4 civil 3d - trazo del eje de la obra vial

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UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL] ALeXanDeR T. Q. TRAZO DE UNA LÍNEA GADIENTE Costo TOTAL = Costo constructivo + costo operativo + costo mantenimiento Velocidad depende del volumen de transito CIVIL Averiguar topografía del terreno (OROGRAFIA) Eleccion de la tabla de diseño -_> con ello trazamos la línea de gradiente Pendiente max (tabla 403.01 DG-2001)

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De

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TRAZO DE UNA LÍNEA GADIENTE

Costo TOTAL = Costo constructivo + costo operativo + costo mantenimiento

Velocidad depende del volumen de transito

CIVIL Averiguar topografía del terreno (OROGRAFIA)

Eleccion de la tabla de diseño -_> con ello trazamos la línea de gradiente

Pendiente max (tabla 403.01 DG-2001)

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TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL (ALINEACIÓN)

Dato 1: Carretera 3º clase (IMD = 200-400 veh/dia)

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Calculando la orografía con el CIVIL 3D

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>> De los tres valores se escoge un valor representativo

Dato 2: Orografía TIPO III

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>> Criterio para poder trabajar con solo una Vd:

- Sinuosidad de las curvas

Dato 3: Vd = 30 Km/H

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De la Tabla 403.01

% max = 10%

% Min 0.5 % (Para el drenaje del agua – Cuneta)

Obs: Si la cota sobrepasa los 3000 msnm Se le resta 1%.

Todo ello es necesario para el trazado de la Linea Gradiente:

Con que % empezar (En lo posible no trabajar con los Máx y Min sino los Intermedios, puesto

que vas adelanta la Sub-rasante este expuesto a subir el 10% - Max – o Bajar a 0)

Trazo de Eje de la Línea Gradiente

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Nos resulta Aprox. 2.17 % por ello tengo la posibilidad e

trabajar con 2.0 % o con 2.5 %

Se puede Editar el Slope para Mejorar la Precisión

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TRAZO DE ALINEAMIENTO

El alineamiento no pasa por los puntos de la línea de gradiente pero pasa lo más próximo.

En el trazo hay que evitar tratar de tener muchos cambios de dirección.

Criterio:

Tratar de pasar por la dirección de la línea gradiente y tratar de utilizar el menor cambio de

direcciones. (Compensaciones a los largo de la línea gradiente).

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Nombre: Alignment – 1 VD cálculos de sobre ancho y para el

peralte de transición de la via

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Para empezar con el alineamiento. Primero configuramos el radio de la curva

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Ahora para escoger el radio. Tenemos que ir a las normas, en ellas encontraremos q esta

depende de la velocidad de diseño y del tipo de Area.

Como observamos para nuetro caso (orografía 3) se repite en dos casos.

¿Qué radio utilizamos?

Consultamos nuevamente nuestra topografía y ver como es nuestro terreno (Sinuosidad).

Para el ejemplo (No es el caso!, por razones de practica) tabla 402 escogemos Rmin = 25m.

Clothoid Activada por defecto

utiliza dos tipos de curvas las circulares y espirales

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Y seguir los mensajes en la línea de comando

Edición del Alineamiento

Edición de etiquetas:

Ir al alineamiento >> seleccionar >> Clic Derecho >> Edit Align.. Labels

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Type: tipo de Etiqueta

Style: Estilo e la etiqueta

Major Stations : Estacas principales

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Parelalas al sentido el alineamiento (Tick – marca)

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Ahora modificamos el estilo

Minor Stations

Geometry Points Etiqueta para PC, PT, Mid.

Design Speeds -> Velocidad de Diseño

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Mejorar la presentación

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Mejorar la Presentacion

Line >> tramo tangent

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Editando la Figura de Alineamiento. Procurando que pase por los puntos del LG.

Figura del Triángulo derecho -> PI

Para modificar Simplemente Podemos Arrastrar el Punto.

EDITA PI ARRASTRANDO GRIP

Desplazar las curvas de tal manera que coincidan con la pendiente, Solo cambia el radio de la Curva.