ASSALAMMUALAIKUM WR. WB.

SISTEM PENDINGIN

Pembakaran campuran udara dan bahan bakar didalam mesin menghasilkan energi panas, tetapi hanya 25% dari keseluruhan jumlah panas yang dapat dimanfaatkan.

Sisanya :

~ 30% diserap oleh mesin itu sendiri

~ 45% hilang bersama gas buang

~ sisanya hilang karena adanya gesekan pada mesin itu sendiri

Sistim pendinginan ada 2 cara :

~ Sistim pendinginan udara

~ Sistim pendinginan air

Fungsi sistim pendinginan ( cooling system ) :

Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur antara 80o 90o C

Mesin pendingin udara

SISTEM PENDINGIN

Mesin pendingin air

COOLING SYSTEM

Bagian - bagiannya

1. Radiator

2. Resevoir tank

3. Radiator Cap

4. Cooling Fan

5. Water Pump

6. Thermostat

SISTIM PENDINGIN AIR

Keuntungan sistim pendinginan air :

Mesin menjadi tidak berisik karena ruang pembakaran dikelilingi oleh air yang berfungsi sebgai peredam

SIRKULASI AIR PENDINGIN DIDALAM MESIN

RADIATOR

Fungsi :

Untuk membuang panas air yang telah bersirkulasi didalam mesin ke udara luar melalui sirip sirip yang ada pada radiator

WATER PUMP

Fungsi :

Untuk mensirkulasikan ( memompakan ) air pendingin mesin, dari radiator ke mesin

Biasanya pompa yang dipakai adalah jenis centrifugal, dan pompa ini digerakkan dengan tenaga mesin itu sendiri dengan perantaraan fan belt.

Thermostat adalah jenis valve otomatis yang beroperasi pada suhu air dingin dan biasanya terdapat pada cylinder head water outlet. Pada waktu mesin dingin, termostat menutup aliran air pendingin dari radiator ke mesin sehingga memungkinkan pemanasan mesin lebih cepat.

THERMOSTAT

THERMOSTAT

ADA 2 MACAM THERMOSTAT

A. Dengan katup by pass

Komponennya

1. valve

2. Cylinder

3. Bypass Valve

4. Wax

5. Jiggle Valve

B. Tanpa katup by pass

Komponennya

1. valve

2. Cylinder

4. Wax

5. Jiggle Valve

Catatan

Jika posisi thermostat miring, maka posisi jiggle harus ada disebelah atas

Untuk menghindari terjebaknya udara didalam sistim pendinginan

Jika hal ini terjadi maka mesin akan menjadi panas ( over heat )

THERMOSTAT TANPA KATUP BYPASS

Pada saat temperatur rendah ( mesin dingin )

Saluran air ke radiator ditutup oleh thermostat sehingga air

Akan mengalir dari blok silinder ke pompa melalui saluran bypass

Pada saat temperatur tinggi ( mesin panas )

Saluran air ke radiator dibuka ( thermostat sudah terbuka )sehingga air akan mengalir

Dari blok silinder ke radiator - pompa blok silinder dari blok silinder melalui saluran bypass pompa blok silinder

THERMOSTAT DENGAN KATUP BYPASS

KOMPONEN

1. Thermostat

2. Saluran Bypass

3. Radiator

4. Water Pump

Cara kerja

pada temperatur dingin

Saluran bypass yang ada pada thermostat

Terbuka sehingga alirannya

Blok mesin saluran bypass Water Pump - Blok mesin

Cara kerja pada saat temperatur panas

Saluran bypass yang ada pada thermostat tertutup sehingga alirannya

Blok mesin radiator Water Pump - Blok mesin ( tidak ada air yang melewati saluran bypass )

Sehingga pendinginan pada saat mesin panas lebih efektif

Fungsi :

Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang ada pada radiator

Cara membangkitkan aliran udaranya ada 2 cara

1. Dengan menggunakan kipas ( cooling fan )

2. Dengan kendaraan lari cepat.

Catatan.

Supaya kerja radiator lebih efektif tambahkan

LLC ( long Life Coolant ) pada air radiator

COOLING FAN

Cooling fan ada 2 macam :

~ Diputar menggunakan motor listrik

~ Diputarkan oleh mesin dengan perantaraan tali kipas ( Fan Belt )

TUTUP RADIATOR

Tutup radiator mempunyai 2 katup

1. Katup tekanan ( Relief Valve )

Untuk membuang air pendingin ke resevoir pada saat tekanan di dalam

radiator naik

2. Katup Vacuum ( Vacuum Valve ).

Untuk memasukkan air pendingin ke radiator pada saat

tekanan di dalam radiator turun

RESEVOIR TANK

Fungsi :

Untuk menampung kelebihan air dari radiator pada saat terjadi pemuaian air didalam radiator, dan mengembalikan air ke radiator pada saat tekanan didalam radiator turun.

Catatan :

Jumlah air didalam resevoir harus berada diantara level LOW dan FULL

TERIMA KASIH

WASSALAM

*