31 guayabal con av 33

8/18/2019 31 Guayabal Con Av 33

1/6

PUENTE Av. FERROCARRIL CON CALLE 33Ubicación: Cr 57 (Av. Ferrocarril) con Cl 33

DIÁGNÓSTICO

Juntas dañadas que generan impactos al paso vehicular , las juntasson elementos que permiten los movimientos !o rotaciones entre "os partes "e unaestructura. #u $unción es tal que no "eben ser $uente "e rui"os, impactos vibraciones

al soportar las car%as "el tr&$ico. A"icionalmente en los espacios vac'os se "epositan

escombros que impi"en el libre movimiento "e las juntas ocasionan"o es$ueros no

consi"era"os en el "iseo.

Recomendación: limpiar correctamente to"os los escombros "e pavimento que se

encuentran "eposita"os "entro "e la junta, no volver a pavimentar la junta *asta quese "emuestre con un estu"io "etalla"o que su $uncionamiento es a"ecua"o. +s

necesario limpiar correctamente to"os los escombros que se "epositan al interior "e las

juntas reponer el sello el&stico para la junta. +sta limpiea tambin se "ebe e-ten"er a los escombros material ve%etal en el tablero "el puente, pues con el tiempo, se

"epositaran posiblemente sobre las juntas ocasionan"o su taponamiento. #e

recomien"a entonces una inspección especial para analiar "ic*o problema.

Falta pintura y limpieza del pasamos tipo pingüino , la corrosión es unmecanismo "e "eterioro en las propie"a"es $'sicas qu'micas "e los elementos

met&licos, ocasiona"o por una reacción electroqu'mica pro"uci"a por el contacto con

el ambiente, a%ua electrolito. Actualmente la corrosión se clasi$ica "e leve a me"ia,

porque no *a per"i"o en muc*as onas parte "el elemento se pue"e solucionar me"iante la aplicación "e pintura. a pintura "e los miembros met&licos es la principal

arma contra la corrosión, "e a*' su importancia.

a pr"i"a "e la capa "e recubrimiento (pintura) en los pasamanos tubulares met&licos

es "ebi"o a la e-posición continua prolon%a"a a la intemperie "el elemento. /tro

$actor que pue"e "esenca"enar un proceso "e "eterioro "el pasamanos es la"e$ormación por %olpes "e los ve*'culos que con el impacto "estruen la capa

protectora "e la pintura.

Recomendación: es necesario li%ar la pintura e-istente pulir la super$icie, "e mo"o

que sta que"e limpia libre "e pintura suelta, sucie"a" otras part'culas no "esea"as,0

Medellín, compromiso de toda la ciudadanía Centro A"ministrativo 1unicipal 2C.A.1. 2 Calle 4o. 5605 6 89 3;55555 6


2/6

posteriormente se "ebe colocar una base anticorrosiva $inalmente la pintura "eacaba"o con un espesor apropia"o. 8ara tal e$ecto se remite a la Uni"a" "eConstrucción sostenimiento para las me"i"as pertinentes.

Pavimento deteriorado y grietas en va de apro!ima"i#n , las $isuras "aos super$iciales en el pavimento as$&ltico "entro "el puente o en las v'as "e

apro-imación %eneran problemas con la circulación ve*icular repercuten en otros

problemas. 8UC/, las v'as "e apro-imación son elementos

vitales "e los puentes se "eben inspeccionar m'nimo 0? metros antes "espus "el puente. 8or ello es esencial que se conserven en per$ecto esta"o para evitar problemas

con la estructura como el impacto en los *uecos, la in$iltración "el a%ua, el

taponamiento vial (con%estión) los servicios "e $uncionali"a" "e la estructura. +l&rea apro-ima"a a$ecta"a es ? m.

Recomendación: se su%iere la "emolición, retiro, suministro colocación "e pavimento as$&ltico, para ello se "ebe sealiar el &rea "eteriora"a se proce"e a

cortarla con material mec&nico. 8osterior a la remoción "el pavimento "eteriora"o, la

limpiea "e las &reas que se cortan se *ace con c*orro "e arena. a super$icie as'

prepara"a "eber& ser "e acaba"o ru%oso, libre "e lo"o sin polvo, en este paso esnecesario la reparación "e posibles "aos en la parte superior "e la losa.

8osteriormente, antes "el parc*a"o con as$alto, se aplicar& una membrana a"*esiva

bituminosa!rie%o "e li%a $inalmente se colocar& la nueva carpeta as$&ltica, mecla"a

cui"a"osamente se%=n especi$icaciones. +n caso "e encontrar $isuración en el tablero"eber& *acerse un sella"o completo con elementos epó-icos para %arantiar el sello "e

las $isuras evitar que ellas se re$lejen posteriormente en el pavimento. 8ara estaintervención se remitir& a la Uni"a" "e Construcción #ostenimiento.

Drena$es taponados en el puente, la correcta "isposición "e los "renajes "eltablero evitar& la "escar%a "el a%ua sobre los elementos "e la estructura "el puente la

erosión en la sali"a "e los "uctos. #e%=n el Có"i%o Colombiano "e @iseo #'smico "e

8uentes, estos "renajes se "eben *acer por me"io "e tubos o "renajes su$icientes enn=mero tamao para evacuar a"ecua"amente el a%ua lluvia.

Recomendación: realiar una limpiea "el tablero "el puente para remover losescombros "eposita"os por "i$erentes acciones atmos$ricas "e tr&nsito, los cuales

taponan los bota"eros las rejillas en las v'as "e apro-imación. ue%o "e limpiar

"eteni"amente ca"a "ucto, ca"a bota"ero, or%aniar las tuber'as "e "escar%a, las cuales

se encuentran rotas o a no e-isten, "e mo"o que la "escar%a sea m&s "isipa"a no taninme"iata. A"em&s es necesario que para evitar los problemas "e in$iltración,



3/6

e$lorescencias, "eterioro contaminación "el concreto ale"ao a los "renes, se empleeun impermeabiliante en la ona a"acente utilian"o un pro"ucto especialia"o.

Basuras y escombros en la subestructura , es normal que personasinescrupulosas acostumbren arrojar basuras a los cauces "e las quebra"as o "epositar los escombros en los bajos "e los puentes. +sta problem&tica, aunque no a$ecta la

estabili"a" "el puente constitue una $uente "e insalubri"a" para las personas vecinas.

A"em&s el peso acumula"o "e los escombros pue"e sobrecar%ar los talu"es "e los

puentes ocasionan"o inestabili"a"es.


4/6

Número "e carrie! !o-re a e!tructura: . Direcci&n "e a-!ci!a"o: N -i!Tipo "e e!tructura pre"ominante: Paca *ia!+ ateria pre"ominante: 'oncretoNúmero "e uce!: 11 %u$ ima 6m: 33+75 %onitu" Tota 6m: 280+45

)ncho "e ta-ero 6m: 15+1 )ncho entre -or"io 6m: 11 )tura "e -or"io 6m: 0+1epara"or 'entra 6m: 2+7 *ac9o

)ncho "e an"#n i$uier"o 6m: 0+7 )ncho "e an"#n "erecho 6m: 0+7Tipo "e Pa!amano!: Tu-uar metico tipo pin;ino "e 2 tu-o!

)tura "e pa!amano! 6m: 1 %onitu" Pa!amano! 6m: 875+. )ncho "e a *9a "e aproimaci&n 6m: 11 por puente !tri-o!: 2 "e ancho 27+45 "e onitu" 144+5

Pa!o por e cauce: no 'ana re*e!ti"o: noO-!tcuo ue cru$a: )*eni"a 33 Bi-o *ertica in@erior 6m:eCai$aci&n )tura ima 6m: 4+5Iuminaci&n: 4 mpara! 4 m!tie! con corona "e . proectore!

O-!er*acione!:

eCai$aci&n Veoci"a" ima 80


5/6

FOTOS

Per@i "e Puente >!tructuraci&n "e a !upere!tructura

Panormica "e puente >!ta"o "e a! ?unta!

5



6/6

Pa*imento "eteriora"o Fata pintura "e pa!amano!

31 guayabal con av 33

Documents