20.organizowanie i wyposażenie lakierni

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

MINISTERSTWO EDUKACJI NARODOWEJ Andrzej Sadowski Organizowanie i wyposażenie lakierni 714[03].Z1.09 Poradnik dla ucznia Wydawca Instytut Technologii Eksploatacji – Państwowy Instytut Badawczy Radom 2006

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego” 1

Recenzenci: mgr inż. Krzysztof Lenkiewicz mgr inż. Tadeusz Ługowski Opracowanie redakcyjne: mgr inż. Andrzej Sadowski Konsultacja: mgr Zenon Pietkiewicz Korekta: Poradnik stanowi obudowę dydaktyczną programu jednostki modułowej 714[03].Z1.09: ,,Organizowanie i wyposażenie lakierni”, zawartej w modułowym programie nauczania dla zawodu lakiernika. Wydawca Instytut Technologii Eksploatacji – Państwowy Instytut Badawczy, Radom 2006


SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie 4 2. Wymagania wstępne 6 3. Cele kształcenia 7 4. Materiał nauczania 8

4.1. Proces produkcyjny lakierowania. Zagospodarowanie i eksploatacja lakierni 8 4.1.1. Materiał nauczania 8 4.1.2. Pytania sprawdzające 15 4.1.3. Ćwiczenia 15 4.1.4. Sprawdzian postępów 16

4.2. Procesy i struktura technologiczna. Zagospodarowanie i wyposażenie lakierni 18 4.2.1. Materiał nauczania 18 4.2.2. Pytania sprawdzające 24 4.2.3. Ćwiczenia 25 4.2.4. Sprawdzian postępów 26

4.3. Dokumentacja technologiczna lakierni 28 4.3.1. Materiał nauczania 28 4.3.2. Pytania sprawdzające 34 4.3.3. Ćwiczenia 34 4.3.4. Sprawdzian postępów 35

4.4. Organizacja stanowiska roboczego. Przechowywanie oraz rozmieszczenie narzędzi i materiałów 37 4.4.1. Materiał nauczania 37 4.4.2. Pytania sprawdzające 42 4.4.3. Ćwiczenia 42 4.4.4. Sprawdzian postępów 43

4.5. Zastosowanie maszyn i urządzeń transportowych w lakierniach 44 4.5.1. Materiał nauczania 44 4.5.2. Pytania sprawdzające 45 4.5.3. Ćwiczenia 45 4.5.4. Sprawdzian postępów 45

4.6. Normowanie pracy 46 4.6.1. Materiał nauczania 46 4.6.2. Pytania sprawdzające 49 4.6.3. Ćwiczenia 49 4.6.4. Sprawdzian postępów 51

4.7. Stosowanie automatów i komputerów. Automaty lakiernicze - źródło oszczędności materiałów i ochrony środowiska 52 4.7.1. Materiał nauczania 52 4.7.2. Pytania sprawdzające 53 4.7.3. Ćwiczenia 54 4.7.4. Sprawdzian postępów 54

4.8. Przepisy niezbędne do uruchomienia lakierni. Ochrona środowiska 55 4.8.1. Materiał nauczania 55 4.8.2. Pytania sprawdzające 56 4.8.3. Ćwiczenia 56 4.8.4. Sprawdzian postępów 57


4.9. Wentylacja ogólna i stanowiskowa. Zabezpieczenie przeciwpożarowe. Urządzenia gaśnicze. 58 4.9.1. Materiał nauczania 58 4.9.2. Pytania sprawdzające 59 4.9.3. Ćwiczenia 59 4.9.4. Sprawdzian postępów 60

4.10. Dokumentacja technologiczno-ruchowa /DTR/ maszyn 61 4.10.1. Materiał nauczania 61 4.10.2. Pytania sprawdzające 63 4.10.3. Ćwiczenia 63 4.10.4. Sprawdzian postępów 64

5. Sprawdzian osiągnięć 65 6. Literatura 71


1. WPROWADZENIE Poradnik ten będzie Ci pomocny w przyswajaniu wiedzy o organizacji i wyposażeniu

lakierni przemysłowych i usługowych,. Poradnik zawiera również treści, które pomogą w wykonaniu ćwiczeń i stosowaniu wiadomości i umiejętności w działaniu praktycznym. Poradnik zawiera: 1. Wymagania wstępne, czyli wykaz niezbędnych umiejętności i wiadomości, które

powinieneś mieć opanowane, aby przystąpić do realizacji jednostki modułowej. 2. Cele kształcenia jednostki modułowej. 3. Materiał nauczania (rozdział 4) umożliwiający samodzielne przygotowanie się do

wykonania ćwiczeń i zaliczenia sprawdzianów. Jest to kompendium wiadomości teoretycznych niezbędnych do opanowania treści jednostki modułowej. Rozdział ten zawiera także: − pytania sprawdzające wiedzę potrzebną do wykonania ćwiczenia, − ćwiczenia, opis ich wykonania wraz z wykazem materiałów, narzędzi i sprzętu

potrzebnych realizacji, − sprawdzian postępów pozwalający ocenić stopień opanowania materiału.

4. Sprawdzian osiągnięć, przykładowy zestaw zadań i pytań. Pozytywny wynik sprawdzianu potwierdzi, że dobrze pracowałeś podczas lekcji i że nabrałeś wiedzy i umiejętności z zakresu tej jednostki modułowej.

5. Literaturę uzupełniającą. Jeżeli masz trudności ze zrozumieniem tematu lub ćwiczenia, to poproś nauczyciela

lub instruktora o wyjaśnienie i ewentualne sprawdzenie, czy dobrze wykonujesz daną czynność. Po przerobieniu materiału spróbuj zaliczyć sprawdzian z zakresu jednostki modułowej.

Jednostka modułowa: Organizowanie i wyposażenie lakierni jest kończącą szkolenie. Jej opanowanie przygotowuje Cię do ewentualnego prowadzenia w przyszłości samodzielnej lakierni, a także pomoże Ci w zrozumieniu wielu procedur z zakresu bhp i ppoż. Bezpieczeństwo i higiena pracy W czasie pobytu w pracowni musisz przestrzegać regulaminy, przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy oraz instrukcje przeciwpożarowe, wynikające z rodzaju wykonywanych prac. Przepisy te poznasz podczas trwania nauki.


Schemat układu jednostek modułowych

714[03].Z1 Podstawowe technologie

lakiernicze

714[03].Z1.01 Stosowanie przepisów BHP

ochrony ppoż. i ochrony środowiska przy

wykonywaniu prac lakierniczych

714[03].Z1.02 Przygotowanie powierzchni wyrobów do lakiernictwa

714[03].Z1.03 Nakładanie powłok lakierniczych

714[03].Z1.04 Wytwarzanie powłok malarsko-

lakierniczych na wyrobach powszechnego użytku

714[03].Z1.06 Wykonywanie napraw i renowacji

pokryć lakierniczych

714[03].Z1.05 Znakowanie pokryć lakierniczych

714[03].Z1.07 Nanoszenie pokryć ochronnych i

ochronno-dekoracyjnych

714[03].Z1.08 Ocena jakości powłok

lakierniczych

714[03].Z1.09 Organizowanie i

wyposażanie lakierni


2. WYMAGANIA WSTĘPNE

Przystępując do realizacji programu jednostki modułowej, powinieneś umieć: – stosować podstawowe technologie lakiernicze, – organizować stanowisko pracy zgodnie z wymogami ergonomii, BHP i ppoż, – korzystać z różnych źródeł informacji, – rozróżniać materiały konstrukcyjne, – stosować podstawowe technologie mechaniczne, – pomiary warsztatowe i laboratoryjne, – posługiwać się dokumentacją techniczną, – eksploatować maszyn i urządzenia, – przygotować powierzchnie wyrobów do lakierowania, – stosować techniki nakładania warstw lakierniczych, – nakładać pokrycia lakierowe na nowe wyroby, – naprawiać i wykonywać renowację pokryć lakierowych – oceniać jakość pokryć lakierowych, – stosować pojęcia z zakresu układów sterowania i regulacji, – stosować technologię informacyjną.


3. CELE KSZTAŁCENIA W wyniku realizacji programu jednostki modułowej, powinieneś umieć:

– scharakteryzować strukturę organizacyjną lakierni funkcjonującej w przemyśle i usługach, – zidentyfikować stanowiska pracy lakierni każdego typu, – zanalizować przepisy dotyczące organizacji i funkcjonowania lakierni, – określić procesy technologiczne występujące w lakierni, – sporządzać dokumentację technologiczną procesów lakierniczych, – określić procesy eksploatacji maszyn i urządzeń występujące w lakierni, – zorganizować i wyposażyć stanowiska robocze w lakierni, – stosować podstawowe zagadnienia z zakresu normowania pracy i potrafić ocenić i

skonstruować normę czasu trwania operacji lakierniczej, – posłużyć się dokumentacją techniczno – ruchową /DTR/ urządzeń, – posłużyć się dokumentacją procesów kontroli jakości, – przeglądać oferty oraz katalogi handlowe drukowane i internetowe producentów maszyn,

urządzeń lakierniczych, odzieży ochronnej, ochron osobistych, – skorzystać z przepisów, – skorzystać z literatury technicznej.


4. MATERIAŁ NAUCZANIA 4.1. Proces produkcyjny lakierowania. Zagospodarowanie

i eksploatacja lakierni 4.1.1. Materiał nauczania 1. Proces produkcyjny w lakierni

Produkcja lakiernicza – to zespół skoordynowanych procesów, w których świadoma i celowa działalność (praca) lakierników lub automatów lakierniczych, przy pomocy określonych narzędzi przekształca wyroby (przedmioty pracy), nadając im pożądane pokrycia lakierowe (o pożądanych właściwościach i cechach). W produkcji lakierniczej, podobnie jak w każdej innej, wyróżnia się: − podstawową działalność lakierniczą – obejmującą bezpośrednie prace lakiernicze do

których oprócz wykonywania pokryć lakierowych również zalicza się projektowanie pokryć, nadzór nad lakierowaniem, kontrola wykonanych prac;

− działalność pomocniczą lakierowania – obejmująca takie procesy jak zaopatrzenie, transport, magazynowanie, obsługa eksploatacyjna maszyn i urządzeń oraz narzędzi lakierniczych. W przemyśle lakierowanie wyrobów jest elementem składowym wykonania całego wyrobu.

Istnieją również rozwiązania, że lakiernia może być samodzielnym przedsiębiorstwem produkcyjnym lub usługowym. Z produkcją lakierniczą lakierni jako samodzielnego przedsiębiorstwa lub części przedsiębiorstwa produkcyjnego związane jest bezpośrednio zagadnienie zarządzania /kierowania/ produkcją lakierniczą. Obejmuje ona: zarządzanie materiałami lakierniczymi we wszystkich fazach prac lakierniczych, zarządzania zasobami produkcji, tj. zdolnością produkcyjną maszyn, urządzeń i zatrudnionych w lakierni ludzi, zarządzanie przemieszczaniem (przepływem) wyrobów (przedmiotów pracy lakierniczej), zarządzanie przeglądami i konserwacjami maszyn i urządzeń lakierniczych.

Jeżeli wszystkie składowe przebiegu lakierowania zorganizowane są i wykonywane w ściśle określony i powtarzalny sposób, to mówi się że istnieje system zarządzania produkcją lakierniczą. Na system zarządzania produkcją lakierniczą składają się następujące grupy czynności: − utrzymanie budynków i urządzeń lakierni na odpowiednim poziomie, − techniki prac lakierniczych, w tym projektowanie nowych metod pracy, − planowanie i sterowanie procesami lakierowania, − bezpośrednie prace lakiernicze, w tym również magazynowanie materiałów,

magazynowanie wyrobów przed i po pracach lakierniczych, − organizacja pracy pracowników i maszyn, − kontrola jakości wykonywanych pokryć lakierowych na wyrobach.

Czynniki wpływające na produkcyjność lakierni - poza czynnikami zewnętrznymi, z których najistotniejszy jest popyt (zapotrzebowanie, zamówienie) na lakierowane wyroby, podstawowymi czynnikami wewnętrznymi determinującymi zdolność produkcyjną każdej lakierni są: a) w zakresie czynników produkcji lakierniczej: wielkość powierzchni lakierni, zainstalowane

maszyny i urządzenia lakiernicze – ich ilość i charakterystyki techniczne; b) w zakresie struktury asortymentowej: program asortymentowy produkcji lakierniczej

(rodzaje wykonywanych warstw pokryć), stosowane materiały lakiernicze;


c) w zakresie organizacji produkcji lakierniczej: optymalne normy techniczne, optymalny czas eksploatacji maszyn i urządzeń, optymalne wykorzystanie powierzchni lakierni, długość serii lakierowanych wyrobów oraz poziom organizacji pracy.

Cały zespół wewnętrznych czynników decyduje o końcowych efektach ekonomicznych lakierni, tj. o jej ekonomicznych wynikach. Miernikiem ekonomicznym organizacji lakierni jest koszt jednostkowy wykonania pokrycia lakierowego na wyrobie.

Zdolność produkcyjna lakierni – w ustalaniu zdolności produkcyjnej lakierni istotnym elementem jest sumaryczny czas pracy stanowisk produkcyjnych w lakierni. Czas pracy wynikający z systemu pracy lakierni nazywa się nominalnym funduszem czasu pracy lakierni lub nominalnym czasem pracy lakierni. Czas pracy lakierni pomniejszony o czas remontów, konserwacji i czynności porządkowych nazywany jest efektywnym funduszem czasu pracy lakierni lub efektywnym czasem pracy lakierni.

Zdolność produkcyjną lakierni szacuje się w ten sposób, że zgodnie z przebiegiem procesu technologicznego określa się zdolność produkcyjną poszczególnych stanowisk pracy w lakierni z uwzględnieniem wydajności używanych maszyn i urządzeń stanowiących wyposażenie stanowisk. Zespół jednorodnych stanowisk pracy w lakierni nazywany jest gniazdem produkcyjnym. Zdolność produkcyjna gniazda produkcyjnego jest sumą zdolności produkcyjnej stanowisk w gnieździe. Natomiast zdolność produkcyjna całej lakierni nie zawsze jest prostą sumą zdolności poszczególnych gniazd, ale czasami jest ograniczona zdolnością produkcyjną gniazda podstawowego, tj. takiego, które decyduje o możliwościach produkcyjnych wszystkich pozostałych gniazd i stanowisk. Miernikiem zdolności produkcyjnej lakierni jest najczęściej ilość sztuk polakierowanych wyrobów na jednostkę czasu (zmianę produkcyjną, dzień lub miesiąc) lub wartości produkcji w analogicznej jednostce czasu.

Niewykorzystana zdolność produkcyjna lakierni określana jest mianem rezerwy produkcyjnej lakierni. Gniazdo ograniczające zdolność produkcyjną lakierni określane jest pojęciem „wąskim gardłem” lub „wąskim ogniwem” lakierni. Sposobem likwidacji wąskiego ogniwa ograniczającego zdolność produkcyjną lakierni jest jego modernizacja lub rozbudowa.

Warunki i metody humanizacji pracy w lakierni – w produkcji lakierni uczestniczą, jako

czynnik produkcyjny, pracownicy lakierni wraz z ich kwalifikacjami, wiedzą, umiejętnościami, osobowością, hierarchią wartości i motywami działania. Potencjał produkcyjny tkwiący z pracownikach lakierni jest częścią potencjału produkcyjnego lakierni i jakościowym wymiarem potencjału pracy lakierni, w odróżnieniu od czasu pracy pracowników – który jest ilościowym wymiarem potencjału pracy lakierni.

Zagadnieniem podstawowym w organizacji pracy lakierni jest prawidłowe wykorzystanie czasu pracy pracowników lakierni, nazywane wydajnością pracy pracowników lakierni. W zoptymalizowaniu efektywności pracy pracowników lakierni niezwykle istotną rolę odgrywają takie zagadnienia jak: − ergonomia pracy – rozumiana jako dostosowanie narzędzi, maszyn i urządzeń w lakierni

do wymogów fizycznych i psychicznych pracujących w lakierni; − ochrona pracy – rozumiana jako zespół środków i metod kształtowania warunków pracy

zabezpieczających pracujących przed zagrożeniem zdrowia i życia; − bezpieczeństwo i higiena pracy – rozumiane jako minimum warunków i zasad jakie

zarządzający lakiernią oraz pracujący w niej zobowiązani są stworzyć dla uchronienia się przed zagrożeniami ze strony urządzeń technicznych, procesów technologicznych, narzędzi, używanych substancji, temperatury, hałasu, wibracji, oświetlenia, itp. szkodliwych czynników. Na ustrój każdego pracującego w lakierni człowieka oddziałują bezpośrednio materialne

warunki pracy, które wpływają na jego wydajność. Do materialnych warunków pracy w lakierni


zalicza się jako czynniki rzeczowe: pomieszczenia lakierni, przestrzenne zorganizowanie stanowisk pracy, maszyny i urządzenia podstawowe i pomocnicze. Jako czynniki fizyczne: mikroklimat w miejscach pracy w lakierni, oświetlenia stanowisk pracy, kolorystyka miejsc pracy, hałas w miejscu pracy, drgania mechaniczne energia promienna, zapylenie powietrza, porządek i estetyka miejsc pracy. Jako czynniki chemiczne - substancje szkodliwe dla zdrowia. 2. Organizacja procesu produkcyjnego w lakierni

Proces produkcyjny lakierni – to uporządkowany zespół niezbędnych działań (operacji i czynności), których celem jest wytworzenie pokrycia lakierowego na wyrobie. Na bezpośredni proces wytwórczy pokryć lakierowych na lakierowanych wyrobach składają się: − proces technologiczny lakierowania, rozumiany jako zbiór działań w czasie których

przedmiot lakierowania uzyskuje kolejne elementy pokrycia lakierowego; − proces transportowy, rozumiany jako zbiór przemieszczeń przedmiotu lakierowania,

narzędzi i materiałów lakierniczych w celu wykonania kolejnych składowych pokrycia lakierowego wyrobu;

− proces kontroli, rozumiany jako zbór działań mających na celu ustalenie jakości wykonania poszczególnych składowych lub całego pokrycia lakierowego wyrobu;

− proces magazynowania i składowania, rozumianych jako zbiór działań w celu zabezpieczenia wyrobów przed lakierowaniem oraz po lakierowaniu.

Oprócz podstawowego procesu wytwórczego w lakierni występują również jako składowe procesu produkcyjnego: − procesy pomocnicze, do których zalicza się utrzymanie maszyn i urządzeń lakierni, − procesy obsługowe, do których zalicza się utrzymanie czystości, zapewnienie warunków

bhp i ppoż, obsługa administracyjna. Na rysunku 1 pokazano w sposób schematyczny techniczny opis prostego i złożonego procesu produkcyjnego:

Rys. 2. Schemat procesu produkcyjnego prostego (a) oraz złożonego (b) [8]

Produkcja jednostkowa - polega na niepowtarzalnym lub powtarzalnym w nieregularnych i bliżej nieokreślonych odcinkach czasowych wytwarzaniu określonych rodzajów pokryć lakierowych. Najczęściej występuje taki rodzaj produkcji w lakierniach usługowych.

Produkcja seryjna - polega na okresowym wytwarzaniu oznaczonej liczby (serii) określonego rodzaju pokryć lakierowych. Seria produkcyjna /lakiernicza/ to zadysponowania do wykonania liczba wyrobów z identycznym pokryciem lakierowym.

Produkcja masowa - polega na długotrwałym wytwarzaniu określonego rodzaju pokryć lakierowych na tym samym wyrobie. W tego typie produkcji lakierniczej nie jest istotna liczba polakierowanych wyrobów, ale ciągłość i długotrwałość wykonywania pokryć lakierowych tego samego rodzaju na identycznym lub różnych wyrobach.

Formy organizacji produkcji lakierniczej - ze względu na sposób powiązania ze sobą poszczególnych stanowisk roboczych w lakierni można wyodrębnić następujące formy organizacyjne produkcji lakierniczej:


− produkcja niepotokowa (gniazdowa), gdy kierunek przemieszczania wyrobów poddanych poszczególnym operacjom lakierowania jest zmienny i przedmiot lakierowania może być dowolnie przemieszczany pomiędzy stanowiskami;

− produkcja potokowa (linia technologiczna lakiernicza), gdy kierunek przemieszczania wyrobów poddanych poszczególnym operacjom lakierowania pomiędzy stanowiskami jest stały, stanowiska pracy są rozmieszczone wg technologicznej kolejności wykonywania operacji. Struktura technologiczna lakierni przemysłowej - w lakierniach produkcyjnych

/przemysłowych/ aktualnie dominują układy potokowe z wymuszonym rytmem pracy oraz mechanicznymi urządzeniami transportowymi przedmiotów lakierowania w postaci przenośników. Schemat organizacyjny małej i dużej lakierni w fabryce produkcyjnej pokazano na rys. 3–4:

Rys. 3. Schemat małej lakierni przemysłowej [13]. 1) mieszarki materiałów lakierniczych, 2) stanowisko

laboratoryjne, 3) szafa na dokumentację, 4) tor przebiegu podnośnika podwieszonego, 5) wanna do czyszczenia chemicznego, 6) urządzenie do odtłuszczania, 7) kabiny do gruntowania, 8) suszarki, 9) stoły do kontroli i obróbki korekcyjnej, 10) kabiny lakierniczo- suszarnicze

Struktura technologiczna lakierni usługowej - w lakierniach usługowych, w tym głównie

motoryzacyjnych nastąpiło funkcjonalne połączenie lakierni z blacharnią oraz występowanie tego typu zakładów jako zorganizowanej całości lub funkcjonalne połączenie lakierni, blacharni, części mechanicznej, elektro-elektrycznej oraz diagnostycznej w jeden zakład obsługi i naprawy pojazdów. Aktualnie dominują w tego typu zakładach układy gniazdowe z preferencją wykonywania dużego spektrum prac na jednym stanowisku, bez zbędnego przemieszczania przedmiotów lakierowania.

Gniazda/moduły prowadzenia prac lakierniczych - w usługowej lakierni motoryzacyjnej, niezależnie czy jest ona samodzielna czy połączona funkcjonalnie z innym warsztatem, oprócz pomieszczeń obsługi klientów, socjalnych i sanitarnych, wyodrębnić należy następujące funkcjonalne gniazda/moduły prowadzenia prac lakierniczych: 1. stanowisko/a do demontażu i montażu wyposażenia oraz magazyn części zdemontowanych, 2. stanowisko/a do prowadzenia prac przygotowawczych, 3. komora lub kabina lakierniczo – suszarnicza, 4. sprężarkownia i instalacja sprężonego powietrza,


5. magazyn i mieszalnia materiałów lakierniczych i pomocniczych. Układ tych gniazd powinien być funkcjonalny i aktualnie w procesach projektowania

i urządzania lakierni zmierza do utrzymania zdolności produkcyjnych lakierni przy minimalizacji powierzchni obiektu.

Rys. 4. Schemat dużej lakierni przemysłowej [13] 1 – 2, 4-6, ) tor przebiegu podnośnika podwieszonego, 3) wanny

do czyszczenia chemicznego, 7) urządzenie do fosforanowania, 8) wanna zanurzeniowego nakładania pokryć w procesie elektroforezy, 9) suszarka tunelowa, 10) kabiny do natrysku gruntów, 11, 14, 17) suszarka tunelowa promiennikowa, 12) stanowiska do kontroli i obróbki korekcyjnej, 13) kabiny do natrysku szpachli natryskowej, 15) stanowiska do kontroli i obróbki korekcyjnej szpachli, 16) kabiny lakiernicze I warstwy lakieru nawierzchniowego, 18) kabiny lakiernicze II warstwy lakieru nawierzchniowego, 19) kabiny lakiernicze do korekt lakierowania, 20 suszarki przelotowe wyrobów po korektach

Stanowiska do prac przygotowawczych – zasadą staje się urządzanie w lakierniach

kilkustanowiskowego gniazda prac przygotowawczych i takie jego wyposażenie, aby na jednym stanowisku mógł być prowadzony co najmniej następujący zakres prac: szlifowanie, oklejanie, gruntowanie/podładowanie, wykańczanie, polerowanie. Ponieważ najczęściej jest to kilka stanowisk, dlatego nazywa się modułem prac przygotowawczo – wykończeniowych. Najczęściej usytuowany jest on obok kabiny lakierniczo-suszarniczej, w której z przyczyn ekonomicznych wykonuje się tylko te prace, które nie mogą być wykonane w module przygotowawczo –wykończeniowym.

Rys. 5. Usytuowanie samodzielnych gniazd prac przygotowawczych obok komory lakierniczo-suszarniczej w lakierni samochodowej [Saico]


Rys. 6. Usytuowanie modułu prac przygotowawczych obok kabiny lakierniczo-suszarniczej w lakierni

samochodowej [19,5) UsiItalia]

Rys. 7–8. Organizacja i wykorzystanie modułu prac przygotowawczo-zakończeniowych usytuowanego obok kabiny

lakierniczo-suszarniczej w lakierni samochodowej [16,3, 15]

Kabiny lakierniczo – suszarnicze - powszechne jest stosowanie kabin z połączeniem funkcji lakierowania i suszenia w lakierniach usługowych. Jest to wynik stosowania obowiązujących przepisów ochrony zdrowia lakierników i przepisów ochrony środowiska. Zadaniem kabin lakierniczo – suszarniczych jest zapewnienie: bezpiecznych warunków pracy lakiernikowi, wymaganej ilości i czystości /bezpyłowości/ powietrza używanego podczas lakierowania i suszenia, w krótkim czasie odpowiedniej wymaganej podczas lakierowania i suszenia temperatury, ochrony przeciwpożarowej i przeciwwybuchowej podczas procesów lakierowania i suszenia, odpowiedniego poziomu zanieczyszczeń i hałasów emitowanych do środowiska przyrodniczego. Praca kabin lakierniczo suszarniczych składa się z dwóch cykli roboczych: cyklu lakierowania /rys. 9/ oraz cyklu suszenia /rys 10/:

cykl lakierowania cykl suszenia

Rys. 9–10. Cykle pracy kabiny lakierniczo-suszarniczej w lakierni samochodowej [19,5 Nova Verta]


Podczas cyklu lakierowania - cała ilość zasysanego z atmosfery powietrza przechodzi przez filtr wstępny, jest podgrzewana do odpowiedniej temperatury, wtłaczana do komory przez sufitowy filtr dokładnego oczyszczania, opływa przedmiot lakierowany i oczyszczona przez filtry podłogowe jest przez kanał odciągowy wyemitowana na zewnątrz kabiny.

Podczas cyklu suszenia, ok. 80% powietrza jest recyrkulowana z powrotem do komory, a tylko 20% zasysanego z atmosfery powietrza przechodzi przez filtr wstępny, jest podgrzewana do odpowiedniej temperatury, wtłaczana do komory przez sufitowy filtr dokładnego oczyszczania, opływa przedmiot lakierowany i oczyszczona przez filtry podłogowe jest przez kanał odciągowy wyemitowana na zewnątrz kabiny.

Pomiędzy każdym cyklem oraz na zakończenie pracy komora jest automatycznie wentylowana i wychładzana. Kabina składa się z trzech zasadniczych zespołów: agregatu grzewczo-nawiewowego, komory, układu /agregatu/ filtrującego.

Kabina lakierniczo – suszarnicza jest tak zbudowana, że zapewnia odpowiednia temperaturę pracy w cyklu /20–25oC – podczas lakierowania oraz 60–80oC – podczas suszenia, oraz odpowiednią czystość i szybkość przepływu powietrza. Kabina spełnia wymogi bezpieczeństwa pracy potwierdzone odpowiednimi certyfikatami w zakresie oświetlenia, bezpieczeństwa przeciwpożarowego i bezpieczeństwa przeciwwybuchowego.

Sprężarkownia i instalacja sprężonego powietrza - stosowane technologie prowadzenia prac lakierniczych wymagają dużych ilości sprężonego do odpowiedniego ciśnienia i oczyszczonego powietrza. Powietrze w lakierniach jest wykorzystywane do napędu narzędzi pneumatycznych, oczyszczania i osuszania powierzchni obrabianych przedmiotów, rozprowadzania materiałów lakierniczych i konserwujących podczas ich aplikacji we wszystkich technikach, zasilania suszarek do lakierów wodorozcieńczalnych. Sprężarki to maszyny używane do wytwarzania i przetłaczania powietrza. Pomieszczenie, gdzie zainstalowana jest sprężarka i urządzenia do osuszania, filtracji imagazynowania powietrza nazywa się sprężarkownią. Stąd sprężone powietrze dostarczane jest do miejsc zapotrzebowania przy pomocy rurociągu, który nazywany jest instalacją sprężonego powietrza.

Rys. 11. Schemat budowy kabiny lakierniczo-suszarniczej [19,5 Lutro]1). Filtr sufitowy, 2). Oświetlenie, 3). Kanał /komin/ wylotowy powietrza, 4). Kanał dolotowy powietrza, 5). Wentylator, 6). Klapa wyboru trybu pracy, 7). Nagrzewnica powietrza, 8). Filtr wstępny powietrza dolotowego, 9). Wentylator powietrza, 10) Palnik olejowy lub gazowy, 11). Filtry podłogowe

Rys. 12. Schemat budowy instalacji sprężonego powietrza [6]


Mieszalnia lakierów - małe lakiernie usługowe zamawiają potrzebne im materiały lakiernicze w ogólnie dostępnych mieszalniach prowadzonych przez dystrybutorów lakierów różnych producentów. Większe i duże lakiernie posiadają mieszalnie lakierów, które również pełnią funkcję magazynów materiałów lakierniczych. Mieszalnia lakierów to wydzielone pomieszczenie służące do przygotowania odpowiednich do potrzeb ilościowych i kolorystycznych porcji materiałów lakierniczych. Do niezbędnego wyposażenia mieszalni zaliczyć należy: mieszalnik lakierów, służący do jednoczesnego mieszania mechanicznego wielu pojemników z materiałem lakierniczym; precyzyjna waga lakiernicza, służąca do bardzo dokładnego odważania masy składnika materiału lakierniczego; receptury, to zawarte na kartach, mikrofilmach, w wersji elektronicznej składy masowe poszczególnych komponentów materiałów lakierniczych wchodzących w gotowy produkt oraz inne przyrządy do pomiarów parametrów materiałów lakierniczych, tj. kubki Forda, wiskozymetry itp.

4.1.2. Pytania sprawdzające

Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń. 1. Jaki zakres prac zalicza się do podstawowej i pomocniczej działalności lakierniczej

w lakierniach przemysłowych? 2. Od jakich wewnętrznych czynników zależy zdolność produkcyjna lakierni przemysłowej? 3. Co to jest „wąskie ogniwo” lakierni? 4. Wymień składowe procesu produkcyjnego lakierowania w lakierni przemysłowej? 5. Jakie znasz rodzaje organizacji produkcji lakierniczej ? 6. Jakie formy organizacji produkcji lakierniczej w lakierniach przemysłowych i usługowych? 7. Jakie funkcjonalne gniazda prowadzenia prac lakierniczych można wyodrębnić w każdej

lakierni usługowej? 4.1.3. Ćwiczenia Ćwiczenie 1

Rozpoznać i opisać rodzaje urządzeń widocznych na poniższej fotografii oraz opisać prace jakie mogą być wykonywane w lakierni przemysłowej przy pomocy tych urządzeń:

Sposób wykonania ćwiczenia

Aby wykonać ćwiczenie, powinieneś: 1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zapoznać się z literaturą techniczną, 3) ustalić jaki fragment i jakiej lakierni pokazuje powyższa fotografia i opisać w jaki sposób

transportowane jest nadwozie samochodu na linii technologicznej lakierowania, której fragment pokazuje fotografia,


4) wynotować jakie prace lakiernicze mogą być prowadzone na stanowiskach identycznych do pokazanego na fotografii oraz opisać jakie instalacje są niezbędne do prowadzenia prac na pokazanym stanowisku,

5) zaprezentować efekty swojej pracy oraz dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia i wymienić się uwagami z kolegami.

Wyposażenie stanowiska pracy:

– zeszyt do ćwiczeń i długopis, literatura techniczna. – przybory kreślarskie. Ćwiczenie 2

Określić i opisać rodzaje prac lakierniczych jakie mogą być wykonywane na stanowiskach pokazanych na poniższej fotografii:

Sposób wykonania ćwiczenia Aby wykonać ćwiczenie, powinieneś:

1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia, 2) zapoznać się z literaturą techniczną, 3) ustalić jaki fragment i jakiej lakierni pokazuje fotografia 4) wynotować jakie prace lakiernicze mogą być prowadzone na stanowisku pokazanym na

fotografii, 5) opisać jakie instalacje są niezbędne do prowadzenia prac na pokazanym stanowisku, 6) wykonać szkic rzutu poziomego lakierni usługowej z rozplanowaniem gniazd prowadzenia

prac lakierniczych i wskazaniem stanowiska pokazanego na fotografii, 7) zaprezentować efekty swojej pracy oraz dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia.

Wyposażenie stanowiska pracy: − zeszyt do ćwiczeń i długopis, literatura techniczna. − przybory kreślarskie. 4.1.4. Sprawdzian postępów

Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) omówić co jest gniazdo produkcyjne i co to jest linia produkcyjna w lakierni? 3) wymienić stanowiska do prowadzenia prac lakierniczych w małej i dużej

lakierni przemysłowej ?

4) wymienić stanowiska do prowadzenia prac lakierniczych usługowej lakierni samochodowej?

5) rozplanować funkcjonalne usytuowania stanowisk w małej lakierni usługowej?


6) określić jakie czynniki z materialnych warunków pracy w lakierni wpływają na wzrost lub spadek wydajności pracujących?

7) wymienić jakie prace w lakierni zalicza się do podstawowej działalności? 8) wymienić jakie prace w lakierni zalicza się do pomocniczej działalności? 9) rozróżnić składowe kabiny lakierniczo-suszarniczej? 10) rozróżnić składowe mieszalni lakierów w lakierni usługowej? 11) wymienić składowe instalacji sprężonego powietrza w lakierni usługowej? 12) zastosować zdobytą wiedzę w działaniu praktycznym? 13) wyciągać wnioski i poprawiać swoje błędy?


4.2. Procesy i struktura technologiczna. Zagospodarowanie i wyposażenie lakierni

4.2.1. Materiał nauczania Składowe procesów technologicznych w lakierniach Fazy technologiczne lakierowania – to części procesu technologicznego lakierowania o jednorodnym charakterze obróbki. Faza procesu lakierowania to część procesu składająca się z zespołu operacji dających się połączyć w wyodrębnioną technologicznie całość. Różni się ona metodami oddziaływania na lakierowany wyrób, stosowanymi środkami oraz ustaloną organizacją pracy. Operacja technologiczna – jest podstawową, elementarną jednostką procesu technologicznego lakierowania. Oznacza ona zespół czynności realizowanych na jednym stanowisku, przez jednego wykonawcę indywidualnego lub grupowego, wykonywanych równocześnie przy przedmiocie lakierowanym, bez przerw na jakąkolwiek inną pracę. Każda operacja może być podzielona na jeszcze mniejsze składowe, tj.: zabiegi. Zabiegi to cześć operacji technologicznej wykonywana przy jednym zamocowaniu przedmiotu lakierowania. Czynności – część operacji która odnosi się do jednych i tych samych elementów, np. użytego do wykonania narzędzia oraz ruchy robocze, najprostsze elementy składowe zabiegów. Podział operacji technologicznej na mniejsze składowe wykorzystany jest praktycznie w normowaniu pracy, które jest opisane w dalszej części materiału nauczania.

Składniki procesów lakiernictwa produkcyjnego - organizacja lakierni przemysłowej zależy od technologicznego zakresu wykonywanych prac przy wyrobie. Z reguły powierzchnie wyrobów metalowych przeznaczone do pokrycia materiałami lakierniczymi poddaje się w lakierniach przemysłowych następującym procesom technologicznym /rys 12/: a) przygotowania wyrobu do lakierowania. Składa się z operacji przygotowania

/oczyszczenie/ powierzchni jedną z metod mechanicznych /szlifowanie lub piaskowanie/ oraz metodą chemiczną /mycie i odtłuszczanie najczęściej metodą zanurzeniową /;

Rys. 13. Schemat technologii lakierowania nowych nadwozi samochodów osobowych [xx]

b) czyszczenia wyrobu z produktów obróbki mechanicznej i chemicznej. Składa się

z operacji: płukania w kąpieli usuwającej niepożądane związki, oraz ociekania i suszenia


przedmiotów lakierowania w tunelach z nadmuchem gorącego powietrza lub z promiennikami podczerwieni;

c) nanoszenia warstwy antykorozyjnej i przyczepnościowej w procesie fosforanowania, złożonej z operacji: zanurzeniowej kąpieli wyrobów przygotowywanych do lakierowania w kwaśnych roztworach związków fosforowych, płukania natryskowego wyrobów przygotowywanych do lakierowania, ociekania i suszenia przedmiotów lakierowania po fosforanowaniu w suszarni;

d) nanoszenia warstwy gruntu w procesie elektroforetycznego gruntowania zanurzeniowego, złożonego z następujących operacji: zanurzeniowej kąpieli wyrobów przygotowywanych do lakierowania w naładowanym ładunkiem elektrycznym wodorozcieńczalnym roztworze farby gruntującej, płukania natryskowego lub zanurzeniowego wyrobów gruntowanych w zdemineralizowanej wodzie; suszenia przedmiotów lakierowania po gruntowaniu poprzez odmuchiwanie sprężonym powietrzem z resztek wody i w kolejności suszenie w suszarni;

e) kontroli wykonania gruntowania w celu wykrycia i usunięcia wad. W zależności od wyników kontroli wyroby kierowane są do: ponownego gruntowania – jeżeli stwierdzono ubytki w powłoce gruntującej, szlifowania wykończeniowego – jeżeli stwierdzono nadmiary gruntu na powierzchniach zewnętrznych wyrobów lub najczęściej wykonywania dalszych czynności lakierniczych;

f) nanoszenia dodatkowych zabezpieczeń na niektórych wyrobach /np. nadwoziach samochodów osobowych/ składających się z operacji: wykonania warstw mas uszczelniających spoiny oraz wykonania warstw zabezpieczających zewnętrzne i wewnętrzne powierzchnie wyrobów, położenia środków i elementów tłumiących drgania oraz suszenia i utwardzania dodatkowych zabezpieczeń w suszarce;

g) nakładania warstw lakieru nawierzchniowego wg technologicznej kolejności w następujących operacjach: nakładania warstw lakieru dekoracyjnego. Nakładanie każdej z warstw pokrycia dekoracyjnego następuje w odrębnej fazie ciągu technologicznego z zachowaniem międzyfazowego suszenia poszczególnych warstw oraz suszenia gotowych wyrobów w suszarce. Techniki przygotowania powierzchni w lakiernictwie produkcyjnym – operacje

przygotowania wyrobów do lakierowania w procesie produkcji przemysłowej wykonuje się najczęściej łącznie w następujących technikach: − technikami mechanicznymi przy pomocy ręcznych narzędzi /rys 14/ lub metodami

strumieniowo-ciernymi /rys.15/:

Rys. 14. Ręczne narzędzia do przygotowania powierzchni wyrobów [katalog Festool]


Rys. 15. Schemat czyszczarki strumieniowo-pneumatycznej z zamkniętym obiegiem czyściwa do przygotowania

powierzchni wyrobów [14] − technikami chemicznymi lub elektrochemicznymi; Po operacjach czyszczenia powierzchni następuje mycie i osuszanie wyrobów w myjkach /rys 16/ lub całych agregatach /rys 17/:

Rys. 16. Myjka przelotowa w procesie przygotowania wyrobów do lakierowania [13]. 1). ogrzewanie,

2). chłodnica, 3). oddzielacz wody, 4). ssawy brzegowe, 5). przenośnik podwieszony, 6). pompa natryskowa, 7). zbiornik, 8). destylator, 9). dysze natryskowe

Rys. 17. Przelotowa myjka trójzabiegowa w procesie przygotowania wyrobów do lakierowania [13]. 1). tunel natrysku, 2). suszarka, 3). zbiornik, 4). wentylator wywiewny, 5). wentylator nadmuchowy, 6).właz kontrolny, 7). szafka sterownicza, 8). nagrzewnica, 9). napęd przenośnika, 10). pompa natryskowa, 11). właz cząstkowy, 12). spust, 13). sita frakcyjne, 14). przelew, 15). regulator poziomu


Techniki wykonywania pokryć w lakiernictwie produkcyjnym - operacje pokrycia wyrobu materiałem lakierniczym w procesie produkcji przemysłowej wykonuje się jednej z następujących technik: 1. techniką zanurzeniową /rys. 18/ – techniką tą pokrywa się drobne wyroby i wyroby

o skomplikowanych kształtach, warstwami materiałów lakierniczych, które nie muszą posiadać pokrycia o dużych walorach estetycznych. Najczęściej technika ta stosowana jest do nakładania warstw gruntowych i podkładowych.

Rys. 18. Stanowisko do malowania zanurzeniowego z podwieszanym przenośnikiem wyrobów [13]

2. techniką natrysku pneumatycznego niskociśnieniowego /HVLP/, ręcznego /rys 19/ lub automatycznego /rys 21/. Natrysk pneumatyczny zarówno ręczny jak i automatyczny przeprowadza się w kabinach natryskowych wyposażonych w instalację przygotowującą i doprowadzającą materiał lakierniczy oraz instalacje sprężonego powietrza, układ wentylacyjny oraz układ oczyszczania i utylizacji ścieków. Niezwykle istotnym zagadnieniem w procesie lakierowania natryskiem pneumatycznym jest odpowiedni dobór pistoletów do natrysku ręcznego i automatycznego /rys 19/.

Rys. 19. Stanowisko do ręcznego natrysku pneumatycznego w kabinie natryskowej [19,1]

Rys. 20. Pistolety do ręcznego i automatycznego natrysku pneumatycznego w kabinie natryskowej [13]


Rys. 21. Zakres ruchów roboczych automatu lakierniczego przy automatycznym natrysku pneumatycznym w

kabinie natryskowej [13]

Odmianą techniki natrysku pneumatycznego jest metoda wspomagania elektrostatycznego, zarówno w technice ręcznej jak i automatycznej /rys 22/:

Rys. 22. Schemat wspomagania elektrostatycznego przy natrysku pneumatycznym [14]

3. techniką natrysku hydrodynamicznego ręcznego /rys 23/ lub automatycznego /por. rys. 20/. Materiał lakierniczy w tej technice jest podawany do pistoletu przez odpowiednią pompę, gdzie następuje jego rozprężenie i rozpylenie. Natrysk hydrodynamiczny może być również prowadzony ze wspomaganiem elektrostatycznym, podobnie jak pneumatyczny /por. rys 22/. Do tej techniki stosowane są odpowiednie pistolety /rys 24/.


Rys. 23. Stanowisko do ręcznego natrysku hydrodynamicznego [19,1]

Rys. 24. Pistolety do ręcznego i automatycznego natrysku hydrodynamicznego [13] W lakiernictwie produkcyjnym pokrycia lakierowe wykonuje się przeważnie w kabinach

natryskowych /rys. 25/:

Rys. 25. Rodzaje kabin do ręcznego i automatycznego natrysku pneumatycznego i hydrodynamicznego [13]. a), b.)

wnękowe, c). komorowa, d). tunelowa, e) f). cząstkowa jednostronna, g). cząstkowa dwustronna, h) bramowa


W lakiernictwie produkcyjnym pokrycia lakierowe suszy się w suszarkach /rys. 26/.

Rys. 26. Rodzaje suszarek do suszenia warstw pokrycia lakierowego na wyrobach [13] a). komorowa,

b). tunelowa, c) bramowa, d) wieżowa, e)wannowa, f) ekranowa

Rys. 27. Suszenie nadwozia samochodu osobowego w suszarce tunelowej promiennikowej [Omia] 4.2.2. Pytania sprawdzające

Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń. 1. Jakie składowe tworzą proces technologiczny lakierowania i z czego składa się operacja

technologiczna ? 2. Z jakich operacji składa się przygotowanie wyrobu do lakierowania, a z jakich czyszczenie? 3. Z jakich operacji składa się nanoszenie warstwy antykorozyjnej, przyczepnościowej a jakich

gruntowanie? 4. Z jakich operacji składa się nakładanie warstw nawierzchniowych? 5. Jakimi metodami i narzędziami wykonuje się przygotowanie powierzchni wyrobów i mycie

wyrobów w lakierni przemysłowej? 6. Jakimi metodami i narzędziami wykonuje się nakładanie warstw pokryć w lakierni

przemysłowej? 7. Jakie rodzaje kabin stosowane są w lakiernictwie przemysłowym? 8. Jakie rodzaje suszarek stosowane są w lakiernictwie przemysłowym?


4.2.3. Ćwiczenia Ćwiczenie 1

Zinwentaryzuj i opisz fazy procesu technologicznego przemysłowego lakierowania nadwozi samochodów osobowych pokazane na poniższym schemacie:


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zapoznać się ze składowymi procesu technologicznego lakierowania nowych nadwozi

samochodów osobowych, 3) znać technologie wykonywania poszczególnych faz procesu technologicznego lakierowania

nowych nadwozi w lakierniach przemysłowych oraz je prawidłowo nazwać, 4) zapisać wyniki ustaleń w zeszycie i zaprezentować efekty swojej pracy, 5) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia poprzez wymianę poglądów z kolegami

i nauczycielem. Wyposażenie stanowiska pracy:

– zeszyt do ćwiczeń i długopis, – literatura techniczna opisująca proces lakierowania przemysłowego nowych nadwozi

Ćwiczenie 2

Opisz operację zanurzeniowego nakładania gruntu kataforetycznego na wyroby lakierowane w lakierni przemysłowej, której schemat został przedstawiony w rozdziale 4.1.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zapoznać się z literaturą techniczną dotyczącą technologii lakierniczych w lakierniach

przemysłowych, 3) ustalić który fragment schematu i jakim opisany oznaczeniem przedstawia gruntowanie

kataforetyczne;


4) opisać jakie czynności są przeprowadzane na stanowisku gruntowania kataforetycznego, 5) opisać jakie instalacje są niezbędne do prowadzenia prac na pokazanym stanowisku, 6) opisać jakie operacje są prowadzone na stanowisku gruntowania kataforetycznego

z podziałem na zabiegi, czynności i wykonywane ruchy przedmiotów lakierowania oraz materiałów lakierniczych,

7) zapisać wyniki ustaleń i porównać z dokumentacją, 8) zaprezentować efekty swojej pracy, 9) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia.

Wyposażenie stanowiska pracy: − dokumentacja techniczna, − zeszyt, długopis i literatura techniczna. Ćwiczenie 3 Dobrać metody i narzędzia wykonania fazy nałożenia warstw 2- warstwowego pokrycia dekoracyjnego na wyrobie metalowym na linii lakierniczej pokazanej rysunku, który został przedstawiony w rozdziale 4.1.

Sposób wykonania ćwiczenia Aby wykonać ćwiczenie powinieneś:

1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zapoznać się z literaturą techniczną dotyczącą technologii lakierniczych w lakierniach

przemysłowych, 3) ustalić który fragment schematu i jakimi opisany oznaczeniami przedstawia fazy

lakierowania nawierzchniowego, 4) opisać jakie czynności są przeprowadzane na stanowiskach lakierowania

nawierzchniowego, 5) opisać jakie instalacje są niezbędne do prowadzenia prac na pokazanych stanowiskach

lakierowania nawierzchniowego, 6) nazwać operacje prowadzone na stanowiskach lakierowania nawierzchniowego, 7) dobrać metody i narzędzia do wykonywania prac lakierowania nawierzchniowego na

zobrazowanej schematem linii lakierniczej, 8) opisać wyniki ustaleń i porównać z materiałem szkolenia i literaturą, 9) zaprezentować efekty swojej pracy, 10) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia.

Wyposażenie stanowiska pracy: – dokumentacja techniczna lakierni przemysłowej, – zeszyt , długopis i literatura techniczna. 4.2.4. Sprawdzian postępów Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) identyfikować fazy procesu technologicznego lakierowania na schematach? 3) nazwać operacje wykonywane na poszczególnych stanowiskach linii

technologicznej lakierowania?

4) określić składowe każdej wykonywanej operacji w poszczególnych fazach lakierowania?


5) zidentyfikować i nazwać narzędzia i urządzenia oraz użyte materiały w poszczególnych fazach procesu lakierowania na linii technologicznej i w gniazdach prac lakierniczych ?

6) określić typy komór lakierniczych używanych w poszczególnych fazach procesu lakierowania na liniach i w gniazdach lakierniczych?

7) określić typy komór suszarniczych używanych w poszczególnych fazach procesu lakierowania na liniach i w gniazdach lakierniczych??

8) scharakteryzować i określić funkcje kabin używanych w małych lakierniach usługowych?

9) stosować zdobytą wiedzę w działaniu praktycznym?


4.3. Dokumentacja technologiczna lakierni 4.3.1. Materiał nauczania

W każdym zakładzie produkcyjnym podczas procesu technicznego przygotowania produkcji przygotowywana jest dokumentacja technologiczna produkcji, wg której mają przebiegać procesy wykonania i obsługi produkcji. Te same zasady dotyczą lakierni przemysłowych jako składowych zakładów produkcyjnych. W lakierniach tych produkcja lakiernicza zorganizowana jest najczęściej w potok /linię/ produkcyjny z wymuszonym taktem pracy poszczególnych stanowisk, co opisano w rozdziale 4.1.1 materiału nauczania.

Dokumentacja technologiczna wykonania wyrobu lakierowanego, w tym jej cześć dotycząca lakierni przemysłowej, zawiera wszystkie informacje i zalecenia niezbędne do realizacji procesów technologicznych lakierowania. Jest to więc zbiór dokumentów składający się najczęściej z: 1) schematu przebiegu procesu lakierowania w lakierni przemysłowej. Przykładowy schemat

przebiegu procesów lakierowania zawarty jest w materiale szkoleniowym 4.2.1 niniejszego modułu,

2) zestawu rysunków wykonawczych lakierowanych powierzchni wyrobu. Przykładowy rysunek wykonawczy dla obróbki mechanicznej wyrobu zawarto na rys. 27. Przykładowy układ warstw pokrycia lakierowego na elementach nadwozia samochodu powstałych podczas lakierowania produkcyjnego pokazano na rysunkach 28–29:

Rys. 28. Rysunek wykonawczy osi dźwigienek zaworowych silnika S42 po regeneracji /WAT W-wa/


Rys. 29. Układ warstw pokrycia lakierowego elementów metalowych nowego nadwozia samochodu osobowego –

lakier dekoracyjny 1 warstwowy [wg VW] Rys. 30. Układ warstw pokrycia lakierowego elementów metalowych nowego nadwozia samochodu osobowego –

lakier dekoracyjny 2 warstwowy [wg VW] 3) zestawu kart technologicznych dla wszystkich faz procesów wykonywanych w lakierni.

Zasady sporządzania kart dla procesów lakierniczych są identyczne jak dla procesów produkcyjnych oraz naprawczych. Przykładową kartę technologiczną procesu wykonania regeneracji /naprawy/ osi dźwigni zaworów silnika S 42 zawarto na rysunku 31:

Rys. 31. Karta technologiczna regeneracji osi dźwigienek zaworowych silnika S42 [WAT W-wa]


4) kart instrukcyjnych dla wszystkich operacji w lakierni. Przykładową kartę instrukcyjną operacji odtłuszczania elektrochemicznego elementu zawarto rys. 32:

Rys. 32 Karta instrukcyjna operacji odtłuszczania osi dźwigienek zaworowych silnika S42 w procesie regeneracji

[WAT W-wa] 5) Schematów i instrukcji wykonania istotnych procesów technologicznych. Przykładowy

schemat natrysku proszków z tworzywa sztucznego na elementy metalowe w pojazdach samochodowych i kolejowych zawiera rys. 33:

Rys. 33. Schemat procesu aplikacji pokrycia z tworzywa sztucznego na elemencie metalowym [wg PKP]

6) zestawienia stosowanych materiałów lakierniczych, norm ich zużycia oraz grubości wykonanych pokryć. Przykładowe zestawienie materiałów lakierniczych do lakierowania osobowych wagonów PKP w procesie remontu okresowego zawiera tabela 1. Przykładowe zestawienie materiałów lakierniczych do lakierowania nadwozi samochodów osobowych w procesie produkcji w Daewoo – FSO zawiera tabela 2.


Tabela 1. Zestaw materiałów lakierniczych do malowania wagonów podczas remontów /wg mat. PKP]

7) zbioru norm wykorzystywanych w technologii i produkcji lakierniczej. Do zbioru tego jako

zalecanych wymagań zalicza się krajowe normy (polskie), oraz normy wdrażające normy europejskie i międzynarodowe;

8) zbioru instrukcji stanowiskowych BHP i ppoż; 9) kompletu kart instruktażowych przeglądów oraz harmonogramów przeglądów okresowych

/miesięcznych i rocznych/ maszyn i urządzeń eksploatowanych w lakierni; 10) zestawienie normatywów czasów wykonania poszczególnych operacji lakierniczych wraz

z kartami kalkulacyjnymi norm czasów trwania operacji lakierniczych; 11) dokumentacji techniczno – ruchowych /DTR/ wszystkich maszyn, urządzeń i narzędzi

eksploatowanych w lakierni. Dokumentację techniczno – ruchową maszyny opisano w rozdziale 4.5 oraz przykład takiej dokumentacji zawarto w załączniku 1 do poradnika dla ucznia.


Tabela 2. Zestawienie materiałów lakierniczych do wykonywania pokryć nowych nadwozi [wg Daewoo FSO]


Rys. 34. Karta instruktażowa przeglądu maszyny [9]

Rys. 35. Arkusz kalkulacyjny normy pracy w lakierni [opracowanie własne autora]



Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń. 1. Co to jest schemat przebiegu procesu lakierowania w lakierni przemysłowej? 2. Z jakich warstw składa się pokrycie lakierowe nowego nadwozia polakierowanego lakierem

1 warstwowym? 3. Co zawiera karta technologiczna fazy procesu lakierowania? 4. Co zawiera karta instrukcyjna operacji? 5. Co zawiera zestawienie materiałów lakierniczych? 6. Jakie dokumenty stosowane są do planowania i wykonywania przeglądów okresowych

maszyn ? 7. Z jakich dokumentów składa się część dokumentacji technologicznej dotycząca

normatywów pracochłonności operacji? 8. Dokumentacja techniczno – ruchowa jakich maszyn i urządzeń stosowanych w lakierniach

powinna wchodzić w skład dokumentacji technologicznej lakierni? 9. Jakich przepisów bhp należy przestrzegać przy obsłudze maszyn? 4.3.3. Ćwiczenia Ćwiczenie 1

Sporządzić instrukcję przeglądu technicznego szlifierki oscylacyjnej elektrycznej ręcznej wg karty przeglądu okresowego. Wykonać przegląd wg skonstruowanej karty.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) wykonać w zeszycie wzór instrukcji przeglądu okresowego, 3) zaplanować:

– sprawdzenie stanu instalacji elektrycznej zewnętrznej szlifierki, – sprawdzenie dokręcenie śrub mocujących elementy, – sprawdzenie luzów łożysk, – sprawdzenie stanu komutatora i szczotek silnika, – sprawdzenie stanu mechanizmu oscylacyjnego,, – sprawdzenie stanu uchwytów do mocowania części roboczych, – niezbędne narzędzia i przymiary do wykonania przeglądu;

4) zaprezentować sporządzoną instrukcję przeglądu, 5) wykonać przegląd szlifierki wg sporządzonego planu, 6) ocenić poprawności wykonania ćwiczenia poprzez wskazanie układu który został pominięty

w instrukcji.

Wyposażenie stanowiska pracy: – szlifierka oscylacyjna elektryczna ręczna, – dokumentacja techniczna szlifierki, – zeszyt i długopis i literatura techniczna, – narzędzia monterskie, – przyrządy do pomiaru podstawowych wielkości mechanicznych i elektrycznych.


Ćwiczenie 2 Sporządzić kartę technologiczną fazy nakładania lakieru bezbarwnego w procesie

lakierowania nowych nadwozi samochodów osobowych opisanym schematem w materiale nauczania.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) wykonać w zeszycie wzór karty technologicznej wg rysunku z materiału nauczania, 3) zinwentaryzować operacje wykonywane w fazie nakładania lakieru bezbarwnego, 4) sporządzić kartę technologiczną, 5) zaprezentować sporządzoną kartę, 6) ocenić poprawności wykonania ćwiczenia poprzez porównanie sporządzonych kart

z kolegami.

Wyposażenie stanowiska pracy: – schemat procesu lakierowania z materiału nauczania, – zeszyt i długopis, literatura techniczna.

Ćwiczenie 3 Sporządzić kartę instrukcyjną operacji fosforanowania w procesie lakierowania nowych nadwozi samochodów osobowych opisanej schematem z materiału nauczania. Wykorzystać informacje zawarte w odpowiedniej tabeli.

Sposób wykonania ćwiczenia: Aby wykonać ćwiczenie, powinieneś:

1) zorganizować stanowisko pracy, 2) wykonać w zeszycie wzór karty instrukcyjne wg wzoru z materiału nauczania, 3) zinwentaryzować składowe operacji fosforanowania i ustalić rodzaj, przebieg i parametry

fosforanowania, 4) sporządzić kartę instrukcyjną operacji fosforanowania, 5) zaprezentować sporządzoną kartę, 6) ocenić poprawności wykonania ćwiczenia poprzez wymianę ustaleń z kolegami

i nauczycielem.

Wyposażenie stanowiska pracy: – schemat procesu lakierowania wg rys. z materiału nauczania, – zeszyt i długopis i literatura techniczna. 4.3.4. Sprawdzian postępów Czy potrafisz: Tak Nie

1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczeń? 2) rozpoznawać składowe procesu lakierownia opisane na schematach

procesów?

3) czytać rysunek wykonawczy elementu maszyny? 4) sporządzić kartę technologiczną fazy procesu lakierowania? 5) sporządzić kartę instrukcyjną operacji?


6) umieć rozróżniać i posługiwać się Polskimi Normami? 7) sporządzić wykaz materiałów lakierniczych w układzie stosowania w

poszczególnych fazach procesu lakierowania w lakierni?

8) sporządzić instrukcję przeglądu i posługiwać się dokumentacją przeglądów maszyn?

9) zastosować zdobytą wiedzę z zakresu dokumentacji technologicznej w praktycznym działaniu?


4.4. Organizacja stanowiska roboczego. Przechowywanie oraz rozmieszczenie narzędzi i materiałów

4.4.1. Materiał nauczania Stanowisko robocze

Stanowisko robocze w każdym zakładzie produkcyjnym lub usługowym, w tym w lakierni to najmniejsza komórka organizacyjna wyposażona w odpowiednie maszyny, urządzenia i narzędzia, obsługiwane przez odpowiednio wykwalifikowanych pracowników do wykonania określonego zadania produkcyjnego. Stanowisko robocze powinno więc posiadać: 1) odpowiednie miejsce pracy(określona i wydzielona powierzchnię, 2) właściwą do wykonania pracy maszynę, 3) odpowiednie do obsłużenia maszyny przyrządy i narzędzia, 4) zaprojektowaną metodę wykonywania pracy(dokumentacje i instrukcje), 5) dobre warunki pracy i bhp, 6) wykwalifikowaną i sprawną obsługę.

Klasyfikacja stanowisk roboczych Stanowiska robocze można sklasyfikować wg następujących kryteriów: Ze względu na charakter pracy: − pracy ręcznej, − pracy zmechanizowanej, − pracy zautomatyzowanej. Ze względu na liczbę maszyn roboczych: − jednomaszynowe, − wielomaszynowe, Ze względu na ilość pracującej obsługi: − indywidualne, − brygadowe, Ze względu na stabilizacje miejsca wykonywania prac: − stacjonarne, − ruchome.

Warunki pracy na stanowiskach roboczych Do warunków pracy na stanowisku roboczym zalicza się: − odpowiednie oświetlenie: na stanowiskach prac przygotowawczych i wykończeniowych nie

mniej niż 750 lx/m2 powierzchni, na stanowiskach do nakładania materiałów lakierniczych nie mniej niż 300 lx/m2;

− odpowiednią kolorystykę pomieszczeń i wyposażenia dobraną tak, aby była funkcjonalna i nie kolidowała z barwami przyjętymi powszechnie na oznaczanie, np. czerwona – sygnalizująca zakazy, urządzenia ppoż, , żółta – sygnalizującą ostrzeżenia przed zagrożeniami, zielona – sygnalizującą miejsce przechowywania sprzętu pierwszej pomocy, niebieska – informującą o prowadzonych pracach przeglądowych maszyn;

− odpowiednią temperaturę – temperatura w pomieszczeniach pracy ludzi nie powinna być niższa niż +14 oC, w pomieszczeniach lakierniczych nie powinna być niższa niż +20 oC, ze względu na to, że większość procesów lakierniczych wymaga takich temperatur;

− odpowiednią i sprawną wentylację, z uwagi na toksyczność większości stosowanych materiałów i znaczne pylenie podczas wykonywania większości prac;


− odpowiedni poziom hałasu, ze względu na stosowanie w lakierniach urządzeń będących źródłem nadmiernego hałasu /natrysk pneumatyczny, praca urządzeń wysokoobrotowych i wibracyjnych/ zachodzi potrzeba stosowania sprzętu chroniącego pracujących przed hałasem, tj. wkładek, nauszników i hełmów;

− dogodność i ergonomiczność obsługi maszyn i urządzeń; − dogodną komunikację i powiązania funkcjonalne stanowisk roboczych w lakierni; − wyposażenie stanowiska w osłony części maszyn zagrażające zdrowiu lub życiu obsługi; − wyposażenie pracowników w odzież ochronną i dodatkowe ochrony osobiste zgodne

z wymaganiami bhp, Rozmieszczenia stanowisk roboczych w lakierniach Stanowiska robocze powinno posiadać stan i poziom techniczny wyposażenia

pozwalający na sprawne i bez zbędnego wysiłku wykonywanie przeznaczonych dla niego prac. Prawidłowe umieszczenie stanowiska roboczego polega na wyznaczeniu mu stałego, ściśle określonego miejsca. Zalecane sposoby usytuowania stanowisk roboczych pokazano na rys. 37:

Rys. 36. Zasady umieszczania stacjonarnych stanowisk roboczych w lakierni [8]

Rozmieszczenia narzędzi i materiałów w stanowiskach roboczych w lakierni -

prawidłowa organizacja każdego stanowiska roboczego w lakierni polega na stałym, ściśle określonym miejscu umieszczenia narzędzi, materiałów i przedmiotów obróbki w taki sposób aby: – umożliwić wykonawcy pracy nabycie nawyków poprzez powtarzanie ruchów roboczych, – ograniczyć zmęczenie i straty czasu poprzez eliminację zbędnych czynności i zbędnych

ruchów, – ułatwić szybkie wykonanie pracy poprzez usytuowanie narzędzi i materiałów w stałym

ergonomicznie poprawnym miejscu; – ułatwić wykonanie pracy poprzez prawidłowe zamocowanie przedmiotu obróbki

lakierniczej.


O ile zasady te są przestrzegane w lakierniach przemysłowych, zaprojektowanych i urządzonych przez kwalifikowanych specjalistów technologii i organizacji pracy, o tyle niezbędna jest wiedza z tego zakresu każdemu lakiernikowi, potencjalnemu inwestorowi w mały zakład lakierniczy najczęściej lakiernictwa samochodowego. Z funkcjonalnego i technologicznego przebiegu procesów lakierniczych wynika, że w części technologicznej każdej lakierni usługowej branży motoryzacyjnej należy organizacyjnie wydzielić i odpowiednio wyposażyć stanowiska: − do prac przygotowawczych, − do magazynowania i mieszania lakierów, − do aplikacji i suszenia warstw pokrycia lakierowego, − do prac wykończeniowych. Stanowiska do prac przygotowawczych - powinny mieć powierzchnię dostosowaną do przepustowości stanowiska do lakierowania, tj. z powodu wykonywania ok. 70 % prac lakierniczych powierzchnię najczęściej 4-5 krotnie większą. Do niezbędnego wyposażenia stacjonarnego tych stanowisk zaliczyć należy: − odpowiedni ogólny nawiew i wyciąg powietrza, − możliwość wydzielenia pojedynczych stanowisk kurtynami, − wydolne, zapewniające odpowiednia temperaturę ogrzewanie, − instalację energii elektrycznej do odpowiedniego oświetlenia ogólnego i stanowiskowego

i zasilania urządzeń; − instalacje sprężonego powietrza wydolną do zalania urządzeń z napędem pneumatycznym, − instalację stanowiskowego odciągu pyłów ze szlifierek – jako alternatywne mogą być

stosowane mobilne odkurzacze przemysłowe. Oprócz tego w nowocześnie urządzonych stanowiskach prac przygotowawczych proponuje się zastosować następujące mobilne wyposażenie stanowiskowe: − mobilne /przewoźne/ stojaki do mocowania obrabianych elementów /rys. 37-38/

Rys. 37. Zastosowanie mobilnych stojaków do mocowania przedmiotów obrabianych w lakierni [6]


Rys. 38 Zastosowanie mobilnego odkurzacza, mobilnego stojaka i szlifierki z odciągiem pyłów w lakierni [19,4]

− mobilne szafki ze schowkami na szlifierki, narzędzia i materiały szlifierskie /rys.40-42/;

Rys. 39. Mobilna szafka ze schowkami na szlifierki, narzędzia i materiały szlifierskie w lakierni [19,4]

Rys. 40. Schowki na materiały szlifierskie do mobilnej szafki w lakierni [19,4)]


Rys. 41. Schowki na szlifierki i osprzęt do nich do mobilnej szafki w lakierni [19,4] − przewoźne stojaki i wózki do papierów i materiałów używanych podczas prac /rys 42/. − klocki szlifierskie i szlifierki z odciągami pyłów.

Rys. 42. Mobilne stojaki na papiery do oklejania i czyszczenia w lakierni [6] 4.4.2. Pytania sprawdzające

Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń. 1. W co powinno posiadać dobrze zorganizowane stanowisko robocze? 2. Jakie warunki powinno spełniać oświetlenie stanowisk do prac przygotowawczych

i wykończeniowych? 3. Jaka temperatura powinna panować w pomieszczeniach lakierni i dlaczego? 4. W jakich odległościach od ścian powinny być stacjonarne stanowiska w lakierniach ? 5. Jaka powierzchnię powinny posiadać stanowiska do prac przygotowawczych w lakierniach

samochodowych ? 6. Co to jest mobilny odkurzacz w lakierni? 7. Do czego służy mobilny wózek?


4.4.3. Ćwiczenia Ćwiczenie 1

Opracować wykaz niezbędnego wyposażenia stacjonarnego i podręcznego oraz wykonać szkic urządzenia stanowiska do magazynowania i mieszania lakierów w samochodowej lakierni usługowej.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zinwentaryzować operacje wykonywane na tym stanowisku, 3) sporządzić wykaz niezbędnego wyposażenia do wykonania zinwentaryzowanych operacji, 4) ustalić wymiary niezbędnych urządzeń, 5) zaproponować w formie szkicu rozplanowanie minimalnego stanowiska do magazynowania

i mieszania lakierów, 6) przedyskutować z nauczycielem i kolegami wady i zalety wykonanej koncepcji urządzenia

i wyposażenia stanowiska. Wyposażenie stanowiska pracy:

− zeszyt i długopis, − literatura techniczna, − odstęp do ofert firm dostarczających systemy do mieszania i magazynowania lakierów. Ćwiczenie 2

Opracować wykaz oraz opisać przeznaczenie urządzeń wykorzystywanych do suszenia warstw rozpuszczalnikowych i wodorozcieńczalnych pokrycia lakierowego w samochodowej lakierni usługowej.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zinwentaryzować operacje wykonywane na stanowisku do suszenia, 3) sporządzić wykaz urządzeń do suszenia stosowanych w lakierniach, 4) przeanalizować i opisać charakterystyki techniczne tych urządzeń, 5) zaproponować użycie następujących urządzeń:

− kabina lakierniczo – suszarnicza, − promienniki podczerwieni, lampy UV, − dysze powietrzne,

6) przedyskutować z nauczycielem i kolegami wady i zalety wykonanej koncepcji użycia poszczególnych urządzeń do suszenia.

Wyposażenie stanowiska pracy:

− zeszyt i długopis, − literatura techniczna, − odstęp do ofert firm dostarczających systemy do suszenia lakierów.


4.4.4. Sprawdzian postępów Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) rozpoznawać rodzaje urządzeń do wykonywania prac na poszczególnych

stanowiskach?

3) ustalić zakres wykorzystania instalacji elektrycznej na poszczególnych stanowiskach w lakierni?

4) ustalić zakres wykorzystania instalacji pneumatycznej na poszczególnych stanowiskach w lakierni?

5) określić niezbędne wyposażenie stanowiska do prac przygotowawczych w lakierni?

6) określić niezbędne wyposażenie stanowiska do magazynowania i mieszania lakierów?

7) dobrać ekonomicznie urządzenie do suszenia poszczególnych warstw pokryć lakierowych?

8) zaplanować urządzenie stanowisk roboczych w lakierni z przestrzeganiem przepisów bhp i ppoż?

9) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


4.5. Zastosowanie maszyn i urządzeń transportowych w lakierniach

4.5.1. Materiał nauczania

Proces transportowy, rozumiany jako zbiór przemieszczeń przedmiotu lakierowania, narzędzi i materiałów lakierniczych w celu wykonania kolejnych składowych pokrycia lakierowego wyrobu jest składową procesu produkcyjnego w każdej lakierni zarówno przemysłowej jak i usługowej.

Z całej palety różnorodnych konstrukcyjnie środków służących do transportu bliskiego stosowanych w przemyśle najpowszechniej w lakierniach przemysłowych stosowane są do urządzenia do przenoszenia przedmiotów lakierowania i narzędzi w sposób stały, tj. przenośniki różnego typu oraz dźwigniki różnego typu służące do przenoszenia przedmiotów lakierowania i narzędzi w sposób przerywany.

Wśród przenośników stosowanych w dużych lakierniach przemysłowych dominują przenośniki cięgnowe, w których transport odbywa się z wykorzystaniem cięgników, tj. łańcuchów, lin, taśm i tym podobnych elementów. Wszystkie cięgniki w tego typu przenośnikach posiadają: koła jezdne, napędowe lub nawrotowe, napęd silnikowy elektryczny zblokowany z odpowiednimi przekładniami, Układy elektryczne przenośników wyposażone są w układy częściowej lub pełnej automatyzacji sterowania pracujące wg zadanej prędkości ruchu, opartej na czasochłonności procesów lakierniczych. Wykorzystanie przenośników w lakierniach pokazano na wcześniejszych rysunkach w materiale nauczania.

Do transportu dużych elementów wykorzystywane są wózki najczęściej torowe, poruszające się po torach podwieszanych lub podpartych.

Rys. 43. Schemat trasy przenośnika podwieszonego w lakierni przemysłowej do dwutorowego malowania dużych elementów [13]

Przykłady dźwigników różnych typów stosowanych w lakierniach znaleźć można również

na rysunkach zamieszczonych w poprzednich rozdziałach programu nauczania. W lakierniach małych zarówno przemysłowych jak i usługowych do transportu używa się

wózki jezdniowe ręczne oraz urządzenia jezdne stojaków, szafek, maszyn i urządzeń decydujące o możliwości ich swobodnego przemieszczania zwanego mobilnością. Przykłady urządzeń wykorzystywanych do łatwego przemieszczania w lakierni pokazano w poprzednim rozdziale materiału nauczania. Innego rodzaju urządzeniami transportowymi w lakierniach są instalacje sprężonego powietrza, instalacje do odprowadzania pyłów, instalacje do nadmuchu powietrza, itp.


Sprawne i bezpieczne użytkowanie urządzeń transportowych w lakierniach zależy w główniej mierze od prawidłowej obsługi i konserwacji oraz okresowej kontroli stanu technicznego. Wśród dokumentacji techniczno – ruchowych /DTR/ maszyn, urządzeń i narzędzi eksploatowanych w lakierni znajdować się powinny dokumentacje techniczno-ruchowe maszyn i urządzeń transportowych opisane w rozdziale 4,3 i 4.5 materiału nauczania.


Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń.

1. Jakie znasz maszyny i urządzenia transportowe eksploatowane w dużej lakierni przemysłowej, a jakie w małych lakierniach przemysłowych i usługowych?

2. Co to są mobilne urządzenia i elementy wyposażenia lakierni? 3. Co to jest przegląd techniczny urządzenia transportowego? 4. Jakich przepisów bhp należy przestrzegać przy obsłudze maszyn transportowych?

4.5.3. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Opracować zakresy przeglądów technicznych maszyn i urządzeń transportowych znajdujących się w wyposażeniu lakierni


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zinwentaryzować wszystkie urządzenia transportowe lakierni, 3) zapoznać się z ich konstrukcją i sposobem eksploatacji zawartym w dokumentacji

techniczno - ruchowej 4) opisać proces przeglądu technicznego każdego urządzenia transportowego, 5) zaprezentować efekty swojej pracy nauczycielowi, 6) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia.

Wyposażenie stanowiska pracy: − wózek podwieszany do naprawy, − zestaw narzędzi monterskich i pomiarowych, − literatura techniczna, − zeszyt do ćwiczeń i długopis, przybory kreślarskie, − wykaz sprzętów do spawania w warsztatach szkolnych, − wykaz obrabiarek skrawających w warsztatach szkolnych.

4.5.4. Sprawdzian postępów

Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) rozpoznawać rodzaje eksploatowanych maszyn transportowych w lakierni

przemysłowej?

3) prawidłowo określić rodzaj użytych maszyn do transportu technologicznego? 4) posługiwać się dokumentacją techniczno ruchową maszyny? 5) opracować proces technologiczny przeglądu maszyny? 6) przestrzegać przepisów bhp w czasie pracy? 7) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


4.6. Normowanie pracy 4.6.1. Materiał nauczania

Normą pracy – nazywa się „miernik” pracy, wyrażający w określonych jednostkach nakład pracy zużyty na wykonanie określonego zadania roboczego, w określonych warunkach technicznych, ekonomicznych i organizacyjnych oraz uwzględniający wymagania stawiane przez fizjologię, psychologię i socjologię pracy.

Miernikiem ilości pracy konkretnej jest czas trwania pracy ustalony w określonych warunkach uwzględniających następujące czynniki: − wykorzystanie określonych środków i przedmiotów pracy, − zastosowanie ustalonej metody pracy, − jednoznacznie określone parametry jakościowe pracy, − konkretnie sprecyzowane kwalifikacje pracowników wykonującą pracę, − określone natężeniem wysiłku wykonawców pracy w określonych warunkach materialnego

środowiska pracy. Normą czasu trwania operacji pracy – nazywa się czas wykonania określonej operacji

pracy ujęty w obiektywny i realny wzorzec do stosowania. Innymi znanymi i stosowanymi odmianami norm pracy są następujące rodzaje norm: − norma wydajności – określa ilość wyrobów podaną w jednostkach wymiernych i ustaloną

do wykonania w założonej jednostce czasu; określonych warunkach techniczno-organizacyjnych. Jest to odwrotność normy czasu;

− norma obsługi - ustala ekonomicznie uzasadnioną ilość urządzeń przydzielonych do obsługi jednemu pracownikowi lub zespołowi pracowników;.

− norma obsady – określa, wielkość zespołu pracowników przydzielonych na stałe do obsługi jednego lub kilku urządzeń, lub wykonania określonej ilości pracy w konkretnych warunkach techniczno – organizacyjnych. Z powyższych określeń wynika, że norma pracy jest pochodną wielu czynników, które

nazywa się czynnikami obiektywnymi norm (niezależnymi od pracownika) lub czynniki subiektywnymi norm (charakteryzującymi pracownika). Do czynników obiektywnych norm zalicza się: warunki materialnego środowiska pracy, środki pracy, przedmioty pracy, metody pracy, parametry produktów. Do czynników subiektywnych norm należą: kwalifikacje zawodowe pracowników, rozumiane jako wiedza, umiejętności praktyczne, doświadczenie zawodowe i odpowiednia wprawa oraz kwalifikacje moralne oznaczone sumiennością, starannością, troskliwością, zapobiegliwością oraz chęcią do pracy oraz natężenie wysiłku i tempa pracy.

Normy realne, bazujące na wydajności przeciętnego pracownika i uwzględniające wszystkie przedstawione wyżej czynniki mogą stanowić właściwy wzorzec – normę czasu trwania operacji pracy. Ustalenie takiej normy wykonuje się w procesie postępowania badawczego, projektowego i analitycznego w toku, którego wnika się w istotę procesu pracy, analizuje czynniki wymagające jego pracochłonności oraz możliwości ich skrócenia drogą zmiany techniki, technologii, organizacji lub zastosowanych metod pracy. Nieuwzględnianie tych wymagań w procesie normowania jest najczęstszą przyczyną ustalania norm nieodpowiednich. Normy realne muszą spełniać co najmniej następujące funkcje: być miernikiem ilości świadczonej pracy, organizować pracę w określony sposób, polepszać organizację pracy.

Normy pracy, aby spełniały swoje funkcje powinny być ustalone dopiero po wdrożeniu właściwych warunków i metod pracy. Ustalenie norm jest jakby ostatnim etapem analizy i racjonalizacji systemu pracy. Badanie pracy podczas którego ustala się normy, to jedna z metod


zarządzania, oparta na technikach opisu metod pracy i mierzeniu jej składników. Głównym zadaniem badania pracy jest właśnie ustalenia norm jest jej pracochłonności dla celów planistycznych lub rozliczeniowych. Racjonalizację procesu pracy osiąga się to przez wyeliminowanie zbędnych dróg robotników, materiałów i dokumentacji, ulepszanie sposobu wykonywania pracy, wykrycie, zmniejszanie lub wyeliminowanie czasu nieużytecznego, tak aby ustalanie normy czasu odbyło się dla konkretnej operacji obejmujących jej rzeczywistą pracochłonność.

Pracochłonność operacji lub wyrobu – oznacza ilość rzeczywiście poświęconego czasu pracy na wykonanie operacji lub wykonanie wyrobu. Czas ten składa się z: − pracochłonności bazowej, oznaczającej minimum czasu niezbędnego na wykonanie

operacji, − pracochłonności dodatkowej – spowodowanej niedoskonała konstrukcją wyrobu lub

warunkami technicznymi, − pracochłonności dodatkowej – spowodowanej niedoskonałością zastosowanych metod

wykonywania pracy. Całkowity czas zużyty na wykonanie operacji lub wyrobu - w określonych warunkach

obejmuje oprócz rzeczywistej pracochłonności poświeconej na wykonanie operacji lub wyrobu, pracochłonność dodatkową – nazywaną czasem traconym. Przyczyny strat czasu, tj. pracochłonności dodatkowej zużytej na wykonanie operacji mogą być po stronie kierownictwa zakładu /zły stan maszyny, niewłaściwie dobrane narzędzie, złe warunki pracy, nietechnologicznie i nieergonomicznie zorganizowane stanowisko pracy/ jak i pracownika /niedbalstwo, brak dyscypliny, braki i niedoróbki/.

Dokumentacja badania pracy do celów ustalenia norm pracy składa się z dokumentacji rejestracji przebiegu prac złożonych z jednej /lub z kilku/ następujących kart przebiegu procesu pracy ustalonego w wyniku obserwacji bezpośredniej, fotografii lub filmu. Wzór karty pomiaru przebiegu i pracochłonności wykonania operacji /wyrobu stanowi rys. 44.

Pomiary czasu trwania elementów pracy przeprowadza się przy pomocy techniki chronometrażu, tj. metody ustalania czasu poszczególnych elementów składowych określonej pracy /operacji lub wyrobu/, wykonywanych w określonych warunkach na podstawie przyjętej większej liczby pomiarów. Przyrządami używanymi do pomiarów chronometrażowych są stopery. Pomierzone czasy zapisuje się w kartach pomiaru pracochłonności.

Pomiary odległości przemieszczeń – w elementach pracy stanowiących transport lub przemieszczenie materiałów, części, wyrobów lub pracowników ustala się na podstawie pomiarów odległości rzeczywistych przemieszczeń. Pomiaru dokonuje się przy pomocy przyrządów pomiarowych /najczęściej kółka pomiarowego/ z dokładnością do 0,5 m. Otrzymane odległości rejestruje się w kolumnie kartach pomiaru pracochłonności.

Ustalenie norm pracy - normę czasu trwania pracy ustala się dla zinwentaryzowanego /udokumentowanego/ procesu pracy i obejmuje ona: − rzeczywiste czasy trwania elementów składowych procesu pracy, które nazywa się

normalnymi czasami elementów pracy lub normalnym czasem wykonania pracy, − czasy przerw – dodatków do czasu normalnego, wynikających z: − czasów przerw w pracy wynikających z procesu technologicznego. Są czasy przerw

w pracy pracownika lub maszyny wynikające z oczekiwania na wykonanie pracy przez maszynę lub innego pracownika;

− czasów przerw w pracy wynikających z potrzeb fizjologicznych pracowników. Są to czasy przerw przeznaczonych na odpoczynek podczas pracy lub zaspokojenia potrzeb osobistych, takich jak posiłek, zaspokojenie pragnienia, wyjście do ubikacji;

− czasów przerw w pracy przyczyn specjalnych. Są to przypadki wystąpienia w procesie pracy czynności, które nie stanowią składowy procesu pracy, ale są dla procesu pracy istotne


z powodu właściwego wykonania pracy i nieopłacalne jest ustalanie czasu trwania tych przerw. Wówczas do normy przyznaje się w kilkuprocentowy dodatek czasu na pokrycie czasu tych przerw;

− dodatek z racji występujących przeszkód w pracy. Przeszkody usprawiedliwiające tego typu dodatek występują najczęściej w sytuacjach, gdy jeden pracownik obsługuje dwie lub więcej maszyn i zajmuje się jedną , a pozostałe są w tym czasie nieczynne;

Rys. 44. Karta pomiaru pracochłonności [opracowanie własne]

Struktura normy pracy – normą pracy, normą czasu pracy lub czasem niezbędnie

potrzebnym na wykonanie procesu pracy nazywa się sumę czasu normalnego procesu pracy oraz wszystkich dodatków czasowych wynikających z warunków pracy. Strukturę normy czasu trwania pracy przedstawia rys.45.

Rys. 45. Struktura normy pracy a) dodatek czasu z przyczyn technologicznych, b) dodatek czasu na odpoczynek, c) dodatki specjalne, d) dodatek zabezpieczający zarobki, [opracowanie własne]


4.6.2. Pytania sprawdzające Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń.

1. Co to jest norma pracy? 2. Jakie znasz czynniki wpływające na czas pracy? 3. Jakie znasz rodzaje norm pracy? 4. Wymień czynniki obiektywne i subiektywne norm pracy? 5. Jakie elementy składowe wchodzą w pracochłonność wyrobu /operacji? 6. Jakie znasz składniki pracochłonności dodatkowej w ustalaniu pracochłonności

wyrobu/operacji ? 7. Jakie znasz przyczyny czasu traconego w ustalaniu pracochłonności wyrobu/operacji ? 8. Wymień strukturę normy pracy? 4.6.3. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Przeprowadzić w grupach 2 osobowych lakierowanie /jedna osoba/ oraz badanie i pomiary czasów trwania operacji /2 osoby/ wykonania pokrycia dekoracyjnego lakieru jednowarstwowego na przygotowanym do wykonania pokrycia błotniku przednim samochodu osobowego . Ustalić czas wykonania operacji lakierowania.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) zamontować przygotowany do lakierowania błotnik na stojaku, 3) sprawdzić stan przygotowania błotnika, 4) przygotować lakier do wykonania pokrycia w mieszalni, 5) wybrać i przygotować do wykonania pokrycia pistolet, 6) wykonać lakierowanie błotnika i suszenie lakieru, 7) wykonać mycie i konserwację pistoletu, 8) ustalić składowe procesu, opisać je w karcie pomiarów, 9) pomierzyć czasy trwania składowych lakierowania, 10) pomierzyć odległości przemieszczania, 11) zaprezentować efekty swojej pracy, 12) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia.

Wyposażenie stanowiska pracy: − błotnik przygotowany do lakierowania, − karta pomiarów, − stoper i przyrząd do pomiaru odległości, − literatura techniczna i zeszyt do ćwiczeń i długopis.

Ćwiczenie 2

Przeprowadzić w grupie 3-osobowej /w której odbywało się lakierowanie i badanie oraz pomiary czasów trwania operacji/ analizę wyników badania. Ustalić składniki, które zaliczyć można do czasów straconych wykonania pokrycia dekoracyjnego lakieru jednowarstwowego. Opracować przebieg wykonania operacji lakierowania po usprawnieniu.



1) zorganizować stanowisko pracy, 2) ustalić składowe usprawnionego procesu lakierowania, opisać je w karcie pomiarów, 3) sprawdzić poprawność technologiczną 4) przedyskutować efekty swojej pracy, 5) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia.

Wyposażenie stanowiska pracy: − karta pomiarów, − literatura techniczna, zeszyt do ćwiczeń i długopis.

Ćwiczenie 3

Przeprowadzić w grupach 3 osobowych lakierowanie /jedna osoba/ oraz badanie i pomiary czasów trwania operacji /2 osoby/ pokrycia dekoracyjnego lakieru jednowarstwowego na przygotowanym do wykonania pokrycia błotniku przednim samochodu osobowego wg zoptymalizowanego procesu w ćwiczeniu 2 . Ustalić czas wykonania operacji lakierowania. Ustalić normę czasu lakierowania.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) ubrać odzież ochronną, 3) zamontować przygotowany do lakierowania błotnik na stojaku, 4) sprawdzić stan przygotowania błotnika, 5) przygotować lakier do wykonania pokrycia w mieszalni, 6) wybrać i przygotować do wykonania pokrycia pistolet, 7) wykonać lakierowanie, 8) wykonać suszenie lakieru, 9) wykonać mycie i konserwację pistoletu, 10) pomierzyć czasy trwania składowych lakierowania, 11) pomierzyć rzeczywiste odległości przemieszczania, 12) zaprezentować efekty swojej pracy, 13) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia. 14) Ustalić łączny czas trwania lakierowania, 15) Ustalić normą pracy lakierowania.

Wyposażenie stanowiska pracy: − błotnik przygotowany do lakierowania, − karta pomiarów, − stoper i przyrząd do pomiaru odległości, − literatura techniczna, zeszyt do ćwiczeń i długopis.



Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) opisać przebieg procesu lakierniczego? 3) przeprowadzić pomiary przemieszczania pracownika, materiału i narzędzi

podczas pracy?

4) przeprowadzić chronometraż trwania składowych procesu pracy? 5) przeprowadzić analizę wykonywanych czynności ze wskazaniem czynności

zbędnych

6) optymalizować przebieg pracy? 7) przestrzegać przepisów bhp w czasie pracy? 8) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


4.7. Stosowanie automatów i komputerów. Automaty lakiernicze - źródło oszczędności materiałów i ochrony środowiska


Stosowanie urządzeń bezobsługowych i automatów lakierniczych - lakierniach przemysłowych do nakładania pokryć lakierowych nie stosuje się już technik natrysku pneumatycznego typowych technik natrysku hydrodynamicznego. Pracę ludzka z powodzeniem zastępują urządzenia bezobsługowe w tym również automaty lakiernicze. Urządzenia bezobsługowe i automaty lakiernicze pracują wg ściśle określonych programów sterujących, mają zasięg natrysku zbliżony lub nawet większy od zasięgu rąk lakiernika, co pokazano na rys. 46. Natrysk automatyczny przeprowadza się również w kabinach natryskowych wyposażonych w instalację przygotowującą i doprowadzającą materiał lakierniczy oraz sprężone powietrze. Urządzeniom tym w przeciwieństwie do ludzi nie trzeba konstruować, aż tak sprawnego układu wentylacyjnego kabin, a przy okazji osiąga się znaczne oszczędności w zużyciu materiałowe lakierniczych i zmniejsza szkodliwe oddziaływanie lakierni na środowisko naturalne. Rys. 46. Wygląd i zakres ruchów roboczych automatu lakierniczego [13] Metody natrysku przy pomocy automatów Zastosowanie automatycznych urządzeń i automatów lakierniczych zmieniło również metody nakładania pokryć lakierowych, z tradycyjnych natrysków pneumatycznych i hydrodynamicznych na: − natrysk metodą elektrostatyczną (ESTA) – polegającą na bardzo drobnym rozpyleniu

lakieru przez rotacyjne rozpylacze umieszczone w kabinach lakierniczych linii technologicznych, wirujące z prędkościami 35 000 – 40 000 obrotów na minutę, Rozpylony lakier przenoszony jest na malowane przedmioty w wyniku odpowiednio ukształtowanego strumienia sprężonego powietrza oraz wspomagającym działaniem zjawisk elektrostatycznych. Cząsteczki materiału lakierniczego ładowane są ładunkami elektrostatycznymi. W lakierni również wytwarza się pole magnetyczne w ten sposób, że lakierowane przedmioty są jednym biegunem, a otaczający je wieniec elektrod drugim. Rozpylone cząsteczki materiału lakierniczego przemieszczając się w sposób wymuszony osadzają się na lakierowanych przedmiotach. Zjawiska elektrostatyczne w głównej mierze


prowadzą do ograniczenia ilość zużywanych materiałów lakierniczych i przez to do ochrony środowiska;

− natrysk automatyczny – ramiona robocze automatów /robotów/ lakierniczych zabudowanych w kabinach lakierniczych wyposaża się w pistolety do natrysku automatycznego, których istota działania jest identyczna jak pistoletów ręcznych, ale wygląd diametralnie odmienny. Natrysk automatyczny wspomagany jest również działaniem zjawisk elektrostatycznych, które prowadzą do ograniczenia ilość zużywanych materiałów lakierniczych i przez to do ochrony środowiska. Stosowanie komputerów w procesach technologicznych lakierni przemysłowych - linia

technologiczna lakierowania przemysłowego, to skomplikowany układ maszyn i urządzeń wymagający ścisłej koordynacji ruchów i zabiegów. Dotychczas stosowane mechanizmy sterowania automatyki przemysłowej zastępowane są z powodzeniem elektroniką i sterowaniem przy pomocy procesorów /komputerów/, które pracując w zintegrowanej sieci są w stanie nie tylko sterować praca automatów na poszczególnych stanowiskach, ale również kontrolować i koordynować cały proces technologiczny lakierowania. Lakierowanie a ochrona środowiska - lakiernie przemysłowe i usługowe, to najwięksi truciciele stanowiący poważne zagrożenie dla środowiska naturalnego z powodu powstających w nich szkodliwych odpadów głownie gazowych i ciekłych. Zanieczyszczenia gazowe, to głównie pyły szlifierskie oraz odparowywane rozpuszczalniki. Wśród zanieczyszczeń płynnych przeważają płyny ze zmywania i rozpuszczalniki z mycia narzędzi lakierniczych. Ograniczenie emisji rozpuszczalników w lakiernictwie dokonuje się głownie przez: − stosowanie produktów wodorozcieńczalnych w miejsce rozpuszczalnikowych, − zwiększenie zawartości cząstek stałych w materiałach lakierniczych, − ograniczenie ilości zużywanych materiałów osiągnięte przez zmianę technologii natrysków

tradycyjnych na automatyczne wspomagane zjawiskami elektrostatycznymi. Tabela 3. Zależność stopnia wykorzystania materiału malarskiego od technik aplikacji [19,1)]


Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń. 1. Jakie techniki aplikacji stosuje się w lakierniach przemysłowych? 2. Co to jat natrysk elektrostatyczny? 3. Na czym polega natrysk automatyczny? 4. Czym różnią się pistolety do natrysku ręcznego i automatycznego?


5. Jakie funkcje w lakierniach przemysłowych spełniają komputery? 6. Jakie substancje z lakierni zagrażają człowiekowi i środowisku naturalnemu? 7. W jaki sposób zmniejsza się ilość odpadów i zagrożenie środowiska naturalnego

w lakierniach? 8. Jakie techniki aplikacji materiałów lakierniczych w lakierniach przemysłowych ograniczają

ilość odpadów? 4.7.3. Ćwiczenia Ćwiczenie 1 Wybierz z dostępnych ofert linię materiałów lakierniczych oraz metody i narzędzia do aplikacji materiałów lakierniczych na elementach lakierowanych dekoracyjnie w małej lakierni przemysłowej najbardziej przyjazną dla środowiska naturalnego.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) przeanalizować internetowe oferty linii materiałów lakierniczych różnych dostawców, 3) wybrać najmniej uciążliwą dla środowiska naturalnego, 4) dobrać metody wykonywania poszczególnych warstw pokrycia lakierowego na wyrobach, 5) dobrać narzędzia do wykonywania pokryć, 6) zaprezentować efekty swojej pracy nauczycielowi, 7) dokonać oceny poprawności wykonania pracy poprzez wymianę uwag z kolegami

i nauczycielem.

Wyposażenie stanowiska pracy: − dostęp do ofert materiałów lakierniczych różnych dostawców, − dostęp do katalogów narzędzi i urządzeń lakierniczych, − literatura techniczna, − zeszyt do ćwiczeń i długopis. 4.7.4. Sprawdzian postępów Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) ocenić zagrożenie dla środowiska naturalnego ze strony materiałów

lakierniczych?

3) ocenić zagrożenie dla środowiska naturalnego ze strony metod aplikacji materiałów lakierniczych?

4) dobrać spośród dostępnych linii materiałów lakierniczych najbardziej przyjazne dla otoczenia?

5) opracować proces technologiczny lakierowania? 6) przestrzegać przepisów bhp w czasie pracy? 7) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


4.8. Przepisy niezbędne do uruchomienia lakierni. Ochrona środowiska

4.8.1. Materiał nauczania Podstawowe przepisy prawne

Każda nowo uruchamiana lakiernia przemysłowa i usługowa, niezależnie czy budowana jest od nowa czy uruchamiana w adoptowanych pomieszczeniach jest nową inwestycją i powinna być zaprojektowana i zbudowana wg obowiązujących w Polsce przepisów. Do podstawowych przepisów prawnych związanych z budową, wyposażeniem i funkcjonowaniem lakierni zalicza się: 1) Ustawa z 7 lipca 1994 roku – Prawo budowlane (Dz. U. nr 89/1994, poz. 414)

z późniejszymi zmianami. Ustawa między innymi zawiera przepisy jakim muszą odpowiadać budynki lakierni;

2) Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. nr 80/2003, poz. 717) z późniejszymi zmianami. Ustawa ta zawiera przepisy o miejscu w jakim może być zlokalizowany tego typu obiekt;

3) Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. nr 62/2001, poz. 627) z późniejszymi zmianami. Ustawa ta zawiera przepisy jakie musi spełniać tego typu obiekt;

4) Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. nr 62/2001, poz. 628) z późniejszymi zmianami. Ustawa ta zawiera przepisy określające rodzaje odpadów i sposoby ich utylizacji między innymi w tego typu obiekcie;

5) Ustawa z dnia 27 lipca 2001 r. o wprowadzeniu ustawy Prawo ochrony środowiska, ustawy o odpadach oraz zmianie niektórych ustaw (Dz. U. nr 100/2001, poz. 1085) z późniejszymi zmianami.

6) Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. – Prawo wodne (Dz. U. nr 115/2001, poz. 1229) z późniejszymi zmianami. Ustawa ta zawiera przepisy między innymi o warunkach jakim powinny odpowiadać ścieki z lakierni ;

7) Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. – o ochronie przyrody (Dz. U. nr 92/2004, poz. 880) z późniejszymi zmianami.

8) Ustawa z dnia 29 lipca 2005 r. – o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz. U. nr 180/2005, poz. 1495) z późniejszymi zmianami.

Przepisy regulujące przebieg procesu inwestycyjnego Każda nowo uruchamiana lakiernia przemysłowa i usługowa, niezależnie czy budowana od

nowa czy uruchamiana w adoptowanych pomieszczeniach powinna być zrealizowana wg przepisów Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r w spawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych kryteriów związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (dz. U. nr 257/2004, poz. 2573) wraz z późniejszymi zmianami. Zgodnie z przepisami „każda instalacja do powierzchniowej obróbki substancji, przedmiotów lub produktów z wykorzystaniem rozpuszczalników o określonej w przepisach ilości lub zlokalizowana w pobliżu obszaru Natura 2000”, a taką jest każda legalnie działająca lakiernia, wymaga sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko i decyzji odpowiednich władz. Zgodnie z przepisami każda lakiernia objęta jest standardami emisyjnymi pyłów i gazów i wymaga uzyskania pozwolenia na wprowadzenie produkowanych pyłów i gazów do środowiska sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko i decyzji odpowiednich władz.


Ważniejsze przepisy regulujące pozwolenia i zgłoszenia Niezbędne pozwolenia i zgłoszenia prowadzonej działalności lakierni zawarte są

w następujących przepisach wykonawczych: 1) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 27 września 2001 r. w sprawie katalogu odpadów

(Dz. U. nr 112/2001, poz. 1206); 2) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 9 stycznia 2002 r. w sprawie wartości progowych

poziomów hałasów (Dz. U. nr 8/2002, poz. 81); 3) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 6 czerwca 2002 r. w sprawie dopuszczalnych

poziomów niektórych substancji w powietrzu, alarmowych poziomów niektórych substancji w powietrzu oraz marginesów tolerancji dla dopuszczalnych poziomów niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. nr 87/2002, poz. 796);

4) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 26 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów instalacji mogących powodować znaczne zanieczyszczenia poszczególnych elementów przyrodniczych albo środowiska jako całości (Dz. U. nr 122/2002, poz. 1055);

5) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 9 września 2002 r. w sprawie standardów jakości gleby oraz standardów jakości ziemi (Dz. U. nr 165/2002, poz. 1359);

6) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 8 lipca 2004 r. w sprawie warunków jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi, oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. nr 168/2004, poz. 1763);

7) Rozporządzenia Ministra Środowiska z 29 lipca 2004 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. nr 178/2004, poz. 1841);

Adresy internetowe gdzie należy szukać odpowiednich przepisów dotyczących lakierni 1) Sejm RP www.sejm.gov.pl 2) Ministerstwo Środowiska www.mos.gov.pl 3) Lokalizacje obszarów Natura 2000 www.natura2000.mos.gov.pl 4.8.2. Pytania sprawdzające

Odpowiadając na pytania, sprawdzisz czy jesteś przygotowany do wykonania ćwiczeń. 1. Jaki przepis zawiera warunki, które musza spełniać budynki lakierni? 2. Jaki przepis reguluje lokalizację lakierni względem innych obiektów infrastruktury? 3. Jakie przepisy regulują warunki jakim musi odpowiadać lakiernia w zakresie środowiska

naturalnego? 4. Co to są odpady i jakie przepisy zawierają zalecenia odnośnie ich zagospodarowania? 5. Co to są ścieki i jakie przepisy regulują zagadnienie odprowadzania ścieków przez lakiernie? 6. W jakich przepisach zawarte są procedury postępowania z zużytym w lakierniach sprzętem

elektrycznym i elektronicznym? 7. Co to jest raport raportu o oddziaływaniu lakierni na środowisko? 8. Co to jest decyzja administracyjna? 9. Co to jest pozwolenie? 10. Gdzie szukać aktualnych przepisów dotyczących uruchomienia lub modernizacji lakierni? 4.8.3. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Napisz wystąpienie do Państwowej Inspekcji Sanitarnej o pomiary składników szkodliwych w lakierni zawartych w pomieszczeniach, wydalanych do atmosfery odprowadzanych ze ściekami.

http://www.sejm.gov.pl

http://www.mos.gov.pl

http://www.natura2000.mos.gov.pl



1) zorganizować stanowisko pracy, 2) wskazać w lakierni usługowej miejsca powstawania szkodliwych substancji emitowanych

do atmosfery i odprowadzanych ze ściekami, 3) napisać pisemne wystąpienie do Państwowej Inspekcji Sanitarnej o przeprowadzenie

pomiarów, 4) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia konsultacji z nauczycielem,

Wyposażenie stanowiska pracy: − literatura techniczna, − zeszyt do ćwiczeń i długopis,

Ćwiczenie 2

Napisz odwołanie do Państwowej Inspekcji Ochrony Środowiska o zawieszenie realizacji decyzji o wstrzymaniu eksploatacji lakierni z powodu nieodpowiednich wyników pomiarów składników szkodliwych w pomieszczeniach, wydalanych do atmosfery oraz odprowadzanych ze ściekami.


1) zorganizować stanowisko pracy, 2) wskazać w lakierni usługowej miejsca powstawania szkodliwych substancji emitowanych

do atmosfery i odprowadzanych ze ściekami, 3) ustalić sposoby eliminacji szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery

i odprowadzanych ze ściekami, 4) napisać pisemne odwołanie do Państwowej Inspekcji Ochrony Środowiska o wstrzymaniu

eksploatacji lakierni, 5) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia konsultacji z nauczycielem,

Wyposażenie stanowiska pracy: − literatura techniczna, − zeszyt do ćwiczeń i długopis,


Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) rozpoznawać rodzaje zagrożeń dla środowiska w funkcjonowaniu składników

lakierni?

3) znaleźć aktualnie obowiązujące obiekty i wyposażenie lakierni? 4) posługiwać się dostępnymi przepisami? 5) wskazać przepisy w zakresie ochrony środowiska obowiązujące lakiernie ? 6) opracować pisemne wystąpienia do urzędów w różnych sprawach? 7) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


4.9. Wentylacja ogólna i stanowiskowa. Zabezpieczenie przeciwpożarowe. Urządzenia gaśnicze


Bezpieczeństwo i higiena pracy

Przepisy dotyczące prawidłowego postępowania z materiałami lakierniczymi i narzędziami pracy oraz prawidłowego zabezpieczenia warunków pracy i osobistego wyposażenia pracujących – nazywane są potocznie przepisami bhp. Podstawowymi przepisami gdzie zawarte są uregulowania prawne w tym zakresie to: − Ustawa – Kodeks Pracy z dnia 26 czerwca 1974 r. (Dz. U. nr 24, poz. 141) z późniejszymi

zmianami, − Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie

ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. nr 129, poz. 844). Sposób wchłaniania toksycznych i szkodliwych substancji - szkodliwe dla człowieka

czynniki wchłaniane są poprzez drogi oddechowe, przewód pokarmowy, skórę. Substancje toksyczne i szkodliwe - spośród materiałów używanych aktualnie w lakierniach

najbardziej szkodliwe dla zdrowia ludzkiego są rozpuszczalniki i rozcieńczalniki zawierające: ksylen, toluen, cykloheksanom, etanol, butanol.

W pozostałych materiałach lakierniczych zawarte są również następujące składniki szkodliwe dla zdrowia ludzkiego: pigmenty ołowiane, związki żywiczne, benzyna, benzen, oktan metylu, biel cynkowa.

Podczas prac szlifierskich, polerskich i czyszczących powstają pyły jako zbiory cząstek stałych substancji unoszących się w powietrzu. Wśród pyłów powstających w lakierniach przeważają pyły drażniące, działające na różne części ciała, ale są również pyły pylicotwórcze osadzające się na stałe w drogach oddechowych i płucach.

Podczas prac lakierniczych szkodliwym dla pracujących czynnikiem jest hałas wywoływany przez pracujące maszyny i urządzenia.

Do jeszcze innych zagrożeń zaliczyć należy porażenie prądem elektrycznym, napromieniowanie promieniami podczerwonymi, wibracje od narzędzi.

Przeciwdziałanie szkodliwym czynnikom - przeciwdziałać zatruciu środkami toksycznymi oraz działaniu szkodliwemu pyłów można poprzez stosowanie: urządzeń wentylacyjnych, opisanych w innych częściach materiału szkolenia, urządzeń odpylających opisanych w innych częściach materiału szkolenia, środków ochrony osobistej, do których zalicza się: odzież, obuwie, rękawice, okulary ochronne, maski, półmaski i aparaty oddechowe. Przeciwdziałać działaniu szkodliwemu hałasu można poprzez stosowanie: wkładek przeciwhałasowych, nauszników przeciwhałasowych, hełmów przeciwhałasowych.

Ochrona przeciwpożarowa w lakierniach - lakiernia jest zespołem pomieszczeń o podwyższonym ryzyku pożaru lub nawet wybuchu tj. zjawisk niezamierzonych i niekontrolowanych spalania lub wybuchu, gdyż materiały lakiernicze i pomocnicze zawierają związki palne i w pewnych stężeniach wybuchowe. Aby doszło do pożaru lub wybuchu, musi dojść do jednoczesnego kontaktu w czasie i przestrzeni materiału palnego ze źródłem zapłonu i czynnikiem utleniającym. Zagadnienie ochrony przeciwpożarowej w lakierniach reguluje Ustawa z dnia 24 sierpnia 1991 r o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. nr 81, poz. 351).

Aby nie dopuszczać do powstawania zagrożeń pożarem lub wybuchem lakiernie powinny mieć co najmniej: − wydzieloną i odpowiednio wentylowaną mieszalnię materiałów lakierniczych, − wydzielone i odpowiednio wentylowane pomieszczenie lub urządzenie do mycia pistoletów

i innych narzędzi lakierniczych,


− odpowiednie zabezpieczenie kabiny lakierniczej, − narzędzia o odpowiedniej ochronie przeciwwybuchowej.

Wyposażenie lakierni w urządzenia gaśnicze - lakiernia w zależności od powierzchni i stopnia zagrożenia powinna być wyposażona w odpowiednie do tego sprawne i legalizowane /z datami ważności/ urządzenia gaśnicze: − w dużych lakierniach przemysłowych:

− instalacje centralne do podawania środków gaśniczych, − agregaty gaśnicze, w miejscach szczególnego występowania zagrożenia, − stanowiskowe gaśnice ręczne,

− w małych lakierniach przemysłowych oraz usługowych: − agregaty gaśnicze, w miejscach szczególnego występowania zagrożenia, − stanowiskowe gaśnice ręczne, w następujących ilościach:

− w każdym pomieszczeniu do 50 m2 powierzchni – 2 gaśnice 12 kg, − w pomieszczeniach większych dodatkowo po 2 gaśnice 12 kg na każde rozpoczęte 200 m2

powierzchni. Zaleca się, aby pomieszczenia lakierni były wyposażone w agregaty i gaśnice proszkowe

ABC lub BC, które służą do gaszenia palących się rozpuszczalników. W razie braku gaśnic proszkowych, z konieczności można użyć agregatów i gaśnic pianowych. A pożary na otwartej przestrzeni można również gasić agregatami i gaśnicami pianowymi. Do gaszenia pożaru urządzeń elektrycznych pod napięciem należy używać gaśnic proszkowych, tetrowych lub śniegowych. Zabronione jest używanie gaśnic śniegowych.



1. Jakie znasz przepisy bhp? 2. Jakie znasz przepisy ppoż? 3. Jakie czynniki szkodliwe dla zdrowia pracujących znajdują się w lakierniach? 4. Jakimi drogami dostają się do organizmu człowieka szkodliwe substancje? 5. W jaki sposób chroni się pracujących w lakierniach przed szkodliwymi związkami

chemicznymi? 6. W jaki sposób chroni się pracujących w lakierniach przed szkodliwymi pyłami? 7. Jakie inne szkodliwe zjawiska występować mogą w lakierniach i gdzie? 8. W jakich warunkach dochodzi do pożaru lub wybuchu? 9. Jakimi gaśnicami należy gasić pożary? 10. Jakie są zalecenia odnośnie prawidłowej ilości środków gaśniczych w lakierniach? 11. Jakimi środkami nie należy gasić palącej się instalacji pod napięciem? 12. Gdzie powinna się znajdować informacja o sprawności środka gaśniczego, np. ręcznej

gaśnicy?

4.9.3. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1 Korzystając z odpowiedniego katalogu lub strony internetowej dobierz odzież ochronną

i środki ochrony osobistej dla lakiernika do pracy w małej lakierni usługowej.

Sposób wykonania ćwiczenia

Aby wykonać ćwiczenie, powinieneś: 1) rozpoznać zagrożenia występujące w małej lakierni usługowej 2) zapoznać się z ofertą handlową odzieży ochronnej oraz ofertą handlową środków ochrony

osobistej,


3) dobrać odzież ochronna odpowiednią do prac w lakierni oraz sprzęt ochrony osobistej do prac na stanowisku przygotowawczym do lakierowania,

4) zaprezentować efekty swojej pracy nauczycielowi, 5) wymienić się ustaleniami z kolegami.

Wyposażenie stanowiska pracy: − zeszyt i długopis oraz przepisy bhp, − dokumentacja techniczna maszyn i urządzeń pracujących w lakierni, − katalogi odzieży ochronnej i katalogi sprzętu ochrony osobistej.

Ćwiczenie 2

Zaplanuj wyposażenie w środki gaśnicze lakierni usługowej składającej się z następujących pomieszczeń: pomieszczenia do prac przygotowawczych o powierzchni 220 m2, kabiny lakierniczo – suszarniczej o pow. 25 m2, mieszalnika lakierów o powierzchni 12 m2 , sprężarkowi o powierzchni 9 m2, myjni o powierzchni 55 m2 , magazynu o powierzchni 30 m2,

pomieszczenia biurowego o powierzchni 15 m2, pomieszczenia socjalnego o powierzchni 51 m2 .


1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia, 2) wykonać szkic układu funkcjonalnego opisanej lakierni, 3) ustalić zagrożenia przeciwpożarowe w poszczególnych pomieszczeniach i zaplanować ilość

i rodzaj środków gaśniczych, 4) zaprezentować efekty swojej pracy oraz dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia

w konsultacji z kolegami.

Wyposażenie stanowiska pracy: − zeszyt i długopis oraz literatura techniczna, − przepisy ppoż.

4.9.4. Sprawdzian postępów Czy potrafisz: Tak Nie 1) zorganizować stanowisko pracy do wykonania ćwiczenia? 2) wyszukać niezbędne przepisy bhp i ppoż? 3) rozpoznać zagrożenia istniejące na stanowiskach pracy? 4) ocenić przeznaczenie i jakość odzieży ochronnej? 5) dobrać ochrony osobiste do zagrożenia występującego na stanowisku pracy ? 6) dobrać gaśnice dla pomieszczeń lakierni zgodnie z przepisami? 7) rozróżniać rodzaje gaśnic? 8) umieć obsłużyć gaśnice? 9) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


4.10. Dokumentacja technologiczno - ruchowa /DTR/ maszyn 4.10.1. Materiał nauczania

Definicja maszyny. Oznaczenia znakami „B” i „CE”

Maszyna - jest to zespół sprzężonych części lub elementów składowych, z których przynajmniej jedna część lub element jest ruchomy, wraz z elementami uruchomiającymi, obwodami sterowania i zasilania, połączonych wspólnie w celu określonego stosowania, a w szczególności przetwarzania, obróbki, przemieszczania lub pakowania materiałów.

Wszystkie maszyny wyprodukowane do 1 maja 2004 r. stosowane w lakierniach powinny posiadać znak bezpieczeństwa „B”, informujący, że zostało przeprowadzone badanie maszyny na zgodność z polskimi przepisami i normami i stosowanie tej maszyny podczas pracy jest bezpieczne.

Wszystkie maszyny pracujące w lakierniach wyprodukowane po 1 maja 2004 r. powinny posiadać znak „CE” , którym wytwórca maszyny potwierdza, że jest to maszyna bezpieczna w pracy i w obsłudze.

Dokumentacja maszyny

Zgodnie z dyrektywą maszynową UE nr 98/37/WE wdrożoną w Polsce Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 2003 r zastąpionym Zarządzeniem z dnia 20 grudnia 2005 r w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. nr 259, poz. 2170) każda maszyna powinna posiadać dokumentację techniczno – ruchową, której forma i treść powinny być zgodne z w/w przepisami.

Tabela 4. Zawartość dokumentacji techniczno – ruchowej maszyny [9]




1. Co to jest maszyna w rozumieniu przepisów UE? 2. Jakim przepisom podlegają maszyny w Polsce? 3. Jakimi oznaczeniami powinny być oznaczone maszyny użytkowane w lakierni? 4. Jakie jest znaczenie oznaczenia maszyny znakiem „B”? 5. Jakie jest znaczenie oznaczenia maszyny znakiem „CE”? 6. Co to jest dokumentacja techniczno – ruchowa maszyny?

4.10.3. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1 Przeanalizować treść dyrektywy maszynowej UE nr 98/37/WE oraz wdrażającego ją Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. nr 259, poz. 2170) i ustalić na ich podstawie z jakich elementów powinna się składać DTR maszyny.


1) zapoznać się z treścią Dyrektywy UE nr 98/37/WE; 2) zapoznać się z treścią Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia 2005 r. w

sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. nr 259, poz. 2170);

3) ustalić z jakich elementów zgodnie z tymi przepisami powinna się składać DTR każdej maszyny

4) ustalenia opisać w zeszycie do ćwiczeń, 5) zaprezentować efekty swojej pracy nauczycielowi, 6) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia poprzez wymianę poglądów z kolegami.

Wyposażenie stanowiska pracy: − Dyrektywa UE nr 98/37/WE oraz Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia

2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. nr 259, poz. 2170)

− literatura techniczna dotycząca maszyn, − zeszyt do ćwiczeń i długopis.

Ćwiczenie 2

Przeanalizować dokumentację techniczno ruchową dowolnej szlifierki eksploatowanej w lakierni szkolnej. Rozpoznać jej części składowe i porównać z wymaganiami Dyrektywy Maszynowej UE i Rozporządzenia MG o których mowa w ćwiczeniu 1.



1) zapoznać się z treścią Dyrektywy UE nr 98/37/WE; 2) zapoznać się z treścią Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia 2005 r.

w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. nr 259, poz. 2170);

3) zapoznać się z treścią dokumentacji techniczno – ruchowej szlifierki; 4) ustalić czy zawartość DTR szlifierki jest zgodna z przepisami, 5) ustalenia opisać w zeszycie do ćwiczeń, 6) zaprezentować efekty swojej pracy nauczycielowi, 7) dokonać oceny poprawności wykonania ćwiczenia poprzez wymianę poglądów z kolegami.

Wyposażenie stanowiska pracy: − DTR szlifierki, − Dyrektywa UE nr 98/37/WE, − Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia 2005 r w sprawie zasadniczych

wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. nr 259, poz. 2170) − literatura techniczna dotycząca maszyn, − zeszyt do ćwiczeń i długopis.


Czy potrafisz: Tak Nie 1) pozyskać niezbędne przepisy dotyczące maszyn? 2) analizować przepisy Dyrektywy maszynowej UE? 3) analizować przepisy Rozporządzenia Ministra Gospodarki w sprawie

zasadniczych wymagań dla maszyn i elementów bezpieczeństwa ?

4) posługiwać się dokumentacją techniczno – ruchową maszyny? 5) wykonać przegląd maszyny zgodnie z DTR ? 6) zinterpretować oznaczenia maszyn na tabliczkach fabrycznych? 7) opracować proces technologiczny naprawy maszyny zgodnie z DTR? 8) zastosować zdobytą wiedzę w praktycznym działaniu?


5. SPRAWDZIAN OSIĄGNIĘĆ

INSTRUKCJA DLA UCZNIA 1. Przeczytaj uważnie instrukcję. 2. Podpisz imieniem i nazwiskiem kartę odpowiedzi. 3. Zapoznaj się z zestawem pytań testowych. 4. Test zawiera 20 zadań dotyczących techniki wytwarzania, obróbki, ręcznej, mechanicznej

i spajania metali oraz montażu. Zadania: 1, 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10, 13, 16 są to zadania wielokrotnego wyboru i tylko jedna odpowiedź jest prawidłowa; zadania: 7 i 11 to zadania z luką do uzupełnienia, w zadaniach: 4, 12, 19 i 20 należy udzielić krótkiej odpowiedzi, zadanie 14, 15, 17, 18 to zadania rysunkowo opisowe.

5. Udzielaj odpowiedzi tylko na załączonej karcie odpowiedzi: − w zadaniach wielokrotnego wyboru zaznacz prawidłową odpowiedź znakiem X

(w przypadku pomyłki należy błędną odpowiedź zaznaczyć kółkiem, a następnie ponownie zakreślić odpowiedź prawidłową),

− w zadaniach z krótką odpowiedzią wpisz odpowiedź w wyznaczone pole, − w zadaniach do uzupełnienia wpisz brakujące wyrazy, − w zadaniu dotyczącym budowy maszyn, narysuj rysunek wyznaczonym polu.

6. Pracuj samodzielnie, bo tylko wtedy będziesz miał satysfakcję z wykonanego zadania. 7. Kiedy udzielenie odpowiedzi będzie Ci sprawiało trudność, wtedy odłóż jego rozwiązanie na

później i wróć do niego, gdy zostanie Ci wolny czas. Trudności mogą przysporzyć Ci pytania: 15–20, gdyż są one na poziomie trudniejszym niż pozostałe.

8. Na rozwiązanie testu masz 90 minut.

Powodzenia


ZESTAW ZADAŃ TESTOWYCH 1 1. Do podstawowej działalności lakierniczej zaliczamy:

a) transport materiałów lakierniczych, b) zaopatrzenie lakierni, c) wykonywanie pokryć lakierowych, d) przeglądy maszyn lakierniczych.

2. Miernikiem ekonomicznym organizacji lakierni jest:

a) koszt jednostkowy lakierowania wyrobu , b) koszt zakupu materiałów lakierniczych, c) koszt wynagrodzenia lakierników, d) koszt utrzymania lakierni.

3. Efektywnym czasem pracy lakierni nazywa się:

a) czas pracy lakierników, b) sumaryczny czas pracy stanowisk w lakierni pomniejszony o czas remontów,

konserwacji i czynności porządkowych, c) czas pracy urządzeń lakierni, d) sumaryczny czas pracy stanowisk w lakierni .

4. Nazwij na podstawie poniższych schematów cykle pracy kabiny lakierniczo - suszarniczej:

a) …………………………………………………………………………….…………….. b) ……………………………………………………………………………………….…..

5. Podczas cyklu suszenia do komory kabiny lakierniczo-suszarniczej powraca następujący

procent /%/ ogrzanego recyrkulowanego powietrza: a) do 80%, b) do 20%,, c) do 50 %, d) nić nie powraca.


6. Sprężarki to maszyny w lakierni służące do dostarczania powietrza pod ciśnieniem do: a) wentylacji pomieszczeń, b) napędu narzędzi pneumatycznych i rozprowadzania materiałów lakierniczych, c) suszenia przedmiotów lakierowania, d) napędu wentylatorów w biurze obsługi klientów.

7. Receptury, to zawarte na …………., ………….., lub w wersji …………… składy masowe

poszczególnych ………………… materiałów lakierniczych chodzących w gotowy…………..;

8. Czyszczarka strumieniowo-pneumatyczna służy w lakierni do:

a) przygotowania powierzchni wyrobu do lakierowania, b) obróbki plastycznej szpachli, c) mycia pistoletów lakierniczych, d) do polerowania lakierów dekoracyjnych.

9. Przy natrysku hydrodynamicznym lakier do pistoletu podaje :

a) sprężone powietrze , b) pompa ciśnieniowa, c) spływa grawitacyjnie, d) jest wylewany z naczynia przez lakiernika.

10. Mobilny odkurzacz przemysłowy to:

a) odkurzacz, który sam odkurza pomieszczenia lakierni, b) odkurzacz, który można łatwo przemieszczać, c) jeździ po lakierni za lakiernikiem, d) przywożony jest do lakierni na czas sprzątania.

11. W lakierniach przemysłowych do transportu ……………wyrobów używa się …………….

różnych typów, a do …………………. w sposób przerywany ……………… . 12. Podaj metody natrysku automatycznego stosowane w lakierniach przemysłowych :

a) …………………………………………………………………………………………... b) …………………………………………………………………………………………...

13. Automaty lakiernicze w lakierniach wykorzystuje się najczęściej do:

a) szlifowania szpachli, b) zanurzania przedmiotów lakierowania w wannach lakierniczych, c) natrysku materiałów lakierniczych, d) suszenia pokryć lakierowych.

14. Narysuj strukturę normy pracy i opisz jej składowe. 15. Narysuj układ warstw pokrycia lakierowego elementy metalowego lakierem 2 warstwowym

metalizowanym i opisz poszczególne warstwy.


16. Które z niżej wyszczególnionych urządzeń zamontowane są jako wyposażenie kabiny lakierniczo – suszarniczej: a) sprężarki, b) wentylatory, c) mieszalniki lakierów, d) odkurzacze.

17. Narysuj mobilną szafkę ze schowkami i opisz przeznaczenie schowków. 18. Opisz stopień wykorzystania materiałów lakierniczych w różnych systemach lakierowania. 19. Opisz wykonywanie natrysku metodą elektrostatyczną: ………………………………………………………………………………………….……….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………… 20. Porównaj sprężarkę tłokową i śrubową, opisz różnice w ich budowie i zastosowaniu: ……………………………………………………………………………………….………….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….…………………………………………………………………………………


KARTA ODPOWIEDZI

Imię i nazwisko ………………………………………………………………………………...

Organizowanie i wyposażenie lakierni.

Zakreśl poprawną odpowiedź, wpisz brakujące części zdania lub wykonaj rysunek lub opisz zagadnienie

Nr zadania Odpowiedź Punkty

1. a b c d 2. a b c d 3. a b c d

4.

a) ………………………………………………………………. b) ……………………………………………………………….

5. a b c d 6. a b c d

7.

8 a b c d 9 a b c d

10. a b c d

11.

12.

13. a b c d

14.


15.

16. a b c d

17.

18.

19.

20.

Razem:


6. LITERATURA

1. Buryk M.: Ochrona przeciwpożarowa w zapleczu technicznym motoryzacji. IWZW, Warszawa 1984

2. Dobosz K.: Podstawy obróbki malarsko-lakierniczej metali. ZDDZ, Warszawa 1973 3. Francuz W. M., Sokołowski R.: Bezpieczeństwo i higiena pracy w rzemiośle. WSiP,

Warszawa 1996 4. Górecki A.: Technologia ogólna. Podstawy technologii mechanicznych. WSiP, Warszawa

1998 5. Hansen A.: Bezpieczeństwo i higiena pracy. WSiP, Warszawa 1998 6. Jarząbek G., Neuman Zb.: Lakiernictwo samochodowe. SIMP-ZORPOT, Szczecin 2006 7. Kwiatkowski M.: Wprowadzenie do eksploatacji urządzeń technicznych. WSiP, Warszawa

1990 8. Pasternak K.: Zarys zarządzania produkcją. PTE, Warszawa 2005 9. Praca zbiorowa. Kontrola maszyn i urządzeń. Przeglądy, naprawy, dostosowanie do

wymogów. UDT i PIP, Poznań 2006 10. Praca zbiorowa. Korozja samochodów i jej zapobieganie. Poradnik. WNT, Warszawa, 1983 11. Praca zbiorowa. Ochrona przed korozją w pojazdach. PWR, Wrocław 1996 12. Praca zbiorowa. Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku LAKIERNIK. ODiDK, Gdańsk.

2001 13. Praca zbiorowa. Mechanik pojazdów samochodowych, Techniczne podstawy zawodu,

cz. III. Technologie motoryzacyjne. Wrocław 1999 14. Zawadzki J.: Lakierowanie samochodów. WNT, Warszawa 1978 15. Zieliński Zygmunt: Dźwignice i urządzenia transportowe. WSiP, Warszawa 1961 16. Czasopisma techniczne:

− Ochrona przed korozją, − Lakiernictwo Przemysłowe, − Lakiernik,

17. Informatory o kabinach, maszynach i urządzeniach lakierniczych: − Informator o produktach do wymalowań przemysłowych, Nobiles, Włocławek, − Informator o produktach do renowacji powłok z efektami, Nobiles, Włocławek, − Informator techniczno-handlowy. Urządzenia do nakładania powłok ochronnych.

Technozbyt, Łódź 1972 r. − Katalog branży motoryzacyjnej FESTOOL, − Katalogi kabin lakierniczo-suszarniczych SAICO, OMIA, USIITALIA, LUTRO, NOVA

VERTA, − Katalog wyposażenie lakierni ECOTEC

20.organizowanie i wyposażenie lakierni

Education