾试验

方法进行，试验时间为8 h；镀锌层及其它覆盖层车顶装载装置耐腐蚀性能试验按GB/T 10125-1997中规

定的NSS盐雾试验方法进行，试验时间分别为48 h和480 h。试验后，将试验试样与比较试样进行比较，

并按GB/T 6461的规定进行评级。

6.3.1.4 耐高低温性能试验

6.3.1.4.1 试验要求

按6.3.1.3.1的规定。

6.3.1.4.2 电镀层车顶装载装置耐高低温性能试验

试验前，试样在室温试验环境下放置时间应不少于8 h。试验时，将试样放置在温度为70 ℃的恒温

箱内保持1.5 h后，将试样放置在-40 ℃的低温箱中保持1.5 h，再取出试样放在23 ℃的室温试验环境

中保持1 h。再按以上规定重复进行一次后，将试样放入-40 ℃的低温箱中保持16 h。

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6.3.1.4.2.1 其它覆盖层车顶装载装置耐高低温性能试验

试验前，试样在室温试验环境下放置时间应不少于8 h。试验时，将试样放置在温度为70 ℃的恒温

箱内保持24 h后，将试样放置在-40 ℃的低温箱中保持24 h，再取出试样放在23 ℃的室温试验环境中

保持2 h，此为一个试验循环，共进行七个循环的试验。

6.3.1.5 氙灯耐气候老化性能试验

试验要求按6.3.1.3.1的规定。氙灯耐气候老化试验按GB/T 1865的规定进行，其中化学转化膜车顶

装载装置的试验时间为300 h，喷、涂层车顶装载装置的试验时间为800 h。试验后，将试验试样与比较

试样进行比较，并按GB/T 1766的规定进行评价。

6.3.2 特定性能试验

6.3.2.1 车顶箱的特定性能试验

6.3.2.1.1 车顶箱的功能可靠性试验

按下列规定进行：

a) 功能试验应在 1.5 倍于允许载重量下进行；

b) 车顶箱应安装在间距为 700 mm 的承载梁上的使用位置上；

c) 试验应在部件为-40 ℃和 70 ℃下进行，温度应具有均匀性。-40 ℃试验，应在-40 ℃冷态箱

持续 1 h 后立即进行，70 ℃试验，应在 70 ℃热态箱中持续 6 h 后立即进行。

6.3.2.1.2 车顶箱耐低温性（G 型和 M 型）试验

车顶箱的耐低温性试验在-40 ℃下以跌落试验进行（见图 9），用质量为 2.5 kg 的重物撞击悬吊的

前端（前端不应与地面接触），车顶箱在指定端自由下落，跌落高度为 1 m（半成品为 A 型时）或 1.25 m

（半成品为 B 型时）。

图9 跌落试验

6.3.2.2 车顶杆（A 型）和车顶架（E 型）特定性能试验

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力的额定值见 6.1.6。试验按附录 F的规定进行。

6.3.2.3 H 型、P 型和 Q 型附加件机械安装特定性能试验

按下列规定进行试验：

a) 力的额定值见 6.1.6。

b) 车顶箱的功能可靠性试验：

应在允许载物重量的 1.5 倍下进行；

车顶箱应固定在两根架杠上的使用位置上（水平方向），两根架杠间的距离为 700 mm；

试验在-40 ℃和 70 ℃的环境温度下进行。-40 ℃试验应在冷态箱中保持 1 h 后立即进行，

70 ℃试验应在 70 ℃热态箱中保持 6 h 后立即进行。

c) 其它试验方法按附录 F和附录 G 的规定。

6.3.2.4 磁性车顶架（B 型）和磁性安装式出租车和广告标识（D 型）特定性能试验

力的额定值见 6.1.6。试验按附录 F的规定进行。

6.3.2.5 磁性雪撬/滑雪板架（C 型）特定性能试验

力的额定值见 6.1.6。试验按附录 F的规定进行。

6.3.2.6 梯子架（F 型）特定性能试验

力的额定值见 6.1.6。试验按附录 F的规定进行。

6.3.2.7 带连接装置车顶箱（G 型）的特定性能试验

力的额定值见 6.1.6。试验按附录 F和附录 G 的规定进行。

6.3.2.8 固定物体装置（R 型）特定性能试验

在牵引速度为 50 mm/min～110 mm/min 下施加试验力。

6.3.2.8.1 齿扣（纺织品、钢等）特定性能试验

按下列规定进行试验：

a) 对齿扣（简单齿扣）施加一个 250 N 的预紧力；

b) 向齿扣（简单齿扣）施加一个 2 000 N 的牵引力，如果车顶装载装置制造商规定的牵引力大于

2 000 N，则使用制造商规定的牵引力；

c) 在 2 000 N 下测试齿扣（简单齿扣）的瞬时位移量，如果车顶装载装置制造商规定的牵引力大

于 2 000 N，则使用制造商规定的牵引力；

d) 逐步增加牵引力，直到齿扣（简单齿扣）破裂；

e) 以破裂时的牵引力值作为试验结果。

6.3.2.8.2 车辆配置紧固件的特定性能试验

按下列规定进行试验：

a) 向车辆配置的紧固件施加一个 2 000 N 的牵引力，如果车顶装载装置制造商规定的牵引力大于

2 000 N，则使用制造商规定的牵引力；

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b) 逐步增加牵引力，直至破裂；

c) 以破裂时的牵引力值作为试验结果。

7 检验规则

7.1 检验形式

车顶装载装置的检验分为出厂检验和型式检验。

7.2 出厂检验

7.2.1 每套车顶装载装置应经制造商检验合格，并附有产品质量合格文件后方能出厂。

7.2.2 出厂检验项目为外观。

7.2.3 当外观检验不合格时，则判该套车顶装载装置不合格。

7.3 型式检验

7.3.1 有下列情况之一，应进行型式检验：

a) 新产品试制定型鉴定时；

b) 正常生产时，如材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；

c) 正式生产时，每年进行一次；

d) 停止生产半年后，恢复生产时；

e) 国家质量监督机构提出要求时。

7.3.2 型式检验项目见表 12，其中材料项目检验，如材料供应商提供了相关合格证明或其它有效

证明，可不重复进行。

表12 型式检验项目

项目 要求 试验方法

外观 5.1.4 目测、手感

主要材料要求 5.2 6.2

抗碰撞性能 5.3.1.1 6.3.1.1

抗振动性能 5.3.1.2 6.3.1.2

耐腐蚀性能 5.3.1.3 6.3.1.3

耐高低温性能 5.3.1.4 6.3.1.4

车 顶

装 载

装 置

通 用

性能 氙灯耐气候老化性能 5.3.1.5 6.3.1.5

车顶箱的特定性能 5.3.2.1 6.3.2.1

车顶杆(A 型)和车顶架(E 型)的特定性能 5.3.2.2 6.3.2.2

H 型、P型和 Q 型附加件机械安装的特定性能 5.3.2.3 6.3.2.3

磁性车顶架(B 型)和磁性安装式出租车和广告标识(D 型)的特定性能 5.3.2.4 6.3.2.4

磁性雪橇/滑雪板架(C 型)的特定性能 5.3.2.5 6.3.2.5

梯子架(F 型)的特定性能 5.3.2.6 6.3.2.6

带连接装置车顶箱(G 型)的特定性能 5.3.2.7 6.3.2.7

车 顶

装 载

装 置

特 定

性能

固定物体装置要求 5.3.2.8 6.3.2.8

标志、说明书、包装 8.1、8.2、8.3 目测

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7.3.3 型式检验的样品应从出厂检验合格的同一批产品中随机抽取，抽取的样品数量应保证试验

的要求。

7.3.4 型式检验过程中，若有不合格的项目，可允许加倍抽样对不合格项目进行复检，复检后若

仍出现不合格项，则判该次型式检验不合格。

8 标志、说明书、包装、运输和贮存

8.1 标志

8.1.1 产品标志

车顶装载装置上应标识以下内容：

a) 制造厂名称或商标；

a) 产品名称、类型和型号；

b) 大载重量和载物类型；

c) 可追溯性标识；

d) 产品代码；

e) 如果必要，在车辆上的安装位置。

8.1.2 包装箱标志

包装箱表面上应有如下标识：

a) 产品名称；

b) 规格、型号；

c) 产品数量；

d) 出厂日期；

e) 制造厂名称；

f) 制造厂地址；

g) 执行标准号；

h) 符合 GB/T 191 要求的包装储运图示标志。

8.2 说明书

8.2.1 通则

8.2.1.1 车顶装载装置的说明书应包括通用说明、安装说明和使用说明，对磁性安装装置还应符

合 8.2.5 的要求。

8.2.1.2 车顶装载装置的说明书除应由第一个顾客保存外，还应由车顶装载装置的其它用户保存，

附录 I 给出了示例。

8.2.1.3 所有使用说明书都应用出售地的语言编写。

8.2.2 通用说明

通用说明主要包括以下内容：

a) 制造厂名称、商标、地址和联系电话；

b) 产品名称、类型和型号；

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c) 产品结构、主要组成部件和功能说明；

d) 主要参数；

e) 执行标准号；

f) 售后服务。

8.2.3 安装说明

车顶装载装置制造商应提供包括以下内容的安装说明：

a) 应用数字或图解对安装和产品进行详细说明和描述，相似部件应清晰地描述出来；

b) 为了将车顶装载装置紧固在车辆上，应对应用在紧固件上的具体力矩值或力值进行说明；

a) 安装点；

b) 提供有用的应用清单，且宜包括外包装说明。具体要求如下：

车顶杆/车顶架/磁性固定装置中的固定点的距离约为 700 mm，或是由车辆或装置制造商

指定距离（见图 6）；

安装点需要考虑与车顶杆、车顶架或磁性安装装置的车辆类型相一致；

安装点需要考虑与车顶杆、车顶架或车顶框配件类型相一致；

除制造商规定外，对不能用于车辆或车顶杆、车顶框、车顶架的车顶装载装置应进行警告

说明；

对适用于安装配件的车顶杆类型进行详细说明。

8.2.4 使用说明

车顶装载装置制造商应提供至少包括以下内容的使用说明：

a) 装载到车顶装载装置上的 大载重量或载物数量的说明，或两者都说明，并警示不能超过车辆

制造商规定的 大装载量和相关规定，附录 I给出了编制示例；

b) 要求和建议：

载物应能均匀地分配到车顶装载装置的载物区域内，载物的重心应尽可能地低，超出装载

装置边缘的载物须遵守相关法律法规或强制性标准的要求，并确保具有足够的安全性；

应使用适合的条带或类似固定和锁紧装置使载物保持足够的安全性。在载物后及整个行程

中，都应检查载物和车顶装载装置的安全性。不应使用弹性条带进行载物固定。应警示用

户须按工作情况保持和使用条带。

建议对那些能产生巨大升力的物品（帆板、冲浪板等），应使用使升力 小的方法，或其

它能缩减升力的方法进行装载。不应使用弹性条带。

在特别的地方，附件可用来装载或使载物安全，如自行车架，应使用这些附件。

当车顶装载装置安装后，特别是在装载装置装载后，车辆的装载性能会有变化（特别是在

侧风、弯曲下装载和在刹车时）。驾驶技术也应随着这些变化而变化，减低车速，特别在

弯道中，及加大制动距离。

为减少汽油消耗，车顶装载装置在使用后应被拆除。

c) 警告：

正确遵照说明书进行安装和使用的重要性；

固定装置被正确紧固和在行驶中经常检查的必须性；

在 8.2.4a)和 8.2.4b)限制范围内装载的必要性；

正确安全装载和保持安全性的必要性；

维护设备以保持好的运行状态的重要性；

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根据装置制造商的说明去检查整个磁性表面充分接触的必需性；

保持按说明书使用的重要性。

8.2.5 磁性安装装置使用说明

对磁性安装装置，还应向顾客提供以下内容的说明：

a) 检查车顶材料的磁性；

b) 通过磁性安装装置制造商提供的试验工具检查接触面的磁性；

c) 磁性安装装置在储存时应远离电器或电子设备；

d) 储存时，不要使磁性安装装置相互直接接触；

e) 检查磁体和车顶表面是否干净和无损坏；

f) 除钢件外，不要将磁性安装装置完全或部分放置在车顶的其它部件上；

g) 当磁性装置安装在钢性天窗上，须保持天窗处于关闭状态，并不要操作；

h) 不要在车顶通过锡、石膏层或上漆修理过的汽车上使用磁性装置；

i) 应知道在意外损害后（如装置跌落），装置的磁性可能会受到的影响；

j) 以安全起见，应确保雪撬按自身的顺序放置，并朝向汽车背面；

k) 在磁性安装装置与车顶间，不要有任何类型的物体介入。

8.3 包装

包装应牢固、可靠。包装箱内每套产品应附有合格证和说明书及相关附件。

8.4 运输

产品运输中应防止烈日曝晒、雨雪淋袭。装卸时禁止摔扔、挤压等不良作业。

8.5 储存

产品应储存在通风、干燥的环境中，应避免与腐蚀性物质接触。

8.6 特殊要求

对标志、说明书、包装、运输和储存有特殊要求时，可由供需双方协商确定。

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A = A

附 录 A

（规范性附录）

试验台

A.1 静载试验台

A.1.1 关于特殊车顶杆和/或特殊连接件和静载试验台间的配件的互换性，应由试验台本身来确保。

A.1.2 静载试验台应符合下列要求：

a) 可调节；

b) 为刚性；

c) 适应性强；

d) 无变形。

A.1.3 试验台尺寸

见图A.1、图A.2和图A.3。

图A.1 典型试验台样式

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说明：

E=700 mm。

图A.2 杠间距离

说明：

Emax.=1 500 mm；

Emin.=400 mm。

图A.3 调节杠

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B B

附 录 B

（规范性附录）

试验装置和试验箱

B.1 试验箱

B.1.1 试验箱应符合图B.1的要求，且在承载后应无变形。

B.1.2 试验箱质量应符合6.1.3中表4的要求。

B.1.3 用于调节质量的压箱物应在试验箱中均匀分配。

B.1.4 物体重心应在车顶杆、车顶架或车顶框垂直上方50 mm～80 mm处。

单位为毫米

5） 如果外部车顶行李杆间的距离大于 900 mm，则试验箱长应为这个距离再加 100 mm。

图B.1 试验箱

B.2 试验用自行车

B.2.1 试验自行车应符合图B.2的要求。

B.2.2 试验自行车质量应符合6.1.3中表4的要求。

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图B.2 试验用自行车

B.3 试验车轮

B.3.1 试验车轮应外径应为711.2 mm（28 in）。

B.3.2 试验车轮质量应符合6.1.3中表4的要求。

B.4 试验用雪撬

B.4.1 试验雪橇应是质量符合6.1.3中表4要求的一对。

B.4.2 图B.3各出各种雪撬的安装方式。

a） 一对雪撬的安装（两个安装点）

b）两对雪撬的安装（两个安装点）

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c）两对雪撬的安装（两个安装点）

图B.3 试验雪撬的安装

B.5 试验滑雪板

试验滑雪板的质量应符合 6.1.3 中表 4 的要求。

B.6 试验冲浪板

B.6.1 试验冲浪板的质量应符合6.1.3中表4的要求。

B.6.2 试验冲浪板应符合图B.4的要求。

单位为毫米

图B.4 试验冲浪板

B.7 试验桅杆

试验桅杆的质量应符合 6.1.3 中表 4的要求。

B.8 试验独木舟

B.8.1 试验独木舟的质量应符合6.1.3中表4的要求。

B.8.2 试验独木舟应符合图B.5的要求。

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图B.5 试验独木舟

B.9 试验梯子

B.9.1 试验梯子的长度应为4 m。

B.9.2 试验梯子的质量应符合6.1.3中表4的要求。

B.10 试验容器

B.10.1 试验容器为容器本身。

B.10.2 其加载应符合6.1.3中表4的要求。

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C C

附 录 C

（规范性附录）

车顶装载装置的紧固扭矩

表 C.1 给出了用于车顶装载装置紧固的各类紧固件的紧固扭矩。

表C.1 紧固扭矩

紧固类型 扭矩，Nm

手动螺母/螺杆直径￠＜35 mm 2

手动螺母/螺杆直径￠35 mm～￠45 mm 3

手动螺母/螺杆直径￠45 mm～￠55 mm 4

手动螺母/螺杆直径￠55 mm～￠65 mm 5

十字螺钉 M6 3

十字螺钉 M8 4

M6 螺钉 5

M8 螺钉 6

六角形螺母 M6 5

六角形螺母 M8 6

蝶形螺母 M6 2

蝶形螺母 M8 3

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D D

附 录 D

（规范性附录）

抗碰撞性能试验

D.1 诱因强度

D.1.1 对安装在车顶上的装载装置应施加诱因，使减速和加速符合图D.1的要求。

图D.1 诱因强度

D.1.2 入口速度应为16+2

0 km/h。

D.1.3 为检查试验过程中记录曲线的有效性，允许记录曲线有可接受的平移，图D.2给出了一个示例。

说明：

1——试验过程中记录的试验曲线

2——可接受的平移试验曲线：示例中显示的曲线是有效的

3——初始速度为 16+2

0 km/h：示例中为 16.2 km/h 是允许的。

图D.2 可接受的平移

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D.2 试验方法

D.2.1 试验台

对附件，应使用截面为 22 mm×32 mm 车顶杆制成的标准试验台，除非制造商推荐使用特定车顶杆

或 C 型车顶架。

D.2.2 测量设备和试验条件

D.2.2.1 加速信号的过滤应为符合ISO 6487要求的CFC 60。

D.2.2.2 车上加速用的传感器和测量电路的位置应符合ISO 6487的要求。

D.2.2.3 试验宜在不低于10 ℃的环境中进行。

D.2.3 试验程序

D.2.3.1 按说明书和车辆制造商或供应商的建议在安装点上安装车顶装载装置。

D.2.3.1.1 对有特定外形和在使用说明书中对装载有警示的杆，试验箱应刚性固定。载物应固定在宽

度为700 mm的硬质支撑板上，每个杆的两端安装在固定块上，杆在Y方向上的安装距离为600 mm，载物

和支撑板应与杆对称地固定。载物重心应在车顶杆表面垂直距离为50 mm～80 mm处。车顶杆应按图D.3

的规定在支撑杆上固定载物后进行试验。

D.2.3.1.2 按车顶装载装置说明书的规定安装指定的试验物（试验用自行车、试验用雪撬等）。

D.2.3.2 装载车顶装载装置到 大容量。

D.2.3.3 在试验车上安装结构系统（车顶装载装置、车顶杆）或任何对等配置。

说明：

1——试验箱；

2——车顶行李杆；

3——支撑管。

注：主体重心即为试验箱重心。

图D.3 载物安装

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D.3 试验报告

试验报告应包括：

a) 杠或装置型号：

b) 日期；

c) 初始速度；

d) 加速或减速曲线；

e) 试验过程中的环境温度；

f) 试验结论。

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E E

附 录 E

（规范性附录）

动态试验

E.1 试验车辆

E.1.1 对特定车顶装载装置，试验车辆应是装载装置需要安装的车辆；

E.1.2 对非特定车顶装载装置，试验车辆应具有以下特性：

a) 从生产线上来的车辆（全新的、二手的等）；

b) 轮距为 2 450 mm～2 750 mm；

c) 无气控和电控悬架；

d) 杠的高度为 1 400 mm～1 650 mm。

E.1.3 试验车辆装载：驾驶员、测量设备（必要的话）和副驾驶员。

E.2 装载条件

车顶装载装置应装载到车顶装载装置制造商规定的 大装载量的 1.5 倍。

E.3 试验车道

附录 J 给出了“比利时石块”试验车道的结构要求，试验车道的长度至少应为 100 m。

E.4 试验程序

本试验应按照下列程序进行：

a) 按安装和使用说明书的规定，在车辆或在试验台上安装装载装置；

b) 按安装和使用说明书的规定，安装和锁紧试验装置；

c) 在比利时石块试验车道上，以 15 km/h 的速度驾驶试验车辆匀速行驶 2 000 m；

d) 在比利时石块试验车道上，以 25 km/h 的速度驾驶试验车辆匀速行驶 2 000 m；

e) 在比利时石块试验车道上，以 35 km/h 的速度驾驶试验车辆匀速行驶 2 000 m；

f) 测量和记录挠度 d。

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F F

附 录 F

（规范性附录）

静载试验

F.1 机械安装式车顶装载装置的试验程序

F.1.1 抗升力Fa能力试验程序

应按照下列程序进行试验：

a) 根据安装和使用说明书的规定，在车辆或试验台上安装装载装置；

b) 根据安装和使用说明书的规定，安装和锁紧装置；

c) 逐步连续施加升力 Fa（见附录 K），直到规定的额定值；

d) 保持力 10 min；

e) 释放力。

当前、后端连接件不同时，按以上程序以提升力额定值的一半（Fa/2）在后端连接件上进行试验。

F.1.2 抗纵向力Fl能力试验程序

应按下列程序进行试验：

a) 按安装和使用说明书的规定，在车辆或试验台上安装装载装置；

b) 按安装和使用说明书的规定，安装和锁紧装置；

c) 按附录 L 的规定安装测量装置；

d) 逐步连续施加一个向前的纵向力 Fl（见附录 K），直到规定的额定值，然后立即释放该力；

e) 按附录 L 的规定测量和记录挠度 d；

f) 逐步连续施加一个向后的纵向力-Fl/2（见附录 K），直到规定的额定值，然后立即释放该力；

g) 按附录 L 的规定测量和记录挠度 d。

F.1.3 抗20°水平力Flq能力的试验程序

按下列程序进行试验：

a) 按安装和使用说明书的规定，在车辆或试验台上安装装载装置；

b) 按安装和使用说明书的规定，安装和锁紧装置；

c) 按附录 L 的规定安装测量装置；

d) 逐步连续施加一个 20°水平力 Flq（见附录 K），直到规定的额定值，然后立即释放该力；

e) 按附录 L 的规定测量和记录挠度 d。

F.1.4 抗横向力Flat能力的试验程序

按下列程序进行试验：

a) 按安装和使用说明书的规定，在车辆或试验台上安装装置；

b) 按安装和使用说明书的规定，安装和锁紧装置；

c) 按附录 L 的规定安装测量装置；

d) 逐步连续施加一个横向力 Flat（见附录 K），直到规定的额定值，以便该力能在装置中平均分

布；

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e) 保持施加该力 10 min，然后立即释放该力；

f) 按附录 L 的规定测量和记录挠度 d；

g) 在附录 K 所地的位置方向上逐步连续施加一个横向力 Flat，直到规定的额定值，以便该力能在

装置中平均分布；

h) 保持施加该力 10 min，然后立即释放该力；

i) 按附录 L 的规定测量和记录挠度 d。

F.1.5 抗梯子升力Fa lad 能力的试验程序

应按下列规定进行试验：

a) 按安装和使用说明书的规定，在车辆或试验台上安装装置；

b) 按安装和使用说明书的规定，安装和锁紧装置；

c) 按附录 L 的规定安装测量装置；

d) 逐步连续施加一个向上的梯子举起力 F a lad（见附录 K），直到规定的额定值；

e) 逐步连续施加一个向下的梯子举起力 F a lad（见附录 K），直到规定的额定值。

F.2 磁性安装车顶行李架装置的试验程序

应按 G.1 的规定进行每个试验，并酌情使用以下配置进行：

a) 在湿的车顶上；

b) 如果 8.2.5b）中规定的试验工具是装置制造商提供的，应在车顶上放上厚度为 0.025 mm 的薄

膜（即塑料保护膜）；

c) 如果 8.2.5b）中规定的试验工具不是装置制造商提供的，应在车顶上放上厚度为 0.25 mm 的

薄膜（即塑料保护膜）。

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G G

附 录 G

（规范性附录）

特定车顶箱试验

G.1 冲击试验

G.1.1 冲击试验装置应为金属，见图G.1，质量为2.5 kg。

G.1.2 冲击试验应按下列规定进行：

a) 在垂直位置上安装试验装置，见图 G.1；

b) 在车顶箱上安装冲击试验装置，见图 G.2；

c) 跌落冲击装置。

图G.1 冲击试验装置

图G.2 冲击试验构成

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G.2 铰链试验

G.2.1 作用力的额定值：750 N。

G.2.2 应按下列规定进行试验：

a) 在图 G.3 所示的水平位置的反方向上安装试验装置；

b) 在试验装置上装载沙子到规定值，载重应均匀地分布在试验装置上；

c) 按图 G.3 的规定逐步提升试验装置；

d) 在该位置上保持 10 min。

图G.3 铰链试验

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H H

附 录 H

（资料性附录）

使用说明书中的安全说明范例

本附录给出了随车顶装载装置的使用说明书中安全说明书写的范例，具体如下：

a) 在车顶装载装置装配和安装使用说明书中的特殊操作和措施要求，以及规定的首次或多次重复

安装和装载的安全指示，应必须完全遵守。

b) 车顶装载装置应具有在适当装配、安装和使用中对车辆无损坏的能力。

c) 应不能超过允许的载荷（规定值），单位为千克（kg）（可参照附录 I 给出的装载质量的计算

方法）。

d) 装配和安装应按照使用说明书的规定进行。

e) 在每次旅行前，必须检查所有螺钉连接及车顶装载装置与所有支撑件间的连接是否配合牢固，

如果需要的话应进行紧固。

f) 带车顶装载装置车辆在无人监管下，进行每次旅行中断后，都应对车顶装载装置和载荷的所有

敞开固定进行检查，检查是否配合牢固和工作能力（检查是否有外部因素造成的损坏）。

g) 每当车顶装载装置在车辆车顶进行了重装和在车顶装载装置上进行新装载时，在驾驶 50 km

或 30 min 的后，应对车顶装载装置和载荷进行首次检查，检查是否配合牢固及其工作能力，

必要时应进行紧固。特别是长途旅行，应在规定的间隔内—— 短为 500 km，应检查车顶行

李杆与车顶间的螺钉连接是否配合良好和牢固，必要时必须重新进行紧固。在地形恶劣情况下，

应 2 h 的驾驶间隔中重复检查螺钉连接情况。

h) 行李件数应均匀分布，重心应尽量低，用适当的带条（不能使用弹性带条或无钩子）使载荷具

有防止滑动的安全性。

i) 注意：在驾驶中，车的性能会因为载物而有所改变。

j) 应尽可能地避免突然刹车、突然起动和在弯道处快速行驶。

k) 在车顶有载物时，应根据道路表面、侧风和交通状况等外部因素来调整驾驶速度，建议在装载

后的推荐速度下行驶。

l) 对车顶装载装置，应遵守国家的规定。

m) 如是因为油费和在其它道路上的安全性因素，在不使用车顶装载装置载物时，应将车顶装载装

置从车辆上拆除。

n) 永远不要将安装车顶装载装置的车辆进行冲洗。

o) 在车顶装载装置（不管是载物装置不是装饰性装置）安装后，在车库、封闭停车场、桥下、地

道或隧道上都应考虑到明显增加的高度所带来的影响。如果不重视这些，将可能会对财产或人

员造成重大损伤。

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I I

附 录 I

（资料性附录）

装载质量限值的确定

I.1 车顶架最大装载量受限因素

车顶架的 大装载量受下列因素限制：

a) 车顶上的 大允许装载重量；

b) 车顶架的 大允许装载重量；

c) 车辆的载重量。

I.2 载重计算和载重计算示例

见表I.1。

表I.1 载重计算和载重计算示例

参考号 考虑因素 示例 1 示例 2 示例 3

a 车辆制造商规定的车顶 大允许载重量 60 75 100

b 车辆制造商规定的载重量 350 500 650

c 车顶架的 大装载量 75 50 100

d 设计载重（75 kg/人+行李） 300 380 450

e 装载装置自重 10 5 20

f 球形连接器上的垂直载重 0 50 75

50

75

40

70

50

65

80

100

105

g

车顶架的 大载重量——下列计算的为 低值：

g=a-e

g=c

g=b-(d+e+f)

允许载重量 40 50 80

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J J

附 录 J

（规范性附录）

“比利时石块”试验车道的结构要求

本附录给出了 M.I.R.A.（汽车工业调查委员会）的公告Ⅲ/49 规定的“比利时石块”试验车道结构

的要求。

J.1 道路宽度

道路宽度应不小于 3.70 m。

J.2 表面

J.2.1 为了与恶劣条件下的铺面道路相符，有意将试验路线表面设计为不规则。

J.2.2 在道路的纵向上，在600 mm和1 500 mm间的间隔上设置了相对深度达到75 mm的隆起面和凹面。

压痕应为平底锅形和椭圆轮廓，纵轴为与行驶方向平行的方向。

J.2.3 每个石块的高度应尽可能地不同和具有随机性，并在平均高度上的公差为±25 mm。

J.3 硬度

虽然道路表面是要代表质量差的路面，但路面结构应牢固以不致在使用时变差。

J.4 石块尺寸

J.4.1 宽度为130 mm±10 mm。

J.4.2 长度为150 mm～230 mm。

J.4.3 高度为100 mm～150 mm。

J.5 材料

石块应由花岗石制成。

J.6 路基

路基应用混泥土铺设，以提供一个如 J.2 要求的不规则路面。

J.7 路面

石块应由干法水泥和沙子混合而成的沙浆制成。石块应放在沙浆中，以便随机性地出现凸起和凹陷，

且应考虑到石块的结构应适合形成坚硬的路面，因而它不同于通常的路面。另外，石块应与它起初铺设

的方向几乎保持一致。

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J.8 石块间的距离

石块间的空间距离应为 24 mm±5 mm，在这空间里，应对混合了石屑的湿石浆清理，直到比 深石

块的上边缘低约 10 mm 时为止，并用粘土填充这 10 mm 的空间，以使湿的路面更光滑。

J.9 边缘和出口

道路每条边都应为坚硬的泥浆边界，在道路的各终点应有下降斜率为 1/20 的出入坡道。

J.10 道路弧面

因为道路的不规则性，故对其弧面不作规定。

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K K

附 录 K

（规范性附录）

力的应用

K.1 力作用点位置

静态力作用点的位置应符合表 K.1 和图 K.1～K.8 的要求。

表K.1 静态力作用点的位置

类型 力作用点与载物表面的距离（±5 mm），mm 力的应用

试验箱 见图 K.1 见图 K.1

车顶架 见图 K.1 见图 K.1，在试验箱前端结构重心的上方

行李架 50 mm

在前护栏宽度的上方；

在无载下均匀应用；

对无护栏车顶架见图 K.1

雪撬/滑雪板架 见图 K.8 在“试验雪撬”或滑雪板的重心上，见图 K.8

帆板架 在板的重心上 在帆板或等同的替代装置的垂直上面

自行车架 在自行车重心上面，见图 K.5 在自行车或替代装置的垂直上面

车轮架 见图 K.6 见图 K.6

独木舟架 在被装载船的重心上 在通过船前缘或等同替代装置的重心上

车顶箱 在容器的重心上 在通过整个容器或等同替代装置的重心上

车顶框 100 mm±20 mm

在前护栏宽度上的垂直上方；

无载下均匀地应用；

对无护栏车顶行李架见图 K.1

K.2 试验箱的力作用点位置

见图K.1。

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图K.1 试验箱

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K.3 车顶架的力作用点位置

见 K.2。

K.4 梯子架的力作用点位置

见图K.2。

图K.2 梯子架

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K.5 帆板桅杆架的力作用点位置

见图K.3。

图K.3 帆板桅杆

K.6 自行车架的力作用点位置

见图K.4。

图K.4 自行车架

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K.7 车轮架的力作用点位置

见图K.5。

图K.5 车轮架

K.8 帆板和冲浪板架的力作用点位置

见图K.6。

图K.6 帆板架

K.9 雪撬和滑雪板架的力作用点位置

见图K.7。

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50

a）升力 Fa

b）前纵向力 Fl和轴向力 Flat

c）轴向力 Flat

图K.7 雪撬架

QC/T XXXXX—XXXX

51

L L

附 录 L

（规范性附录）

挠度的测定

L.1 车顶杆挠度测定

车顶杆挠度（d）应按图 L.1 的规定进行测定。

说明：

1——杆；

2——固定夹具；

3——测量点；

4——安装水平面；

5——杆的长度

图L.1 车顶杆

L.2 磁性车顶架挠度测定

磁性车顶架的挠度（d）应按图 L.1 和图 L.7 的规定进行测定。

L.3 车顶框挠度测定

车顶框的挠度（d）应按图 L.2 的规定进行测定。

QC/T XXXXX—XXXX

52

图L.2 车顶框

L.4 车顶箱挠度测定

车顶箱的挠度（d）应按图 L.3 的规定，在车顶箱安装点到车顶杆间进行测定。

图L.3 车顶箱

L.5 帆板桅杆架挠度测定

帆板桅杆架的挠度（d）应按图 L.4 的规定进行测定。

QC/T XXXXX—XXXX

53

图L.4 帆板桅杆

L.6 冲浪板架挠度测定

冲浪板架的挠度（d）应按图 L.5 的规定进行测定。

图L.5 冲浪板

L.7 车轮架挠度测定

车轮架的挠度（d）应按图 L.6 的规定进行测量。

QC/T XXXXX—XXXX

54

图L.6 车轮架

L.8 雪撬或冲浪板架挠度测定

雪撬或冲浪板架的挠度（d）应按图 L.7 的规定进行测定。

图L.7 雪撬架

L.9 梯子架挠度测定

QC/T XXXXX—XXXX

55

梯子架的挠度（d）应按图 L.8 的规定进行测定。

图L.8 梯子架

QC/T XXXXX—XXXX

56

M M

附 录 M

（资料性附录）

本标准与 ISO/PAS 11154-2006 的章条编号对照情况

本标准与ISO/PAS 11154-2006的章条编号对照情况见表M.1。

表M.1 本标准与 ISO/PAS 11154-2006 的章条编号对照一览表

本标准章条编号 对应 ISO/PAS 11154-2006 章编号

3.1 3.39

3.2 3.15

3.3 3.1

3.2

3.3 ——

3.4

3.4 3.5

3.5 3.6

3.6 3.7

3.7 3.8

3.8 3.9

3.9 3.10

—— 3.11

3.10 3.12

3.11 3.13

—— 3.14

3.12 3.16

3.17 ——

3.18

3.13 3.19

3.20 ——

3.21

3.14 3.22

3.15 3.23

3.16 3.24

3.17 3.25

3.18 3.26

3.19 3.27

3.20 3.28

3.21 3.29

3.22 3.30

QC/T XXXXX—XXXX

57

表 M.1 （续）

本标准章条编号 对应 ISO/PAS 11154-2006 章编号

3.23 3.31

3.24 3.32

3.25 3.33

3.26 3.34

3.35

3.36

3.37 ——

3.38

4 4(部分)

—— 5.1

5.1.1

5.1.2 ——

5.1.3 5.3.3

5.1.4

5.2.1 ——

5.2.2 5.3.2.1a)

5.2.3 中“耐臭氧能力” 5.3.2.1c)

5.2.3 中“氙灯耐气候性能”、“耐高低温性能”、“耐煮

水性能”和“硬度” ——

—— 5.3.2.1b)

5.2.4 5.3.2.2.3.1

5.3.1.1 5.3.4.1

5.3.1.2 5.3.5.1

5.3.1.3 5.3.1.1

5.3.1.4

5.3.1.5 ——

5.3.2.1.1 5.3.2.2.1

5.3.2.1.2 5.3.2.2.2

5.3.2.2 5.4.1.1

5.3.2.3 5.4.2.1

5.3.2.4 5.4.3.1

5.3.2.5 5.4.4.1

5.3.2.6 5.4.5.1

5.3.2.7 6.4.6.1

5.3.2.8 5.4.7.1

6.1.1 ——

QC/T XXXXX—XXXX

58

表 8 （续）

本标准章条编号 对应 ISO/PAS 11154-2006 章编号

6.1.2 5.2.1

6.1.3 5.2.2

6.1.4 5.2.3

6.1.5 5.2.4

6.1.6 5.2.5

6.2.1 ——

6.2.2 5.3.2.1a)

6.2.3b） 5.3.2.1c)

6.2.3a）、c）、d）、e） ——

6.2.4 5.3.2.2.3.2

6.3.1.1 5.3.4.2

6.3.1.2a) ——

6.3.1.2b) 5.3.5.2

6.3.1.3 5.3.1.2

6.3.1.4

6.3.1.5 ——

6.3.2.1.1 5.3.2.2.1

6.3.2.1.2 5.3.2.2.2

6.3.2.2 5.4.1.2

6.3.2.3 5.4.2.2

6.3.2.4 5.4.3.2

6.3.2.5 5.4.4.2

6.3.2.6 5.4.5.2

6.3.2.7 5.4.6.2

6.3.2.8 5.4.7.2

7 ——

8.1.1 7（部分）

8.1.2

8.2.1.1 ——

8.2.1.2 6.1

8.2.1.3 6.2

8.2.2 ——

8.2.3 6.3

8.2.4 6.4

8.2.5 6.5

8.3

8.4 ——

QC/T XXXXX—XXXX

59

表 8 （续）

本标准章条编号 对应 ISO/PAS 11154-2006 章编号

8.5

8.6 ——

附录 A 附录 A

—— 附录 B

附录 B 附录 C

附录 C 附录 D

附录 D 附录 E

附录 E 附录 F

附录 F 附录 G

附录 G 附录 H

附录 H 附录 I

附录 I 附录 J

附录 J 附录 K

附录 K 附录 L

附录 L 附录 M