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CONSORCIO TRONCAL 10
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ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA TRONCAL CARRERA 10aDE
CALLE 34A SUR A LA CALLE 28, CARRERA 7a DE CALLE 28 A
LA CALLE 34 Y RAMAL CALLE SEXTA DE TRONCAL NQS A
TRONCAL CARRERA 10a
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LA VIALIDAD LIMITADAIngenieros Consultores
6.1.2 UPZ 102 La Sabana inSTITUTO Uf flfSARlWUO URBAnO
lIOCUffifillU lli llC¡mClDll6.1.2.1 La Estanzuela
Foto. 6. Barrio La Estanzuela
• Generalidades
La Estanzuela es un barrio que se consolidó como tal hacia la década de 1960, como
resultado de la expansión de la ciudad hacia el sur, favorecida por la construcción de la
Carrera 10a y la Calle 6a.
En sus inicios, se trataba de un sector de clase media alta, en el que el uso del suelo
era primordialmente residencial; sin embargo, con el paso de los años se fue tornando
comercial, como efecto expansivo del comercio del sector de San Victorino y La Plaza
España.
Sus primeros moradores se trasladaron a nuevos barrios hacia la zona norte de la
ciudad y este barrio pasó a ser habitado por personas de estratos bajos, cuya actividad
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Instituto de Desarrollo ur.~¡vt!IJCentro de Docul1lcntaclI1il·
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CALLE 34A SUR A LA CALLE 28, CARRERA 7a DE CALLE 28 A
LA CALLE 34 Y RAMAL CALLE SEXTA DE TRONCAL NQS A
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Ingenieros Consultores
inSTITUTO Of OFSnI/ROUO UR8nnocomercial es la reparación y la compra-venta de repuestos par~O¡;MlfI~b<i~W,~n¡;lOn
principalmente, actividad económica que favoreció el alto deterioro físico de las áreas
privadas y comunes, trayendo como consecuencia, un problema ambiental de
importancia, puesto que las aguas del Canal San Agustín, que corre al Sur del barrio,
son vertedero (a través del alcantarillado y en ocasiones directamente) de gasolina,
lubricantes, grasas, solventes y otras sustancias.
Al actual estado de deterioro físico del barrio, debe sumarse el social, ya que se ha
convertido en lugar de expendio y consumo de drogas, así como de residencia de los
habitantes de calle que fueron desalojados del antes "Cartucho" , que limitaba por el
norte con este barrio.
• Movilidad
El flujo vehicular al interior del barrio es alto, en especial de vehículos pesados que
utilizan los servicios de mecánica en el barrio o que toman su principal vía (Carrera 19)
como ruta para transporte de mercancías entre San Victorino y algunos barrios del Sur.
La situación para los peatones no es sencilla, puesto que deben transitar por áreas, con
partes de bordillos, que recuerdan andenes ahora inexistentes a causa del uso del
espacio público peatonal como zonas de parqueo para todo tipo de vehículos que son
revisados y reparados en los talleres de mecánica del barrio y cuya presencia es un
obstáculo para el cruce de peatones y factor de riesgo de accidentalidad.
• Infraestructura vial y de transporte
La Estanzuela se ubica en un cruce de vías (la Avenida Caracas y la Calle 6a)
estratégico que facilita la movilidad y desplazamiento de la población residente y
flotante.
El barrio cuenta con rutas de transporte urbano sobre la Carrera 19 y la Calle 6a y el
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CALLE 34A SUR A LA CALLE 28, CARRERA 7a DE CALLE 28 A
LA CALLE 34 Y RAMAL CALLE SEXTA DE TRONCAL NQS A
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Ingenieros ccnscncres
InSTlTllTO nr 'lFSnlIROLW URonnoservicio de Transmilenio en la Avenida Caracas (Estación Tercer Milenio) qwe~~irM~f¡)HilOn
sus habitantes para trasladarse a lo largo y ancho de la ciudad.
• Equipamiento urbano
Por la concentración comercial del barrio, sus habitantes deben trasladarse a barrios
vecinos para acceder a servicios de salud (Ej Hospital de San José), educación
(colegios de los barrios La Pepita y Ricaurte), culto (Iglesia de San Roque en La Pepita
o la Iglesia del Voto Nacional) y recreación (Parque y Polideportivo del barrio Eduardo
Santos), aunque en el barrio se encuentra un parque, recuerdo de la época residencial,
pero en estado de abandono.
• Tipo de vivienda
Visualmente, el barrio presenta heterogeneidad en cuanto a fachadas y acabados, pero
no en cuanto a pisos construidos.
La mayoría de viviendas cuentan con dos pisos, muchas de ellas conservan las
fachadas de su construcción original, aunque en estado de deterioro y suciedad; otras,
han sido parcial o totalmente demolidas y reemplazadas por bodegas sin acabados, que
son lugar propicio para talleres de mecánica.
• Actividad comercial
Las principales actividades comerciales del barrio son: compra y venta de vehículos,
venta de repuestos y lubricantes, talleres de mecánica, lavado de autos y
parqueaderos. Otras actividades presentes son: Venta de alimentos, diseño e impresión
de artículos publicitarios, venta de uniformes miliares y venta de celulares, entre otras.
En casas del norte del barrio, se desarrolla la actividad rentística a manera de
inquilinato.
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• Servicios
InSTITUTO Df DESARROLLO URBAno
O~CUmE"JO Dl UCITACJOD
El barrio tiene cobertura de todos los servicios públicos, incluido el gas natural.
• Organizaciones sociales
Este barrio cuenta con una junta de acción comunal, la cual desarrolla sus actividades
en el salón comunal del barrio.
No se identificaron otro tipo de organizaciones sociales.
• Seguridad
De acuerdo al reporte del Presidente de la Junta de Acción Comunal, este barrio
presenta graves problemas de delincuencia, que van de la mano con el expendio y
consumo de drogas y con la prostitución.
En el barrio se ubica la Estación de Policía Metropolitana, pero la presencia de
uniformados al interior del barrio es escasa.
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6.1.2.2 La Pepita
Foto. 7. Barrio La Pepita
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• Generalidades
Sus orígenes son similares a los del barrio La Estanzuela. Fue construido con
predominio residencial, que ha dado paso a la actividad comercial, aunque en menor
magnitud que en La Estanzuela.
Se trata de un barrio que cuenta con talleres de mecánica y predios en los que se
realiza la actividad de reciclaje, por lo que una de sus principales problemáticas de tipo
ambiental tanto por la contaminación con residuos líquidos que se vierten al Canal San
Agustín, por residuos sólidos que se dejan en esquinas y la ronda del canal y por
partículas lanzadas al aire resultantes de la quema de material de desecho de los
recicladores.
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• Movilidad
inSTITUTO I)f 'lr<:nRROLLO URBAno
DO¡;UliltIlIU Ut UCIlOCIDD
El tránsito de peatones dentro del barrio es menos obstruido que en La Estanzuela,
debido a que los andenes están mejor delimitados y en ellos la cantidad de vehículos
parqueados es muy inferior.
Por otra parte, el tráfico vehicular se ve obstruido por las vías en mal estado aunque sus
vías no son muy transitadas, a excepción de las Carreras
• Infraestructura vial y de transporte
La principal vía de acceso al barrio por la Calle 6a es la Carrera 21. Las vías del barrio
se encuentran en mal estado, con huecos formados por el tráfico de vehículos pesados
que transportan mercancías e insumos industriales desde y hacia el sector.
En cuanto a transporte, las vías que los circundan le brindan transporte hacia múltiples
destinos en la ciudad. Sobre la Calle 13 Transmilenio (Estación San Fason - Carrera
22), sobre la Calle 6a rutas de buses y colectivos y además el barrio se encuentra cerca
de las Troncales NOS y Avenida Caracas, que también ofrecen el servicio de
Transmilenio (Estaciones Ricaurte, Comuneros y Tercer Milenio).
• Equipamiento urbano
El equipamiento de este sector es escaso, puesto que se trata de un barrio obrero; sin
embargo, sobresalen la Iglesia y el Parque de San Roque (Carrera 20 Calle 68), los
cuales constituyen el equipamiento principal de este barrio y de La Estanzuela, por
encontrarse en el área limítrofe entre los barrios.
El instituto educativo más sobresaliente del barrio es el lEO Liceo Nacional Antonia
Santos (Carrera 22 No. 12 - 49).
En materia de salud, la población puede acceder al Hospital de San José y a pequeñas
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entidades privadas, ubicadas en la Carrera 29 del barrio Ricaurte. inSTITUTO Uf orsnnROLLO URBBnO
DOCUffiflllU Ul UCITBCIDD
• Tipo de vivienda
Hay más de una tipología de vivienda en el barrio; allí se encuentran tanto viviendas
que cuentan con su fachada y estructura originales, como edificios de 3 y 4 pisos con
ladrillo a la vista, los cuales generan un contraste visualmente heterogeneo, situación
que se traslada a sus andenes, los cuales han sido intervenidos por propietarios de los
predios y por lo tanto son irregulares tanto en apariencia como en nivel.
• Actividad comercial
En este barrio, al igual que en La Estanzuela, se encuentran servicios para vehículos
automotores, aunque en una proporción menor; también, en este barrio se encuentran
algunos negocios relacionados con las impresiones publicitarias, por lo que se deduce
que se trata de un barrio con características comerciales similares a sus barrios
aledaños (La Estanzuela y Ricaurte) aunque en menor cantidad.
Otras actividades comerciales son restaurantes, tiendas, droguerías, pequeños
almacenes de ropa y otros artículos.
• Servicios
El barrio cuenta con todos los servicios públicos incluido el gas natural.
• Organizaciones sociales
A este nivel solamente se encuentra la Junta de Acción Comunal del barrio.
• Seguridad
Al interior del barrio no hay Centros de Atención Inmediata, ni otro mecanismo de
seguridad; sin embargo, cuenta con la Estación de Policía Metropolitana que se ubica
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en La Estanzuela y con la Estación de Policía de la Carrera 24 con Calle'1tf~UtMrlf:)~pr.rtilJURuanoIJOGlHllfIH (j ¡JI: UGIT!lCIIJII
Ricaurte.
6.1.2.3 Ricaurte
Foto 8. Barrio Ricaurte
• Generalidades
Es un barrio de estrato 3, que tuvo sus inicios hace aproximadamente 80 años, según
informa el Presidente actual de la JAC. Para esa época, la Estación de La Sabana era
el sitio de encuentro para propios y visitantes que allí pasaban horas departiendo y
también realizando transacciones comerciales, puesto que era el lugar de llegada de
productos procedentes de todo el país.
Alrededor de la Estación, se fue creando una zona comercial de alto impacto económico
y así el barrio se consolidó como un sector con uso del suelo mixto: residencial,
comercial e industrial.
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• Movilidad
/nSlITlITO {JF OfSARROLLO URBAno
OOCUfflfDlU lit UCITIlCIOD
La ubicación del barrio es propicia para acceder a él desde todos los puntos cardinales.
Se encuentra en la zona central de la ciudad y está rodeado por vías principales en
todas direcciones.
La movilidad peatonal, se ve obstruida por vehículos que se estacionan sobre los
andenes a lo largo de la Carrera 24 y demás sectores comerciales. Tanto vías como
andenes se encuentran en mal estado, debido al alto flujo vehicular y peatonal.
• Infraestructura vial y de transporte
Las principales vías de acceso al barrio son: La Troncal NQS, la Calle 13, La Calle 6a, la
Carrera 24 y la Carrera 27.
Es fácil acceder al sector de manera directa (sin trasbordos en el caso del transporte
público) por la ubicación estratégica del barrio, que cuenta con rutas de transporte por
la Carreras 24, 27 Y la Calle 6a; también es posible acceder haciendo uso del Sistema
Transmilenio por la Troncal NQS (Estaciones Ricaurte y Comuneros) como por la Calle
13 (Estaciones San Facón y La Sabana).
• Equipamiento urbano
En cuanto a salud, en el barrio sobresalen instituciones prestadoras de este servicio,
pero que son de tipo privado, dos de ellas son Megasalud (Calle 12 Carrera 29) y
Servimos (Carrera 29 Calle 9). También allí se ubica la UPA Ricaurte (Carrera 18 No. 8
- 99).
En culto sobresale lalglesia Santa Teresita de Jesús (Calle 9 con Carrera 30) y en
educación son varias las instituciones que se encuentran en el barrio. Entre las públicas
están: el lEO Ricaurte (Carrera 27 No. 7-48) Y en las privadas el Colegio San José
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lhSI/fUlO IJf nESnRRflUO URBQlIlJ
(Carrera 30 con Calle 12) y el Liceo Gregorio Magno (Carrera 30 Con Calle 10).UUCUffifnI/JUtuC/TIlClOn '
En el aspecto de seguridad, lo más sobresaliente es el CAl del Ricaurte (Carrera 28 con
Calle 10).
• Tipo de vivienda
Como se trata de un barrio de estrato 3 con usos del suelo mixtos. Se encuentran
construcciones originales del barrio, algunos predios que son grandes bodegas y
centros comerciales construidos en la última década.
Dentro de la visual heterogenea de avisos publicitarios, predios de diversos colores yacabados, el único parecido entre las construcciones, es su énfasis en el aspecto
funcional y la no inclusión de detalles arquitectónicos o estéticos.
• Actividad comercial
Este barrio presenta tres tipos de comercio característicos: El primero son los textiles,
que se ubican especialmente en la franja de la Calle 13, el segundo está compuesto por
negocios de muebles y otros artículos metálicos, el tercero es la venta de artículos para
tipografía en los centros comerciales de construcción reciente.
Otras actividades comerciales son: Consecionarios de automóviles, talleres de
mecánica, metalmecánica, tiendas de líchigo, restaurantes, venta de elementos para
construcción y misceláneas entre otras.
• Servicios
El barrio cuenta con todos los servicios públicos básicos, incluido el gas natural.
• Organizaciones sociales
Se destaca la Junta de Acción Comunal del barrio, la cual según información dada por
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inSTITUTO OF nrSnrmOLlO URORno
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Otra forma de organización social presente en el barrio es ASaBa, asociación de
su presidente, cuenta con 70 integrantes.
vendedores de artesanías del sector.
• Seguridad
Para la protección del barrio, se cuenta con el CAl del Ricaurte (Carrera 28 con Calle
10).
6.1.3 UPZ 37 Santa Isabel
6.1.3.1 Eduardo Santos
Foto 9. Barrio Eduardo Santos
• Generalidades
El barrio toma el nombre del expresidente de la república Eduardo Santos (1938-1942)
quien sacó de la quiebra al periódico El Tiempo y lo convirtió en uno de los más
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importantes de América latina89 .inSTITUTO DE DESARROLLO URDAR
La consolidación del sector como barrio se produjo con la construcción de lao~é~ UCITACIOD
10a (Avenida Fernando Mazuera) y la Avenida de Los Comuneros (Calle 6a) en los años
50. El tejido urbano del sector compuesto de vías diagonales y transversales es
muestra de la época.
En la actualidad, este barrio cuenta con uso del suelo mixto, comercio y vivienda,
Conserva muchos predios con sus características originales, aunque deterioradas.
lit Movilidad
En el barrio la movilidad vehicular y peatonal se ve entorpecida por el mal estado de
vías y andenes, hay huecos en muchas de sus cuadras y ello acentúa el aspecto
deteriorado del sector.
• Infraestructura vial y de transporte
El barrio se encuentra rodeado por vías de acceso importantes: La Avenida Caracas
que cuenta con servicio de Transmilenio (Estaciones Hospital y Hortúa), la Calle 6a y la
Carrera 19 con rutas urbanas de buses y colectivos.
• Equipamiento urbano
Lo más representativo del barrio es el Polideportivo Eduardo Santos, el cual se
encuentra bajo el cuidado del Instituto de Recreación y Deporte lORD y es escenario de
múltiples actividades deportivas en toda la localidad. El Polideportivo está abierto a los
pobladores del sector, con un cobro de aproximadamente $5.000 por uso; sin embargo,
89 COLOMBIALlNK. Eduardo Santos. [en línea]: 2007 [citado el 2 de marzo de 2007]. Disponible en Internet:http://www.colombialink.com/01_INDEXlindex_personajes/presidentes/santos_eduardo.html
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según informa el presidente de la JAC, es subutilizado, porque muchos de los jóvenes
que quisieran aprovechar este escenario deportivo, no lo pueden hacer por la falta de
dinero para el pago de la entrada. InSTITUTO DE OESftRROLLO URonnoOQcUmEnTO DE ucnOCIDD
A nivel educativo sobresale el IED Eduardo Santos, representativo del barrio, cuenta
con 2.149 alumnos. De acuerdo con datos del Instituto Colombiano para el Fomento de
la Educación Superior ICFES, en el año 2004, el nivel de deserción de la institución fue
del 1.8% y el porcentaje de estudiantes egresados en el 2005 y que ingresaron a la
universidad fue del 13%90, cifra baja que revela que las posibilidades de acceder a la
formación superior en el sector son escasas.
En el barrio se ubica la biblioteca Eduardo Santos (Calle 7 Carrera 19) y el parque del
mismo nombre, en el terreno aledaño al Polideportivo.
• Tipo de vivienda
Las viviendas que se encuentran junto a las vías principales, en su mayoría son
empleadas como vivienda y comercio, mientras que las viviendas que se ubican sobre
vías menos transitadas tienen uso residencial en su mayoría.
Las viviendas del barrio cuentan con acabados, pero en estado deteriorado. Tienen dos
pisos y conservan las características originales.
• Actividad comercial
Las principales actividades comerciales que hay en el barrio son: Servicios de mecánica
tanto en negocios legalizados como a modo de actividad informal, tiendas de barrio,
panaderías, misceláneas, negocios de venta de ropa y de otros artículos.
ce REVOLUCiÓN EDUCATIVA COLOMBIA APRENDE. [en línea]: 2007 [citado el 2 de marzo de 2007]. Disponible en Internet:http://menweb.mineducacion.gov.co/elmensajelvista.asp?id=537
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• Servicios
El barrio cuenta con todos los servicios incluido el gas natural.InS1ITUlO 01 OESflHROlLOURonno
D~CUmEnJO DEucnnCIDD
• Organizaciones sociales
Solamente cuenta con la Junta de Acción Comunal, la que cuenta con 352 inscritos,
según informó el presidente de la misma.
Las reuniones comunitarias se llevan a cabo en el salón comunal del barrio.
• Seguridad
En materia de seguridad, el barrio se ubica cercano a la Estación de Policia
Metropolitana (Avenida Caracas Calle 6a) y al CAl de Santa Isabel (Carrera 27 con
Calle 1C Bis).
De acuerdo a la información suministrada por el presidente de la JAC, uno de los
principales problemas del barrio es la inseguridad, que no es suficientemente controlada
por la Policía.
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