4. naa が推進している環境対策 - env...-2〜-3db(a) 低フラップ角 着陸 式...

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4. NAA が推進している環境対策

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  • 小目次

    4. NAA が推進している環境対策 ................................................................ 4-1

    4.1. 周辺環境への取り組み ..................................................................... 4-3

    (1) 騒音対策 .................................................................................... 4-3

    (2) 大気質保全 ............................................................................... 4-14

    (3) 水質保全 .................................................................................. 4-15

    (4) 自然環境保全 ............................................................................. 4-19

    (5) 地域農業再⽣への協⼒ ................................................................. 4-21

    4.2. 資源循環への取り組み ................................................................... 4-22

    (1) 廃棄物3R ............................................................................... 4-22

    (2) 節水・水循環 ............................................................................. 4-27

    4.3. 気候変動への取り組み ................................................................... 4-29

    (1) 地球温暖化対策 .......................................................................... 4-29

    4.4. 環境マネジメント ......................................................................... 4-37

    (1) 環境マネジメント体制 ................................................................. 4-37

    (2) ステークホルダーとのかかわり ...................................................... 4-38

    4.5. 成田空港周辺環境対策体系図等 ........................................................ 4-45

    (1) 成田空港周辺環境対策体系図 ......................................................... 4-45

    (2) 標準⾶⾏コース関係 .................................................................... 4-46

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    4. NAA が推進している環境対策

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    図 4-1 経営ビジョン及び環境基本方針

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    図 4-2 エコ・エアポートビジョン 2030 及びエコ・エアポート基本計画(2016〜2020 年度)の概要

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    周辺環境への取り組み

    (1) 騒音対策

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    《発生源対策》

    1) 航空機の低騒音化

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    2) 夜間の離着陸制限(カーフュー)

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    表 4.1-1 逸脱航空機数の推移

    図 4.1-3 離着陸制限(カーフュー)

    時間帯(変更なし)

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    4) 離着陸時の運航方法

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    表 4.1-2 成⽥空港で採⽤している離着陸時の運航⽅法

    区分 運航方法の概要 効果

    離陸

    方式 急上昇方式

    通常の離陸⽅式と⽐べて⾼い⾼度(1,000m 前後)まで急上昇を続け騒音の減少を図る。

    効果大

    着陸

    方式

    ディレイド

    フラップ進入方式

    脚下げ及びフラップ下げ操作をなるべく遅くして機体の空気抵抗を減じ、エンジンの必要推⼒を減ずること

    により騒音低減を図る。 -2〜-3dB(A)

    低フラップ角

    着陸⽅式

    接地するまでできる限り浅いフラップ角を使用して機体の空気抵抗を減じ、エンジンの必要推⼒を減ずるこ

    とにより騒音軽減を図る。 -2〜-3dB(A)

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    5) 航空機の騒音測定

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    表 4.1-3 通年測定結果(2016 年度)

    図 4.1-5 NAA 航空機騒音測定局位置図

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    (短期測定)

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    6) 空港内地上騒音測定

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    《空港構造の改良》

    1) 防⾳堤・防⾳林などの整備

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    図 4.1-8 NRH(ノイズリダクションハンガー)の特徴

    NRH では整流した空気を天井から取り⼊れる上⽅吸気⽅式を採⽤。

    また、施設内部の壁や天井は吸音性や遮音性に優れた素材でできている。

    図 4.1-10 防音堤断面イメージ

    図 4.1-9 防音堤

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    《空港周辺対策》

    1) 防音工事

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    (住宅の防⾳⼯事)

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    ■目的

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    ■調査方法

    (1)サンプリングの方針及び測定対象

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    (2)測定方法

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    ■調査結果

    表 4.1-5 防⾳⼯事済住宅の遮⾳効果調査結果

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    ■補足(遮音効果測定を 500Hz で実施していることについて)

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    2) 移転補償

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    3) 成田国際空港騒音対策委員会

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    5) 落下物対策

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    (2) 大気質保全

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    1) 大気質監視

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    (3) 水質保全

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    1) 水質監視

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    図 4.1-15 大気質常時測定局位置図

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    図 4.1-16 水質定期測定地点位置図

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    2) ディアイシング対策

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    現在は、全量を

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    雨水排水 生活排水

    空港内施設

    厨房除害設備

    セメント原料

    処理⽔ 汚泥等

    公共下水道

    中⽔利⽤

    公共下水道

    中⽔処理設備

    処理⽔

    滞水池

    滑⾛路等 作業スポット

    (ディアイシング作業)

    公共下水道取香川

    貯留池(ラグーン)

    場外放⽔路 中⽔利⽤

    処理⽔

    ⾬⽔処理施設

    (ディアイシング廃液処理施設)

    ※⾼濃度廃液は

    産業廃棄物として処理

    図 4.1-19 成⽥空港の排⽔処理フロー

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    図4.1-20

    防除

    氷剤

    廃液

    回収

    の流

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    2016年

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    (4) 自然環境保全

    1) 成田空港周辺緑化基本計画

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    2) 自然公園の整備 ─グリーンポート エコ・アグリパーク

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    (5) 地域農業再⽣への協⼒

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    1) 移転跡地の有効利⽤

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    2) 有機農業研修生の受け入れ

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    資源循環への取り組み

    (1) 廃棄物3R

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    図 4.2-3� 廃棄物のリサイクル率の推移

    図 4.2-5 成田空港から排出される一般

    廃棄物の処理とリサイクルフロー

    図 4.2-4 旅客ターミナルビル内の分別ゴミ箱

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    2) 生ゴミのコンポスト化

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    3) 建設廃材の発⽣抑制と有効利⽤

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    図 4.2-6 成田空港の

    コンポスト

    図 4.2-7 完全付着型オーバーレイ工法工事の様子

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    (建設廃材の再資源化)

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    4) NAA 事務所における分別とリサイクル

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    5) グリーン購入

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    図 4.2-12 グリーン購入品

    (NAA 作業着)

    図 4.2-13 グリーン購入品(文具)

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    (2) 節水・水循環

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    2) ⾬⽔の有効利⽤

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    気候変動への取り組み

    (1) 地球温暖化対策

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    1) GPU の利⽤促進

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    図 4.3-2 主な機材別運航回数の推移

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    図 4.3-4 GPU 供給概念図

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    3) 再生可能エネルギー

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    4) LED 照明の採用

    (航空灯火への採用)

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    (旅客ターミナルビルなどでの採用)

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    図 4.3-10 LED 式誘導路灯⽕

    図 4.3-11 第 2 旅客ターミナルビル

    国際線到着ロビー天井の LED 照明

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    5) 旅客ターミナルビルの省エネルギー対策

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    6) コージェネレーションシステム

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    図 4.3-16 コージェネレーションシステム

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    環境マネジメント

    (1) 環境マネジメント体制

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    (2) ステークホルダーとのかかわり

    《空港でのコミュニケーション》

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    図 4.4-1(2) 成田空港エコ・エアポート推進協議会

    図 4.4-2 「成田空港エコ・エアポート推進協議会」会員(2017 年 9 月 1 日現在)

    図 4.4-1 成田国際空港エコ・エアポート

    推進協議会

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    (廃棄物委員会)

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    《周辺地域とのコミュニケーション》

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    1) 地域相談センター

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    2) イベントへの参加

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    図 4.4-6 エコ・エアポート

    推進協議会 Web サイト

    (https://www.naa.jp/eco/)

    図 4.4-7 旅客ターミナル内

    PR の⼀例

    図 4.4-8 「空の日」イベント

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    《社会とのコミュニケーション》

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    1) 環境情報の公開

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    3) 出張環境教室などの実施

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    4) 「エコプロ」への出展

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    5) 空港内外クリーンアップ運動

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    図 4.4-10 大学での環境講義

    図 4.4-11 中学校講演会

    図 4.4-12 エコプロ 2016

    図 4.4-13 空港南側の

    クリーンアップ運動

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    1) ACI 活動

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    成田空港周辺環境対策体系図等

    (1) 成田空港周辺環境対策体系図

    図 4.5-1 成田空港周辺環境対策体系図

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    (2) 標準⾶⾏コース関係

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